CN104875695B - 用于自用户标识的移动装置和系统 - Google Patents

用于自用户标识的移动装置和系统 Download PDF

Info

Publication number
CN104875695B
CN104875695B CN201510090679.2A CN201510090679A CN104875695B CN 104875695 B CN104875695 B CN 104875695B CN 201510090679 A CN201510090679 A CN 201510090679A CN 104875695 B CN104875695 B CN 104875695B
Authority
CN
China
Prior art keywords
mobile device
driver
user identifier
vcs
user
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201510090679.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104875695A (zh
Inventor
乔尔·J·菲舍尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Global Technologies LLC
Original Assignee
Ford Global Technologies LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Global Technologies LLC filed Critical Ford Global Technologies LLC
Publication of CN104875695A publication Critical patent/CN104875695A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104875695B publication Critical patent/CN104875695B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04M—TELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M3/00—Automatic or semi-automatic exchanges
    • H04M3/42—Systems providing special services or facilities to subscribers
    • H04M3/42348—Location-based services which utilize the location information of a target
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
    • H04L67/125—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks involving control of end-device applications over a network
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04M—TELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M1/00—Substation equipment, e.g. for use by subscribers
    • H04M1/60—Substation equipment, e.g. for use by subscribers including speech amplifiers
    • H04M1/6033—Substation equipment, e.g. for use by subscribers including speech amplifiers for providing handsfree use or a loudspeaker mode in telephone sets
    • H04M1/6041—Portable telephones adapted for handsfree use
    • H04M1/6075—Portable telephones adapted for handsfree use adapted for handsfree use in a vehicle
    • H04M1/6083—Portable telephones adapted for handsfree use adapted for handsfree use in a vehicle by interfacing with the vehicle audio system
    • H04M1/6091—Portable telephones adapted for handsfree use adapted for handsfree use in a vehicle by interfacing with the vehicle audio system including a wireless interface
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/80—Services using short range communication, e.g. near-field communication [NFC], radio-frequency identification [RFID] or low energy communication
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/2866—Architectures; Arrangements
    • H04L67/30—Profiles
    • H04L67/306—User profiles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Computing Systems (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Medical Informatics (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Information Transfer Between Computers (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Navigation (AREA)

Abstract

提供了一种用于自用户标识的移动装置和系统。一种控制器可将用户标识请求发送到连接的移动装置，以请求连接的移动装置中的每个移动装置提供用于接收关于哪个移动装置是驾驶员移动装置的用户输入的界面；基于从移动装置接收到的响应于用户输入的至少一个用户标识响应来确定驾驶员移动装置；根据哪个移动装置是驾驶员移动装置，将连接的移动装置与控制器进行集成。

