JP2008112583A - 押しボタンスイッチ - Google Patents

Abstract

【課題】コンパクトであり，しかも特別なカバーをを用いることなく，固定接点及び可動接点を雨水や塵埃から保護し得るようにした押しボタンスイッチを提供する
【解決手段】固定接点２１ａを支持するスイッチベース３に押しボタン８を，これが押し込み位置Ａ及び解放位置Ｂ間を揺動し得るよう枢軸７を介して取り付け，この押しボタン８に，上記位置Ａ，Ｂ間での揺動に応じて固定接点２１ａに接離する可動接点３２を設け，押しボタン８に，これを解放位置Ｂ側に付勢する戻しばね９を接続してなる押しボタンスイッチにおいて，押しボタン８を，スイッチベース３に向かって開放した箱形に形成し，この箱形押しボタン８内に可動接点３２及び固定接点２１ａを配置した。
【選択図】 図２

Description

本発明は，固定接点を支持するスイッチベースに押しボタンを，これが押し込み位置及び解放位置間を揺動し得るよう枢軸を介して取り付け，この押しボタンに，これの押し込み位置及び解放位置への揺動に応じて固定接点に接離する可動接点を設け，押しボタンに，これを解放位置側に付勢する戻しばねを接続してなる押しボタンスイッチの改良に関する。

かゝるスイッチは，特許文献１に開示されているように，既に知られている。
実開昭５９−１０１３３４号公報

従来のかゝる押しボタンスイッチでは，押しボタンの下面に可動接点を突設していたので，固定接点及び可動接点の接触部は，押しボタンの外方に配置されることになり，スイッチが必然的に大型になり，また固定接点及び可動接点を雨水や塵埃から保護するために，それらを覆う特別なカバーを必要としていた。

本発明は，かゝる事情に鑑みてなされたもので，コンパクトであり，しかも特別なカバーを用いることなく，固定接点及び可動接点を雨水や塵埃から保護し得るようにした前記押しボタンスイッチを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために，本発明は，固定接点を支持するスイッチベースに押しボタンを，これが押し込み位置及び解放位置間を揺動し得るよう枢軸を介して取り付け，この押しボタンに，これの押し込み位置及び解放位置への揺動に応じて固定接点に接離する可動接点を設け，押しボタンに，これを解放位置側に付勢する戻しばねを接続してなる押しボタンスイッチにおいて，押しボタンを，スイッチベースに向かって開放した箱形に形成し，この箱形押しボタン内に可動接点及び固定接点を配置したことを第１の特徴とする。

また本発明は，第１の特徴に加えて，箱型押しボタンの，枢軸から最も遠い揺動端壁内面に形成されるクリックカムと，このクリックカムに向かって開口するようスイッチベースの端面に設けられる支持孔と，この支持孔に支持されてクリックカム上を転動し得るクリックボールと，支持孔に収納されてクリックボールをクリックカム側に付勢するクリックばねとよりなり，押しボタンの押し込み初動時，クリックカムの斜面がクリックボールを支持孔に押し込めてクリックばねの荷重を増加させることにより，上記初動に一定の抵抗を付与するようにしたクリック機構を備えることを第２の特徴とする。

本発明の第１の特徴によれば，箱形押しボタンの内部に，固定接点及び可動接点を収めることにより，押しボタンと，固定接点を支持するスイッチベースとの近接配置が可能となり，押しボタンスイッチをコンパクトに構成することができる。しかも箱型押しボタンは，固定接点及び可動接点を覆うカバーの役割を果すことができるので，それらを特別なカバーを使用することなく雨水や塵埃より保護することができ，構造の簡素化に寄与し得る。

本発明の第２の特徴によれば，ユーザーが押しボタンを指で強く押せば，クリックカムの斜面がクリックボールを支持孔内方に押し込めてクリックばねの荷重を増加させるので，押しボタンの押し込み初動時には，運転者は明確な抵抗力を感じ，押し込みフィーリングを確実に得ることができる。

しかもこのクリック機構も，可動及び固定接点と同様に箱型押しボタン内に収められるので，雨水や塵埃より保護され，常に安定した押し込みフィーリングを運転者に与えることができる。

さらにクリックボールは，クリックばねの荷重をもって押しボタンの，枢軸から最も遠い揺動端壁を常に外方に押圧することになるから，枢軸と，スイッチベース及び押しボタンとの各間の遊びを排除することができ，押しボタンの操作フィーリングの向上に寄与することができる。

