JP2008094376A - ワイパアーム及び車両用ワイパ - Google Patents

Abstract

【課題】ピボット軸との連結部分の外部への露出を防止しつつも、その高さ寸法を小さく構成して薄型となるワイパアームを提供する。
【解決手段】ワイパアーム１１を構成するアーム本体１３は、該本体１３、即ちアーム外郭部１６及びカバー３０に設けられる収容凹部１６ｃ，３０ａ内に付勢スプリング２６及びアームヘッド１２を収容しつつ、その付勢スプリング２６を収容する側からピボット軸２との固定部分（固定孔１２ａ部分）を覆うようにして付勢スプリング２６とは反対側にてアームヘッド１２に対し連結ピン２９にて回動可能に連結される。
【選択図】図２

Description

本発明は、ピボット軸に固定されるアームヘッドとアーム本体との連結部分や付勢スプリングの連結部分等、ワイパ構成部品同士をピン部材等の連結部材を用いて連結されてなるワイパアーム及びそのワイパアームを備えた車両用ワイパに関するものである。

車両用ワイパのワイパアームは、例えば特許文献１にて示されるように、車両のピボット軸に固定されるアームヘッドに対し、ピン部材（ヒンジピン）にて回動可能にアーム本体（リテーナ）が連結されてなる。また、このアーム本体は、払拭面側が開口する断面コ字状をなす部分があり、その内側空間に付勢スプリング（圧縮コイルスプリング）が収容されている。付勢スプリングは、アーム本体を払拭面側に付勢し、該アーム本体の先端側に取着されるワイパブレードを払拭面側に押圧するものである。付勢スプリングはロッドに挿通されて支持され、該ロッドの端部がアーム本体に対してピン部材（ピン）にて連結されている。

しかしながら、この特許文献１では、アームヘッドの先端部にアーム本体が連結されていることから、アームヘッド基端部のピボット軸との連結部分が露出してしまい、このことがワイパの外観見栄えを損ねる要因の一つとなっている。

そこで、特許文献２にて示されるワイパアームでは、アーム本体（シュラウド）の内部にアームヘッドを収容し、アームヘッドのピボット軸との連結部分の外部への露出が防止されている。
実開昭６１−２７７５５号公報 特開平５−３１９２１５号公報

しかしながら、特許文献２のワイパアームでは、アーム本体（シュラウド）にてピボット軸との連結部分の外部への露出が防止されているものの、付勢スプリングがピボット軸の上部を跨るように配置されているため、付勢スプリングをピボット軸の上部に配置する分の空間をアーム本体内に確保する必要がある。そのため、アーム本体の高さ寸法が大きくなるという問題があった。

本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、ピボット軸との連結部分の外部への露出を防止しつつも、その高さ寸法を小さく構成して薄型となるワイパアーム及び車両用ワイパを提供することにある。

上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、車両のピボット軸に固定されるアームヘッドと、前記アームヘッドに基端部が回動可能に連結され、払拭面を払拭するためのワイパブレードが先端部に装着されるアーム本体と、前記アームヘッドと前記アーム本体との間に設けられ、前記アーム本体の先端部を前記払拭面側に付勢する付勢手段とを備えたワイパアームであって、前記アーム本体は、前記付勢手段と前記アームヘッドを収容する収容凹部を有し、該収容凹部内に前記付勢手段及び前記アームヘッドを収容させて前記ピボット軸との固定部分よりも前記アーム本体の先端側に前記付勢手段を配置するとともに、該付勢手段よりも反先端方向の離間した位置にて前記アームヘッドに回動可能に連結されていることをその要旨とする。

この発明では、アーム本体は、該本体に設けられる収容凹部内に付勢手段及びアームヘッドを収容しつつ、その付勢手段をピボット軸との固定部分よりもアーム本体の先端側に配置し、その付勢手段よりも反先端側の離間した位置にてアームヘッドに回動可能に連結される。これにより、アーム本体にてピボット軸との固定部分を覆うことが容易な構造となってその固定部分の外部への露出が防止され、付勢手段がピボット軸の上部を跨ることなく配置されることから、アーム本体の高さ寸法が小さく抑えられて薄型化を図ることが可能となる。

請求項２に記載の発明は、車両のピボット軸に固定されるアームヘッドと、前記アームヘッドに基端部が回動可能に連結され、払拭面を払拭するためのワイパブレードが先端部に装着されるアーム本体と、前記アームヘッドと前記アーム本体との間に設けられ、前記アーム本体の先端部を前記払拭面側に付勢する付勢手段とを備えたワイパアームであって、前記アーム本体は、前記付勢手段と前記アームヘッドを収容する収容凹部を有し、該収容凹部内に前記付勢手段及び前記アームヘッドを収容させて前記ピボット軸との固定部分を挟んだ前記付勢手段とは反対側にて前記アームヘッドに回動可能に連結されていることをその要旨とする。

この発明では、アーム本体は、該本体に設けられる収容凹部内に付勢手段及びアームヘッドを収容しつつ、その付勢手段を収容する側からピボット軸との固定部分を覆うようにして付勢手段とは反対側にてアームヘッドに回動可能に連結される。これにより、アーム本体にてピボット軸との固定部分が覆われて外部への露出が防止されつつも、付勢手段がピボット軸の上部を跨ることなく配置されることから、アーム本体の高さ寸法が小さく抑えられて薄型化を図ることが可能となる。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のワイパアームにおいて、前記付勢手段は、コイル状の付勢スプリングを用い、前記アームヘッドと前記アーム本体との間に圧縮状態で組み付けられていることをその要旨とする。

この発明では、付勢スプリングがアームヘッドとアーム本体との間に圧縮状態で組み付けられて構成されることで、引っ張り状態で組み付ける付勢スプリングを用いた場合に必要となるアームヘッドとアーム本体との回動軸を払拭面側に回避するための周知のフック部材がこの圧縮型においては必要なく構成できる。つまり、このフック部材を用いない分、ワイパアームの薄型化が可能となる。

請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載のワイパアームにおいて、前記アーム本体は、前記付勢手段を含み、該付勢手段の一端が係止されるとともにその他端が前記アームヘッドに係止され、連結部材を用いて前記アームヘッドに回動可能に連結されるアーム機構部と、前記アーム本体の外郭形状を構成するとともに前記アーム機構部及び前記アームヘッドを収容する収容凹部を有し、該収容凹部内に前記アーム機構部及び前記アームヘッドを収容させて前記アーム機構部の作動に追従すべく前記アーム機構部に係止させるとともに前記アームヘッドに回動可能に連結されるアーム外郭形成部材とを用いて構成されていることをその要旨とする。