Description

用于自用户标识的移动装置和系统
技术领域
本公开总体上涉及车辆信息娱乐系统，更具体地讲，涉及一种对于哪个移动装置与车辆驾驶员相关联的自用户标识(self user-identification)的系统和方法。
背景技术
当驾驶员携带由车辆识别的装置进入车辆时，车辆可与所述装置自动配对。一旦配对，所述装置可访问车辆的计算设施。为了安全起见，如果装置与驾驶员相关联，则当车辆在运动时，该装置可将某些功能锁定。
发明内容
在第一示意性实施例中，一种系统包括至少一个控制器，其中，所述至少一个控制器被配置为：将用户标识请求发送到连接的移动装置，以请求连接的移动装置中的每个移动装置提供用于接收关于哪个移动装置是驾驶员移动装置的用户输入的界面；基于从移动装置接收到的响应于用户输入的至少一个用户标识响应来确定驾驶员移动装置；根据哪个移动装置是驾驶员移动装置，将连接的移动装置与控制器进行集成。
在第二示意性实施例中，一种移动装置包括至少一个控制器，其中，所述至少一个控制器被配置为：基于从由移动装置显示的用户标识用户界面接收到的输入，向车辆控制器提供指示移动装置是否为驾驶员装置的用户标识；从车辆控制器接收用户标识通知，其中，用户标识通知指示移动装置是否被确认为驾驶员装置；根据用户标识通知与车辆控制器进行集成。
在第三示意性实施例中，一种计算机实现的方法包括：将用户标识请求发送到连接的移动装置，以请求连接的移动装置中的每个移动装置提供用于接收关于哪个移动装置是驾驶员移动装置的用户输入的界面；基于从连接的移动装置接收到的响应于用户输入的至少一个用户标识响应来确定驾驶员移动装置；根据哪个移动装置是驾驶员移动装置，将连接的移动装置与车辆控制器进行集成。
根据本发明的一个实施例，所述方法还包括：向驾驶员移动装置提供比其他连接的移动装置更高的用于将应用与车辆控制器进行集成的优先级。
根据本发明的一个实施例，所述方法还包括：根据用户标识进行以下处理中的至少一个：(i)加载与关联于驾驶员移动装置的用户简档相应的驾驶员偏好、(ii)请求驾驶员移动装置锁定驾驶员移动装置的至少一个输入装置。
根据本发明的一个实施例，所述方法还包括：根据以下处理之一确定哪个移动装置是驾驶员移动装置：(i)接收到指示移动装置之一是驾驶员移动装置的用户标识响应；(ii)从除了一个移动装置以外的所有移动装置接收到指示移动装置之一是乘客装置的用户标识响应。
根据本发明的一个实施例，所述方法还包括：向连接的移动装置中的每个移动装置发送标识哪个装置是驾驶员移动装置的用户标识通知。
附图说明
图1是实现基于用户交互式车辆的计算系统的车辆信息娱乐系统的示例性框式拓扑图；
图2是用于将一个或更多个移动装置与基于车辆的计算系统进行集成的示例系统的示例性框式拓扑图；
图3是示出基于车辆的计算系统与多个移动装置进行通信的框图；
图4示出当基于车辆的计算系统检测到多个潜在的移动装置时将由移动装置提供的移动装置的示例性用户界面；
图5示出用于标识将作为驾驶员装置与基于车辆的计算系统相关联的移动装置的示例性处理；
图6示出用于由将与基于车辆的计算系统相关联的移动装置执行用户标识的示例性处理。
具体实施方式
在这里描述本公开的实施例。然而，将理解的是，公开的实施例仅是示例，其他实施例可采用各种替代形式。附图无需按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构细节和功能细节不会被解释为具有限制性，而仅仅作为用于教导本领域技术人员以多种形式实施本发明的代表性基础。本领域普通技术人员将理解的是，参照任何一张附图说明和描述的各种特征可与在一张或更多张其他附图中说明的特征进行组合，以产生未明确说明或描述的实施例。所说明的特征的组合提供用于典型应用的代表性实施例。然而，与本公开的教导相一致的特征的各种组合和修改对于特定应用或实现而言会是被期望的。
本公开的实施例总体上提供用于多个电路或其他电气装置。对于所述电路和其他电气装置以及所述电路和其他电气装置中的每一个提供的功能的所有参考不意在限于仅包括这里所说明和描述的。虽然可对所公开的各种电路或其他电气装置分配特定标签，但是这样的标签不意在限制所述电路和其他电气装置的操作的范围。这样的电路和其他电气装置可基于所期望的电气实现的特定类型按照任何方式彼此组合和/或分离。意识到的是，这里所公开的任何电路或其他电气装置可包括任何数量的微处理器、集成电路、存储装置(例如，闪存、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可编程只读存储器(EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)或上述项的其他合适的变体)和彼此共同作用以执行这里所公开的操作的软件。此外，任何一个或更多个电气装置可被配置为执行在非暂时性计算机可读介质中实现的计算机程序，其中，所述非暂时性计算机可读介质被编程为执行任何数量的所公开的功能。
基于车辆的计算系统(VCS)可与车辆内的一个或更多个移动装置进行通信。移动装置可能安装了可集成到VCS中的应用，使得整体或部分由移动装置执行的应用被无缝地包括在VCS的用户界面中。移动装置与VCS的集成的各方面可取决于被集成到系统中的移动装置是驾驶员的移动装置还是乘客的移动装置。例如，对于将与VCS进行集成的某些应用而言，驾驶员移动装置可得到比系统的其他移动装置更高的优先级。此外，对于驾驶员移动装置而言，VCS可被配置为执行各种另外的操作，诸如，加载与标识的移动装置的用户相应的VCS用户偏好、锁定标识的移动装置的输入装置。
当多个携带移动装置的用户进入车辆时，VCS难以确定哪个移动装置是驾驶员装置，哪个装置属于乘客。例如，丈夫和妻子可能均进入车辆且均携带先前已与车辆配对的装置。因此，VCS会无法假定哪个装置属于驾驶员。
当检测到车辆内存在多个可供选择的可能的移动装置时，VCS可请求移动装置执行自用户标识，以使VCS能够识别哪个装置应被指定为驾驶员装置。例如，可执行自用户标识(这里称为自标识)作为移动装置的应用与车辆信息娱乐系统的集成的一部分。为了有助于进行自用户标识，VCS可请求每一个检测到的移动装置提供被设计为接收关于哪个装置是驾驶员移动装置的信息的用户界面。通过经由移动装置的用户界面接收输入的自用户标识信息，车辆的VCS能够快速地且容易地识别哪个移动装置应被选择用于作为驾驶员移动装置与VCS进行集成。
图1示出用于车辆31的基于车辆的计算系统(VCS)1的示例性框式拓扑图。这种基于车辆的计算系统1的示例是由福特汽车公司制造的SYNC系统。启用基于车辆的计算系统的车辆可包含位于车辆中的可视前端界面4。如果所述界面设置有例如触敏屏幕，则用户还能够与所述界面进行交互。在另一示意性实施例中，通过按钮按压、具有自动语音识别的口语对话系统和语音合成来进行交互。
