JP2008222372A - エレベータ用巻上機 - Google Patents

Abstract

【課題】封油部から漏れ出た分離油がロータの内側を伝ってブレーキ制動面に付着することを簡単な構成によって確実に防止することができるエレベータ用巻上機を得る。
【解決手段】軸受４に使用されている潤滑油を封油する封油部８から潤滑油の油分が漏れ出た場合に、封油部８から漏れ出た油分を回収する油分回収装置１１をハウジング１に設ける。そして、封油部８からブレーキ制動面３ｆまで一続きに形成されたロータ３の内側面の一部に、その先端部が常時接触する吸収材と、板状を呈し、その一側面に吸収材が設けられるとともに、吸収材の下方において一側面側に曲げられることによって、吸収材から落ちる油分を油分回収装置１１内に保持する油分保持部が吸収材の下方に形成された保持部材とを、油分回収装置１１に備えるように構成する。
【選択図】図２

Description

この発明は、エレベータ用巻上機に関するものである。

図７は従来のエレベータ用巻上機を示す縦断面図であり、特にエレベータ昇降路内に設置される薄型巻上機を示したものである。図７において、１はハウジング、２はハウジング１に設けられた軸、３は軸２に軸受４を介して回動自在に設けられたロータであり、ロータ３の内側には、無端状のブレーキ制動面３ｆが形成されている。また、軸受４内に封入された潤滑油は、蓋６及びオイルシール７等によって封油されている。そして、ブレーキ装置（図７において図示せず）は、上記ブレーキ制動面３ｆにブレーキシュー（図７において図示せず）を押し付けることによって、所定の制動力を発生させる。

上記構成の巻上機では、長期間の使用によって、軸受４に使用されている潤滑油からの分離油が、オイルシール７のリップ面を超えて封油部８の外部に漏れ出ることがある。ロータ３の内側面は、封油部８からブレーキ制動面３ｆにかけて一続きに形成されているため、上記分離油が封油部８から漏れ出ると、ロータ３の内側面を伝ってブレーキ制動面３ｆに達する可能性がある。したがって、従来では、封油部８から漏れ出た分離油がブレーキ制動面３ｆに付着すると、ブレーキ制動力が安定せず、また、所望の制動力が得られなくなるといった問題が生じていた。

なお、エレベータ用巻上機の従来技術として、ブレーキ制動面への油分の付着を防止するため、ロータの内側面に円周方向に渡って油分排出用の孔を設けたものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。

特開２００５−１１２５７３号公報

特許文献１記載のものでは、ロータの内側に円周方向に渡って油分排出用の孔が形成されている。しかし、油分排出用の孔をロータの内側面全体に形成することができないため、孔が形成されていない部分においては、封油部から漏れ出た分離油が通過して、ブレーキ制動面に達してしまうことがあった。このため、ブレーキ制動面への油分の付着を確実に防止することはできなかった。

この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、封油部から漏れ出た分離油がロータの内側面を伝ってブレーキ制動面に付着することを簡単な構成によって確実に防止することができるエレベータ用巻上機を提供することである。

この発明に係るエレベータ用巻上機は、ハウジングに設けられた軸と、軸に軸受を介して回動自在に設けられ、ブレーキ制動面が形成されたロータと、ブレーキ制動面にブレーキシューを押し付けることによって、ロータを制動するブレーキ装置と、ハウジングに設けられ、軸受に使用されている潤滑油を封油する封油部から潤滑油の油分が漏れ出た場合に、封油部から漏れ出た油分を回収する油分回収装置と、を備え、油分回収装置は、封油部からブレーキ制動面まで一続きに形成されたロータの内側面の一部に、その先端部が常時接触する吸収材と、板状を呈し、その一側面に吸収材が設けられるとともに、吸収材の下方において一側面側に曲げられることにより、吸収材から落ちる油分を油分回収装置内に保持する油分保持部が、吸収材の下方に形成された保持部材と、を備えたものである。

この発明によれば、封油部から漏れ出た分離油がロータの内側面を伝ってブレーキ制動面に付着することを簡単な構成によって確実に防止することができる。

この発明をより詳細に説明するため、添付の図面に従ってこれを説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一の符号を付しており、その重複説明は適宜に簡略化ないし省略する。