この発明では、アーム本体は、付勢手段を含み、該付勢手段の一端が係止されるとともにその他端がアームヘッドに係止され、連結部材を用いてアームヘッドに回動可能に連結されるアーム機構部と、アーム本体の外郭形状を構成するアーム外郭形成部材とが別部材として構成される。アーム外郭形成部材は、その収容凹部内にアーム機構部及びアームヘッドが収容され、アーム機構部の作動に追従すべく該機構部に係止されるとともにアームヘッドに回動可能に連結される。つまり、アーム本体において、アームヘッドや付勢手段と連結部材にて連結するアーム機構部と、ピボット軸に固定されるアームヘッドとがアーム外郭形成部材の内部に収容され、これら各部材のアーム外郭形成部材の外表面への露出が防止される。これにより、ワイパアームの外観見栄えがより優れたものとなる。

請求項５に記載の発明は、請求項４に記載のワイパアームにおいて、前記アーム機構部は、前記アームヘッドに設けられる連結部を挟んだ両側にそれぞれ配置される一対のブラケットプレートを有し、各ブラケットプレートが互いに、若しくは前記アームヘッドに対して、前記連結部材を用いて連結されることをその要旨とする。

この発明では、アーム機構部は、アームヘッドに設けられる連結部を挟んだ両側にそれぞれ配置される一対のブラケットプレートが互いに、若しくはアームヘッドに対して、連結部材にて連結されて構成される。つまり、アーム機構部のベースとなる部材に一対のブラケットプレート、即ち板状の部材が用いられるため、アーム機構部を比較的軽量で安価に構成できる。また、アームヘッドや付勢手段の連結のための連結部材にて一対のブラケットプレート同士を連結すれば、部品点数・作業工数を低減できる。

請求項６に記載の発明は、請求項５に記載のワイパアームにおいて、前記各ブラケットプレート間に前記付勢手段が配置されていることをその要旨とする。
この発明では、アームヘッドの連結部を挟んだ両側に配置される各ブラケットプレート間には、その連結部に対応した空間が形成され、その空間に付勢手段が配置される。つまり、アーム機構部の幅方向スペースを有効に活用するとともに、各ブラケットプレートと付勢手段との干渉を防止した配置とすることで、ワイパアームの薄型化が可能となる。

請求項７に記載の発明は、請求項５又は６に記載のワイパアームにおいて、前記一対のブラケットプレートは、前記アーム機構部のベース部材として一体に構成されていることをその要旨とする。

この発明では、一対のブラケットプレートは、アーム機構部のベース部材として一体に構成されるため、部品数の増加が抑えられる。
請求項８に記載の発明は、請求項７に記載のワイパアームにおいて、前記各ブラケットプレート間に前記付勢手段としてコイル状の付勢スプリングが配置されるものであり、前記ベース部材には、前記付勢スプリングの付勢力を受けるためのストッパ部が前記一対のブラケットプレート同士の連結と兼ねて設けられていることをその要旨とする。

この発明では、ベース部材には、付勢スプリングの付勢力を受けるストッパ部が一対のブラケットプレート同士の連結と兼ねて設けられるため、部品数の増加が一層抑えられる。

請求項９に記載の発明は、請求項４〜８のいずれか１項に記載のワイパアームにおいて、前記アーム外郭形成部材は、前記アーム機構部と直接又は間接的に当接して前記アーム機構部からの前記払拭面側への付勢力を受け止める受圧部を前記収容凹部に有していることをその要旨とする。

この発明では、アーム外郭形成部材の収容凹部に設けた受圧部にて、付勢手段によって作用するアーム機構部からの払拭面方向への付勢力を直接又は間接的に受け止める構成としたことで、アーム外郭形成部材の外表面に加圧構造を固定するための固定具等が露出することなくアーム本体を払拭面側に付勢できる。これにより、ワイパアームの外観見栄えがより向上する。

請求項１０に記載の発明は、請求項９に記載のワイパアームにおいて、前記受圧部は、前記アーム機構部との幅方向の相対移動が許容されて該機構部と当接することをその要旨とする。

この発明では、受圧部は、アーム機構部との幅方向（払拭方向）の相対移動が許容されて該機構部と当接するため、払拭動作時において、アーム機構部を収容するアーム外郭形成部材には、その先端に連結されるワイパブレードで受ける払拭抵抗により幅方向への撓みや捻れ等が生じるが、その撓みや捻れ時に生じるアーム外郭形成部材側から荷重の伝達が上記相対移動により吸収され軽減される。

請求項１１に記載の発明は、請求項４〜１０のいずれか１項に記載のワイパアームにおいて、前記アーム外郭形成部材は、前記ピボット軸を露出させるための開口部を有し前記アームヘッドに回動可能に連結されるアーム外郭部と、該アーム外郭部の開口部を閉塞するためのカバーとを備えてなることをその要旨とする。

この発明では、アーム外郭形成部材は、ピボット軸を露出させるための開口部を有しアームヘッドに回動可能に連結されるアーム外郭部に対し、そのアーム外郭部の開口部がカバーにて閉塞されて構成される。つまり、アーム外郭部をアームヘッドに連結した後においても、アーム外郭部の開口部からピボット軸とアームヘッドとの固定や取り外しが容易となる。

請求項１２に記載の発明は、請求項１１に記載のワイパアームにおいて、前記カバーには、前記アーム外郭部の前記アームヘッドとの連結部分と前記アーム外郭部の開口部とを仕切る仕切壁部が設けられていることをその要旨とする。

この発明では、カバーには、アーム外郭部のアームヘッドとの連結部分とアーム外郭部の開口部とを仕切る仕切壁部が設けられるため、その仕切壁部により、アーム外郭部の開口部から浸入する雨水等がアーム外郭部のアームヘッドとの連結部分に浸入することが抑制される。これにより、その連結部分での凍結や錆等の発生が抑制される。

請求項１３に記載の発明は、請求項１〜１２のいずれか１項に記載のワイパアームの先端に、払拭面を払拭するためのワイパブレードを連結して構成されたことをその要旨とする。

この発明では、車両用ワイパは、請求項１〜１２のいずれか１項に記載のワイパアームとワイパブレードとで構成されるため、外観見栄えに優れ薄型に構成されたものとなる。

従って、上記記載の発明によれば、ピボット軸との連結部分の外部への露出を防止しつつも、その高さ寸法を小さく構成して薄型となるワイパアーム及び車両用ワイパを提供することができる。

