JP2007230281A - 鉄道車両用多目的収容装置 - Google Patents

Abstract

【課題】鉄道車両の片隅に、安全で快適な多目的スペースを有する鉄道車両用多目的収容装置を提供する。
【解決手段】鉄道車両用多目的収容装置において、鉄道車両１の片隅に配置されるベビーカースペース２と、このベビーカースペース２に配置される上段の水平方向の支持パイプ４と、この上段の水平方向の支持パイプ４に平行で、かつ前記上段の水平方向の支持パイプ４よりは車内側に配置される下段の水平方向の支持パイプ５とを具備する。
【選択図】図１

Description

本発明は、鉄道車両用多目的収容装置に係り、特に、鉄道車両用ベビーカー収容装置に関するものである。

昨今、鉄道車両の客室には構造上やむを得ない場合を除いて、１列車に少なくとも１か所以上車いすスペースを設けるようになっている。

その場合、図１２に示すように、車いすスペース１０３は、車いす使用者の移動が容易で、乗降の際の移動距離が短くてすむように、乗降口１０１から近い位置に設置するようにしている。また、車いすスペース１０３であることを表示する車いすシンボルマーク１０４と非常通報装置１０５を配置するようにしている。なお、１０２は乗客用座席である（下記非特許文献１参照）。
「障害者・高齢者等のための公共交通機関の車両等に関するモデルデザイン」，財団法人 運輸政策研究機構，平成１３年３月，ｐｐ．２２

一方、昨今では、バリアフリー化の対象が、障害者・高齢者だけでなく、ベーービーカー利用者、子供連れ、大きな荷物を持った人など多様な移動制約者となってきている。駅のエレベータ設置率向上に伴ない、ベビーカーでの鉄道利用が増加している。これまでに主なバリア（障壁）であった、駅の階段やホームと車両の段差などが解消されると、ベビーカーに対する車内設備のバリアが新たに問題となることが予想される。そして、少子化とともに、託児施設を設けた職場環境などの整備が進みつつある現在にあっては、通勤時など日常的にベビーカーが乗車する機会の増加が予想されるため、鉄道におけるベビーカーの取扱いは重要な問題となってきている。

しかしながら、ベビーカーとともに乗車する利用客が増加しているにもかかわらず、そのベビーカーの収容装置については、十分な対策がとられていないのが現状である。

本発明は、上記状況に鑑みて、鉄道車両の片隅に、安全で快適な多目的スペースを供する鉄道車両用多目的収容装置を提供することを目的とする。

本発明は、上記目的を達成するために、
〔１〕鉄道車両用多目的収容装置において、鉄道車両の片隅に配置される多目的スペースと、この多目的スペースに配置される上段の水平方向の支持パイプと、この上段の水平方向の支持パイプに平行で、かつ前記上段の水平方向の支持パイプより車内側に配置される下段の水平方向の支持パイプとを具備することを特徴とする。

〔２〕上記〔１〕記載の鉄道車両用多目的収容装置において、前記多目的スペースは、ベビーカースペースであることを特徴とする。

〔３〕上記〔２〕記載の鉄道車両用多目的収容装置において、前記ベビーカースペースの隅部にベビーラックを配置することを特徴とする。

〔４〕上記〔１〕、〔２〕又は〔３〕記載の鉄道車両用多目的収容装置において、前記下段の水平方向の支持パイプにクッションを装備することを特徴とする。

〔５〕上記〔１〕、〔２〕、〔３〕又は〔４〕記載の鉄道車両用多目的収容装置において、前記上段の水平方向の支持パイプに設けたクッションと前記下段の水平方向の支持パイプとを設け、前記下段の水平方向の支持パイプに設けたクッションを垂線に対して傾斜した位置に固定することを特徴とする。

〔６〕上記〔１〕、〔２〕、〔３〕又は〔４〕記載の鉄道車両用多目的収容装置において、前記上段の水平方向の支持パイプの途中から分岐した下段の水平方向の支持パイプを配置することを特徴とする。