実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータ用巻上機を示す背面図、図２はこの発明の実施の形態１におけるエレベータ用巻上機を示す縦断面図、図３はこの発明の実施の形態１におけるエレベータ用巻上機の要部詳細図、図４は図３に示すエレベータ用巻上機の要部の側面図である。

図１乃至図４において、１はエレベータ用巻上機のハウジング、２はハウジング１に設けられ、水平に軸方向が配置された軸、３は軸２に軸受４を介して回動自在に設けられたロータ、５はハウジング１に設けられ、ロータ３を軸２に対して双方向に回転駆動させるステータである。

上記軸受４内には、ロータ３の動作を円滑に行うために潤滑油が封入されている。したがって、ロータ３と軸２（軸２に固定された固定部材）との間は、上記潤滑油が外部に流出しないように封油されている。具体的には、ロータ３の軸受４よりも一側には、軸２の先端部を覆うように蓋６が設けられている。また、ロータ３の軸受４よりも他側は、ロータ３と軸２（軸２に固定された固定部材）との間に形成された間隙を塞ぐように環状のオイルシール７が設けられている。即ち、図２に示すエレベータ用巻上機においては、軸受４に使用されている潤滑油を封油する封油部８は、軸受４が配置された、ロータ３、蓋６、オイルシール７、軸２によって密閉された空間から構成される。

上記ロータ３は、軸受４に固定された軸受固定部３ａ、軸受固定部３ａから軸２の軸方向に対して放射方向に延設された支持部３ｂ、無端状の綱溝３ｃが形成された綱車部３ｄ、綱車部３ｄから軸２の一側に突設された円筒部３ｅからなり、上記軸受固定部３ａ、支持部３ｂ、綱車部３ｄ、円筒部３ｅが、一体的に構成されている。また、上記円筒部３ｅは、軸２を中心とした所定の径の円筒状を呈しており、その外周面にステータ５と僅かな間隙を有して対向する永久磁石（図示せず）が設けられ、その内周面に無端状のブレーキ制動面３ｆが形成されている。つまり、ロータ３は、図２に示すように、封油部８の一部を構成するオイルシール７からブレーキ制動面３ｆまで、内側面を介して一続きに形成されている。

なお、ロータ３は上記のように構成され、エレベータのかご（図示せず）を釣瓶式に懸架する主ロープ（図示せず）が綱溝３ｃに巻き掛けられる。そして、ステータ５の動作によってロータ３が回動することにより、主ロープがロータ３の回動に連動して移動し、かごが昇降される。

９はロータ３の回動を制動してかごを停止させるブレーキ装置である。このブレーキ装置９は、ハウジング１に固定されることにより、その要部が円筒部３ｅの中空部内に配置される。そして、ロータ３の円筒部３ｅ内周面に形成されたブレーキ制動面３ｆにブレーキシュー１０を押し付けることにより、ブレーキシュー１０及びブレーキ制動面３ｆ間の摩擦力によって、ロータ３を制動させるために必要な制動力を発生させる。

１１はハウジング１に設けられた油分回収装置である。エレベータ用巻上機では、長期間の使用によって、軸受４に使用されている潤滑油からの分離油が、オイルシール７のリップ面を超えて封油部８の外部に漏れ出ることがある。油分回収装置１１は、かかる場合に、封油部８から漏れ出た分離油がロータ３の内側面を伝ってブレーキ制動面３ｆに達する前に、この分離油を回収するための装置である。なお、油分回収装置１１は、ハウジング１の軸２の下方となる位置に、巻上機の背面側から止めネジ１２によって固定されている。

上記油分回収装置１１は、例えば、分離油を吸収する吸収材１３と、吸収材１３を保持する保持部材１４と、保持部材１４を一体的に支持してハウジング１に取り付けるための蓋１５とから構成される。吸収材１３は、例えば、所定の厚みを有するフェルトからなり、その先端部が、封油部８を構成するオイルシール７からブレーキ制動面３ｆまで一続きに形成されたロータ３の内側面の一部に常時接触するように配置される。即ち、吸収材１３は、ロータ３の回動時及び静止時に関わらず、先端部がロータ３の内側面の所定位置に常時接触するように配置され、ロータ３内側面の所定位置に付着した油分を、ブレーキ制動面３ｆに達する前に上記先端部によって吸収する。

