CN107396407A - 用于动态远程信息处理网络的选择及利用的方法和设备 - Google Patents

用于动态远程信息处理网络的选择及利用的方法和设备 Download PDF

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Abstract

本公开涉及一种用于动态远程信息处理网络选择及利用的方法和设备。一种系统包括基于车辆的处理器，所述处理器被配置为将本地可连接的无线装置的SIM配置文件存储在车辆存储器中的列表上。所述处理器还被配置为：随着车辆行驶，监测与不同的SIM配置文件相关联的不同的网络的网络信号强度，并且如果当前连接的网络的信号强度下降到预定阈值以下，则使用相关联的存储的SIM配置文件来自动选择并连接到另一不同的蜂窝网络。

Description

用于动态远程信息处理网络的选择及利用的方法和设备
技术领域
说明性实施例总体上涉及用于动态远程信息处理网络的选择及利用的方法和设备。
背景技术
车辆远程信息处理服务利用蜂窝网络来提供车辆与远程网络和装置之间的连接。这些蜂窝网络使用例如车载调制解调器或连接到远程信息处理控制单元(TCU)的用户蜂窝装置来被访问。
在一个示例中，TCU连接到嵌入式车辆调制解调器，该嵌入式车辆调制解调器可具有针对其分配的蜂窝标识号或账户。该账户可针对车辆被唯一地注册，并且可与用户的蜂窝电话账户不同。在另一示例中，TCU可(诸如通过无线连接或有线连接)连接到用户的蜂窝电话，并且可利用通过电话提供的蜂窝连接以向远程网络发送数据以及从远程网络接收数据。
在车辆环境中，车载调制解调器和/或TCU可设置有比典型的蜂窝电话更强大的天线。此外，车辆本身可使来自蜂窝电话的信号减弱，从而减少信号覆盖范围。不幸的是，用户蜂窝电话可能难以利用车辆的蜂窝式天线。作为结果，蜂窝服务可能会受到车辆环境的负面影响，或者至少在信号强度方面与通过嵌入式车辆蜂窝装置提供的服务功能相比可能不那么强大。
多个蜂窝装置可用于与车辆计算机的连接或者可连接到车辆计算机。选择使用哪个特定装置通常由用户偏好设置来确定(例如，但不限于，主驾驶员的装置可被指定为主要使用装置，并且当主要装置不存在时，其它乘客装置可被指定为次要装置)。
发明内容
在第一说明性实施例中，一种系统包括基于车辆的处理器，所述处理器被配置为将本地可连接的无线装置的SIM配置文件存储在车辆存储器中。所述处理器还被配置为：随着车辆行驶，监测与不同的SIM配置文件相关联的不同的网络的网络信号强度，如果当前连接的网络的信号强度下降到预定阈值以下，则自动选择并连接到与存储的SIM配置文件中的一个相关联的新的网络。
根据本发明，还提供一种系统，所述系统包括基于车辆的处理器，所述处理器被配置为：将本地可连接的无线装置的SIM配置文件存储在车辆存储器中；随着车辆行驶，监测与不同的SIM配置文件相关联的不同的蜂窝网络的蜂窝网络信号强度；如果当前连接的蜂窝网络的信号强度下降至预定阈值以下，则使用相关联的存储的SIM配置文件来自动选择并连接到另一不同的蜂窝网络。
在第二说明性实施例中，一种计算机实现的方法包括：响应于确定第一网络的信号强度已经下降到预定阈值以下，经由远程信息处理控制单元自动选择并连接到与先前存储的SIM配置文件相关联的第二网络，所述SIM配置文件表示与本地可连接的无线装置相关联的无线网络。
根据本发明，提供一种计算机实现的方法，所述方法包括：响应于当前连接的网络的信号强度下降到预定阈值以下，经由远程信息处理控制单元从存储器存储的网络列表中自动选择并连接到新的网络，其中，所述网络列表具有本地可连接的无线装置的SIM配置文件，所述SIM配置文件表示与本地可连接的无线装置相关联的无线网络。
根据本发明的一个实施例，自动连接的步骤在发出取消注册指令之后发生，所述取消注册指令指示装置从新的网络中取消注册，其中，被选择为提供对新的网络的连接的SIM配置文件从所述装置中被获得。
根据本发明的一个实施例，本地可连接的无线装置包括车载的车辆调制解调器。
根据本发明的一个实施例，所述预定阈值包括信号完全丢失。
根据本发明的一个实施例，自动选择的步骤还包括：自动选择具有最高可用信号强度的网络。