在图1中所示的示意性实施例1中，处理器3控制基于车辆的计算系统的至少某部分操作。设置在车辆内的处理器允许对命令和例程进行车载(on-board)处理。另外，处理器被连接到非永久性存储器5和永久性存储器7两者。在此示意性实施例中，非永久性存储器是随机存取存储器(RAM)，永久性存储器是硬盘驱动器(HDD)或闪存。通常，永久性(非暂时性)存储器可包括在计算机或其它装置断电时维持数据的所有形式的存储器。这些处理器包括但不限于：HDD、CD、DVD、磁带、固态硬盘、便携式USB驱动器和任何其它合适形式的永久性存储器。
处理器还设置有允许用户与处理器以接口互联的若干不同的输入。在此示意性实施例中，麦克风29、辅助输入25(用于输入33)、通用串行总线(USB)输入23、全球定位系统(GPS)输入24、屏幕4(其可以是触摸屏显示器)和蓝牙输入15全部被设置。还设置有输入选择器51，以允许用户在各种输入之间进行切换。对于麦克风和辅助连接器两者的输入在被传送到处理器之前，由转换器27将所述输入从模拟转换到数字。尽管未示出，但是与VCS进行通信的众多车辆组件和辅助组件可使用车辆网络(诸如但不限于控制器局域网(CAN)总线)向VCS(或其组件)传送数据并传送来自VCS(或其组件)的数据。
系统的输出可包括但不限于可视显示器4以及扬声器13或立体声系统输出。扬声器被连接到放大器11并通过数模转换器9从处理器3接收其信号。还可分别沿19和21所示的双向数据流进行到远程蓝牙装置(诸如个人导航装置(PND)54)或USB装置(诸如车辆导航装置60)的输出。
在一示意性实施例中，系统1使用蓝牙收发器15与用户的移动装置53(例如，蜂窝电话、智能电话、个人数字助理(PDA)或具有无线远程网络连接能力的任何其他装置)进行通信(17)。移动装置随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，蜂窝塔57可以是WiFi接入点。
移动装置与蓝牙收发器之间的示例性通信由信号14表示。
可通过按钮52或类似的输入来指示将移动装置53与蓝牙收发器15进行配对。相应地，向中央处理器(CPU)指示：车载蓝牙收发器将与移动装置中的蓝牙收发器进行配对。
可利用例如与移动装置53相关联的数据计划、话上数据或双音多频(DTMF)音在CPU 3与网络61之间传送数据。可选地，可期望包括具有天线18的车载调制解调器63以便在CPU 3与网络61之间通过语音频带传送数据(16)。移动装置53随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，调制解调器63可与蜂窝塔57建立通信(20)，以与网络61进行通信。作为非限制性示例，调制解调器63可以是USB蜂窝调制解调器，并且通信20可以是蜂窝通信。
在一示意性实施例中，处理器设置有包括用于与调制解调器应用软件进行通信的API的操作系统。调制解调器应用软件可访问蓝牙收发器上的嵌入式模块或固件，以完成与(诸如设置在移动装置中的)远程蓝牙收发器的无线通信。蓝牙是IEEE 802PAN(个域网)协议的子集。IEEE 802LAN(局域网)协议包括WiFi并与IEEE 802PAN具有相当多的交叉功能。两者都适合于车辆内的无线通信。可在这一范围使用的另一通信方式是自由空间光通信(诸如红外数据组织(IrDA))和非标准化消费者红外(IR)协议。
在另一实施例中，移动装置53包括用于语音频带或宽带数据通信的调制解调器。在话上数据的实施例中，当移动装置的所有者可在数据被传送的同时通过装置说话时，可实施已知为频分复用的技术。在其他时间，当所有者没有在使用装置时，数据传送可使用整个带宽(在一示例中是300Hz至3.4kHz)。尽管频分复用对于车辆与互联网之间的模拟蜂窝通信而言会是常见的并仍在被使用，但其已经很大程度上被用于数字蜂窝通信的码域多址(CDMA)、时域多址(TDMA)、空域多址(SDMA)的混合体所替代。这些都是ITU IMT-2000(3G)兼容的标准，为静止或行走的用户提供高达2mbs的数据速率，并为在移动的车辆中的用户提供高达385kbs的数据速率。3G标准现在正被IMT-Advanced(4G)所替代，其中，所述IMT-Advanced(4G)为车辆中的用户提供100mbs并为静止的用户提供1gbs。如果用户具有与移动装置相关联的数据计划，则所述数据计划可允许宽带传输且系统可使用宽得多的带宽(加速数据传送)。在另一实施例中，移动装置(ND)53被安装至车辆31的蜂窝通信装置(未示出)所替代。在又一实施例中，ND 53可以是能够通过例如(而非限制)802.11g网络(即WiFi)或WiMax网络进行通信的无线局域网(LAN)装置。
在一实施例中，传入数据可经由话上数据或数据计划而经过移动装置、经过车载蓝牙收发器，并进入车辆的内部处理器3。例如，在某些临时数据的情况下，数据可被存储在HDD或其他存储介质7上，直至不再需要所述数据时为止。
可与车辆以接口互联的另外的源包括：具有例如USB连接56和/或天线58的个人导航装置54、具有USB 62或其他连接的车辆导航装置60、车载GPS装置24、或具有与网络61的连接能力的远程导航系统(未示出)。USB是一类串行联网协议中的一种。IEEE 1394(火线TM(苹果)、iLINKTM(索尼)和LynxTM(德州仪器))、EIA(电子工业协会)串行协议、IEEE 1284(Centronics端口)、S/PDIF(索尼/飞利浦数字互联格式)和USB-IF(USB开发者论坛)形成装置-装置串行标准的骨干。多数协议可针对电通信或光通信来实施。
此外，CPU可与各种其他的辅助装置65进行通信。这些装置可通过无线连接67或有线连接69来连接。辅助装置65可包括但不限于个人媒体播放器、无线保健装置、便携式计算机等。
此外或可选地，可使用例如WiFi(IEEE 803.11)收发器71将CPU连接到基于车辆的无线路由器73。这可允许CPU在本地路由器73的范围中连接到远程网络。
除了具有由位于车辆中的车辆计算系统执行的示例性处理之外，在某些实施例中，还可由与车辆计算系统通信的计算系统来执行示例性处理。这样的系统可包括但不限于：无线装置(例如但不限于移动电话)或通过无线装置连接的远程计算系统(例如但不限于服务器)。总体上，这样的系统可被称为与车辆相关联的计算系统(VACS)。在某些实施例中，VACS的特定组件可根据系统的特定实施方式而执行处理的特定部分。通过示例而并非限制的方式，如果处理具有与配对的无线装置发送或者接收信息的步骤，则很可能无线装置没有在执行该处理，这是因为无线装置不会与自身进行信息的“发送和接收”。本领域的普通技术人员将理解何时不适合对给定解决方案应用特定的VACS。在所有解决方案中，预期至少位于车辆自身内的车辆计算系统(VCS)能够执行示例性处理。
图2是用于将一个或更多个连接的装置与基于车辆的计算系统1(VCS)进行集成的系统100的示例性框式拓扑图。为了有助于进行集成，CPU 3可包括装置集成框架101，其中，装备集成框架101被配置为向连接的装置提供各种服务。这些服务可包括：连接的装置与CPU 3之间的消息的传输路由，使得连接的装置能够向用户提供提醒的全球通知服务，允许统一访问由CPU3执行的应用和由连接的装置执行的应用的应用启动和管理设施，以及用于各种可能的车辆31目的地的感兴趣点定位和管理服务。
