JP2008279968A - 液体化学薬品輸送船の貨物槽構造 - Google Patents
液体化学薬品輸送船の貨物槽構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2008279968A JP2008279968A JP2007127554A JP2007127554A JP2008279968A JP 2008279968 A JP2008279968 A JP 2008279968A JP 2007127554 A JP2007127554 A JP 2007127554A JP 2007127554 A JP2007127554 A JP 2007127554A JP 2008279968 A JP2008279968 A JP 2008279968A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bulkhead
- horizontal
- ship
- double
- partition wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
【課題】本発明は、酸化プロピレンのような特定の液体化学薬品の積み込み量に柔軟に対応しつつ、特定の液体化学薬品以外の貨物を混載しても特定の液体化学薬品の漏洩などの事故に対し、爆発する可能性を少なくして、液体化学薬品輸送船の運航上の安全性の向上を図ることができ、運搬効率を高めることができる液体化学薬品運搬船の貨物槽構造を提供する。
【解決手段】船体中心線に沿って立設される中央隔壁に直交し左右両舷に架設される船首側から順に第１の横置隔壁、・・・、第７の横置隔壁により区画された１６の貨物槽群を具える二重底・二重外板構造の液体貨物運搬船において、第２の横置隔壁、第３の横置隔壁、第４の横置隔壁および第６の横置隔壁の構成を横置主隔壁および横置隔副壁としてその挟まれた空間をコファダムとするとともに、横置主隔壁に対置させて船側隔壁および船底横置隔壁を架設して船側船底タンクとなし、該コファダムおよび船側船底タンクに窒素ガスを封入する構成とした。
【選択図】図１
【解決手段】船体中心線に沿って立設される中央隔壁に直交し左右両舷に架設される船首側から順に第１の横置隔壁、・・・、第７の横置隔壁により区画された１６の貨物槽群を具える二重底・二重外板構造の液体貨物運搬船において、第２の横置隔壁、第３の横置隔壁、第４の横置隔壁および第６の横置隔壁の構成を横置主隔壁および横置隔副壁としてその挟まれた空間をコファダムとするとともに、横置主隔壁に対置させて船側隔壁および船底横置隔壁を架設して船側船底タンクとなし、該コファダムおよび船側船底タンクに窒素ガスを封入する構成とした。
【選択図】図１
Description
本発明は、液体化学薬品運搬船に関し、特に、特定の液体化学薬品を積み込む貨物槽の船体構造に関するものである。
近年、アジアにおける自動車生産量の増大に伴ないプラスティックおよびポリウレタンの使用量が増大し、その原料である酸化プロピレンが多く荷動きするようになり、この酸化プロピレンの輸送は液体化学薬品運搬船が担うようになってきた。
従来は、５００ｍ３又は１０００ｍ３のロット生産（＝精製単位）でしか荷動きがなかったが、近年では、数万ｍ３もの荷動きが要求されるようになってきた。この荷動きは、液体貨物運搬船の大きさによっても異なるが、数万トン級の船舶においては、貨物槽数において２〜１０の貨物槽に積み込みされるようになり、これは概ね液体貨物運搬船の約半分の数の貨物槽に相当する量である。
従来は、５００ｍ３又は１０００ｍ３のロット生産（＝精製単位）でしか荷動きがなかったが、近年では、数万ｍ３もの荷動きが要求されるようになってきた。この荷動きは、液体貨物運搬船の大きさによっても異なるが、数万トン級の船舶においては、貨物槽数において２〜１０の貨物槽に積み込みされるようになり、これは概ね液体貨物運搬船の約半分の数の貨物槽に相当する量である。
液体化学薬品運搬船における液体貨物には特定の液体化学薬品と一般の液体化学薬品があるが、酸化プロピレンは揮発性（沸点：３４℃）および引火性（引火点：−３７℃以下）のアグレッシブ(aggressive）な液体であって、特定の液体化学薬品を代表するものである。この酸化プロピレンのような特定の液体化学薬品の運搬に際しては、特定の液体化学薬品が貨物槽の隔壁の亀裂から隣接する貨物槽やそれ以外の隣接するタンク、コファダム（ｃｏｆｆｅｒ−ｄａｍ：空所）およびポンプルーム（以下、「タンク等」という。）に漏洩し、空気と混合して爆発混合気になることを防止するため、隣接するタンク等を空にして内部の空気と窒素を置換し、９８．５％の濃度の窒素ガス（Ｎ２）を封入するようにしている。
なお、「隣接する」とは、「面で隣接する場合」、「線で隣接する場合」および「点で隣接する場合」を含んだ概念である。
そして、特定の液体化学薬品のロット生産量によって、特定の液体化学薬品を積み込む最大の貨物量が決まり、液体化学薬品運搬船の最大何割の貨物槽に積み込みが可能な設備を施すかが計画され、液体化学薬品運搬船が建造される。
なお、「隣接する」とは、「面で隣接する場合」、「線で隣接する場合」および「点で隣接する場合」を含んだ概念である。
そして、特定の液体化学薬品のロット生産量によって、特定の液体化学薬品を積み込む最大の貨物量が決まり、液体化学薬品運搬船の最大何割の貨物槽に積み込みが可能な設備を施すかが計画され、液体化学薬品運搬船が建造される。
ここで、従来の液体化学薬品運搬船の貨物槽構造について、図４を基に説明する。なお、図４は従来の液体化学薬品運搬船の貨物槽構造図であり、図４（ａ）は液体化学薬品運搬船の側面図、図４（ｂ）は液体化学薬品運搬船の平面図、図４（ｃ）は図４（ｂ）におけるIV−IV矢視横置断面図である。
液体化学薬品運搬船９の貨物区域は、二重内底板１３上にあって、左右両舷の平板構造の二重船側外板１７、１７と平板構造の船首横置隔壁２３と平板構造の船尾横置隔壁２５とに囲繞されている。そして、この貨物区域は、液体化学薬品運搬船９の船首〜船尾方向の中心線に沿って二重内底板１３上に付設された断面が台形の下部縦スツール３１の上辺から立設されるコルゲート構造の中央隔壁２１と、中央隔壁に直交し二重内底板上に付設された断面が台形の下部横スツール３３の上辺から立設されるコルゲート構造の横置隔壁２７により区画されて複数の貨物槽３５が形成されている。
貨物区域の船側の船側外板１５、二重船側外板１７および船側隔壁５１、５１により形成された空間は船側タンクとなっている。さらに、二重内底板１３と船底外板１５との間には船底縦通隔壁５５が船体の中心線（ＣＬ）に沿って架設されていて、二重内底板１３、船底外板１５、船底縦通隔壁５５および船底横置隔壁５３、５３により形成された空間は船底タンクとなっている。そして、この船側タンクおよび船底タンクは互いに連通して一体となって横断面がＬ字の船側船底タンク４７が形成されている。
貨物区域の船首区画５７と貨物区域を区分する船首横置隔壁２３の船首側には、船首コファダム４１が左舷側から右舷側まで形成されて船首区画５７とを区分し、貨物区域の船尾横置隔壁２５の船尾側にも船尾コファダム４３またはバラストポンプ室が船側から左舷側から右舷側まで形成されて機関室５９および船尾区画６１とを区分している。
液体化学薬品運搬船９の貨物槽は１６のタンクからなっていて、船首側から順に左舷側の貨物槽に、Ｃ１Ｐ、Ｃ２Ｐ、・・・、Ｃ８Ｐの符号を付し、右舷側の貨物槽に、Ｃ１Ｓ、Ｃ２Ｓ、・・・、Ｃ８Ｓの符号を付し、同様にＬ字型の船側船底タンク４７についても左舷側の船首側から順にＷ１Ｐ、Ｗ２Ｐ、・・・、Ｗ８Ｐの符号を付し、右舷側の船首側から順にＷ１Ｓ、Ｗ２Ｓ、・・・、Ｗ８Ｓの符号を付すことにする。
この液体化学薬品運搬船９に酸化プロピレンのような特定の液体化学薬品を積み込む場合、例えば、貨物槽Ｃ１Ｐと貨物槽Ｃ１Ｓに特定の液体化学薬品を積み込む場合は、隣接する船首コファダム、貨物槽Ｃ２Ｐ、貨物槽Ｃ２Ｓ、船側船底タンクＷ１Ｐ、船側船底タンクＷ１Ｓ、船側船底タンクＷ２Ｐおよび船側船底タンクＷ２Ｓが、船首横置隔壁２３、横置隔壁２７、二重船側外板１７を介して面接触や線接触するために、これらのタンクを空にして、９８．５％の濃度の窒素ガス（Ｎ２）を封入する必要がある。そのため、貨物槽Ｃ２Ｐおよび貨物槽Ｃ２Ｓには貨物が積み込みできないばかりか、貨物槽Ｃ２Ｐおよび貨物槽Ｃ２Ｓ内を封入する多量の窒素ガス（Ｎ２）が必要になるという問題点を有していた。
ところで、コファダムに関する技術として、特開２００６−１４３００３号公報に開示の技術がある。特開２００６−１４３００３号公報に開示の技術は、「コファダム内の加熱が効果的でかつメンテナンス容易な液化ガス運搬船を提供すること」を目的としていて、この目的を達成するために「全長方向にコファダムを介して複数設けられたＬＮＧを貯蔵する貨物槽を備えたメンブレン型ＬＮＧ船において、各コファダムには、コファダムを形成する壁部を加熱するホットエアをコファダム内へ供給するホットエア供給手段が独立して設けられている。
特開２００６−１４３００３号公報に開示の技術に使用される独立タンク方式のメンブレン型ＬＮＧ船について、図５を基に概説する。なお、図５はメンブレン型ＬＮＧ船を水平面で切断した断面図である。
メンブレン型ＬＮＧ船１０１は、全長方向に４つの貨物槽１０３が設けられ、船体後方には、居住区１０５が設けられ、貨物槽１０３の側方及び下方には、タンク１０６が形成されている。そして、貨物槽１０３間には、コファダム１０７が形成されている。このような構成のメンブレン型ＬＮＧ船１０１では、コファダム１０７は貨物槽１０３に挟まれているため、貨物槽１０３の側方に位置するタンク１０６に比べて、約−１６３℃と低温であるＬＮＧにより低温に曝され易い環境となっていて、コファダム１０７は熱的に厳しい状態に曝されている。一方で、船殻材として主に用いられている軟鋼は低温脆性を生じ易いので、約５℃程度まで温めて低温環境を避ける必要がある。
すなわち、特開２００６−１４３００３号公報に開示の技術は、上記の問題点を解決し、コファダム１０７内の加熱が効果的でかつメンテナンス容易な液化ガス運搬船を提供することを目的としたものである。
特開２００６−１４３００３号公報