本発明の実施の形態を，添付図面に示す本発明の好適な実施例に基づいて以下に説明する。

図１は本発明に係る押しボタン式ホーンスイッチを備えた自動二輪車の操向ハンドル装置の背面図，図２は上記ホーンスイッチをオフ状態で示す，図１の２−２線拡大断面図，図３は図２の３−３線断面図，図４は同スイッチの分解斜視図，図５は図４とは異なる方向から見たときの同スイッチの一部分解斜視図，図６は同スイッチのオン状態を示す，図２との対応図である。

先ず図１において，自動二輪車の操向ハンドル装置Ｈは，図示しないフロントフォークの上端に結合され，左右両端部にグリップＨｇを備えるハンドルバーＨｂと，このハンドルバーＨｂの，グリップＨｇを除く中間部分を覆うハンドルカバーＨｃとで構成されており，このハンドルカバーＨｃはハンドルバーＨｂの適所にねじ止めされる。このハンドルカバーＨｃの，ドライバに面する後壁には各種スイッチが取り付けられるが，特に，左端部に本発明を適用した押しボタン式のホーンスイッチ１が取り付けられる。またハンドルカバーＨｃの上部には，各種メータを組み合わせてなるメータユニットＭが取り付けられる。

図２〜図５において，上記ホーンスイッチ１は，スイッチケース２，スイッチベース３，第１端子部材４，ブラケット６，このブラケット６を支持する枢軸７，ブラケット６に一体に結合される押しボタン８及び，この押しボタン８の戻しばね９を主たる構成要素としている。

スイッチケース２は合成樹脂製で，操縦者側の後面を開放したボックス形をなしており，ハンドルカバーＨｃの後壁に設けられる取り付け孔１０に装着される。図示例では，スイッチケース２の側壁に一体成形されて外方に突出する複数の弾性係止爪１１，１１を，取り付け孔１０の内方孔縁に係合することにより，スイッチケース２はハンドルカバーＨｃに支持される。このスイッチケース２には，その外側面より突出する角筒状のカプラ１３が一体に形成されている。

スイッチベース３は合成樹脂製であり，その上面に第１端子部材４，下面に第２端子部材５がそれぞれ重ねられ，これら三者はスイッチケース２内に収容，保持される。

第１端子部材４は導電性材料よりなるもので，その長手方向一端部に前記カプラ１３内に臨ませる第１端子１５が形成され，また他端部に異形の位置決め孔１６が設けられ，その位置決め孔１６には，スイッチベース３の上面に隆起した位置決め突起１７が係合される。その位置決め突起１７の中心に開口するリベット孔１８がスイッチベース３に設けられる。

また第２端子部材５も導電性材料よりなるもので，その長手方向一端部に前記カプラ１３内に臨ませる第２端子１５′が形成され，また他端部には，上記リベット孔１８に合致するリベット孔１９が設けられる。前記位置決め突起１７の端面に絶縁ワッシャ２０が重ねられ，この絶縁ワッシャ２０を貫通するリベット２１をリベット孔１８，１９に挿通し，第２端子部材５の下面側でリベット２１の先端部２１ｂをかしめたり，クリップで固定したりすることで，第１端子部材４，スイッチベース３及び第２端子部材５の三者は一体に結合され，これにより端子ユニット２２が構成される。またリベット２１の膨大頭部２１ａは固定接点に兼用される。

スイッチケース２の底部には複数の位置決めベッド２４〜２７が形成され，これらに端子ユニット２２が載置される。またスイッチケース２の内側壁には，中間の位置決めベッド２５を挟んで並ぶ一対の係止爪２８，２８が突設され，第１端子部材４の中間部に形成された一対の腕部２９，２９を上記係止爪２８，２８に弾性的に係合することにより，上記端子ユニット２２はスイッチケース２に保持される。

第１端子部材４の中間部には，その両側縁より起立する一対の固定軸受部３０，３０が形成される。一方，押しボタン８は合成樹脂製で，スイッチベース３に向かって開放した箱形をなしており，この押しボタン８内の天井壁にブラケット６がモールド結合される。