（第１の実施の形態）
以下、本発明を具体化した第１の実施の形態を図面に従って説明する。
図１及び図２は、本実施の形態の車両用ワイパ１を示す。本実施の形態のワイパ１は、車両のフロントガラス３の下端近傍に設けられるピボット軸２にその基端部が固定されるワイパアーム１１と、該ワイパアーム１１の先端部に回動可能に連結されるワイパブレード（図示略）とから構成される。このワイパ１は、図示しないワイパモータにて往復回動されるピボット軸２にて往復揺動され、フロントガラス３の払拭面３ａを払拭するものである。

ワイパアーム１１は、アームヘッド１２と、該アームヘッド１２に対し払拭面３ａと略平行な連結軸（連結ピン２３）にて回動可能に連結されるアーム本体１３とを備えてなる。

アームヘッド１２は、略中央部においてピボット軸２に固定するための固定孔１２ａを有しており、その固定孔１２ａにピボット軸２の先端部が嵌挿されナット２ａにより締め付け固定されることにより、ピボット軸２とともに一体回動するように固定される。アームヘッド１２の基端部には、アーム本体１３を構成する後述のアーム外郭部１６と連結するための基端連結部１２ｂが構成され、アームヘッド１２の先端部には、アーム本体１３を構成する後述のアーム機構部１５と連結するための先端連結部１２ｃが構成されている。

基端連結部１２ｂには、幅方向に貫通する断面円形状の連結孔１２ｄが形成されている。連結孔１２ｄはアーム外郭部１６と回動可能に連結するための孔であり、該連結孔１２ｄにはそのアーム外郭部１６の回動を円滑とするための円筒状の軸受１４がその内周面に固着されている。

先端連結部１２ｃは、その先端側が斜め上方（反払拭面３ａ側）に延出されている。先端連結部１２ｃの基端側（固定孔１２ａ側）には、幅方向に貫通する断面円形状の連結孔１２ｅが形成されている。連結孔１２ｅは、アーム機構部１５と回動可能に連結するための孔である。この連結孔１２ｅ及び前記連結孔１２ｄ（軸受１４内側の挿通孔１４ａ）は、その各中心がピボット軸２の軸直交方向の同一平面上に位置するように設けられている。

アーム本体１３は、アーム本体１３の機構部分を構成するアーム機構部１５と、該機構部１５を収容しアーム本体１３の外郭形状を構成するアーム外郭部１６と、アームヘッド１２を収容して覆い隠すとともにアーム外郭部１６と協同してアーム本体１３の外郭形状を構成するカバー３０とを備えている。

アーム機構部１５を構成する一対のブラケットプレート２１，２２は、板材で形成され、長手方向中央部より基端部側で斜め下方に屈曲した側方視略く字状に形成されている。各ブラケットプレート２１，２２の基端部には、前記先端連結部１２ｃに設けた連結孔１２ｅに対応した断面円形状の連結孔２１ａ，２２ａが板厚方向に貫通形成されている。各ブラケットプレート２１，２２は、その基端部がアームヘッド１２の先端連結部１２ｃを挟んだ両側に配置されて状態で、各連結孔２１ａ，２２ａ，１２ｅに略円柱状の連結ピン２３が挿通されて支持される。連結ピン２３は一端が頭部２３ａとなっており、連結孔２１ａ，２２ａ，１２ｅに挿通された他端が潰されて潰し部２３ｂが形成され、連結ピン２３の抜け止めがなされる。これにより、各ブラケットプレート２１，２２の基端部は、連結ピン２３にてアームヘッド１２の先端連結部１２ｃに対して回動可能に連結される。

各ブラケットプレート２１，２２の先端部には、後述するスプリングガイド２７の支持及びプレート２１，２２間の間隔を保持し平行な状態で連結するストッパ２４及び連結ピン２５が取り付けられる。ストッパ２４は、下方（払拭面３ａ側）から上方に向かって切り欠かれたスリット２４ａを有し、ストッパ２４の両側部が各ブラケットプレート２１，２２の先端部内側面に対して溶接等により固着される。各ブラケットプレート２１，２２のストッパ２４よりも先端側には、略円柱状の連結ピン２５を挿通させて取着される。このとき、連結ピン２５一端の頭部２５ａ及び他端の潰し部２５ｂは、各プレート２１，２２の先端部外側面に配置される。

各ブラケットプレート２１，２２間には、コイル状の付勢スプリング２６及び該スプリング２６を支持する略棒状のスプリングガイド２７が配置されている。スプリングガイド２７は、その基端部に設けられた連結部２７ａが、アームヘッド１２の先端連結部１２ｃに装着される係止ピン２８により回動可能に連結される。因みに、係止ピン２８は、アームヘッド１２の前記連結ピン２３が挿通される連結孔１２ｄよりも上部側に装着され、該連結ピン２３と平行に配置される。

スプリングガイド２７の基端側所定位置には、円板状の鍔部２７ｂが設けられている。スプリングガイド２７の鍔部２７ｂよりも先端側には、付勢スプリング２６が挿通されて支持される。スプリングガイド２７は、鍔部２７ｂと前記ストッパ２４との間に圧縮状態で配置されるように、該ガイド２７の先端部が前記ストッパ２４のスリット２４ａに挿入され、挿入後に装着される前記連結ピン２５上に載置される。つまり、スプリングガイド２７の先端部は、連結ピン２５により下方への移動、即ちストッパ２４のスリット２４ａからの抜けが防止される。そして、スプリングガイド２７の鍔部２７ｂとストッパ２４との間に圧縮状態で配置される付勢スプリング２６は、連結ピン２３を支点として各ブラケットプレート２１，２２の先端を払拭面３ａ側に付勢、即ちアーム本体１３の先端を払拭面３ａ側に付勢し、アーム本体１３の先端に連結されるワイパブレード（図示略）を払拭面３ａ側に押圧する力を発生させる。

このように構成されたアーム機構部１５に対し、アーム外郭部１６が覆うようにしてそのアーム機構部１５に固定される。アーム外郭部１６は、基端部側の所定部分が下方（払拭面３ａ側）に開口した幅方向断面が略コ字状をなしており、ワイパアーム１１の長手方向における先端部に向かうほど先細り形状となりその先端部には払拭面３ａを払拭するためのワイパブレード（図示略）が連結される。