メンブレン型ＬＮＧ船１０１は、全長方向に４つの貨物槽１０３が設けられ、船体後方には、居住区１０５が設けられ、貨物槽１０３の側方及び下方には、タンク１０６が形成されている。そして、貨物槽１０３間には、コファダム１０７が形成されている。このような構成のメンブレン型ＬＮＧ船１０１では、コファダム１０７は貨物槽１０３に挟まれているため、貨物槽１０３の側方に位置するタンク１０６に比べて、約−１６３℃と低温であるＬＮＧにより低温に曝され易い環境となっていて、コファダム１０７は熱的に厳しい状態に曝されている。一方で、船殻材として主に用いられている軟鋼は低温脆性を生じ易いので、約５℃程度まで温めて低温環境を避ける必要がある。
すなわち、特開２００６−１４３００３号公報に開示の技術は、上記の問題点を解決し、コファダム１０７内の加熱が効果的でかつメンテナンス容易な液化ガス運搬船を提供することを目的としたものである。
しかしながら、特開２００６−１４３００３号公報に開示の技術は、メンブレン型ＬＮＧ船を対象としたものであり、メンブレン型ＬＮＧ船の貨物槽は独立タンク方式であって、貨物槽を区画する隔壁がコルゲート構造である船体一体型の貨物槽を備える液体化学薬品運搬船に採用することはできない。
そこで、本願発明は、酸化プロピレンのような特定の液体化学薬品の積み込み量に柔軟に対応するために上述の酸化プロピレンのような特定の液体化学薬品貨物とそれ以外の液体化学薬品等の貨物を混載しても、その漏洩や爆発する可能性を少なくして、特定の液体化学薬品の運航上の安全性の向上を図ることができ、空所となる貨物槽の容積を極力減らすことにより、運搬効率を高めることができる液体化学薬品運搬船の貨物槽構造を提供することを目的とする。
上記目的を達成するため、本願請求項１に係る液体化学薬品運搬船の貨物槽構造は、左右両舷の二重船側外板、船首横置隔壁、船尾横置隔壁および上甲板に囲繞された二重内底板上の貨物区域が、船体の中心線に沿って該二重内底板上から立設され該船首横置隔壁および該船尾横置隔壁間に架け渡される中央隔壁と、該中央隔壁に直交して立設され該二重船側外板間に架け渡される複数の横置隔壁とにより区画された複数の船体一体型の貨物槽を備える液体化学薬品運搬船において、前記貨物区域には少なくとも６つの横置隔壁が架け渡され、船首側から順に第１の横置隔壁、第２の横置隔壁、・・・、第６の横置隔壁、・・としたときに、該第２の横置隔壁、該第３の横置隔壁、該第４の横置隔壁および該第６の横置隔壁は横置主隔壁および横置副隔壁からなる平板構造の二重隔壁であって前記二重内底板上から立設され、該二重隔壁、前記二重船側外板および前記上甲板に囲繞された空間には貨物槽コファダムが形成され、前記貨物槽コファダムが前記二重船側外板および前記二重内底板に交差する位置の該二重船側外板と船側外板間には船側隔壁が架設されるとともに、該二重内底板と船底外板間には船底横置隔壁が架設されている、ことを特徴としている。
また、本願請求項２に係る液体化学薬品運搬船の貨物槽構造は、請求項１に記載の液体化学薬品運搬船の貨物槽構造であって、前記第２の横置隔壁、前記第３の横置隔壁および前記第４の横置隔壁の横置主隔壁は船首側に位置し、前記船側隔壁および前記船底横置隔壁は該横置主隔壁と前記二重船側外板との交差部および該横置主隔壁と前記二重内底板との交差部に対置して設置され、前記第６の横置隔壁の横置主隔壁は船尾側に位置し、前記船側隔壁および前記船底横置隔壁は該横置主隔壁と前記二重船側外板との交差部および該横置主隔壁と前記二重内底板との交差部に対置して設置されている、ことを特徴している。
そして、本願請求項３に係る液体化学薬品運搬船の貨物槽構造は、請求項１に記載の液体化学薬品運搬船の貨物槽構造であって、前記第２の横置隔壁および前記第４の横置隔壁の横置主隔壁は船首側に位置し、前記船側隔壁および前記船底横置隔壁は該横置主隔壁と前記二重船側外板との交差部および該横置主隔壁と前記二重内底板との交差部に対置して設置され、前記第３の横置隔壁および前記第６の横置隔壁の横置主隔壁は船尾側に位置し、前記船側隔壁および前記船底横置隔壁は該横置主隔壁と前記二重船側外板との交差部および該横置主隔壁と前記二重内底板との交差部に対置して設置されている、ことを特徴としている。
さらに、本願請求項３に係る液体化学薬品運搬船の貨物槽構造は、請求項１に記載の液体化学薬品運搬船の貨物槽構造であって、前記第２の横置隔壁の横置主隔壁は船首側に位置し、前記船側隔壁および前記船底横置隔壁は該横置主隔壁と前記二重船側外板との交差部および該横置主隔壁と前記二重内底板との交差部に対置して設置され、前記第６の横置隔壁の横置主隔壁は船尾側に位置し、前記船側隔壁および前記船底横置隔壁は該横置主隔壁と前記二重船側外板との交差部および該横置主隔壁と前記二重内底板との交差部に対置して設置され、前記第３の横置隔壁および前記第４の横置隔壁が形成する前記貨物槽コファダムが交差する位置の前記二重船側外板と前記船側外板間および前記二重内底板と前記船底外板間に架設される前記船側隔壁および前記船底横置隔壁は該第３の横置隔壁および該第４の横置隔壁を構成する横置主隔壁と横置副隔壁との中間部に対置して設置されている、ことを特徴としている。
また、本願請求項２に係る液体化学薬品運搬船の貨物槽構造は、請求項１に記載の液体化学薬品運搬船の貨物槽構造であって、前記第２の横置隔壁、前記第３の横置隔壁および前記第４の横置隔壁の横置主隔壁は船首側に位置し、前記船側隔壁および前記船底横置隔壁は該横置主隔壁と前記二重船側外板との交差部および該横置主隔壁と前記二重内底板との交差部に対置して設置され、前記第６の横置隔壁の横置主隔壁は船尾側に位置し、前記船側隔壁および前記船底横置隔壁は該横置主隔壁と前記二重船側外板との交差部および該横置主隔壁と前記二重内底板との交差部に対置して設置されている、ことを特徴している。
そして、本願請求項３に係る液体化学薬品運搬船の貨物槽構造は、請求項１に記載の液体化学薬品運搬船の貨物槽構造であって、前記第２の横置隔壁および前記第４の横置隔壁の横置主隔壁は船首側に位置し、前記船側隔壁および前記船底横置隔壁は該横置主隔壁と前記二重船側外板との交差部および該横置主隔壁と前記二重内底板との交差部に対置して設置され、前記第３の横置隔壁および前記第６の横置隔壁の横置主隔壁は船尾側に位置し、前記船側隔壁および前記船底横置隔壁は該横置主隔壁と前記二重船側外板との交差部および該横置主隔壁と前記二重内底板との交差部に対置して設置されている、ことを特徴としている。
さらに、本願請求項３に係る液体化学薬品運搬船の貨物槽構造は、請求項１に記載の液体化学薬品運搬船の貨物槽構造であって、前記第２の横置隔壁の横置主隔壁は船首側に位置し、前記船側隔壁および前記船底横置隔壁は該横置主隔壁と前記二重船側外板との交差部および該横置主隔壁と前記二重内底板との交差部に対置して設置され、前記第６の横置隔壁の横置主隔壁は船尾側に位置し、前記船側隔壁および前記船底横置隔壁は該横置主隔壁と前記二重船側外板との交差部および該横置主隔壁と前記二重内底板との交差部に対置して設置され、前記第３の横置隔壁および前記第４の横置隔壁が形成する前記貨物槽コファダムが交差する位置の前記二重船側外板と前記船側外板間および前記二重内底板と前記船底外板間に架設される前記船側隔壁および前記船底横置隔壁は該第３の横置隔壁および該第４の横置隔壁を構成する横置主隔壁と横置副隔壁との中間部に対置して設置されている、ことを特徴としている。
本願発明は上記の構成により、以下の効果を奏する。
（１）第２の横置隔壁、第３の横置隔壁、第４の横置隔壁および第６の横置隔壁には貨物槽コファダムが形成されるとともに、船側隔壁および船底横置隔壁により船側船底タンクが区画されている。このため、貨物槽コファダムや区画された船側船底タンクに窒素ガス（Ｎ２）を封入することにより、所定の貨物槽には酸化プロピレンのような特定の液体化学薬品を最大容積で積み込むことができ、それ以外の貨物槽には当該液体化学薬品以外の液体貨物を積み込むことができるとともに、安全に液体化学薬品輸送船を運航することができる。そして、横置隔壁および横置副隔壁で形成される貨物槽コッファダムは横置隔壁および横置副隔壁の離間距離が略１．５ｍ程度であり、貨物槽の容積の略１０％程度に過ぎないから、空所となる貨物槽の容積は従来よりも略９０％減らすことができる。
（２）前記の所定の貨物槽とは、請求項２に係る発明にあっては、第４の横置隔壁と第６の横置隔壁に囲繞された４つの貨物槽であり、４つの貨物槽で足りない場合には、第３の横置隔壁と第４の横置隔壁に囲繞された２つの貨物槽を追加することができ、６つの貨物槽で足りない場合には、第２の横置隔壁と第３の横置隔壁に囲繞された２つの貨物槽を追加することができる。
また、請求項３に係る発明にあっては、第２の横置隔壁と第３の横置隔壁に囲繞された２つの貨物槽、または、第４の横置隔壁と第６の横置隔壁に囲繞された４つの貨物槽であり、２つの貨物槽または４つの貨物槽で足りない場合には、前記の２つの貨物槽と４つの貨物槽を併せて６つの貨物槽とすることができ、６つの貨物槽で足りない場合には、第３の横置隔壁と第４の横置隔壁に囲繞された２つの貨物槽を追加して８つの貨物槽とすることができる。
そして、請求項４に係る発明にあっては、第３の横置隔壁と第４の横置隔壁に囲繞された２つの貨物槽、第４の横置隔壁と第６の横置隔壁に囲繞された４つの貨物槽、または第２の横置隔壁と第４の横置隔壁に囲繞された４つの貨物槽であり、４つの貨物槽で足りない場合には、第２の横置隔壁と第３の横置隔壁に囲繞された２つの貨物槽または第３の横置隔壁と第４の横置隔壁に囲繞された２つの貨物槽を追加することができ、６つの貨物槽で足りない場合には、第２の横置隔壁と第３の横置隔壁に囲繞された２つの貨物槽や第３の横置隔壁と第４の横置隔壁に囲繞された２つの貨物槽を追加して８つの貨物槽とすることができる。この場合において、酸化プロピレンのような特定の液体化学薬品を積み込んだ貨物槽の周囲は、全て窒素ガス（Ｎ２）を封入した空所に面することとなり、相隣接する貨物槽間においては、各貨物槽と貨物槽との間の面接触においても、あるいは、各貨物槽が対角に配置されることによって生じる線接触や点接触においても、接触の危険性がないこととなる。そのため、酸化プロピレンのような特定の液体化学薬品の積み込み量に応じて貨物槽の数を２つ、４つ、６つ、８つと柔軟に増減することができるとともに、それ以外の貨物槽には当該液体化学薬品以外の液体貨物を積み込むことができる。
