JP5168371B2

JP5168371B2 - 近距離通信装置

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Publication number: JP5168371B2
Application number: JP2011024879A
Authority: JP
Inventors: 光越智
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2011-02-08
Filing date: 2011-02-08
Publication date: 2013-03-21
Anticipated expiration: 2031-02-08
Also published as: JP2012165241A; US8655503B2; US20120203396A1

Description

本発明は、複数台の車載側装置の各々との間で近距離通信リンクを接続可能な近距離通信装置に関する。

従来より、１台の車載側装置と複数台の携帯機器の各々との間で近距離通信リンク（例えばＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）通信リンク）を接続（マルチ接続）し、車載側装置と一の携帯機器である携帯電話機との間でハンズフリー機能を実現すると同時に、車載側装置と他の携帯機器であるオーディオプレーヤーとの間で音楽ストリーミング機能を実現する構成が開示されている（例えば特許文献１参照）。

特開２０１０−６８４０６号公報

上記したように複数台の携帯機器の各々が１台の車載側装置に対して近距離通信リンクを接続要求することは想定されているが、複数台の車載側装置の各々が１台の携帯機器に対して近距離通信リンクを接続要求することは想定されていない。そのため、例えば一の車載側装置が携帯機器である携帯電話機に対してシリアル・ポート・プロファイル（ＳＰＰ）を接続要求した時点で他の車載側装置と携帯電話機との間でハンズフリー・プロファイル（ＨＦＰ）を接続中であれば、そのシリアル・ポート・プロファイルの接続要求を携帯電話機が拒否し、シリアル・ポート・プロファイルを接続要求した車載側装置が実現したい機能を満たすことができないという問題がある。

本発明は、上記した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、複数台の車載側装置のうち一の車載側装置が近距離通信リンクを接続要求した時点で他の車載側装置との間で近距離通信リンクを接続中であっても、その近距離通信リンクの接続要求を拒否することなく、その近距離通信リンクを接続要求した車載側装置が実現したい機能を満たすことができる近距離通信装置を提供することにある。

請求項１に記載した発明によれば、制御手段は、車載側装置からの近距離通信リンクの接続要求が発生した時点で近距離通信手段が最大接続可能数の車載側装置の各々との間で近距離通信リンクを接続中であると、記憶手段に記憶されているプロファイルの優先順位を参照し、その接続要求した車載側装置との間で接続するプロファイルの優先順位と、近距離通信手段が最大接続可能数の車載側装置の各々との間で接続しているプロファイルの優先順位とを比較する。

ここで、制御手段は、その接続要求した車載側装置との間で接続するプロファイルの優先順位が、近距離通信手段が最大接続可能数の車載側装置の各々との間で接続しているプロファイルの優先順位よりも上位であれば、最大接続可能数の車載側装置の各々と近距離通信手段との間で接続している近距離通信リンクのうち何れかをプロファイルの機能の終了を待たずに強制的に切断した後に、その接続要求した車載側装置と近距離通信手段との間で近距離通信リンクを接続してプロファイルを接続する。一方、制御手段は、その接続要求した車載側装置との間で接続するプロファイルの優先順位が、近距離通信手段が最大接続可能数の車載側装置の各々との間で接続しているプロファイルの優先順位よりも下位であれば、最大接続可能数の車載側装置の各々と近距離通信手段との間で接続している近距離通信リンクのうち何れかをプロファイルの機能の終了により切断した後に、その接続要求した車載側装置と近距離通信手段との間で近距離通信リンクを接続してプロファイルを接続する。

これにより、車載側装置が近距離通信リンクを接続要求した時点で最大接続可能数の車載側装置の各々との間で近距離通信リンクを接続中であっても、その接続要求した車載側装置との間で接続するプロファイルの優先順位が最大接続可能数の車載側装置の各々との間で接続しているプロファイルの優先順位よりも上位であれば、何れかの近距離通信リンクを強制的に切断し、その接続要求した車載側装置との間で近距離通信リンクを優先して接続してプロファイルを優先して接続し、一方、その接続要求した車載側装置との間で接続するプロファイルの優先順位が最大接続可能数の車載側装置の各々との間で接続しているプロファイルの優先順位よりも下位であれば、何れかの近距離通信リンクをプロファイルの機能の終了により切断し、その接続要求した車載側装置との間で近距離通信リンクを接続してプロファイルを接続することで、近距離通信リンクの接続要求を拒否することなく、その近距離通信リンクを接続要求した車載側装置が実現したい機能を満たすことができる。