〔７〕上記〔６〕記載の鉄道車両用多目的収容装置において、前記下段の水平方向の支持パイプが存在しないスペースに折り畳み椅子を配置することを特徴とする。

本発明によれば、鉄道車両の片隅に、安全で快適な多目的スペースを確保できる鉄道車両用多目的収容装置を提供する。特に、ベビーカースペースを確保することができる。

本発明の鉄道車両用多目的収容装置は、鉄道車両の片隅に配置される多目的スペースと、この多目的スペースに配置される上段の水平方向の支持パイプと、この上段の水平方向の支持パイプに平行で、かつ前記上段の水平方向の支持パイプより車内側に配置される下段の水平方向の支持パイプとを具備する。

以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。

ここでは、鉄道車両用多目的収容装置の例として主にベビーカースペースについて説明する。

図１は本発明の実施例を示す鉄道車両用ベビーカーの収容装置の模式図である。

この図において、１は鉄道車両、２はその鉄道車両の片隅に配置されるベビーカースペース、３は窓、４は上段の水平方向の支持パイプ（手すり）、５は上段の水平方向の支持パイプ４よりは車内側に配置される下段の水平方向の支持パイプ（腰掛け）、６はベビーラック（ベビーキープやベビーチェアと言ってもよい）、７は下段の水平方向の支持パイプ（腰掛け）５に装着されるクッション、８はベービーカーである。

このように構成された鉄道車両用ベビーカーの収容装置では、ベビーカースペース２の隅に設置されるベビーラック６に、ベビーカー８から下ろしたベビー９を収容することができる。また、保護者１０はベービーカー８の近くでクッション７に腰を掛け、上段の水平方向の支持パイプ４を背もたれとして乗車することができる。当然、ベビー９も安全に固定して保護することができる。

図２は本発明の鉄道車両用ベビーカーの収容装置の基本構造を示す図面代用の写真である。

この図に示すように、鉄道車両の片隅の車体の側壁２Ａ及び端壁２Ｂの下部から突出して上方に伸び、その上端が側壁２Ａ及び端壁２Ｂ側に接近するように配置された垂直方向の支持パイプ４Ａが設けられ、その垂直方向の支持パイプ４Ａに両端が支持される上段の水平方向の支持パイプ（手すり）４と下段の水平方向の支持パイプ（腰掛け）５とを配置する。ここでも下段の水平方向の支持パイプ（腰掛け）５は上段の水平方向の支持パイプ（手すり）４よりは車内側に配置される。ここでは、上段の水平方向の支持パイプ（手すり）４と下段の水平方向の支持パイプ（腰掛け）５とは窓３に臨むように配置されている。

図３は本発明の鉄道車両用ベビーカーの収容装置の第１の変形例を示す模式図であり、図３（ａ）は全体模式図、図３（ｂ）はその利用態様を示す図である。

この図において、１１は上段の水平方向の支持パイプ４に設けられるクッション、１２は下段の水平方向の支持パイプ５に設けられるクッション、１３はベビーカースペースの端壁に配置される固定椅子である。

ここでは、下段の水平方向の支持パイプ５は上段の水平方向の支持パイプ４よりは車内側に配置されるので、垂線に対して傾斜したクッション１２を配置することができる。

また、この変形例においては、上段の水平方向の支持パイプ４と下段の水平方向の支持パイプ５とにそれぞれクッション１１，１２を設けて、図３（ｂ）に示すように、種々の態様となるように配置する。

すなわち、（１）ではそれぞれクッション１１，１２は上方を向いて畳まれている。この状態では広い空間のベビーカースペースを提供できる。（２）では上段の水平方向の支持パイプ４のクッション１１は畳まれているが、下段の水平方向の支持パイプ５のクッション１２は倒されていすを提供することができる。つまり、クッション１２をいす（腰掛け）にし、上段の水平方向の支持パイプ４のクッション１１は背もたれとなる。（３）では、下段の水平方向の支持パイプ５のクッション１２は倒されていすを提供するが、上段の水平方向の支持パイプ４のクッション１１は下方に倒して腰もたれとなる。

このように、この実施例によれば、種々の態様のベビーカースペースを提供することができる。

図４は本発明の鉄道車両用ベビーカーの収容装置の第２の変形例を示す模式図である。

この変形例においては、下段の水平方向の支持パイプ（腰掛け）５にはクッション７を装着するようにして、ここにベビーの保護者が腰掛けることができるようにする。また、ベビーカースペース２の隅にはベビーラック６を配置する。

