JP2007252074A - 電力変換装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】外部電圧入力端子14及びバッテリ13からそれぞれ供給される出力電圧に基づきパルスを生成・合成することにより、モータ12の駆動電圧を生成する電力変換装置であって、モータ12の各相に対応する変換部の少なくとも一つは、外部電圧入力端子14及びバッテリ13に対応した電位の電圧から一つを選択して出力するスイッチ手段により構成し、外部電圧入力端子14からバッテリ13へ充電する場合は、外部電圧入力端子14からモータ12へ供給する電力が正、バッテリ13からモータ12へ供給する電力が負となるように制御する。
【選択図】図1
Description
この「電気自動車用車載充電器」は、少なくとも蓄電池と、この蓄電池の直流電力を交流電力に変換するインバータと、このインバータにより駆動される電動機とからなる駆動装置を備えた電気自動車の充電器において、前記蓄電池の充電時以外には前記インバータの出力を前記電動機に接続し、前記蓄電池の充電時には充電用プラグコードからの電力を交流リアクトルを介して前記インバータに接続する双投形開閉器を設け、さらに前記蓄電池の充電時以外には前記電動機の駆動制御を行い、充電時には前記蓄電池の充電制御を行う制御回路を設けている。
この発明の目的は、電力変換装置を備えたシステム全体のサイズ・重量を大幅に低減することができる電力変換装置を提供することである。
このため、電力変換装置を備えたシステム全体のサイズ・重量を大幅に低減することができる。
(第1実施の形態)
図1は、この発明の第1実施の形態に係る電力変換装置を備えたモータ駆動システムの回路図である。図1に示すように、電力変換装置10は、電圧供給手段11と共に、モータ12を駆動するモータ駆動システムを構成しており、電圧供給手段11から供給される電圧を用いてモータ12に印加する電圧を生成する。
電力変換装置10は、電圧供給手段11から出力される3つの電位の電圧をもとに、モータ12に印加する電圧を生成する直流−交流変換手段であり、U,V,Wの各相に対応するそれぞれのスイッチ手段は、何れも同一の構成を有している。ここでの説明は、U相のスイッチ手段17について行い、同様の構成及び作用を有する、V相のスイッチ手段18及びW相のスイッチ手段19については説明を省略する。
図2は、図1のスイッチ手段を具体的に示したモータ駆動システムの回路図である。図2に示すように、U,V,W相に対応する各スイッチ手段17,18,19は、それぞれ3組の双方向スイッチ17a〜17c,18a〜18c,19a〜19cで構成されており、3組の双方向スイッチの何れか一つがONするように駆動される。各双方向スイッチは、スイッチング機能を有する能動素子、例えば、トランジスタを2個組み合わせて形成されている。
電力変換装置10は、2つの機能を有する。1つは、電圧供給手段11の3つの電位電圧を使って、モータ12に必要な電圧を生成する機能、もう一つは、電圧供給手段11を構成するバッテリ13と外部電圧入力端子14のそれぞれが供給する電力を任意の値にする機能である。
前者の機能は、モータ12の動作点に応じてモータ12に必要な交流電圧を、3レベルの直流電圧からパルス幅変調(Pulse Width Modulation:PWM)により生成する。
次に、外部電源と切り放されて、バッテリ13のみでモータ12が駆動される場合を説明する。この場合、P2の経路の電力を供給すればモータ12の駆動は可能である。しかしながら、本実施例では、モータ12の駆動状態に応じてコンデンサ16に出入りする電力、つまり、P1,P4も制御することで、コンデンサ端子間電圧を制御しながらモータ12を駆動する。
つまり、モータ12は、パルス幅変調により駆動されるが、その際、直流母線に流れる電流はパルス状電流である。各相毎のパルス状電流を見ると正であったり負であったりするが、パルス状電流を時間平均すると、モータ力行時には正(電源からモータ12の方向)、モータ回生時には負(モータ12から電源の方向)となる。バッテリ電圧を使って、単にモータ12を駆動する場合には、バッテリ13側に接続される双方向スイッチ17a,17c,18a,18c,19a,19cをON/OFFすることでパルス幅変調を行い、双方向スイッチ17b,18b,19bはOFFにしておけば良い。
