JP2007262320A5

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Publication number: JP2007262320A5
Application number: JP2006092110A
Authority: JP
Filing date: 2006-03-29
Publication date: 2009-02-26

Description

［２］ガラス板を被着材とする、ＪＩＳＫ６８５０に準じた剥離層を除去した該両面粘着シートもしくはテープの引張り剪断接着強さ試験において、室温における引張り剪断接着強度が０．４ＭＰａ以上である［１］に記載のガラス用両面粘着シートもしくはテープ。
［３］プライマー処理が施されていない前記ガラス板を被着材とする前記試験において、室温における引張り剪断接着強度のピーク値における引張り剪断変位量が２．０ｍｍ以下である［１］又は［２］に記載のガラス用両面粘着シートもしくはテープ。

［４］シート状もしくはテープ状フォームからなる支持体またはシート状もしくはテープ状フォームの少なくとも片面に硬質樹脂フィルムを積層してなる支持体と、この支持体の両面に形成された粘着剤層と、この粘着剤層の前記支持体とは反対の面の少なくとも一方に貼付された剥離層とを備えた少なくとも一方の粘着面をガラス板に粘着させて使用する両面粘着シートもしくはテープにおいて、前記粘着剤層が、ポリオールとポリイソシアネート化合物とをイソシアネート基過剰の割合で反応させて得られたイソシアネート基末端プレポリマーに、鎖延長剤を反応させて得られたウレタン樹脂または当該ウレタン樹脂にさらに末端停止剤を反応させて得られたウレタン樹脂で形成されることを特徴とするガラス用両面粘着シートもしくはテープ。

［５］前記粘着剤層は、前記ウレタン樹脂に、さらに架橋剤として第２のポリイソシアネート化合物を反応させて得られる架橋ポリウレタン樹脂で形成される、［４］に記載のガラス用両面粘着シートもしくはテープ。

［６］前記鎖延長剤の少なくとも一部が、下記（ａ）および（ｂ）から選ばれる化合物である［４］又は［５］に記載のガラス用両面粘着シートもしくはテープ。
（ａ）イソシアネート基と反応可能な官能基を３つ以上有し、これら官能基のうちの２つが、１級アミノ基、２級アミノ基および１級水酸基から選ばれた１種または２種の官能基であり、残りの官能基が、２級水酸基、３級水酸基およびカルボキシル基から選ばれた１種以上の官能基である化合物。
（ｂ）イソシアネート基と反応可能な官能基を３つ以上有し、それら官能基のうちの２つが、１級アミノ基および２級アミノ基から選ばれた１種または２種の官能基であり、残りの官能基が１級水酸基である化合物。

［７］前記鎖延長剤の少なくとも一部が、（１）１つの１級アミノ基と１つの１級水酸基と少なくとも１つの２級水酸基を有する化合物、（２）１つの２級アミノ基と１つの１級水酸基と少なくとも１つの２級水酸基とを有する化合物、または、（３）２つの１級水酸基と少なくとも１つの２級水酸基または３級水酸基とを有する化合物、である［６］に記載のガラス用両面粘着シートもしくはテープ。

［８］前記ポリオールが、平均水酸基価が２以上で、水酸基価が５．６〜６００ｍｇＫＯＨ／ｇのポリオキシアルキレンポリオールである［４］〜［７］のいずれか１つに記載のガラス用両面粘着シートもしくはテープ。

［９］前記シート状もしくはテープ状フォームが、ポリウレタンフォームからなる［４］〜［８］のいずれか１つに記載のガラス用両面粘着シートもしくはテープ。

［１０］前記シート状もしくはテープ状フォームが、厚さが０．０５〜３．０ｍｍであり、密度が１００〜８００ｋｇ／ｍ^３である、［４］〜［９］のいずれか１つに記載のガラス用両面粘着シートもしくはテープ。

［１１］前記硬質樹脂フィルムが、厚さ１０〜５０μｍであり、ポリプロピレンまたはポリエチレンテレフタレートからなる、［４］〜［１０］のいずれか１つに記載のガラス用両面粘着シートもしくはテープ。

［１２］前記支持体が、厚さ０．０５〜３．０ｍｍであり、密度１００〜８００ｋｇ／ｍ^３のポリウレタンフォームからなる［４］〜［１０］のいずれか１つに記載のガラス用両面粘着シートもしくはテープ。