請求項２に記載した発明によれば、制御手段は、その接続要求した車載側装置との間で接続するプロファイルの優先順位が、近距離通信手段が最大接続可能数の車載側装置の各々との間で接続しているプロファイルの優先順位よりも上位であれば、最大接続可能数の車載側装置の各々と近距離通信手段との間で接続している近距離通信リンクのうち何れかをプロファイルの機能の終了を待たずに強制的に切断した後に、その接続要求した車載側装置と近距離通信手段との間で近距離通信リンクを接続してプロファイルを接続し、その接続要求した車載側装置と近距離通信手段との間で接続している近距離通信リンクをプロファイルの機能の終了により切断した後に、その近距離通信リンクを切断した車載側装置と近距離通信手段との間で近距離通信リンクを再接続してプロファイルを再接続する。

これにより、その接続要求した車載側装置との間で接続するプロファイルの優先順位が最大接続可能数の車載側装置の各々との間で接続しているプロファイルの優先順位よりも上位であれば、何れかの近距離通信リンクを強制的に切断し、その接続要求した車載側装置との間で近距離通信リンクを優先して接続してプロファイルを優先して接続し、その後、その接続要求した車載側装置と近距離通信手段との間で接続している近距離通信リンクをプロファイルの機能の終了により切断した後に、その近距離通信リンクを切断した車載側装置と近距離通信手段との間で近距離通信リンクを再接続してプロファイルを再接続することで、接続要求が発生する前の状態へ戻すことができる。

本発明の一実施形態を示す機能ブロック図フローチャート図２相当図図２相当図

以下、本発明の一実施形態について、図面を参照して説明する。尚、本実施形態では複数台の車載側装置が２台の車載側装置である場合を説明する。図１は、車載近距離無線通信システムの全体構成を機能ブロック図により示している。車載近距離無線通信システム１は、近距離通信機能としてのＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（以下、ＢＴと称する）通信機能を有する携帯電話機２（近距離通信装置に相当）がユーザにより車室内に持込まれ、その携帯電話機２と、車両に搭載されているＢＴ通信機能を有する第１車載側装置３と、車両に搭載されているＢＴ通信機能を有する第２車載側装置４とがＢＴ通信可能となることで構成される。

携帯電話機２は、マイクロコンピュータを主体とする制御部５（制御手段に相当）、携帯電話網を介して基地局との間で広域通信を行う広域通信部６、第１車載側装置３及び第２車載側装置４の各々との間でＢＴ通信を行うＢＴ通信部７（近距離通信手段に相当）、待受画面や着信通知画面や電話帳データ一覧画面等の各種画面を表示する表示部８、電話帳データや発信履歴データや着信履歴データ等の各種データを記憶する記憶部９（記憶手段に相当）、マイクロホン１０が入力した音声を送話音声として送話処理すると共にスピーカ１１から出力する音声を受話音声として受話処理する音声処理部１２等を備えている。

ＢＴ通信部７は、第１車載側装置３及び第２車載側装置４の各々との間でＢＴ通信リンク（近距離通信リンクに相当）を接続可能である。ＢＴ通信部７は、ＢＴ通信リンクの最大接続可能数が「１」に設定されており、第１車載側装置３との間でＢＴ通信リンクを接続中であれば、第２車載側装置４との間でＢＴ通信リンクを接続することができず、一方、第２車載側装置４との間でＢＴ通信リンクを接続中であれば、第１車載側装置３との間でＢＴ通信リンクを接続することができず、即ち、第１車載側装置３及び第２車載側装置４のうち何れかとの間でＢＴ通信リンクを選択的に接続する。