在第三说明性实施例中，一种计算机实现的方法包括：响应于当前连接的网络的信号强度下降到预定阈值以下，经由远程信息处理控制单元自动选择并连接到与先前存储的SIM配置文件以及相应的SIM配置文件连接信息相关联的新的网络。在该实施例中，先前存储的SIM配置文件标识与本地可连接的无线装置相关联的无线网络，所述连接是使用先前存储的SIM配置文件连接信息被建立的。此外，在该实施例中，所述方法在向装置发出用于从新的网络取消注册的指令之后连接到新的网络，其中，与新的网络相关联的SIM配置文件从所述装置中被获得。
根据本发明，提供一种计算机实现的方法，所述方法包括：响应于确定当前连接的网络的信号强度已经下降到预定阈值以下，经由远程信息处理控制单元从存储器存储的列表中自动选择并连接到新的网络，其中，所述列表具有本地可连接的无线装置的SIM配置文件，所述SIM配置文件包括相应的网络连接信息，所述SIM配置文件表示与本地可连接的无线装置相关联的无线网络，所述连接是在向装置发出用于从新的网络取消注册的指令之后使用相应的SIM配置文件连接信息被建立的，SIM配置文件是从所述装置中被获得的。
根据本发明的一个实施例，本地可连接的无线装置包括乘员无线装置。
根据本发明的一个实施例，本地可连接的无线装置包括车载的车辆调制解调器。
根据本发明的一个实施例，所述预定阈值包括信号完全丢失。
根据本发明的一个实施例，自动选择的步骤还包括：自动选择具有最高可用信号强度的网络。
附图说明
图1示出了说明性的车辆计算系统；
图2示出了用于蜂窝信号利用的说明性处理；
图3示出了用于所选择的网络注册的说明性处理；
图4示出了用于蜂窝信号/装置的选择的说明性处理。
具体实施方式
根据需要，在此公开了详细实施例；然而，将理解的是，所公开的实施例仅仅是说明性的并且可以以各种可替代形式来实现。附图不必按比例绘制；一些特征可被夸大或最小化以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为具有限制性，而仅作为用于教导本领域技术人员以多种方式利用所要求保护的主题的代表性基础。
图1示出了用于车辆31的基于车辆的计算系统(VCS)1的示例方框拓扑图。这种基于车辆的计算系统1的示例为由福特汽车公司制造的SYNC系统。设置有基于车辆的计算系统的车辆可包含位于车辆中的可视前端界面4。如果所述界面设置有例如触摸敏感屏幕，则用户还能够与所述界面进行交互。在另一说明性实施例中，通过按钮按压、具有自动语音识别和语音合成的口语对话系统来进行交互。例如，针对说明性实施例，用户可输入定义偏好在特定场景中使用的特定网络或SIM配置文件的单个单数或一系列参数。制造商也可定义用于结合特定场景使用的特定网络参数，根据设计选择，所述特定网络参数在一些情况下还可以是用户可重新配置的，并且可在其它场景中被固定地定义或仅由制造商可修改。
在图1所示的说明性实施例1中，处理器3控制基于车辆的计算系统的至少一部分操作。设置在车辆内的处理器允许对命令和程序进行车载处理。另外，处理器连接到非持久性存储器5和持久性存储器7两者。在此说明性实施例中，非持久性存储器是随机存取存储器(RAM)，持久性存储器是硬盘驱动器(HDD)或闪存。一般说来，持久性(非暂态)存储器可包括当计算机或其它装置掉电时保存数据的所有形式的存储器。这些存储器包括但不限于HDD、CD、DVD、磁带、固态驱动器、便携式USB驱动器和任何其它适当形式的持久性存储器。例如，但不限于，可从有线或无线连接的移动装置中获得SIM配置文件，并将SIM配置文件本地存储在车辆计算机上。这是可用于结合说明性实施例提供连接选项的配置文件的一个示例。
处理器还设置有允许用户与处理器进行交互的若干不同的输入。在此说明性实施例中，麦克风29、辅助输入25(用于输入33)、USB输入23、GPS输入24、屏幕4(其可以是触摸屏显示器)和蓝牙输入15全部被设置。还设置了输入选择器51，以允许用户在各种输入之间进行切换。对麦克风和辅助连接器两者的输入在被传送到处理器之前由转换器27对所述输入进行模数转换。尽管未示出，但是与VCS进行通信的众多车辆组件和辅助组件可使用车辆网络(诸如但不限于CAN总线)向VCS(或其组件)传送数据并传送来自VCS(或其组件)的数据。该“车辆网络”与提供车外连接(诸如通过使用车载SIM配置文件或者从连接的无线装置获得的SIM配置文件建立的网络连接)的LAN或WAN是有区别的。
