JP2007320338A - 車両用灯体 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】外部に光を照射する前方ランプ11及び後方ランプ10と、入射された外光を車両周囲の所定方向に誘導して照射する導光部材14を設ける。灯体9を車両のルーフ4の上面前部に取り付ける。
【選択図】図4
Description
これにより、太陽光や道路照明等の外光が導光部材の外光入射部に入射されると、その光が導光部材を通して車両周囲の所定方向に誘導され、外光出射部から照射される。したがって、光源が消灯している場合には、導光部材を通して外光のみが周囲に照射され、光源が点灯状態にある場合には、光源の光と導光部材に誘導された外光が周囲に照射される。また、灯体が車両ルーフの上面前部に取り付けられていることから、光源の光や導光部材を通して照射された外光は車両前方側から視認し得るようになるとともに、後方から接近した高視点車両の運転者からも視認し得るようになる。
これにより、太陽光や道路照明等の外光が反射部材の外光入射部に入射されると、その光が反射部材で反射して車両周囲の所定方向に照射される。したがって、光源が消灯している場合には、反射部材で反射した外光のみが周囲に照射され、光源が点灯状態にある場合には、光源の光と反射部材で反射した外光が周囲に照射される。また、灯体が車両ルーフの上面前部に取り付けられていることから、光源の光や反射部材で反射した外光は車両前方側から視認し得るようになるとともに、後方から接近した高視点車両の運転者からも視認し得るようになる。
最初に、図1〜図8に示す第1の実施形態について説明する。なお、図中矢印Fは、車両の前方を示すものとする。
図1は、この発明に係る車両用灯体9(以下、「灯体9」と呼ぶ。)を装備した車両1が、前方の普通車両2と後方の大型トラック3に挟まれるかたちで路上を走行している状態を示すものである。なお、図1中iは、車両1のルーフ4越しにさらに前方の普通車両2が目に入ったときの大型トラック3の運転者の視線を示す。大型トラック3の運転席は普通車両2に比較して高く、運転席からの視点高さHも高くなっている。
したがって、この灯体9を採用した場合、灯体設置数の大幅な増加を来すことなく、灯体9の点灯によって車両周囲の多方向に有効に注意を喚起し、車両1の存在を認識させることができる。
よって、この灯体9を用いた場合には、ルーフ4の上面前部に設置されることとも相俟って、電力消費の増大を抑制しつつ周囲の車両や歩行者に強力に注意喚起を促すことができる。
さらに、この灯体9においては、ランプ10,11を消灯した状態においても、導光部材14の機能によって外光を車両1の周囲に照射することができるため、駐車時においても周囲に対して注意喚起を促すことができる。
この実施形態の灯体109は、前方照射用のLED20(光源)が導光部材から成る導光板21によって支持されるとともに、導光板21の前面のLED20の周囲に導光部材から成る複数の柱状突起22が配置されている。導光板21の上端面は灯体ハウジング13の上面に露出させて配置され、外光入射部21aとされている。なお、導光板21の側面は灯体ハウジング13の側面に露出させて配置しても良い。また、導光板21の内部には、各柱状突起22の付根部位置から斜め上方に傾斜した光誘導面23が設けられている。この光誘導面23は屈折率が変化する部分であり、上方から入射した外光を各柱状突起22の先端側に向けて誘導できるようになっている。この実施形態の場合、柱状突起22の先端部が外光出射部22aとされている。
この実施形態の灯体209は、基本的な構成は第1の実施形態とほぼ同様であるが、灯体ハウジング13の側壁13cに配置される導光部材214の外光出射部214bが異なっている。即ち、この実施形態の外光出射部214bは円形状で、かつ複数設けられており、その複数の出射部214bがハウジング13の側壁13cの長手方向に沿って等間隔に配置されている。
なお、図12に示した実施形態においては、各外光出射部214bを円形状に形成したが、外光出射部214bは、例えば、図13に示すように縦長の板状に形成し、各出射部214bの縦方向の長さを変えるようにしても良い。
この実施形態の灯体309は、灯体ベース12の上面の略中央にランプ支持台7が設置され、このランプ支持台7の前後に前方ランプ11と後方ランプ10が取り付けられるとともに、ランプ支持台7またはハウジング13の車幅方向外側の側面に、反射部材である鏡体30が取り付けられている。この鏡体30は、外面に複数の凹凸が設けられ、この凹凸によって外光を乱反射させるようになっている。
この実施形態の灯体409は、ランプ支持台7に車幅方向外側斜め上方に向けて鏡体30が設置され、灯体ハウジング13の頂壁13bと車幅方向外側の側壁13cに、透明樹脂から成る外光入射部40aと外光出射部40bが夫々設けられている。なお、鏡体30の傾斜角度は、上方から入射された光が水平方向よりもやや下方に反射されるように設定することが望ましい。また、灯体ハウジング13内の外光入射部40aと鏡体30の間には、光導入経路の周囲を囲繞するガイド壁41が設けられ、外光出射部40bを成す透明樹脂の内側面には、光を乱反射させて車外側に照射するための凹凸42が設けられている。
また、この実施形態の場合も、外光入射部40aを灯体ハウジング13の車幅方向内側の側壁13dに形成すれば、灯体409の意匠上の自由度を高めることができる。
また、鏡体による光の反射方向(照射方向)は、ランプの光の照射方向と同じ車両前方や後方に向けるようにしても良い。
9,109,209,309,409,509…灯体(車両用灯体)
10…後方ランプ(光源)
11…前方ランプ(光源)
13…灯体ハウジング
14,14A…導光部材
14a,40a…外光入射部
14b,214b,40b…外光出射部
20…LED(光源)
21…導光板(導光部材)
22…柱状部材(導光部材)
30,130…鏡体(反射部材)
Claims (6)
- 車両外側に光を照射する光源と、入射された外光を車両周囲の所定方向に誘導して照射する導光部材と、を備えるとともに、
車両ルーフの上面前部に取り付けられていることを特徴とする車両用灯体。 - 車両外側に光を照射する光源と、入射された外光を車両周囲の所定方向に反射する反射部材と、を備えるとともに、
車両ルーフの上面前部に取り付けられていることを特徴とする車両用灯体。 - 前記導光部材または反射部材の光照射方向が車両側方に指向していることを特徴とする請求項1または2に記載の車両用灯体。
- 前記導光部材または反射部材の光照射方向が、前記光源の光照射方向と同方向に指向していることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の車両用灯体。
- 前記導光部材または反射部材の外光出射部が灯体ハウジングの外面に複数分散して配置されていることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の車両用灯体。
- 前記導光部材または反射部材の外光入射部が車幅方向内側に向いて設けられていることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の車両用灯体。
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- 2006-05-30 JP JP2006149511A patent/JP4611935B2/ja not_active Expired - Fee Related
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