図５は本発明の鉄道車両用ベビーカーの収容装置の第３の変形例を示す模式図である。

この変形例においては、ベビーカースペース２には複数の折り畳み式の椅子２１，２２を配置して、開いた椅子２１にはベビーカーのベビーの保護者が座り、畳まれた椅子２２の空間にベビーカーを収容できるようにする。なお、縦の小さな仕切り板は、多目的スペースを他から区切られた空間にする役割を果たしている。

図６は本発明の鉄道車両用ベビーカーの収容装置の第４の変形例を示す模式図である。

この変形例においては、上段の水平方向の支持パイプ（手すり）４の途中から下段の水平方向の支持パイプ（腰掛け）３１を分岐させて配置するようにする。つまり、途中から上段の水平方向の支持パイプ４だけの１段になる構成である。このようにすると、上段の水平方向の支持パイプ（手すり）４のみが配置され、下段の水平方向の支持パイプ３１が配置されない空間は自由な空間として利用することができる。なお、上段の水平方向の支持パイプにも適宜、クッションを設けるようにしてもよい。

図７は本発明の鉄道車両用ベビーカーの収容装置の第５の変形例を示す模式図である。

この変形例においては、図６に示した、上段の水平方向の支持パイプ（手すり）４のみが配置され、下段の水平方向の支持パイプ３１が配置されない自由な空間の壁側に、折り畳み自在な椅子４１を配置可能にした。このように構成したので、ベビーカー８が２台ある場合には椅子４１は畳んだ状態にして使用する。

図８は本発明の鉄道車両用ベビーカーの収容装置の第６の変形例を示す模式図である。

この変形例においては、ベビーカー８が一台の場合は、折り畳み自在な椅子４１を倒してベビーの保護者がその椅子４１に座り、ベビーカー８を安全に保護することができる。

図９は本発明の鉄道車両用ベビーカーの収容装置の第１の利用例を示す模式図である。

この図に示すように、図２に示すような基本形態の場合、上段の水平方向のパイプ４には傘５１の柄をかけ、傘５１の本体は下段の水平方向のパイプ５の窓側に位置するように配置することができる。このように構成すると、傘５１は下段の水平方向のパイプ５によってガードされるので、乗客に触れることはなくなり、乗客の衣服を濡らすような恐れがない。

図１０は本発明の鉄道車両用ベビーカーの収容装置の第２の利用例を示す模式図である。

この図に示すように、上段の水平方向のパイプ４と下段の水平方向のパイプ５とを用いて、ベビーカー６１を開いた状態で固定することもできるし、ベビーカー６２を畳んだ状態で固定することもできる。

以下、本発明の鉄道車両用ベビーカーの収容装置の利用態様について模式図を参照しながら整理する。

図１１は本発明の鉄道車両用ベビーカーの収容装置の利用態様を示す模式図である。

図１１（ａ）に示すように、ベビーカー８を開いたまま、つまり、ベビー９をベビーカー８に乗せたままであり、保護者１０は一方の手でベビーカー８を支え、もう一方の手で上段の水平方向の支持パイプ４に掴まるようにすることができる。

また、図１１（ｂ）のように、ベビーカー８を開いたまま、つまり、ベビー９をベビーカー８に乗せたままで、保護者１０は下段の水平方向の支持パイプ５に腰を掛け、上段の水平方向の支持パイプ４は背もたれとし、一方の手でベビーカー８を支えることができる。

次に、図１１（ｃ）のように、ベビーカー８は窓３の方向を向き、保護者１０はしゃがんで子供と視線を合わせ、下段の水平方向の支持パイプ５に掴まるようにすることができる。

