JP2008105513A - 洗車機 - Google Patents

Abstract

【課題】 本発明は、洗車動作中に無駄な洗浄水の散布量を軽減して環境問題に対処すると同時に洗車処理台数を増やすことができる洗車機を提案することを課題とする。
【解決手段】 洗車機本体１と自動車Ｔとが相対移動し、移動に伴い洗車機本体１内に備えた洗車処理装置を自動車に作用させて洗車を行う洗車機であって、洗車処理装置として洗浄ブラシ５・６と洗浄水散布ノズル７・８を備えた洗車機において、洗車処理装置による洗浄動作中に、洗浄ブラシ５・６が自動車Ｔに関与していない状況になると洗浄水散布ノズル７・８からの洗浄水散布を停止もしくは制限するようにした。
【選択図】図７

Description

本発明は、洗車ブラシと洗浄水散布ノズルを装備し、洗車中に散布される水や洗剤などの散布量を節約することで、無駄のない効率的な洗車を実現する洗車機に関する。

本体フレームを走行させて、洗浄水（水・洗剤・ワックス）を散布しながら、洗浄ブラシを回転駆動させることで、自動車車体の洗浄を図る洗車機が知られているが、この種の洗車機は、常に洗浄水を散布しながら洗浄工程を実行するため、洗浄水の使用量が多大となる。環境問題が大きな話題として議論される中、洗車機での水使用量を見直す必要があり、簡易的な対処法として特許文献１に示すように洗浄水の散布タイミングを自動車車体の長さ範囲に限定するといったものも提案されている。

しかし、この特許文献１のものでは、洗浄動作中の洗浄水散布量について対処されていない。例えば、自動車の上面を洗浄する上面ブラシが、非洗浄部位や突起物への干渉を避けるため、本体フレームの走行を停止した状態で待機位置に回避動作するとき、洗浄水は洗浄に関与しないまま無駄に散布された状態になる。この状況は、トラックやバスなどの大型車を洗浄する際に顕著で、水の給水や洗剤類の補充のための待ち時間が長くなり、洗車処理台数にも影響を与えていた。
実開昭５７−１７９５５８号

そこで、本発明が解決しようとする課題は、洗車動作中に無駄な洗浄水の散布量を軽減して環境問題に対処すると同時に洗車処理台数を増やすことを実現した洗車機を提案する点にある。

本発明は、洗車機本体と自動車とが相対移動し、移動に伴い洗車機本体内に備えた洗車処理装置を自動車に作用させて洗車を行う洗車機であって、洗車処理装置として洗浄ブラシと洗浄水散布ノズルを備えた洗車機において、洗車処理装置による洗浄動作中に、洗浄ブラシが自動車に関与していない状況になると洗浄水散布ノズルからの洗浄水散布を停止もしくは制限するようにしたものである。

本発明の洗車機によれば、一台あたりの洗浄水（水・洗剤・ワックス）使用量が軽減され節水が図られる。これにより、洗浄水の給水・洗剤類の補充作業の時間や回数が縮小され、洗車処理台数が増えるとともに洗車待ち時間が短縮される。

特に、バスやトラック等の大型車をブラッシング洗浄するタイプの大型洗車機に採用される。

以下、図面を基に、本発明の実施例について説明する。図１は本発明の実施例の正面図、図２は本発明の実施例の側面図である。
１は本体フレームで、自動車車体を跨ぐように門型状に形成され、正転逆転可能な走行モータ４・４により、車輪２・２を回転駆動してレール３・３に沿って往復走行する。５は上面洗浄ブラシで、本体フレーム１の脚部に備えた昇降レール間に沿って昇降し、主に自動車の上面をブラッシングする。６・６は側面洗浄ブラシで、本体フレーム１の上部幅方向に備えた走行レールに沿って開閉し、主に自動車の前後面及び側面をブラッシングする。尚、各ブラシにおける昇降・開閉・回転の各動作については、いずれも正転逆転可能なモータによる公知の手段により行われる。

７は洗浄水散布ノズルで、上面洗浄ブラシ５より前方にアーチ状に形成され、自動車車体に水と洗剤を散布する。８はワックス散布ノズルで、上面洗浄ブラシ５より後方にアーチ状に形成され、自動車車体に水とワックスを散布する。９ａ・９ｂは電装ボックスで、本体フレーム１の脚部前面に左右一対で取り付けられ、正面視右側に位置する電装ボックス９ａの前面に洗車受付を行う操作パネル１０を設けている。１１・１２は光電スイッチで、それぞれ発光部と受光部とを対面配置するとともに、受光部を発光部よりも高い位置に配置することで傾斜した光軸を形成し、この傾斜光軸の透光／遮光によって車体の有無を検出するもので、電装ボックス９ａ・９ｂの対向する内面において奥行き方向に所定距離離れた位置に設置されている。

