JP2008105829A - シート折り装置及びこれを備えた後処理装置 - Google Patents

Abstract

【課題】シート折り装置に必要な押さえ部材５を備えつつも、排出トレイを大型化することなく、シート折り装置から排出されるシートのスタック量を従来よりも増やすことができるシート折り装置を提供する。
【解決手段】シートＳが装置内部に搬入され、搬入されたシートＳを折り曲げる折曲部７０と、折り曲げ処理済みのシートＳを排出するための排出部８０と、排出部８０から排出されるシートＳを受け止めるための排出トレイ７４とを備えたシート折り装置１において、排出されたシートＳを上面方向から押さえるための押さえ部材５と、排出トレイ７４の上方かつ排出部８０に隣接して配されシート排出方向に伸びるようにして設けられたアーム４を備え、押さえ部材５は、アーム４に上下方向に回動自在に支持されているとともに、アーム４よりも上方にまで回動可能とする。
【選択図】図４

Description

本発明は、装置内部に搬入されたシートに対し、特に、複写機、プリンタ、ファクシミリ等の画像形成装置により画像が形成されたシートに対し、折り曲げ処理を行うシート折り装置、及び、これを備えた後処理装置に関する。

従来から、画像形成装置により画像が形成されたシートを装置内部に搬入し、中折り等のシート（シートの束）を折り曲げる処理を行うシート折り装置が用いられている。例えば、シート折り装置は、画像形成装置に隣接して設けられ、シートに対して穿孔処理（パンチ処理）、複数のシートをスタックし、そのシート束に対してステープル処理等の処理を行う後処理装置に内蔵されるような形で用いられる。

具体的には、シート折り装置は、搬入されたシートを折り曲げるための折曲部、折り曲げられたシートをシート折り装置から排出するための排出部、折曲部から排出部までシートを搬送するための排出搬送路、排出されるシートを受けるための排出トレイ、搬入されたシートを受け止めるための受止部材や、シートの幅方向（搬入方向に対し垂直な方向）に搬入されたシートの斜行補正や幅合わせ行うための幅合わせ部材等を備える。これらの構成をとり、シート毎に、又は、ステープル処理済み等のシートの束に対し、シートの折り曲げ処理を行うようになっている。

更に、シート折り装置に、アーム及び押さえ部材が設けられる場合がある。例えば、アーム及び押さえ部材は、シート排出方向にシート折り装置の排出部から、排出トレイにむけて伸びるようにして設けられる。又、押さえ部材は、アームの下面において、上下方向に回動自在にアームに支持されることが、一般的である。

ここで、押さえ部材は、小サイズ若しくは小枚数の折り曲げられたシートが勢いよく排出されることで排出トレイから飛び出してしまうことを避けるため設けられる。又、排出トレイに排出されたシートは、シートの腰により折り曲げ部分が膨らんでしまうから、この膨らみを上方から押さえて、排出トレイにスタックされるシートの量を増やすという機能も有するものである。

一方、アームは、押さえ部材を上下方向に回動自在に支持するとともに、押さえ部材を覆い隠すという装飾的な側面を持ち合わせるものである。

このような装置の一例として、特許文献１記載の発明が提案されている。特許文献１には、用紙折り手段と、用紙の先端を受け止める受止部材と、受止部材を移動させる受止部材移動手段と、一対の幅寄せ部材と、用紙の幅方向の幅合わせ及び斜行補正を行うための幅合わせ部材移動手段とを備えたシート折り装置において、一対の幅合わせ部材は、用紙搬入路における用紙折り手段の上流側に配置されているシート折り装置が記載されている（請求項１、図２参照）。尚、特許文献１記載の発明では、シートの排出部の近傍に支点を設け、この支点によりアームが上下方向に回動自在されるとともに、押さえ部材は、このアームの下面に上下方向に回動自在に支持されるものとなっている（図２参照）。
特開２００２−１６７１２０

ここで、図７を用いて、従来のシート折り装置１００における折り曲げ処理後のシートＳのスタックにおける問題を説明する。図７（ａ）は、従来のシート折り装置１００での排出トレイ１０１におけるシートＳの排出方向を説明するための断面図である。図７（ｂ）は、従来のシート折り装置１００のシートＳの排出トレイ１０１におけるスタックの状態を説明するための断面図である。尚、従来例の説明におけるシート折り装置１００は、主としてシートＳの束を折り曲げるものである。従って、図７（ｂ）中のシートＳは、通常複数のシートＳが重ねられ、シートＳの束を形成しているが、図面の記載の煩雑化を防ぐため、簡略化して示している。又、シート折り装置１００におけるその他の部分は省略している。

図７（ａ）に示すように、一般的に、従来のシート折り装置１００は、折曲部を構成する折曲ローラ対１０２でシートＳ（シートＳの束を含む。以下、説明の便宜のため、従来例の説明では、シートＳには、シートＳの束を含むものとする。）を折り曲げた後、排出部としての排出ローラ対１０３から排出部に隣接して設けられた排出トレイ１０１に排出する。そして、従来のシート折り装置１００は、排出トレイ１０１の上方であって、シートＳの排出方向に伸びるアーム１０４を備えている。このアーム１０４は排出ローラ対１０３の近傍に支点Ｐ４を有し、ある程度上下方向に回動自在となっている。更に、アーム１０４の下面には、支点Ｐ５が設けられ、この支点Ｐ５により押さえ部材１０５が上下方向に回動自在に設けられている。

折り曲げられたシートＳは、シートＳの折り曲げ部分を先方にして排出トレイ１０１に排出される（図７（ｂ）参照）。そして、図７（ａ）に示すように、排出されるシートＳは、押さえ部材１０５に当たり下方に導かれる。これにより、小サイズのシートＳ又は小数枚の折り曲げられたシートＳが、排出トレイ１０１から飛び出したり、排出トレイ１０１でのスタックが乱れたりすることを防ぐようになっている。尚、シートＳが排出される方向の一例を一点鎖線の矢印で示す。

又、押さえ部材１０５は、回動自在に支持されているから、排出トレイ１０１にスタックされるシートＳの量が増えてくると、図７（ａ）の破線で示す位置まで押さえ部材１０５は持ち上げられる（押さえ部材１０５の回動方向を二点鎖線で図示）。