如上面所提到的那样，VCS 1的CPU 3可被配置为与各种类型的一个或更多个移动装置53以接口互联。移动装置53还可包括装置集成客户端组件103，以允许移动装置53利用由装置集成框架101提供的服务。由移动装置53执行的应用可相应地利用装置集成客户端组件103来经由装置集成框架101与CPU 3进行交互。作为一个示例，移动装置53上的音乐播放器应用可与CPU 3进行交互，以通过VCS 1的扬声器13或立体声系统输出来提供流媒体音乐。作为另一示例，移动装置53上的导航应用可与CPU 3进行交互以提供用于在VCS 1的屏幕4上显示的逐路口规划(turn-by-turn)指示。
多端口连接器集线器102可用于在CPU 3与除了移动装置53之外的其他类型的连接的装置之间进行接口互联。多端口连接器集线器102可通过各种总线和协议(诸如，经由USB)与CPU 3进行通信，并还可使用各种其他连接总线和协议(诸如，串行外设接口(SPI)总线、内部集成电路(I2C)和/或通用异步接收器/发送器(UART))与连接的装置进行通信。多端口连接器集线器102还可在由连接的装置使用的协议与在多端口连接器集线器102与CPU3之间使用的协议之间执行通信协议转换和交互服务。作为一些非限定性示例，连接的装置可包括：雷达探测器104、全球定位接收器装置106和存储装置108。
图3是示出VCS 1与多个移动装置53-1至53-N(统称为53)进行通信的框图200。如所示出的那样，所述多个移动装置53中的每一个从VCS 1接收连接请求302，移动装置53利用各自的连接响应304对连接请求302进行响应。为了确定哪个移动装置53是驾驶员移动装置53，VCS 1向被认为与VCS 1兼容的每个移动装置53提供自标识请求306。VCS 1可被配置为：当接收到一个或更多个自标识响应308时，标识哪个移动装置53是驾驶员移动装置53，并向移动装置53提供指示所述标识的自标识通知310。随后可将被认为是驾驶员移动装置53的移动装置53作为驾驶员移动装置53与VCS 1进行集成，并可将其余移动装置53作为乘客移动装置53与VCS 1进行集成。
更具体地讲，一个或更多个用户可进入车辆31，且VCS 1可被实现。例如，驾驶员可经由一种或更多种机制向车辆31提供启动请求，其中，所述一种或更多种机制包括但不限于车辆钥匙、车辆密钥卡、无线装置和/或上述项的组合。
当VCS 1启动时，VCS 1可检测移动装置53在车辆31内的存在。例如，可通过移动装置53与VCS 1的蓝牙收发器15或能够检测移动装置53的存在的一些其他传感器之间的通信，由VCS 1来检测移动装置53在车辆31内的存在。作为另一示例，可使用WiFi来执行对移动装置53的检测和连接。或者，可使用低功耗蓝牙来执行对移动装置53的检测(潜在地将诸如蓝牙或WiFi的另一协议用于识别的装置53与VCS 1稍后的连接)。作为另一示例，可通过与VCS 1的有线连接(例如，经由USB)检测移动装置53。
基于对移动装置53的存在的识别，VCS 1可将连接请求302发送到移动装置53，以有助于与VCS 1的连接。请求302可包括用于描述VCS 1的信息，所述信息可使得移动装置53能够识别移动装置53是否与VCS 1兼容。作为一些示例，所述信息可包括：指示VCS 1的硬件型号或版本的信息，以及与VCS 1兼容的移动装置53的一个或更多个组件的软件版本(例如，集成组件103版本、移动应用109版本等)。
移动装置53可接收连接请求302，并可确定移动装置53是否能够与VCS1连接。例如，移动装置53可基于连接请求302中所提供的硬件版本信息和/或软件版本信息，确定移动装置53是否与VCS 1兼容。认为自身兼容的每个移动装置53可被配置为向VCS 1提供响应304，并启动装置集成客户端组件103以使得移动装置53能够利用由VCS 1的装置集成框架101提供的服务。一旦与VCS 1集成，由移动装置53执行的应用可相应地利用装置集成客户端组件103来经由装置集成框架101与CPU 3进行交互。
作为连接的另一方面，移动装置53可被配置为确认它们被授权与VCS 1连接。例如，装置集成客户端组件103可向VCS 1提供移动装置53的一个或更多个唯一标识符(例如，用户名、电子邮件地址、介质访问控制(MAC)地址、诸如国际移动台设备识别(IMEI)的客户识别模块(SIM)信息等)。VCS 1可被配置为使用所述信息来确定移动装置53是否被授权与VCS 1连接。作为连接的进一步的方面，VCS 1可基于经由装置集成客户端组件103提供的唯一标识符信息来确定移动装置53是否先前已与VCS 1连接过或者是否被授权与VCS 1连接。例如，VCS 1可保持先前关联过的移动装置53的列表，并可筛选检测到的移动装置53的列表以仅包括先前关联过的列表上的那些装置。VCS 1可被配置为基于所述确定，仅与同VCS 1兼容且被授权与VCS1集成的移动装置53进行集成。移动装置53与VCS 1的集成的各方面可取决于被集成到VCS 1中的移动装置53是驾驶员的移动装置53还是乘客的移动装置53。例如，对于驾驶员的移动装置53而言，VCS 1可被配置为执行各种动作，诸如，加载与标识的移动装置53的用户相应的用户偏好，锁定标识的移动装置53的输入装置。此外，对于VCS 1的某些集成而言，驾驶员移动装置53可仅是能够与某些功能进行集成的移动装置53，或者得到比系统的其他移动装置53更高的用于将它的应用与VCS 1进行集成的优先级。
如果仅有单个移动装置53可用于集成，且该移动装置53先前已作为驾驶员装置与VCS 1相关联(例如，如先前关联过的移动装置53的VCS 1列表上的内容所识别的)，则VCS 1可简单地与作为驾驶员装置53的检测到的移动装置53进行关联。如果VCS 1未检测到移动装置53，或者如果没有先前与VCS 1关联过的检测到的移动装置53被识别为可用，则VCS 1可确定不与任何移动装置53进行关联。在这样的情况下，VCS 1可向用户提供未查找到已知的移动装置53的提示，或者可提供邀请用户将新的移动装置53与车辆31进行关联的提示。
然而，当VCS 1检测到多个先前已与VCS 1关联过的移动装置53在车辆31内且可用于集成时，车辆31会难以确定哪个移动装置53应作为驾驶员装置与VCS 1相关联。例如，丈夫和妻子可能均进入家用车辆31且均携带先前已与VCS 1配对的移动装置53。
在这样的情况下，VCS 1可被配置为请求移动装置53执行对于哪个移动装置53应与VCS 1相关联的自标识。例如，VCS 1可将自标识请求306发送到被识别为可用于集成的每个移动装置53。移动装置53可被配置为：响应于自标识请求306，向用户提示指示哪个移动装置53应作为驾驶员移动装置53与VCS 1相关联的信息。