次に、図１１（ｄ）のように、ベビー９を抱いた保護者１０はベビー９の体重を上段の水平方向の支持パイプ４に預けた状態にできる。

次に、図１１（ｅ）のように、畳んだベビーカー６２を上段の水平方向の支持パイプ４と下段の水平方向の支持パイプ５に固定することができる。

また、図１１（ｆ）のように、立っている乗客７１は上段の水平方向の支持パイプ４に掴まることができる。

さらに、図１１（ｇ）のように、立っている乗客７１はカバン７２を上段の水平方向の支持パイプ４と下段の水平方向の支持パイプ５の間に預けることができる。

図１１（ｈ）のように、既に図９に示したが、傘５１を上段の水平方向の支持パイプ４に掛けることができる。

このように、ベビースペースでの種々の利用形態をとることができる。

なお、２本の手すりは、一般乗客にとっても身体を支えたり、仮に腰を掛けたりすることができ、便利である。

また、上記ベビーカースペースを車いすのスペースとして利用することも可能である。

また、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。

本発明の鉄道車両用多目的収容装置は、特に、ベビーカーを伴った利用客の利便性を図るものとして利用可能である。

本発明の実施例を示す鉄道車両用ベビーカーの収容装置の模式図（代用写真）である。 本発明の鉄道車両用ベビーカーの収容装置の基本構造を示す模式図である。 本発明の鉄道車両用ベビーカーの収容装置の第１の変形例を示す模式図である。 本発明の鉄道車両用ベビーカーの収容装置の第２の変形例を示す模式図である。 本発明の鉄道車両用ベビーカーの収容装置の第３の変形例を示す模式図である。 本発明の鉄道車両用ベビーカーの収容装置の第４の変形例を示す模式図である。 本発明の鉄道車両用ベビーカーの収容装置の第５の変形例を示す模式図である。 本発明の鉄道車両用ベビーカーの収容装置の第６の変形例を示す模式図である。 本発明の鉄道車両用ベビーカーの収容装置の第１の利用例を示す模式図である。 本発明の鉄道車両用ベビーカーの収容装置の第２の利用例を示す模式図である。 本発明の鉄道車両用ベビーカーの収容装置の利用態様を示す模式図である。 従来の鉄道車両の車いすスペースを示す模式図である。

符号の説明

１ 鉄道車両
２ ベビーカースペース
２Ａ 側壁
２Ｂ 端壁
３ 窓
４Ａ 垂直方向の支持パイプ
４ 上段の水平方向の支持パイプ
５，３１ 上段の水平方向の支持パイプよりは車内側に配置される下段の水平方向の支持パイプ
６ ベビーラック
７ 下段の水平方向の支持パイプに装着されるクッション
８ ベービーカー
９ ベビー
１０ 保護者
１１，１２ クッション
１３ 固定いす
２１，２２，４１ 折り畳み式の椅子
５１ 傘
６１ ベビーカー（開いた状態）
６２ ベビーカー（畳んだ状態）
７１ 立っている乗客
７２ カバン

Claims (7)

1. （ａ）鉄道車両の片隅に配置される多目的スペースと、
   （ｂ）該多目的スペースに配置される上段の水平方向の支持パイプと、
   （ｃ）該上段の水平方向の支持パイプに平行で、かつ前記上段の水平方向の支持パイプより車内側に配置される下段の水平方向の支持パイプとを具備することを特徴とする鉄道車両用多目的収容装置。
2. 請求項１記載の鉄道車両用多目的収容装置において、前記多目的スペースは、ベビーカースペースであることを特徴とする鉄道車両用多目的収容装置。
3. 請求項２記載の鉄道車両用多目的収容装置において、前記ベビーカースペースの隅部にベビーラックを配置することを特徴とする鉄道車両用多目的収容装置。
4. 請求項１、２又は３記載の鉄道車両用多目的収容装置において、前記下段の水平方向の支持パイプにクッションを装備することを特徴とする鉄道車両用多目的収容装置。
5. 請求項１、２、３又は４記載の鉄道車両用多目的収容装置において、前記上段の水平方向の支持パイプに設けたクッションと前記下段の水平方向の支持パイプに設けたクッションとを設け、前記下段の水平方向の支持パイプに設けたクッションを垂線に対して傾斜した位置に固定することを特徴とする鉄道車両用多目的収容装置。
6. 請求項１、２、３又は４記載の鉄道車両用多目的収容装置において、前記上段の水平方向の支持パイプの途中から分岐した下段の水平方向の支持パイプを配置することを特徴とする鉄道車両用多目的収容装置。
7. 請求項６記載の鉄道車両用多目的収容装置において、前記下段の水平方向の支持パイプが存在しないスペースに折り畳み椅子を配置することを特徴とする多目的収容装置。