ここで、一般に多数のシートＳが排出トレイ１０１にスタックされると、シートＳは、シートＳの腰により折り曲げ部分が膨らんでしまうため、折り曲げ部分を弧とした略扇型状に積み重ねられることになる（図５参照）。更に、押さえ部材１０５が存在すると、押さえ部材１０５は、シートＳの排出方向を下向きとする影響を与えるから、新しく排出されるシートＳが、前に排出されたシートＳに下方向にぶつかり、シートＳの束をシートＳ搬出方向に押し出す。そうすると、図７（ｂ）に示すように、シートＳ排出方向の最下流部分において、排出されたシートＳが排出トレイ１０１に乗り上げるようなことも生じ、又、シートＳのスタックの状態を乱す原因となる。

このように、押さえ部材１０５が存在すると、新しく排出されるシートＳは、前に排出されたシートＳにぶつかり押し出しつつ、前に排出されたシートＳにより形成された傾斜に逆らいながら登るようにして積み重ねられてゆく。更に、図７（ａ）に示すように、アーム１０４及び押さえ部材１０５は、一定以上、上方に移動しないようになっているから、スタックされるシートＳの量にかかわらず、排出されるシートＳを下向きにする影響を与え続ける。シートＳの押し出しの力が大きいと、図７（ｂ）に示すように、到底、排出されたシートＳが上れないような傾斜が形成される場合がある。そして、排出部から排出されるシートＳが傾斜を登り切れなくなり、シートＳが排出部を塞ぐと、排出トレイ１０１へのシートＳのスタックがそれ以上できない状態となる。

このように、多数のシートが排出トレイにスタックされた場合、排出されたシートの膨らみを押さえ、排出トレイにおけるスタック量を増やすことを目的として設けられた押さえ部材がむしろ、スタック量を減少させる要因となってしまうという問題がある。

そこで、特許文献１に記載の発明を見てみると、特許文献１記載の発明は、用紙の幅合わせ及び斜行補正を行うためのものであって、押さえ部材とシートのスタックの関係についてはシートの排出方向は全く考慮されていない。更にいえば、特許文献１では、アーム及び押さえ部材については、ほとんど言及されていない。従って、上記問題には対応できないものである。

本発明は、上記従来技術の問題点に鑑みてなされたものであり、シート折り装置に必要な押さえ部材を備えつつも、排出トレイを大型化することなく、シート折り装置から排出されるシートのスタック量を従来よりも増やすことができるシート折り装置及びこのシート折り装置を備えた後処理装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、シートが装置内部に搬入され、搬入されたシートを折り曲げる折曲部と、折り曲げ処理済みのシートを排出するための排出部と、前記排出部から排出されるシートを受け止めるための排出トレイと、を備えたシート折り装置において、排出されたシートを上面方向から押さえるための押さえ部材と、前記排出トレイの上方かつ前記排出部に隣接して配され、シート排出方向に沿って伸びるようにして設けられたアームを備え、前記押さえ部材は、前記アームに上下方向に回動自在に支持されているとともに、前記アームよりも上方にまで回動可能とした。

請求項２に係る発明は、請求項１記載のシート折り装置において、シート排出方向において、前記アームよりも前記押さえ部材の方が長いこととした。

請求項３に係る発明は、請求項１又は２記載のシート折り装置において、前記押さえ部材は、前記アームの上方まで回動した場合、シート排出方向における前記アームの下流端と接する垂直線に対し、前記押さえ部材の先端部がシート排出方向の下流側の位置となるように、回動の制限を有することとした。

請求項４に係る発明は、請求項１乃至３いずれか１項に記載のシート折り装置において、前記アームは、前記シート折り装置に固定されることとした。

請求項５に係る発明は、請求項１乃至３いずれか１項に記載のシート折り装置において、前記アームは、前記シート折り装置に上方に回動可能に支持されるとともに、下方に付勢する付勢部材により付勢されることとした。

請求項６に係る発明は、画像形成装置により画像が形成されたシートをその装置内部に導入し、所定の処理を行う後処理装置であって、請求項１乃至５いずれか１項に記載のシート折り装置を備えることとした

請求項１記載の発明によれば、押さえ部材がアームよりも上方にまで回動可能となっているので、押さえ部材がシートの排出方向を下向きにするという影響が、多数のシートをスタックしてゆく途中の段階でなくなる。従って、前に排出されたシートを、排出中のシートが押し出すことが緩和され、スタックされたシートが形成する傾斜が従来に比べ緩やかなものとなる。即ち、従来よりも、排出トレイを大型化することなく、排出トレイにおけるスタック量を増加させることができる。

請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明の効果に加え、従来のように、アームが押さえ部材よりも長く形成されている場合に比べ、シートのスタック量を増加させることができる。即ち、アームは、シートが多数スタックされるとシートと接触し、シートの排出を妨げてしまうものであるが、アームの長さを従来よりも極力短くすることによりシートのスタック量を増加させることができる。

請求項３記載の発明によれば、請求項１又は２記載の発明の効果に加え、押さえ部材が上方に回動しすぎると、スタックされたシートが形成する傾斜もこれにあわせて急なものとなり、排出されたシートが傾斜を上れなくなる。しかし、請求項３記載の発明のように、押さえ部材の上方への回動を制限することで、傾斜を緩やかなものとすることができ、結果として、より多くのシートを排出トレイにスタックすることができる。

請求項４又は５記載の発明によれば、請求項１乃至３記載の発明の効果に加え、アームが固定又は下向きに付勢されているから、シートの排出によってシートは動かないようにすることができる。これにより、アームがシートを確実にガイドし、シートのスタックが確実に行われるようになる。又、アームが上方向に移動すると、排出されたシートの腰の力によって、排出中のシートが膨らみ、傾斜を登りにくくなるが、この膨らみを本発明では抑えることができる。従って、シートが排出部を塞ぎ難くなり、シートのスタック量を増加させることができる。

請求項６記載の発明によれば、請求項１乃至５記載のシート折り装置を備えるから、シートのスタック量が従来よりも多い後処理装置を提供できる。又、シートのスタック量を増やすために、排出トレイを大型化したり、特別な構成を付加したり、アームや押さえ部材を取り除いたりするということもなく、アームや押さえ部材が本来有する機能を生かしつつ、コスト的に有利で簡易な構成の後処理装置を提供できる。

以下、本発明の実施形態について図１〜６を参照しつつ説明する。尚、本実施形態に挙げるシート折り装置１は、画像形成装置２に外付けされる後処理装置３の下部に内蔵されるものについて説明する。但し、本実施の形態に記載されている構成、配置等の各要素は、発明の範囲を限定するものではなく単なる説明例にすぎない。