系统的输出可包括但不限于视觉显示器4以及扬声器13或立体声系统输出。扬声器连接到放大器11，并通过数模转换器9从处理器3接收其信号。还可分别沿19和21所示的双向数据流产生到远程蓝牙装置(诸如个人导航装置(PND)54)或USB装置(诸如车辆导航装置60)的输出。
在一个说明性实施例中，系统1使用蓝牙收发器15与用户的移动装置53(例如，蜂窝电话、智能电话、PDA或具有无线远程网络连接能力的任何其它装置)进行通信(17)。移动装置随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，蜂窝塔57可以是WiFi接入点。移动装置53可包括包含授权连接信息的用户身份模块或用户识别模块(SIM)。用于提供蜂窝网络连接的来自SIM模块的相关信息或数据可被传送到VCS存储器并被存储在SIM配置文件中以随后用于在特定行程期间选择可用的蜂窝网络以进行车辆连接。
移动装置与蓝牙收发器之间的代表性通信由信号14表示。
可通过按钮52或类似的输入来指示将移动装置53与蓝牙收发器15进行配对。相应地，CPU被指示车载蓝牙收发器将与移动装置中的蓝牙收发器进行配对。
可利用例如与移动装置53关联的数据计划、话上数据或DTMF音在CPU3与网络61之间传送数据。可选地，可期望包括具有天线18的车载调制解调器63，以便在CPU 3与网络61之间通过语音频带传送数据(16)。移动装置53随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，调制解调器63可与蜂窝塔57建立通信(20)，以与网络61进行通信。作为非限制性示例，调制解调器63可以是USB蜂窝调制解调器，并且通信20可以是蜂窝通信。
在一个说明性实施例中，处理器设置有包括用于与调制解调器应用软件进行通信的API的操作系统。调制解调器应用软件可访问蓝牙收发器上的嵌入式模块或固件，以完成与(诸如在移动装置中发现的)远程蓝牙收发器的无线通信。蓝牙是IEEE 802PAN(个域网)协议的子集。IEEE 802LAN(局域网)协议包括WiFi并与IEEE 802PAN具有相当多的交叉功能。两者都适合于车辆内的无线通信。可在本领域使用的另一通信方式是自由空间光通信(诸如IrDA)和非标准化消费者IR协议。
在另一实施例中，移动装置53包括用于语音频带数据通信或宽带数据通信的调制解调器。在话上数据的实施例中，当移动装置的拥有者可在数据被传送的同时通过装置说话时，可实施已知为频分复用的技术。在其它时间，当拥有者没有在使用装置时，数据传送可使用整个带宽(在一个示例中是300Hz到3.4kHz)。尽管频分复用对于车辆与互联网之间的模拟蜂窝通信而言会是常见的，并且仍在被使用，但是其已经在很大程度上被用于数字蜂窝通信的码域多址(CDMA)、时域多址(TDMA)、空域多址(SDMA)的混合体所替代。如果用户具有与移动装置关联的数据计划，则所述数据计划可允许宽带传输并且所述系统可使用宽得多的带宽(加速数据传送)。在另一实施例中，移动装置53被安装至车辆31的蜂窝通信装置(未示出)替代。在又一实施例中，移动装置(ND)53可以是能够通过例如(但不限于)802.11g网络(即，WiFi)或Wi-Max网络进行通信的无线局域网(LAN)装置。
在一个实施例中，传入数据可经由话上数据或数据计划通过移动装置、通过车载蓝牙收发器传送，并进入车辆的内部处理器3。例如，在某些临时数据的情况下，数据可被存储在HDD或其它存储介质7上，直至不再需要所述数据时为止。
其它的可与车辆进行交互的源包括具有例如USB连接56和/或天线58的个人导航装置54、具有USB 62或其它连接的车辆导航装置60、车载GPS装置24、或具有到网络61的连接的远程导航系统(未示出)。USB是一类串行联网协议中的一种。IEEE 1394(火线TM(苹果)、i.LINKTM(索尼)和LynxTM(德州仪器))、EIA(电子工业协会)串行协议、IEEE 1284(Centronics端口)、S/PDIF(索尼/飞利浦数字互连格式)和USB-IF(USB开发者论坛)形成了装置-装置串行标准的骨干。大多数协议可针对电通信或光通信来实施。