アーム外郭部１６の基端側は、上壁部１６ａと該上壁部１６ａの両側から下方に延びる一対の側壁部１６ｂとを有し、上壁部１６ａと各側壁部１６ｂとの内側にアーム機構部１５を収容するための収容凹部１６ｃが構成されている。

各側壁部１６ｂの基端部には、該側壁部１６ｂからそれぞれ延びるように連結片１６ｄが形成されている。各連結片１６ｄには、前記軸受１４内側の挿通孔１４ａに対応した断面円形状の連結孔１６ｅがその板厚方向に貫通形成されている。各連結片１６ｄは、アームヘッド１２の基端連結部１２ｂを挟んだ両側に配置されて状態で、各連結孔１６ｅ及び挿通孔１４ａに略円柱状の連結ピン２９が挿通されて支持される。連結ピン２９は一端が頭部２９ａとなっており、連結孔１６ｅ及び挿通孔１４ａに挿通された他端が潰されて潰し部２９ｂが形成され、連結ピン２９の抜け止めがなされる。これにより、アーム外郭部１６の基端部は、各連結片１６ｄが連結ピン２９にてアームヘッド１２の基端連結部１２ｂに対して回動可能に連結される。

また、上壁部１６ａにおける各連結片１６ｄ間には、アームヘッド１２の中央部及び基端部、即ちアームヘッド１２と固定されるピボット軸２の先端部（ナット２ａ）を露出させるための開口部１６ｆを有している。この開口部１６ｆは、アームヘッド１２にアーム外郭部１６を連結ピン２９により連結した後に、アーム外郭部１６の上部からピボット軸２へのナット２ａの締め付け及び取り外しが可能に構成されている。

また、側壁部１６ｂの下端縁には、各ブラケットプレート２１，２２の先端部下端と当接する平板状の受圧部１６ｇが一方の側壁部１６ｂから幅方向に屈曲され、若しくは両側壁部１６ｂから幅方向に互いに対向するように屈曲されて設けられている。ここで、各ブラケットプレート２１，２２は、基端部の連結ピン２３を支点として先端部が付勢スプリング２６の付勢力により払拭面３ａ側に付勢されており、その付勢力がアーム外郭部１６の受圧部１６ｇにて受け止めるようになっている。これにより、アーム外郭部１６の先端部を払拭面３ａ側に付勢し、その先端部に連結されるワイパブレードを払拭面３ａ側に押圧するようになっている。

因みに、本実施の形態では、アーム機構部１５（ブラケットプレート２１，２２）の回動中心である連結ピン２３の中心を通るピボット軸２と直交する直線Ｌ０に対し、スプリングガイド２７と連結するための係止ピン２８の中心とアーム機構部１５の回動中心とを通る直線Ｌ１とのなす角θが大きく設定され、シミュレーションにより好適な角度に設定されている。つまり、付勢スプリング２６の付勢力を効率良く払拭面３ａ側への付勢力に変換されるようにし、付勢スプリング２６が極力小型に構成されている。

また図２において、アーム本体１３を起立方向に作動させてアーム機構部１５を回動軸周り（連結ピン２３周り）に回動させ、スプリングガイド２７の回動軸（連結ピン２３）とは反対側端部において付勢スプリング２６からの荷重を受ける点Ａが前記直線Ｌ１上の点Ｂに配置されたときに最も付勢スプリング２６が圧縮される。尚、このときのアーム外郭部１６の起立姿勢は連結ピン２９の中心と点Ａとを通過する直線Ｌ２に沿った姿勢、つまりアーム外郭部１６の起立角度はアーム機構部１５の起立角度よりも小さい。また、点Ｂよりも更に起立方向にアーム本体１３を回動させると、その点Ｂが節度点となって付勢スプリング２６の付勢力がアーム本体１３をより起立させる方向に作用するように切り替わる。そして、図１にて示すアームヘッド１２に設けた段面１２ｘにアーム機構部１５の各ブラケットプレート２１，２２が当接しそれ以上起立方向への回動が規制されることで、アーム本体１３の起立姿勢が保持される、所謂ロックバック状態となる。

アーム外郭部１６の基端部には、アーム外郭部１６の外表面（意匠面）と連続する外表面を有し、開口部１６ｆを閉塞するカバー３０が装着され、該カバー３０内側の収容凹部３０ａ内にアームヘッド１２及びアーム外郭部１６の連結片１６ｄが収容され覆い隠される。カバー３０は、アーム外郭部１６の上壁部１６ａの基端内側面（開口部１６ｆの内側面）に係止する係止突起３０ｂと、収容凹部３０ａの内側面に設けられ、連結ピン２９の頭部２９ａ及び潰し部２９ｂのそれぞれを取り囲むようにしてアームヘッド１２の側面に当接する装着部３０ｃとを有している。カバー３０は、その係止突起３０ｂが上壁部１６ａの基端内側面に係止し、各装着部３０ｃが連結ピン２９の頭部２９ａと潰し部２９ｂとのそれぞれに係止することで、アーム外郭部１６及び連結ピン２９に対して着脱可能に装着される。このカバー３０は、アームヘッド１２及びアーム外郭部１６の連結片１６ｄ、即ちピボット軸２の先端部及びナット２ａや、連結ピン２９の頭部２９ａ及び潰し部２９ｂの外部への露出を防止している。

また、カバー３０の収容凹部３０ａの内側面には、アームヘッド１２の上面におけるピボット軸２（ナット２ａ）と連結ピン２９との中間部位に幅方向に亘って当接して仕切る仕切壁部３０ｄが設けられている。仕切壁部３０ｄは、アーム外郭部１６の開口部１６ｆとカバー３０との切れ目から連結ピン２９側への雨水等の浸入を抑制している。これに加え、前記装着部３０ｃは連結ピン２９の頭部２９ａ及び潰し部２９ｂのそれぞれを取り囲むため、連結ピン２９による連結部分への雨水等の浸入を抑制する構成となっている。