まず、図１を用いて、本発明の実施形態に係るシート折り装置１を内蔵した後処理装置３を説明する。図１は、本発明の実施形態に係る後処理装置３の概略を説明するための模型的断面図である。

後処理装置３は、画像形成装置２で画像が形成され排出されたシートＳを、後処理装置３の右側面上部に設けられたシート導入口３１から後処理装置３内に搬入する。そして、この搬入されたシートＳに対してステープル処理等の所定の後処理を行う。後処理装置３は、後処理装置３内のシート搬送路３２の最上流付近に設けられたパンチ部３３、パンチ部３３のシート搬送方向下流側には中間ローラ対３４が設けられる。又、後処理装置３から排出されるシートＳ（シートＳの束）を受け止めるために、後処理装置３の左側面部に設けられるメイン排出トレイ３５、メイン排出トレイ３５の上部に設けられるサブ排出トレイ３６、中間ローラ対３４から搬送されるシートＳを一時退避しておくための退避ドラム３７、後処理装置３に導入されたシートＳをスタックしステープル処理を行うため装置内部中央に設けられるステープル処理部３８、ステープル処理部３８の下方に設けられるシート折り装置１等から構成される。

前記パンチ部３３は、所定のタイミングでシートＳに対して、使用者の設定により穿孔処理を行うものである。前記中間ローラ対３４は、退避ドラム３７、メイン排出トレイ３５、サブ排出トレイ３６、ステープル処理部３８等に向けて、シートＳを搬送するためのものである。

前記メイン排出トレイ３５は、主としてステープル処理部３８でステープル処理され、排出されるシートＳの束を受け止めるためのものであり、排出されたシートＳの束の部数の増加に従って最上位の位置から順次下降されるようになっており、複数のシートＳの束を受けることができる。そして、シートＳの束がメイン排出トレイ３５から取り除かれると上昇し、基準位置に戻るようになっている。尚、後処理装置３で特に処理を施されることなく排出されるシートＳや、パンチ処理だけが施されるシートＳを受けるようにすることもできる。

一方、前記サブ排出トレイ３６は、後処理装置３で特に処理を施されることなく排出されるシートＳや、パンチング処理だけが施されるシートＳを受けるためのものである。前記退避ドラム３７は、複数部のシートＳの束に連続してステープル処理を施す場合に、前のシートＳの束がステープル処理部３８でステープル処理されている間、次のシートＳの束の１枚目をドラム表面に巻きつけて待機させる。この退避ドラム３７の働きにより、ステープル処理が行われる間、画像形成装置２からのシートＳの排出を一時停止させる必要がなくなり、生産性が向上する。

尚、パンチ部３３を通過したシートＳをステープル処理部３８、退避ドラム３７、メイン排出トレイ３５、サブ排出トレイ３６等、いずれの部分に搬送するかの振り分けは、後処理装置３内に複数設けられ回動自在に保持されたガイド３９によりなされる。

ステープル処理部３８は、複数枚のシートＳをスタックするスタック処理を行い、スタックされたシートＳの束の先端をステープルで綴じる先端綴じ、シートＳの束の長手方向の中央を短手方向に沿って２箇所ステープルで綴じる中央綴じなどの各種ステープル処理を行うことができる。例えば、先端綴じには、シートＳの束の先端の中央近傍を長手方向に沿って２箇所綴じる先端中央綴じ、及びシートＳの束の先端の一方の隅を斜め４５°に１箇所綴じる先端斜め綴じなどが含まれる。スタック処理または先端綴じが行われたシートＳの束は、上方へと搬送され、後処理装置３から排出される。

ステープル処理部３８は、大きく分けて２つの部材から構成されており、図２の下方に設けられたスタックトレイ４０と、上方に設けられたカバートレイ４１からなる。スタックトレイ４０には、シート載置面４２が、スタックトレイ４０とカバートレイ４１の間に挟まれるように設けられていて、このシート載置面４２に複数のシートＳが束としてスタックされる。シート載置面４２に向けて搬送されてくるシートＳを受け止めるために、スタックトレイ４０には、ストッパ４３が設けられている。

このストッパ４３は、スタックトレイ４０の幅方向（図１の紙面に垂直な方向）の略中央に配置され、スタックトレイ４０の表面及び裏面に臨むように設けられ、張架された無端状ベルト４４に取り付けられる。ストッパ４３は、使用されるシートＳのサイズに対応し、シートＳの後端、言い換えるとシートＳの上端が一定位置でスタックされるように待機する。この無端状ベルト４４は、駆動機構（不図示）により正逆回転自在に回転制御されるようになっており、これにより、処理する内容に合わせて、ストッパ４３がスタックトレイ４０の上方から下方へ、下方から上方へと移動され、併せて、スタックされたシートＳの束がメイン排出トレイ３５方向、又はシート折り装置１方向へ搬送されるようになっている。

尚、スタックトレイ４０には、無端状ベルト４４に並列し、スタックトレイ４０の表面及び裏面に臨むようにして第２の無端状ベルト（不図示）が設けられている。この第２の無端状ベルトには、略Ｔ字型に形成された突起部４５が設けられている。突起部４５は、駆動機構（不図示）により基準位置からスタックされたシートＳを下方に搬送する方向への所定量の第２の無端状ベルトの回転により移動させられ、シートＳの後端を軽く押圧してシートＳの後端を揃える整合処理を行う。これにより、スタックされた複数枚のシートＳの後端が不揃いになるのを防ぐ。尚、この動作は、シートＳが１枚スタックされる毎に行われ、これによりステープル処理を的確に行える。

又、カバートレイ４１は、スタックされたシートＳの束が確実にメイン排出トレイ３５やシート折り装置１に向けて搬送されるようにガイドする役割を果たす。

上記のような機構により、所定枚のシートＳのスタックが完了すると、ステープル処理部３８に設けられたステープル手段４６により、スタックされたシートＳの束にステープル処理が施される。

ステープル処理部３８の下方に、シートＳの束の折曲処理を行うためシート折り装置１が配置されているが、シート折り装置１の詳細は後述する。尚、折曲処理が選択されていない場合、ステープル処理が施されたシートＳの束は、上方に向けて搬送され、メイン排出トレイ３５に排出される。