此外，CPU可与各种其它的辅助装置65进行通信。这些装置可通过无线连接67或有线连接69来连接。辅助装置65可包括但不限于个人媒体播放器、无线保健装置、便携式计算机等。
此外或可选地，可使用例如WiFi(IEEE 802.11)收发器71将CPU连接到基于车辆的无线路由器73。这可允许CPU在本地路由器73的范围内连接到远程网络。
除了由位于车辆中的车辆计算系统执行代表性处理之外，在某些实施例中，还可由与车辆计算系统通信的计算系统来执行代表性处理。这样的系统可包括但不限于无线装置(例如，但不限于，移动电话)或通过无线装置连接的远程计算系统(例如，但不限于，服务器)。这样的系统可被统称为与车辆关联的计算系统(VACS)。在某些实施例中，VACS的特定组件可根据系统的特定实施方式来执行处理的特定部分。通过示例而非限制的方式，如果处理具有与配对的无线装置进行发送或者接收信息的步骤，则很可能由于无线装置不会与自身进行信息的“发送和接收”，而使得无线装置不执行该处理的那部分。本领域的普通技术人员将理解何时不适合对给定的解决方案应用特定的计算系统。
车辆远程信息处理控制单元TCU利用连接选项在车辆与远程装置之间提供无线信号发送和接收。通常，该连接选项包括由车载车辆调制解调器或连接到TCU的用户移动装置中的任意一个提供的(如前所述)蜂窝信号。当设置了车载调制解调器时，包括蜂窝提供商计划(蜂窝提供商计划通常是与用户蜂窝装置相关联的计划不同的计划)是常见的。
周围环境和蜂窝网络操作状况可能影响可用于车辆的蜂窝信号。例如，蜂窝网络信号覆盖范围、信号的车辆衰减、天气、网络负载、信号障碍物(诸如高山或建筑物)、电磁干扰等可能会影响蜂窝信号。在具有与不同的无线运营商相关联的无线装置的两个乘员搭乘具有与第三无线运营商相关联的车载调制解调器的车辆的场景中，根据在行程期间的特定位置，三个可用蜂窝信号中的任何一个都可能是最强的。远程信息处理预配(provision)模型通常不考虑这些信号的相对强度，而仅在行程开始时选择信号，并且仅在所选择的信号不再可用于使用时改变信号。这在行程期间(在所述行程中最初选择的信号下降到其原始信号强度以下但却仍然可被检测到)可能会导致在很大程度上降低性能或者无法使用远程信息处理服务。在其它示例中，与可以以其它方式获得的用户体验相比，未使用最强的可用信号或优选信号可能会导致更慢的用户体验。
说明性实施例包括允许随着车辆行驶使用由车辆计算系统动态选择的最强蜂窝信号的系统和方法。车辆远程信息处理控制单元可将车载远程信息处理硬件与任何可用蜂窝装置(例如，由乘员无线装置表示的可用蜂窝装置)的SIM配置文件结合在一起使用，以访问与该装置对应的网络。在一些实施例中，车辆可能基于相关联的网络成本或支付责任而限制在可用网络之间的切换。通常，车辆的TCU可使用车载天线(车载天线可能更强大并且受车辆衰减影响更小)来动态地利用最佳可用网络，以提供最佳的可用信号强度和传输速率。这样可通过增加吞吐量以及减少丢弃或丢失的数据包来改善用户体验。
此外，TCU可向车辆环境中的所有乘员无线装置广播Wi-Fi或其它无线信号，从而允许那些装置也使用最强(或者以其它方式选择)的信号，其中那些特定装置分别由于信号低或信号丢失已经减少蜂窝连接或没有直接的蜂窝连接。如果最强的可用信号改变了(即，另一个不同的网络信号变成最强的信号)，则所述处理可基于与最强的信号相关联的装置的SIM配置文件而切换到与最强的信号相关联的新网络。这种切换或转换可在整个行程中持续进行，以基于所有可用信号确保蜂窝连接。车辆可获得各种可用装置的SIM配置文件，SIM配置文件将在需要时提供关于哪些网络可被使用的指导。这些配置文件可用于确定各种可用网络的信号强度，例如，可通过使用与最强的网络相关联的SIM配置文件作为车辆的SIM配置文件的代理来实现通过最强的信号网络进行通信(可基于从与SIM配置文件对应的移动装置获得的该SIM配置文件提供的连接授权来连接车辆TCU)。
