JP2008306358A - 車両近距離無線通信システム、近距離無線通信機能付き携帯電話機及び近距離無線通信機能付き車載装置 - Google Patents

Abstract

【課題】携帯電話機と車載装置とを正確に対応付けて両者を無線接続させる。
【解決手段】運行管理システム１において、複数台の携帯電話機２の各々及び複数台の車載装置３の各々には共通コードが付与されており、複数台の携帯電話機２及び複数台の車載装置３のうち共通コードが互いに合致した携帯電話機２と車載装置３とが自動接続手順を実行して自動接続し、車載装置３が取得した運行管理情報を携帯電話機２が広域通信網を通じてセンター装置５に送信する。誤接続を防止するための煩雑な接続手順を実行する必要なく、携帯電話機２と車載装置３とを正確に対応付けて両者を無線接続させることができ、運行管理情報を正確に送信することができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、各々が近距離無線通信機能を有する複数台の携帯電話機及び各々が近距離無線通信機能を有する複数台の車載装置のうち近距離無線通信圏内に存在するいずれか同士が自動接続手順を実行して自動接続するように構成されてなる車両近距離無線通信システム、前記車両近距離無線通信システム内で用いられる近距離無線通信機能付き携帯電話機及び近距離無線通信機能付き車載装置に関する。

従来より、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）通信機能を有する端末において、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続可能な機器の機器ＩＤ及びプロファイル種別を検出し、その検出した機器ＩＤのうち所定プロファイル種別を有する機器ＩＤを選択し、その選択した機器ＩＤ及び関連情報を表示することにより、ユーザが接続を希望する機器を容易に選択可能とする構成がある（例えば特許文献１参照）。また、接続装置において、自身のＲＦＩＤリーダと携帯通信端末のトランスポンダとがＲＦ通信を行うことにより携帯通信端末から通信設定データを取得し、その取得した通信設定データに基づいて携帯通信端末との間でＷＬＡＮ通信を行う構成もある（例えば特許文献２参照）。
特開２００２−２９０４１６号公報 特開２００６−２８７７６７号公報

ところで、例えば集配業の分野に適用される運行管理システムの一例として、車載装置
と携帯電話機とを接続し、車載装置が取得した運行管理情報を携帯電話機が広域通信網を通じてセンター装置に送信する形態がある。この場合、車載装置と携帯電話機とは１対１に接続される必要があり、携帯電話機と車載装置とを例えばケーブルを使用して有線接続させる場合であれば、携帯電話機と車載装置とを１対１に対応付けて両者を接続させることが可能となる。

しかしながら、携帯電話機と車載装置とを無線接続する場合には、１台の車載装置が複数台の携帯電話機を同時に接続してしまったり本来は接続すべきでない携帯電話機を接続してしまったりするという問題がある。また、この問題に対しては誤接続を防止する対策が考えられるが、誤接続を防止するためには煩雑な接続手順を実行する必要があるという新たな問題もある。上記した特許文献１，２に記載したものでは、このような問題を解決するには至っていない。

本発明は、上記した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、携帯電話機と車載装置とを正確に対応付けて両者を無線接続させることができる車両近距離無線通信システム、近距離無線通信機能付き携帯電話機及び近距離無線通信機能付き車載装置を提供することにある。

請求項１に記載した車両近距離無線通信システムによれば、複数台の携帯電話機及び複数台の車載装置の各々は、互いに相手機器の少なくともいずれかと共通する共通コードを有し、両者が近距離無線通信圏内に存在するときに相手機器から受信した共通コードと自身の共通コードとが合致しているか否かを判定し、両者が合致している旨を判定すると、当該共通コードが合致した相手機器と自動接続手順を実行して自動接続する。

これにより、複数台の携帯電話機及び複数台の車載装置のうち共通コードが互いに合致した携帯電話機と車載装置とが自動接続手順を実行して自動接続するようになるので、誤接続を防止するための煩雑な接続手順を実行する必要なく、携帯電話機と車載装置とを正確に対応付けて両者を無線接続させることができる。特に、作業者が選択する携帯電話機と当該作業者が選択した携帯電話機を持込む車両とが例えば日毎に変化する集配業の分野に適用される運行管理システムでは、それらの対応関係が頻繁に変化する場合であっても両者を正確に対応付けて無線接続させることができ、業務の効率を高めることができる。

