JP2008273291A - 空気入りラジアルタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ベルト層6の端部6aの内側から、サイドウォール部8の表面から内側へ0〜3mmの範囲まで、熱伝導率が0.3kcal/mh℃以上の熱伝導層9を配置する。
【選択図】図1
Description
ドラム径1707mmでJIS D−4230、JIS高速耐久試験終了後、10分毎に10km/hずつ増速して、タイヤが故障したときの速度を比較した。評価は、比較例の測定値を100とする指数で示した。指数値が大きいほど高速耐久性に優れていることを意味する。
2 ビード部
3 カーカス層
4 ビードコア
5 ビードフィラー
6 ベルト層
6a 端部
7 ベルト補強層
8 サイドウォール部
9 熱伝導層
9a 内端部
9b 延長端部
10 タイヤ最大幅位置
Claims (10)
- 左右一対のビード部間にカーカス層を掛け渡し、該カーカス層の外周側にスチールコードからなるベルト層を配置した空気入りラジアルタイヤにおいて、
前記ベルト層の端部内側からサイドウォール部へ延長するように熱伝導率が0.3kcal/mh℃以上の熱伝導層を配置し、該熱伝導層の延長端部を前記サイドウォール部の表面から内側へ0〜3mmの範囲まで延長させた空気入りラジアルタイヤ。 - 前記熱伝導層が前記ベルト層の端部から内側へ積層する長さを5〜20mmにした請求項1に記載の空気入りラジアルタイヤ。
- 前記熱伝導層の延長端部のタイヤ径方向の位置をタイヤ最大幅位置からタイヤ径方向外側へ10〜30mmの範囲にした請求項1又は2に記載の空気入りラジアルタイヤ。
- 前記熱伝導層を多数の金属コードを平行配列した金属コード層で構成した請求項1〜3のいずれかに記載の空気入りラジアルタイヤ。
- 前記金属コード層を構成する金属コードが単線である請求項4に記載の空気入りラジアルタイヤ。
- 前記金属コード層の金属コードのエンド数が10〜30本/50mmである請求項4又は5に記載の空気入りラジアルタイヤ。
- 前記金属コードの素線径が0.1〜0.3mmである請求項4〜6のいずれかに記載の空気入りラジアルタイヤ。
- 前記金属コードのタイヤ径方向に対する角度が0〜30°である請求項4〜7のいずれかに記載の空気入りラジアルタイヤ。
- 前記熱伝導層の延長端部が配置される部分の前記サイドウォール部の表面にディンプルを形成した請求項1〜8のいずれかに記載の空気入りラジアルタイヤ。
- 前記熱伝導層の延長端部が配置される部分の前記サイドウォール部の表面を波状に形成した請求項1〜9のいずれかに記載の空気入りラジアルタイヤ。
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