JP2007238087A - 自動車のステアリングホイールにモジュールキャリアを装着するための装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】回転可能な取り付け態様でモジュールキャリア1に接続される第1の歯状リング3と、支持領域を介してステリングホイールに装着され2つの位置間で回転可能なレバー10と、レバーの第1アームに回転可能に装着されて当該レバーの第1の位置において第1の歯状リングに噛み合う第1の歯状ホイール6と、第1の歯状ホイールを第1の歯状ホイールに対し弾性的に押圧するべく設けられる弾性手段を備え、ステアリングホイールの一方向の回転によってモジュールキャリアの反対方向の回転が生じるように第1の歯状ホイールがステアリングホイールと相互作用し、これによりモジュールキャリアの角度位置が一定とされる。
【選択図】図1
Description
回転可能な取り付け態様で前記モジュールキャリアに接続される第1の歯状リングと、
支持領域を介して前記ステリングホイールに装着され、2つの位置間で回転可能なレバーと、
前記レバーの第1アームに回転可能に装着されて、当該レバーの第1の位置において前記第1の歯状リングに噛み合う第1の歯状ホイールと、
前記第1の歯状ホイールを前記第1の歯状ホイールに対し弾性的に押圧するべく設けられる弾性手段と、
を備え、
前記ステアリングホイールの一方向の回転によって前記モジュールキャリアの反対方向の回転が生じるように前記第1の歯状ホイールが前記ステアリングホイールと相互作用し、これによりこのモジュールキャリアの角度位置が一定とされる構成であって、
前記レバー(10)が駆動され、このレバー(10)は、支持領域(10b)を介して当該レバー(10)の第1アーム(10a)に接続される第2アーム(10c)を備え、
前記レバー(10)の前記第2アーム(10c)は、前記レバー(10)が前記第1の位置から前記第1の歯状ホイール(6)が前記第1の歯状リング(3)と係合解除される第2の位置へと手動回転される駆動要素として構成されることを特徴とする装置。」ないし「請求項1に記載の装置であって、
前記レバー(10)の前記第2アーム(10c)は、前記レバー(10)が前記第1の位置から前記第1の歯状ホイール(6)が前記第1の歯状リング(3)と係合解除される第2の位置へと手動回転される駆動要素として構成されることを特徴とする装置。」という態様1の装置が想到される。
また、本発明では、「請求項1または前記態様1に記載の装置であって、
前記第2アーム(10c)は、自由端部領域(10f)における拡張構造とされることを特徴とする装置。」という態様2の装置が想到される。
また、本発明では、「請求項1から4、前記態様1,2のうちのいずれか1項に記載の装置であって、
前記ステアリングホイールに解除可能に取り付けられる取り付け要素(14)は、前記レバー(10)が前記第1の位置を外れて回転するのを制限するべく設けられることを特徴とする装置。」という態様3の装置が想到される。
また、本発明では、「前記態様3に記載の装置であって、
前記取り付け要素(14)は、前記第1の歯状ホイール(6)が前記第1の歯状リング(3)から係合解除できないように回転を制限する構成であることを特徴とする装置。」という態様4の装置が想到される。
また、本発明では、「前記態様3または4に記載の装置であって、
回転を制限する前記取り付け要素(14)は、前記第2アーム(10c)の自由端部領域(10f)の一連の凹部(14a)を通じて延在する構成であることを特徴とする装置。」という態様5の装置が想到される。
また、本発明では、「前記態様5に記載の装置であって、
前記凹部(14a)の内径は、前記取り付け要素(14)の当該凹部(14a)内における外径よりも大きいことを特徴とする装置。」という態様6の装置が想到される。
また、本発明では、「請求項1から6、前記態様1から6のうちのいずれか1項に記載の装置であって、
前記弾性手段(11)は、前記レバー(10)の第1の位置において、前記第1の歯状ホイール(6)を前記第1の歯状リング(3)に対し弾性的に押圧するように、前記レバー(10)と相互作用することを特徴とする装置。」という態様7の装置が想到される。
また、本発明では、「請求項1から10、前記態様1から7のうちのいずれか1項に記載の装置であって、前記第1の歯状ホイール(6)は、前記レバー(10)の前記第1アーム(10a)の自由端部領域(10e)にシャフト(8)を介して回転可能に装着されることを特徴とする装置。」という態様8の装置が想到される。
また、本発明では、「前記態様8に記載の装置であって、
前記第1の歯状ホイール(6)は、前記シャフト(8)の装着のため前記自由端部領域(10e)にU字形状の支持凹部(10d’)を備えることを特徴とする装置。」という態様9の装置が想到される。
また、本発明では、「前記態様8または9に記載の装置であって、
前記シャフト(8)は、前記支持凹部(10d’)内に留められることを特徴とする装置。」という態様10の装置が想到される。