次に、図２に基づき、本発明の実施形態に係るシート折り装置１の構造の概略について説明する。図２は、本発明の実施形態に係るシート折り装置１の構造を説明するための模型的断面図である。

本実施形態に係るシート折り装置１は、後処理装置３の最下部に配されており、シート搬送方向において、ステープル処理部３８よりも下流に設けられ、主として、中央綴じのステープル処理が施されたシートＳの束が装置内部に搬入される。従って、本実施形態におけるシート折り装置１は、主としてシートＳの束を折り曲げるものである。そして、折曲処理が選択されると、シートＳの束に対し、中折り処理等の折り曲げ処理を行い、後処理装置３の一側面の下部に設けられた排出トレイ７４に排出する。

図２に示すように、シート折り装置１は、ケーシング１ａ内部に、シートＳ（シートＳの束を含む。以下、説明の便宜のため、本実施形態に係るシート折り装置の説明では、シートＳには、シートＳの束を含むものとする。）を装置内部に搬入するためのシート搬入路５０と、搬入されたシートＳを載置するためのシート載置板５１ａ、５１ｂと、搬入されたシートＳを整合するための整合部６０と、シートＳを折り曲げるための折曲部７０と、折り曲げ処理済みのシートＳを排出するための排出部８０と、折曲部７０から排出部８０に向けてシートＳを搬送するための排出搬送路９０とを備えている。尚、搬入されたシートＳの搬入、搬送、排出方向を破線で示している。

前記シート搬入路５０は、図２において、シート折り装置１の右方上部に設けられている。シート搬入路５０は主として搬入ローラ対５２及び搬入ガイド５３、５４で構成されている。この搬入ローラ対５２及び搬入ガイド５３、５４により、ステープル処理部３８を経たシートＳが、シート折り装置１内に搬入される。具体的には、シート載置板５１ａ、５１ｂ（後述）に向けてシートＳを搬送する。

搬入ローラ対５２は、モータ等（不図示）により、回転駆動力を与えてもよいし、前段に位置するステープル処理部３８の下端部に回転駆動する搬送ローラ対（不図示）を設ければ、あえて、モータを設けなくてもよい場合がある。搬入ガイド５３、５４は、更に複数設けてもよく、搬入ローラにシートＳが的確に進入し、シート載置板５１ａ、５１ｂに向けて的確にシートＳが搬送されるようにシートＳを案内する。

前記シート載置板５１ａ、５１ｂは、図２に示すように、シート折り装置１の内部の右上方から左下方にかけて設けられていて、クランク機構７１（後述）を境として計２枚設けられている。即ち、シート搬送方向において、クランク機構７１の上流側に５１ａが、下流側に５１ｂが設けられている。２枚のシート載置板５１ａ、５１ｂは、板状の部材で構成され、シート搬送方向において、クランク機構７１の上流側と下流側が１直線上になるように設けられている。又、シート載置板５１ａ、５１ｂは、シートＳの幅方向（図２の紙面に垂直な方向）に伸びて形成されていて、シート折り装置１の内部を斜めに区切るように設けられている。そして、このシート載置板５１ａ、５１ｂに搬入されたシートＳが載置されることになる。

前記整合部６０は、搬入されたシートＳを的確に折り曲げることができるようにシート載置板５１ａ、５１ｂにおけるシートＳの位置を整合するために設けられている。整合部６０は、シートＳの搬送方向と平行な方向（図２における左右方向）及びシートＳの搬送方向と垂直な方向（図２の紙面に垂直な方向）にシートＳの整合を行う。

図２に示すように、シートＳの搬入方向におけるシートＳの先端と後端（図２における左右方向）を整合するために、シート搬送方向上流側には、押出部材６１が、下流側には受止部材６２がそれぞれ設けられている。

押出部材６１は、断面が略Ｌ字状に形成されている。そして、クランク機構７１よりも上流側のシート載置板５１ａの下方に配された駆動プーリ６３及び被駆動プーリ６４に張架された無端状ベルト６５に押出部材６１は、取り付けられている。又、押出部材６１は、シート載置板５１ａの幅方向（図２における紙面に垂直な方向）の略中央の位置でシート載置板５１ａの表面から突出するようになっている。

そして、駆動プーリ６３はシート載置板５１ａのシート搬送方向における略中央に、被駆動プーリ６４はシート載置板５１ａの上流端近傍に設けられている。又、駆動プーリ６３は、モータ（不図示）からの回転駆動力が駆動機構（不図示）により伝達されるものであり、正逆回転自在となっている。駆動プーリ６３が回転駆動すると、これに併せて、同じく正逆回転自在に支持された被駆動プーリ６４及び無端状ベルト６５が従動し、押出部材６１がシート載置板５１ａ上から突出しつつシート搬送方向と平行な方向に移動するようになっている。

一方、受止部材６２も、断面が略Ｌ字状に形成されている。そして、クランク機構７１よりも下流側のシート載置板５１ｂの下方に配された駆動プーリ６６及び被駆動プーリ６７に張架された無端状ベルト６８に受止部材６２は、取り付けられている。又、受止部材６２は、シート載置板５１ｂの幅方向（図２における紙面に垂直な方向）の略中央の位置でシート載置板５１ｂの表面から突出するようになっている。

そして、駆動プーリ６６はシート載置板５１ｂの上流端近傍に、被駆動プーリ６７はシート載置板５１ｂの下流端近傍に設けられている。又、駆動プーリ６６は、モータ（不図示）からの回転駆動力が駆動機構（不図示）により伝達されるものであり、正逆回転自在となっている駆動プーリ６６が回転駆動すると、これに併せて、同じく正逆回転自在に支持された被駆動プーリ６７、無端状ベルト６８が従動することで、受止部材６２がシート載置板５１ａ、５１ｂ上から突出しつつシート搬送方向と平行な方向に、シート載置板５１ｂの全長にわたって移動するようになっている。

これらの押出部材６１及び受止部材６２をシートＳのサイズに合わせて移動させることで、搬入されたシートＳは、シート搬送方向と平行な方向（シートＳの長さ方向）でその位置が整合される。