請求項２に記載した車両近距離無線通信システムによれば、複数台の携帯電話機及び複数台の車載装置の各々は、１対１に対応する共通コードを有しているので、１台の携帯電話機と１台の車載装置とを１対１に対応付けて両者を無線接続させることができる。

請求項３に記載した車両近距離無線通信システムによれば、複数台の携帯電話機及び複数台の車載装置の各々は、２以上対１に対応する共通コードを有しているので、２以上台の携帯電話機のうちいずれかと１台の車載装置とを１対１に対応付けて両者を無線接続させることができ、両者を無線接続させる機会を高めることができる。

請求項４に記載した車両近距離無線通信システムによれば、複数台の携帯電話機及び複数台の車載装置の各々は、１対２以上に対応する共通コードを有しているので、１台の携帯電話機と２以上台の車載装置のうちいずれかとを１対１に対応付けて両者を無線接続させることができ、両者を無線接続させる機会を高めることができる。

請求項５に記載した車両近距離無線通信システムによれば、複数台の携帯電話機及び複数台の車載装置の各々は、２以上対２以上に対応する共通コードを有しているので、２以上台の携帯電話機のうちいずれかと２以上台の車載装置のうちいずれかとを１対１に対応付けて両者を無線接続させることができ、両者を無線接続させる機会を高めることができる。

請求項６に記載した車両近距離無線通信システムによれば、複数台の携帯電話機の各々は、自身の共通コードと合致した車載装置が２以上であると、作業者が選択したいずれかと自動接続手順を実行するので、１台の携帯電話機と２以上台の車載装置とで共通コードが合致した場合であっても作業者がいずれかを選択することにより、携帯電話機と車載装置とを１対１に対応付けて両者を無線接続させることができる。

請求項７に記載した近距離無線通信機能付き携帯電話機によれば、共通コード記憶手段は、複数台の車載装置のうち少なくともいずれかと共通する共通コードを記憶しており、複数台の車載装置のうち近距離無線通信圏内に存在するいずれかから共通コードを共通コード受信手段により受信すると、共通コード判定手段は、共通コード受信手段が受信した共通コードと共通コード記憶手段が記憶している共通コードとが合致しているか否かを判定し、両者が合致している旨を共通コード判定手段が判定すると、自動接続手段は、当該共通コードが合致した車載装置と自動接続手順を実行する。これにより、車両近距離無線通信システム内で請求項８に記載した車載装置と共に用いられることにより、上記した請求項１に記載したものと同様の作用効果を得ることができる。

請求項８に記載した近距離無線通信機能付き車載装置によれば、共通コード記憶手段は、複数台の携帯電話機のうち少なくともいずれかと共通する共通コードを記憶しており、複数台の携帯電話機のうち近距離無線通信圏内に存在するいずれかから共通コードを共通コード受信手段により受信すると、共通コード判定手段は、共通コード受信手段が受信した共通コードと共通コード記憶手段が記憶している共通コードとが合致しているか否かを判定し、両者が合致している旨を共通コード判定手段が判定すると、自動接続手段は、当該共通コードが合致した携帯電話機と自動接続手順を実行する。これにより、車両近距離無線通信システム内で請求項７に記載した車載装置と共に用いられることにより、上記した請求項１に記載したものと同様の作用効果を得ることができる。

（第１の実施形態）
以下、本発明を集配業の分野に適用される運行管理システムに適用した第１の実施形態について、図１ないし図６を参照して説明する。尚、本発明でいう近距離無線通信はＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）通信であることを前提として説明する。運行管理システム１は、荷物を集配する作業者が携帯する近距離無線通信機能付き携帯電話機（以下、携帯電話機と称する）２と、作業者が荷物を積載して運転する車両（例えばトラック）に搭載されている近距離無線通信機能付き車載装置（以下、車載装置と称する）３とから構成されている。