在一些情况下，除非当前信号或优选信号低于预定阈值(该预定阈值可包括低信号或信号完全丢失)，否则系统可以不改变网络。当通过切换实现的吞吐量和用户体验之间的差异可以不被用户注意到时，这种对网络改变的控制操作减少了频繁的切换。用户偏好也可用于确定系统何时在网络之间切换。例如，除非用于移动装置的蜂窝网络的网络信号低于特定的预定义阈值，否则用户可能更喜欢使用与数据限制相对高的移动装置相关联的数据计划，而不喜欢使用数据限制相对低的车辆调制解调器数据计划。信号阈值可由用户或由OEM根据特定应用和实施方式来指定。
在被指定为优选网络的网络存在的这种情况下，直到优选网络的信号下降到阈值以下(即使车辆调制解调器网络信号较强)，才可能发生对非优选网络的切换，并且当优选的移动装置网络信号上升到阈值以上时(即使车辆调制解调器的网络信号较高)，也可能发生切换回去。即使受到这样的约束，在无需等待信号完全丢失的情况下在信号之间进行动态切换的能力也可明显地改善用户体验。当新的可能的连接源(例如，由于装置改变电力状态或离开/进入车辆)变得丢失或可用时，车辆计算系统或TCU可保留可用网络和相应信号强度的列表，使得可用网络的列表将通常反映在任意给定时间可用于车辆的所有网络。TCU还可移除本地通信丢失的任何装置的SIM配置文件，以便在实际装置不存在的情况下不使用该装置的SIM配置文件。
通过将所有可用连接装置/可连接装置的SIM配置文件存储在车辆中，所述系统可使用这些配置文件来确定与这些SIM配置文件相关联的网络的相对网络强度，并且可提供基于最强(或者受到另一约束条件)的可用网络的连接。
图2示出了用于蜂窝信号利用的说明性处理。针对在该图中描述的说明性实施例，应当注意的是，为了执行在此示出的代表性方法中的一些或全部的目的，通用处理器可暂时用作专用处理器。当执行提供用于执行所述方法的一些或全部步骤的指令的代码时，所述处理器可被暂时改用作专用处理器，直到所述方法完成时为止。在另一示例中，在适当的程度上，根据预先配置的处理器运行的固件可使得所述处理器充当为了执行所述方法或所述方法的一些合理的变型的目的而被提供的专用处理器。
在该示例中，车辆计算机或TCU已经连接到初始蜂窝网络。由于所述处理可在行程中的任意点被启用，所以任何合适的当前连接的网络信号可用作网络强度的初始确定的依据。在轻微的变化下，如果存在优选装置或主要装置，但是基于该装置的SIM配置文件可访问的网络当前未被连接，则所述处理还可包括关于主要装置的相关联的网络信号是否高于预定阈值的确定。如果主要网络信号/优选的网络信号高于阈值，则即使当前连接的网络信号高于用于切换的预定阈值，也可执行对主要装置网络的切换(或初始利用)。
在操作201，所述处理通过检查当前使用的蜂窝网络的信号强度开始，该蜂窝网络基于本地可用并且可连接的蜂窝装置可用。蜂窝装置可以是车辆安装的装置或以某种方式连接到或绑定到TCU或其它车辆计算系统的装置。所述处理将当前的网络信号强度与预定的信号强度(例如，预定的信号强度指示可使用的或优选的最小信号强度)进行比较。根据特定的实施方式，预定的信号强度可由原始设备制造商(OEM)或用户来定义。可根据诸如最小的可使用信号或最小吞吐量、成本等各种相关联的参数来定义优选信号或信号强度。如果在操作203信号强度高于阈值，则所述处理可循环并继续检查信号强度，直到信号强度下降到阈值以下为止。如前所述，该循环还可包括检查优选网络的信号强度(如果该优选网络当前未连接)，并且如果相关联的信号强度高于阈值，则切换到优选网络。即使在操作203当前连接的网络的信号强度不低于检查的阈值，该切换也可发生。可针对不同的装置及其相关联的网络定义不同的阈值。
如果在操作203当前连接的装置的网络信号强度低于预定阈值，则在操作205，所述处理可检查任何其它可用装置/网络的网络信号强度。TCU嵌入式调制解调器监测车辆中的所有装置(所有装置的SIM配置文件是可用的)的所有蜂窝网络的信号强度，并将该信号强度按照列表进行分类排序。这可(在连接到每个装置并且获得SIM配置文件之后)通过例如周期性地扫描可用的蜂窝网络并且将来自每个装置的SIM配置文件本地存储在车辆上以及检查与这些SIM配置文件相关联的网络来实现。例如，如果车辆中存在两个用户装置(并且两者都可用于连接)且车辆具有车载调制解调器，并且当前连接的网络信号强度低于阈值，则所述处理可检查与用户装置和车载调制解调器相关联的其它网络的信号强度。