（１）第２の横置隔壁、第３の横置隔壁、第４の横置隔壁および第６の横置隔壁には貨物槽コファダムが形成されるとともに、船側隔壁および船底横置隔壁により船側船底タンクが区画されている。このため、貨物槽コファダムや区画された船側船底タンクに窒素ガス（Ｎ２）を封入することにより、所定の貨物槽には酸化プロピレンのような特定の液体化学薬品を最大容積で積み込むことができ、それ以外の貨物槽には当該液体化学薬品以外の液体貨物を積み込むことができるとともに、安全に液体化学薬品輸送船を運航することができる。そして、横置隔壁および横置副隔壁で形成される貨物槽コッファダムは横置隔壁および横置副隔壁の離間距離が略１．５ｍ程度であり、貨物槽の容積の略１０％程度に過ぎないから、空所となる貨物槽の容積は従来よりも略９０％減らすことができる。
（２）前記の所定の貨物槽とは、請求項２に係る発明にあっては、第４の横置隔壁と第６の横置隔壁に囲繞された４つの貨物槽であり、４つの貨物槽で足りない場合には、第３の横置隔壁と第４の横置隔壁に囲繞された２つの貨物槽を追加することができ、６つの貨物槽で足りない場合には、第２の横置隔壁と第３の横置隔壁に囲繞された２つの貨物槽を追加することができる。
また、請求項３に係る発明にあっては、第２の横置隔壁と第３の横置隔壁に囲繞された２つの貨物槽、または、第４の横置隔壁と第６の横置隔壁に囲繞された４つの貨物槽であり、２つの貨物槽または４つの貨物槽で足りない場合には、前記の２つの貨物槽と４つの貨物槽を併せて６つの貨物槽とすることができ、６つの貨物槽で足りない場合には、第３の横置隔壁と第４の横置隔壁に囲繞された２つの貨物槽を追加して８つの貨物槽とすることができる。
そして、請求項４に係る発明にあっては、第３の横置隔壁と第４の横置隔壁に囲繞された２つの貨物槽、第４の横置隔壁と第６の横置隔壁に囲繞された４つの貨物槽、または第２の横置隔壁と第４の横置隔壁に囲繞された４つの貨物槽であり、４つの貨物槽で足りない場合には、第２の横置隔壁と第３の横置隔壁に囲繞された２つの貨物槽または第３の横置隔壁と第４の横置隔壁に囲繞された２つの貨物槽を追加することができ、６つの貨物槽で足りない場合には、第２の横置隔壁と第３の横置隔壁に囲繞された２つの貨物槽や第３の横置隔壁と第４の横置隔壁に囲繞された２つの貨物槽を追加して８つの貨物槽とすることができる。この場合において、酸化プロピレンのような特定の液体化学薬品を積み込んだ貨物槽の周囲は、全て窒素ガス（Ｎ２）を封入した空所に面することとなり、相隣接する貨物槽間においては、各貨物槽と貨物槽との間の面接触においても、あるいは、各貨物槽が対角に配置されることによって生じる線接触や点接触においても、接触の危険性がないこととなる。そのため、酸化プロピレンのような特定の液体化学薬品の積み込み量に応じて貨物槽の数を２つ、４つ、６つ、８つと柔軟に増減することができるとともに、それ以外の貨物槽には当該液体化学薬品以外の液体貨物を積み込むことができる。
以下、本願発明を実施するための最良の形態に係る実施例1ないし実施例３について、図１ないし図３に基づいて説明する。なお、図１は実施例１に係る液体化学薬品運搬船の貨物槽構造図であり、図１（ａ）は液体化学薬品運搬船の側面図、図１（ｂ）は液体化学薬品運搬船の平面図、図１（ｃ）は図１（ｂ）におけるＩ−Ｉ矢視横置断面図であり、図２は実施例２に係る液体化学薬品運搬船の貨物槽構造図であり、図２（ａ）は液体化学薬品運搬船の側面図、図２（ｂ）は液体化学薬品運搬船の平面図、図２（ｃ）は図２（ｂ）におけるII−II矢視横置断面図であり、図３は実施例３に係る液体化学薬品運搬船の貨物槽構造図であり、図３（ａ）は液体化学薬品運搬船の側面図、図３（ｂ）は液体化学薬品運搬船の平面図、図３（ｃ）は図３（ｂ）におけるIII−III矢視横置断面図である。
図１ないし図３において、符号１は実施例１に係る液体化学薬品運搬船、符号２は実施例２に係る液体化学薬品運搬船、符号３は実施例３に係る液体化学薬品運搬船、符号１１は船底外板、符号１３は二重内底板、符号１５は船側外板、符号１７は二重船側外板、符号１９は上甲板、符号２１は中央隔壁、符号２３は船首横置隔壁、符号２５は船尾横置隔壁、符号２７１は第１の横置隔壁、符号２７２は第２の横置隔壁、符号２７３は第３の横置隔壁、符号２７４は第４の横置隔壁、符号２７５は第５の横置隔壁、符号２７６は第６の横置隔壁、符号２７７は第７の横置隔壁、符号３１は下部縦スツール、符号３３は下部横スツール、符号３５は貨物槽、符号４１は船首コファダム、符号４３は船尾コファダム、符号４５は貨物槽コファダム、符号４７は船側船底タンク、符号５１は船側隔壁、符号５３は船底横置隔壁、符号５５は船底縦通隔壁、符号５７は船首区画、符号５９は機関室、符号６１は船尾区画、である。
なお、従来の液体化学薬品運搬船について、図４で説明した要素と同一の要素に対しては、図１ないし図３においても同一の符号を付している。また、図１（ａ）、図１（ｂ）、図２（ａ）、図２（ｂ）、図３（ａ）および図３（ｂ）については、図の右側が船首、左側が船尾であり、図１（ｂ）、図１（ｃ）、図２（ｂ）、図２（ｃ）、図３（ｂ）および図３（ｃ）におけるＣＬは、船体中心線を示している。
まず、実施例１に係る液体化学薬品運搬船１の貨物槽３５に係る構造について説明する。図１に示すように、液体化学薬品運搬船１は、従来の液体化学薬品運搬船９と同様に、二重底構造および二重外板構造となっている。
そして、４つの面を両舷の二重船側外板１７、１７、船首横置隔壁２３および船尾横置隔壁２５に囲繞された貨物槽区画は、船体中心線（ＣＬ）に沿って二重内底板１３上に布設される横断面が略台形の下部縦スツール３１上から立設されるコルゲート構造の縦通隔壁１７と、縦通隔壁１７に直交し両舷の二重船側外板１４、１４間に亘って二重内底板１２から立設される船首側から順に第１の横置隔壁２７１、第２の横置隔壁２７２、第３の横置隔壁２７３、第４の横置隔壁２７４、第５の横置隔壁２７５、第６の横置隔壁２７６および第７の横置隔壁２７７の７つの横置隔壁に区分けされた１６の貨物倉３７が形成されている。
そして、第１の横置隔壁２７１、第５の横置隔壁２７５および第７の横置隔壁２７７は、二重内底板１３上に布設される横断面が略台形の下部横スツール３３上から立設されるコルゲート構造であるが、第２の横置隔壁２７２、第３の横置隔壁２７３、第４の横置隔壁２７４および第６の横置隔壁２７６は、横置主隔壁および横置副隔壁からなる平板構造の二重隔壁となっている。
そして、第１の横置隔壁２７１、第５の横置隔壁２７５および第７の横置隔壁２７７は、二重内底板１３上に布設される横断面が略台形の下部横スツール３３上から立設されるコルゲート構造であるが、第２の横置隔壁２７２、第３の横置隔壁２７３、第４の横置隔壁２７４および第６の横置隔壁２７６は、横置主隔壁および横置副隔壁からなる平板構造の二重隔壁となっている。
第２の横置隔壁２７２、第３の横置隔壁２７３および第４の横置隔壁２７４は、船首側が横置主隔壁であり船尾側が横置副隔壁となっていて、第５の横置隔壁２７５は、船尾側が横置主隔壁であり船首側が横置副隔壁となっている。そして、横置主隔壁、横置副隔壁、左右両舷の二重船側外板１７、１７および上甲板１９に囲繞された空間が貨物槽コファダム４１を形成している。
横置主隔壁が二重船側外板１７に交差する位置の二重船側外板１７および船側外板１５間には船側隔壁５１が架設され、横置主隔壁が二重内底板１３に交差する位置の二重内底板１３および船底外板１１間には船底横置隔壁５３が架設されている。この結果、構造上からは、横置主隔壁は二重船側外板１７および二重内底板１３を貫通して船側外板１５および船底外板１１に接続された状態となっている。
また、第１の横置隔壁２７１、第５の横置隔壁２７５および第７の横置隔壁２７７が二重船側外板１７と交差する位置に対置して、二重船側外板１７と船側外板１５間に船側隔壁５１が架設され、二重内底板１３と交差する位置に対置して、二重内底板１３と船底外板１１間に船底横置隔壁５３が架設されている。そして、船体中心線（ＣＬ）に沿った二重内底板１３と船底外板１１間に船底縦通隔壁５５が架設されている。
そして、二重船側外板１７、船側外板１５、船側隔壁５１、５１、二重内底板１３、船底外板１５、船底横置隔壁５３、５３および船底縦通隔壁５５に囲繞された空間は、船舶の横断面から見てＬ字型の船側船底タンク４７が形成されている。
また、第１の横置隔壁２７１、第５の横置隔壁２７５および第７の横置隔壁２７７が二重船側外板１７と交差する位置に対置して、二重船側外板１７と船側外板１５間に船側隔壁５１が架設され、二重内底板１３と交差する位置に対置して、二重内底板１３と船底外板１１間に船底横置隔壁５３が架設されている。そして、船体中心線（ＣＬ）に沿った二重内底板１３と船底外板１１間に船底縦通隔壁５５が架設されている。
そして、二重船側外板１７、船側外板１５、船側隔壁５１、５１、二重内底板１３、船底外板１５、船底横置隔壁５３、５３および船底縦通隔壁５５に囲繞された空間は、船舶の横断面から見てＬ字型の船側船底タンク４７が形成されている。
なお、液体化学薬品運搬船１においても、従来の液体化学薬品運搬船９と同様に、船首コファダム４１が船首横置隔壁２３に沿って船側外板１５、１５間に設置されて貨物槽区画と船首区画５７とを区分し、船尾コファダム４３が船尾横置隔壁２５に沿って船側外板１５、１５間に設置されて貨物槽区画と船尾区画６１とを区分していて、機関室５９は船尾区画６１内に設置されている。
つぎに、液体化学薬品運搬船１に酸化プロピレンのような特定の液体化学薬品を積み込む場合の貨物槽３５について説明するが、図１においては、図４の従来の液体化学薬品運搬船９と同様に、１６に区画された貨物倉３１について、左舷側の貨物倉３１に対して、船首側から順にＣ１Ｐ、Ｃ２Ｐ、・・・・、Ｃ８Ｐの番号を付し、右舷側の貨物倉３１に対して、船首側から順にＣ１Ｓ、Ｃ２Ｓ、・・・・、Ｃ８Ｓの番号を付している。また、船側船底タンク４７に対しても、従来の液体化学薬品運搬船９と同様に、左舷側の船側船底タンク４７に対して、左舷側の船首側から順にＷ１Ｐ、Ｗ２Ｐ、・・・・、Ｗ８Ｐの番号を付し、右舷側の船側船底タンク４７に対しても、右舷側の船首側から順に貨物倉３１に対して、船首側から順にＷ１Ｓ、Ｗ２Ｓ、・・・・、Ｗ８Ｓの番号を付している。
液体化学薬品運搬船１では、酸化プロピレンのような特定の液体化学薬品の積み込み量に応じて、４つの貨物槽３５に積み込む「４タンク積み」、６つの貨物槽３５に積み込む「６タンク積み」および８つの貨物槽３５に積み込む「８タンク積み」を選択することができるが、まず、「４タンク積み」の場合について説明する。
