JP2007265798A - 燃料カートリッジ及びそれを備えた燃料電池カートリッジ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】吸湿材10は、シリカゲル及びそれに準じる水分吸着性のある素材で構成され、燃料は燃料封止膜8により真空封止されている。発電により燃料が減少すると燃料封止膜8は、それに伴って燃料側へ移動する。燃料封止膜ストッパは燃料がほぼ空の状態になったとき燃料封止膜8の可動を停止すると共に燃料ゲージの「E」(Empty)の位置を示す。
【選択図】図3
Description
燃料収納部20と、燃料極側セパレータ21と、空気極側セパレータ22と、燃料極23と、空気極24と、電解質膜25と、燃料層26からなる。一般的には、燃料収納部20のみがカートリッジ化され、交換できるようになっている。燃料収納部20より燃料が送り込まれる燃料層26、その両側に燃料極23、外側が空気極24になるよう発電部が配置されている。外周から空気を吸収できる最も効率が良い構成になっており、一般化されている。
図1は、本実施形態に係る燃料カートリッジの構造を示した図であり、図2は、燃料カートリッジを立体化した図である。
燃料カートリッジは、燃料収納部1と、密閉用ゴム2、吸湿材外装箱3、フィルタ4、フィルム5、燃料ゲージ7、燃料封止膜8、吸入口9で構成されている。
図3は、図2で示した燃料カートリッジ内部の断面図である。
図1に示す同構成と吸湿材外装箱3とその内部の吸湿材10と、燃料封止膜ストッパ6からなる。吸湿材10は、シリカゲル及びそれに準じる水分吸着性のある素材で構成され、燃料は燃料封止膜8により真空封止されている。
発電部は、燃料極側セパレータ11と、空気極側セパレータ12と、燃料極(アノード)13と、空気極(カソード)10と、電解質膜15からなる。燃料極側セパレータ11及び空気極側セパレータ12は極板を保護し、また燃料と空気の入口の役目を果たす。燃料極13では燃料(メタノール)と化学反応を起こし電子を負荷へ供給する。電解質膜15は、燃料極で分解された水素イオンのみ空気極へ通す。空気極14では負荷を通ってきた電子を受け取り、電解質膜を通ってきた水素イオンと空気中の酸素と結合し、水を生成する。フィルタ4は、この燃料極側セパレータ11に十分に接するように装着され、密閉用ゴム2も発電部に密着する。吸湿剤10は空気極側セパレータ12との間に一定の隙間を設け、発電に必要な空気の通気スペースを確保する。
2 密閉用ゴム
3 吸湿材外装箱
4 フィルタ
5 フィルム
6 燃料封止膜ストッパ
7 燃料ゲージ
8 燃料封止膜
9 吸入口
10 吸湿材
11 燃料極側セパレータ
12 空気極側セパレータ
13 燃料極
14 空気極
15 電解質膜
Claims (7)
- 凹字断面形状の燃料タンクと、
前記燃料タンクの対向する側壁の中央付近に設けられた吸湿材を収納した吸湿部材とから構成されることを特徴とする燃料カートリッジ。 - 前記燃料タンクの対向する側壁の内側には、電極を装着した時に前記電極の燃料極へ燃料を供給するためのフィルタが設けられていることを特徴とする請求項1記載の燃料カートリッジ。
- 前記フィルタの表面には、剥離可能なフィルムが貼着されていることを特徴とする請求項2記載の燃料カートリッジ。
- 前記燃料タンクは、
燃料を密閉し漏れを防止する密閉部材と、
燃料の消耗によって前記燃料タンク内部で可動する残量表示部材と、
前記残量表示部材の可動を所定位置で保持する保持部材と、
を有することを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載の燃料カートリッジ。 - 前記残量表示部材は、前記燃料の消費に伴って前記吸湿部材付近から燃料タンク外側に向かって可動し、前記燃料を一定量消費すると、前記保持部材によって所定の位置で保持されることを特徴とする請求項4記載の燃料カートリッジ。
- 前記吸湿部材の下部には、空気を供給するための通気口が設けられ、前記通気口は、前記燃料タンクの側壁と前記吸湿部材とで挟まれた空間に連結していることを特徴とする請求項1から5のいずれか1項に記載の燃料カートリッジ。
- 筐体内に収納され、燃料極と酸化剤極と電解質から構成される発電部を有する燃料電池本体に装着された燃料カートリッジとを有する燃料電池カートリッジにおいて、
請求項1から6のいずれか1項に記載の燃料カートリッジを有することを特徴とする燃料電池カートリッジ。
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