携帯電話機２及び車載装置３の各々はＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信機能を有しており、両者がＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信圏内に存在しているときには自動接続手順を実行して自動接続することが可能である。携帯電話機２は例えば集配センターの事務所などに集約して配置されており、車載装置３を搭載している車両はトラックヤードに停車している。この場合、作業者は事務所にて複数台の携帯電話機２のうちからいずれかを選択し、その選択した携帯電話機２を携帯してトラックヤードに向かい、トラックヤードに停車している複数台のうちから予め指定された（例えば作業当日の運行計画により予め伝達された）いずれかに携帯電話機２を持込んで集配業務に出発する。

携帯電話機２は、機器全体の動作全般を制御する制御部２１（本発明でいう携帯電話機の共通コード判定手段）、広域通信を行う電話通信部２２、少なくとも共通コードを含む各種情報を記憶する記憶部２３（本発明でいう携帯電話機の共通コード記憶手段）、各種情報を表示する表示部２４、作業者が操作する操作部２５、音声を入力するマイクロホン２６、音声を出力するスピーカ２７及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信の動作全般を制御するＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部２８（本発明でいう携帯電話機の共通コード受信手段、自動接続手段）を備えて構成されている。

車載装置３は、装置全体の動作全般を制御する制御部３１（本発明でいう車載装置の共通コード判定手段）、少なくとも共通コードを含む各種情報を記憶する記憶部３２（本発明でいう車載装置の共通コード記憶手段）、作業者が操作する操作部３３、音声を入力するマイクロホン３４、音声を出力するスピーカ３５、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信の動作全般を制御するＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部３６（本発明でいう車載装置の共通コード受信手段、自動接続手段）、ＬＥＤ表示機３７及び車載ＬＡＮ４と接続する車載ＬＡＮ接続部３８を備えて構成されている。尚、車載装置３は、例えば車両のＡＣＣスイッチのオンオフに連動して電源オンオフし、車両のＡＣＣスイッチがオフしていることに追従して電源オフしているときには低消費電力動作し、制御部３１及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部３６などが待受動作するように構成されている。

上記した構成では、携帯電話機２と車載装置３とが自動接続手順を実行して自動接続した状態では、車載装置３は、各種ＥＣＵから車載ＬＡＮ４を介して車両情報（現在位置、車速及び経路など）を取得し、その取得した車両情報及び例えば作業者が操作部を操作して入力した集配状況に関する集配情報を運行管理情報としてＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部３６から携帯電話機２に送信し、携帯電話機２は、車載装置３から送信された運行管理情報をＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部２８により受信すると、その受信した運行管理情報を電話通信部２２から広域通信網を通じてセンター装置５に送信する。

ここで、上記した共通コードとは、携帯電話機２及び車載装置３に互いに共通して付与されているコードである。具体的には、図２に示すように、複数台の携帯電話機２として１２台の携帯電話機Ａ〜Ｌ及び複数台の車両の個々に搭載されている複数台の車載装置３として１２台の車載装置ａ〜ｌを例として説明すると、携帯電話機Ａ及び車載装置ａには共通コード「００１」が付与されており、携帯電話機Ｂ及び車載装置ｂには共通コード「００２」が付与されており、携帯電話機Ｃ及び車載装置ｃには共通コード「００３」が付与されており、携帯電話機Ｌ及び車載装置ｌには共通コード「０１２」が付与されているというように、携帯電話機２の各々及び車載装置３の各々に１対１に対応して共通コードが付与されている。また、これら共通コードは作業者が個人的に所有する携帯電話機に付与されている共通コードとは異なっている。

次に、上記した構成の作用について、図３ないし図６を参照して説明する。ここで、図３は、携帯電話機２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部２８が行う処理をフローチャートとして示しており、図４は、車載装置３のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部３６が行う処理をフローチャートとして示している。

まず、携帯電話機２において、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部２８は、以下の処理を実行する。Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部２８は、携帯電話機２が電源オンしているときには、携帯電話機２と車載装置３とがＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信圏内に存在しているか否かを判定している（ステップＳ１）。ここで、作業者が携帯電話機２を携帯していずれかの車両に近付き、携帯電話機２と車載装置３とがＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信圏内に存在すると、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部２８は、携帯電話機２と車載装置３とがＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信圏内に存在している旨を判定し（ステップＳ１にて「ＹＥＳ」）、制御部２１に記憶部２３から共通コードを読出させて取得し、その記憶部２３から取得した共通コードを車載装置３に送信する（ステップＳ２）。この場合、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部２８は、機器ＩＤやプロファイル種別の他に利用者が任意に設定可能な名称コードの領域に共通コードを割当てることにより、共通コードを車載装置３に送信する。