１３は走行限界スイッチで、本体フレーム１の脚部下端に設けられ、前記レール３の前端及び後端付近に設置したドッグ１４・１５に接触して本体フレーム１の前進及び後進の限界位置を検出する。ここでは、走行限界スイッチ１３がドッグ１４に接触すると走行後端位置が検出され、ドッグ１５に接触すると走行前端位置が検出されるものである。１６は走行位置スイッチで、前記走行限界スイッチ１３の内側に位置し、前記レール３における各制御位置に設置したドッグ１７〜１９に接触して本体フレーム１の走行位置を検出する。ここでは、走行位置スイッチ１６がドッグ１７に接触すると洗車待機位置が検出され、ドッグ１８に接触すると側面洗浄ブラシ６・６による側面洗浄開始位置が検出され、ドッグ１９８が接触すると上面洗浄ブラシ５による上面洗浄開始位置が検出される。

このような構成の洗車機は、主にトラックやバス等の大型車の洗車に用いられる。本体フレーム１を走行位置スイッチ１６で与える待機位置に待機させた状態で、洗浄する自動車を光電スイッチ１１・１２で与える停止位置まで入車させ、操作パネル１０で任意の洗車プログラムを選択した後にスタートすると、本体フレーム１が前進し、各散水ノズル７・８から洗浄水を散布しながら各洗浄ブラシ５・６により車体のブラッシング洗浄が施されるのである。

図３は実施例１の洗車機における給水系を示す配管図である。
２０はポンプで、給水管２１を介して本体フレーム１へ加圧水を供給している。２２は分岐管で、給水管２１からの給水を前記散布ノズル７・８に至る分岐給水管２３・２４に分岐する。２５・２６は電磁弁で、分岐給水管２３・２４に備えられ、各ノズル７・８からの放水を開始／停止する。２７・２８は本体フレーム１内に備えられる液剤タンクで、２７には洗剤液、２８にはワックス液がそれぞれ貯蔵されている。２９・３０は該タンク２７・２８とそれぞれ液剤管３１・３２を介して接続する混合器で、分岐給水管２３・２４の水流内に液剤管３１・３２からの流路端を開口させ、流水圧によりタンク内の液剤を吸入させて散布用の液剤希釈水を作る。３３・３４は液剤管３１・３２に備えられる電磁弁で、各液剤の供給を断通してノズル７・８から散布される液体を洗浄水または液剤希釈水のいずれかに切り換える。

図４は本発明の制御系を示すブロック図である。
３５は制御部で、マイクロコンピューター３６を備え、入出力ポート３７において、本体走行モータ４，上面洗浄ブラシ５，側面洗浄ブラシ６，操作パネル１０，光電スイッチ１１・１２，走行限界スイッチ１３，走行位置スイッチ１６，給水ポンプ２０，各電磁弁２５・２６・３３・３４が接続されている。

操作パネル１０には、車形・車種選択キー４０，洗車箇所指定キー４１，洗車コースキー４２，洗車スタートキー４３，洗車ストップキー４４が備えられ、顧客の希望に添った洗車形態を設定できるようになっている。このうち、車形・車種選択キー４０では、トラック・トレーラー・バスといった形状の異なる自動車の選択と、２トン・４トン・１０トンといった大きさの異なる自動車の選択が組み合わせて選択でき、洗車箇所指定キー４１では、車体における前面・側面・後面・上面のうち洗浄する箇所を選択でき、洗車コースキー４２では、水洗車・洗剤洗車・ワックス洗車といった洗車コースが選択できる。

このように構成する洗車機の洗車動作について説明する。
本体フレーム１は、走行位置スイッチ１６がドッグ１７に接触する待機位置で洗浄する車両の入車待ち状態にある。車両が乗り入れられて、本体フレーム１前面の電装ボックス９ａ，９ｂ間に設けた光電スイッチ１１・１２のうち、前方の光電スイッチ１１が遮光、後方の光電スイッチ１２が透光している状態になると、車両の停止位置と判断して停止を促す。こうして、車両が正規の停止位置に停車されると、操作パネル１０での洗車受付を許可し、各キーにて選択動作を行った後、洗車スタートキー４３を入力すると洗車がスタートすることになる。

以下、洗車設定として、トラック／１０トン／前面・側面・上面／洗剤洗車を選択した場合の洗車動作を例に、図５〜７を用いて説明していく。図５は側面洗浄ブラシ６・６の動作、図６は上面洗浄ブラシ５の動作、図７は洗車動作における各部の動作タイミングを示している。
洗車スタートに伴い、側面洗浄ブラシ６・６を閉じた状態にして、本体フレーム１を往行（前進）させ、給水ポンプ２０の作動と電磁弁２５・２６・３３の開放により洗浄水散布ノズル７から洗剤水が、ワックス散布ノズル８から水のみが散布される。同時に側面洗浄ブラシ６・６を内回りに回転させ、この側面洗浄ブラシ６・６をトラックＴの前面に接触させる。側面洗浄ブラシ６・６がトラックＴ前面に接触すると、本体フレーム１の走行を停止させ、側面洗浄ブラシ６・６のミラーＭが装備されていない側（ここでは右側）のみを横移動させて前面のブラッシングを行う。