また、本発明では、「請求項5、6、前記態様8から10のうちのいずれか1項に記載の装置であって、
前記シャフト(8)は、前記ステアリング軸(L)に沿って延在することを特徴とする装置。」という態様11の装置が想到される。
また、本発明では、「前記態様8から11のうちのいずれか1項に記載の装置であって、
前記第1の歯状ホイール(6)は、前記シャフト(8)を介して第2の歯状ホイール(7)に連結されることを特徴とする装置。」という態様12の装置が想到される。
また、本発明では、「前記態様12に記載の装置であって、
前記第1の歯状ホイール(6)及び第2の歯状ホイール(7)は、同数の歯を有することを特徴とする装置。」という態様13の装置が想到される。
また、本発明では、「前記態様12または13に記載の装置であって、
前記第1の歯状ホイール(6)の外径は、前記第2の歯状ホイール(7)の外径と同一の大きさであることを特徴とする装置。」という態様14の装置が想到される。
また、本発明では、「請求項5、6、前記態様8から14のうちのいずれか1項に記載の装置であって、
前記シャフト(8)は、前記ハブ(2)の開口(2b)を通じて案内されることを特徴とする装置。」という態様15の装置が想到される。
1a 取り付け要素
2 ハブ
2a スポークセグメント
2b 開口
3 第1の歯状リング
4 ボールベアリング
5 クランプリング
6 第1の歯状ホイール
7 第2の歯状ホイール
8 シャフト
9 第2の歯状リング
10 レバー
10a 第1アーム
10b 支持領域
10c 第2アーム(駆動要素)
10d 支持開口
10d’ 支持凹部
10e 自由端部領域
10f 自由端部領域
11 トーションスプリング
11a 第1の自由端部領域
11b 中央領域
11c 第2の自由端部領域
12 凹部
13 ボルト
13a 開口
13b 自由端部領域
13c 開口
14 取付け要素
14a 開口
14c 開口
D 回転軸
D’ 回転軸
L ステアリング軸
Claims (31)
- 自動車の回転可能なステアリングホイールに対し、このステアリングホイールの回転の間、モジュールキャリアの角度位置を一定とするように当該モジュールキャリアを装着するための装置であって、
回転可能な取り付け態様で前記モジュールキャリアに接続される第1の歯状リングと、
支持領域を介して前記ステリングホイールに装着され、2つの位置間で回転可能なレバーと、
前記レバーの第1アームに回転可能に装着されて、当該レバーの第1の位置において前記第1の歯状リングに噛み合う第1の歯状ホイールと、
前記第1の歯状ホイールを前記第1の歯状ホイールに対し弾性的に押圧するべく設けられる弾性手段と、
を備え、
前記ステアリングホイールの一方向の回転によって前記モジュールキャリアの反対方向の回転が生じるように前記第1の歯状ホイールが前記ステアリングホイールと相互作用し、これによりこのモジュールキャリアの角度位置が一定とされる構成であって、
前記レバー(10)が駆動され、このレバー(10)は、支持領域(10b)を介して当該レバー(10)の第1アーム(10a)に接続される第2アーム(10c)を備えることを特徴とする装置。 - 請求項1に記載の装置であって、
前記レバー(10)の前記第2アーム(10c)は、前記レバー(10)が前記第1の位置から前記第1の歯状ホイール(6)が前記第1の歯状リング(3)と係合解除される第2の位置へと手動回転される駆動要素として構成されることを特徴とする装置。 - 請求項1または2に記載の装置であって、
前記第2アーム(10c)は、自由端部領域(10f)における拡張構造とされることを特徴とする装置。 - 請求項1から3のうちのいずれか1項に記載の装置であって、
前記レバー(10)の前記第2アーム(10c)は、その延在方向に沿って長尺状に延在する構成であることを特徴とする装置。 - 請求項4に記載の装置であって、
前記第1アーム(10a)は、その延在方向に沿って長尺状に延在する構成であることを特徴とする装置。 - 請求項4または5に記載の装置であって、
前記第1アーム(10a)及び第2アーム(10c)は、延在方向に沿った長さに関し実質的に同一とされた構成であることを特徴とする装置。 - 請求項1から6のうちのいずれか1項に記載の装置であって、
前記ステアリングホイールに解除可能に取り付けられる取り付け要素(14)は、前記レバー(10)が前記第1の位置を外れて回転するのを制限するべく設けられることを特徴とする装置。 - 請求項7に記載の装置であって、
前記取り付け要素(14)は、前記第1の歯状ホイール(6)が前記第1の歯状リング(3)から係合解除できないように回転を制限する構成であることを特徴とする装置。 - 請求項7または8に記載の装置であって、
回転を制限する前記取り付け要素(14)は、前記第2アーム(10c)の自由端部領域(10f)の一連の凹部(14a)を通じて延在する構成であることを特徴とする装置。 - 請求項9に記載の装置であって、
