JP2008126344A - 電動工具 - Google Patents

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Naoki Tadokoro
直樹 田所
Takuya Teranishi
卓也 寺西
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Koki Holdings Co Ltd
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Hitachi Koki Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

【課題】 本発明の目的は、ブレーキ抵抗による発熱の影響をハンドル握り部が受けないようにすることである。
【解決手段】
駆動源であるモータと、モータを収容する本体ハウジングと、本体ハウジングに設けられるハンドル部と、モータを駆動するスイッチ回路と、を有する電動工具において、ハンドル部下部のハウジング内側にブレーキ抵抗を配置した。
【選択図】図１

Description

本発明は、電動工具のスイッチ回路に関するものである。
従来の高電圧のＡＣ電源を使用しＤＣモータを駆動する高電圧仕様のスイッチ回路を有する電動工具について特許文献1の図５を用いて説明する。
高電圧のＡＣ電源５を使用しＤＣモータ１０を駆動する高電圧仕様の電動工具のスイッチ回路において、ＡＣ側に２個の接点３、４とサイリスタからなるＡＣ用速度制御スイッチ１を設け、ブリッジダイオード7を介してＤＣ側にブレーキ用接点８を独立させて形成する。
ブレーキ用接点８が閉じることにより初めて通電する導電路上に抵抗成分としてのコイルを設け、抵抗成分としてのコイルがＤＣモータのヨークとＤＣモータ用冷却ファンとの間に巻回した導線により形成されたスイッチ回路であるから、ＤＣモータのヨークとＤＣモータ用冷却ファンとの間の狭隘なスペース内に大電力の抵抗を設置することが可能になる。
また、ブレーキ電流が流れることによりコイルが発熱してもＤＣモータ用冷却ファンにより冷却され過熱が防止される。
特開２００２−２８１７７７
従来のブレーキ抵抗は、抵抗成分としてのコイルを設けているため、ブレーキ抵抗の配置は限られてしまい、図２、図６に示すように、ハンドルの握り部５３aハウジング内部に配置されている。小ネジなどを数多く使用する作業では、頻繁にスイッチの入り切りが行われるため、その度に、ブレーキ抵抗６３に電流が流れ発熱する。そこで、ハンドルの握り部５３aが次第に熱くなり、ハンドルを握る事が出来なくなる問題があった。
上記目的は、駆動源であるモータと、モータを収容する本体ハウジングと、本体ハウジングに設けられるハンドル部と、モータを駆動するスイッチ回路と、を有する電動工具において、ハンドル部下部のハウジング内側にブレーキ抵抗を配置したことにより達成される。
該ハンドル部内側の該ハンドル部握り部下部にブレーキ抵抗を配置し、さらにブレーキ抵抗を並列に繋ぐように構成する。このようにすることで、該ハンドル握り部が、熱く感じることがなく、さらにブレーキ抵抗を並列に繋ぐようにすることで、発熱量を軽減することが可能になる。さらに、スイッチ基盤の表と裏にブレーキ抵抗を配置することにより、スペースを有効に活用することができる。
本発明を図１に示すインパクトドライバ５１に適用した場合の実施の形態を説明する。インパクトドライバ５１は、外郭を形成するハウジング５２と、該ハウジング下部のハンドル部５３と、モータ５４への電力の供給・停止を制御するスイッチ回路部５５と、スイッチ回路部５５内部に配設されるブレーキ抵抗(a)５６とブレーキ抵抗(b)５７と、打撃機構部(図示せず)により構成されている。
本発明のブレーキ抵抗(a)５６とブレーキ抵抗(b)５７の配置は、図１に示すように、ハンドル部握り部下部５３bに設けてあり、本体を握るハンドル部握り部５３aから外すことにより、作業時にハンドル部握り部５３aが熱くなることはない。
図３にスイッチ回路部５５の詳細を示す。高電圧のＡＣ電源５８を使用しＤＣモータ５９を駆動する高電圧仕様のスイッチ回路部５５であり、ＡＣ速度制御スイッチ６０を設け、ブリッジダイオード６１を介して、ＤＣ側にブレーキ抵抗(a)５６とブレーキ抵抗(b)５７を並列に繋いだ構造となっている。
このようにすることで、ブレーキ電流を軽減させ、発熱量を軽減することができる。
さらに、ブレーキ抵抗(a)５６とブレーキ抵抗(b)５７は、図４に示すように、スイッチ回路基盤６４の表と裏に1個ずつ配置することでスペースを有効活用でき、本体全高も小さくすることでができる。
なお、本発明はインパクトドライバへの適用に限定されるものではなく、他の電動工具にも適用可能である。
本発明のインパクトドライバの断面図 本発明のハンドル部側面図 本発明のスイッチ回路図 本発明のスイッチ回路基盤側面図 従来のスイッチ回路図 従来のインパクトドライバの断面図
符号の説明
５１ インパクトドライバ
５２ ハウジング
５３ ハンドル部
５３a 握り部 ５３b 握り部下部
５４ モータ
５５ スイッチ回路部
５６ ブレーキ抵抗(a)
５７ ブレーキ抵抗(b)
５８ ＡＣ電源
５９ ＤＣモータ
６０ ＡＣ速度制御スイッチ
６１ ブリッジダイオード
６２ ブレーキ抵抗
６３ スイッチ回路
６４ スイッチ回路基盤

Claims (2)

  1. 駆動源であるモータと、
    該モータを収容する本体ハウジングと、
    該本体ハウジングに設けられるハンドル部と、
    該モータを駆動するスイッチ回路と、
    を有する電動工具において、
    該ハンドル部下部の該ハウジング内側にブレーキ抵抗を配置したことを特徴とする電動工具。
  2. 該ブレーキ抵抗を並列に繋いで該スイッチの基盤に搭載し、該基盤の表と裏に該ブレーキ抵抗を配置したことを特徴とする請求項1記載の電動工具。
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