JP2008179237A

JP2008179237A - 車両用情報提供装置

Info

Publication number: JP2008179237A
Application number: JP2007014005A
Authority: JP
Inventors: Shigeaki Tamura; 繁明田村
Original assignee: Nippon Seiki Co Ltd
Current assignee: Nippon Seiki Co Ltd
Priority date: 2007-01-24
Filing date: 2007-01-24
Publication date: 2008-08-07

Abstract

【課題】車両走行に伴う各種ノイズ音により車両用情報提供装置の発する聴覚情報が聞き取りにくくなる場合があるため、各種ノイズ音を低減可能なノイズ音低減手段を備えた車両用情報提供装置を提供する。
【解決手段】表示手段Ｄ１は、所定情報を表示する。透視パネル３０７は、表示手段Ｄ１の前方に配設され前記所定情報を透視可能とする。聴覚情報提供手段は、聴覚情報に応じて振動する駆動手段２２３を備える。マイクロフォンは、各種ノイズ音を収集する。ノイズ軽減手段は、収集された前記各種ノイズ音に応じて駆動手段２２３を振動させる。制御手段は、ノイズ軽減手段のノイズ軽減周波数帯に関する各種設定を登録するカスタマイズモードを有する。
【選択図】図１

Description

本発明は、聴覚情報に応じて振動する駆動手段を備え、所定情報を提供する車両用情報提供装置に関する。

従来、この種の車両用情報提供装置は、聴覚情報に応じて振動する駆動手段であるエキサイタを、車両用情報提供装置（コンビネーションメータ）の透明カバー（フロントカバー）正面の右端側と左端側とにそれぞれ設け、このエキサイタをインストルメントパネルによって隠すものが開示されている。この車両用情報提供装置は、前記エキサイタに、それぞれ音響信号を与えて、透明カバーを振動させ、仮想音源から警報音が聞こえるようにするものであった（例えば特許文献１参照）。
特開２００５−３０６１６７号公報

しかしながら、特許文献１に記載された車両用情報提供装置の場合、車両の走行に伴う各種ノイズ音（低周波こもり音とエンジン騒音、排気系放射音、ロードノイズ、風騒音等の中高波音）により、車両の利用者が車両用情報提供装置の発する聴覚情報を聞き取りにくくなることに関して改善の余地が残されていた。
そこで、本発明は、前述の課題に対処するため、車両の走行に伴う各種ノイズ音を軽減することの可能なノイズ音軽減手段を備えた車両用情報提供装置の提供を目的とするものである。

本発明は、請求項１に記載したように、所定情報を表示するための表示手段と、前記表示手段の前方に配設され前記所定情報を透視可能とする透視パネルと、聴覚情報に応じて振動する駆動手段と、を備え、前記透視パネルに前記駆動手段を配設してなる車両用情報提供装置であって、
各種ノイズ音を収集するマイクロフォンと、収集された前記各種ノイズ音に応じて前記駆動手段を振動させるノイズ軽減手段と、を設けたものである。

また、本発明は、請求項２に記載したように、前記ノイズ軽減手段は、前記各種ノイズ音の逆位相音を生成し、前記駆動手段を振動させるものである。

また、本発明は、請求項３に記載したように、前記ノイズ軽減手段のノイズ軽減周波数帯に関する各種設定を登録するカスタマイズモードを有する制御手段と、前記カスタマイズモードにおける前記各種設定の内容を定めるための入力手段と、前記各種設定の内容を表示するための表示手段と、前記各種設定の内容を登録するための記憶手段と、を備えたものである。

また、本発明は、請求項４に記載したように、前記聴覚情報提供手段は、前記ノイズ軽減手段の出力信号を合成するミキシング手段を有するものである。

本発明によれば、車両の走行に伴う各種ノイズ音を軽減することの可能なノイズ音軽減手段を備えた車両用情報提供装置を提供できる。

以下、添付図面に基づいて、本発明の一実施形態を説明する。車両用情報提供装置１００は、第１，第２の表示手段Ｄ１，Ｄ２を備えた車両用メータからなる。第１の表示手段Ｄ１は、ＴＦＴ等の液晶表示パネルや有機ＥＬパネル等の表示部からなり、車両用情報提供装置１００の中央下方に配設され、車速を含む所定情報の表示を行うものである。

