JP2008223554A - 内燃機関の排気再循環装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】所定の異常判定過渡状態(S103)の前後において、低圧EGRによって再循環するEGRガス量と高圧EGRによって再循環するEGRガス量とが変化した際に、その変化の前後における吸気温の差の絶対値ΔTを検出する(S102)。そして、このΔTと、低圧EGRループおよび高圧EGRループに異常がない場合のΔTに相当する基準値ΔTbaseとの差に基づいて(S104、S108)、低圧EGRループおよび/または高圧EGRループにおける異常の存在を判定する(S107、S109)。
【選択図】図6
Description
前記タービンより下流の前記排気通路と前記コンプレッサより上流の前記吸気通路とを低圧EGR通路によって連通することにより形成される低圧EGR経路を有するとともに前記低圧EGR通路を通過する排気の量を制御する低圧EGR流量制御装置を有し、前記タービンより下流の前記排気通路を通過する排気を前記コンプレッサより上流の前記吸気通路に再循環させる低圧EGR手段と、
前記タービンより上流の前記排気通路と前記コンプレッサより下流の前記吸気通路とを高圧EGR通路によって連通することにより形成される高圧EGR経路を有するとともに前記高圧EGR通路を通過する排気の量を制御する高圧EGR流量制御装置を有し、前記タービンより上流の前記排気通路を通過する排気を前記コンプレッサより下流の前記吸気通路に再循環させる高圧EGR手段と、
前記低圧EGR手段によって再循環する排気の量および/または前記高圧EGR手段によって再循環する排気の量を、前記低圧EGR流量制御装置および/または前記高圧EGR流量制御装置を制御することにより前記内燃機関の運転状態に応じて変更するEGR量制御手段と、
を備えた内燃機関の排気再循環装置であって、
前記吸気通路における前記高圧EGR通路との接続部より下流側に設けられて前記吸気通路を通過する吸気の温度を検出する吸気温度検出手段をさらに備え、
前記内燃機関の所定の過渡状態において前記低圧EGR手段によって再循環する排気の量および/または前記高圧EGR手段によって再循環する排気の量が前記EGR量制御手段により変更された前後において前記吸気温度検出手段によって検出された吸気の温度の差である過渡時吸気温差と、
前記低圧EGR経路および前記高圧EGR経路に異常がない場合の過渡時吸気温差である基準過渡時吸気温差と、の差に基づいて、前記低圧EGR経路および/または前記高圧EGR経路における異常の判定を行うことを特徴とする。
EGRを行う内燃機関の排気再循環装置においては、例えば吸気温を検出して、その温度から排気の再循環経路の詰まりなどの異常の判定を行おうとした場合、過渡状態または過渡状態直後の定常状態においては、低圧EGR手段と高圧EGR手段とにおける応答性の差があるために、検出精度が低下するおそれがあった。
し引いた値がこれ以下である場合には、再循環する排気全体の温度が低下しており、高圧EGR経路に異常があると判定できる温度差の値であり、通常負の値に設定するとよい。
高圧EGR通路15を流れる排気の量を調節する事ができる(以下、高圧EGR通路15を流れる排気を「高圧EGRガス」といい、その量を「高圧EGRガス量」という。)。なお、吸気マニホールド8における、高圧EGR通路15との接続部の下流側には、吸気マニホールドを通過する吸気の温度を検出する吸気温度検出手段としての吸気温センサ26が備えられている。この吸気温センサ26は電気配線を介してECU22に接続されており、吸気温センサ26による検出信号がECU22に入力されるようになっている。
いては高圧EGRと低圧EGRとを併用している。本実施例においてこの領域をMPL(Middle Pressure Loop)領域という。さらに、低負荷及び低回転数の運転状態においては高圧EGRのみを用いることとしている。本実施例においてこの領域をHPL(High Pressure Loop)領域という。
開度によって、詰まりなどの異常が吸気温に及ぼす影響の度合いが異なってしまうからである。