图4示出当VCS 1检测到多个潜在的移动装置53时将由移动装置53提供的移动装置53的示例性用户界面400。用户界面400可显示下列指示：多个装置53被检测到的指示402，以及请求用户指示显示用户界面400的移动装置53是驾驶员装置53还是乘客移动装置53的指示404。
用户界面400还可包括一个或更多个控制，其中，所述一个或更多个控制被配置为从用户接收关于移动装置53应如何与VCS 1集成的信息。例如，用户界面400可包括第一控制406和第二控制408，其中，第一控制406被配置为接收用户是驾驶员的选择，第二控制408被配置为接收用户是乘客的选择。其他变化是可行的。例如，用户界面400可仅包括第一控制406而不包括第二控制408，或者仅包括第二控制408而不包括第一控制406。作为另一种可行方式，用户界面400可包括下拉列表或其他列表，其中，所述下拉列表或其他列表包括诸如“是，我是驾驶员”和“不，我不是驾驶员”的选项。与所利用的特定控制无关，移动装置53的用户可利用所述控制向移动装置53指示用户是驾驶员还是乘客。在许多情况下，一旦用户对于移动装置53是否为驾驶员移动装置53做出选择，则显示用户界面400的移动装置53可去除用户界面400。
移动装置53可被配置为：基于使用用户界面400从用户接收到的输入，对于移动装置53的用户已选择了移动装置53应作为驾驶员移动装置53与VCS 1集成还是移动装置53不应作为驾驶员移动装置53与VCS 1集成进行标识。
返回图3，移动装置53可被配置为：响应于使用用户界面400接收到的输入，向VCS1提供自标识响应308。作为一种可行方式，来自移动装置53的自标识响应308可指示装置53是驾驶员移动装置53，或者指示装置53不是驾驶员移动装置53。作为另一种可行方式，移动装置53可仅在移动装置53接收到移动装置53应作为驾驶员移动装置53与VCS 1集成的选择的情况下，将自标识响应308发送到VCS 1。
VCS 1可被配置为：基于从一个或更多个移动装置53接收到的自标识响应308，确定哪个移动装置53应作为驾驶员移动装置53与VCS 1集成。作为一种可行方式，当接收到指示发送移动装置53是驾驶员移动装置53的自标识响应308时，VCS 1可接受所述自标识。作为另一种可行方式，当从除了一个移动装置53以外的所有移动装置53接收到指示它们是乘客装置53的自标识响应308时，通过排除处理，VCS 1可确定哪个移动装置53是驾驶员移动装置53。
VCS 1还可被配置为：响应于对于哪个移动装置53是驾驶员移动装置53做出确定，将自标识通知310提供回移动装置53(例如，移动装置53的各自的装置集成客户组件103)。自标识通知310可用于例如通知任何尚未完成的移动装置53，使得所述移动装置53可去除用户界面400。自标识通知310还可包括诸如下列项中的一个或更多个的另外的信息：接收到通知的移动装置53已被确定为驾驶员移动装置53或乘客移动装置53的指示，以及被确定为驾驶员移动装置53的移动装置53的标识符。
因此，通过从移动装置53接收自标识响应308的方式，VCS 1能够快速地且容易地标识哪个移动装置应被选择作为驾驶员移动装置53与VCS 1相关联。
为了执行所述集成，VCS 1可请求每个移动装置53提供与VCS 1兼容的应用的列表，并且移动装置53可(例如使用装置集成客户端组件103)使用移动装置53能够提供以集成到VCS 1的功能中的应用或服务的列表来进行响应。VCS 1可相应地编译可由各种移动装置53提供的应用或服务的列表。
对于与VCS 1的某些集成(诸如，哪个移动装置53应被利用以实现集成到VCS 1中的一个或更多个应用)而言，驾驶员移动装置53可得到比系统的其他移动装置53更高的优先级。例如，如果驾驶员移动装置53实现音乐播放器应用，则驾驶员移动装置53的音乐应用可与CPU 3进行交互，以通过VCS 1的扬声器13或立体声系统输出来提供流媒体音乐，而不是其他移动装置53之一上可用的另一音乐播放器应用。作为另一示例，驾驶员移动装置53上的导航应用可优先于安装在乘客移动装置53之一上的另一导航应用。作为另一示例，如果驾驶员移动装置53上没有安装导航应用，则实现这样的功能的另一移动装置53可作为替代被集成到VCS 1中以使用导航功能。
图5示出用于标识将作为驾驶员装置53与VCS 1相关联的移动装置53的示例性处理500。处理500可由例如车辆31的VCS 1的CPU 3执行。在其他实施例中，处理500可被实现在其他控制器中，或者被分布在多个控制器当中。
在框502，VCS 1识别将与VCS 1集成的移动装置53。例如，使用一个或更多个收发器15，VCS 1可将连接请求302提供给移动装置53。VCS 1和移动装置53还可筛选任何识别的移动装置53，以确保查找到的移动装置53与VCS 1兼容且被授权使用VCS 1。例如，移动装置53可根据从VCS 1提供给移动装置53的版本或识别信息来验证它们的兼容性。另外地或可选地，VCS 1可根据先前与VCS 1相关联的移动装置53的标识符的列表来验证授权。
在决策点504，VCS 1确定是否已查找到任何移动装置53。例如，如果VCS 1未识别到任何移动装置53，或者没有识别的移动装置53被授权或兼容，则处理500结束。作为另一种可行方式，如果移动装置53被识别但先前均未作为驾驶员装置53与VCS 1相关联，则VCS1可向用户提示将新的移动装置53与VCS 1相关联。作为另一种可行方式，如果由于运行旧的软件版本而不兼容的装置被查找到，则VCS 1可向用户提示将移动装置53升级到最新的兼容的软件版本。如果被授权且兼容的移动装置53被查找到，则控制转到决策点506。
在决策点506，VCS 1确定是否已查找到多个移动装置53。例如，如果VCS 1识别到仅有一个先前关联的移动装置53已进入车辆31，则控制转到框516，以将VCS 1与所述单个移动装置53进行集成。否则，控制转到框508。在许多示例中，如果仅有一个列出的移动装置53已进入车辆，则VCS 1还可在使控制转到框516之前(例如利用座椅占据传感器)确认没有乘客存在，以将VCS 1与所述单个移动装置53相关联。因此，如果存在多个车辆乘员而仅有单个列出的移动装置53，则VCS 1仍可使控制转到框508，以使所述单个移动装置53自标识为驾驶员装置53，使得VCS 1不会错误地假设单个乘客装置53是驾驶员装置53。
在框508，VCS 1请求连接的移动装置53执行自标识。所述自标识可用于允许VCS 1标识哪个装置53应被指定为驾驶员装置53。例如，VCS 1可被配置为将自标识请求306发送到每个连接的移动装置53，以使连接的装置53执行自标识。响应于自标识请求306，移动装置53可从用户接收关于移动装置53是否应作为驾驶员移动装置53被集成到VCS 1的信息。可例如使用诸如以上参照图4描述的用户界面400的界面来从用户请求所述信息。
