JP2008202348A - 作業機械の始動ロックシステム - Google Patents

Abstract

【課題】より操作性および利便性に優れた作業機械の始動ロックシステムの提供。
【解決手段】作業機械の始動ロックシステムは、オペレータが所有する携帯電話と、
オペレータによる操作時に操作信号を出力する作業機械の始動スイッチと、作業機械と携帯電話のメッセージ送信先情報とを関連付けるデータベースが構築された記憶手段５４と、始動スイッチからの操作信号に基づいてデータベースから作業機械に対応した携帯電話のメッセージ送信先情報を特定する携帯電話特定手段４６と、始動ロック解除用のパスワードを生成するパスワード生成手段４５と、始動ロック解除用のパスワードを携帯電話に送信する通信制御部４１と、携帯電話から返信されたパスワードが始動ロック解除用のパスワードと一致しているかを確認するパスワード確認手段４９と、パスワードが一致している時に作業機械の始動ロックを解除するための解除指令信号を生成する解除指令信号生成手段５２とを備えている。
【選択図】図４

Description

本発明は、作業機械の始動ロックシステムに係り、例えば作業現場に置かれた建設機械等のエンジンを遠隔操作によって始動ロックさせたり、その解除を行ったりする始動ロックシステムに関する。

従来、携帯電話を利用した遠隔操作による監視システムが知られている（特許文献１）。この監視システムは、携帯電話から所定のサーバにアクセスするとともに、携帯電話のテンキーを用いて１次パスワード、２次パスワードを入力し、遠隔地にある作業機械や家電製品等を使用可能な状態にしたり、あるいは使用できないようにロックしたりするものである。

また、建設機械等の作業機械においては、作業現場からの盗難を防止する目的で、作業終了時にはエンジンが始動しないようにロックし、明くる日の作業開始時にロックを解除させるエンジンロックシステムが採用されている。このシステムでは、建設機械に設けられた操作パネルを用いてオペレータがパスワードを入力することで、エンジンのロックおよびロック解除が行われるようになっている。

特開２００５−５１７６３号公報

しかしながら、従来のシステムでは、携帯電話からのパスワード入力や、操作パネルからのパスワード入力など、人によるパスワードの入力操作が必要であり、操作に手間がかかるという問題がある。また、パスワードを失念する場合も考えられるため、必ずしも利便性に優れたシステムとは言えない。特に携帯電話からサーバにアクセスして、ロックやその解除を実施するシステムの場合、携帯電話に高度な認証システムを組み込む必要があるなど、通常の携帯電話として一般的に備わっている機能では対応できない。

本発明の目的は、より操作性および利便性に優れた作業機械の始動ロックシステムを提供することにある。

本発明の請求項１に係る作業機械の始動ロックシステムは、作業機械のオペレータが所有する携帯電話と、前記オペレータによる操作時に操作信号を出力する前記作業機械の始動スイッチと、前記作業機械と前記携帯電話のメッセージ送信先情報とを関連付けるデータベースが構築された記憶手段と、前記始動スイッチからの操作信号に基づいて前記データベースから前記作業機械に対応した前記携帯電話のメッセージ送信先情報を特定する携帯電話特定手段と、始動ロック解除用のパスワードを生成するパスワード生成手段と、前記始動ロック解除用のパスワードを前記携帯電話に送信するパスワード送信手段と、前記携帯電話から返信されたパスワードが前記始動ロック解除用のパスワードと一致しているかを確認するパスワード確認手段と、パスワードが一致している時に前記作業機械の始動ロックを解除するための解除指令信号を生成する解除指令信号生成手段とを備えていることを特徴とする。

本発明の請求項２に係る作業機械の始動ロックシステムは、請求項１に記載の始動ロックシステムにおいて、前記解除指令信号に基づいて始動ロックが解除された旨の解除通知信号を生成する解除通知信号生成手段と、前記解除通知信号に基づいて始動ロック用のパスワードを生成するパスワード生成手段と、前記始動ロック用のパスワードを前記携帯電話に送信するパスワード送信手段と、前記携帯電話から返信されたパスワードが前記始動ロック用のパスワードと一致しているかを確認するパスワード確認手段と、パスワードが一致している時に前記作業機械の始動をロックするためのロック指令信号を生成するロック指令信号生成手段とを備えていることを特徴とする。

なお、請求項２のパスワード生成手段、パスワード送信手段、およびパスワード確認手段は、請求項１のパスワード生成手段、パスワード送信手段、およびパスワード確認手段と同じものであってもよく、別々に設けられていてもよい。

以上において、請求項１の発明によれば、作業機械のロック状態を解除するためにオペレータは、パスワード送信手段から携帯電話に送られてきたパスワードを、携帯電話が一般的に備えている返信機能にて発信元に返信するだけでよく、従来とは異なってパスワードをテンキー操作等によっていちいち入力する必要がない。従って、操作性を良好にできるうえ、オペレータがパスワードをお覚えておく必要がなく、失念の心配がない。しかも、携帯電話としては、通常市販されている一般的なものであってよく、特別な認証システムを組み込む必要もない。よって、本発明の目的を達成できる。

また、請求項２の発明によれば、上述の操作性および利便性を維持したまま、作業機械の始動ロックも実現できるという効果がある。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は、本実施形態に係る作業機械の始動ロックシステムの概略構成を示す模式図である。本システムは、作業機械１を遠隔地から無線通信にて始動不可能にロックしたり、その始動ロックを解除したりするものであり、本実施形態では特に、作業機械１に搭載されたエンジン１１に対して始動ロックやその解除が行われるように構成されている。そして、それらの始動ロックおよび解除は、作業機械１のオペレータが所有する携帯電話３を利用して実施される。

なお、作業機械１としては、図１で示すような油圧ショベルの他、ホイルローダ、ブルドーザ、モータグレーダ、クレーン等の建設機械であってよく、また、ダンプトラック等の運搬車両、さらには各種破砕機や発電機等の産業機械であってもよい。

図１において、本システムは具体的に、作業機械１、管制センター等の遠隔地にて当該作業機械１と通信可能に設置されたサーバ２、およびサーバ２と通信可能なオペレータ所有の携帯電話３とで構成される。図中の符号４は、任意の基地局や中継基地であり、符号５は、サーバ２に接続された端末等である。

ここで、携帯電話３としては、Ｅ−mail機能を有するか、またはＳＭＳ（Short Message Service）が送受信できる一般的に知られた市販のものでよく、本発明の目的を達成するためには特別な認証システム等は不要である。従って、ここでの携帯電話の詳細な構成については説明を省略し、以下には作業機械１およびサーバ２について詳説する。

図２は、作業機械１の構成を示す模式図である。図２において、作業機械１は、その駆動部分を電子制御する電子制御コントローラ１２と、この電子制御コントローラ１２に接続される通信コントローラ１３と、この通信コントローラ１３に接続されたＧＰＳ（Global Positioning System）センサ１４および通信端末１５と、ＧＰＳセンサ１４に接続されたＧＰＳアンテナ１６と、通信端末１５に接続された通信アンテナ１７とから構成される車体内ネットワーク１８を備えている。

電子制御コントローラ１２は、エンジン１１の回転数、バッテリ１９の電圧、サービスメータ、燃料量、冷却水温、その他の作業機械１を駆動するための要素を検知するセンサから信号を受けて、これらの要素を電子的に制御するものである。

通信コントローラ１３は、電子制御コントローラ１２からの信号を通信端末１５および通信アンテナ１７を通じて通信回線に出力するものである。そのような信号としては、電子制御コントローラ１２を介して得られる前記各種センサからの信号が含まれる。従って、各種信号を通信回線を介して受信した管制センター側では、作業機械１の駆動要素がどのような状態にあるいかを、それらの信号に基づいて判断することができきる。また、ＧＰＳ衛星からの測位情報をＧＰＳアンテナ１６およびＧＰＳセンサ１４により受信することで、作業機械１の位置情報を取得することもできる。

このような通信コントローラ１３には、始動スイッチとしてのキースイッチ２０が接続されている。キースイッチ２０は、バッテリ１９からの電気エネルギをセルモータ２１に供給し、エンジン１１を始動させるように構成されているのであるが、本実施形態では、キースイッチ２０を操作してスタートポジションにした場合、操作信号が通信コントローラ１３に出力されるようになっている。そして、バッテリ１９とセルモータ２１との間には、これらを電気的に接続したり、遮断したりするロックスイッチ２２が設けられている。

さらに、図３には、通信コントローラ１３のブロック図が示されている。図３に基づいて通信コントローラ１３を具体的に説明すると、通信コントローラ１３は、キーポジション判定手段３１、操作通知信号生成手段３２、ロック解除信号生成手段３３、解除通知信号生成手段３４、およびロック信号生成手段３５を備えている。これらの各手段３１〜３５は、コンピュータを構築している適宜なハードウェア、および当該コンピュータで処理されるソフトウェアで構成される。ソフトウェアは図示しない記憶手段に記憶されており、適宜呼び出されて実行される。

以上の各手段３１〜３５において、キーポジション判定手段３１は、キースイッチ２０のポジションがスタートポジションであるか否かを、キースイッチ２０からの操作信号によって判断する。
操作通知信号生成手段３２は、キーポジション判定手段３１が操作信号を受信したことを受けて、オペレータがエンジンを始動させようとしていると判断し、操作通知信号を生成して通信端末１５に出力する。

ロック解除信号生成手段３３は、通信端末１５を介してサーバ２からの解除指令信号を受信した場合にロック解除信号を生成し、ロックスイッチ２２に出力する。そして、ロックスイッチ２２はロック解除信号を受信すると、バッテリ１９とセルモータ２１とを電気的に接続し、キースイッチ２０の操作によってエンジン１１を始動可能な状態にする。

解除通知信号生成手段３４は、ロック解除信号生成手段３３がサーバ２から解除指令を受信したことを受けて解除通知信号を生成し、サーバ２に対して結果を送信する。
ロック信号生成手段３５は、通信端末１５を介してサーバ２からのロック指令信号を受信した場合にロック信号を生成し、ロックスイッチ２２に出力する。そして、ロックスイッチ２２はロック信号を受信すると、バッテリ１９とセルモータ２１とを電気的に遮断し、キースイッチ２０を操作してもエンジン１１が始動しない状態にする。

一方、管制センターに設置されたサーバ２は、図４に示すように、通信制御部４１に設けられた受信信号判定手段４２、制御部４３にそれぞれ設けられた発信元特定手段４４、パスワード生成手段４５、携帯電話特定手段４６、本文作成手段４７、発信元確認手段４８、パスワード確認手段４９、パスワード破棄手段５１、解除指令信号生成手段５２、およびロック指令信号生成手段５３を備えている。これらの各手段４２，４４〜４９，５１〜５３も、コンピュータを構築している適宜なハードウェア、および当該コンピュータで処理されるソフトウェアで構成される。ソフトウェアは記憶手段５４に記憶されており、適宜呼び出されて実行される。

また、記憶手段５４には、図示しない車両情報データベースが構築されている。車両情報データベースとしては、作業機械１が有する車両番号情報に対応させた各種の情報すなわち、作業機械１の機種、作業機械１を所有する所有者名、作業機械１のオペレータ名、前述した各センサ信号から判断される作業機械１の状態情報、作業機械１の位置情報、さらにはオペレータが所有する携帯電話の電話番号やＥ−mailアドレス等で構築されている。ここで、それらの電話番号やＥ−mailアドレスは、メッセージを携帯電話３に送るためのメッセージ送信先情報である。

なお、車両番号情報は、作業機械１からサーバ２に対して出力される全ての信号に担持されており、この車両番号情報に基づいてサーバ２は、受信した信号がいずれの作業機械から出力されたものかを判断することが可能である。この特定は、前記発信元特定手段４４によって行われる。

通信制御部４１の受信信号判定手段４２は、作業機械１からの信号や携帯電話３からのメッセージを監視し、作業機械１から信号を受信した場合には、受信した信号に応じてロック制御部４３に対して所定の処理を実行させる。例えば、作業機械１から受信した信号がキースイッチ２０操作時の操作通知信号であれば、受信信号判定手段４２はロック制御部４３にロック解除の処理を実施させ、また、エンジンロックを解除した後の解除通知信号であれば、作業終了時に備えたエンジンロックのための処理を実施させる。

発信元特定手段４４は、前述したように、操作通知信号等の各種信号に担持された車両番号情報に基づき、発信元がいずれの作業機械１であるかを特定する。この特定の際には、記憶手段５４に構築された車両データベースが参照されることになる。
パスワード生成手段４５は、発信元のオペレータに付与するためのパスワードを生成する。生成されたパスワードは、一時的に記憶手段５４に記憶される。

携帯電話特定手段４６は、特定された作業機械１または前述の車両番号情報に基づき、作業機械１のオペレータが所有する携帯電話３の電話番号またはメールアドレスを特定する。この際にもやはり、車両データベースが参照される。

ここで、携帯電話特定手段４６は、直接的には車両番号情報に基づいて携帯電話３の電話番号またはメールアドレスを特定するのであるが、ロック解除の処理を実施するにあたっては、その車両番号情報が作業機械１からの操作通知信号に含まれていることから、間接的にはキースイッチ２０からの操作信号が出力されたことに基づいて、携帯電話３の電話番号またはメールアドレスを特定しているといえる。

本文作成手段４７は、前記パスワードを含むメッセージの本文を自動的に作成し、このメッセージを通信制御部４１に出力する。そして、通信制御部４１は、本発明に係るパスワード送信手段であり、パスワードを含む当該メッセージを携帯電話３に送信する。ＳＭＳを利用するのであれば、通信制御部４１は携帯電話３の電話番号に基づいてメッセージを送信し、Ｅ−mailを利用するのであれば、そのアドレスに対してメッセージを送信する。

発信元確認手段４８は、携帯電話３から返信されてきたメッセージの発信元が、先にサーバ２からメッセージを送った送信先と同一であるかを確認する。
パスワード確認手段４９は、前述の発信元と送信先とが一致した場合において、返信メッセージに添付の本文中にあるパスワードが先に送ったパスワードと同一であるかを確認する。
パスワード破棄手段５１は、パスワード確認手段４９にてパスワードの一致が確認されると、記憶手段５４に記憶されているパスワードを破棄する。

解除指令信号生成手段５２は、ロック制御部４３にてロック解除の処理している場合において、パスワード確認手段４９にてパスワードの一致が確認されると、解除指令信号を生成し、通信制御部４１を介して作業機械１に送信する。
ロック指令信号生成手段５３は、ロック制御部４３にてエンジンロックの処理している場合において、パスワード確認手段４９にてパスワードの一致が確認されると、ロック指令信号を生成し、通信制御部４１を介して作業機械１に送信する。

以下、図５〜７をも参照し、本システムを利用した場合のフローを説明する。
作業機械１のエンジン始動がロックされている状態において、作業機械１に設けられた通信コントローラ１３のキーポジション判定手段３１は、オペレータがキースイッチ２０を操作してスタートポジションにしたかを監視している（ステップ：Ｓ１）。キースイッチ２０が操作されることにより、キーポジション判定手段３１がキースイッチ２０から操作信号を受信すると、操作通知信号生成手段３２は操作通知信号を生成し、通信端末１５を介してサーバ２に送信する（Ｓ２）。

サーバ２側では、通信制御部４１の受信信号判定手段４２が各種信号やメッセージの受信を監視しており、この状態で作業機械１から前記操作通知信号を受信すると、ロック制御部４３に対してロック解除処理の指令を行う（Ｓ３）。ロック解除の処理においては先ず、受信した操作通知信号に含まれる車両番号情報に基づき、記憶手段５４の車両情報データベースを参照しつつ、発信元特定手段４４が操作通知信号の発信元の作業機械１を特定する（Ｓ４）。

発信元の作業機械１が特定されると、パスワード生成手段４５はロック解除用のパスワードを生成し、また、このパスワードを記憶手段５４に記憶する（Ｓ５）。次いで、携帯電話特定手段４６は、作業機械１のオペレータ所有の携帯電話３に関して、その電話番号またはＥ−mailアドレスを車両情報データベースを参照して特定する（Ｓ６）。この後、本文作成手段４７が起動し、パスワード（テキストデータ）が含まれる本文をメッセージとして作成し、通信制御部４１がこのメッセージを携帯電話３に送信する（Ｓ７）。なお、メッセージを送った送信先の電話番号やアドレスに関しては、車両情報データベース中で判別可能な状態とされる。

一方、オペレータは、サーバ２からメッセージを携帯電話３にて受信すると（Ｓ８）、携帯電話３が通常備えている返信機能を活用し、サーバに対して返信する（Ｓ９）。具体的にオペレータは、送られてきたメッセージの本文をパスワードが含まれたまま引用し、返信メッセージとして返信すればよい。

メッセージの送信後においてサーバ２側では、受信信号判定手段４２が携帯電話３からの返信メッセージを監視しており（Ｓ１０）、返信のメッセージを受信すると、発信元特定手段４４は、メッセージの発信元の携帯電話３の電話番号やアドレスを特定する（Ｓ１１）。そして、発信元確認手段４８は、返信メッセージから特定された電話番号やアドレスと、車両情報データベース中から判別される電話番号やアドレスとが同一であるかを確認する（Ｓ１２）。一致していない場合は、Ｓ１０に戻って別のメールを待つ。

一致している場合には、返信メッセージの発信元とパスワード付きのメッセージをサーバ２側から送信した際の送信先とが同じであると判断し、パスワード確認手段４９が返信メッセージにあるパスワードと先に送ったメッセージのパスワード（記憶手段５４に記憶されている）とを比較し、同じであるかを確認する（Ｓ１３）。一致していない場合にはやはり、Ｓ１０に戻って別のメールを待つ。

一致している場合には、パスワード破棄手段５１が記憶手段５４に記憶されたパスワードを破棄し、次回のロック解除の処理を行う時には、その都度新たなパスワードが付与されるようにする（Ｓ１４）。この後、解除指令信号生成手段５２は、解除指令信号を生成し、通信制御部４１を介して作業機械１に送信する（Ｓ１５）。

この時、作業機械１側では、通信端末１５が解除指令信号の受信を監視しており（Ｓ１６）、解除指令信号を受信すると、通信コントローラ１３のロック解除信号生成手段３３はロック解除信号を生成し、ロックスイッチ２２に出力する（Ｓ１７）。これにより、ロックスイッチ２２での遮断状態が解除され、バッテリ１９とセルモータ２１とが電気的に接続され、キー操作によってエンジン１１を始動させることが可能となる。以上により、ロック解除の処理が終了する。オペレータはエンジン１１を始動させ、作業に入る。

さらに、本実施形態では、通信コントローラ１３の解除通知信号生成手段３４は、ロックを解除した旨の解除通知信号を生成し、通信端末１５を介してサーバ２に送信する（Ｓ１８）。この解除通知信号の受信によりサーバ２側では、作業終了後のエンジン始動ロックに向けたパスワード付与の処理が行われることになる。

すなわち、前述のＳ３〜Ｓ７と同様な手段４２，４４〜４７により、その解除通知信号を受信し（Ｓ１９）、解除通知信号の発信元を特定し（Ｓ２０）、エンジン始動ロック用のパスワードを生成し（Ｓ２１）、発信元の携帯電話３を特定し（Ｓ２２）、本文にパスワードを含んだロック確認メッセージをオペレータの携帯電話３に送信する（Ｓ２３）。ここでも、メッセージを送った送信先の電話番号やアドレスに関しては、車両情報データベース中で判別可能な状態とされる。そして、このメッセージをオペレータが携帯電話３にて受信する（Ｓ２４）。

そして、通常は、作業機械１による作業が終了するまでの間、ここまでの状態が維持されることになる。作業が終了し、エンジンの始動をロックするためには先ず、オペレータはＳ９と同様に、サーバ２から受信したメッセージを発信元であるサーバ２に対して返信する（Ｓ２５）。この際にもオペレータは、送られてきたメッセージの本文をパスワードが含まれたまま引用し、返信メッセージとして返信する。

この返信メッセージに対してサーバ２側ではＳ１０〜Ｓ１２と同様に、受信信号判定手段４２が返信のメッセージを受信し（Ｓ２６）、発信元特定手段４４がメッセージの発信元の携帯電話３の電話番号やアドレスを特定する（Ｓ２７）。そして、発信元確認手段４８は、返信メッセージから特定された電話番号やアドレスと、車両情報データベース中から判別される電話番号やアドレスとが同一であるかを確認する（Ｓ２８）。一致していない場合は、Ｓ２６に戻って別のメールを待つ。

一致している場合には、パスワード確認手段４９が返信メッセージに記載のパスワードと先に送ったメッセージのパスワード（記憶手段５４に記憶されている）とを比較し、同じであるかを確認する（Ｓ２９）。一致していない場合にはやはり、Ｓ２６に戻って別のメールを待つ。

一致している場合には、パスワード破棄手段５１が記憶手段５４に記憶されたパスワードを破棄（Ｓ３０）し、ロック指令信号生成手段５３がロック指令信号を生成し、通信制御部４１を介して作業機械１に送信する（Ｓ３１）。

この時、作業機械１側では、通信端末１５がロック指令信号の受信を監視しており（Ｓ３２）、ロック指令信号を受信すると、通信コントローラ１３のロック信号生成手段３５はロック信号を生成し、ロックスイッチ２２に出力する（Ｓ３３）。これにより、ロックスイッチ２２でのロック解除状態がロック状態となり、バッテリ１９とセルモータ２１とが電気的に遮断され、エンジン１１の始動がロックされる。以上により、エンジンの始動ロックの処理が終了する。オペレータは作業現場から離れ、帰宅することになる。

以上のように、本願発明によれば、エンジン１１の始動ロックを解除する場合や、再度ロックする場合において、オペレータはサーバ２から携帯電話３に送信されてきたパスワード付きのメッセージを、そのまま携帯電話３の返信機能を利用して返信するだけでよい。従って、パスワードを入力する手間を省くことができるとともに、パスワードを失念する心配もないため、従来のシステムと比較して利便性を向上させることができる。また、携帯電話３としては、認証システム等が組み込まれている必要がないので、一般に市販されているものであってよく、この点でも利便性に優れているといえる。

なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる他の構成等を含み、以下に示すような変形等も本発明に含まれる。

例えば、前記実施形態では、受信信号判定手段４２や、ロック制御部４３の各手段４４〜４９，５１〜５３、および記憶手段５４がサーバ２に設けられていたが、これらの各手段４２，４４〜４９，５１〜５３および記憶手段５４を作業機械１の通信端末１５や通信コントローラ１３に設けてもよい。このような構成では、図８に示すように、作業機械１とオペレータの携帯電話３との間でメッセージ（Ｅ−mailまたはＳＭＳ）を送受信するだけで、エンジンの始動をロックしたり、そのロックを解除したりできる。

また、このような場合には、前記実施形態のようなサーバ２が設けられていないために、図５〜図７に記載の各ステップのうち、作業機械１とサーバ２との送受信に関係したステップ（例えば、作業機械１を特定するようなステップ）は不要であり、処理フローを簡略化できるというメリットもある。

また、前記実施形態では、作業機械１のエンジンについて始動をロックしたり、始動ロックを解除したりする例を説明したが、この他、例えば電動式の作業機の場合では、電動機の始動をロックしたり、その始動ロックを解除したりする場合でも、本発明を適用できる。

本発明は、各種の建設機械や、産業機械、運搬車両等の作業機械に好適に利用できる。

本発明の一実施形態に係る作業機械の始動ロックシステムの概略構成を示す模式図。 作業機械の構成を示す模式図。 作業機械の通信コントローラを示すブロック図。 サーバを示すブロック図。 本実施形態を利用した場合のフローチャート。 図５の続きを示すフローチャート。 図６の続きを示すフローチャート。 本発明の変形例を示す模式図

符号の説明

１…作業機械、３…携帯電話、２０…始動スイッチであるキースイッチ、４１…パスワード送信手段である通信制御部、４５…パスワード生成手段、４６…携帯電話特定手段、４９…パスワード確認手段、５２…解除指令信号生成手段、５３…ロック指令信号生成手段、５４…記憶手段。

Claims (2)

1. 作業機械の始動ロックシステムにおいて、
   前記作業機械のオペレータが所有する携帯電話と、
   前記オペレータによる操作時に操作信号を出力する前記作業機械の始動スイッチと、
   前記作業機械と前記携帯電話のメッセージ送信先情報とを関連付けるデータベースが構築された記憶手段と、
   前記始動スイッチからの操作信号に基づいて前記データベースから前記作業機械に対応した前記携帯電話のメッセージ送信先情報を特定する携帯電話特定手段と、
   始動ロック解除用のパスワードを生成するパスワード生成手段と、
   前記始動ロック解除用のパスワードを前記携帯電話に送信するパスワード送信手段と、 前記携帯電話から返信されたパスワードが前記始動ロック解除用のパスワードと一致しているかを確認するパスワード確認手段と、
   パスワードが一致している時に前記作業機械の始動ロックを解除するための解除指令信号を生成する解除指令信号生成手段とを備えている
   ことを特徴とする作業機械の始動ロックシステム。
2. 請求項１に記載の作業機械の始動ロックシステムにおいて、
   前記解除指令信号に基づいて始動ロックが解除された旨の解除通知信号を生成する解除通知信号生成手段と、
   前記解除通知信号に基づいて始動ロック用のパスワードを生成するパスワード生成手段と、
   前記始動ロック用のパスワードを前記携帯電話に送信するパスワード送信手段と、
   前記携帯電話から返信されたパスワードが前記始動ロック用のパスワードと一致しているかを確認するパスワード確認手段と、
   パスワードが一致している時に前記作業機械の始動をロックするためのロック指令信号を生成するロック指令信号生成手段とを備えている
   ことを特徴とする作業機械の始動ロックシステム。

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