第２の表示手段Ｄ２は、後述する指針と指標板とを備えた指針式表示部からなり、車両用情報提供装置１００の左方に配設された回転計からなる第１の指針式表示部１０１と、車両用情報提供装置１００の右方に配設された燃料計からなる第２の指針式表示部１０２と、温度計からなる第３の指針式表示部１０３と、から構成される。各第２の表示手段Ｄ２における前記指標板の表面は、第１の表示手段Ｄ１の表示面と略同一面となるように設定されている。
３０６は、第１，第２の表示手段Ｄ１，Ｄ２が露出する見返し部材であり、３０７は、見返し部材３０６の前方側に配置される透視パネルであり、３０８は、透視パネル３０７の外縁部を隠蔽するバイザーである。

図２は、車両用情報提供装置１００の電気的構成を示すブロック図である。車両用情報提供装置１００は、車両情報の入出力を行う車両情報端子２１０及び多重通信入出力端子２１１と、車両インターフェース手段２０１と、車両用情報提供装置１００の制御を行う制御手段２０２と、処理プログラムを格納するＲＯＭ等からなる記憶手段２０３と、第１の表示手段である表示部Ｄ１の表示制御及び第２の表示手段である各指針式表示部１０１，１０２，１０３の駆動制御を行う駆動部２０４と、前記所定情報の聴覚的表示を行う聴覚情報提供手段２２０と、を有している。

聴覚情報提供手段２２０は、音／音声を再生する音／音声合成手段２２１と、この音／音声合成手段２２１からの出力信号を後述するノイズ軽減手段２６０の出力信号と合成するミキシング手段２４０と、このミキシング手段２４０からの出力信号を増幅するアンプ２２２と、このアンプ２２２からの増幅信号を出力する駆動手段であるエキサイタ２２３とを有している。
アンプ２２２とエキサイタ２２３は、接続部材２２４を通じて接続されている。接続部材２２４は、アンプ２２２側となる雌型コネクタ２２４ａと、エキサイタ２２３の末端部に設けた雄型コネクタ２２４ｂとで構成され、雄型コネクタ２２４ｂを雌型コネクタ２２４ａに装着することでエキサイタ２２３が接続部材２２４を介してアンプ２２２と接続される。

エキサイタ２２３は、聴覚情報に応じて振動するものであり、後述する永久磁石及び内部ヨークを収納する略円筒カップ型の外部ヨークと、収納部内における底部側内壁面に順次載置される円板状のマグネット及び内部ヨークとを備え、前記内部，外部ヨーク間に磁気ギャップを形成する磁気回路と、この磁気回路の前記磁気ギャップ内を振動するボイスコイルと、前記磁気回路上に配設され前記ボイスコイルに生じる駆動力によって上下に振動する振動体と、これら各部を収納する枠体とから主に構成されている。エキサイタ２２３は、前記ボイスコイルに印加される聴覚情報である電気信号の振幅と位相に応じて前記振動体が上下に振動し、この振動により後述する透視パネルを撓み振動させる駆動部としての機能を有している。なお、エキサイタ２２３は、上記の方式の他に圧電素子などを用いるものであっても良い。

２５０は各種ノイズ音を収集するマイクロフォンであり、このマイクロフォン２５０で収集した各種ノイズ音はフィルタ２６１を介して特定の周波数帯の信号を通過させ、この出力信号の逆位相音を生成する逆位相音生成手段２６２へ入力され、この出力信号をミキシング手段２４０へ入力する。
２２３ａ，２２３ｂはエキサイタ２２３の前記ボイスコイル両端部にそれぞれ電気的に接続された一対の電気コード（信号線）であり、各電気コード２２３ａ，２２３ｂの末端部は、雄型コネクタ２２４ｂに挿入固定されている。

図３は車両用情報提供装置１００の断面図を示しており、以下、第１の指針式表示部１０１の構成について詳細説明を行う。なお、第１，第２の指針式表示部１０１，１０２の構成は第１の指針式表示部１０１の構成と略同一であるため、その詳細な説明は省略する。

第１の指針式表示部１０１は、回路基板３０１と、この回路基板３０１に導通装着され回転軸３０２が前方に延びる駆動装置３０３と、回転軸３０２にて回転駆動される指針３０４と、この指針３０４の背後に位置して回路基板３０１上に配設される指標板３０５とから構成される。なお、指針３０４と指標板３０５は見返し部材３０６から露出している。