次いで、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部２８は、車載装置３から共通コードを受信したか否かを判定し（ステップＳ３）、車載装置３から共通コードを受信した旨を判定すると（ステップＳ３にて「ＹＥＳ」）、その車載装置３から受信した共通コード、つまり、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信圏内に存在する車載装置３に付与されている共通コードと、記憶部２３から取得した共通コード、つまり、自身に付与されている共通コードとが合致するか否かを制御部２１に判定させる（ステップＳ４）。

そして、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部２８は、制御部２１から判定結果を入力し、両者が合致している旨を判定すると（ステップＳ４にて「ＹＥＳ」）、自動接続手順を実行し（ステップＳ５）、一連の処理を終了する。これに対して、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部２８は、制御部２１から判定結果を入力し、両者が合致していない旨を判定すると（ステップＳ４にて「ＮＯ」）、自動接続が否である旨を示すエラーメッセージを表示部２４に表示させたりスピーカ２７から警告音を出力させたりするなどのエラー処理を実行し（ステップＳ６）、一連の処理を終了する。

一方、車載装置３において、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部３６は、以下の処理を実行する。Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部３６は、車載装置３と携帯電話機２とがＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信圏内に存在しているか否かを判定している（ステップＳ１１）。ここで、作業者が携帯電話機２を携帯していずれかの車両に近付き、車載装置３と携帯電話機２とがＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信圏内に存在すると、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部３６は、車載装置３と携帯電話機２とがＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信圏内に存在している旨を判定し（ステップＳ１１にて「ＹＥＳ」）、制御部３１に記憶部３２から共通コードを読出させて取得し、その記憶部３２から取得した共通コードを携帯電話機２に送信する（ステップＳ１２）。この場合、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部３６は、機器ＩＤやプロファイル種別の他に利用者が任意に設定可能な名称コードの領域に共通コードを割当てることにより、共通コードを携帯電話機２に送信する。

次いで、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部３６は、携帯電話機２から共通コードを受信したか否かを判定し（ステップＳ１３）、携帯電話機２から共通コードを受信した旨を判定すると（ステップＳ１３にて「ＹＥＳ」）、その携帯電話機２から受信した共通コード、つまり、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信圏内に存在する携帯電話機２に付与されている共通コードと、記憶部３２から取得した共通コード、つまり、自身に付与されている共通コードとが合致するか否かを制御部３１に判定させる（ステップＳ１４）。

そして、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部３６は、制御部３１から判定結果を入力し、両者が合致している旨を判定すると（ステップＳ１４にて「ＹＥＳ」）、自動接続手順を実行し（ステップＳ１５）、一連の処理を終了する。これに対して、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部３６は、制御部３１から判定結果を入力し、両者が合致していない旨を判定すると（ステップＳ１４にて「ＮＯ」）、ＬＥＤ表示機３７を表示させたりスピーカ３５から警告音を出力させたりするなどのエラー処理を実行し（ステップＳ１６）、一連の処理を終了する。

すなわち、作業者は、図５に示すように、事務所にて複数台の携帯電話機２のうちからいずれかを選択し、その選択した携帯電話機２を携帯してトラックヤードに向かうことになるが、図６に示すように、例えば共通コード「００１」が付与されている車載装置ａを搭載している車両が指定されている作業者は、１２台の携帯電話機Ａ〜Ｌのうちから共通コード「００１」が付与されている携帯電話機Ａを選択し、その選択した携帯電話機Ａを携帯してトラックヤードに向かい、トラックヤードに停車している複数台の車両のうちから車載装置ａを搭載している車両に近付くことにより、携帯電話機Ａと車載装置ａとを自動接続させることができ、誤接続を防止するための煩雑な接続手順を実行する必要なく、携帯電話機Ａと車載装置ａを除く車載装置ｂ〜ｃとを自動接続させなくすることができる。