「４タンク積み」では、特定の液体化学薬品を積み込む貨物槽３５として、第４の横置隔壁２７４および第５の横置隔壁２７５に囲まれたＣ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓを使用する。この場合、Ｃ５ＰおよびＣ５Ｓの船首側に位置する貨物槽コファダム４５と、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの船尾側に位置する貨物槽コファダム４５に窒素ガス（Ｎ２）を封入し、さらに、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの左右両舷側に位置する船側船底タンク４７のＷ５Ｐ、Ｗ５Ｓ、Ｗ６ＰおよびＷ６Ｓを空にして窒素ガス（Ｎ２）を封入する。このようにすることで、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６Ｐ、Ｃ６Ｓの４つの貨物槽３５からなる貨物槽区画は、船首側、船尾側および左右両舷側が窒素ガス（Ｎ２）を封入したタンクで囲繞され、当該特定の液体化学薬品以外の貨物が積み込まれる相隣接する各貨物槽３５や窒素ガス（Ｎ２）を封入した船側船底タンク４７以外の船側船底タンク４７とは、面接触は勿論のこと線接触や点接触でさえも接触することはない。
「４タンク積み」では、特定の液体化学薬品を積み込む貨物槽３５として、第４の横置隔壁２７４および第５の横置隔壁２７５に囲まれたＣ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓを使用する。この場合、Ｃ５ＰおよびＣ５Ｓの船首側に位置する貨物槽コファダム４５と、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの船尾側に位置する貨物槽コファダム４５に窒素ガス（Ｎ２）を封入し、さらに、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの左右両舷側に位置する船側船底タンク４７のＷ５Ｐ、Ｗ５Ｓ、Ｗ６ＰおよびＷ６Ｓを空にして窒素ガス（Ｎ２）を封入する。このようにすることで、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６Ｐ、Ｃ６Ｓの４つの貨物槽３５からなる貨物槽区画は、船首側、船尾側および左右両舷側が窒素ガス（Ｎ２）を封入したタンクで囲繞され、当該特定の液体化学薬品以外の貨物が積み込まれる相隣接する各貨物槽３５や窒素ガス（Ｎ２）を封入した船側船底タンク４７以外の船側船底タンク４７とは、面接触は勿論のこと線接触や点接触でさえも接触することはない。
つぎに、「６タンク積み」の場合について説明する。
「６タンク積み」では、特定の液体化学薬品を積み込む貨物槽３５として、第３の横置隔壁２７３および第６の横置隔壁２７６で囲まれたＣ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓを使用する。この場合、Ｃ４ＰおよびＣ４Ｓの船首側に位置する貨物槽コファダム４５と、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの船尾側に位置する貨物槽コファダム４５に窒素ガス（Ｎ２）を封入し、さらに、Ｃ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの左右両舷側に位置する船側船底タンク４７のＷ４Ｐ、Ｗ４Ｓ、Ｗ５Ｐ、Ｗ５Ｓ、Ｗ６ＰおよびＷ６Ｓを空にして窒素ガス（Ｎ２）を封入する。このようにすることで、Ｃ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの６つの貨物槽３５からなる貨物槽区画は、船首側、船尾側および左右両舷側が窒素ガス（Ｎ２）を封入したタンクで囲繞され、他の貨物槽３５や船側船底タンク４７とは面接触は勿論のこと、当該特定の液体化学薬品以外の貨物が積み込まれる相隣接する各貨物槽３５や窒素ガス（Ｎ２）を封入した船側船底タンク４７以外の船側船底タンク４７とは、面接触は勿論のこと線接触や点接触でさえも接触することはない。
「６タンク積み」では、特定の液体化学薬品を積み込む貨物槽３５として、第３の横置隔壁２７３および第６の横置隔壁２７６で囲まれたＣ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓを使用する。この場合、Ｃ４ＰおよびＣ４Ｓの船首側に位置する貨物槽コファダム４５と、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの船尾側に位置する貨物槽コファダム４５に窒素ガス（Ｎ２）を封入し、さらに、Ｃ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの左右両舷側に位置する船側船底タンク４７のＷ４Ｐ、Ｗ４Ｓ、Ｗ５Ｐ、Ｗ５Ｓ、Ｗ６ＰおよびＷ６Ｓを空にして窒素ガス（Ｎ２）を封入する。このようにすることで、Ｃ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの６つの貨物槽３５からなる貨物槽区画は、船首側、船尾側および左右両舷側が窒素ガス（Ｎ２）を封入したタンクで囲繞され、他の貨物槽３５や船側船底タンク４７とは面接触は勿論のこと、当該特定の液体化学薬品以外の貨物が積み込まれる相隣接する各貨物槽３５や窒素ガス（Ｎ２）を封入した船側船底タンク４７以外の船側船底タンク４７とは、面接触は勿論のこと線接触や点接触でさえも接触することはない。
つぎに、「８タンク積み」の場合について説明する。
「８タンク積み」では、特定の液体化学薬品を積み込む貨物槽３５として、第２の横置隔壁２７２および第６の横置隔壁２７６で囲まれたＣ３Ｐ、Ｃ３Ｓ、Ｃ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓを使用する。この場合、Ｃ３ＰおよびＣ３Ｓの船首側に位置する貨物槽コファダム４５と、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの船尾側に位置する貨物槽コファダム４５に窒素ガス（Ｎ２）を封入し、さらに、Ｃ３Ｐ、Ｃ３Ｓ、Ｃ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの左右両舷側に位置する船側船底タンク４７のＷ３Ｐ、Ｗ３Ｓ、Ｗ４Ｐ、Ｗ４Ｓ、Ｗ５Ｐ、Ｗ５Ｓ、Ｗ６ＰおよびＷ６Ｓを空にして窒素ガス（Ｎ２）を封入する。このようにすることで、Ｃ３Ｐ、Ｃ３Ｓ、Ｃ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの８つの貨物槽３５からなる貨物槽区画は、船首側、船尾側および左右両舷側の全面が窒素ガス（Ｎ２）を封入したタンクで囲繞され、当該特定の液体化学薬品以外の貨物が積み込まれる相隣接する各貨物槽３５や窒素ガス（Ｎ２）を封入した船側船底タンク４７以外の船側船底タンク４７とは、面接触は勿論のこと線接触や点接触でさえも接触することはない。
「８タンク積み」では、特定の液体化学薬品を積み込む貨物槽３５として、第２の横置隔壁２７２および第６の横置隔壁２７６で囲まれたＣ３Ｐ、Ｃ３Ｓ、Ｃ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓを使用する。この場合、Ｃ３ＰおよびＣ３Ｓの船首側に位置する貨物槽コファダム４５と、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの船尾側に位置する貨物槽コファダム４５に窒素ガス（Ｎ２）を封入し、さらに、Ｃ３Ｐ、Ｃ３Ｓ、Ｃ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの左右両舷側に位置する船側船底タンク４７のＷ３Ｐ、Ｗ３Ｓ、Ｗ４Ｐ、Ｗ４Ｓ、Ｗ５Ｐ、Ｗ５Ｓ、Ｗ６ＰおよびＷ６Ｓを空にして窒素ガス（Ｎ２）を封入する。このようにすることで、Ｃ３Ｐ、Ｃ３Ｓ、Ｃ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの８つの貨物槽３５からなる貨物槽区画は、船首側、船尾側および左右両舷側の全面が窒素ガス（Ｎ２）を封入したタンクで囲繞され、当該特定の液体化学薬品以外の貨物が積み込まれる相隣接する各貨物槽３５や窒素ガス（Ｎ２）を封入した船側船底タンク４７以外の船側船底タンク４７とは、面接触は勿論のこと線接触や点接触でさえも接触することはない。
つぎに、実施例２に係る液体化学薬品運搬船２の貨物槽３５に係る構造について、図２に基づいて説明するが、液体化学薬品運搬船２は液体化学薬品運搬船１と略同様の構成であり、異なるところは、第３の横置隔壁２７３の横置主隔壁と横置副隔壁の位置関係であるので、ここでは、主に、その異なる構成および異なる構成に拠る効果について、説明する。
第３の横置隔壁２７３は、船尾側が横置主隔壁であり船首側が横置副隔壁となっていて、横置主隔壁が二重船側外板１７に交差する位置の二重船側外板１７と船側外板１５間に船側隔壁５１が架設され、横置主隔壁が二重内底板１３に交差する位置の二重内底板１３と船底外板１１間に船底横置隔壁５３が架設されている。そして、横置主隔壁、横置副隔壁、左右両舷の二重船側外板１７、１７および上甲板１９に囲繞された空間が貨物槽コファダム４１を形成している。
なお、第３の横置隔壁２７３以外の第１の横置隔壁２７１、第２の横置隔壁２７２、第４の横置隔壁２７４、第５の横置隔壁２７５、第６の横置隔壁２７６および第７の横置隔壁２７７の構成および船側隔壁５１、船底横置隔壁５３の架設位置については、液体化学薬品運搬船１と同様であるので、その説明を省略する。さらに、Ｌ字型の船側船底タンク４７についても、液体化学薬品運搬船１と同様であるので、その説明を省略する。
なお、第３の横置隔壁２７３以外の第１の横置隔壁２７１、第２の横置隔壁２７２、第４の横置隔壁２７４、第５の横置隔壁２７５、第６の横置隔壁２７６および第７の横置隔壁２７７の構成および船側隔壁５１、船底横置隔壁５３の架設位置については、液体化学薬品運搬船１と同様であるので、その説明を省略する。さらに、Ｌ字型の船側船底タンク４７についても、液体化学薬品運搬船１と同様であるので、その説明を省略する。