回路基板３０１は、例えばガラスエポキシ系基材に配線パターンを施した硬質回路基板からなり、聴覚情報提供手段２２０を制御する制御手段２０２と、駆動装置３０３を駆動・制御する駆動部２０４と、音／音声合成手段２２１と、アンプ２２２と、エキサイタ２２３と接続されることでエキサイタ２２３に駆動用信号を供給するための雌型コネクタ２２４ａと、抵抗，コンデンサ等の各種回路部品とが前記配線パターンに導通接続されている。なお、雌型コネクタ２２４ａは、回路基板３０１の背面に搭載されている。

駆動装置３０３は、可動磁石式計器またはステッピングモータからなり、回転軸３０２が回路基板３０１を貫通するように、その主要部が回路基板３０１の背後に装着され、且つ半田付け等の適宜導通手段により前記配線パターンを介して駆動部２０４に電気接続される。指針３０４は、合成樹脂からなり、指標板３０５の後述する指標部を指示するように線状に延びる指示部３０４ａと、この指示部３０４ａの回転中心部を覆う指針キャップ３０４ｂとを備えている。
指標板３０５は、ポリカーボネート等の合成樹脂からなり、略薄板状に形成され、その表面には指示部３０４ａの指示する目盛，数字等からなる指標部３０５ａが形成されている。この場合、指標部３０５ａは指針３０４の回転軌道に沿って円弧状に配列されている。

見返し部材３０６は、例えば黒色の合成樹脂からなり、第１，第２の表示手段Ｄ１，Ｄ２を利用者（例えば、運転者）にそれぞれ露出する開口部３０６ａを備えている。また、見返し部材３０６の縁には、前記利用者側へ延長形成された隠蔽部である壁部３０６ｂが形成されている。この壁部３０６ｂは筒状になっており、上側の部分が下側の部分に比べて長く形成されている。

透視パネル３０７は、透光性合成樹脂からなり、略凹面状に形成され、見返し部材３０６の壁部３０６ｂの開口を塞ぐように形成されており、表示部Ｄ１によって表示される情報、並びに各指針式表示部Ｄ２の指針と指標板を前記利用者に対して視認可能に構成されている。
透視パネル３０７の縁には、第１，第２の表示手段Ｄ１，Ｄ２側に延在する延長部３０７ａが形成されている。本実施形態では、延長部３０７ａは透視パネル３０７の縁に切れ目無く形成されているが、所々に延長部３０７ａを設けてもよい。この延長部３０７ａは、見返し部材３０６の壁部３０６ｂに沿うように形成されており、延長部３０７ａも壁部３０６ｂと同様に、上側の部分が下側の部分に比べて長く形成されている。

延長部３０７ａが透視パネル３０７から第１，第２の表示手段Ｄ１，Ｄ２側に伸びている方向は、本実施例では第１の表示手段Ｄ１の表示面や第２の表示手段Ｄ２の指標板３０５及び見返し部材３０６の板面などの面方向に対して、垂直方向に交わるように形成されているが、延長部３０７ａが伸びている方向は、垂直に交わる必要はなく、若干傾斜して交わる構成でも良い。

エキサイタ２２３は、延長部３０７ａに固定されている。エキサイタ２２３と透視パネル３０７の延長部３０７ａとは、例えば両面テープ等の貼付手段を用いて互いに固着されているため、前記電気信号と振幅と位相に応じた前記振動体の上下振動が、透視パネル３０７の延長部３０７ａに対し撓み振動として、直接伝達されるとともに透視パネル３０７の延長部３０７ａを介して、透視パネル３０７へも伝達され、透視パネル３０７の延長部３０７ａ、透視パネル３０７を振動板として作用させる。

なお、透視パネル３０７の延長部３０７ａと見返し部材３０６の壁部３０６ｂとの間には、所定の空間Ｓを設け、透視パネル３０７の延長部３０７ａの振動による空気圧の上昇を抑え、音の特性、特に低音の特性を良好にすることができる。また、図４に示すように、透視パネル３０７の延長部３０７ａは、肉薄の境界部３０７ｂによって２つの領域に区画されており、２つのエキサイタ２２３の上下振動により撓み振動する領域３０７ｃが、隣接する領域３０７ｃに伝わりにくくなっている。これにより前記利用者は効果音や音声を個々の透視部を通じて独立した音として聞き取ることができるため、音の分離特性が良好になる。

なお、エキサイタ２２３の延長部３０７ｂへの固定は、本実施例に限定されるものではなく、例えば、図５に示すように、透視パネル３０７の延長部３０７ａに、ネジ部５００をインサート成形し、このネジ部５００にエキサイタ２２３を取り付け固定するものでもよい。

