JP2008121838A - 車輪用軸受装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】アウター側のボール3群のピッチ円直径PCDoがインナー側のボール3群のピッチ円直径PCDiよりも大径に設定された車輪用軸受装置において、外方部材2が炭素0.40〜0.80wt%を含む中高炭素鋼で形成され、複列の外側転走面2a、2bが高周波焼入れによって所定の硬化層13が形成されると共に、複列の外側転走面2a、2b間の距離Lに対応して複列の外側転走面2a、2b間の肩部16、17における硬化層13の形成の有無が決定され、距離Lが14mm以上の時には硬化層13が複列の外側転走面2a、2bで止められ、肩部16、17が未焼入れ部とされているので、熱処理工数が削減され低コスト化が図れると共に、熱処理変形を抑制して高精度化を図ることができる。
【選択図】図1
Description
図1は、本発明に係る車輪用軸受装置の第1の実施形態を示す縦断面図、図2は、図1の外方部材単体を示す断面図、図3は、外方部材の硬化層パターンを示す説明図である。
2、19・・・・・・・・・・・外方部材
3・・・・・・・・・・・・・・転動体
4、20・・・・・・・・・・・ハブ輪
4a、5a・・・・・・・・・・内側転走面
4b・・・・・・・・・・・・・小径段部
4c・・・・・・・・・・・・・加締部
5・・・・・・・・・・・・・・内輪
6・・・・・・・・・・・・・・車輪取付フランジ
6a・・・・・・・・・・・・・ハブボルト
6b・・・・・・・・・・・・・円孔
6c・・・・・・・・・・・・・基部
7・・・・・・・・・・・・・・軸状部
7a、7c、16a、19a・・段部
7b、16、17・・・・・・・肩部
8、13・・・・・・・・・・・硬化層
9、10・・・・・・・・・・・保持器
11、12・・・・・・・・・・シール
14・・・・・・・・・・・・・凹所
15・・・・・・・・・・・・・カウンタ部
20a・・・・・・・・・・・・セレーション
50・・・・・・・・・・・・・車輪用軸受装置
51・・・・・・・・・・・・・外方部材
51a・・・・・・・・・・・・アウター側の外側転走面
51b・・・・・・・・・・・・インナー側の外側転走面
51c・・・・・・・・・・・・車体取付フランジ
52・・・・・・・・・・・・・ハブ輪
52a、54a・・・・・・・・内側転走面
52b・・・・・・・・・・・・小径段部
52c・・・・・・・・・・・・加締部
53・・・・・・・・・・・・・車輪取付フランジ
54・・・・・・・・・・・・・内輪
55・・・・・・・・・・・・・内方部材
56、57・・・・・・・・・・ボール
58、59・・・・・・・・・・保持器
60、61・・・・・・・・・・シール
62、63・・・・・・・・・・肩部
D1・・・・・・・・・・・・・アウター側のボールのピッチ円直径
D2・・・・・・・・・・・・・インナー側のボールのピッチ円直径
L・・・・・・・・・・・・・・複列の外側転走面の距離
P・・・・・・・・・・・・・・複列の外側転走面のピッチ
PCDo・・・・・・・・・・・アウター側の転動体群のピッチ円直径
PCDi・・・・・・・・・・・インナー側の転動体群のピッチ円直径
t1、t2・・・・・・・・・・外方部材の最小肉厚
Claims (5)
- 内周に複列の外側転走面が形成された外方部材と、
外周に前記複列の外側転走面に対向する複列の内側転走面が設けられた内方部材と、
この内方部材と前記外方部材の両転走面間に転動自在に収容された複列の転動体群とを備えた車輪用軸受装置において、
前記外方部材が炭素0.40〜0.80wt%を含む中高炭素鋼で形成され、前記複列の外側転走面が高周波焼入れによって表面硬さを58〜64HRCの範囲に所定の硬化層が形成されると共に、前記複列の外側転走面間の距離Lに対応して当該複列の外側転走面間の肩部における硬化層の形成の有無が決定され、前記距離Lが所定値以上の時には前記硬化層が前記複列の外側転走面で止められ、前記肩部が未焼入れ部とされていることを特徴とする車輪用軸受装置。 - 前記距離Lが14mmに設定されている請求項1に記載の車輪用軸受装置。
- 前記外方部材の硬化層の有効硬化層深さが少なくとも2mmに設定されると共に、この部位の最小肉厚が少なくとも4mmに設定されている請求項1または2に記載の車輪用軸受装置。
- 前記複列の転動体群のうちアウター側の転動体群のピッチ円直径がインナー側の転動体群のピッチ円直径よりも大径に設定されている請求項1乃至3いずれかに記載の車輪用軸受装置。
- 前記複列の転動体群の転動体サイズが同じで、前記アウター側の転動体群の転動体数が前記インナー側の転動体群の転動体数よりも多く設定されている請求項1乃至4いずれかに記載の車輪用軸受装置。
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