上記保持部材１４は板状部材からなり、その一側面に、挟持板１６及び固定ネジ１７によって、吸収材１３が固定されている。なお、吸収材１３は、ロータ３の内側面に接触する先端部が、保持部材１４及び挟持板１６の一端部から所定距離突出するように保持されている。したがって、ロータ３の回転時に、ロータ３と保持部材１４及び挟持板１６とが干渉することはない。また、保持部材１４は、その下端部が、吸収材１３の下方において、吸収材１３を保持する一側面側に鋭角に折り曲げられ、その折り曲げ部が最下端となるように配置されている。即ち、保持部材１４には、吸収材１３が吸収した油分が油分回収装置１１からこぼれてブレーキ制動面３ｆに付着することを防止するため、吸収材１３の下方に、吸収材１３から落ちる油分を油分回収装置１１内に保持しておく油分保持部１４ａが形成されている。

上記蓋１５は、保持部材１４の他端部に設けられている。そして、蓋１５は、ハウジング１に形成された点検口１ａを塞ぐように、止めネジ１２によってハウジング１に着脱自在に設けられている。なお、点検口１ａは、エレベータ用巻上機の保守点検時等に、ハウジング１の背面側から巻上機内部の状態、例えばブレーキ制動面３ｆの状態を確認するために、ハウジング１に形成された貫通孔のことである。そして、蓋１５が点検口１ａを塞ぐようにハウジング１に固定されることにより、保守部材１４及び吸収材１３は、この点検口１ａ内に配置される。また、吸収材１３は、蓋１５がハウジング１の上記所定位置に固定された際に、その先端部がロータ３の内側面に接触するように保持部材１４に保持されている。

この発明の実施の形態１によれば、巻上機の長期間の使用により、軸受４に使用されている潤滑油からの油分が、オイルシール７のリップ面を超えて封油部８の外部に漏れ出た場合であっても、ブレーキ制動面３ｆに達する前に、漏れ出た油分を油分回収装置１１によって回収することができる。したがって、分離油がブレーキ制動面３ｆに付着することを確実に防止でき、安定したブレーキ制動力を長期間に渡って維持することが可能となる。

また、上記油分回収装置１１には、板状部材からなる保持部材１４の下端部が、吸収材１３の固定された一側面側に折り曲げられることによって、油分保持部１４ａが形成されている。このため、吸収材１３が吸収した油分を、簡単な構成で且つ確実に油分回収装置１１内に保持しておくことが可能となり、ブレーキ制動面３ｆに油分が付着することを確実に防止できる。

また、上記油分回収装置１１では、吸収材１３を保持する保持部材１４が、ハウジング１に形成された点検口１ａを塞ぐ蓋１５に一体的に設けられている。このため、エレベータ用巻上機の保守点検時等に、油漏れの点検及び吸収材１３の点検が容易にでき、吸収材１３の点検及び取り替えが随時可能となる。また、油分回収装置１１自体が容易に着脱可能であるため、油分保持部１４ａの清掃も簡単に実施できる。

なお、実施の形態１におけるエレベータ用巻上機では、油分回収装置１１を軸２の下方に設けた場合について説明したが、軸２の上方等に設置しても良く、また、複数の油分回収装置１１を設置するようにしても良い。

実施の形態２．
図５はこの発明の実施の形態２におけるエレベータ用巻上機の要部詳細図、図６は図５に示すエレベータ用巻上機の要部の側面図である。図５及び図６において、油分回収装置１１は、例えば、分離油を吸収する吸収材１３ａと、吸収材１３ａを保持する保持部材１４ｂと、保持部材１４ｂを一体的に支持してハウジング１に取り付けるための蓋１５とから構成される。