また、例えば共通コード「００７」が付与されている車載装置ｇを搭載している車両が指定されている作業者は、１２台の携帯電話機Ａ〜Ｌのうちから共通コード「００７」が付与されている携帯電話機Ｇを選択し、その選択した携帯電話機Ｇを携帯してトラックヤードに向かい、トラックヤードに停車している複数台の車両のうちから車載装置ｇを搭載している車両に近付くことにより、携帯電話機Ｇと車載装置ｇとを自動接続させることができ、誤接続を防止するための煩雑な接続手順を実行する必要なく、携帯電話機Ｇと車載装置ｇを除く車載装置ａ〜ｆ，ｈ〜ｌとを自動接続させなくすることができる。

以上に説明したように第１の実施形態によれば、運行管理システム１において、複数台の携帯電話機２の各々に共通コードを付与すると共に複数台の車載装置３の各々に共通コードを付与し、複数台の携帯電話機２及び複数台の車載装置３のうち共通コードが互いに合致した携帯電話機２と車載装置３とが自動接続手順を実行して自動接続するように構成したので、誤接続を防止するための煩雑な接続手順を実行する必要なく、携帯電話機２と車載装置３とを正確に対応付けて両者を無線接続させることができ、車載装置３が取得した運行管理情報を携帯電話機２が広域通信網を通じてセンター装置５に正確に送信することができる。

（第２の実施形態）
次に、本発明の第２の実施形態について、図７及び図８を参照して説明する。尚、上記した第１の実施形態と同一部分については説明を省略し、異なる部分について説明する。上記した第１の実施形態は、携帯電話機２の各々及び車載装置３の各々に１対１に対応して共通コードが付与されている構成であるが、この第２の実施形態は、携帯電話機２の各々及び車載装置３の各々に２以上対２以上に対応して共通コードが付与されている構成である。

具体的には、図７に示すように、この場合も複数台の携帯電話機２として１２台の携帯電話機Ａ〜Ｌ及び複数台の車載装置３として１２台の車載装置ａ〜ｌを例として説明すると、携帯電話機Ａ〜Ｃ及び車載装置ａ，ｅ，ｉには共通コード「００１」，「００２」，「００３」が付与されており、携帯電話機Ｄ〜Ｆ及び車載装置ｂ，ｆ，ｊには共通コード「００４」，「００５」，「００６」が付与されており、携帯電話機Ｊ〜Ｌ及び車載装置ｄ，ｈ，ｌには共通コード「０１０」，「０１１」，「０１２」が付与されているというように、携帯電話機２の各々及び車載装置３の各々に３対３に対応して共通コードが付与されている。つまり、１２台の携帯電話機Ａ〜Ｌが３台毎の４グループに区分されると共に１２台の携帯電話機Ａ〜Ｌが３台毎の４グループに区分されて共通コードが付与されている。

この場合は、図８に示すように、例えば共通コード「００１」が付与されている車載装置ａを搭載している車両が指定されている作業者は、１２台の携帯電話機Ａ〜Ｌのうちから共通コード「００１」が付与されている携帯電話機Ａ〜Ｃのうちのいずれかを選択し、その選択した携帯電話機Ａ〜Ｃのうちのいずれかを携帯してトラックヤードに向かい、トラックヤードに停車している複数台の車両のうち車載装置ａを搭載している車両に近付くことにより、携帯電話機Ａ〜Ｃのうちのいずれかと車載装置ａとを自動接続させることができる。つまり、作業者が１２台の携帯電話機Ａ〜Ｌのうちから共通コード「００１」が付与されている携帯電話機２を選択する機会を高めることができる。

また、例えば共通コード「００７」が付与されている車載装置ｇを搭載している車両が指定されている作業者は、１２台の携帯電話機Ａ〜Ｌのうちから共通コード「００７」が付与されている携帯電話機Ｇ〜Ｉのうちのいずれかを選択し、その選択した携帯電話機Ｇ〜Ｉのうちのいずれかを携帯してトラックヤードに向かい、トラックヤードに停車している複数台の車両のうち車載装置ｇを搭載している車両に近付くことにより、携帯電話機Ｇ〜Ｉのうちのいずれかと車載装置ｇとを自動接続させることができる。つまり、作業者が１２台の携帯電話機Ｇ〜Ｉのうちから共通コード「００７」が付与されている携帯電話機２を選択する機会を高めることができる。