このようにアーム機構部１５を擬似アームとして構成し、その擬似アームとしてのアーム機構部１５に外観意匠を重視して形成したアーム外郭部１６及びカバー３０を組み付けて一体としながらアーム機構部１５及びアームヘッド１２を覆い隠すことで外観意匠を向上させることができ、更にはワイパアーム１１の剛性も向上させることができる。より詳しくは、擬似アームとしてのアーム機構部１５をアーム外郭部１６の収容凹部１６ｃ内に収容させるとともにアーム外郭部１６の内部においてアーム機構部１５が固定され、アーム外郭部１６とともにアーム本体１３の外郭形状を形成するカバー３０の内部においては、アームヘッド１２とアーム外郭部１６との連結、及びアームヘッド１２とピボット軸２との固定が行われている。そのため、アーム機構部１５に装着されている各連結ピン２３，２５等の外部への露出やアーム外郭部１６を連結する連結ピン２９、更にはピボット軸２の先端部及びナット２ａ等の外部への露出が防止され、アーム本体１３としての外部への露出は図３に示すようにアーム外郭部１６及びカバー３０の外表面（意匠面）のみとなる。これにより、本実施の形態のアーム本体１３、即ちワイパアーム１１の外観見栄えが優れたものとなる。また、アーム本体１３は、アーム外郭部１６の収容凹部１６ｃ内にアーム機構部１５を収容して固定する構成としているので、ワイパアーム１１の剛性も更に向上させることができるものである。

また、先端にワイパブレードが連結されるアーム外郭部１６はアームヘッド１２に対して連結ピン２９にて連結され、付勢スプリング２６による付勢力を付与するアーム機構部１５はアームヘッド１２に対して連結ピン２９とは異なる連結ピン２３にて連結されている。そのため、従来、スプリング荷重と払拭作動時の荷重とを１軸にて受けていたものを、スプリング荷重を受ける軸（連結ピン２３）と、払拭動作時の荷重を受ける軸（連結ピン２９）とにそれぞれ分散させることができ、連結部材としての連結ピン２３，２９の強度を強くしなくても耐久性を向上でき、ひいてはワイパアーム１１の耐久性向上に貢献できる。

また、アーム機構部１５を擬似アームとして構成し、ワイパブレードが連結されるアーム外郭部１６と別構成とすることで、ロックバック角度及び付勢力の設定に重要な軸、即ち連結ピン２３と係止ピン２８との位置関係には関係なくアーム外郭部１６のアームヘッド１２に対する回動軸（連結ピン２９）の位置を設定することができる。

次に、本実施の形態の特徴的な作用効果を記載する。
（１）本実施の形態におけるアーム本体１３は、該本体１３、即ちアーム外郭部１６及びカバー３０に設けられる収容凹部１６ｃ，３０ａ内に付勢スプリング２６及びアームヘッド１２を収容しつつ、その付勢スプリング２６を収容する側からピボット軸２との固定部分（固定孔１２ａ部分）を覆うようにして付勢スプリング２６とは反対側にてアームヘッド１２に対し連結ピン２９にて回動可能に連結されている。これにより、アーム本体１３にてピボット軸２との固定部分が覆われて外部への露出を防止しつつも、付勢スプリング２６がピボット軸２の上部を跨ることなく配置されることから、アーム本体１３の高さ寸法が小さく抑えられて薄型化を図ることができる。従って、ワイパ１を薄型で外観見栄えに優れた構成とすることができる。

（２）本実施の形態におけるアーム本体１３は、付勢スプリング２６を支持するスプリングガイド２７が連結ピン２５等で係止されるとともに、連結ピン２３にてアームヘッド１２に回動可能に連結されるアーム機構部１５と、アーム本体１３の外郭形状を構成する本実施の形態ではアーム外郭部１６及びカバー３０からなるアーム外郭形成部材とが別部材として構成されている。そして、アーム外郭部１６及びカバー３０のそれぞれに設けられる収容凹部１６ｃ，３０ａ内にアーム機構部１５及びアームヘッド１２が収容され、そのアーム外郭部１６はアーム機構部１５の作動に追従すべく該機構部１５に係止されるとともにアームヘッド１２に回動可能に連結されている。つまり、アーム本体１３において、アームヘッド１２やスプリングガイド２７と連結ピン２３，２５にて連結するアーム機構部１５と、ピボット軸２に固定されるアームヘッド１２とがアーム外郭部１６及びカバー３０の内部に収容され、これら各部材、具体的には連結ピン２３，２５，２９の頭部２３ａ，２５ａ，２９ａや潰し部２３ｂ，２５ｂ，２９ｂ等の雑然とする部分の外部への露出が防止される。これにより、ワイパアーム１１の外観見栄えがより優れたものとなる。

（３）本実施の形態では、付勢スプリング２６がアームヘッド１２とアーム本体１３との間に圧縮状態で組み付けられて構成されているため、引っ張り状態で組み付ける付勢スプリング（図示略）を用いた場合に必要となるアームヘッド１２とアーム本体１３との回動軸（連結ピン２３）を払拭面３ａ側に回避するための周知のフック部材（図示略）が本実施の形態の圧縮型においては必要なく構成することができる。つまり、このフック部材を用いない分、ワイパアーム１１の薄型化を図ることができる。

（４）本実施の形態のアーム機構部１５は、アームヘッド１２に設けられる先端連結部１２ｃを挟んだ両側にそれぞれ配置される一対のブラケットプレート２１，２２がそのアームヘッド１２に対して連結ピン２３にて連結され、また先端部では互いが連結ピン２５にて連結されて構成されている。つまり、アーム機構部１５のベースとなる部材に一対のブラケットプレート２１，２２、即ち板状の部材が用いられるため、アーム機構部１５を比較的軽量で安価に構成することができる。また本実施の形態では、アームヘッド１２やスプリングガイド２７の連結のための連結ピン２３，２５にて一対のブラケットプレート２１，２２同士を連結しているため、部品点数・作業工数を低減することができる。

（５）本実施の形態のアーム機構部１５では、各ブラケットプレート２１，２２間に付勢スプリング２６及びスプリングガイド２７が配置されている。つまり、各ブラケットプレート２１，２２はアームヘッド１２の先端連結部１２ｃを挟んだ両側に配置される関係上、各ブラケットプレート２１，２２間にはその連結部１２ｃに対応した空間が形成される。つまり、その空間に付勢スプリング２６及びスプリングガイド２７を配置して、アーム機構部１５の幅方向スペースを有効に活用するとともに、各ブラケットプレート２１，２２と付勢スプリング２６及びスプリングガイド２７との干渉が防止されるため、このことによってもワイパアーム１１の薄型化を図ることができる。