板状部材からなる保持部材１４ｂは、略Ｌ字状に折り曲げられ、折り曲げ部が最下端となるように配置されている。そして、吸収材１３ａは、保持部材１４ｂの上面側に、Ｌ字状に折り曲げられた状態で、挟持板１６ａ及び固定ネジ１７ａによって固定されている。なお、吸収材１３ａは保持部材１４ｂの上面に取り付けられているため、保持部材１４ｂと同様に、その折り曲げ部が最下端となるように配置される。また、保持部材１４ｂは、吸収材１３ａの先端部が突出する一端部よりも蓋１５に固定された他端部側が低くなるように、蓋１５に斜設されている。その他は、実施の形態１と同様の構成を有している。

この発明の実施の形態２によれば、吸収材１３ａは略Ｌ字状に折り曲げられた状態でロータ３の内周面に接触しているため、実施の形態１の場合と比較して、油分吸収量を増加させることができる。したがって、長期に渡って拭き取り性の劣化を防止することができる。また、略Ｌ字状に折り曲げられることによって吸収材１３ａがロータ３の回転方向に対して斜めに配置されるため、接触面積が大きくなって拭き取り性が向上するとともに、ロータ３が静止状態の場合にも、ロータ３の内側面を下方に伝う油分を広範囲に渡って回収することが可能となる。また、保持部材１４ｂは、蓋１５に対して一端部側が高くなるように斜めに取り付けられているため、油分保持部１４ａに溜まった油分が保持部材１４ｂの一端部側からこぼれるようなことを確実に防止できる。なお、保持部材１４ｂと吸収材１３ａとをコ字状にして、開口部を上方に向けるように配置しても同様の効果を得ることができる。その他は、実施の形態１と同様の効果を奏する。

この発明の実施の形態１におけるエレベータ用巻上機を示す背面図である。 この発明の実施の形態１におけるエレベータ用巻上機を示す縦断面図である。 この発明の実施の形態１におけるエレベータ用巻上機の要部詳細図である。 図３に示すエレベータ用巻上機の要部の側面図である。 この発明の実施の形態２におけるエレベータ用巻上機の要部詳細図である。 図５に示すエレベータ用巻上機の要部の側面図である。 従来のエレベータ用巻上機を示す縦断面図である。

符号の説明

１ ハウジング、 １ａ 点検口、 ２ 軸、 ３ ロータ、 ３ａ 軸受固定部、
３ｂ 支持部、 ３ｃ 綱溝、 ３ｄ 綱車部、 ３ｅ 円筒部、
３ｆ ブレーキ制動面、 ４ 軸受、 ５ ステータ、 ６ 蓋、
７ オイルシール、 ８ 封油部、 ９ ブレーキ装置、 １０ ブレーキシュー、
１１ 油分回収装置、 １２ 止めネジ、 １３ 吸収材、 １３ａ 吸収材、
１４ 保持部材、 １４ａ 油分保持部、 １４ｂ 保持部材、 １５ 蓋、
１６ 挟持板、 １６ａ 挟持板、 １７ 固定ネジ、 １７ａ 固定ネジ

Claims (3)

1. ハウジングに設けられた軸と、
   前記軸に軸受を介して回動自在に設けられ、ブレーキ制動面が形成されたロータと、
   前記ブレーキ制動面にブレーキシューを押し付けることによって、前記ロータを制動するブレーキ装置と、
   前記ハウジングに設けられ、前記軸受に使用されている潤滑油を封油する封油部から前記潤滑油の油分が漏れ出た場合に、前記封油部から漏れ出た油分を回収する油分回収装置と、
   を備え、
   前記油分回収装置は、
   前記封油部から前記ブレーキ制動面まで一続きに形成された前記ロータの内側面の一部に、その先端部が常時接触する吸収材と、
   板状を呈し、その一側面に前記吸収材が設けられるとともに、前記吸収材の下方において前記一側面側に曲げられることにより、前記吸収材から落ちる油分を前記油分回収装置内に保持する油分保持部が、前記吸収材の下方に形成された保持部材と、
   を備えたことを特徴とするエレベータ用巻上機。
2. 油分回収装置は、
   ハウジングに形成された点検口を塞ぐように前記ハウジングに着脱自在に設けられ、保持部材を一体的に支持する蓋と、
   を備えたことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ用巻上機。
3. 吸収材は、Ｌ字状に折り曲げられた状態で保持部材に設けられたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータ用巻上機。

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