記憶部９は、上記した電話帳データや発信履歴データや着信履歴データを記憶するデータ記憶領域の他に、ＢＴ通信規格で規定されているプロファイルの優先順位を記憶するプロファイル優先順位記憶領域９ａを有している。具体的には、記憶部９は、ハンズフリー通話を実現するハンズフリー・プロファイル（ＨＦＰ）の優先順位を「１」（上位）と記憶し、データ通信を実現するシリアル・ポート・プロファイル（ＳＰＰ）の優先順位を「２」（下位）と記憶している。

第１車載側装置３は、マイクロコンピュータを主体とする制御部１３、携帯電話機２との間でＢＴ通信を行うＢＴ通信部１４、各種データを記憶する記憶部１５等を備えている。第１車載側装置３は、例えばハンズフリー機能を有するナビゲーション装置であり、上記した機能ブロックの他に、車両の現在位置を特定する車両位置特定部、目的地を設定する目的地設定部、車両の現在位置から目的地までの経路を探索する経路探索部、探索した経路を案内する経路案内部、車両の現在位置や地図を表示装置に描画する描画部等の機能ブロックを備え、周知のナビゲーション機能を有すると共に、携帯電話機２との間で後述するハンズフリー・プロファイルを接続中であるときにハンズフリー通話（車室内に配置されているマイクロホンやスピーカを使用する通話）を可能とする周知のハンズフリー機能を有する。

第１車載側装置３において、制御部１３は、第１車載側装置３の起動を開始すると、予めＢＴ通信の対象として登録されている携帯電話機２がＢＴ通信圏内に存在するか否かをＢＴ通信部１４により探索させる。ここで、ＢＴ通信の対象として登録されている携帯電話機２が車室内に持込まれており、携帯電話機２がＢＴ通信圏内に存在すると、制御部１３は、携帯電話機２と第２車載側装置４との間でＢＴ通信リンクが接続されていないことを条件として、ＢＴ通信部１４と携帯電話機２のＢＴ通信部７との間でＢＴ通信リンクを接続してハンズフリー・プロファイルを接続する。即ち、第１車載側装置３が起動すると、その時点で携帯電話機２がＢＴ通信圏内に存在し且つ携帯電話機２と第２車載側装置４との間でＢＴ通信リンクが接続されていなければ、第１車載側装置３と携帯電話機２との間で音声の送受信が可能となり、ハンズフリー通話が可能（ハンズフリー通話での発信や着信を待受可能）となる。

第２車載側装置４は、マイクロコンピュータを主体とする制御部１６、携帯電話機２との間でＢＴ通信を行うＢＴ通信部１７、各種データを記憶する記憶部１８、車両に搭載されている車両ＬＡＮ２０との通信機能を有する車両ＬＡＮインタフェース（ＩＦ）部１９等を備えている。第２車載側装置４は、車両ＬＡＮ２０を介して各種ＥＣＵ２１（例えばエンジンＥＣＵやボデーＥＣＵ等）や各種センサ２２（例えば加速度センサや距離センサ等）や各種スイッチ２３（例えばイグニッションスイッチ等）等と接続されており、各種ＥＣＵ２１や各種センサ２２や各種スイッチ２３から出力される各種車両データ（エンジンの回転数の推移、加速度の推移、イグニッションスイッチのオンオフ状態等）を携帯電話機２から広域通信網を介してサーバ２３へ送信させる機能を有する。又、記憶部１８は、携帯電話機２の記憶部９と同様に、ＢＴ通信規格で規定されているプロファイルの優先順位を記憶するプロファイル優先順位記憶領域１８ａを有している。具体的には、記憶部１８は、ハンズフリー通話を実現するハンズフリー・プロファイルの優先順位を「１」と記憶し、データ通信を実現するシリアル・ポート・プロファイルの優先順位を「２」と記憶している。