（６）本実施の形態では、アーム外郭部１６の収容凹部１６ｃ（側壁部１６ｂの下端縁）に設けられる受圧部１６ｇにて、付勢スプリング２６によって作用するアーム機構部１５からの払拭面３ａ方向への付勢力を受け止める構成としたことで、アーム外郭部１６の外表面に加圧構造を固定するための固定具等が露出することなくアーム本体１３を払拭面３ａ側に付勢することができる。これにより、ワイパアーム１１の外観見栄えをより向上することができる。

（７）本実施の形態では、ピボット軸２を露出させるための開口部１６ｆを有するアーム外郭部１６に対し、その開口部１６ｆがカバー３０にて閉塞されて構成されている。つまり、アーム外郭部１６をアームヘッド１２に連結した後においても、アーム外郭部１６の開口部１６ｆからピボット軸２とアームヘッド１２との固定や取り外しを容易とすることができる。

（８）本実施の形態では、カバー３０には、アーム外郭部１６のアームヘッド１２との連結部分（連結ピン２９）とアーム外郭部１６の開口部１６ｆとを仕切る仕切壁部３０ｄが設けられている。そのため、その仕切壁部３０ｄにより、アーム外郭部１６の開口部１６ｆから浸入する雨水等がアーム外郭部１６のアームヘッド１２との連結部分である連結ピン２９に浸入することが抑制され、その連結部分での凍結や錆等の発生を抑制することができる。

（第２の実施の形態）
以下、本発明を具体化した第２の実施の形態を図面に従って説明する。尚、本実施の形態において、前記第１の実施の形態と同様の構成については同一の符号を付して説明を省略する。

図４〜図７に示す本実施の形態のワイパアーム１１ａでは、アームヘッド１２及びアーム本体１３（アーム機構部１５、アーム外郭部１６）の各部材の形状が若干変更されて構成されている。

先ず、アーム機構部１５について、前記第１実施の形態で用いた一対のブラケットプレート２１，２２に相当する一対のブラケットプレート４１と、前記第１実施の形態で用いたストッパ２４及び連結ピン２５に相当するストッパ部４２とが一体に形成されたベース部材４０が用いられている。ベース部材４０は、一枚の金属板から形成されている。

ベース部材４０の各ブラケットプレート４１は、その板厚方向で互いが対向（アーム外郭部１６の幅方向に離間して互いに対向）するように平行に設けられ、先端部がストッパ部４２にて幅方向に連結した形状をなしている。各ブラケットプレート４１の基端部は、斜め下方に曲がって延出形成され、その端部に連結孔４１ａが形成されている。ブラケットプレート４１の基端部は、その連結孔４１ａに挿通される連結ピン２３にてアームヘッド１２の先端連結部１２ｃの連結孔１２ｅに対して回動可能に連結される。

また、ベース部材４０のストッパ部４２は、各ブラケットプレート４１の先端上部から幅方向に直角に折り曲げられた平板部４２ａと、該平板部４２ａの基端側から下方に直角に折り曲げられた規制部４２ｂとを有する断面逆Ｌ字状をなしている。平板部４２ａの長手方向全体及び規制部４２ｂの上部から中央部にかけて同方向に沿った直線状のスリット４２ｃが形成されている。スリット４２ｃには、アームヘッド１２に係止ピン２８にて回動可能に連結されるスプリングガイド２７の先端部が上方から挿入され、そのガイド２７の先端部が規制部４２ｂにおけるスリット４２ｃの端部と係止することでそれ以上の下方への回動が規制されるようになっている。そして、スプリングガイド２７に挿通支持される付勢スプリング２６は、該ガイド２７の鍔部２７ｂ（本実施の形態の場合、付勢スプリング２６のコイル部分の径よりも大径の金属プレートがスプリングガイド２７に挿通支持されて鍔部２７ｂを構成）とストッパ部４２の規制部４２ｂとの間に圧縮状態で取り付けられ、該規制部４２ｂを通じてベース部材４０の先端を払拭面３ａ側に付勢、即ちアーム本体１３の先端を払拭面３ａ側に付勢する。

次に、アームヘッド１２について、アーム外郭部１６と連結するための連結孔１２ｄを有する基端連結部１２ｂと、アーム機構部１５のベース部材４０と連結するための連結孔１２ｅ及びスプリングガイド２７と連結する係止ピン２８とが装着された先端連結部１２ｃとがピボット軸２を挟んだ両側に設けられている。また、アームヘッド１２には、基端連結部１２ｂに設けられる連結孔１２ｄの両側開口の周縁部と同一平面をなす支持面１２ｙがピボット軸２の側方を介して先端連結部１２ｃまで延設されて拡大されている。この支持面１２ｙと先端連結部１２ｃとの間には、ベース部材４０の起立方向への回動を規制し、アーム本体１３のロックバック時の姿勢を保持するための段面１２ｘが設けられている。

次に、アーム外郭部１６について、基端部に設けられる一対の連結片１６ｄがアームヘッド１２の基端連結部１２ｂに連結ピン２９にて回動可能に連結されている。このとき、各連結片１６ｄの内側面がアームヘッド１２の各支持面１２ｙに当接するように取り付けられている。つまり、各連結片１６ｄとアームヘッド１２とを所定面積を有する支持面１２ｙにて面接触させてアーム外郭部１６を支持することで、アーム外郭部１６の払拭方向における荷重をアームヘッド１２とアーム外郭部１６との軸連結部分に集中させることなく分散させて受け止めることができ、この軸連結部分の耐久性を向上させることができる。言い換えれば、アーム外郭部１６を介して作用するワイパブレードの払拭方向の荷重が各連結片１６ｄとアームヘッド１２の支持面１２ｙとの面接触部分において大部分が受け止められるため、アーム外郭部１６とアームヘッド１２とを連結する連結ピン２９に作用する荷重を低減でき、この連結部分における耐久性が向上する。

また、アーム外郭部１６の側壁部１６ｂの下端縁には、各ブラケットプレート４１の先端部下端と当接する受圧部１６ｇが各側壁部１６ｂから幅方向に互いに対向するように屈曲されて設けられている。各受圧部１６ｇは、それぞれの対向端部が上方に折り曲げられ若干上方に向けて突出してなるガイド部１６ｈを有している。ガイド部１６ｈは、各ブラケットプレート４１の受圧部１６ｇからの脱落を防止する。また、このガイド部１６ｈ及びアーム外郭部１６の側壁部１６ｂと各ブラケットプレート４１との間には、所定の隙間Ｓが設定されている（図７参照）。つまり、払拭動作時のアーム外郭部１６には、その先端に連結されるワイパブレードで受ける払拭抵抗により幅方向への撓みや捻れ等が生じるが、ガイド部１６ｈ及び側壁部１６ｂと各ブラケットプレート４１との間に隙間Ｓを設定することで、各ブラケットプレート４１の幅方向の若干の相対移動が許容され、その撓みや捻れ時に生じるアーム外郭部１６側から荷重の伝達がその相対移動により吸収され軽減される。これにより、各ブラケットプレート４１の特に連結ピン２３による連結部分の強度を低く構成しつつもその連結部分の破損等を防止でき、部品の大型化が防止されている。

また、アーム外郭部１６の各連結片１６ｄは、カバー３０にて覆われる。このカバー３０には、アーム外郭部１６を連結する連結ピン２９とアーム機構部１５のベース部材４０を連結する連結ピン２３とをそれぞれ覆うべく下方に半円状に延出される延出部３０ｅが設けられている。この延出部３０ｅにて各連結ピン２３，２９を隠蔽することで、連結ピン２３，２９部分が雑然となることが防止され、アーム外郭部１６（アーム本体１３）の外観見栄えが良好となる。

因みに、本実施の形態のワイパアーム１１ａの組立手順について説明すると、先ずアームヘッド１２の先端連結部１２ｃにスプリングガイド２７の基端部が係止ピン２８にて回動可能に連結される。次いで、そのスプリングガイド２７の下方側に配置したベース部材４０の基端部が連結ピン２３にてアームヘッド１２の先端連結部１２ｃに連結される。次いで、スプリングガイド２７に付勢スプリング２６が挿通され、該スプリング２６を圧縮させてベース部材４０先端のストッパ部４２の規制部４２ｂ内に収容させつつ、スプリングガイド２７の先端部がストッパ部４２のスリット４２ｃに収容される。その後、アーム外郭部１６の受圧部１６ｇ内にベース部材４０の先端が挿入されるようにアーム外郭部１６の各連結片１６ｄが連結ピン２９にてアームヘッド１２の基端連結部１２ｂに連結される。このようにカバー３０以外のアーム本体１３が組み立てられる。そして、アームヘッド１２がピボット軸２にナット２ａにより締め付け固定され、その後、各連結片１６ｄを覆うようにカバー３０が該連結片１６ｄに対して装着される。

このような構成の本実施の形態では、前記第１の実施の形態に記載した各作用効果に加え、以下のような特徴的な作用効果を有する。
（１）本実施の形態のアーム機構部１５のベース部材４０は、一対のブラケットプレート４１が連結されて一体に構成されているため、部品数の増加を抑えることができる。また、このベース部材４０には、付勢スプリング２６の付勢力を受けるストッパ部４２が一対のブラケットプレート４１同士の連結と兼ねて設けられているため、部品数の増加を一層抑えることができる。

（２）アーム外郭部１６の受圧部１６ｇは、アーム機構部１５（ブラケットプレート４１）との幅方向の相対移動が許容されるように該機構部１５と当接する構成としたため、払拭動作時のアーム外郭部１６には、その先端に連結されるワイパブレードで受ける払拭抵抗により幅方向への撓みや捻れ等が生じるが、その撓みや捻れ時に生じるアーム外郭部１６側から荷重の伝達が上記相対移動により吸収され軽減される。これにより、アーム機構部１５の特に連結ピン２３による連結部分の強度を低く構成しつつもその連結部分の破損等を防止することができ、部品の大型化を防止することができる。

尚、本発明の実施の形態は、以下のように変更してもよい。
・上記各実施の形態では、アームヘッド１２に対し、アーム機構部１５をアーム本体１３の先端側にて連結し、アーム外郭部１６をそのアーム機構部１５とはピボット軸２を挟む反対側にて連結したが、各実施の形態のように反対側まで離間させなくてもよい。即ち、アーム外郭部１６をアーム機構部１５から反先端側の離間した位置にてアームヘッド１２に連結すれば、アーム外郭部１６をピボット軸２の両側やアーム機構部１５と同じくアーム本体１３の先端側にて連結してもよい。このようにしても、アーム外郭部１６をアーム機構部１５から反先端側に向けて延出する形状を採用し易くなるため、アーム外郭部１６にてピボット軸２との固定部分を覆うことが容易な構造となる。

・上記各実施の形態のカバー３０の構成を適宜変更してもよい。例えば、第１の実施の形態では、カバー３０を装着する手段として係止突起３０ｂと装着部３０ｃとを備えていたが、装着する手段の形状や部位、数等を適宜変更してもよい。また、カバー３０内側の仕切壁部３０ｄを省略してもよい。また、これら係止突起３０ｂや装着部３０ｃ、仕切壁部３０ｄを第２の実施の形態のカバー３０に適用してもよい。

・上記各実施の形態では、アーム本体１３の外郭形状を構成する部材を、アーム外郭部１６とカバー３０との２部品で構成したが、例えば１つの部品で構成してもよい。また、３以上の部品で構成してもよい。

・上記第１の実施の形態では、アーム機構部１５の各ブラケットプレート２１，２２と、アームヘッド１２及びスプリングガイド２７との連結に連結ピン２３，２５やストッパ２４を用いたが、これに限定されるものではなく、その他の連結部材を用いてもよい。また、アーム機構部１５の一対のブラケットプレート２１，２２は板状であったが、例えば板状でなくてもよい。また、第２の実施の形態のベース部材４０においても、形状を適宜変更してもよい。

・上記各実施の形態のワイパアーム１１，１１ａは、アーム外郭部１６内に擬似アームとして構成したアーム機構部１５を備えたが、擬似アームでない構成の一般的なアーム機構部１５であってもよい。例えば、図８に示すワイパアーム１１ｂのように、ブラケットプレート２１，２２を省略し、ブラケットプレート２１，２２に取り付けていたストッパ２４及び連結ピン２５をワイパアーム１１側に直接固定してなるアーム機構部１５としてもよい。このワイパアーム１１ｂのアーム本体１３においても、付勢スプリング２６及びアームヘッド１２を収容しつつ、その付勢スプリング２６を収容する側からピボット軸２との固定部分（固定孔１２ａ部分）を覆うようにして付勢スプリング２６とは反対側にてアームヘッド１２に対し連結ピン２９にて回動可能に連結される。

・上記各実施の形態では、アーム本体１３の先端部を払拭面３ａ側に付勢する付勢手段としてコイル状をなす圧縮型の付勢スプリング２６を用いたが、引っ張り型の付勢スプリングを用いてもよい。また、コイル状の付勢スプリング以外の付勢部材を用いてもよい。また、付勢スプリング２６を２個以上用いて構成してもよい。

第１の実施の形態におけるワイパアームの一部を切り欠いた平面図である。 第１の実施の形態におけるワイパアームの長手方向断面図である。 第１の実施の形態におけるワイパアーム基端部の側面図である。 第２の実施の形態におけるワイパアームの一部を切り欠いた平面図である。 第２の実施の形態におけるワイパアームの長手方向断面図である。 第２の実施の形態におけるワイパアームの分解斜視図である。 第２の実施の形態におけるワイパアームの幅方向断面図である。 別例におけるワイパアーム基端部の断面図である。

符号の説明

２…ピボット軸、２ａ…固定部分としての固定孔、３ａ…払拭面、１１，１１ａ，１１ｂ…ワイパアーム、１２…アームヘッド、１２ｃ…連結部としての先端連結部、１３…アーム本体、１５…アーム機構部、１６…アーム外郭形成部材を構成するアーム外郭部、１６ｃ…収容凹部、１６ｆ…開口部、１６ｇ…受圧部、２１，２２…ブラケットプレート、２３…連結部材としての連結ピン、２５…連結部材としての連結ピン、２６…付勢手段を構成する付勢スプリング、２７…付勢手段を構成するスプリングガイド、２９…連結部分としての連結ピン、３０…アーム外郭形成部材を構成するカバー、３０ａ…収容凹部、３０ｄ…仕切壁部、４０…ベース部材、４１…ブラケットプレート、４２…ストッパ部。

Claims (13)

1. 車両のピボット軸に固定されるアームヘッドと、
   前記アームヘッドに基端部が回動可能に連結され、払拭面を払拭するためのワイパブレードが先端部に装着されるアーム本体と、
   前記アームヘッドと前記アーム本体との間に設けられ、前記アーム本体の先端部を前記払拭面側に付勢する付勢手段と
   を備えたワイパアームであって、
   前記アーム本体は、前記付勢手段と前記アームヘッドを収容する収容凹部を有し、該収容凹部内に前記付勢手段及び前記アームヘッドを収容させて前記ピボット軸との固定部分よりも前記アーム本体の先端側に前記付勢手段を配置するとともに、該付勢手段よりも反先端方向の離間した位置にて前記アームヘッドに回動可能に連結されていることを特徴とするワイパアーム。
2. 車両のピボット軸に固定されるアームヘッドと、
   前記アームヘッドに基端部が回動可能に連結され、払拭面を払拭するためのワイパブレードが先端部に装着されるアーム本体と、
   前記アームヘッドと前記アーム本体との間に設けられ、前記アーム本体の先端部を前記払拭面側に付勢する付勢手段と
   を備えたワイパアームであって、
   前記アーム本体は、前記付勢手段と前記アームヘッドを収容する収容凹部を有し、該収容凹部内に前記付勢手段及び前記アームヘッドを収容させて前記ピボット軸との固定部分を挟んだ前記付勢手段とは反対側にて前記アームヘッドに回動可能に連結されていることを特徴とするワイパアーム。
3. 請求項１又は２に記載のワイパアームにおいて、
   前記付勢手段は、コイル状の付勢スプリングを用い、前記アームヘッドと前記アーム本体との間に圧縮状態で組み付けられていることを特徴とするワイパアーム。
4. 請求項１〜３のいずれか１項に記載のワイパアームにおいて、
   前記アーム本体は、
   前記付勢手段を含み、該付勢手段の一端が係止されるとともにその他端が前記アームヘッドに係止され、連結部材を用いて前記アームヘッドに回動可能に連結されるアーム機構部と、
   前記アーム本体の外郭形状を構成するとともに前記アーム機構部及び前記アームヘッドを収容する収容凹部を有し、該収容凹部内に前記アーム機構部及び前記アームヘッドを収容させて前記アーム機構部の作動に追従すべく前記アーム機構部に係止させるとともに前記アームヘッドに回動可能に連結されるアーム外郭形成部材と
   を用いて構成されていることを特徴とするワイパアーム。
5. 請求項４に記載のワイパアームにおいて、
   前記アーム機構部は、前記アームヘッドに設けられる連結部を挟んだ両側にそれぞれ配置される一対のブラケットプレートを有し、各ブラケットプレートが互いに、若しくは前記アームヘッドに対して、前記連結部材を用いて連結されることを特徴とするワイパアーム。
6. 請求項５に記載のワイパアームにおいて、
   前記各ブラケットプレート間に前記付勢手段が配置されていることを特徴とするワイパアーム。
7. 請求項５又は６に記載のワイパアームにおいて、
   前記一対のブラケットプレートは、前記アーム機構部のベース部材として一体に構成されていることを特徴とするワイパアーム。
8. 請求項７に記載のワイパアームにおいて、
   前記各ブラケットプレート間に前記付勢手段としてコイル状の付勢スプリングが配置されるものであり、
   前記ベース部材には、前記付勢スプリングの付勢力を受けるためのストッパ部が前記一対のブラケットプレート同士の連結と兼ねて設けられていることを特徴とするワイパアーム。
9. 請求項４〜８のいずれか１項に記載のワイパアームにおいて、
   前記アーム外郭形成部材は、前記アーム機構部と直接又は間接的に当接して前記アーム機構部からの前記払拭面側への付勢力を受け止める受圧部を前記収容凹部に有していることを特徴とするワイパアーム。
10. 請求項９に記載のワイパアームにおいて、
    前記受圧部は、前記アーム機構部との幅方向の相対移動が許容されて該機構部と当接することを特徴とするワイパアーム。
11. 請求項４〜１０のいずれか１項に記載のワイパアームにおいて、
    前記アーム外郭形成部材は、前記ピボット軸を露出させるための開口部を有し前記アームヘッドに回動可能に連結されるアーム外郭部と、該アーム外郭部の開口部を閉塞するためのカバーとを備えてなることを特徴とするワイパアーム。
12. 請求項１１に記載のワイパアームにおいて、
    前記カバーには、前記アーム外郭部の前記アームヘッドとの連結部分と前記アーム外郭部の開口部とを仕切る仕切壁部が設けられていることを特徴とするワイパアーム。
13. 請求項１〜１２のいずれか１項に記載のワイパアームの先端に、払拭面を払拭するためのワイパブレードを連結して構成されたことを特徴とする車両用ワイパ。

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