正常な状態での異常判定過渡状態の前後における吸気温の差に対してどの程度変化しているかによって、低圧EGRループまたは高圧EGRループにおいて詰まりなどの異常が発生しているかどうかを判定している。
2・・・気筒
5・・・低圧EGR弁
6・・・コンプレッサハウジング
7・・・タービンハウジング
8・・・吸気マニホールド
9・・・吸気管
10・・・遠心過給機
11・・・排気絞り弁
12・・・スロットル弁
13・・・インタークーラ
14・・・EGRクーラ
15・・・高圧EGR通路
16・・・集合管
17・・・第2スロットル弁
18・・・排気マニホールド
19・・・排気管
20・・・フィルタ
21・・・高圧EGR弁
22・・・ECU
23・・・低圧EGR通路
24・・・エアフローメータ
25・・・エアクリーナ
26・・・吸気温センサ
Claims (4)
- 内燃機関の過給機のコンプレッサが前記内燃機関の吸気通路に設けられるとともに前記過給機のタービンが前記内燃機関の排気通路に設けられ、
前記タービンより下流の前記排気通路と前記コンプレッサより上流の前記吸気通路とを低圧EGR通路によって連通することにより形成される低圧EGR経路を有するとともに前記低圧EGR通路を通過する排気の量を制御する低圧EGR流量制御装置を有し、前記タービンより下流の前記排気通路を通過する排気を前記コンプレッサより上流の前記吸気通路に再循環させる低圧EGR手段と、
前記タービンより上流の前記排気通路と前記コンプレッサより下流の前記吸気通路とを高圧EGR通路によって連通することにより形成される高圧EGR経路を有するとともに前記高圧EGR通路を通過する排気の量を制御する高圧EGR流量制御装置を有し、前記タービンより上流の前記排気通路を通過する排気を前記コンプレッサより下流の前記吸気通路に再循環させる高圧EGR手段と、
前記低圧EGR手段によって再循環する排気の量および/または前記高圧EGR手段によって再循環する排気の量を、前記低圧EGR流量制御装置および/または前記高圧EGR流量制御装置を制御することにより前記内燃機関の運転状態に応じて変更するEGR量制御手段と、
を備えた内燃機関の排気再循環装置であって、
前記吸気通路における前記高圧EGR通路との接続部より下流側に設けられて前記吸気通路を通過する吸気の温度を検出する吸気温度検出手段をさらに備え、
前記内燃機関の所定の過渡状態において前記低圧EGR手段によって再循環する排気の量および/または前記高圧EGR手段によって再循環する排気の量が前記EGR量制御手段により変更された前後において前記吸気温度検出手段によって検出された吸気の温度の差である過渡時吸気温差と、
前記低圧EGR経路および前記高圧EGR経路に異常がない場合の過渡時吸気温差である基準過渡時吸気温差と、の差に基づいて、前記低圧EGR経路および/または前記高圧EGR経路における異常の判定を行うことを特徴とする内燃機関の排気再循環装置。 - 前記過渡時吸気温差の絶対値から前記基準過渡時吸気温差の絶対値を差し引いた値が、第1所定値以下である場合には、前記高圧EGR経路に異常があると判定することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の排気再循環装置。
- 前記排気通路における前記タービンと、前記排気通路への前記低圧EGR通路の接続部との間に、前記排気通路を通過する排気を浄化する排気浄化装置が備えられ、
前記過渡時吸気温差の絶対値から前記基準過渡時吸気温差の絶対値を差し引いた値が、第2所定値以上である場合には、前記低圧EGR経路中の前記排気浄化装置に異常があると判定することを特徴とする請求項1または2に記載の内燃機関の排気再循環装置。 - 前記排気浄化装置は、排気中の微粒子物質を捕集するフィルタを含み、
前記フィルタに堆積した微粒子物質を酸化除去するPM再生処理を行うPM再生手段が更に備えられ、
前記フィルタに対してPM再生処理が行われた後における前記過渡時吸気温差の絶対値から前記基準過渡時吸気温差の絶対値を差し引いた値が、第2所定値以上である場合に、前記低圧EGR経路中の前記排気浄化装置に異常があると判定することを特徴とする請求項3に記載の内燃機関の排気再循環装置。
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