在框510，VCS 1接收自标识响应308。例如，VCS 1可接收响应于在移动装置53使用用户界面400接收到的输入的一个或更多个自标识响应308。来自移动装置53的每个自标识响应308可指示各自的装置53是驾驶员移动装置53或者不是驾驶员移动装置53。值得注意的是，VCS 1可不从每个移动装置53接收自标识响应308。
在框512，VCS 1标识哪个移动装置53是驾驶员移动装置53。作为一种可行方式，当接收到指示发送移动装置53是驾驶员移动装置53的自标识响应308时，VCS 1可接受所述自标识。作为另一种可行方式，当从除了一个移动装置53以外的所有移动装置53接收到指示它们是乘客装置53的自标识响应308时，通过排除处理，VCS 1可确定哪个移动装置53是驾驶员移动装置53。
在框514，VCS 1向移动装置53提供自标识通知310。例如，VCS 1可被配置为：响应于对于哪个移动装置53是驾驶员移动装置53做出确定，将自标识通知310提供回移动装置53。自标识通知310可通知任何尚未完成的移动装置53使得所述移动装置53可去除用户界面400，并可还可包括诸如下列项中的一个或更多个的另外的信息：接收到通知的移动装置53已被确定为驾驶员移动装置53或乘客移动装置53的指示，以及被确定为驾驶员移动装置53的移动装置53的标识符。
在框516，VCS 1与移动装置53进行集成。例如，VCS 1能够执行与移动装置53相关的某些动作，诸如，加载与该移动装置53的用户相关联的车辆31用户偏好，向移动装置53提供对VCS 1的某些功能的访问以在VCS 1的显示器上(例如，在主机单元(head unit)上)提供信息。此外，对于与VCS 1的某些集成而言，驾驶员驱动装置53可得到比系统的其他移动装置53更高的优先级。此外，当车辆31在运动时，与VCS 1相关联的移动装置53可将某些功能锁定。例如，使用移动装置53的触摸屏输入装置的输入在相关联的移动装置53上可能被禁用。在框516，处理500结束。
图6示出用于由将与VCS 1相关联的移动装置53执行自标识的示例性处理600。处理600可由例如与车辆31的VCS 1的CPU 3进行通信的移动装置53执行。在其他实施例中，处理600可被实现在其他控制器中，或者被分布在多个控制器当中。
在框602，移动装置53从VCS 1接收连接请求302。例如，可通过移动装置53与VCS 1的蓝牙收发器15或能够检测移动装置53的存在的一些其他传感器(例如，WiFi、低功耗蓝牙、有线USB连接等)之间的通信来检测移动装置53在车辆31内的存在。基于对于移动装置53的存在进行识别，移动装置53可从VCS 1接收连接请求302，以有助于与VCS 1的连接。请求302可包括用于描述VCS 1的信息，这可使得移动装置53能够识别接收到请求302的移动装置53是否与VCS 1兼容。
在框604，移动装置53启动移动装置53的装置集成客户端组件103。相应地，移动装置53可利用装置集成客户端组件103来使得移动装置53能够利用由VCS 1的装置集成框架101提供的服务。例如，由移动装置53执行的应用可相应地利用装置集成客户端组件103来经由装置集成框架101与CPU3进行交互。
在决策点606，移动装置53确认它被授权和/或与VCS 1兼容。例如，移动装置53可被配置为：响应于连接请求302，将指示将与VCS 1集成的移动装置53的兼容性的连接响应304提供给VCS 1。作为另一示例，移动装置53可向VCS 1提供移动装置53的一个或更多个唯一标识符，以使VCS能够确定移动装置53是否被授权与VCS 1连接或者是否先前已与VCS 1连接过。如果移动装置53确认它被授权和/或兼容，则控制转到决策点608。否则，处理600结束。在决策点608，移动装置53确定它是否应提示用户自标识。例如，如果移动装置53从VCS1接收到自标识请求306，则控制转到框610。否则，控制转到框616。
在框610，移动装置53执行自标识。例如，移动装置53可被配置为：响应于自标识请求306，提供用户界面400以向移动装置53的用户提示指示哪个移动装置53应作为驾驶员移动装置53与VCS 1相关联的信息。
在框612，移动装置53向VCS 1通知自标识的结果。例如，移动装置53可被配置为：响应于使用用户界面400接收到的输入，向VCS 1提供自标识响应308。作为一种可行方式，来自移动装置53的自标识响应308可指示装置53是驾驶员移动装置53或者不是驾驶员移动装置53。
在框614，移动装置53从VCS 1接收自标识通知310。自标识通知310可向移动装置53指示装置53是否被确认为驾驶员移动装置53。
在框616，移动装置53与VCS 1进行集成。例如，如果移动装置53从自标识通知310识别出它是驾驶员移动装置53，则移动装置53可锁定某些功能，诸如，使用移动装置53的触摸屏显示器。此外，对于与VCS 1的某些集成(诸如，哪个移动装置53应被利用以实现集成到VCS 1中的一个或更多个应用)而言，驾驶员移动装置53可得到比系统的其他移动装置53更高的优先级。如果移动装置53未被识别为驾驶员移动装置53，则移动装置53的功能不会被锁定，但是装置53无法影响车辆用户偏好或者访问VCS 1的功能。此外，乘客移动装置53可被给予较低的优先级，或者无法将它的某些应用与VCS 1集成。例如，驾驶员移动装置53上的导航应用可优先于安装在乘客移动装置53上的另一导航应用。作为另一示例，无论导航应用在驾驶员移动装置53上是否可用，乘客移动装置53上的导航应用都无法与VCS 1进行集成。在框616，处理600结束。
再次参照图5和图6，车辆31及其在图1-4中示出的组件在处理500和处理600的整个讨论中被引用，以帮助理解本公开的各方面。处理500和处理600可通过被编程到车辆31的合适的可编程逻辑器件(诸如，车辆31控制模块、混合控制模块、与VCS 1通信的另一控制器或者上述项的组合)中的计算机算法、机器可执行代码或软件指令被实现。虽然在处理500和处理600中示出的各种步骤显示为按照时间顺序发生，但至少一些步骤可按照不同的顺序发生，或者可同时执行或根本不执行一些步骤。
虽然以上描述了示例性实施例，但这些实施例并不意在描述权利要求所包含的所有可能形式。说明书中所使用的词语是描述性词语而非限制性的，并且应理解的是，可在不脱离本公开的精神和范围的情况下做出各种改变。如前所述，可将各个实施例的特征进行组合，以形成本发明的可能未被明确描述或说明的进一步的实施例。虽然各个实施例可能已被描述为提供优点或者关于一个或更多个期望的特性而优选于其他实施例或现有技术实现方案，但是本领域普通技术人员意识到的是，一个或更多个特征或特性可被折衷以实现期望的整体系统属性，这取决于具体的应用和实现。这些属性可包括但不限于成本、强度、耐久性、生命周期成本、市场性、外观、包装、尺寸、适用性、重量、可制造性、组装便利性等。因此，被描述为关于一个或更多个特性与其它实施例或现有技术方案相比并不理想的实施例并不超出本公开的范围，并且针对特定应用而言是可取的。