つぎに、液体化学薬品運搬船２に酸化プロピレンのような特定の液体化学薬品を積み込む場合の貨物槽３５について説明するが、図２においても、貨物倉３１や船側船底タンク４７について、図１と同一の符号を付している。
液体化学薬品運搬船２では、酸化プロピレンのような特定の液体化学薬品の積み込み量に応じて、２つの貨物槽３５に積み込む「２タンク積み」、４つの貨物槽３５に積み込む「４タンク積み」、６つの貨物槽３５に積み込む「６タンク積み」および８つの貨物槽３５に積み込む「８タンク積み」を選択することができるが、まず、「２タンク積み」の場合について説明する。
「２タンク積み」では、特定の液体化学薬品を積み込む貨物槽３５として、第２の横置隔壁２７２と第３の横置隔壁２７３に囲まれたＣ３ＰおよびＣ３Ｓを使用する。この場合、Ｃ３ＰおよびＣ３Ｓの船首側および船首側に位置する貨物槽コファダム４５、４５に窒素ガス（Ｎ２）を封入し、さらに、Ｃ３ＰおよびＣ３Ｓの左右両舷側に位置する船側船底タンク４７のＷ３ＰおよびＷ３Ｓを空にして窒素ガス（Ｎ２）を封入する。このようにすることで、Ｃ３ＰおよびＣ３Ｓの２つの貨物槽３５からなる貨物槽区画は、船首側、船尾側および左右両舷側の全面が窒素ガス（Ｎ２）を封入したタンクで囲繞され、当該特定の液体化学薬品以外の貨物が積み込まれる相隣接する各貨物槽３５や窒素ガス（Ｎ２）を封入した船側船底タンク４７以外の船側船底タンク４７とは、面接触は勿論のこと線接触や点接触でさえも接触することはない。
「２タンク積み」では、特定の液体化学薬品を積み込む貨物槽３５として、第２の横置隔壁２７２と第３の横置隔壁２７３に囲まれたＣ３ＰおよびＣ３Ｓを使用する。この場合、Ｃ３ＰおよびＣ３Ｓの船首側および船首側に位置する貨物槽コファダム４５、４５に窒素ガス（Ｎ２）を封入し、さらに、Ｃ３ＰおよびＣ３Ｓの左右両舷側に位置する船側船底タンク４７のＷ３ＰおよびＷ３Ｓを空にして窒素ガス（Ｎ２）を封入する。このようにすることで、Ｃ３ＰおよびＣ３Ｓの２つの貨物槽３５からなる貨物槽区画は、船首側、船尾側および左右両舷側の全面が窒素ガス（Ｎ２）を封入したタンクで囲繞され、当該特定の液体化学薬品以外の貨物が積み込まれる相隣接する各貨物槽３５や窒素ガス（Ｎ２）を封入した船側船底タンク４７以外の船側船底タンク４７とは、面接触は勿論のこと線接触や点接触でさえも接触することはない。
つぎに、「４タンク積み」の場合について説明する。
「４タンク積み」では、特定の液体化学薬品を積み込む貨物槽３５として、第４の横置隔壁２７４および第５の横置隔壁２７５に囲まれたＣ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓを使用する。この場合、Ｃ５ＰおよびＣ５Ｓの船首側に位置する貨物槽コファダム４５と、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの船尾側に位置する貨物槽コファダム４５に窒素ガス（Ｎ２）を封入し、さらに、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの左右両舷側に位置する船側船底タンク４７のＷ５Ｐ、Ｗ５Ｓ、Ｗ６ＰおよびＷ６Ｓを空にして窒素ガス（Ｎ２）を封入する。このようにすることで、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６Ｐ、Ｃ６Ｓの４つの貨物槽３５からなる貨物槽区画は、船首側、船尾側および左右両舷側の全面が窒素ガス（Ｎ２）を封入したタンクで囲繞され、当該特定の液体化学薬品以外の貨物が積み込まれる相隣接する各貨物槽３５や窒素ガス（Ｎ２）を封入した船側船底タンク４７以外の船側船底タンク４７とは、面接触は勿論のこと線接触や点接触でさえも接触することはない。
「４タンク積み」では、特定の液体化学薬品を積み込む貨物槽３５として、第４の横置隔壁２７４および第５の横置隔壁２７５に囲まれたＣ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓを使用する。この場合、Ｃ５ＰおよびＣ５Ｓの船首側に位置する貨物槽コファダム４５と、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの船尾側に位置する貨物槽コファダム４５に窒素ガス（Ｎ２）を封入し、さらに、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの左右両舷側に位置する船側船底タンク４７のＷ５Ｐ、Ｗ５Ｓ、Ｗ６ＰおよびＷ６Ｓを空にして窒素ガス（Ｎ２）を封入する。このようにすることで、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６Ｐ、Ｃ６Ｓの４つの貨物槽３５からなる貨物槽区画は、船首側、船尾側および左右両舷側の全面が窒素ガス（Ｎ２）を封入したタンクで囲繞され、当該特定の液体化学薬品以外の貨物が積み込まれる相隣接する各貨物槽３５や窒素ガス（Ｎ２）を封入した船側船底タンク４７以外の船側船底タンク４７とは、面接触は勿論のこと線接触や点接触でさえも接触することはない。
つぎに、「６タンク積み」の場合について説明する。
「６タンク積み」では、特定の液体化学薬品を積み込む貨物槽３５として、第２の横置隔壁２７２と第３の横置隔壁２７３に囲まれたＣ３ＰおよびＣ３Ｓの２つのタンクと、第４の横置隔壁２７４および第５の横置隔壁２７５に囲まれたＣ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの４つのタンクを使用する。この場合、Ｃ３ＰおよびＣ３Ｓの船首側および船尾側に位置する貨物槽コファダム４５、４５と、Ｃ５ＰおよびＣ５Ｓの船首側に位置する貨物槽コファダム４５と、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの船尾側に位置する貨物槽コファダム４５に窒素ガス（Ｎ２）を封入し、さらに、Ｃ３Ｐ、Ｃ３Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの左右両舷側に位置する船側船底タンク４７のＷ３Ｐ、Ｗ３Ｓ、Ｗ５Ｐ、Ｗ５Ｓ、Ｗ６ＰおよびＷ６Ｓを空にして窒素ガス（Ｎ２）を封入する。このようにすることで、Ｃ３Ｐ、Ｃ３Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの６つの貨物槽３５からなる貨物槽区画は、船首側、船尾側および左右両舷側の全面が窒素ガス（Ｎ２）を封入したタンクで囲繞され、当該特定の液体化学薬品以外の貨物が積み込まれる相隣接する各貨物槽３５や窒素ガス（Ｎ２）を封入した船側船底タンク４７以外の船側船底タンク４７とは、面接触は勿論のこと線接触や点接触でさえも接触することはない。
「６タンク積み」では、特定の液体化学薬品を積み込む貨物槽３５として、第２の横置隔壁２７２と第３の横置隔壁２７３に囲まれたＣ３ＰおよびＣ３Ｓの２つのタンクと、第４の横置隔壁２７４および第５の横置隔壁２７５に囲まれたＣ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの４つのタンクを使用する。この場合、Ｃ３ＰおよびＣ３Ｓの船首側および船尾側に位置する貨物槽コファダム４５、４５と、Ｃ５ＰおよびＣ５Ｓの船首側に位置する貨物槽コファダム４５と、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの船尾側に位置する貨物槽コファダム４５に窒素ガス（Ｎ２）を封入し、さらに、Ｃ３Ｐ、Ｃ３Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの左右両舷側に位置する船側船底タンク４７のＷ３Ｐ、Ｗ３Ｓ、Ｗ５Ｐ、Ｗ５Ｓ、Ｗ６ＰおよびＷ６Ｓを空にして窒素ガス（Ｎ２）を封入する。このようにすることで、Ｃ３Ｐ、Ｃ３Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの６つの貨物槽３５からなる貨物槽区画は、船首側、船尾側および左右両舷側の全面が窒素ガス（Ｎ２）を封入したタンクで囲繞され、当該特定の液体化学薬品以外の貨物が積み込まれる相隣接する各貨物槽３５や窒素ガス（Ｎ２）を封入した船側船底タンク４７以外の船側船底タンク４７とは、面接触は勿論のこと線接触や点接触でさえも接触することはない。
つぎに、「８タンク積み」の場合について説明する。
「８タンク積み」では、特定の液体化学薬品を積み込む貨物槽３５として、第２の横置隔壁２７２および第６の横置隔壁２７６で囲まれたＣ３Ｐ、Ｃ３Ｓ、Ｃ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓを使用する。この場合、Ｃ３ＰおよびＣ３Ｓの船首側に位置する貨物槽コファダム４５と、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの船尾側に位置する貨物槽コファダム４５に窒素ガス（Ｎ２）を封入し、さらに、Ｃ３Ｐ、Ｃ３Ｓ、Ｃ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの左右両舷側に位置する船側船底タンク４７のＷ３Ｐ、Ｗ３Ｓ、Ｗ４Ｐ、Ｗ４Ｓ、Ｗ５Ｐ、Ｗ５Ｓ、Ｗ６ＰおよびＷ６Ｓを空にして窒素ガス（Ｎ２）を封入する。このようにすることで、Ｃ３Ｐ、Ｃ３Ｓ、Ｃ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの８つの貨物槽３５からなる貨物槽区画は、船首側、船尾側および左右両舷側の全面が窒素ガス（Ｎ２）を封入したタンクで囲繞され、当該特定の液体化学薬品以外の貨物が積み込まれる相隣接する各貨物槽３５や窒素ガス（Ｎ２）を封入した船側船底タンク４７以外の船側船底タンク４７とは、面接触は勿論のこと線接触や点接触でさえも接触することはない。