如果在操作207备选网络中的任何一个具有更好的信号强度或者如果当前连接的网络的信号强度低于阈值，则在操作209，所述处理将选择具有最强信号的可用网络以进行连接。在另一示例中，选择也可能受到装置偏好约束，使得比当前连接的网络具有更强信号或者更高信号强度的网络但却不是信号强度最高的网络基于其它的预定义标准(例如，但不限于，网络或与网络相关联的装置排名、装置/计划标识标准、车载装置对移动装置等)而被选择。
一旦针对连接选择了不同的网络，则在操作210，所述处理将向新网络的用户装置(SIM配置文件属于该用户装置)发出命令以从网络中取消注册，然后在操作211，使用与该网络相关联的SIM配置文件将TCU嵌入式调制解调器连接到新的蜂窝网络，并且在操作213，还可向车辆中的其它装置提供无线连接(例如，Wi-Fi)服务。这允许将任何当前无线装置与车辆远程信息处理硬件结合在一起以利用最强(或以其它方式选择)的信号来实现更好的连接。目前，仅单个装置可使用SIM配置文件连接到网络，因此在TCU连接之前，提供配置文件的(本地)蜂窝装置从连接的网络中取消注册。这种取消注册可基于例如从TCU发送到装置的用于取消注册的指令。在其它实施例中，蜂窝提供商可选择将最近的连接请求用作用于与先前注册的装置(诸如本地装置)自动断开连接的依据，或者可能基于凭证的单个集合建立多个连接。
在操作215，所述处理确定正在使用的网络是否是优选网络，即，该网络在当前所有可用的网络选项之中是否是被指定为优选网络或主要网络的网络。在一些情况下，将不存在优选网络(如果仅存在指定的次要用户装置，并且不存在用户装置优先于车载装置的偏好)，但是在其它情况下，特定装置可能优先于(或者任何用户装置的使用可能优先于)车载调制解调器(诸如信号强度的所有其它条件相同或在参数边界内)。如果正在使用优选网络，则所述处理将循环以继续监控网络信号强度。
如果当前没有使用优选的网络(例如，但不限于，如果因为优选的主要装置的网络信号强度太低而导致正在使用与车载装置相关联的网络或与次要装置相关联的网络)，则在操作217，所述处理将检查当前任意优选网络的信号强度。如果在操作219优选网络中的任何一个高于为该网络指定的阈值(或通用阈值)，则在操作221，所述处理将所使用的信号切换到所识别的优选网络的信号。否则，所述处理将继续检查具有阈值信号强度的可用优选网络。
此外，一旦在操作221切换到优选的网络，则在操作223，所述处理将提供由新的网络启用的无线连接。
图3示出了用于所选择的网络注册的说明性处理。针对在该图中描述的说明性实施例，应当注意的是，为了执行在此示出的示例性方法中的一些或全部的目的，通用处理器可暂时用作专用处理器。当执行提供用于执行所述方法的一些或全部步骤的指令的代码时，所述处理器可被暂时改用作专用处理器，直到所述方法完成时为止。在另一示例中，在适当的程度上，根据预先配置的处理器运行的固件可使得所述处理器充当为了执行所述方法或所述方法的一些合理的变型的目的而被提供的专用处理器。
在该说明性示例中，在操作301，所述处理确定哪些可提供蜂窝连接的SIM配置文件的装置在车辆中是可用的。这些装置可能已经将其自身识别给车辆计算机，或者车辆计算机可扫描可用装置。在操作303，所述处理随后连接到可用装置，该连接根据车辆计算系统的能力和配置可包括顺序连接或多个装置同时连接。
对于每个连接的装置，在操作305，所述处理将在网络注册表中记录蜂窝提供商、SIM配置文件和连接/账户信息以及可用的网络强度(可基于SIM配置文件获得)。所述处理可随着时间的推移追踪每个网络的相对信号强度的变化(这是因为远程信息处理控制单元可基于所保存的SIM配置文件来追踪网络信号强度)，使得该列表将大致反映出当前可用的网络及其对应的信号强度。如果在操作307装置(或网络)与优选装置相对应或者以其它方式与其它可用网络明显区分开，则在操作309，可将标识符包括在该列表中以将该网络标识为优选网络。
如果在操作311从提供网络的装置中的一个丢失本地连接信号或者当1从提供网络的装置中的一个丢失了本地连接信号时，则在操作313，所述处理将从列表中移除该装置。该特定信号是指用于将车辆计算机连接到装置的信号(例如，蓝牙信号)，而非从装置到网络的蜂窝信号。本质上，当装置断电时，当蓝牙或其它本地连接被禁用时，当装置离开车辆或者以其它方式使装置不能被车辆计算机使用时，该信号将丢失，且该网络不再适合作为选项。SIM卡配置文件被移除以防止意外使用。
所述处理将继续对信号及信号强度的列表进行维护，并在适当时移除丢失的装置，并且如果在操作315任何新的装置通电或被带入至可通信范围内，则所述处理将重复添加由装置提供的新的可用网络的网络标识符以及任何附加连接参数。
图4示出了用于蜂窝信号/装置选择的说明性处理。针对在该图中描述的说明性实施例，应当注意的是，为了执行在此示出的示例性方法中的一些或全部的目的，通用处理器可暂时用作专用处理器。当执行提供用于执行所述方法的一些或全部步骤的指令的代码时，所述处理器可被暂时改用作专用处理器，直到所述方法完成时为止。在另一示例中，在适当的程度上，根据预先配置的处理器运行的固件可使得所述处理器充当为了执行所述方法或所述方法的一些合理的变型的目的而被提供的专用处理器。
在该说明性示例中，在操作401，所述处理向远程服务器注册激活的蜂窝网络(即，当前用于连接的网络)。这通常在连接到新的蜂窝网络时完成。远程服务器将使用所识别的网络连接来与车辆进行通信，在该示例中，在操作403，该识别处理还包括向远程服务器发送车辆识别码(VIN)。识别车辆允许远程服务器通过所识别的网络将远程访问和通信请求路由到所识别的车辆，该远程访问和通信请求可通过用作网关的服务器被传送。
识别用于连接的依据(例如，SIM配置文件和/或移动标识号)允许网关服务器通过蜂窝网络适当地路由通信。由于网关通常可通过拨打与车辆调制解调器相关联的移动号码来尝试联系车辆，所以网关将需要获知车载SIM配置文件的替代物是否正在被用于连接目的，这是因为拨打与“标准”车辆相关联的号码在这样的情况下将是无效的。
此外，在该示例中，在操作405，所述处理开始使用所识别的注册网络进行远程信息处理通信。这可包括但不限于处理与远程实体的数据传输请求、处理用于车辆数据或功能控制、导航服务等的远程请求。在该示例中，当在操作407蜂窝网络连接持续(和/或保持在预定阈值信号强度以上)时，仅在当前连接的网络是非优选网络且存在合适的信号强度的优选网络情况下在网络之间进行切换。
如果在操作407连接的网络的蜂窝信号丢失或下降到阈值强度以下，则在操作409，所述处理将搜索新的网络并与当前网络断开连接。对当前网络的连接可持续直到识别出用于连接的新的网络为止。此外，如果在操作411当前连接的网络不是优选网络，则所述处理可搜索高于阈值信号强度的优选网络。在该示例中，如果当前连接的网络是优选网络并且具有高于预定阈值的信号强度，则所述处理将不会搜寻用于连接的另一网络。在其它示例中，如果其它优选网络(或其它权重相同的网络)的信号强度指示可获得改进的远程信息处理服务，则所述处理可切换到另一优选网络。
在搜索替代网络的同时，在操作413，所述处理考虑任何现有的可用优选网络是否具有高于预定阈值(针对每个网络单独地定义的阈值或者针对网络总体定义的阈值)的信号强度。如果存在具有高于阈值的信号强度的可用优选网络，则在操作415，所述处理将转而连接到该网络，并且保持该连接直到蜂窝信号丢失(或者对提供可用网络的装置的本地连接丢失并且SIM卡配置文件被移除)为止。
如果在操作413不存在高于阈值信号强度的可用优选网络，则在操作417，所述处理将确定是否确实存在高于阈值信号强度的任何可用网络。此外，车辆追踪与所有的存储的SIM配置文件相关联的网络的当前网络信号强度，因此在任何给定的时间，TCU获知所有可用网络的相对信号强度。
如果在操作417确实存在高于阈值信号强度的任何网络，则在操作419，所述处理将识别具有最高相对信号强度的网络(如果多个网络满足该标准)并且连接到该网络。由于此刻在所述处理中没有查找到满足信号强度标准的优选网络，所以所述处理将选择最强的可用次要网络。
如果不存在高于预定阈值强度的可用网络，则在操作421，所述处理确定用户或OEM设置是否指示优选网络应被赋予高于其余最大信号强度网络的优先级。即，用户是宁愿连接到具有低于阈值信号强度的优选网络，还是宁愿连接到具有最大可用(但却低于阈值)信号强度的任何可用网络。