Claims (15)

1.一种用于自用户标识的系统，包括至少一个控制器，其特征在于，所述至少一个控制器被配置为：
将用户标识请求发送到连接的移动装置，以请求连接的移动装置中的每个移动装置提供用于接收关于哪个连接的移动装置是驾驶员移动装置的用户输入的界面；
基于从连接的移动装置接收到的响应于用户输入的至少一个用户标识响应，确定驾驶员移动装置；
向连接的移动装置中的每个移动装置发送标识哪个连接的移动装置是驾驶员移动装置的通知；
根据哪个移动装置是驾驶员移动装置，将连接的移动装置与所述控制器进行集成。
2.如权利要求1所述的系统，其中，所述至少一个控制器还被配置为：向驾驶员移动装置提供优先于其他连接的移动装置将应用与所述控制器进行集成的优先级。
3.如权利要求1所述的系统，其中，所述至少一个控制器还被配置为：根据用户标识进行以下处理中的至少一个：(i)加载与关联于驾驶员移动装置的用户简档相应的驾驶员偏好；(ii)请求驾驶员移动装置锁定驾驶员移动装置的至少一个输入装置。
4.如权利要求1所述的系统，其中，所述至少一个控制器还被配置为：根据以下处理之一确定哪个连接的移动装置是驾驶员移动装置：(i)接收到指示连接的移动装置之一是驾驶员移动装置的用户标识响应；(ii)从除了一个连接的移动装置以外的所有移动装置接收到指示移动装置之一是乘客移动装置的用户标识响应。
5.一种用于自用户标识的装置，包括：
显示器；
至少一个控制器，被配置为：
响应于来自与所述装置通信的车辆控制器的用户标识请求，向显示器提供用户标识用户界面，其中，用户标识用户界面被配置为接收指示所述装置是否为驾驶员装置的用户输入；
从尚未接收到用户输入的车辆控制器接收用户标识通知，其中，用户标识通知指示所述装置是否为驾驶员装置；
响应于接收到用户标识通知而从显示器上去除用户标识用户界面；
根据用户标识通知与车辆控制器进行集成。
6.如权利要求5所述的装置，其中，用户标识包括以下项之一：(i)所述装置是驾驶员装置的指示和(ii)所述装置是乘客装置的指示。
7.如权利要求5所述的装置，其中，所述至少一个控制器还被配置为：当用户标识通知确认所述装置是驾驶员装置时，锁定所述装置的至少一个输入装置。
8.如权利要求5所述的装置，其中，所述至少一个控制器还被配置为：当所述装置是驾驶员装置时，得到优先于其他连接的装置将应用与车辆控制器进行集成的优先级。
9.如权利要求5所述的装置，其中，用户标识用户界面包括：(i)第一控制，被配置为接收所述装置是驾驶员装置的用户选择，(ii)第二控制，被配置为接收所述装置是乘客装置的用户选择。
10.一种计算机实现的方法，包括：
由控制器将用户标识请求发送到连接的装置，以请求连接的装置中的每个装置提供用于接收关于哪个连接的装置是驾驶员装置的用户输入的界面；
由控制器基于从连接的装置接收到的至少一个用户标识响应来确定驾驶员装置；
向连接的装置中的每个装置发送标识哪个连接的装置是驾驶员装置的通知。
11.如权利要求10所述的方法，还包括：向驾驶员装置提供优于其他连接的装置将应用与控制器进行集成的优先级。
12.如权利要求10所述的方法，还包括：根据用户标识进行以下处理中的至少一个：(i)加载与关联于驾驶员装置的用户简档相应的驾驶员偏好；(ii)请求驾驶员装置锁定驾驶员装置的至少一个输入装置。
13.如权利要求10所述的方法，还包括：根据以下处理之一确定哪个装置是驾驶员装置：(i)接收到指示连接的装置之一是驾驶员装置的用户标识响应；(ii)从除了一个连接的装置以外的所有装置接收到指示连接的装置之一是乘客装置的用户标识响应。
14.如权利要求10所述的方法，还包括：向连接的装置中的每个装置发送标识哪个连接的装置是驾驶员装置的用户标识通知。
15.如权利要求10所述的方法，还包括：根据哪个连接的装置是驾驶员装置，将连接的装置与控制器进行集成。
CN201510090679.2A 2014-02-28 2015-02-28 用于自用户标识的移动装置和系统 Active CN104875695B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/193,058 US9628619B2 (en) 2014-02-28 2014-02-28 Nomadic device self user-identification
US14/193,058 2014-02-28