尚、例えば共通コード「００１」が付与されている車載装置ａを搭載している車両が指定されている作業者が車載装置ａを搭載している車両に近付く前に、車載装置ａと同じ共通コード「００１」が付与されている車載装置ｅ，ｉに近付いてしまうと、携帯電話機Ａ〜Ｃのうちのいずれかと車載装置ａとが自動接続される前に携帯電話機Ａ〜Ｃのうちのいずれかと車載装置ｅ，ｉａとが自動接続されてしまうことになるが、例えばトラックヤードにおける作業者の経路、車両の停車位置、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信圏内の範囲或いはグループの区分数を調整することで、そのような事態が発生することを防止することができる。つまり、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信圏内の範囲で同じ共通コードが付与されている車載装置が重複しないように調整すれば良い。

以上に説明したように第２の実施形態でも、上記した第１の実施形態に記載したものと同様の作用効果を得ることができる。特に、この第２の実施形態では、複数台の携帯電話機２の各々に３個の共通コードを付与すると共に複数台の車載装置３の各々に３個の共通コードを付与するように構成したので、両者を無線接続させる機会を高めることができ、作業の効率を高めることができる。

（その他の実施形態）
本発明は、上記した実施形態にのみ限定されるものではなく、以下のように変形または拡張することができる。
携帯電話機の代わりに、広域通信機能を有する携帯情報端末を用いる構成であっても良い。
車載装置は、運行管理に特化した専用の装置に限らず、その機能を周知のナビゲーション装置に組み込むことによりナビゲーション装置から構成されていても良い。また、ＥＣＵの形態により車両に組み込まれて構成されていても良い。
携帯電話機２の各々及び車載装置３の各々に２以上対１に対応して共通コードが付与されている構成であっても良い。具体的には、例えば携帯電話機Ａ〜Ｃに共通コード「００１」，「００２」，「００３」が付与され、車載装置ａに共通コード「００１」が付与され、車載装置ｂに共通コード「００２」が付与され、車載装置ｃに共通コード「００３」が付与される構成であっても良く、このように構成した場合にも、携帯電話機２と車載装置３とを無線接続させる機会を高めることができ、作業の効率を高めることができる。

携帯電話機２の各々及び車載装置３の各々に１対２以上に対応して共通コードが付与されている構成であっても良い。具体的には、例えば携帯電話機Ａに共通コード「００１」が付与され、携帯電話機Ｂに共通コード「００２」が付与され、携帯電話機Ｃに共通コード「００３」が付与され、車載装置ａ，ｅ，ｉに共通コード「００１」，「００２」，「００３」が付与される構成であっても良く、このように構成した場合にも、携帯電話機２と車載装置３とを無線接続させる機会を高めることができ、作業の効率を高めることができる。
１台の携帯電話機２と２以上台の車載装置３とで共通コードが合致したときに、それら２以上台の車載装置３の車体番号が携帯電話機２の表示部２４に表示され、作業者が選択したいずれかの車載装置３と無線接続される構成であっても良い。
共通コードは例えば台数の増減に追従して作業者が任意に変更可能であっても良い。

本発明の第１の実施形態を示すもので、運行管理システムの全体構成を示す図 共通コードが付与されている態様の一例を示す図 携帯電話機が行う処理の内容を示すフローチャート 車載装置が行う処理の内容を示すフローチャート 作業者の行動を概略的に示す図 携帯電話機と車載装置との対応を示す図 本発明の第２の実施形態を示すもので、共通コードが付与されている態様の他の例を示す図 図６相当図

符号の説明

図面中、１は運行管理システム（車両近距離無線通信システム）、２は近距離無線通信機能付き携帯電話機、３は近距離無線通信機能付き車載装置、２１は制御部（携帯電話機の共通コード判定手段）、２３は記憶部（携帯電話機の共通コード記憶手段）、２８はＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部（携帯電話機の共通コード受信手段、携帯電話機の自動接続手段）、３１は制御部（車載装置の共通コード判定手段）、３２は記憶部（車載装置の共通コード記憶手段）、３６はＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部（車載装置の共通コード受信手段、車載装置の自動接続手段）である。

