JP2007532388A - 車両シート、特に自動車シート - Google Patents
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Abstract
【解決手段】シート部品と背もたれとをシート構成部品として備え、その少なくとも1つの構成部品が構造物(11)と該構造物(11)に配置された少なくとも1つのアダプター(15)を有する、車両シート、特に自動車シートの場合において、前記アダプター(15)が、前記構造物(11)の広範囲に形態嵌合接続で支持されている。
【選択図】図1
Description
このアダプターは、フレームにあるいはそのフレームに固定されたナットに、例えば、ねじ接続あるいはリベット接続によって、強度が前記フレームに対してできるだけ弱められるように固定されている。
有利な改良点は、従属請求項の対象である。
この運動可能性は、構造物の相互に反対側の間、例えば、フレームの2つの対峙したリム間に延在するアダプターによって、装着方向に好適にさらに制限される。
この残りの運動可能性は、アダプター上に位置するパッドやアダプターにかぶさって、少なくとも部分的に構造物に固定されているカバーで好適に抑制され、その結果として、アダプターと構造物が共に固定して保持されている。
しかし、必要性であれば、アダプターを構造物にさらに固定することができ、その目的のため、他の理由から該構造物にある開口などが好適に利用される。
この構造物に配置されているアダプターが、第一にパッドを形成する機能を果たす、すなわち、特にアダプターがかなり輪郭形成されれば、アダプターが(それ自体の形状と構成によって)パッドの形状に影響を及ぼす。
この点で、アダプターは、パッドに割り当てられてパッドの一体部品として扱われ、例えばアダプターとパッドが一般的なカバーで覆われると、後者は好適に構造物の所までとどく。
第二にこの構造物は、パッド形成機能に必要な支持体をアダプターに付与し、その付与は、この発明に係るベアリングによって行われる。
この点において、アダプターが、スポーツカーの性能、機能、快適さの点で構造物を改善するという利点を構成物に付加する。
アダプターが無い他のやり方では、構造物が、パッドを簡単に(形成の度合いも小さく、機能も持たずに)支持できるに過ぎないだろう。
アダプターが、シート構成部品の長手方向に延在しているとともに、支持機能を備えた側方成形材料部が、支持要素が無い構造と比較して使用者の側方支持を改良するため、そして、溶接支持要素と比較して歪が無い装着を保証するために、アダプター上に一体的に形成されている場合に、このアダプターの設計が有効となっている。
この場合、成形とは、対応材料部がアダプターの形状にかなりの影響を有することを意味するものだと理解される必要があり、例えば、材料部が材料部無しのアダプターの高さを二倍にする。
さらに、アダプターが間接的な衝突保護機能を有する必要があれば、使用される材料は、有利であり、これによれば、アダプターの材料が衝突の際にエネルギーを吸収及び/放散し、それにより使用者の保護を強化している。
シート部品の場合、潜り込み防止斜面部をアダプターに一体形成することができ、これは、更なる衝突保護機能を提供している。
任意に部分組立品を備えたアダプターは、車両シートをスポーツシートに向上させる。
この発明を図面に示した典型的な実施形態について、更に詳細に説明する。
このシートクッション構造物11のように、シートクッションアダプター15が、囲みフレームとして設計されている。
この場合、支持されたシートクッションアダプター15は、シートクッション構造物11上に広範囲に、そして形態嵌合接続で載っている。
その結果として、シートクッションアダプター15とシートクッション構造物11の相対運動の可能性が制限され、シートクッション構造物11の4つのリム全てを圧迫しているシートクッションアダプター15によって、装着方向の運動の可能性しか残らない。
シートクッションアダプター15を装着する間、シートクッション構造物11は、変化せず、特に弱められない。
このシートクッションアダプター15は、衝突の際に潜り込み防止斜面として機能する、前方に高くなった前方部分となる成形材料部分19も備えている。
更なる間接的な衝突保護機能として、硬質の発泡体が、衝突の際にエネルギーを吸収して放散することができる。
調整などのための制御装置を、このシートクッションアダプター15に固定することもできる。
カバー取付け部品、断路機器及びガイド手段を、シートクッションアダプター15に一体化することもでき、例えばシール板用接着性閉鎖部材又はリセプタクルを、特にシート面延長部21の下あるいは後方のフロント材料部19に一体化することもできる。
シートクッションカバー27が、シートクッションパッド25及びシートクッションアダプター15にかぶさって伸張されるような予荷重を受けて、シートクッション構造物11に、場合によってはシートクッションアダプター15に固定されている。
この手段によって、シートクッションアダプター15とシートクッション構造物11が共に固定保持されている。
このシートクッション構造物11と、シートクッションアダプター15と、シートクッションパッド25と、シートクッションカバー27と、関連する部分組立品がシートクッションを構成している。
また、ナットなど、また穴あきプレートなどの固定手段をシートクッションアダプター15に発泡成形することが可能である。
背もたれフレームとも呼ばれる背もたれ構造物32は、2つの留め具33によってシートクッション構造物11の後方端部に固定され、そしてその最大寸法に沿って該背もたれの長手方向を規定している。
車両シートの両側に、それぞれのポリウレタン剛性の発泡体製背もたれ両側面アダプター34(その右側だけが図示されている)が、背もたれ構造物32の下部領域に設けられている。
各背もたれ両側面アダプター34は、背もたれ構造物32に、広範囲にそして形態嵌合接続で、もたれかかっている。
さらに、前記背もたれの長手方向に作用する力を横に伝えるために、背もたれ両側面アダプター34が、背もたれ構造物32に、他の理由で存在する開口を使用して、ねじ止めあるいは他の方法で固定されている。
変形実施形態において、2つの背もたれ両側面アダプター34が互いに接続され、装着方向にしか運動の可能性がないならば、このねじ止め又は他の方法での接続が省略されている。
間接的な衝突保護機能として、衝突の際には、剛性の発泡体がエネルギーを吸収して放散することができる。
個々の部分組立品が、背もたれ両側面アダプター34に任意に配置され、あるいは一体化され、あるいは適合され、特に、例えば、原理上は両側面調整装置23のように構成され、背もたれの少なくともほぼ長手方向に走る軸の周りを旋回できる、図では2つの背もたれ両側面調整装置38の右側のみが示されているような背もたれ両側面調整装置38と、他方の背もたれ両側面アダプター34に他方の側に固定されている前弯支持体40とが、装着及び/又は固定されている。
調整装置などのための制御装置を、背もたれ両側面アダプター34に固定することもできる。
カバー取付け部品、断路機器及びガイド手段、例えばシール板用接着性閉鎖部材又はリセプタクルを、背もたれ両側面アダプター34に一体化することもできる。
この形態嵌合支持は、背もたれ構造物32の双方の反対側で行われるため、装着方向の運動だけが可能である。
従って、この肩部支持アダプター42を、例えば、他の理由で存在する開口を使用して、背もたれ構造物32にねじ止めあるいは他の方法で固定することは選択自由である。
間接的な衝突保護機構として、剛性の発泡体が、衝突の際に、エネルギーを吸収して放散する。
個々の部分組立品が、肩部支持アダプター42に任意に配置され、あるいは一体化され、あるいは適合され、特に、例えば、原理上は両側面調整装置23のように構成され、背もたれの少なくともほぼ長手方向に走る軸の周りを旋回できる、図では2つの肩部両側面調整装置46の右側の1つだけが示されているような1対の肩部両側面調整装置46と、同じく原理上は両側面調整装置23のように構成され、背もたれの長手方向に少なくともほぼ垂直に走る軸の周りを旋回できる、図示されているような1対の肩部傾斜調整装置48とが、装着及び/又は固定されている。
調整装置などのための制御装置を、この肩部両側面調整装置46に固定することもできる。
カバー取付け部品、断路機器及びガイド手段を、肩部支持アダプター42に一体化することもできる。
背もたれカバー52が、背もたれパッド50及び前記アダプター34及び42上にかぶさって伸張されるように予荷重を受けて、背もたれ構造物32に、場合によってはアダプター34及び42に固定されている。
この手段によって、アダプター34及び42が、特に一方で肩部支持アダプター42、そして、他方で背もたれ構造物32が、さらなる接続の1つを採用したかどうかに関係なく、共に固定保持されている。
3 ・・・シート部品、第1シート構成部品
5 ・・・シートレール
7 ・・・ロッカー
11 ・・・シートクッション構造物
15 ・・・シートクッションアダプター
17 ・・・シートクッションアダプターの横材料部
19 ・・・シートクッションアダプターのフロント材料部
21 ・・・シート面延長部
23 ・・・両側面調整装置
25 ・・・シートクッションパッド
27 ・・・シートクッションカバー
30 ・・・背もたれ、第2構成部品
32 ・・・背もたれ構造物
33 ・・・留め具
34 ・・・背両側面アダプター
36 ・・・背もたれ両側面アダプターの横材料部
38 ・・・背もたれ両側面調整装置
40 ・・・前弯支持体
42 ・・・肩部支持アダプター
44 ・・・肩部支持アダプターの横材料部
46 ・・・肩部両側面調整装置
48 ・・・肩部傾斜調整装置
50 ・・・背もたれパッド
52 ・・・背もたれカバー
Claims (10)
- シート部品(3)と背もたれ(30)とをシート構成部品として備えた車両シート、特に自動車シートであって、その少なくとも1つの構成部品が構造物(11,32)と該構造物(11,32)に配置された少なくとも1つのアダプター(15,34,42)とを有する車両シートにおいて、
前記アダプター(15,34,42)が、前記構造物(11,32)の広範囲に亙って形態嵌合接続で支持されていることを特徴とする車両シート。 - 前記アダプター(15,42)が、前記構造物(11,32)の相互に対峙する2つの側面の間に配置されていることを特徴とする請求項1に記載の車両シート。
- パッド(25,50)が、該パッド(25,50)とアダプター(15,34,42)とにかぶさって前記構造物(11,32)に少なくとも一部が固定されたカバー(27,52)で、前記アダプター(15,34,42)を支持していることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の車両シート。
- 前記アダプター(15,34,42)が、前記構造物(11,32)に更に固定されていることを特徴とする請求項3に記載の車両シート。
- 前記アダプター(15,34,42)が、剛性の発泡体からなる一体部品として構成されていることを特徴とする請求項1ないし請求項4のいずれか1項に記載の車両シート。
- 前記アダプター(15,34,42)が、前記シート構成部品の長手方向に延在しているとともに、支持機能を備えた側方成形材料部(17,36,44)が、前記アダプター(15,34,42)に一体形成されていることを特徴とする請求項1ないし請求項5のいずれか1項に記載の車両シート。
- 前記アダプター(15,34,42)が、衝突の際にエネルギーを吸収及び/又は放散するアダプター(15,34,42)の材料によって、間接的な衝突保護機能を有することを特徴とする請求項1ないし請求項6のいずれか1項に記載の車両シート。
- 個々の部分組立品が、前記アダプター(15,34,42)に配置され、あるいは一体化され、あるいは適合され、特に、両側面調整装置(23,38,46)、制御装置及びカバー取付け部品、カバー分離装置及びカバーガイド手段が、特にその上に装着及び/又は固定されていることを特徴とする請求項1ないし請求項7のいずれか1項に記載の車両シート。
- 前記アダプター(15,34,42)が、前記背もたれ(30)に設けられているとともに、前弯支持体(40)及び/又は肩部傾斜調整装置(48)を有していることを特徴とする請求項8に記載の車両シート。
- 前記アダプター(15,34,42)が、前記シート部品(3)に設けられているとともに、一体に形成された潜り込み防止傾斜面(19)及び/又はシート面延長部(21)を有していることを特徴とする請求項1ないし請求項9のいずれか1項に記載の車両シート。
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