「８タンク積み」では、特定の液体化学薬品を積み込む貨物槽３５として、第２の横置隔壁２７２および第６の横置隔壁２７６で囲まれたＣ３Ｐ、Ｃ３Ｓ、Ｃ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓを使用する。この場合、Ｃ３ＰおよびＣ３Ｓの船首側に位置する貨物槽コファダム４５と、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの船尾側に位置する貨物槽コファダム４５に窒素ガス（Ｎ２）を封入し、さらに、Ｃ３Ｐ、Ｃ３Ｓ、Ｃ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの左右両舷側に位置する船側船底タンク４７のＷ３Ｐ、Ｗ３Ｓ、Ｗ４Ｐ、Ｗ４Ｓ、Ｗ５Ｐ、Ｗ５Ｓ、Ｗ６ＰおよびＷ６Ｓを空にして窒素ガス（Ｎ２）を封入する。このようにすることで、Ｃ３Ｐ、Ｃ３Ｓ、Ｃ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの８つの貨物槽３５からなる貨物槽区画は、船首側、船尾側および左右両舷側の全面が窒素ガス（Ｎ２）を封入したタンクで囲繞され、当該特定の液体化学薬品以外の貨物が積み込まれる相隣接する各貨物槽３５や窒素ガス（Ｎ２）を封入した船側船底タンク４７以外の船側船底タンク４７とは、面接触は勿論のこと線接触や点接触でさえも接触することはない。
つぎに、実施例３に係る液体化学薬品運搬船３の貨物槽３５に係る構造について、図３に基づいて説明するが、液体化学薬品運搬船３は液体化学薬品運搬船１と略同様の構成であり、異なるところは、第３の横置隔壁２７３および第３の横置隔壁２７３に対置する船側隔壁５１および船底横置隔壁５３の架設位置にあるので、ここでは、主に、その異なる構成および異なる構成に拠る効果について、説明する。
第３の横置隔壁２７３および第４の横置隔壁２７４においては、いずれが横置主隔壁か、いずれが横置副隔壁か、の違いは構造上問題とはならない。すなわち、液体化学薬品運搬船１および液体化学薬品運搬船２では、横置主隔壁が二重船側外板１７や二重内底板１３に交差する位置に船側隔壁５１や船底横置隔壁５３が架設されているが、液体化学薬品運搬船３では、第３の横置隔壁２７３および第４の横置隔壁２７４を構成する二重隔壁が二重船側外板１７や二重内底板１３に交差する二重隔壁の幅方向の中間の位置に船側隔壁５１や船底横置隔壁５３が架設されている。そして、横置主隔壁、横置副隔壁、左右両舷の二重船側外板１７、１７および上甲板１９に囲繞された空間が貨物槽コファダム４１を形成している。
なお、第３の横置隔壁２７３および第４の横置隔壁２７４以外の第１の横置隔壁２７１、第２の横置隔壁２７２、第５の横置隔壁２７５、第６の横置隔壁２７６および第７の横置隔壁２７７の構成および船側隔壁５１、船底横置隔壁５３の架設位置については、液体化学薬品運搬船１と同様であるので、その説明を省略する。さらに、Ｌ字型の船側船底タンク４７についても、液体化学薬品運搬船１と同様であるので、その説明を省略する。
なお、第３の横置隔壁２７３および第４の横置隔壁２７４以外の第１の横置隔壁２７１、第２の横置隔壁２７２、第５の横置隔壁２７５、第６の横置隔壁２７６および第７の横置隔壁２７７の構成および船側隔壁５１、船底横置隔壁５３の架設位置については、液体化学薬品運搬船１と同様であるので、その説明を省略する。さらに、Ｌ字型の船側船底タンク４７についても、液体化学薬品運搬船１と同様であるので、その説明を省略する。
つぎに、液体化学薬品運搬船３に酸化プロピレンのような特定の液体化学薬品を積み込む場合の貨物槽３５について説明するが、図３においても、貨物倉３１や船側船底タンク４７について、図１と同一の符号を付している。
液体化学薬品運搬船３では、酸化プロピレンのような特定の液体化学薬品の積み込み量に応じて、２つの貨物槽３５に積み込む「２タンク積み」、４つの貨物槽３５に積み込む「４タンク積み」、６つの貨物槽３５に積み込む「６タンク積み」および８つの貨物槽３５に積み込む「８タンク積み」を選択することができるが、まず、「２タンク積み」の場合について説明する。
「２タンク積み」では、特定の液体化学薬品を積み込む貨物槽３５として、第２の横置隔壁２７２と第３の横置隔壁２７３に囲まれたＣ３ＰおよびＣ３Ｓ、または、第３の横置隔壁２７３と第４の横置隔壁２７４に囲まれたＣ４ＰおよびＣ４Ｓ、を使用する。この場合、Ｃ３ＰおよびＣ３Ｓの船首側および船首側に位置する貨物槽コファダム４５、４５、または、Ｃ４ＰおよびＣ４Ｓの船首側および船首側に位置する貨物槽コファダム４５、４５に窒素ガス（Ｎ２）を封入し、さらに、Ｃ３ＰおよびＣ３Ｓ、または、Ｃ４ＰおよびＣ４Ｓの左右両舷側に位置する船側船底タンク４７のＷ３ＰおよびＷ３Ｓ、または、Ｗ４ＰおよびＷ４Ｓを空にして窒素ガス（Ｎ２）を封入する。このようにすることで、Ｃ３ＰおよびＣ３Ｓ、または、Ｃ４ＰおよびＣ４Ｓの２つの貨物槽３５からなる貨物槽区画は、船首側、船尾側および左右両舷側の全面が窒素ガス（Ｎ２）を封入したタンクで囲繞され、当該特定の液体化学薬品以外の貨物が積み込まれる相隣接する各貨物槽３５や窒素ガス（Ｎ２）を封入した船側船底タンク４７以外の船側船底タンク４７とは、面接触は勿論のこと線接触や点接触でさえも接触することはない。
「２タンク積み」では、特定の液体化学薬品を積み込む貨物槽３５として、第２の横置隔壁２７２と第３の横置隔壁２７３に囲まれたＣ３ＰおよびＣ３Ｓ、または、第３の横置隔壁２７３と第４の横置隔壁２７４に囲まれたＣ４ＰおよびＣ４Ｓ、を使用する。この場合、Ｃ３ＰおよびＣ３Ｓの船首側および船首側に位置する貨物槽コファダム４５、４５、または、Ｃ４ＰおよびＣ４Ｓの船首側および船首側に位置する貨物槽コファダム４５、４５に窒素ガス（Ｎ２）を封入し、さらに、Ｃ３ＰおよびＣ３Ｓ、または、Ｃ４ＰおよびＣ４Ｓの左右両舷側に位置する船側船底タンク４７のＷ３ＰおよびＷ３Ｓ、または、Ｗ４ＰおよびＷ４Ｓを空にして窒素ガス（Ｎ２）を封入する。このようにすることで、Ｃ３ＰおよびＣ３Ｓ、または、Ｃ４ＰおよびＣ４Ｓの２つの貨物槽３５からなる貨物槽区画は、船首側、船尾側および左右両舷側の全面が窒素ガス（Ｎ２）を封入したタンクで囲繞され、当該特定の液体化学薬品以外の貨物が積み込まれる相隣接する各貨物槽３５や窒素ガス（Ｎ２）を封入した船側船底タンク４７以外の船側船底タンク４７とは、面接触は勿論のこと線接触や点接触でさえも接触することはない。
つぎに、「４タンク積み」の場合について説明する。
「４タンク積み」では、特定の液体化学薬品を積み込む貨物槽３５として、第４の横置隔壁２７４および第５の横置隔壁２７５に囲まれたＣ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓを使用する。この場合、Ｃ５ＰおよびＣ５Ｓの船首側に位置する貨物槽コファダム４５と、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの船尾側に位置する貨物槽コファダム４５に窒素ガス（Ｎ２）を封入し、さらに、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの左右両舷側に位置する船側船底タンク４７のＷ５Ｐ、Ｗ５Ｓ、Ｗ６ＰおよびＷ６Ｓを空にして窒素ガス（Ｎ２）を封入する。このようにすることで、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６Ｐ、Ｃ６Ｓの４つの貨物槽３５からなる貨物槽区画は、船首側、船尾側および左右両舷側の全面が窒素ガス（Ｎ２）を封入したタンクで囲繞され、当該特定の液体化学薬品以外の貨物が積み込まれる相隣接する各貨物槽３５や窒素ガス（Ｎ２）を封入した船側船底タンク４７以外の船側船底タンク４７とは、面接触は勿論のこと線接触や点接触でさえも接触することはない。
「４タンク積み」では、特定の液体化学薬品を積み込む貨物槽３５として、第４の横置隔壁２７４および第５の横置隔壁２７５に囲まれたＣ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓを使用する。この場合、Ｃ５ＰおよびＣ５Ｓの船首側に位置する貨物槽コファダム４５と、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの船尾側に位置する貨物槽コファダム４５に窒素ガス（Ｎ２）を封入し、さらに、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの左右両舷側に位置する船側船底タンク４７のＷ５Ｐ、Ｗ５Ｓ、Ｗ６ＰおよびＷ６Ｓを空にして窒素ガス（Ｎ２）を封入する。このようにすることで、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６Ｐ、Ｃ６Ｓの４つの貨物槽３５からなる貨物槽区画は、船首側、船尾側および左右両舷側の全面が窒素ガス（Ｎ２）を封入したタンクで囲繞され、当該特定の液体化学薬品以外の貨物が積み込まれる相隣接する各貨物槽３５や窒素ガス（Ｎ２）を封入した船側船底タンク４７以外の船側船底タンク４７とは、面接触は勿論のこと線接触や点接触でさえも接触することはない。
つぎに、「６タンク積み」の場合について説明する。
「６タンク積み」では、特定の液体化学薬品を積み込む貨物槽３５として、第３の横置隔壁２７３および第６の横置隔壁２７６で囲まれたＣ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓを使用する。この場合、Ｃ４ＰおよびＣ４Ｓの船首側に位置する貨物槽コファダム４５と、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの船尾側に位置する貨物槽コファダム４５に窒素ガス（Ｎ２）を封入し、さらに、Ｃ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの左右両舷側に位置する船側船底タンク４７のＷ４Ｐ、Ｗ４Ｓ、Ｗ５Ｐ、Ｗ５Ｓ、Ｗ６ＰおよびＷ６Ｓを空にして窒素ガス（Ｎ２）を封入する。このようにすることで、Ｃ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの６つの貨物槽３５からなる貨物槽区画は、船首側、船尾側および左右両舷側の全面が窒素ガス（Ｎ２）を封入したタンクで囲繞され、当該特定の液体化学薬品以外の貨物が積み込まれる相隣接する各貨物槽３５や窒素ガス（Ｎ２）を封入した船側船底タンク４７以外の船側船底タンク４７とは、面接触は勿論のこと線接触や点接触でさえも接触することはない。