［１３］前記支持体が、厚さ０．０５〜３．０ｍｍであり、密度１００〜８００ｋｇ／ｍ^３のポリウレタンフォームと硬質樹脂フィルムとを積層させてなる、［４］〜［１１］のいずれか１つに記載のガラス用両面粘着シートもしくはテープ。
［１４］前記支持体が、シート状もしくはテープ状フォームの少なくとも一方の面に、硬質樹脂フィルムを反応接着によって貼り付けてなる、［４］〜［１１］のいずれか１つに記載のガラス用両面粘着シートもしくはテープ。

［１５］車両窓用ガラス板の車内側面に両面粘着シートもしくはテープを介して固定される底面と、車両のボディフランジに設けられた係合孔に挿入される仮止め本体部と、前記底面に貼付された［１］〜［１４］のいずれかに記載のガラス用両面粘着シートもしくはテープとを有する車両窓用ガラス板仮止め用の粘着剤層付き仮止め部材。

［１６］車両窓用ガラス板と、該ガラス板の車内側面に両面粘着シートもしくはテープを介して固定される底面と車両のボディフランジに設けられた係合孔に挿入される仮止め本体部とを有する仮止め部材と、前記ガラス板と前記仮止め部材との間に介在する剥離層の除去された［１］〜［１４］のいずれかに記載のガラス用両面粘着シートもしくはテープとを有する仮止め部材付き自動車窓用ガラス板。

（実施例２）
支持体として、厚さ０．４１ｍｍ、密度３５０ｋｇ／ｍ^３のウレタンフォーム３の片面に、厚さ３８μｍのポリエチレンテレフタレートフィルム４が貼り付けられたフォーム基材５（日本発条社製商品名「ニッパレイＭＣＳ」厚さ０．４５ｍｍ、密度５８０ｋｇ／ｍ^３）の代わりに、厚さ０．４０ｍｍ、密度３５０ｋｇ／ｍ^３のウレタンフォームを使用した以外は、実施例１と同様にして、粘着シートを得た。得られた粘着シートを幅２０ｍｍのテープ状に切断して粘着テープを得た。
（比較例１）
実施例１の粘着テープの代わりにアクリルフォームからなる支持体の両面に、アクリル樹脂系の粘着剤層の形成された市販品Ａ（「＃４２１５；商品名住友スリーエム社製」厚さ０．４０ｍｍ）を２０ｍｍ幅に切断したものを用いた。