前記凹部(14a)の内径は、前記取り付け要素(14)の当該凹部(14a)内における外径よりも大きいことを特徴とする装置。 - 請求項1から10のうちのいずれか1項に記載の装置であって、
前記ステアリングホイールのハブ(2)を介して当該ステアリングホイールがステアリング軸(L)まわりに回転可能となるように自動車に装着され、また前記レバー(10)が回転可能に装着されることを特徴とする装置。 - 請求項11に記載の装置であって、
前記第2アーム(10c)は、前記ハブ(2)から離間してステアリング軸(L)に沿って配設されることを特徴とする装置。 - 請求項1から12のうちのいずれか1項に記載の装置であって、
前記弾性手段(11)は、前記レバー(10)の第1の位置において、前記第1の歯状ホイール(6)を前記第1の歯状リング(3)に対し弾性的に押圧するように、前記レバー(10)と相互作用することを特徴とする装置。 - 請求項1から13のうちのいずれか1項に記載の装置であって、
前記弾性手段がトーションスプリング(11)の形態とされることを特徴とする装置。 - 請求項11ないし14に記載の装置であって、
前記トーションスプリング(11)は、前記レバー(10)に取り付けられる第1の自由端部領域(11a)と、前記ハブ(2)に取り付けられる第2の自由端部領域(11c)を備えることを特徴とする装置。 - 請求項11、12から15のうちのいずれか1項に記載の装置であって、
前記レバー(10)は、前記ステアリング軸(L)と平行に延在する回転軸(D’)まわりの回転が可能となるように前記ハブ(2)に装着されることを特徴とする装置。 - 請求項15ないし16に記載の装置であって、
前記トーションスプリング(11)は、当該トーションスプリング(11)の二つの自由端部領域(11a,11c)を互いに接続するとともに、製造過程において回転軸(D’)を取り囲む中央領域(11b)を備えることを特徴とする装置。 - 請求項1から17のうちのいずれか1項に記載の装置であって、
前記第1の歯状ホイール(6)は、前記レバー(10)の前記第1アーム(10a)の自由端部領域(10e)にシャフト(8)を介して回転可能に装着されることを特徴とする装置。 - 請求項18に記載の装置であって、
前記第1の歯状ホイール(6)は、前記シャフト(8)の装着のため前記自由端部領域(10e)にU字形状の支持凹部(10d’)を備えることを特徴とする装置。 - 請求項18または19に記載の装置であって、
前記シャフト(8)は、前記支持凹部(10d’)内に留められることを特徴とする装置。 - 請求項11、12、18から20のうちのいずれか1項に記載の装置であって、
前記シャフト(8)は、前記ステアリング軸(L)に沿って延在することを特徴とする装置。 - 請求項18から21のうちのいずれか1項に記載の装置であって、
前記第1の歯状ホイール(6)は、前記シャフト(8)を介して第2の歯状ホイール(7)に連結されることを特徴とする装置。 - 請求項22に記載の装置であって、
前記第1の歯状ホイール(6)及び第2の歯状ホイール(7)は、同数の歯を有することを特徴とする装置。 - 請求項22または23に記載の装置であって、
前記第1の歯状ホイール(6)の外径は、前記第2の歯状ホイール(7)の外径と同一の大きさであることを特徴とする装置。 - 請求項11、12、18から24のうちのいずれか1項に記載の装置であって、
前記シャフト(8)は、前記ハブ(2)の開口(2b)を通じて案内されることを特徴とする装置。 - 請求項1から25のうちのいずれか1項に記載の装置であって、
自動車に回転可能に装着されるように設けられる第2の歯状リング(9)を備えることを特徴とする装置。 - 請求項11、12ないし26に記載の装置であって、
前記第1の歯状リング(3)は前記ステアリング軸(L)と同軸状に配設され、また前記第2の歯状リング(9)は前記ステアリング軸(L)と同軸状に配設されることを特徴とする装置。 - 請求項26または27に記載の装置であって、
前記第2の歯状リング(9)の外径は、前記第1の歯状リング(3)の外径と同一の大きさであることを特徴とする装置。 - 請求項26から28のうちのいずれか1項に記載の装置であって、
前記第1の歯状リング(3)及び第2の歯状リング(9)は、同数の歯を有することを特徴とする装置。 - 請求項22、26から29のうちのいずれか1項に記載の装置であって、
前記第2の歯状ホイール(7)は、前記第2の歯状リング(9)と噛み合うことを特徴とする装置。 - 請求項22から24、26から30のうちのいずれか1項に記載の装置であって、
前記弾性要素(11)は、前記レバー(10)の第1の位置において、前記第2の歯状ホイール(7)を前記第2の歯状リング(9)に対し弾性的に押圧するように、前記レバー(10)と相互作用することを特徴とする装置。
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