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104875695A CN104875695A (zh) 2015-09-02
CN104875695B true CN104875695B (zh) 2018-10-26

Family

ID=53801526

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510090679.2A Active CN104875695B (zh) 2014-02-28 2015-02-28 用于自用户标识的移动装置和系统

Country Status (3)

Country Link
US (1) US9628619B2 (zh)
CN (1) CN104875695B (zh)
DE (1) DE102015203296A1 (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101711835B1 (ko) * 2015-01-30 2017-03-03 엘지전자 주식회사 차량, 차량의 동작 방법 및 웨어러블 디바이스의 동작 방법
US10501053B2 (en) 2016-10-10 2019-12-10 Honda Motor Co., Ltd. System and method for providing access to a vehicle and enabling data off-boarding
GB2557675B (en) * 2016-12-15 2019-08-14 Ford Global Tech Llc A vehicle assembly
US20190230213A1 (en) * 2018-01-19 2019-07-25 GM Global Technology Operations LLC Reduction of driver distraction due to a cellular device

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20070265744A1 (en) 2006-05-12 2007-11-15 Electronic Data Systems Corporation Vehicle information system and method
US7508300B2 (en) * 2006-08-31 2009-03-24 Motorola, Inc. Method and system for passenger profiles
US8417415B2 (en) 2008-07-02 2013-04-09 Michael Phelan Driver authentication system and method for monitoring and controlling vehicle usage
US20100280711A1 (en) * 2009-04-29 2010-11-04 Gm Global Technology Operations, Inc. System and method of using a portable device to recognize a frequent driver
US8145199B2 (en) * 2009-10-31 2012-03-27 BT Patent LLC Controlling mobile device functions
US8493234B2 (en) * 2009-12-07 2013-07-23 At&T Mobility Ii Llc Devices, systems and methods for detecting a traffic infraction
US8680224B2 (en) * 2010-02-01 2014-03-25 Johns Manville Formaldehyde-free protein-containing binder compositions
US20120259706A1 (en) 2011-04-05 2012-10-11 GM Global Technology Operations LLC Vehicle navigation system and method
US8594861B2 (en) 2012-02-27 2013-11-26 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Systems and methods for communicating with a vehicle user
US20130290043A1 (en) * 2012-04-25 2013-10-31 Board Of Trustees Of The University Of Alabama Methods and systems for handling transportation reservation requests in a decentralized environment
DE102013208506B4 (de) * 2012-05-16 2023-05-04 GM Global Technology Operations, LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) Hierarchische Erkennung von Fahrzeugfahrer und Auswahlaktivierung von Fahrzeugeinstellungen auf der Grundlage der Erkennung
US8634822B2 (en) 2012-06-24 2014-01-21 Tango Networks, Inc. Automatic identification of a vehicle driver based on driving behavior
US9135758B2 (en) * 2013-05-13 2015-09-15 Moj.Io Inc. Vehicle status notification and operator identification
US9442359B2 (en) * 2013-06-10 2016-09-13 Volkswagen Ag Dynamic vehicle display unit
US9807172B2 (en) * 2013-10-18 2017-10-31 At&T Intellectual Property I, L.P. Mobile device intermediary for vehicle adaptation
IL235911B (en) * 2013-11-26 2018-04-30 Gt Gettaxi Ltd System and method for booking a shuttle vehicle using a "near field" communication device
US20150254581A1 (en) * 2014-03-04 2015-09-10 iCarpool, Inc. Rideshare system and method to facilitate instant carpooling

Also Published As

Publication number Publication date
US20150249741A1 (en) 2015-09-03
US9628619B2 (en) 2017-04-18
DE102015203296A1 (de) 2015-09-03
CN104875695A (zh) 2015-09-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104842904B (zh) 用于识别驾驶员装置的系统
CN104765597B (zh) 针对应用类型用户界面模板的方法和系统
CN103997511B (zh) 用于与车辆服务中心通信的系统
CN105245743B (zh) 驾驶员装置检测
CN104053127B (zh) 用于包括动态poi识别的增强驾驶体验的方法和设备
CN104052795B (zh) 用于跨多个环境的无缝应用便携性的方法和设备
CN103227805B (zh) 用于在无线设备上仿真和配置车辆程序的方法
CN107102869A (zh) 空中更新的方法和设备
CN105882415A (zh) 用于应用管理和控制的方法和设备
CN105791387A (zh) 车辆控制更新方法和系统
CN105094883A (zh) 用于车辆更新的模块接口
US9298649B2 (en) Method and apparatus for dynamically updating a vehicle module configuration record
CN104875695B (zh) 用于自用户标识的移动装置和系统
CN105094796B (zh) 用于调度车辆启动的方法和设备
CN105790799A (zh) 蓝牙配对系统和方法
CN106020856A (zh) 用于车辆特征配置的方法和系统
CN104765547B (zh) 车载可配置软开关
CN108446129A (zh) 用于多周期车辆软件更新符合性处理的方法和设备
CN104608710B (zh) 用于车辆无线电台隐私模式控制的方法和设备
CN107182035A (zh) 使用基于位置的服务的无线车辆充电通信系统和方法
CN107396407A (zh) 用于动态远程信息处理网络的选择及利用的方法和设备
CN106209962A (zh) 车辆计算系统启动应用的方法和系统
CN108668321A (zh) 用于有效车辆数据报告的方法和设备
CN107172308A (zh) 用于蜂窝静区处理的方法和设备
CN105915702A (zh) 用于车辆警告灯处理的方法和设备

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant