JP2008196545A - 駆動車輪用軸受装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ハブ輪10と内輪12と転がり軸受20と等速自在継手30とがユニット化され、転がり軸受20が、外方部材11と、外側軌道面21に対向する内側軌道面23が形成されたハブ輪10、及び他方の内側軌道面24が形成された内輪12からなる内方部材と、ボール13a、13bとを備えた駆動車輪用軸受装置である。ハブ輪10と等速自在継手30の外側継手部材32のステム軸32bとを一体化する凹凸嵌合構造Mを備え、ハブ輪10または外側継手部材32のステム軸32bの一方の凸部と凸部に嵌合する相手部材の凹部とが嵌合接触部全域で密着し、かつ嵌合接触部50を前記複列の転がり軸受20の軌道面のうち、少なくとも別体内輪の軌道面24の直下を避けた位置に配置した。
【選択図】図1
Description
11 外方部材
12 内輪
13a、13b ボール
17 車輪取付フランジ
20 転がり軸受
21、22、23、24 軌道面
30 等速自在継手
32 外側継手部材
32b ステム軸
50 嵌合接触部
M 凹凸嵌合構造
Claims (4)
- ハブ輪と内輪と複列の転がり軸受と等速自在継手とがユニット化された車輪用軸受装置であって、前記複列の転がり軸受が、内周に複列の外側軌道面が形成された外方部材と、一端部に車輪取付フランジを一体に有し、外周に前記複列の外側軌道面に対向する一方の内側軌道面と、円筒状の小径段部が形成されたハブ輪、及びこのハブ輪に外嵌され、外周に前記複列の外側軌道面に対向する他方の内側軌道面が形成された内輪からなる内方部材と、この内方部材と前記外方部材の両軌道面間に転動自在に収容された複列のボールとを備えた駆動車輪用軸受装置において、
ハブ輪とハブ輪の孔部に嵌挿される等速自在継手の外側継手部材のステム軸とを一体化する凹凸嵌合構造を備え、ハブ輪または外側継手部材のステム軸のどちらか一方の凸部とその凸部に嵌合する他方の相手部材の凹部とが嵌合接触部全域で密着し、かつ、この嵌合接触部を前記複列の転がり軸受の軌道面のうち、少なくとも別体内輪の軌道面の直下を避けた位置に配置したことを特徴とする駆動車輪用軸受装置。 - 前記嵌合接触部を前記複列の転がり軸受の両軌道面の直下を避けた位置に配置したことを特徴とする請求項1に記載の駆動車輪用軸受装置。
- 前記嵌合接触部を前記複列の転がり軸受のインボード側の軌道面とアウトボード側の軌道面との間に配置したことを特徴とする請求項1に記載の駆動車輪用軸受装置。
- 前記嵌合接触部を前記複列の転がり軸受のアウトボード側の軌道面のアウトボード側端部よりもアウトボード側に配置したことを特徴とする請求項1に記載の駆動車輪用軸受装置。
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