バイザー３０８は、例えば黒色の合成樹脂からなり、略筒状に形成され、透視パネル３０７の外縁部のみを隠蔽するように透視パネル３０７の前方に配設されている。かかる略筒状のバイザー３０８は、前記利用者が透視パネル３０７を通じて視認可能な表示部Ｄ１及び各指針式表示部Ｄ２の領域を含む見返し部材３０６に対応した内部空間である筒状の空洞部３０８ａを備えている。換言すると、バイザー３０８は、その前記外縁部が表示部Ｄ１及び各指針式表示部Ｄ２を含む見返し部材３０６を取り巻くように透視パネル３０７前方に配設され、また、空洞部３０８ａは透視パネル３０７の前記撓み振動により生じる音を放射音として前記利用者に伝達する音伝達部としての機能を有している。
以上説明した構成により、車両用情報提供装置１００は、図２に示すように、多重通信ライン２３０を介して走行制御装置２３１と操作手段２３２とに接続されている。

次に、車両用情報提供装置１００の動作について説明する。制御手段２０２は、車両情報の入出力を行う車両情報端子２１０及び多重通信入出力端子２１１から、走行制御（オートクルーズ、レーンキープ）に関する車両状態、アラーム情報、及びオートクルーズ、レーンキープの操作などに関する情報を入手し、この情報に基づいてオートクルーズ、レーンキープに関する車両状態報知、アラーム出力、及びオートクルーズ、レーンキープの操作などに関するガイダンス、アンサーバックを、聴覚情報提供手段２２０のエキサイタ２２３を介して効果音と音声で行う。

ここで、前記アラーム情報を例に挙げて制御手段２０２の入力時の動作について説明する。制御手段２０２は、車両情報の入出力を行う車両情報端子２１０及び多重通信入出力端子２１１から車両に関する情報を入手し、この情報に基づいて警報の発生条件があるか否か判定する。ここで警報の発生条件を検出すると警報情報を聴覚情報提供手段２２０で効果音と音声とで報知するとともに、前記警報情報に関係する視覚情報を表す表示形態を表示部Ｄ１によって表示する。図６は、その具体例を示すものであり、制御手段２０２は、シートベルトが未着用であることを示す検出信号が車両情報端子２１０または、多重通信入出力端子２１１を介して入力されると、効果音「ポーン」の後、音声にて「シートベルトを着用してください」を出力するように聴覚情報提供手段２２０を制御する。従って、聴覚情報提供手段２２０のエキサイタ２２３における前記振動体の上下振動が透視パネル３０７の延長部３０７ａ、透視パネル３０７に伝わり、この振動により透視パネル３０７の延長部３０７ａ、透視パネル３０７からは前記効果音及び前記音声が空洞部３０８ａに向けて発せられることで、前記利用者は、前記効果音及び前記音声を容易に認識することができる。なお、ここでは表示部Ｄ１を介して視覚情報も併用している。

そして、例えば第１の指針式表示部（回転計）１０１上に、シートベルト非着用を報知する警告灯からなる第１報知部を配設するとともに、第２の指針式表示部（燃料計）１０２上に、燃料給油を報知する警告灯からなる第２報知部を配設した場合、シートベルトが非着用であるときには、前記第１報知部の点灯と同時に透視パネル３０７の延長部３０７ａの左側に固定されたエキサイタ２２３の駆動により第１の透視パネル３０７全体から例えば効果音「ポーン」の後、音声にて「シートベルトを着用してください」なる警報情報が出力される。また、燃料残量が所定量以下であるときには、前記第２報知部の点灯と同時に透視パネル３０７の延長部３０７ａの右側に固定されたエキサイタ２２３の駆動により透視パネル３０７全体から例えば効果音「ポンポーン」の後、音声にて「燃料を給油してください」なる警報情報が出力される。

この際、透視パネル３０７の延長部３０７ａは、肉薄部３０７ｂを介して連結される構成となっているため、２つのエキサイタ２２３の上下振動により撓み振動する領域３０７ｃが、隣接する互いの領域に伝わりにくくなっており、前記利用者はこれらの効果音や音声を個々の透視パネル３０７の延長部３０７ａを通じて独立した音として聞き取ることができるため、音の分離特性の良好な車両用情報提供装置を提供することができる。なお、領域３０７ｃは２つに限らず、３つ以上でも良い。