一方、シートＳの搬送方向と垂直な方向（図２の紙面に垂直な方向）、即ちシートＳの幅方向にシートＳの整合を行うための部材として、シートＳの搬送方向と平行な方向に一対の幅合わせ部材６９ａ、６９ｂが、クランク機構７１を挟んだそれぞれのシート載置板５１ａ、５１ｂ上に、幅方向に間隔をおいて設けられている（図２では片方は不可視）。この一対の幅合わせ部材６９ａ、６９ｂにより、用紙の幅合わせ及び斜行補正が行なわれる。特に、クランク機構７１よりも上流側のシート載置板５１ａ上に設けられた一対の幅合わせ部材６９ａは、ラックアンドピニオン機構（不図示）を有していて、このラックアンドピニオン機構は、正逆回転自在なモータ（不図示）に駆動連結されている。

ラックアンドピニオン機構及びモータにより、搬入されるシートＳのサイズに合わせて幅合わせ部材６９ａを移動させることで、シートＳの幅合わせ及び斜行補正といった整合がなされる。尚、シート搬送方向におけるクランク機構７１よりも下流側の幅合わせ部材６９ｂにもラックアンドピニオン機構及びモータを設けてもよいが、通常は、一方に設けるだけで整合処理は行える。

前記折曲部７０は、クランク機構７１と、ブレード７２と、折曲ローラ対７３等から構成されている。図２に示すように、クランク機構７１は、シート折り装置１内の中央下部に配され、シート搬入路５０の搬送方向の略中央に位置するようになっている。クランク機構７１は、モータ（不図示）から動力伝達機構（不図示）介して、回転駆動するようになっている。又、クランク機構７１には、シートＳを押し出すようにして当接するブレード７２が取り付けられている。

そして、クランク機構７１及びブレード７２の上方には、折曲ローラ対７３が配されている。折曲ローラ対７３のうち、一方の折曲ローラ７３ａが、モータ等の駆動源（不図示）から動力伝達機構（不図示）介して回転駆動するようになっている。そして他方の折曲ローラ７３ｂは、圧接されていて、折曲ローラ７３ａに従動するようになっている。

具体的なシートＳの折り曲げ動作について説明すると、まず、クランク機構７１により、シート載置板５１ａ、５１ｂよりも下方に位置するようにブレード７２が待機される。そして、シートＳがシート折り装置１に搬入後、シート載置板５１ａ、５１ｂ上に載置され、更に整合部６０で、その位置が整合されると、クランク機構７１が回転し、ブレード７２が突き出され、シートＳに対し垂直にシートＳを上方に押し出す。ブレード７２の押出先には折曲ローラ対７３のニップ部が存在しているから、シートＳは折り曲げられた状態で、折曲ローラ対７３のニップに進入する。その後、クランク機構７１は回転し続けて、ブレード７２を元の待機位置まで戻す。以下、同様にして連続して折り曲げ処理ができるようになっている。

前記排出部８０及び排出搬送路９０は、折り曲げられたシートＳをシート折り装置１内から排出するためのものである。

まず、排出部８０から説明する。排出部８０は、シート折り装置１から折り曲げ処理後のシートＳが排出される部分であり、主として排出ローラ対８１から構成されている。排出ローラ対８１は、排出トレイ７４の一端の上方に隣接するように設けられている。排出ローラ対８１は、上下に連なるようにして回転可能に支持されている２本の排出ローラ８２、８３から構成されている。上方の排出ローラ８２は、上下方向に移動可能となっていて（移動方向を破線で図示）、排出ローラ対８１に進入してくる折り曲げ処理済みのシートＳの厚さやシートの有する腰により、上方の排出ローラ８２が移動する。このように構成することで、折り曲げ処理毎に異なるシートＳの厚さに対応でき、シートＳの詰まりや、腰折れが防がれる。又、排出ローラ対８１は、折曲ローラ対７３で折り曲げられたシートＳを追加的に折り曲げるという機能も果たすものであるが、本実施形態に係る排出ローラ対８１では、排出されるシートＳごとに、適切な排出ローラ対８１の間隔が確保されるから、このような膨らみを詰まり、腰折れが生じない範囲で防ぐことができる。

尚、上方の排出ローラ８２が移動する機構について説明しておく。本実施形態におけるシート折り装置１には、回動部材８４が設けられている。図２に示すように、回動部材８４は、排出搬送路９０（詳細は後述）の上方に位置するとともに、折曲ローラ７３ａの上方から、緩やかなカーブを描きつつ、上方の排出ローラ８２近傍まで設けられている。回動部材８４は、折曲ローラ７３ａの上方に支点Ｐを有し、この支点Ｐを中心として、回動部材８４は、回動可能となっている。そして、回動部材８４は、上方の排出ローラ８２を回転可能に支持している。このように構成しているから、排出ローラ対８１に進入してくる折り曲げられたシートＳの腰の力だけで、上方の排出ローラ８２が移動されるようになっている。尚、回動部材８４には、シートＳの搬送を案内するための上方ガイド（詳細は後述）が設けられていて、回動部材８４は、排出部８０及び排出搬送路９０を形成するといえる。

次に、排出搬送路９０について説明する。図２に示すように、排出搬送路９０は、折曲ローラ対７３から排出ローラ対８１まで、折り曲げられたシートＳを搬送するためのものである。排出搬送路９０は、下方ガイド９１及び上方ガイド９２の二つのガイドから構成されている。下方ガイド９１は、折曲ローラ７３ｂから下方の排出ローラ８３までを結ぶように、図２の紙面垂直方向に伸びて設けられ、上方ガイド９２は、折曲ローラ７３ａから上方の排出ローラ８２までを結ぶように設けられている。下方ガイド９１、上方ガイド９２は、折り曲げられたシートＳと当接することによって、折り曲げられたシートＳを排出ローラ対８１に向けて案内する。

尚、図２に示すように、上方ガイド９２のシート搬送方向における断面は、緩やかなカーブを２つつなげたようになっており、言い換えると、図２において逆Ｓ字状となっている。即ち、上方ガイド９２は、シート排出方向において、折曲部７０と排出部８０の間で局部的に下向きに膨らんで形成されている。具体的には、排出搬送路９０は、湾曲していて、排出搬送路９０の入口部分と出口部分における上方ガイド９２は、シート排出方向において、上向きに膨らんで形成され、排出搬送路９０の入口部分と出口部分の間において下向きに膨らんで形成されている。又、図２に示すように、上方ガイド９２は、上記した回動部材８４の下面に設けられている。

上方ガイド９２をこのように形成すると、折り曲げられたシートＳの搬送が理想的なものとなる。即ち、排出搬送路９０への導入部分では、折曲ローラ対７３で折り曲げられたシートＳが排出搬送路９０に進入し易いように、広くなっている。従って、シートＳが排出搬送路９０に導入されやすく、シートＳの腰折れや詰まりが生じない。