第２車載側装置４において、制御部１６は、第１車載側装置３の制御部１３と同様に、第２車載側装置４の起動を開始すると、予めＢＴ通信の対象として登録されている携帯電話機２がＢＴ通信圏内に存在するか否かをＢＴ通信部１７により探索させる。ここで、ＢＴ通信の対象として登録されている携帯電話機２が車室内に持込まれており、携帯電話機２がＢＴ通信圏内に存在すると、制御部１６は、携帯電話機２と第１車載側装置３との間でＢＴ通信リンクが接続されていないことを条件として、ＢＴ通信部１７と携帯電話機２のＢＴ通信部７との間でＢＴ通信リンクを接続してシリアル・ポート・プロファイルを接続する。即ち、第２車載側装置４が起動すると、その時点で携帯電話機２がＢＴ通信圏内に存在し且つ携帯電話機２と第１車載側装置３との間でＢＴ通信リンクが接続されていなければ、第２車載側装置４と携帯電話機２との間でデータ通信が可能となる。

次に、上記した構成の作用について、図２乃至図４を参照して説明する。図２乃至図４は、携帯電話機２が行う処理をフローチャートにより示している。携帯電話機２において、制御部５は、第１車載側装置３のＢＴ通信部１４及び第２車載側装置４のＢＴ通信部１７のうち何れかから接続要求通知をＢＴ通信部７により受信したか否かを判定し、第１車載側装置３及び第２車載側装置４のうち何れかからＢＴ通信リンクの接続要求が発生したか否かを判定（監視）している（ステップＳ１）。

ここで、制御部５は、第１車載側装置３のＢＴ通信部１４及び第２車載側装置４のＢＴ通信部１７のうち何れかから接続要求通知をＢＴ通信部７により受信したと判定し、第１車載側装置３及び第２車載側装置４のうち何れかからＢＴ通信リンクの接続要求が発生したと判定すると（ステップＳ１にて「ＹＥＳ」）、その受信した接続要求通知からデバイス情報を抽出して解析し、第１車載側装置３及び第２車載側装置４のうち何れからの接続要求であるかを判定する（ステップＳ２）。制御部５は、第１車載側装置３からの接続要求、即ち、プロファイルの優先順位が上位からの接続要求であると判定すると、第１接続処理へ移行し（ステップＳ３）、一方、第２車載側装置４からの接続要求、即ち、プロファイルの優先順位が下位からの接続要求であると判定すると、第２接続処理へ移行する（ステップＳ４）。以下、第１接続処理及び第２接続処理について順次説明する。

制御部５は、第１接続処理へ移行すると、その時点でＢＴ通信部７と第２車載側装置４のＢＴ通信部１７との間でＢＴ通信リンクを接続中であるか否かを判定する（ステップＳ１１）。制御部５は、その時点でＢＴ通信部７と第２車載側装置４のＢＴ通信部１７との間でＢＴ通信リンクを接続中でないと判定すると（ステップＳ１１にて「ＮＯ」）、ＢＴ通信部７と接続要求した第１車載側装置３のＢＴ通信部１４との間でＢＴ通信リンクを接続し、ハンズフリー・プロファイルを接続する（ステップＳ１２）。

一方、制御部５は、その時点でＢＴ通信部７と第２車載側装置４のＢＴ通信部１７との間でＢＴ通信リンクを接続中であると判定すると（ステップＳ１１にて「ＹＥＳ」）、接続待機通知をＢＴ通信部７から第２車載側装置４へ送信させる（ステップＳ１３）。これを受けて、第２車載側装置４は、携帯電話機２のＢＴ通信部７から送信された接続待機通知をＢＴ通信部１７により受信すると、ＢＴ通信リンクの接続待機中へ移行する。

次いで、制御部５は、ＢＴ通信部７と第２車載側装置４のＢＴ通信部１７との間で接続しているＢＴ通信リンクをデータ通信中であるか否かに関係なく（プロファイルの機能の終了を待たずに）強制的に切断し（ステップＳ１４）、第２車載側装置４が接続待機中へ移行したことを記憶し（接続待機中移行フラグを設定し）（ステップＳ１５）、ＢＴ通信部７と接続要求した第１車載側装置３のＢＴ通信部１４との間でＢＴ通信リンクを接続し、ハンズフリー・プロファイルを接続する（ステップＳ１２）。