次に、本発明の特徴について、図２及び図７を用いて説明する。図７のｔ１において、マイクロフォン２５０で各種ノイズ音収集し（ノイズ（１））、この収集音はフィルタ２６１を介して特定の周波数帯の信号（ノイズ（２））として通過させる。ここで、選択する周波数帯は、制御手段２０２からの指示に応じて変更することが可能であり、ここでは、音声帯域以外（例えば、５００〜２０００Ｈｚ以外）の周波数帯を選択する。この通過した信号は、逆位相音生成手段２６２で逆位相音に変換され（ノイズ（３））、この逆位相音はミキシング手段２４０、アンプ２２２、エキサイタ２２３を介して透視パネル３０７から発する。この透視パネル３０７から発せられる逆位相音が各種ノイズ音の消音波として作用し、各種ノイズ音を軽減する。

同様に図７のｔ２において、マイクロフォン２５０で各種ノイズ音収集し（ノイズ（１））、この収集音はフィルタ２６１を介して特定の周波数帯の信号（ノイズ（２））として通過させる。ここで、選択する周波数帯は、制御手段２０２からの指示に応じて変更することが可能であり、ここでは、音声帯域以外（例えば、５００〜２０００Ｈｚ以外）の周波数帯を選択する。この通過した信号は、逆位相音生成手段２６２で逆位相音に変換され（ノイズ（３））、この逆位相音はミキシング手段２４０で音声警報と合成し、アンプ２２２、エキサイタ２２３を介して透視パネル３０７から発する。この透視パネル３０７から発せられる逆位相音が各種ノイズ音の消音波として作用し、各種ノイズ音を軽減するため、車両の利用者が車両用情報提供装置の発する警報音を聞き取り易くなる。

図８は、車両用情報提供装置１００をカスタマイズモードに移行させたとき、表示部Ｄ１に表示される各種設定の内容を示すものである。なお、図８におけるアンダーライン箇所は、初期設定値を示している。

車両の利用者は、カスタマイズモード設定端子（図示せず）を外部より操作して制御手段２０２が予め有しているカスタマイズモードへ移行するように制御手段２０２に指示を与える。具体的には、前記カスタマイズモード設定端子の通常電位が「ハイ」レベルにある端子をスイッチ等の所定操作により「ロー」レベルに変更することで制御手段２０２による認識が可能となる。制御手段２０２は、前記カスタマイズモードへ移行すると、駆動手段２０５を介して表示部１０１を通常表示からカスタマイズモードの初期画面表示（初期画面８００）へ切り替える処理を実行する。

例えば初期設定値である「音声帯域以外」から「低周波ロードノイズ」への選択が利用者によってなされたとすると、制御手段２０２は、キーレスエントリ装置（図示せず）を介して車両を利用している利用者の識別コードを特定し（ここでは、識別コードとしてＩＤ１を得たものとする）、記憶手段２０３の識別コードＩＤ１に関係付けられたエリアへ設定内容を記憶させる。これと同時に、制御手段２０２は、初期画面８００において「音声帯域以外」に選択表示されているアンダーラインを「低周波ロードノイズ」に切り替えるような制御を行い、前記アンダーラインが「音声帯域以外」ではなく「低周波ロードノイズ」を選択表示することになる。

これにより、ノイズ軽減手段２６０のフィルタ２６１の設定が「低周波ロードノイズ」に切り替わり、マイクロフォン２５０で各種ノイズ音収集し、この収集音はフィルタ２６１で「低周波ロードノイズ」を通過させる。この通過した信号は、逆位相音生成手段２６２で逆位相音に変換され、この逆位相音はミキシング手段２４０、アンプ２２２、エキサイタ２２３を介して透視パネル３０７から発する。このような構成により、車両の利用者の好みに応じてノイズ音軽減の周波数帯を選択可能となる。なお、この場合、低周波ロードノイズは軽減されるが、エンジン音が軽減されない。

以上のように、本実施形態では、前記利用者に前記所定情報を報知する車両用情報提供装置１００であって、前記利用者に前記所定情報を表示するための表示手段Ｄ１（Ｄ２）と、この表示手段Ｄ１（Ｄ２）の前方に配設され前記所定情報を前記利用者に透視可能とする透視パネル３０７と、聴覚情報に応じて振動する駆動手段であるエキサイタ２２３と、を備え、透視パネル３０７に第１，第２の表示手段Ｄ１，Ｄ２側に延在する延長部３０７ａを形成し、エキサイタ２２３を延長部３０７ａに配設してなるものである。従って、従来の車両用情報提供装置に比べて、車両用情報提供装置を正面から見た場合に、正面から見た投影面積が小さく、小型化することが可能な車両用情報提供装置を提供することができる。