「６タンク積み」では、特定の液体化学薬品を積み込む貨物槽３５として、第３の横置隔壁２７３および第６の横置隔壁２７６で囲まれたＣ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓを使用する。この場合、Ｃ４ＰおよびＣ４Ｓの船首側に位置する貨物槽コファダム４５と、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの船尾側に位置する貨物槽コファダム４５に窒素ガス（Ｎ２）を封入し、さらに、Ｃ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの左右両舷側に位置する船側船底タンク４７のＷ４Ｐ、Ｗ４Ｓ、Ｗ５Ｐ、Ｗ５Ｓ、Ｗ６ＰおよびＷ６Ｓを空にして窒素ガス（Ｎ２）を封入する。このようにすることで、Ｃ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの６つの貨物槽３５からなる貨物槽区画は、船首側、船尾側および左右両舷側の全面が窒素ガス（Ｎ２）を封入したタンクで囲繞され、当該特定の液体化学薬品以外の貨物が積み込まれる相隣接する各貨物槽３５や窒素ガス（Ｎ２）を封入した船側船底タンク４７以外の船側船底タンク４７とは、面接触は勿論のこと線接触や点接触でさえも接触することはない。
つぎに、「８タンク積み」の場合について説明する。
「８タンク積み」では、特定の液体化学薬品を積み込む貨物槽３５として、第２の横置隔壁２７２および第６の横置隔壁２７６で囲まれたＣ３Ｐ、Ｃ３Ｓ、Ｃ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓを使用する。この場合、Ｃ３ＰおよびＣ３Ｓの船首側に位置する貨物槽コファダム４５と、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの船尾側に位置する貨物槽コファダム４５に窒素ガス（Ｎ２）を封入し、さらに、Ｃ３Ｐ、Ｃ３Ｓ、Ｃ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの左右両舷側に位置する船側船底タンク４７のＷ３Ｐ、Ｗ３Ｓ、Ｗ４Ｐ、Ｗ４Ｓ、Ｗ５Ｐ、Ｗ５Ｓ、Ｗ６ＰおよびＷ６Ｓを空にして窒素ガス（Ｎ２）を封入する。このようにすることで、Ｃ３Ｐ、Ｃ３Ｓ、Ｃ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの８つの貨物槽３５からなる貨物槽区画は、船首側、船尾側および左右両舷側の全面が窒素ガス（Ｎ２）を封入したタンクで囲繞され、当該特定の液体化学薬品以外の貨物が積み込まれる相隣接する各貨物槽３５や窒素ガス（Ｎ２）を封入した船側船底タンク４７以外の船側船底タンク４７とは、面接触は勿論のこと線接触や点接触でさえも接触することはない。
「８タンク積み」では、特定の液体化学薬品を積み込む貨物槽３５として、第２の横置隔壁２７２および第６の横置隔壁２７６で囲まれたＣ３Ｐ、Ｃ３Ｓ、Ｃ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓを使用する。この場合、Ｃ３ＰおよびＣ３Ｓの船首側に位置する貨物槽コファダム４５と、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの船尾側に位置する貨物槽コファダム４５に窒素ガス（Ｎ２）を封入し、さらに、Ｃ３Ｐ、Ｃ３Ｓ、Ｃ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの左右両舷側に位置する船側船底タンク４７のＷ３Ｐ、Ｗ３Ｓ、Ｗ４Ｐ、Ｗ４Ｓ、Ｗ５Ｐ、Ｗ５Ｓ、Ｗ６ＰおよびＷ６Ｓを空にして窒素ガス（Ｎ２）を封入する。このようにすることで、Ｃ３Ｐ、Ｃ３Ｓ、Ｃ４Ｐ、Ｃ４Ｓ、Ｃ５Ｐ、Ｃ５Ｓ、Ｃ６ＰおよびＣ６Ｓの８つの貨物槽３５からなる貨物槽区画は、船首側、船尾側および左右両舷側の全面が窒素ガス（Ｎ２）を封入したタンクで囲繞され、当該特定の液体化学薬品以外の貨物が積み込まれる相隣接する各貨物槽３５や窒素ガス（Ｎ２）を封入した船側船底タンク４７以外の船側船底タンク４７とは、面接触は勿論のこと線接触や点接触でさえも接触することはない。
以上述べたように、液体化学薬品運搬船１では、酸化プロピレンのような特定の液体化学薬品の積み込み量に応じて積み込み用の貨物槽３５の数を４、６、８に変えることができ、液体化学薬品運搬船２および液体化学薬品運搬船３では、酸化プロピレンのような特定の液体化学薬品の積み込み量に応じて積み込み用の貨物槽３５の数を２、４、６、８に変えることができる。そして、特定の液体化学薬品を積み込んだ貨物槽３５を１つの群としてまとめ、その周囲を窒素ガス（Ｎ２）が封入されたタンクで囲繞して他の貨物槽３５から隔離してしまうので、空所となる貨物槽の容積を減らすことができ、特定の液体化学薬品の漏洩などの事故に対し、爆発する可能性が少なくなる。
なお、液体化学薬品運搬船３では、第３の横置隔壁２７３および第４の横置隔壁２７４を構成する二重隔壁が、二重船側外板１７や二重内底板１３に交差する中間の位置に船側隔壁５１や船底横置隔壁５３が架設されているため、貨物槽コファダム４１を形成する二重船側外板１７に曲げ応力が働くことになる。
１ 実施例１に係る液体化学薬品運搬船
２ 実施例２に係る液体化学薬品運搬船
３ 実施例３に係る液体化学薬品運搬船
１１ 船底外板
１３ 二重内底板
１５ 船側外板
１７ 二重船側外板
１９ 上甲板
２１ 中央隔壁
２７１ 第１の横置隔壁
２７２ 第２の横置隔壁
２７３ 第３の横置隔壁
２７４ 第４の横置隔壁
２７５ 第５の横置隔壁
２７６ 第６の横置隔壁
２７７ 第７の横置隔壁
３７ 貨物槽
４１ 船首コファダム
４３ 船尾コファダム
４５ 貨物槽コファダム
４７ 船側船底タンク
５１ 船側隔壁
５３ 船底横置隔壁
２ 実施例２に係る液体化学薬品運搬船
３ 実施例３に係る液体化学薬品運搬船
１１ 船底外板
１３ 二重内底板
１５ 船側外板
１７ 二重船側外板
１９ 上甲板
２１ 中央隔壁
２７１ 第１の横置隔壁
２７２ 第２の横置隔壁
２７３ 第３の横置隔壁
２７４ 第４の横置隔壁
２７５ 第５の横置隔壁
２７６ 第６の横置隔壁
２７７ 第７の横置隔壁
３７ 貨物槽
４１ 船首コファダム
４３ 船尾コファダム
４５ 貨物槽コファダム
４７ 船側船底タンク
５１ 船側隔壁
５３ 船底横置隔壁
Claims (4)
- 左右両舷の二重船側外板、船首横置隔壁、船尾横置隔壁および上甲板に囲繞された二重内底板上の貨物区域が、船体の中心線に沿って該二重内底板上から立設され該船首横置隔壁および該船尾横置隔壁間に架け渡される中央隔壁と、該中央隔壁に直交して立設され該二重船側外板間に架け渡される複数の横置隔壁とにより区画された複数の船体一体型の貨物槽を備える液体化学薬品運搬船において、
前記貨物区域には少なくとも６つの横置隔壁が架け渡され、船首側から順に第１の横置隔壁、第２の横置隔壁、・・・、第６の横置隔壁、・・としたときに、該第２の横置隔壁、該第３の横置隔壁、該第４の横置隔壁および該第６の横置隔壁は横置主隔壁および横置副隔壁からなる平板構造の二重隔壁であって前記二重内底板上から立設され、該二重隔壁、前記二重船側外板および前記上甲板に囲繞された空間には貨物槽コファダムが形成され、
前記貨物槽コファダムが前記二重船側外板および前記二重内底板に交差する位置の該二重船側外板と船側外板間には船側隔壁が架設されるとともに、該二重内底板と船底外板間には船底横置隔壁が架設されている、ことを特徴とする液体化学薬品運搬船の貨物槽構造。 - 前記第２の横置隔壁、前記第３の横置隔壁および前記第４の横置隔壁の横置主隔壁は船首側に位置し、前記船側隔壁および前記船底横置隔壁は該横置主隔壁と前記二重船側外板との交差部および該横置主隔壁と前記二重内底板との交差部に対置して設置され、
前記第６の横置隔壁の横置主隔壁は船尾側に位置し、前記船側隔壁および前記船底横置隔壁は該横置主隔壁と前記二重船側外板との交差部および該横置主隔壁と前記二重内底板との交差部に対置して設置されている、ことを特徴とする請求項1に記載の液体化学薬品運搬船の貨物槽構造。 - 前記第２の横置隔壁および前記第４の横置隔壁の横置主隔壁は船首側に位置し、前記船側隔壁および前記船底横置隔壁は該横置主隔壁と前記二重船側外板との交差部および該横置主隔壁と前記二重内底板との交差部に対置して設置され、
前記第３の横置隔壁および前記第６の横置隔壁の横置主隔壁は船尾側に位置し、前記船側隔壁および前記船底横置隔壁は該横置主隔壁と前記二重船側外板との交差部および該横置主隔壁と前記二重内底板との交差部に対置して設置されている、ことを特徴とする請求項1に記載の液体化学薬品運搬船の貨物槽構造。 - 前記第２の横置隔壁の横置主隔壁は船首側に位置し、前記船側隔壁および前記船底横置隔壁は該横置主隔壁と前記二重船側外板との交差部および該横置主隔壁と前記二重内底板との交差部に対置して設置され、
前記第６の横置隔壁の横置主隔壁は船尾側に位置し、前記船側隔壁および前記船底横置隔壁は該横置主隔壁と前記二重船側外板との交差部および該横置主隔壁と前記二重内底板との交差部に対置して設置され、
前記第３の横置隔壁および前記第４の横置隔壁が形成する前記貨物槽コファダムが交差する位置の前記二重船側外板と前記船側外板間および前記二重内底板と前記船底外板間に架設される前記船側隔壁および前記船底横置隔壁は該第３の横置隔壁および該第４の横置隔壁を構成する横置主隔壁と横置副隔壁との中間部に対置して設置されている、ことを特徴とする請求項1に記載の液体化学薬品運搬船の貨物槽構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2007127554A JP4558759B2 (ja) | 2007-05-14 | 2007-05-14 | 液体化学薬品輸送船の貨物槽構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2007127554A JP4558759B2 (ja) | 2007-05-14 | 2007-05-14 | 液体化学薬品輸送船の貨物槽構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2008279968A true JP2008279968A (ja) | 2008-11-20 |
| JP4558759B2 JP4558759B2 (ja) | 2010-10-06 |
Family