次いで、制御部５は、このようにしてＢＴ通信部７と第１車載側装置３のＢＴ通信部１４との間でＢＴ通信リンクを接続した後に、ＢＴ通信部７と第１車載側装置３のＢＴ通信部１４との間で接続しているＢＴ通信リンクをハンズフリー・プロファイルの機能の終了により切断したか否かを判定（監視）し（ステップＳ１６）、ＢＴ通信部７と第１車載側装置３のＢＴ通信部１４との間で接続しているＢＴ通信リンクをハンズフリー・プロファイルの機能の終了により切断したと判定すると（ステップＳ１６）、第２車載側装置４が接続待機中であるか否か（接続待機中移行フラグを設定しているか否か）を判定する（ステップＳ１７）。

ここで、制御部５は、第２車載側装置４が接続待機中でないと判定すると（ステップＳ１７にて「ＮＯ」）、第１接続処理を終了してリターンする。一方、制御部５は、第２車載側装置４が接続待機中であると判定すると（ステップＳ１７にて「ＹＥＳ」）、接続要求通知をＢＴ通信部７から第２車載側装置４へ送信させ、第２車載側装置に対して接続要求し（ステップＳ１８）、ＢＴ通信部７と第２車載側装置４のＢＴ通信部１７との間でＢＴ通信リンクを接続し、シリアル・ポート・プロファイルを接続し（ステップＳ１９）、第２車載側装置４が接続待機中であることを消去し（接続待機中移行フラグを解除し）（ステップＳ２０）、第１接続処理を終了してリターンする。

即ち、制御部５は、プロファイルの優先順位が上位である第１車載側装置３からの接続要求が発生すると、プロファイルの優先順位が下位である第２車載側装置４との間でＢＴ通信リンクを接続中であれば、第１車載側装置３からの接続要求に応じて、第２車載側装置４との間で接続しているＢＴ通信リンクをデータ通信中であるか否かに関係なく強制的に切断し、第１車載側装置３との間でＢＴ通信リンクを接続してハンズフリー・プロファイルを接続し、シリアル・ポート・プロファイルの機能よりもハンズフリー・プロファイルの機能を優先させる。そして、制御部５は、第１車載側装置３との間で接続しているＢＴ通信リンクをハンズフリー・プロファイルの機能の終了により切断すると、第２車載側装置４との間で強制的に切断したＢＴ通信リンクを再接続してシリアル・ポート・プロファイルを再接続する。

一方、制御部５は、第２接続処理へ移行すると、その時点でＢＴ通信部７と第１車載側装置３のＢＴ通信部１４との間でＢＴ通信リンクを接続中であるか否かを判定する（ステップＳ２１）。制御部５は、その時点でＢＴ通信部７と第１車載側装置３のＢＴ通信部１４との間でＢＴ通信リンクを接続中でないと判定すると（ステップＳ２１にて「ＮＯ」）、接続要求したＢＴ通信部７と第２車載側装置４のＢＴ通信部１７との間でＢＴ通信リンクを接続し、シリアル・ポート・プロファイルを接続し（ステップＳ２２）、第２接続処理を終了してリターンする。

一方、制御部５は、その時点でＢＴ通信部７と第１車載側装置３のＢＴ通信部１４との間でＢＴ通信リンクを接続中であると判定すると（ステップＳ２１にて「ＹＥＳ」）、接続待機通知をＢＴ通信部７から第２車載側装置４へ送信させる（ステップＳ２３）。これを受けて、第２車載側装置４は、携帯電話機２のＢＴ通信部７から送信された接続待機通知をＢＴ通信部１７により受信すると、ＢＴ通信リンクの接続待機中へ移行する。

