JP2008184951A - エンジンの制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】中間位置を固定位置としてこの固定位置に吸気バルブタイミングを固定し得る固定機構(26)を有し、吸気バルブタイミングを進遅角し得る吸気側可変バルブタイミング機構(11)と、この機構に作動油を供給するオイルポンプ(51)と、アイドル時に吸気バルブタイミングを最遅角位置から前記中間位置までの間に遅角させる遅角制御手段(71)とを備えるエンジンの制御装置において、エンジン停止を予測したとき、吸気バルブタイミングを固定位置へと進角させる進角制御手段(71)と、同じくエンジン停止を予測したとき、吸気バルブタイミングの固定位置への応答速度が上がるように吸気側可変バルブタイミング機構(11)に供給する作動油の油圧を上昇させる油圧上昇手段(71)とを設ける。
【選択図】図1
Description
26 ロックキー(固定機構)
31 排気VTC機構(排気側可変バルブタイミング機構)
51 オイルポンプ
53 第1オイルコントロールバルブ
54 オイルスイッチングバルブ
55 アシストオイルポンプ
63 第2オイルコントロールバルブ
71 エンジンコントローラ
Claims (8)
- 作動油の供給を受け最遅角位置と最進角位置との間の所定の中間位置を固定位置としてこの固定位置に吸気バルブタイミングを固定し得る固定機構を有し、作動油の供給を受けクランクシャフトと吸気側カムシャフトの回転位相差を連続的に可変制御して、吸気バルブタイミングを前記最遅角位置と前記最進角位置との間で進遅角し得る吸気側可変バルブタイミング機構と、
この吸気側可変バルブタイミング機構に作動油を供給するエンジン駆動のオイルポンプと、
アイドル時に吸気バルブタイミングを前記最遅角位置から前記中間位置までの間に遅角させる遅角制御手段と
を備えるエンジンの制御装置において、
エンジン停止を予測するエンジン停止予測手段と、
このエンジン停止予測手段によりエンジン停止を予測したとき、吸気バルブタイミングを前記アイドル時の位置より前記固定位置へと進角させる進角制御手段と、
同じく前記エンジン停止予測手段によりエンジン停止を予測したとき、吸気バルブタイミングの前記アイドル時の位置より前記固定位置への応答速度が上がるように前記吸気側可変バルブタイミング機構に供給する作動油の油圧を上昇させる油圧上昇手段と
を設けることを特徴とするエンジンの制御装置。 - 前記油圧上昇手段は、前記オイルポンプと直列に配置される電気駆動式のアシストオイルポンプと、前記エンジン停止を予測したとき、このアシストオイルポンプを作動させる作動手段とからなることを特徴とする請求項1に記載のエンジンの制御装置。
- 前記油圧上昇手段は、前記エンジン停止を予測したとき、アイドル回転速度を上昇させる手段であることを特徴とする請求項1に記載のエンジンの制御装置。
- 前記エンジン駆動のオイルポンプからの作動油の供給を受けクランクシャフトと排気側カムシャフトの回転位相差を連続的に可変制御して、排気バルブのバルブタイミングを最遅角位置と最進角位置との間で進遅角し得る排気側可変バルブタイミング機構を備え、
前記油圧上昇手段は、前記エンジン停止を予測したとき、この排気側可変バルブタイミング機構への作動油の供給を停止する手段であることを特徴とする請求項1に記載のエンジンの制御装置。 - 前記エンジン停止の予測を、エンジン停止を予測し得る複数の条件に基づいて行うことを特徴とする請求項1に記載のエンジンの制御装置。
- 前記複数の条件が3つの条件であり、そのうちの第1の条件はパーキングブレーキが操作されたこと、第2の条件はシフトレバー位置がPレンジになったこと、第3の条件はバッテリの消費電力が低下したことであることを特徴とする請求項5に記載のエンジンの制御装置。
- 前記複数の条件のうちのいずれか一つの条件が成立する毎に吸気バルブタイミングを前記固定位置に向けて所定角度ずつ段階的に進角させ、前記複数の条件のうちの全ての条件が成立したとき吸気バルブタイミングを前記固定位置まで進角させることを特徴とする請求項5または6に記載のエンジンの制御装置。
- 前記複数の条件のうちのいずれか一つの条件が成立した後に、その同じ条件が不成立となった場合には、吸気バルブタイミングを前記アイドル時の位置に向けて前記所定角度遅角させることを特徴とする請求項7に記載のエンジンの制御装置。
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