ID=40141142
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2007127554A Expired - Fee Related JP4558759B2 (ja) | 2007-05-14 | 2007-05-14 | 液体化学薬品輸送船の貨物槽構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4558759B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010050295A1 (ja) | 2008-10-30 | 2010-05-06 | 株式会社 エヌ・ティ・ティ・ドコモ | 移動通信システムにおける基地局装置、ユーザ装置及び方法 |
| WO2015166982A1 (ja) * | 2014-04-30 | 2015-11-05 | 三菱重工業株式会社 | 船舶 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101325705B1 (ko) | 2012-04-30 | 2013-11-20 | 삼성중공업 주식회사 | 부유식 구조물 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5587682A (en) * | 1978-12-26 | 1980-07-02 | Nippon Kokan Kk <Nkk> | Chemical tanker |
| JPS59167793U (ja) * | 1983-04-27 | 1984-11-09 | 三井造船株式会社 | 溶融貨物運搬船 |
| JPH078189U (ja) * | 1993-07-07 | 1995-02-03 | 三菱重工業株式会社 | ケミカルタンカー |
| JP2002316688A (ja) * | 2001-04-19 | 2002-10-29 | Mitsui O S K Lines Ltd | 貨物船 |
| JP2003231586A (ja) * | 2002-02-06 | 2003-08-19 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 貯槽とその貯槽を備えた船舶 |
| JP2006143003A (ja) * | 2004-11-19 | 2006-06-08 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 液化ガス運搬船 |
-
2007
- 2007-05-14 JP JP2007127554A patent/JP4558759B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5587682A (en) * | 1978-12-26 | 1980-07-02 | Nippon Kokan Kk <Nkk> | Chemical tanker |
| JPS59167793U (ja) * | 1983-04-27 | 1984-11-09 | 三井造船株式会社 | 溶融貨物運搬船 |
| JPH078189U (ja) * | 1993-07-07 | 1995-02-03 | 三菱重工業株式会社 | ケミカルタンカー |
| JP2002316688A (ja) * | 2001-04-19 | 2002-10-29 | Mitsui O S K Lines Ltd | 貨物船 |
| JP2003231586A (ja) * | 2002-02-06 | 2003-08-19 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 貯槽とその貯槽を備えた船舶 |
| JP2006143003A (ja) * | 2004-11-19 | 2006-06-08 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 液化ガス運搬船 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010050295A1 (ja) | 2008-10-30 | 2010-05-06 | 株式会社 エヌ・ティ・ティ・ドコモ | 移動通信システムにおける基地局装置、ユーザ装置及び方法 |
| WO2015166982A1 (ja) * | 2014-04-30 | 2015-11-05 | 三菱重工業株式会社 | 船舶 |
| JP2015209188A (ja) * | 2014-04-30 | 2015-11-24 | 三菱重工業株式会社 | 船舶 |
| CN106068224A (zh) * | 2014-04-30 | 2016-11-02 | 三菱重工业株式会社 | 船舶 |
| KR101853223B1 (ko) * | 2014-04-30 | 2018-04-27 | 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 | 선박 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4558759B2 (ja) | 2010-10-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101949215B1 (ko) | 액화가스 저장설비를 구비한 부체 구조물 및 그 설계 방법 | |
| US8671863B2 (en) | Hull conversion of existing vessels for tank integration | |
| AU2014251665B2 (en) | LNG ship or LPG ship | |
| JP4550842B2 (ja) | 液体貨物輸送船の貨物倉構造 | |
| US20140041566A1 (en) | Complete integral tank double-hull cargo containment system vessel in maritime service | |
| JP4558759B2 (ja) | 液体化学薬品輸送船の貨物槽構造 | |
| CN111409776B (zh) | 液化气船菱形隔离空舱结构 | |
| JP6899850B2 (ja) | 複数の流体運搬用貯蔵タンクを具備した船舶 | |
| KR20210129168A (ko) | 선박 | |
| JP3133846U (ja) | 液体化学薬品輸送船の貨物槽構造 | |
| KR20120002213A (ko) | 액화연료가스로 추진하는 광물 운반선 | |
| KR20170031651A (ko) | 액화가스 수송선, 및 액화가스 수송선의 설계방법 | |
| KR100839748B1 (ko) | Ｌｎｇ 수송선의 저장탱크 구조 | |
| KR20100127470A (ko) | 저장탱크의 다열 배치 구조를 가지는 부유식 구조물 | |
| JP3327373B2 (ja) | 固体及び液体状態の運搬物を輸送する運搬船 | |
| KR20120002212A (ko) | 액화연료가스로 추진하는 광물 운반선 | |
| US9045194B2 (en) | Retrofitting a conventional containment vessel into a complete integral tank double-hull cargo containment vessel | |
| KR101271608B1 (ko) | 화물창 보강재를 구비한 선박 | |
| KR102291921B1 (ko) | 액화천연가스 화물창 제조 작업용 개구 배치구조 | |
| JP2010120491A (ja) | 船体の耐氷補強構造 | |
| JP2005219559A (ja) | 貨物船 | |
| CN218751249U (zh) | 一种用于油船的氨燃料b型独立舱 | |
| KR102222841B1 (ko) | 선박 | |
| JP2001260982A (ja) | 浮体式石油貯蔵兼払出し設備 | |
| JP2023157592A (ja) | 船舶 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20100128 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100209 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100319 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100420 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100510 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100608 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100618 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20100713 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20100721 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4558759 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130730 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130730 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20160730 Year of fee payment: 6 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |