JP2008020065A - 油圧シリンダ内部防錆装置 - Google Patents

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Abstract

【課題】油圧シリンダのチューブの大気側Aに隣接したグルーブ内部でシール部材で厳密に密封し、大気側Aからチューブの内部に浸透する水分や塩分などを遮断及び抑制して、チューブ内部の腐食及び酸化を防止するシリンダを提供する。
【解決手段】油圧シリンダ内部防錆装置に関するものであって、さらに詳しくは、ヘッドカバーの内側に多数の隔室から仕切られたグルーブを形成し、前記グルーブにそれぞれワイパーシール、ロッドシール、バッファーシールなどのシール部材を介在し、油圧シリンダのチューブとロッドとの間を密封することによって、大気側からチューブ内部に流入される空気を遮断する油圧シリンダ内部防錆装置において、前記隔室のうちに大気側に隣接したグルーブに装着され、ロッドの外側表面を摺動するシール部材と、前記シール部材の外側で弾性的に密着され、前記グルーブを密封するパッキングリングとを含めて構成されることを特徴とする。
【選択図】図4A

Description

本発明は、油圧シリンダ内部防錆装置に関するものであって、さらに詳しくは、ロッドの往復駆動が長時間繰り返されてもヘッドカバーシールグルーブ内でパッキング状態を保ちつつ、油圧シリンダ内部のロッド接触面やシールグルーブ内で腐食及び酸化が起こらないように改良した油圧シリンダ内部防錆装置に関する。
図1は、従来技術による油圧シリンダの側断面図であり、図2は、図1に図示の油圧シリンダのヘッドカバーの拡大詳細図であり、図3は、図1に図示のヘッドカバーの大気側に隣接したグルーブ内に装着のワイパーシールの拡大詳細図である。
掘削機などのような建設装備に用いられる油圧シリンダ10は、図示の如く、チューブ12の左側と右側とにそれぞれヘッドカバー14と、カバーエンド18とを備え、且つ、チューブ12内には直線往復運動を行うピストン19とロッド13などを含めて成される。
通常、油圧ポンプ及びコンプレッシャ(図示せず)から吐き出された圧縮及び非圧縮性流体として圧油が切換弁を介して流入されると、チューブ12内部に圧力が形成されるものの、前記チューブ12内で圧油がラージチェンバー21に流入される場合、ロッド13がチューブ12の外部の大気側に伸張する一方、反対に圧油がスモールチェンバー22に流入される場合にはロッド13が圧力側のチューブ12内側に収縮することになる。
一般に、前記ピストン19には、ラージチェンバー21とスモールチェンバー22とが圧油により連通しないようにピストン室とウエアリング及び汚染防止室などを備えた一種のピストンシーリング部11が構成され、前記ヘッドカバー14にはロッド13が伸張及び収縮する際、チューブ12の外部の大気側とスモールチェンバー22内の油圧側との間から圧油が漏れないように密封する機能を奏するワイパーシール15、ロッド室16及びバッファーシール17などのシール部材が予め隔室30a、30b、30cから仕切られているシールグルーブ30内に順次に設けられる。
特に、前記グルーブ30aには、ワイパーシール15が一種のリブ構造からなっており、このワイパーシール15は前記ヘッドカバー14のシール部材20のうちに大気側Aに最も隣接して設けられているから、シールグルーブ30内で油圧側Hに対する密封だけでなく、外部異物の侵入を遮断する機能を同時に行わなければならない。
ここで、ワイパーシール15のリブ構造は、それぞれワイパーシール15の上部と下部を形成する外周と内周上に、リブ31、32と、ヒル部33、34とを備えており、前記グルーブ30a内に装着されると一次的に内周のリブ31と、ヒル部33とが弾性的に変形されることによってロッド13の外側表面に接触し、ロッド13の往復駆動過程で内周のリブ部31及びヒル部33だけでなく、外周のリブ部32及びヒル部34まで圧力により変形され、ロッド13及びグルーブ30aの表面上に密着することになる。
したがって、ワイパーシール15とグルーブ30a及びロッド13の接触表面間の密封性は、リブ部31、32とヒル部33、34上で形成される接触圧力分布によって左右される。
通常、密封性を高めるべく、ワイパーシール15の摺動面、即ち摺動時、ロッド13と外側表面に対するワイパーシール15の接触表面積を増加させると、ワイパーシール15の摩擦抵抗が大きくなり、摩擦熱と共に寿命が短縮される。こうした摩擦抵抗と摩擦熱を低くさせるためにはワイパーシール15の接触表面積を小さく形成すればよいが、この場合、相対的に密封性が低下されることを考慮しなければならない。
かくして、従来の油圧シリンダは、ロッドの往復駆動過程で適宜な密封性を保つべく、特にチューブの外部である大気側Aに隣接したグルーブ内でリブ部の圧縮変形を考慮することから、リブの構造をV形またはU形に形成したワイパーシールを構成しなければならず、その外周縁上に形成されたそれぞれのリブ部とヒル部は圧縮変形によりグルーブの上部間でパッキングが成され、且つ、その内周縁に形成のリブ部とヒル部はロッドの外側表面に沿って一定の摺動を行うことになる。
しかしながら、従来の油圧シリンダの場合、ロッドの外側表面に付着される異物は、ワイパー室のリブ部で成される摺動面により遮断されるが、建設装備の特性上、劣悪な外部作業環境に長時間露出されている場合にはヘッドカバーのグルーブ内でリブ部のパッキング力が劣化し、グルーブ内の密封性が劣る。そのことから、空気中の水分や塩分がチューブの外部である大気側Aからチューブ内部又はスモールチェンバー側に浸透する現象が生じてしまう。
かくして、大気側Aから浸透する成分は、ヘッドカバーのグルーブ内部とチューブ内部とを酸化すると共に腐食させ、さらにはロッドの潤滑膜を破損させることによって、油圧シリンダの耐久性を低下させるという問題を抱えている。
本発明は、かかる従来技術の問題点等に鑑みてなされたものであり、油圧シリンダのチューブの大気側からヘッドカバーのグルーブ及びチューブの内部に水分や塩分などが流入されないように防ぐことによって、グルーブ及びチューブ内部の酸化及び腐食を防止する油圧シリンダ内部防錆装置を提供することにその目的がある。
また、グルーブ内でパッキング部材とシール部材とが相互に圧着状態を保持するようになすことによって、グルーブ内部で微細に形成しうる空気通路が抑制できる油圧シリンダ内部防錆装置を提供することにその目的がある。
本発明は、前記目的を達成するために、ヘッドカバーの内側に多数の隔室から仕切られたグルーブを形成し、前記グルーブにそれぞれワイパーシール、ロッドシール、バッファーシールなどのようなシール部材を介在し、油圧シリンダのチューブとロッドとの間を密封することによって、大気側からチューブ内部に流入される空気を遮断する油圧シリンダ内部防錆装置において、前記隔室のうちに大気側に隣接したグルーブに装着され、ロッドの外側表面を摺動するシール部材と、前記シール部材の外側において弾性的に密着され、前記グルーブを密封するパッキングリングとを含めて構成されることを特徴とする。
好ましくは、前記パッキングリングが前記シール部材の上部に弾性的に密着するように設けられ、前記グルーブを密封することを特徴とする。
また、前記グルーブの上部一側に凹溝を形成し、前記パッキングリングが前記凹溝に嵌着され、前記シール部材の上部を弾性的に密着支持する油圧シリンダ内部防錆装置を特徴とする。
また、前記グルーブの側壁一側に凹溝を形成し、前記パッキングリングが前記凹溝に嵌着され、前記シール部材の側面を弾性的に密着支持する油圧シリンダ内部防錆装置を特徴とする。
また、前記パッキングリングが、前記シール部材の内周のリブ上部に弾性的に圧着するように設けられた油圧シリンダ内部防錆装置を特徴とする。
前記パッキングリングが、前記シール部材の外周のリブ部とヒル部との間に一体形に形成される油圧シリンダ内部防錆装置を特徴とする。
さらに、前記グルーブ内部に腐食防止コーティング層をさらに形成し、前記パッキングリングが前記コーティング層とシール部材との間に圧着して設けられ、前記グルーブ内部を密封する油圧シリンダ内部防錆装置を特徴とする。
以上で詳述したように、本発明による油圧シリンダ内部防錆装置は、油圧シリンダのチューブの大気側Aに隣接したグルーブ内でシール部材及びシール部材のリブ部を圧着支持することによって、堅固にグルーブを密封し、大気側Aからチューブ内部に浸透しうる水分や塩分などを遮断及び抑制することができ、これによって、グルーブ及び油圧シリンダ内のチューブ内部の腐食及び酸化を防止するという利点がある。
また、本発明による油圧シリンダ内部防錆装置は、グルーブ内部のコーティング層でパッキングリングがシール部材を圧着支持することから、グルーブ内の密封性をさらに向上させるなど、該効果面からも極めて優れている。
発明を実施するための形態
以下、本発明の望ましい実施例を添付図面に基づいて詳しく説明する。
図4は、本発明の一実施例による油圧シリンダ内部防錆装置を示したものであって、図4Aは、パッキングリングをグルーブの上部に設けたヘッドカバーの断面図であり、図4Bは、パッキングリングをグルーブの側壁に設けたヘッドカバーの断面図であり、図5は、本発明の他の実施例によるパッキングリングとワイパーシールとの組み合わせ状態を示した断面図であり、図6Aないし図6Cは、本発明のさらに他の実施例によりワイパーシールと一体に組み合わされた状態を示した断面図であり、図7は、本発明のさらに他の実施例によりグルーブ内部にコーティング層を形成したヘッドカバーの断面図である。
本発明について詳述するにあたり、図4ないし図7に示されたシール部材15は、本発明の理解を容易にするために、油圧シリンダに装着のワイパーシールの設置状態に関する例示である。
本発明による油圧シリンダ内部防錆装置は、ヘッドカバー14の内側に複数の隔室30a、30b、30cから仕切られたシールグルーブ30を備え、前記シールグルーブ30にロッドシール16、バッファーシール17を介在し、油圧シリンダのチューブ12とロッド13との間を密封し、大気側Aからチューブ12内部に流入される空気を遮断する油圧シリンダ内部防錆装置において、前記隔室30a、30b、30cのうちに大気側Aに隣接したグルーブ30aに装着され、ロッド13の外側表面を摺動するシール部材15と、前記シール部材15の外側において弾性的に密着され、前記グルーブ30aを密封するパッキングリング40とを含めて成される。
好ましくは、前記パッキングリング40が前記シール部材15の上部に弾性的に密着するように設けられ、前記グルーブ30aを密封する役割を奏する。
本発明の一実施例において、図4の如く、前記グルーブ30aの上部41の一側に凹溝43を備え、前記パッキングリング40が前記凹溝43に嵌着されることによって、前記シール部材15の上部を弾性的に密着支持する。
また、前記グルーブ30aの側壁42一側に凹溝43を形成し、前記パッキングリング40が前記凹溝に嵌着されることによって、前記シール部材15の側面を弾性的に密着支持する。
そのことから、グルーブ30a内でパッキングリング40とシール部材15とが互いに支持し合うことで圧着面Sを形成し、それによりグルーブ内で大気側Aとチューブ12内部との間に形成される空気の流入が遮断される。
本発明において、前記パッキングリング40の圧着面Sは、チューブ12の外部である大気側Aに隣接したシールグルーブ30内でロッド13の往復駆動時、シール部材15が圧縮変形されるリブとヒルの構造を考慮して、前記パッキングリング40がシール部材15のリブ部31、32を弾性的に密着支持することによって、従来グルーブ内部で微細に大気側Aとチューブ12内部とが連通する隙間を遮断する機能を奏する。
本発明の他の実施例によれば、図5に示されたように、前記パッキングリング40が前記シール部材15bの内周のリブ部31の上部に設けられる。
この場合、前記パッキングリング40は、前記シール部材15bの内周のリブ部31上部と前記グルーブ30aの側壁42との間の隙間を密封する機能を奏することから、グルーブ内部で大気側Aとチューブ12内部との間に浸透される水分や塩分などの流入が遮断される。
本発明の他の実施例によれば、図6に示されたように、パッキングリング40a、40b、40cをグルーブ30aの上部に隣接した外周のリブ部32及びヒル部34に一体形に形成することが好ましく、場合によっては、前記グルーブ30aの断面形状と、シール部材15とグルーブ30aとの間の隙間に相応するように円形や四角形などに変形し得ることはいうまでもない。
一方、本発明のさらに他の実施例によれば、前記シールグルーブ30内部に腐食防止コーティング層44をさらに形成し、前記シールグルーブ30内部に前記パッキングリング40が前記コーティング層44とシール部材15との間に圧着できるように設けることによってシールグルーブ30内部を密封すると共に、大気側Aとチューブ102内部との間で生じる水分及び塩分などの微細な粒子成分の流入が遮断される。
前記コーティング層44は、防錆スプレー又はフッ素樹脂、コーティングレジンなどの樹脂系コーティング剤を前記シールグルーブ30内部に塗布して形成する。
好ましくは、前記コーティング層44は、亜鉛ニッケル鍍金やリン酸塩被膜、クロム鍍金、チンク(zink)鍍金、ダクロ(dacro)鍍金を施すことによって形成する。
本発明により前記コーティング層44を形成するに際して、ダクロ鍍金処理する場合、ダクロ処理液は、フレーク状の特殊金属亜鉛を含めて組成し、このダクロ処理液に、シールグルーブ30が形成されているヘッドカバー14を浸漬した後、乾燥炉で略320℃で加熱すると、亜鉛フレークがシールグルーブ30の表面上で相互に結合されることで、略6〜10μmのダクロ皮膜層がコーティング層44として形成される。
前記コーティング層44は、シールグルーブ30内部を密封すると共に、大気側Aから油圧シリンダ10又はチューブ12内部に向けて流入される水分又は塩分などの微細な粒子成分がグルーブ30aを通過し得ないように遮断する機能を奏する。
以下では、本発明による油圧シリンダ内部防錆装置の作用効果について説明する。
通常、油圧シリンダのロッド13の往復駆動時、ワイパーシールはシール部材15としてその上部及び下部に形成のリブ構造により外部異物の流入を遮断することはできるものの、ヘッドカバー14においてシールグルーブ30の微細空間、即ち大気側Aからチューブ12内に連通する微細な隙間により水分及び塩分などが大略油圧シリンダの各部品に吸着される。
本発明による油圧シリンダ内部防錆装置は、ワイパーシール等のシール部材15を大気側Aに隣接したグルーブ30aに装着する際、グルーブ30a内でパッキングリング40とシール部材15とが互いに密着支持することから、構造的にシールグルーブ30内部で大気側Aとチューブ12内部との間に水分や塩分などが浸透されるのを遮断することが可能となる。
前述した本発明による様々な実施例において、チューブ12の外部である大気側Aに隣接したグルーブ30a内でロッド13の往復駆動時、シール部材15が圧縮変形されるリブとヒルの構造を考慮すると、前記パッキングリング40がシール部材15のリブ部31、32を弾性的に密着することによって、圧着面Sがグルーブ30aを密封することになり、これにより水分や塩分などの腐食成分が大気側Aからシールグルーブ30を経てチューブ12内側に浸透することを防ぐ。
また、本発明の他の実施例において、本発明による油圧シリンダの内部防錆装置は、シールグルーブ30内部にコーティング層44を施したのちにパッキングリング40とそれぞれのシール部材15a、15bを装着する場合、グルーブ30a内で密封を維持すると共に、シール部材15a、15bとパッキングリング40との間に圧着面Sが形成され、シールグルーブ30内の密封をさらに厳密に維持する。
この場合、前記パッキングリング40は、前述したシール部材15a、15bのリブ部31と、前記グルーブ30aの上部41又は側壁42との間の隙間をさらに堅固に密封することになり、それによってシールグルーブ30の隙間を介して大気側Aから水分や塩分などの腐食成分がチューブ内に浸透されるのを遮断及び抑制することから、シールグルーブ30やチューブ12内部及び油圧シリンダの腐食と酸化現象を防止することができる。
従来技術による油圧シリンダの側面断面図である。 図1に図示の油圧シリンダのヘッドカバーの拡大詳細図である。 図1に図示のヘッドカバーの大気側に隣接したグルーブ内に装着されたワイパーシールの拡大詳細図である。 本発明の一実施例による油圧シリンダ内部防錆装置を示したものであって、パッキングリングをグルーブの上部に設置したヘッドカバーの断面図である。 本発明の一実施例による油圧シリンダ内部防錆装置を示したものであって、パッキングリングをグルーブの側壁に設けたヘッドカバーの断面図である。 本発明の他の実施例によるパッキングリングとワイパーシールを組み合わせた状態を示した断面図である。 本発明の他の実施例によりワイパーシールと一体に組み合わされた状態を示した断面図である。 本発明の他の実施例によりワイパーシールと一体に組み合わされた状態を示した断面図である。 本発明の他の実施例によりワイパーシールと一体に組み合わされた状態を示した断面図である。 本発明の他の実施例によりグルーブ内部にコーティング層を形成したヘッドカバーの断面図である。
符号の説明
10 油圧シリンダ
11 ピストンシーリング部
12 チューブ
13 ロッド
14 ヘッドカバー
15 ロッドシール
20 シール部材
30 グルーブ(groove)
31、32 リブ部
33、34 ヒル部
41 グルーブの上部
42 グルーブの側壁
44 コーティング層

Claims (7)

  1. ヘッドカバーの内側に多数の隔室から仕切られたグルーブを形成し、前記グルーブにそれぞれワイパーシール、ロッドシール、バッファーシールなどを介在し、油圧シリンダのチューブとロッドとの間を密封することによって、大気側からチューブ内部に流入される空気を遮断する油圧シリンダ内部防錆装置において、
    前記隔室のうちに大気側に隣接したグルーブに装着され、ロッドの外側表面を摺動するシール部材と、
    前記シール部材の外側において弾性的に密着され、前記グルーブを密封するパッキングリングとを、含めて構成されることを特徴とする油圧シリンダ内部防錆装置。
  2. 前記パッキングリングが前記シール部材の上部に弾性的に密着するように設けられ、前記グルーブを密封することを特徴とする請求項1に記載の油圧シリンダ内部防錆装置。
  3. 前記グルーブの上部一側に凹溝を形成し、前記パッキングリングが前記凹溝に嵌着され、前記シール部材の上部を弾性的に密着支持することを特徴とする請求項2に記載の油圧シリンダ内部防錆装置。
  4. 前記グルーブの側壁一側に凹溝を形成し、前記パッキングリングが前記凹溝に嵌着され、前記シール部材の側面を弾性的に密着支持することを特徴とする請求項2に記載の油圧シリンダ内部防錆装置。
  5. 前記パッキングリングが、前記シール部材内周のリブ部上部に弾性的に圧着されるように設けられることを特徴とする請求項2に記載の油圧シリンダ内部防錆装置。
  6. 前記パッキングリングが、前記シール部材外周のリブ部とヒル部との間に一体形に形成されることを特徴とする請求項2に記載の油圧シリンダ内部防錆装置。
  7. 前記グルーブ内に腐食防止コーティング層をさらに形成し、前記パッキングリングが前記コーティング層とシール部材との間に圧着して設けられ、前記グルーブ内部を密封することを特徴とする請求項1乃至6のうちにいずれかに記載の油圧シリンダ内部防錆装置。
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