次いで、制御部５は、ＢＴ通信部７と第１車載側装置３のＢＴ通信部１４との間で接続しているＢＴ通信リンクをハンズフリー・プロファイルの機能の終了により切断したか否かを判定（監視）し（ステップＳ２４）、ＢＴ通信部７と第１車載側装置３のＢＴ通信部１４との間で接続しているＢＴ通信リンクをハンズフリー・プロファイルの機能の終了により切断したと判定すると（ステップＳ２４にて「ＹＥＳ」）、接続要求通知をＢＴ通信部７から第２車載側装置４へ送信させ、第２車載側装置に対して接続要求し（ステップＳ２５）、ＢＴ通信部７と第２車載側装置４のＢＴ通信部１７との間でＢＴ通信リンクを接続し、シリアル・ポート・プロファイルを接続し（ステップＳ２６）、第２車載側装置４が接続待機中であることを消去し（接続待機中移行フラグを解除し）（ステップＳ２７）、第２接続処理を終了してリターンする。

即ち、制御部５は、第２接続処理では、プロファイルの優先順位が下位である第２車載側装置４からの接続要求が発生すると、プロファイルの優先順位が上位である第１車載側装置３との間でＢＴ通信リンクを接続中であれば、第１車載側装置３との間で接続しているＢＴ通信リンクを切断することなく、そのＢＴ通信リンクの接続を維持し、シリアル・ポート・プロファイルの機能よりもハンズフリー・プロファイルの機能を優先させる。そして、制御部５は、第１車載側装置３との間で接続しているＢＴ通信リンクをハンズフリー・プロファイルの機能の終了により切断すると、第２車載側装置４からの接続要求に応じて、第２車載側装置４との間でＢＴ通信リンクを接続してシリアル・ポート・プロファイルを接続する。

ところで、以上は、最大接続可能数が「１」の場合を説明したが、最大接続可能数が「２」以上の場合も同様である。即ち、例えば最大接続可能数が「３」であり、携帯電話機２が第１車載側装置３、第２車載側装置４、第３の車載側装置（図示せず）の各々との間でＢＴ通信リンクを同時に接続中であるときに第４の車載側装置（図示せず）からの接続要求が発生すると、接続要求が発生したプロファイルの優先順位が、第１車載側装置３、第２車載側装置４、第３の車載側装置の各々との間で接続している全てのプロファイルの優先順位よりも上位であれば、その接続しているプロファイルのうち優先順位が最下位であるＢＴ通信リンクを強制的に切断し、第４の車載側装置との間でＢＴ通信リンクを接続してプロファイルを接続し、第４の車載側装置との間で接続するプロファイルの機能を優先させるようにしても良い。

以上に説明したように本実施形態によれば、携帯電話機２において、プロファイルの優先順位が上位である第１車載側装置３からの接続要求が発生した時点でプロファイルの優先順位が下位である第２車載側装置４との間でＢＴ通信リンクを接続中であれば、第２車載側装置４との間で接続しているＢＴ通信リンクをデータ通信中であるか否かに関係なく強制的に切断し、第１車載側装置３との間でＢＴ通信リンクを接続してハンズフリー・プロファイルを接続し、一方、プロファイルの優先順位が下位である第２車載側装置４からの接続要求が発生した時点でプロファイルの優先順位が上位である第１車載側装置３との間でＢＴ通信リンクを接続中であれば、第１車載側装置３との間で接続しているＢＴ通信リンクをハンズフリー・プロファイルの機能の終了により切断した後に、第２車載側装置４との間でＢＴ通信リンクを接続してシリアル・ポート・プロファイルを接続するようにしたので、ＢＴ通信リンクの接続要求を拒否することなく、そのＢＴ通信リンクを接続要求した車載側装置が実現したい機能を満たすことができる。

又、第２車載側装置４との間で接続しているＢＴ通信リンクをデータ通信中であるか否かに関係なく強制的に切断し、第１車載側装置３との間でＢＴ通信リンクを接続してハンズフリー・プロファイルを接続した後に、第１車載側装置３との間で接続しているＢＴ通信リンクをハンズフリー・プロファイルの機能の終了により切断すると、第２車載側装置４との間で強制的に切断したＢＴ通信リンクを再接続してシリアル・ポート・プロファイルを再接続するようにしたので、ＢＴ通信リンクの接続要求が発生する前の状態へ戻すことができる。