図4は、この発明の第2実施の形態に係るモータ駆動システムの回路図である。図4に示すように、このモータ駆動システムは、外部電圧入力端子14と電力変換装置20の間に整流手段21を設けており、それに伴い、電力変換装置20は、スイッチ手段17,18,19のGND電位に接続される双方向スイッチ17c,18c,19cに代えて、能動素子であるトランジスタとダイオードの組み合わせにより形成した双方向スイッチ22,23,24を有している。その他の構成及び作用は、第1実施の形態のモータ駆動システム(図2参照)と同様である。
整流手段21は、半波整流回路により構成されており、この整流手段21を設けることで、電力変換装置20の構成を、第1実施の形態の電力変換装置10(図2参照)に比べ簡素化することができる。
図5は、この発明の第3実施の形態に係るモータ駆動システムの回路図である。図5に示すように、このモータ駆動システムは、半波整流回路により構成された整流手段21に代えて、全波整流回路により構成された整流手段25を設けている。その他の構成及び作用は、第2実施の形態のモータ駆動システム(図4参照)と同様である。
全波整流回路により構成した整流手段25を設けることで、バッテリ13に充電する時間を、第2実施の形態の電力変換装置20(図4参照)に比べ短縮することができる。
図6は、この発明の第4実施の形態に係るモータ駆動システムの回路図である。図6に示すように、このモータ駆動システムは、外部電圧入力端子14から入力する電圧がバッテリ電圧より小さい、という条件での用途に限ったものである。このような条件の場合、電力変換装置26は、外部電圧入力端子14に接続されるスイッチ手段17,18,19の双方向スイッチ17b,18b,19bに代えて、能動素子であるトランジスタとダイオードの組み合わせにより形成した双方向スイッチ27,28,29を有している。その他の構成及び作用は、第3実施の形態のモータ駆動システム(図5参照)と同様である。
これにより、電力変換装置26の構成を、第3実施の形態の電力変換装置(図5参照)に比べ簡素化することができる。
11 電圧供給手段
12 モータ
13 バッテリ
14 外部電圧入力端子
15,16 コンデンサ
17,18,19 スイッチ手段
17a〜17c,18a〜18c,19a〜19c,22,23,24,27,28,29 双方向スイッチ
21,25 整流手段
P1,P2,P3,P4 電力の流れ
Claims (6)
- 外部電力供給源及び内部直流電源からそれぞれ供給される出力電圧に基づきパルスを生成・合成することにより、多相交流モータの駆動電圧を生成する電力変換装置であって、
前記多相交流モータの各相に対応する変換部の少なくとも一つは、前記外部電力供給源及び前記内部直流電源に対応した電位の電圧から一つを選択して出力するスイッチ手段により構成し、
前記外部電力供給源から前記内部直流電源へ充電する場合は、前記外部電力供給源から前記多相交流モータへ供給する電力が正、前記内部直流電源から前記多相交流モータへ供給する電力が負となるように制御することを特徴とする電力変換装置。 - 前記外部電力供給源から供給される電力は、交流であることを特徴とする請求項1に記載の電力変換装置。
- 前記外部電力供給源及び前記内部直流電源の共通負極母線と前記多相交流モータの間に配置されるスイッチ手段は、双方向スイッチであることを特徴とする請求項1または2に記載の電力変換装置。
- 前記外部電力供給源は、整流器を介して接続されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載の電力変換装置。
- 前記外部電力供給源から前記内部直流電源へ充電する場合、前記多相交流モータにはd軸電流のみを流すことを特徴とする請求項1〜4のいずれか一項に記載の電力変換装置。
- 前記外部電力供給源と並列に接続される電流平滑手段を備え、
前記外部電力供給源からの電力供給が無い場合は、前記電流平滑手段と前記内部直流電源から供給される電圧のそれぞれの出力電圧からパルスを生成・合成することで前記駆動電圧を生成することを特徴とする請求項1〜5のいずれか一項に記載の電力変換装置。
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