そして、シートＳが排出搬送路９０を進むに従って、排出搬送路９０の図２における上下方向の間隔は狭くなっている。従って、折り曲げられたシートＳが排出搬送路９０内で膨らみを減少させることができ、シートＳの折り曲げ部分が排出ローラ対８１から排出される際に、下を向かないようにすることができる。このようにして、従来よりも上向きでシートＳは排出され、既に排出されたシートＳにより形成された傾斜を、現在排出されているシートＳが登りやすくなる。

更に、図２に示すように、折り曲げられたシートＳが排出される際に上方に向くようにするため、本実施形態におけるシート折り装置１には、排出ローラ対８１のうち、上方に位置する排出ローラ８２のシート排出方向下流側に、下流ガイド９３が設けられている。又、下流ガイド９３は、シート排出方向において、下向きに膨らんで形成されていて、上記した回動部材８４に設けられている。

このように、上方の排出ローラ８２の下流側において、下流ガイド９３を設けているから、排出されてくる折り曲げられたシートＳの上部をしごいて、つぶすことができる。更に、下流ガイド９３の存在により、排出されるシートＳの上部を押さえるようにしているから、排出されるシートＳは、その折り曲げ部分を上方に向くように導かれる。

その他、シート折り装置１が備える構成としては、排出トレイ７４がある。排出トレイ７４は、シート折り装置１から排出されるシートＳを受け止めるためのものであり排出部８０に隣接して設けられている。排出トレイ７４において、シート排出方向下流端の位置は、シートＳを受け止めることができるように垂直に壁部７４ａが設けられている。

次に、図３及び４に基づき、本発明の実施形態に係るシート折り装置１におけるアーム４及び押さえ部材５の構造について説明する。図３は、本発明の実施形態に係るシート折り装置１におけるアーム４及び押さえ部材５を説明するための斜視図である。図４は、本発明の実施形態に係るシート折り装置１におけるアーム４及び押さえ部材５を説明するための断面図である。

図３に示すように、アーム４は、回動部材８４のシート排出方向下流側の一側部８４ａで支持されている。具体的にいえば、図４に示すように、アーム４は、前記排出トレイ７４の上方かつ前記排出部８０に隣接して配されシート排出方向に伸びるようにして設けられていて、排出されるシートＳの幅方向における略中心に位置するように配置される。又、アーム４の上面は、シート排出方向に沿うようにして凹状に形成されており（図３において、シート排出方向の一例を破線で図示）、その上面から２枚の側面板４ａ、４ｂが垂直方向に形成されている。尚、アーム４の支持方法としては、上下に回動するようにすることも、固定することも可能である。この点については後述する。

そして、図３に示すように、排出されたシートＳを上面方向から押さえるための押さえ部材５が、アーム４の下面に設けられた支点Ｐ１により、上下方向に回動自在に支持されている（回動方向を一点鎖線で図示）。そして、押さえ部材５は、シート排出方向に沿って長く形成されており、シート排出方向と垂直な方向においては、アーム４の凹み部分の幅よりも短く形成されている。このように構成することで、アーム４の凹み部分から、押さえ部材５がアーム４よりも上方にまで回動可能となっている。又、押さえ部材５の先端には、薄板状の先端部５ａが設けられていて、この先端部５ａが主としてシートＳと接し、排出されたシートＳの膨らみを押さえる。

次に、図４を用いて、押さえ部材５の回動する様子を説明する。図４において実線で示すように、シートＳが排出トレイ７４に全くスタックされていない状態では、押さえ部材５は、垂れ下がるような姿勢をとる。即ち、押さえ部材５は、自重では下方向に回動するようになっている。これにより、シートＳが排出ローラ対８１から勢いよく排出されて、排出トレイ７４から飛び出してしまうことが防がれる。又、排出トレイ７４に排出されたシートＳは、シートＳの腰により折り曲げ部分が膨らんでしまうところ、この膨らみを上方から押さえて、排出トレイ７４にスタックされるシートＳの量を増やすという機能を果たす。

そして、排出トレイ７４にシートＳがスタックされるに従い、押さえ部材５は、破線で示す位置へ回動し、更に、シートＳがスタックされると、押さえ部材５は、一点鎖線で示すようなアーム４よりも上方まで回動する。従来、押さえ部材５は、アーム４よりも上方には回動できない構成とされていたが、本実施形態における押さえ部材５がアーム４よりも上方に回動する。従って、押さえ部材５が、シート排出方向を下向きとし、それにより先に排出されたシートＳを、現在排出されているシートＳが押し出すという影響は、シートＳをスタックしてゆく途中の段階でなくなる。

又、従来では、シートＳがスタックされ、押さえ部材５が上限まで回動した後、押さえ部材５のシートＳを押さえる力は、排出トレイ７４にシートＳが詰まってゆくから（図７（ｂ）参照）、シートＳがスタックされる毎に強くなってしまい、シートＳの排出の妨げとなっていたが、このようなこともなくなる。即ち、従来よりも、シートＳは排出されやすくなり、スタック量が増加する。

尚、図３及び４からも明らかなように、シート排出方向において、前記アーム４よりも前記押さえ部材５の方が長くなっている。シートＳが多数スタックされると、いずれは、アーム４にシートＳが接触し、シートＳの排出を妨げてしまう（図５参照）。又、従来は、アーム４の方が押さえ部材５よりも長く形成されていた（図７、特許文献１参照）。しかし、本実施形態では、押さえ部材５をアーム４よりも長くするから、シートＳとアーム４が接触するまで、多くのシートＳをスタックすることができる。即ち、本実施形態に係るシート折り装置１は、アーム４の長さを従来よりも極力短くすることにより、従来よりも、スタック量を増加させる。

次に、図５に基づき、本発明の実施形態に係るシート折り装置１における押さえ部材５の回動の上限について説明する。図５（ａ）は、本発明の実施形態に係る押さえ部材５のアーム４の上方での回動を制限しない場合を示す断面図である。図５（ｂ）は、本発明の実施形態に係る押さえ部材５のアーム４の上方での回動を制限する場合を示す断面図である。

図５（ａ）に示すように、本実施形態におけるシート折り装置１は、押さえ部材５の上方の回動について、特段の制限を設けないようにすることも可能である。しかし、制限を設けないと、問題が生じ得るので、説明する。