ブラケット６は導電性材料よりなるもので，その一端部に上記固定軸受部３０，３０の内側面にそれぞれ重なる一対の可動軸受部３１，３１が，またその他端部には，上記固定接点２１ａに対向する可動接点３２が形成される。これら固定接点２１ａ及び可動接点３２は，押しボタン８内に配置される。上記可動軸受部３１，３１は，前記枢軸７を介して固定軸受部３０，３０に回動自在に連結される。

而して，押しボタン８は，スイッチベース３側の開口周縁部をスイッチケース２内に置きながら，可動接点３２を固定接点２１ａに接触させる押し込み位置Ａ（図６参照）と，可動接点３２を固定接点２１ａから離間させる解放位置Ｂ（図２及び図６参照）との間を枢軸７周りに揺動するようになっている。この押しボタン８を解放位置Ｂ側に付勢する捩じりコイルばねよりなる戻しばね９が枢軸７の外周に装着される。押しボタン８の解放位置Ｂは，押しボタン８の，枢軸７から最も遠い揺動端壁８ａ外面に形成される可動ストッパ３４が，スイッチケース２の内壁に形成される固定ストッパ３５に当接することで規制されるようになっている。

また押しボタン８の，枢軸７から最も遠い揺動端壁８ａとスイッチベース３との間には，押しボタン８の押し込み初動に一定の抵抗を付与するクリック機構３７が設けられる。このクリック機構３７は，押しボタン８の揺動端壁８ａ内壁に形成されるクリックカム３８と，このクリックカム３８に向かって開口するようにスイッチベース３の端面に設けられる支持孔３９と，この支持孔３９に摺動自在に支持されてクリックカム３８上を転動し得るクリックボール４０と，支持孔３９に収納されてクリックボール４０をクリックカム３８側に付勢するクリックばね４１とで構成される。クリックカム３８は，クリックボール４０に対して後退した第１平坦面３８ａと，この第１平坦面３８ａより押しボタン８の内部寄りに位置する第２平坦面３８ｃと，この両平坦面３８ａ，３８ｃ間を接続する斜面３８ｂとで構成される。而して，クリックボール４０は，押しボタン８の解放位置Ｂで，斜面３８ｂに近接した第１平坦面３８ａに接しているが，押しボタン８の押し込み初動時には，斜面３８ｂにより支持孔３９内方に押し込められながらクリックばね４１を圧縮させることで，上記押し込み初動に一定の抵抗を付与するようになっている。

前記カプラ１３内の第１及び第２端子１５，１５′には，ホーン回路（図示せず）が接続される。

次に，この実施例の作用について説明する。

図２に示すように，ホーンスイッチ１がオフ状態にあるとき，即ち押しボタン８が解放位置Ｂを占めるときは，可動接点３２が固定接点２１ａから離れており，しかも第１及び第２端子部材４，５間は，合成樹脂製のスイッチベース３により絶縁されているので，図示しないホーン回路は非作動状態に保たれる。

このようなホーンスイッチ１のオフ状態では，クリック機構３７のクリックボール４０は，押しボタン８のクリックカム３８の斜面３８ｂに近接した第１平坦面３８ａに，クリックばね４１のセット荷重をもって接しているので，押しボタン８に，その押し込み方向に車両の振動等に起因する外乱や，運転者の指の無意識な軽い接触があっても，クリックボール４０が斜面３８ｂに接することで，押しボタン８の押し込み抵抗が急増し，これにより押しボタン８の誤動作を防ぐことができる。

運転者が意識して，押しボタン８の外面を指で強く押せば，クリックカム３８の斜面３８ｂがクリックボール４０を支持孔３９内方に押し込めながらクリックばね４１を圧縮させ，その荷重を増加させるので，押しボタン８の押し込み初動時には，運転者は指に明確な抵抗力を感じることになる。したがって，運転者は，この抵抗力に抗して押しボタン８を押し込むことで，押し込みフィーリングを確実に得ることができる。

その後，押しボタン８の押し込みの進行に伴ない，クリックボール４０が斜面３８ｂから第２平坦面３８ｃへと接触位置を移すと，押しボタン８が可動接点３２を固定接点２１ａに接触させる所定の押し込み位置Ａまで回動する間，クリックボール４０が第２平坦面３８ｃを転がるだけで，クリックばね４１の更なる増加は生じないから，図６に示すように，押しボタン８を所定の押し込み位置Ａまで軽快に操作することができ，ホーンスイッチ１はオン状態となる。