また、前記利用者は、透視パネル３０７の延長部３０７ａの前記撓み振動により生じる音を、あたかも透視パネル３０７全体から発せられる音（聴覚情報）のように感じ取ることができる。つまり、エキサイタ２２３における前記振動体の上下振動が透視パネル３０７の延長部３０７ａ、透視パネル３０７に伝達するので、前記利用者に聴覚情報（例えば警報情報）を与えることができる。

なお、聴覚情報は警報情報に限らず音楽などでもよい。音楽の場合は、車両用情報提供装置で、音楽の情報を記憶してもよいが、例えば、音楽情報を記憶した図示しない携帯型機器を聴覚情報提供手段のアンプ２２２に接続し、記憶した音楽情報をエキサイタ２２３から出力するものであってもよい。

また、本実施形態では、透視パネル３０７の前記外縁部を覆い隠すように透視パネル３０７の前方に配設されるバイザー３０８を備え、このバイザー３０８は表示手段Ｄ１（Ｄ２）に対応する空洞部３０８ａを有することにより、エキサイタ２２３における前記振動体の上下振動によって透視パネル３０７から発せられる音が、空洞部３０８ａに放射音として放射される構成となり、この際、透視パネル３０７とバイザー３０８とで形成される凹部空間が音の共鳴体として作用することから、前記放射音は、あたかも透視パネル３０７（バイザー３０８内部）から発せられる臨場感の演出された音（音量感の高められた音）のように前記利用者に対して情報伝達され、これにより音響特性の良好な車両用情報提供装置を提供することができる。

また、本実施形態では、エキサイタ２２３を透視パネル３０７の延長部３０７ａの上面に設け、透視パネル３０７を振動させる場合について説明したが、エキサイタ２２３は透視パネル３０７の延長部３０７ａを振動させることが可能であれば、例えば前記振動体表面を透視パネル３０７の延長部３０７ａの上面と反対の下面に当接させる構成としてもよい。また、透視パネル３０７の延長部３０７ａは、透視パネル３０７の上部に限定されるものではなく、下部、側面部であってもよい。なお、エキサイタ２２３と透視パネル３０７の延長部３０７ａとは、少なくとも一部が当接していればよい。

なお、前記各実施形態では、エキサイタ２２３とアンプ２２２とを接続するための一対のコネクタからなる接続部材２２４（雌型コネクタ２２４ａ、雄型コネクタ２２４ｂ）が回路基板３０１の背面側に搭載された場合について説明したが、例えば回路基板３０１の形状を、図３に記載された形状に対し板面方向に沿ってさらに大きくさせたときには、一対のコネクタからなる接続部材２２４を回路基板３０１の表面側に搭載することができる。

本発明の実施形態を示す正面図。同上実施形態を示すブロック図。同上実施形態を示す断面図。同上実施形態を示す要部拡大図。同上実施形態を示す要部断面図。同上実施形態を示す警報情報の説明図。同上実施形態を示すノイズの説明図。同上実施形態を示すカスタマイズモードの説明図。

符号の説明

２０２制御手段
２０３記憶手段
２２０聴覚情報提供手段
２２３エキサイタ（駆動手段）
２４０ミキシング手段
２５０マイクロフォン
２６０ノイズ軽減手段
３０７透視パネル
Ｄ１表示手段

Claims

所定情報を表示するための表示手段と、前記表示手段の前方に配設され前記所定情報を透視可能とする透視パネルと、聴覚情報に応じて振動する駆動手段を備えた聴覚情報提供手段と、を備え、前記透視パネルに前記駆動手段を配設してなる車両用情報提供装置であって、
各種ノイズ音を収集するマイクロフォンと、収集された前記各種ノイズ音に応じて前記駆動手段を振動させるノイズ軽減手段と、を設けたことを特徴とする車両用情報提供装置。
前記ノイズ軽減手段は、前記各種ノイズ音の逆位相音を生成し、前記駆動手段を振動させることを特徴とする請求項１に記載の車両用情報提供装置。
前記ノイズ軽減手段のノイズ軽減周波数帯に関する各種設定を登録するカスタマイズモードを有する制御手段と、前記カスタマイズモードにおける前記各種設定の内容を定めるための入力手段と、前記各種設定の内容を表示するための表示手段と、前記各種設定の内容を登録するための記憶手段と、を備えたことを特徴とする請求項１に記載の車両用情報提供装置。
前記聴覚情報提供手段は、前記ノイズ軽減手段の出力信号を合成するミキシング手段を有することを請求項１に記載の車両用情報提供装置。