図５（ａ）に示すように、本実施形態におけるシート折り装置１では多数のシートＳがスタックされてくると押さえ部材５ではなく、アーム４にシートＳが接触するようになる。そのため、アーム４の側面板４ａ、４ｂの下方は、シートＳとの摩擦を軽減し、又、傾斜を登りやすくシートＳをガイドするために、湾曲部４ｃが形成されている。しかし、押さえ部材５のアーム４の上方における回動に何ら制限を加えないと、スタックされるシートＳは、いずれは、シートＳの折り曲げ部分、即ち、排出されたシートＳの先端部が、シート排出方向と反対の方向を向くようになる。言い換えると、排出されたシートＳの折り曲げ部分が、アーム４の上流側に倒れ込むような方向にスタックされる。

そうすると、図５（ａ）において一点鎖線で囲まれた範囲ＡにおけるシートＳにより形成された傾斜が急なものとなる。しかも、次に排出されるシートＳは、前に排出されたシートＳとアーム４の接触部に進入して行かなければならない。従って、次に排出されるシートＳが到底登っていけないような傾斜が形成され、排出部８０を防いでしまい、スタック量が減少してしまう。

そこで、図５（ｂ）に示すように本実施形態に係るシート折り装置１では、押さえ部材５は、アーム４の上方での回動において、シート排出方向におけるアーム４の下流端と接する垂直線Ｎに対し、最大でも押さえ部材５の先端部５ａがシート排出方向の下流側の位置までしか回動できないように、押さえ部材５の回動を制限することができる。

押さえ部材５の上方での回動を一定に制限すると、図５（ｂ）において一点鎖線で囲まれた範囲ＢにおけるシートＳが形成する傾斜は、図５（ａ）で示した場合に比べ、緩やかとなる。従って、シートＳは、排出されやすいものとなり、排出トレイ７４におけるシートＳのスタック量を増やすことができる。尚、この場合、押さえ部材５がシートＳと接触して、シートＳの排出の抵抗となりうるが、図５（ａ）に示す態様でもシートＳと押さえ部材５が接触する点は同様であり、図５（ｂ）の構成の方が好適といえる。

従って、本実施形態におけるシート折り装置１では、押さえ部材５の回動を制限するものとする。尚、押さえ部材５の回動を制限する手段としては、例えば、支点Ｐ１やアーム４等に押さえ部材５の回動を制限するストッパ（不図示）を設ける等、公知の手段により行えばよい。

次に、図４、図６及び図８に基づき、本発明の実施形態に係るシート折り装置１におけるアーム４の回動について説明する。図６は、本発明の実施形態に係るシート折り装置のアーム４の回動を説明するための、回動部材８４を裏面側から見た斜視図である。図８は、従来のシート折り装置のアーム４の回動を説明するための断面図である。

まず、アーム４を上下方向に回動するようにした場合の問題点について述べる。尚、図８では、アーム４を回動可能と仮定した場合におけるアーム４の上限位置を破線で示している。又、現在排出されているシートＳを２点鎖線で示している。

図８の破線で示すように、従来のシート折り装置１００において、アーム１０４を上下方向に回動させると、押さえ部材１０５とシートＳとの抵抗を緩和することは可能となる。そのため、従来のシート折り装置１００は、通常、アーム１０４を回動可能とした。しかし、アーム４が上下方向に回動すると、折り曲げられたシートＳの有する腰の力で、排出途中のシートＳが膨らんでしまうという弊害が生じる（図８の２点鎖線）。排出途中のシートＳが膨らむと、シートＳの排出力が分散し、結果として、排出トレイ１０１におけるシートＳのスタック量が減少してしまう。

そこで、本実施形態に係るシート折り装置１では、シートＳのスタック中は、図８において実線で示すアーム１０４の位置を固定する構成とする。具体的には、シート折り装置１の一部を構成する回動部材８４において、アーム４の支持を固定のものとすればよい。

又、アーム４を上下方向に回動自在に支持し、かつ、アーム４がバネ８４ｂ等の付勢部材によって容易に回動しないようにしても良い。具体的には、図４に示すように、シート折り装置１の一部を構成する回動部材８４のアーム４の支持において、回動部材８４に支点Ｐ２を設けておき、アーム４を上下動可能に支持する。又、回動部材８４の図４における左端部に設けられた突部８４ｃが、アーム４の上面と常に接するように構成する。回動部材８４の突部と、アーム４とが接しているから、アーム４を上方に回動するためには、回動部材８４の重さも併せて持ち上げる必要がある。

更に、図６に示すように、アーム４の回転軸部分に、アーム４を下向きに付勢する付勢部材、即ち、バネ８４ｂにより付勢するように構成する。このように構成することで、アーム４が上方向に容易に回動しない。尚、本実施形態では、その構成上、アーム４を上方に回動させると、回動部材８４もともに上方に回動する。

又、アーム４は、図６に示す破線矢印の方向（シート折り装置１における上の方向）にのみ回動可能となっていて、シート折り装置１における下方向（以下、下方向という。）に回動できないようになっている。尚、図６に示すように、下方向への移動を制限する構成は、アーム４を回動部材８４の裏面側から一体的に取り付け、回動部材８４とアーム４は嵌め合わすようにすればよい。このように、構成することで、シート折り装置１における下方向への移動がロックされアーム４の下方向への移動が不可能となる。

ここで、バネ８４ｂのアーム４を下方向に付勢する力の大きさについて述べる。付勢する力の大きさは、シートＳの排出によっては、アーム４が移動しないような大きさとする。これは、上述の通り、排出中のシートＳが膨らまないようにするためである。しかし、アーム４が全く固定のものであると、使用者が排出トレイ７４からシートＳを取り出す際や、ジャム（詰まり）の処理をする際、アーム４が邪魔となり得る。そこで、付勢する力の大きさは、使用者がアーム４を移動させることができる程度とする。即ち、シートＳの排出によっては、アーム４が移動しない力の大きさ以上、使用者がアーム４を移動させることが可能な力以下となる。尚、具体的なバネ８４ｂの付勢する力は、一義的に定めることは難しいから、シート折り装置１において、折り曲げるシートＳの種類や大きさ、積み重ねるシートＳの枚数、需要者層等を総合的に判断して、適宜定めればよい。