如果选择优选网络选项，则在操作423，所述处理将连接到具有最大可用信号强度的优选网络。尽管在这种情况下信号强度将低于阈值，但是该选择将表示最佳可用优选网络。如果选择信号强度选项，则在操作425，所述处理将直接连接到最佳可用网络，而不考虑优先级排名。
通过将可用装置的SIM配置文件与车辆远程信息处理硬件结合在一起使用，可在行驶时实现改善信号强度。通过提供基于所有可用网络的可用信号强度在网络之间进行动态切换的能力，可在整个行程中自动保持更好的连接信号强度，而无需用户在注意到当前网络信号强度已经下降时指示在可用网络之间进行手动切换。这些构思可改善整体用户的车内远程信息处理体验，并且降低不满意度。
虽然以上描述了代表性实施例，但是这些实施例并不意在描述所要求保护的主题的所有可能形式。更确切地，说明书中所使用的词语是描述性词语而非限制性词语，并且应理解的是，可在不脱离本公开的精神和范围的情况下做出各种改变。此外，可将各种实施的实施例的特征进行组合以形成可能未被明确示出或描述的进一步的实施例。

Claims (12)

1.一种系统，包括：
基于车辆的处理器，被配置为：
将本地可连接的无线装置的SIM配置文件存储在车辆存储器中；
随着车辆行驶，监测与不同的SIM配置文件相关联的不同的蜂窝网络的蜂窝网络信号强度；
如果当前连接的蜂窝网络的信号强度下降至预定阈值以下，则使用相关联的存储的SIM配置文件来自动选择并连接到另一不同的蜂窝网络。
2.如权利要求1所述的系统，其中，本地可连接的无线装置包括乘员无线装置。
3.如权利要求1所述的系统，其中，本地可连接的无线装置包括车载的车辆调制解调器。
4.如权利要求1所述的系统，其中，所述预定阈值包括信号完全丢失。
5.如权利要求1所述的系统，其中，基于车辆的处理器还被配置为：指示本地可连接的无线装置在所述处理器自动连接到所述另一不同的蜂窝网络之前从所述另一不同的蜂窝网络中取消注册，其中，用于连接到所述另一不同的蜂窝网络的相关联的存储的SIM配置文件是从所述本地可连接的无线装置中获得的。
6.如权利要求1所述的系统，其中，基于车辆的处理器被配置为：自动选择具有最强信号的蜂窝网络作为所述另一不同的蜂窝网络。
7.如权利要求1所述的系统，其中，基于车辆的处理器被配置为：选择具有最强信号并且被指定为优选网络的蜂窝网络作为所述另一不同的蜂窝网络，其中，所述选择取决于选择的网络的信号强度高于所述预定阈值。
8.如权利要求7所述的系统，其中，基于车辆的处理器被配置为：响应于具有最强信号并且被指定为优选网络的蜂窝网络不具有高于所述预定阈值的信号强度，选择未被指定为优选网络但具有高于所述预定阈值的信号强度的网络作为所述另一不同的蜂窝网络。
9.如权利要求1所述的系统，其中，基于车辆的处理器被配置为：如果本地可连接的无线装置不再是可连接的，则从车辆存储器中移除本地可连接的无线装置的SIM配置文件。
10.如权利要求1所述的系统，其中，基于车辆的处理器被配置为：响应于优选的蜂窝网络的网络信号强度高于所述预定阈值并且当前连接的蜂窝网络不是优选的蜂窝网络，切换到优选的蜂窝网络。
11.一种计算机实现的方法，包括：
响应于当前连接的网络的信号强度下降到预定阈值以下，经由远程信息处理控制单元从存储器存储的网络列表中自动选择并连接到新的网络，其中，所述网络列表具有本地可连接的无线装置的SIM配置文件，所述SIM配置文件表示与本地可连接的无线装置相关联的无线网络。
12.一种计算机实现的方法，包括：
响应于确定当前连接的网络的信号强度已经下降到预定阈值以下，经由远程信息处理控制单元从存储器存储的列表中自动选择并连接到新的网络，其中，所述列表具有本地可连接的无线装置的SIM配置文件，所述SIM配置文件包括相应的网络连接信息，所述SIM配置文件表示与本地可连接的无线装置相关联的无线网络，所述连接是在向装置发出用于从新的网络取消注册的指令之后使用相应的SIM配置文件的网络连接信息被建立的，SIM配置文件是从所述装置中被获得的。
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