本発明は、上記した実施形態にのみ限定されるものではなく、以下のように変形又は拡張することができる。
近距離通信装置としては、複数台の車載側装置の各々との間でＢＴ通信リンクを接続可能であれば、携帯情報端末（広域通信機能を有しない機器）等であっても良い。
携帯電話機２と第１車載側装置３及び第２車載側装置４の各々とが、ＢＴ通信以外の無線ＬＡＮ等で無線接続されても良いし、有線接続されても良い。
車載側装置は、工場出荷時に車両に対して組込まれている装置であっても良いし、工場出荷後に車両に対して取付可能な装置であっても良い。

プロファイルは他のプロファイルであっても良く、プロファイルの優先順位はどのような方法で決定しても良い。例えばハンズフリー・プロファイルとフォン・ブック・アクセス・プロファイル（ＰＢＡＰ）とを接続する場合であれば、ハンズフリー・プロファイルの優先順位を上位とし、フォン・ブック・アクセス・プロファイルの優先順位を下位とすることで、フォン・ブック・アクセス・プロファイルの機能よりもハンズフリー・プロファイルの機能を優先させても良い。

図面中、２は携帯電話機（近距離通信装置）、５は制御部（制御手段）、７はＢＴ通信部（近距離通信手段）、９は記憶部（記憶手段）である。

Claims

複数台の車載側装置の各々との間で近距離通信リンクを接続可能な近距離通信手段と、
前記近距離通信手段と複数台の車載側装置の各々との間での近距離通信リンクの接続及び切断を制御する制御手段と、
車載側装置との間で接続するプロファイルの優先順位を記憶する記憶手段と、を備え、
前記制御手段は、車載側装置からの近距離通信リンクの接続要求が発生した時点で前記近距離通信手段が最大接続可能数の車載側装置の各々との間で近距離通信リンクを接続中である場合には、前記記憶手段に記憶されているプロファイルの優先順位を参照し、その接続要求した車載側装置との間で接続するプロファイルの優先順位と、前記近距離通信手段が最大接続可能数の車載側装置の各々との間で接続しているプロファイルの優先順位とを比較し、その接続要求した車載側装置との間で接続するプロファイルの優先順位が、前記近距離通信手段が最大接続可能数の車載側装置の各々との間で接続しているプロファイルの優先順位よりも上位である場合には、最大接続可能数の車載側装置の各々と前記近距離通信手段との間で接続している近距離通信リンクのうち何れかをプロファイルの機能の終了を待たずに強制的に切断した後に、その接続要求した車載側装置と前記近距離通信手段との間で近距離通信リンクを接続してプロファイルを接続し、その接続要求した車載側装置との間で接続するプロファイルの優先順位が、前記近距離通信手段が最大接続可能数の車載側装置の各々との間で接続しているプロファイルの優先順位よりも下位である場合には、最大接続可能数の車載側装置の各々と前記近距離通信手段との間で接続している近距離通信リンクのうち何れかをプロファイルの機能の終了により切断した後に、その接続要求した車載側装置と前記近距離通信手段との間で近距離通信リンクを接続してプロファイルを接続することを特徴とする近距離通信装置。
請求項１に記載した近距離通信装置において、
前記制御手段は、その接続要求した車載側装置との間で接続するプロファイルの優先順位が、前記近距離通信手段が最大接続可能数の車載側装置の各々との間で接続しているプロファイルの優先順位よりも上位である場合には、最大接続可能数の車載側装置の各々と前記近距離通信手段との間で接続している近距離通信リンクのうち何れかをプロファイルの機能の終了を待たずに強制的に切断した後に、その接続要求した車載側装置と前記近距離通信手段との間で近距離通信リンクを接続してプロファイルを接続し、その接続要求した車載側装置と前記近距離通信手段との間で接続している近距離通信リンクをプロファイルの機能の終了により切断した後に、そのプロファイルの機能の終了を待たずに近距離通信リンクを強制的に切断した車載側装置と前記近距離通信手段との間で近距離通信リンクを再接続してプロファイルを再接続することを特徴とする近距離通信装置。