このようにして、シートＳが装置内部に搬入され、搬入されたシートＳを折り曲げる折曲部７０と、折り曲げ処理済みのシートＳを排出するための排出部８０と、排出部８０から排出されるシートＳを受け止めるための排出トレイ７４とを備えたシート折り装置１において、排出されたシートＳを上面方向から押さえるための押さえ部材５と、排出トレイ７４の上方かつ排出部８０に隣接して配され、シート排出方向に沿って伸びるようにして設けられたアーム４を備え、押さえ部材５は、アーム４に上下方向に回動自在に支持されているとともに、アーム４よりも上方にまで回動可能とすれば、押さえ部材５がシートＳの排出方向を下向きにするという影響が、多数のシートＳをスタックしてゆく途中の段階でなくなる。従って、前に排出されたシートＳを、排出中のシートＳが押し出すことが緩和され、スタックされたシートＳが形成する傾斜が従来に比べ緩やかなものとなる。即ち、従来よりも、排出トレイ７４を大型化することなく、排出トレイ７４におけるスタック量を増加させることができる。

又、シート排出方向において、アーム４よりも押さえ部材５の方が長くすれば、従来のように、アーム４が押さえ部材５よりも長く形成されている場合に比べ、シートＳのスタック量を増加させることができる。即ち、アーム４は、シートＳが多数スタックされるとシートＳと接触し、シートＳの排出を妨げてしまうものであるが、アーム４の長さを従来よりも極力短くすることによりシートＳのスタック量を増加させることができる。

又、押さえ部材５は、アーム４の上方まで回動した場合において、シート排出方向におけるアーム４の下流端と接する垂直線Ｎに対し、押さえ部材５の先端部５ａがシート排出方向の下流側の位置となるように、回動の制限を有するようにすれば、押さえ部材５が上方に回動しすぎると、スタックされたシートＳが形成する傾斜もこれにあわせて急なものとなり、排出されたシートＳが傾斜を上れなくなるところ、押さえ部材５の上方への回動を制限することで、傾斜を緩やかなものとすることができ、結果として、より多くのシートＳを排出トレイにスタックすることができる。

又、アーム４は、シート折り装置１に固定されるようにするか、若しくは、アーム４は、シート折り装置に上方に移動可能に支持されるとともに、下方に付勢する付勢部材により付勢されるようにすれば、シートＳの排出によってアーム４を可動しないようにすることができる。これにより、アーム４がシートＳを確実にガイドし、シートＳのスタックが確実に行われるようになる。又、ガイドが上方向に移動すると、排出されたシートＳの腰の力によって、シートＳが膨らみ、排出されたシートＳが傾斜を登りにくくなるが、この膨らみを本発明では抑えることができる。従って、シートＳが排出部８０を塞ぎ難くなり、シートＳのスタック量を増加させることができる。

又、画像形成装置２により画像が形成されたシートＳをその装置内部に導入し、所定の処理を行う後処理装置３であって、上記のシート折り装置１を備えるようにすれば、シートＳのスタック量が従来よりも多い後処理装置を提供できる。又、シートＳのスタック量を増やすために、排出トレイ７４を大型化したり、特別な構成を付加したり、アーム４や押さえ部材５を取り除いたりするということもなく、アーム４や押さえ部材５が本来有する機能を生かしつつ、コスト的に有利で簡易な構成の後処理装置を提供できる。

以上、本発明の実施形態につき説明したが、本発明の範囲はこれに限定されるものではなく、発明の主旨を逸脱しない範囲で種々の変更を加えて実施することができる。

本発明は、シート折り装置及びシート折り装置を備えた後処理装置に利用可能である。

本発明の実施形態に係る後処理装置の概略を説明するための模型的断面図である。 本発明の実施形態に係るシート折り装置の構造を説明するための模型的断面図である。 本発明の実施形態に係るシート折り装置におけるアーム４及び押さえ部材５を説明するための斜視図である。 本発明の実施形態に係るシート折り装置におけるアーム４及び押さえ部材５を説明するための断面図である。 （ａ）は、本発明の実施形態に係る押さえ部材のアームの上方での回動を制限しない場合を示す断面図である。（ｂ）は、本発明の実施形態に係る押さえ部材のアームの上方での回動を制限する場合を示す断面図である。 本発明の実施形態に係るシート折り装置のアーム４の回動を説明するための、回動部材を裏面側から見た斜視図である。 （ａ）は、従来のシート折り装置での排出トレイにおけるシートの排出方向を説明するための断面図である。（ｂ）は、従来のシート折り装置のシートの排出トレイにおけるスタックの状態を説明するための断面図である。 従来のシート折り装置のアームの回動を説明するための断面図である。

符号の説明

１ シート折り装置
２ 画像形成装置
３ 後処理装置
４ アーム
５ 押さえ部材
５ａ 先端部（押さえ部材５）
７０ 折曲部
７４ 排出トレイ
８０ 排出部
８４ｂ バネ（付勢部材）
Ｓ シート

Claims (6)

1. シートが装置内部に搬入され、搬入されたシートを折り曲げる折曲部と、折り曲げ処理済みのシートを排出するための排出部と、前記排出部から排出されるシートを受け止めるための排出トレイと、を備えたシート折り装置において、
   排出されたシートを上面方向から押さえるための押さえ部材と、前記排出トレイの上方かつ前記排出部に隣接して配され、シート排出方向に沿って伸びるようにして設けられたアームを備え、
   前記押さえ部材は、前記アームに上下方向に回動自在に支持されているとともに、前記アームよりも上方にまで回動可能となっていることを特徴とするシート折り装置。
2. シート排出方向において、前記アームよりも前記押さえ部材の方が長いことを特徴とする請求項１記載のシート折り装置。
3. 前記押さえ部材は、前記アームの上方まで回動した場合において、シート排出方向における前記アームの下流端と接する垂直線に対し、前記押さえ部材の先端部がシート排出方向の下流側の位置となるように、回動の制限を有することを特徴とする請求項１又は２記載のシート折り装置。
4. 前記アームは、前記シート折り装置に固定されていることを特徴とする請求項１乃至３いずれか１項に記載のシート折り装置。
5. 前記アームは、前記シート折り装置に上方に回動可能に支持されるとともに、下方に付勢する付勢部材により付勢されていることを特徴とする請求項１乃至３いずれか１項に記載のシート折り装置。
6. 画像形成装置により画像が形成されたシートをその装置内部に導入し、所定の処理を行う後処理装置であって、請求項１乃至５いずれか１項のシート折り装置を備えたことを特徴とする後処理装置。

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