JP2008260493A - 車両用エアガイド - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 ラジエータコアサポート1のラジエータコアサポートサイド6,7から車両前方へ張り出すようにエアガイド2(3)を設け、エアガイド2(3)の前端部10に脆弱部(薄肉部13)を形成し、車両衝突時にエアガイド2(3)の前端部10を脆弱部(薄肉部13)で車幅方向へ曲折させることとした。
【選択図】 図1
Description
また、通常、車両用エアガイドの後端部はラジエータコアサポートサイドにクリップ等の締結手段で固定される一方、前端部はバンパフェイシア等に当接してシールした状態で設けられている。
また、エアガイドを再現性の高い潰れプロフィルで潰して衝撃吸収部材として機能させたいという要求があった。
なお、車両前後方向及び車幅方向を前後方向及び左右方向と称して説明する。
図1は本発明の実施例1の車両用エアガイドが採用された車両構造体を構成するラジエータコアサポートとエアガイドの分解斜視図、図2は同斜視図である。
図1、2に示すように、本実施例1の発明では、金属製のラジエータコアサポート1と、樹脂製のエアガイド2,3が備えられている。
なお、ラジエータコアサポート1は全体を樹脂製としても良いし、部位に応じて樹脂製部分と金属製部分で構成しても良い。
また、ラジエータコアサポートアッパセンタ4aの長手方向中央には、フードロック取付部4dが設けられている。
また、本実施例1のサイドメンバ取付部6a,7aの上部は、結合部材6b,7bを介してそれぞれ対応するラジエータコアサポートアッパサイド4b,4cに結合されている。
さらに、各ラジエータコアサポートサイド6(7)には、前後方向に開口した固定穴6c,6d(7c,7d)が上下に離間して設けられている。
また、エアガイド2の前端部10の外縁には、内側へ屈折した板状の第1フランジ部12が形成されることにより、周辺部位の必要剛性が確保されている。
さらに、第1フランジ部12の第1切欠部14の前方には第2切欠部15が形成されている。
また、垂直部17の後方には前方に開口されて上方へ延びる開口部18が形成されている。
また、第2フランジ部20のラジエータコアサポートサイド6の各固定穴6c,6dと合致する位置には、前後方向に開口された固定穴21a.21b(請求項の固定部に相当)がそれぞれ形成されている。
また、各エアガイド2,3の前端部10はバンパフェイシア等に当接してシールする一方、水平部16と垂直部17はそれぞれバンパーマチュアの上面と後面に当接してシールする。
さらに、開口部18には、周辺部材が貫通した状態で配置される。
このように構成されたエアガイド2,3は、前方からの車両走行風を車両用熱交換器のコア部の前面へ導くと同時に、エンジン側の熱気が側方から車両用熱交換器のコア部の前面へ吹き返すのを防止し、エアガイドとして機能する。
以上、説明したように、本実施例1の車両用エアガイドにあっては、ラジエータコアサポート1のラジエータコアサポートサイド6(7)から車両前方へ張り出すようにエアガイド2(3)を設け、エアガイド2(3)の前端部10に脆弱部(薄肉部13)を形成し、車両衝突時にエアガイド2(3)の前端部10を脆弱部(薄肉部13)で車幅方向へ曲折させるため、車両の軽衝突時にエアガイド2(3)が破損するのを防止すると同時に、衝撃を吸収できる。
例えば、本実施例1で説明した各部の材質や、脆弱部及び切欠部の詳細な形状、形成位置、形成数等については適宜設定できる。
2、3 車両用エアガイド
4 ラジエータコアサポートアッパ
4a ラジエータコアサポートアッパセンタ
4b、4c ラジエータコアサポートアッパサイド
4d フードロック取付部
5 ラジエータコアサポートロア
6、7 ラジエータコアサポートサイド
6a、7a サイドメンバ取付部
6b、7b 結合部材
6c、6d、7c、7d 固定穴
10 前端部
11 突出部
12 第1フランジ部
13 薄肉部
14 第1切欠部
15 第2切欠部
16 水平部
17 垂直部
18 開口部
19 後端部
20 第2フランジ部
21a、21b 固定穴
22 第3切欠部
23 リブ
Claims (5)
- 車両構造体から車両前方へ張り出すように平板部を有したエアガイドを設け、
前記エアガイドの平板部に脆弱部を形成し、
外力作動時に前記エアガイドの前端部を脆弱部で板厚方向へ曲折させることを特徴とする車両用エアガイド。 - 請求項1記載の車両用エアガイドにおいて、
前記エアガイドの外縁に前記平板部板厚方向へ屈折した第1フランジ部を形成すると共に、この第1フランジ部に前記脆弱部と連続した第1切欠部を形成したことを特徴とする車両用エアガイド。 - 請求項2記載の車両用エアガイドにおいて、
前記第1フランジ部の第1切欠部の車両前方に第2切欠部を形成したことを特徴とする車両用エアガイド。 - 請求項1〜3のうちのいずれかに記載の車両用エアガイドにおいて、
前記エアガイドの後端部に車両構造体の前面に沿って平板部板厚方向へ屈折した第2フランジ部を形成すると共に、この第2フランジ部に車両構造体との固定部を上下に離間して設け、
前記第2フランジ部の両固定部の間に第3切欠部を形成したことを特徴とする車両用エアガイド。 - 請求項1〜4のうちのいずれか記載の車両用エアガイドにおいて、
前記脆弱部を他の部位に比べて厚みが小さい薄肉部としたことを特徴とする車両用エアガイド。
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