Claims

シート状もしくはテープ状フォームからなる支持体またはシート状もしくはテープ状フォームの少なくとも片面に硬質樹脂フィルムを積層してなる支持体と、この支持体の両面に形成された粘着剤層と、この粘着剤層の前記支持体とは反対の面の少なくとも一方に貼付された剥離層とを備えた、少なくとも一方の粘着面をガラス板に粘着させて使用する両面粘着シートもしくはテープであって、
ガラス板を被着材とする、ＪＩＳＫ６８５０に準じた剥離層を除去した該両面粘着シートもしくはテープの引張り剪断接着強さ試験において、室温における引張り剪断接着強度のピーク値における引張り剪断変位量が２．５ｍｍ以下である、ガラス用両面粘着シートもしくはテープ。
ガラス板を被着材とする、ＪＩＳＫ６８５０に準じた剥離層を除去した該両面粘着シートもしくはテープの引張り剪断接着強さ試験において、室温における引張り剪断接着強度が０．４ＭＰａ以上である請求項１に記載のガラス用両面粘着シートもしくはテープ。
プライマー処理が施されていない前記ガラス板を被着材とする前記試験において、室温における引張り剪断接着強度のピーク値における引張り剪断変位量が２．０ｍｍ以下である請求項１又は２に記載のガラス用両面粘着シートもしくはテープ。
シート状もしくはテープ状フォームからなる支持体またはシート状もしくはテープ状フォームの少なくとも片面に硬質樹脂フィルムを積層してなる支持体と、この支持体の両面に形成された粘着剤層と、この粘着剤層の前記支持体とは反対の面の少なくとも一方に貼付された剥離層とを備えた少なくとも一方の粘着面をガラス板に粘着させて使用する両面粘着シートもしくはテープにおいて、
前記粘着剤層が、ポリオールとポリイソシアネート化合物とをイソシアネート基過剰の割合で反応させて得られたイソシアネート基末端プレポリマーに、鎖延長剤を反応させて得られたウレタン樹脂または当該ウレタン樹脂にさらに末端停止剤を反応させて得られたウレタン樹脂で形成されることを特徴とするガラス用両面粘着シートもしくはテープ。
前記粘着剤層は、前記ウレタン樹脂に、さらに架橋剤として第２のポリイソシアネート化合物を反応させて得られる架橋ポリウレタン樹脂で形成される、請求項４に記載のガラス用両面粘着シートもしくはテープ。
前記鎖延長剤の少なくとも一部が、下記（ａ）および（ｂ）から選ばれる化合物である請求項４又は５に記載のガラス用両面粘着シートもしくはテープ。
（ａ）イソシアネート基と反応可能な官能基を３つ以上有し、これら官能基のうちの２つが、１級アミノ基、２級アミノ基および１級水酸基から選ばれた１種または２種の官能基であり、残りの官能基が、２級水酸基、３級水酸基およびカルボキシル基から選ばれた１種以上の官能基である化合物。
（ｂ）イソシアネート基と反応可能な官能基を３つ以上有し、それら官能基のうちの２つが、１級アミノ基および２級アミノ基から選ばれた１種または２種の官能基であり、残りの官能基が１級水酸基である化合物。
前記鎖延長剤の少なくとも一部が、（１）１つの１級アミノ基と１つの１級水酸基と少なくとも１つの２級水酸基を有する化合物、（２）１つの２級アミノ基と１つの１級水酸基と少なくとも１つの２級水酸基とを有する化合物、または、（３）２つの１級水酸基と少なくとも１つの２級水酸基または３級水酸基とを有する化合物、である請求項６に記載のガラス用両面粘着シートもしくはテープ。
前記ポリオールが、平均水酸基価が２以上で、水酸基価が５．６〜６００ｍｇＫＯＨ／ｇのポリオキシアルキレンポリオールである請求項４〜７のいずれか１つに記載のガラス用両面粘着シートもしくはテープ。
前記シート状もしくはテープ状フォームが、ポリウレタンフォームからなる請求項４〜８のいずれか１つに記載のガラス用両面粘着シートもしくはテープ。
前記シート状もしくはテープ状フォームが、厚さが０．０５〜３．０ｍｍであり、密度が１００〜８００ｋｇ／ｍ^３である、請求項４〜９のいずれか１つに記載のガラス用両面粘着シートもしくはテープ。
前記硬質樹脂フィルムが、厚さ１０〜５０μｍであり、ポリプロピレンまたはポリエチレンテレフタレートからなる、請求項４〜１０のいずれか１つに記載のガラス用両面粘着シートもしくはテープ。
前記支持体が、厚さ０．０５〜３．０ｍｍであり、密度１００〜８００ｋｇ／ｍ^３のポリウレタンフォームからなる請求項４〜１０のいずれか１つに記載のガラス用両面粘着シートもしくはテープ。
前記支持体が、厚さ０．０５〜３．０ｍｍであり、密度１００〜８００ｋｇ／ｍ^３のポリウレタンフォームと硬質樹脂フィルムとを積層させてなる、請求項４〜１１のいずれか１つに記載のガラス用両面粘着シートもしくはテープ。
前記支持体が、シート状もしくはテープ状フォームの少なくとも一方の面に、硬質樹脂フィルムを反応接着によって貼り付けてなる、請求項４〜１１のいずれか１つに記載のガラス用両面粘着シートもしくはテープ。
車両窓用ガラス板の車内側面に両面粘着シートもしくはテープを介して固定される底面と、車両のボディフランジに設けられた係合孔に挿入される仮止め本体部と、前記底面に貼付された請求項１〜１４のいずれかに記載のガラス用両面粘着シートもしくはテープとを有する車両窓用ガラス板仮止め用の粘着剤層付き仮止め部材。
車両窓用ガラス板と、該ガラス板の車内側面に両面粘着シートもしくはテープを介して固定される底面と車両のボディフランジに設けられた係合孔に挿入される仮止め本体部とを有する仮止め部材と、前記ガラス板と前記仮止め部材との間に介在する剥離層の除去された請求項１〜１４のいずれかに記載のガラス用両面粘着シートもしくはテープとを有する仮止め部材付き自動車窓用ガラス板。