しかも，クリックボール４０は，枢軸７の半径方向に沿って作用するクリックばね４１の荷重をもって押しボタン８の揺動端壁８ａを常に外方に押圧しているので，枢軸７と，固定軸受部３０，３０及び可動軸受部３１，３１との各間の遊びを排除することができ，これによりも押しボタン８の操作フィーリングの向上に貢献する。

ホーンスイッチ１はオン状態では，第１及び第２端子部材４，５間は，リベット２１，ブラケット６，枢軸７，戻しばね９等を介して導通状態となるので，図示しないホーン回路を作動させることになる。

押しボタン８を，上記押し込み位置Ａから解放すれば，押しボタン８は，戻しばね９の付勢力を当初の解放位置Ｂに復帰し，ホーンスイッチ１は再びオフ状態となる。

ところで，このホーンスイッチ１において，押しボタン８は，スイッチベース３に向かって開放した箱形に形成され，この箱形押しボタン８の内部に，固定接点２１ａ及び可動接点３２のみならずクリック機構３７を収めたので，押しボタン８と，固定接点２１ａを支持するスイッチベース３との近接配置が可能となり，ホーンスイッチ１をコンパクトに構成することができる。しかも箱型押しボタン８は，固定接点２１ａ及び可動接点３２，並びにクリック機構３７を覆うカバーの役割を果すことができるので，それらを特別なカバーを使用することなく雨水や塵埃より保護することができ，構造の簡素化に寄与し得る。

本発明は上記実施例に限定されるものではなく，その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば，本発明の押しボタンスイッチは，上記ホーンスイッチ１に限らず，スタータスイッチ等，他の用途の押しボタンスイッチにも適用可能である。

本発明に係る押しボタン式ホーンスイッチを備えた自動二輪車の操向ハンドル装置の背面図。 上記ホーンスイッチをオフ状態で示す，図１の２−２線拡大断面図。 図２の３−３線断面図。 同スイッチの分解斜視図。 図４とは異なる方向から見たときの同スイッチの一部分解斜視図。 同スイッチのオン状態を示す，図２との対応図。

符号の説明

Ａ・・・・押し込み位置
Ｂ・・・・解放位置
２・・・・ホーンスイッチ（押しボタンスイッチ）
３・・・・スイッチベース
７・・・・枢軸
８・・・・押しボタン
８ａ・・・押しボタンの揺動端壁
２１ａ・・固定接点
３２・・・可動接点
３７・・・クリック機構
３８・・・クリックカム
３８ｂ・・クリックカムの斜面
３９・・・支持孔
４０・・・クリックボール

Claims (2)

1. 固定接点（２１ａ）を支持するスイッチベース（３）に押しボタン（８）を，これが押し込み位置（Ａ）及び解放位置（Ｂ）間を揺動し得るよう枢軸（７）を介して取り付け，この押しボタン（８）に，これの押し込み位置（Ａ）及び解放位置（Ｂ）への揺動に応じて固定接点（２１ａ）に接離する可動接点（３２）を設け，押しボタン（８）に，これを解放位置（Ｂ）側に付勢する戻しばね（９）を接続してなる押しボタンスイッチにおいて，
   押しボタン（８）を，スイッチベース（３）に向かって開放した箱形に形成し，この箱形押しボタン（８）内に可動接点（３２）及び固定接点（２１ａ）を配置したことを特徴とする押しボタンスイッチ。
2. 請求項１記載の押しボタンスイッチにおいて，
   箱型押しボタン（８）の，枢軸（７）から最も遠い揺動端壁（８ａ）内面に形成されるクリックカム（３８）と，このクリックカム（３８）に向かって開口するようスイッチベース（３）の端面に設けられる支持孔（３９）と，この支持孔（３９）に支持されてクリックカム（３８）上を転動し得るクリックボール（４０）と，支持孔（３９）に収納されてクリックボール（４０）をクリックカム（３８）側に付勢するクリックばね（４１）とよりなり，押しボタン（８）の押し込み初動時，クリックカム（３８）の斜面（３８ｂ）がクリックボール（４０）を支持孔（３９）に押し込めてクリックばね（４１）の荷重を増加させることにより，上記初動に一定の抵抗を付与するようにしたクリック機構（３７）を備えることを特徴とする押しボタンスイッチ。

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