Claims (8)

1. 各々が近距離無線通信機能を有する複数台の携帯電話機及び各々が近距離無線通信機能を有する複数台の車載装置のうち近距離無線通信圏内に存在するいずれか同士が自動接続手順を実行して自動接続するように構成されてなる車両近距離無線通信システムであって、
   前記複数台の携帯電話機及び前記複数台の車載装置の各々は、互いに相手機器の少なくともいずれかと共通する共通コードを有し、両者が近距離無線通信圏内に存在するときに相手機器から受信した共通コードと自身の共通コードとが合致しているか否かを判定し、両者が合致している旨を判定したときに当該共通コードが合致した相手機器と自動接続手順を実行することを特徴とする車両近距離無線通信システム。
2. 請求項１に記載した車両近距離無線通信システムにおいて、
   前記複数台の携帯電話機及び前記複数台の車載装置の各々は、１対１に対応する共通コードを有していることを特徴とする車両近距離無線通信システム。
3. 請求項１に記載した車両近距離無線通信システムにおいて、
   前記複数台の携帯電話機及び前記複数台の車載装置の各々は、２以上対１に対応する共通コードを有していることを特徴とする車両近距離無線通信システム。
4. 請求項１に記載した車両近距離無線通信システムにおいて、
   前記複数台の携帯電話機及び前記複数台の車載装置の各々は、１対２以上に対応する共通コードを有していることを特徴とする車両近距離無線通信システム。
5. 請求項１に記載した車両近距離無線通信システムにおいて、
   前記複数台の携帯電話機及び前記複数台の車載装置の各々は、２以上対２以上に対応する共通コードを有していることを特徴とする車両近距離無線通信システム。
6. 請求項４または５に記載した車両近距離無線通信システムにおいて、
   前記複数台の携帯電話機の各々は、自身の共通コードと合致した車載装置が２以上であるときには作業者が選択したいずれかと自動接続手順を実行することを特徴とする車両近距離無線通信システム。
7. 各々が近距離無線通信機能を有する複数台の携帯電話機及び各々が近距離無線通信機能を有する複数台の車載装置のうち近距離無線通信圏内に存在するいずれか同士が自動接続手順を実行して自動接続するように構成されてなる車両近距離無線通信システム内で用いられる近距離無線通信機能付き携帯電話機であって、
   複数台の車載装置のうち少なくともいずれかと共通する共通コードを記憶する共通コード記憶手段と、
   複数台の車載装置のうち近距離無線通信圏内に存在するいずれかから共通コードを受信する共通コード受信手段と、
   前記共通コード受信手段が受信した共通コードと前記共通コード記憶手段が記憶している共通コードとが合致しているか否かを判定する共通コード判定手段と、
   両者が合致している旨を前記共通コード判定手段が判定したときに当該共通コードが合致した車載装置と自動接続手順を実行する自動接続手段とを備えたことを特徴とする近距離無線通信機能付き携帯電話機。
8. 各々が近距離無線通信機能を有する複数台の携帯電話機及び各々が近距離無線通信機能を有する複数台の車載装置のうち近距離無線通信圏内に存在するいずれか同士が自動接続手順を実行して自動接続するように構成されてなる車両近距離無線通信システム内で用いられる近距離無線通信機能付き車載装置であって、
   複数台の携帯電話機のうち少なくともいずれかと共通する共通コードを記憶する共通コード記憶手段と、
   複数台の携帯電話機のうち近距離無線通信圏内に存在するいずれかから共通コードを受信する共通コード受信手段と、
   前記共通コード受信手段が受信した共通コードと前記共通コード記憶手段が記憶している共通コードとが合致しているか否かを判定する共通コード判定手段と、
   両者が合致している旨を前記共通コード判定手段が判定したときに当該共通コードが合致した携帯電話機と自動接続手順を実行する自動接続手段とを備えたことを特徴とする近距離無線通信機能付き車載装置。

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