側面洗浄ブラシ６・６によるトラック前面洗浄が終わると、側面洗浄ブラシ６・６を閉じたまま本体フレーム１を後端位置まで後退させ、後端位置に至ると本体フレーム１を停止して側面洗浄ブラシ６・６を開き、上面洗浄ブラシ５を下限位置まで下降させる。上面洗浄ブラシ５が下限位置まで下降すると、本体フレーム１を前進させて上面洗浄ブラシ５をトラックＴの前面に接触させる。上面洗浄ブラシ５がトラックＴ前面に接触すると、本体フレーム１の走行を停止させ、上面洗浄ブラシ５をミラーＭの下まで上昇させて前面のブラッシング洗浄を行う。その後、本体フレーム１を待機位置まで後退させてから上面洗浄ブラシ５を上限位置まで回避し、再度本体フレーム１を前進させる。

本体フレーム１が側面洗浄開始位置まで走行すると、側面洗浄ブラシ６・６を閉じてトラック側面のブラッシングを行う。また、本体フレーム１が上面洗浄開始位置まで走行すると、上面洗浄ブラシ５を下降してトラック上面のブラッシングを行う。こうして、トラックの側面と上面をブラッシングしながら本体フレーム１を走行させていき、光電スイッチ１１・１２で検出するトラック後端まで各ブラシが達したら回避動作を行い待機位置に戻して洗車終了となる。

ちなみに、ワックス洗車の場合には、本体フレーム１の復行（後進）に伴い、給水ポンプ２０の作動と電磁弁２６・３４の開放によりワックス散布ノズル８からワックス水を散布し、トラック後端から側面洗浄開始位置まで側面洗浄ブラシ６・６にてトラック側面のブラッシングを行い、トラック後端から上面洗浄開始位置まで上面洗浄ブラシ５にてトラック上面のブラッシングが行われる。

尚、各ブラシが車体に接触したことを検出する方法としては、ブラシ移動の変位量によるもの、ブラシ回転の電流値によるもの等の公知手段で実現される。また、ここで設定される側面洗浄開始位置及び上面洗浄開始位置は、一般的なトラック形状に基づいて、予め床面に固定したドックによって決定されるものであるが、各洗浄開始位置を走行位置スイッチ１６により検出する以外の方法として、一般的な門型洗車機のように、車形センサーを搭載して自動車の輪郭形状を認識し、その輪郭に合わせてブラシを制御するようにしても良い。

さて、このような洗浄動作の中で、各洗浄ブラシが自動車の洗浄に関与していない状態で、しかも散布ノズルからの散水が自動車車体に作用しない時に、散布ノズルから洗浄水が出続けるのは効率的・経済的ではない。特に、本実施例１のような大型車用の洗車機では、ブラシの回避動作等に時間が掛かるため、このような問題は顕著にあらわれ、水不足や洗剤不足により連続した洗車ができないという事態が生じる。

そこで、図７に示すように、洗剤洗車においては、次のタイミングで洗浄水の散布を停止もしくは制限するようにしている。
・側面洗浄ブラシ６・６がトラックＴ前面から離れてから、本体フレーム１を後端位置まで後退させ、上面洗浄ブラシ５を下限位置まで下降する間。
・上面洗浄ブラシ５がトラックＴ前面から離れてから、上面洗浄ブラシ５を上限位置まで上昇する間。
これにより、従来の装置比べ、１台あたりの洗浄水使用量を軽減することができた。尚、散水を制限する方法としては、給水ポンプ２０の駆動量を減少させることで実行される。

本発明の実施例１の洗車機を示す正面図である。 同装置の側面図である。 図３は同装置の給水系を示す配管図である。 図４は同装置の制御系を示すブロック図である。 洗剤洗車における側面洗浄ブラシの動作を示す説明図である。 洗剤洗車における上面洗浄ブラシの動作を示す説明図である。 洗車動作における各部の動作タイミングを示す説明図である。

符号の説明

１ 本体フレーム
５ 上面洗浄ブラシ
６ 側面洗浄ブラシ
７ 洗剤散水ノズル
８ ワックス散水ノズル

Claims (1)

1. 洗車機本体と自動車とが相対移動し、移動に伴い洗車機本体内に備えた洗車処理装置を自動車に作用させて洗車を行う洗車機であって、洗車処理装置として洗浄ブラシと洗浄水散布ノズルを備えた洗車機において、
   前記洗車処理装置による洗浄動作中に、前記洗浄ブラシが自動車に関与していない状況になると前記洗浄水散布ノズルからの洗浄水散布を停止もしくは制限することを特徴とする洗車機。

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