JP2007162765A - 油圧制御弁 - Google Patents

Abstract

【課題】部品点数の増大、加工工程の増大をすることなく、十分な濾過面積・流路面積を確保しつつ、スリーブ２内部から外部への作動油の流動に対するフィルタ７の径拡大を防止し異物除去を確実に行える油圧制御弁を提供することを目的とする。
【解決手段】フィルタ７のフィルタ両端部３０、３１にスリット３２、３３を設けて、スリット３２、３３同士を係合することにより、フィルタ両端部３０、３１を連結した。これにより、スリーブ２の内部から外部への作動油の流動に伴い、フィルタ７に径を拡大させる方向の力が加わっても、径が拡大する虞はない。また、斜めにスライドさせながら、巻き径が小さくなっていく構造にすることにより、大径部１２に挟まれた小径部１３の軸方向長さが、フィルタ７の幅（短手方向の長さ）に対して十分に大きくない場合でも、フィルタ７が大径部１２に引っ掛かかることなく、容易に巻きつけることが可能である。
【選択図】図２

Description

本発明は、作動油に含まれる異物の侵入を防止するためのフィルタが設けられた油圧制御弁に関する。

油圧制御弁は、ポートが形成された略筒状のスリーブと、このスリーブの内部で軸方向へ摺動自在に支持されてポートの切り替えを行うスプールと、スプールを駆動させる電磁アクチュエータ等からなるものが一般的に知られている。

エンジンの可変バルブタイミング機構（以下、可変バルブタイミング機構を「ＶＶＴシステム」という。）の油圧回路に用いられる油圧制御弁の場合、作動油の流動過程には、エンジンのポンプ側から油圧制御弁への流入、ＶＶＴシステムのアクチュエータ側への流出、及び同アクチュエータからの流入が、エンジンを通じて油圧制御弁へある。
これらの内、油圧制御弁への流入過程において、作動油に含まれる異物が油圧制御弁に流入しないようにするために、スリーブのポートにはフィルタが配されている。

スリーブのポートに配されるフィルタについて、特許文献１には、多数の小孔付きの板材を、自己巻きつき力により、スリーブに筒状に装着されるフィルタが開示されている。
スリーブ内部から外部へ作動油が流動するポートに配されたフィルタにおいては、フィルタの内周から力が加わるため、フィルタの自己巻きつき力に抗してフィルタが径を拡大する虞があり、濾過機能を満足に発揮できなくなる可能性が懸念される。
そのため、特許文献１では、自己巻きつき力を強化するために、板体に曲げ加工等を施し付勢部を設けるなどの発明がなされている。

また、特許文献２には、多数の小孔付きの板材からなり、スリーブに巻きつけられた後に、その上からスナップリングにより装着されるフィルタ（特許文献２参照）が開示されている。
このフィルタでは、フィルタの自己巻きつき力に加えて、スナップリングの締り力によって、フィルタをスリーブに装着するため、フィルタが径を拡大する虞は低減する。

しかし、特許文献１では、自己巻きつき力強化のために、曲げ加工等をしなければならず、加工工程が増大するという問題点がある。また、特許文献２では、装着にスナップリングが必要であり、部品点数の増大、加工工程の増大が必要になる。また、スナップリングが装着されている部分により、濾過面積が狭くなり、さらに、流路面積が狭くなるため、ポート自体を広げて、流路を拡大しなくてはならないという問題点がある。
また、スナップリングで締め付けている為、その分外部圧力に対してフィルタ自身が円筒曲面を保ちにくくなり（変形し易くなり）、特に低油温での作動油の粘性が上昇した際の耐圧信頼性が低下する虞がある。
特開２００５−３６９１２公報 特開２００４−２５７４５４公報

そこで、本発明は上記の問題点を解決するためになされたものであり、部品点数の増大、加工工程の増大をすることなく、十分な濾過面積・流路面積を確保し、また十分なフィルタの耐圧信頼性を確保しつつ、スリーブ内部から外部への作動油の流動に対するフィルタの径拡大を防止し、フィルタ機能を十分維持可能な油圧制御弁を提供することを目的とする。

〔請求項１の手段〕
請求項１に記載の油圧制御弁によれば、作動油の入出力ポートが形成された筒状のスリーブと、スリーブの外周に入出力ポートを覆って巻きつけられ作動油に含まれる異物を除去するフィルタとを備えるフィルタ付き油圧制御弁において、フィルタは、濾過面が形成された板材を環状に巻いて、板材の長手方向の両端部が重なる円筒状に形成され、両端部には、板材を切込むことにより形成された一対の係合部が設けられ、係合部が係合することにより、両端部が連結される。

これにより、スリーブ内部から外部へ作動油が流動するポートに配されたフィルタにおいても（フィルタの径を拡大する方向に力が加わる場合でも）、板材の両端部が互いに係合して連結しているため、フィルタが径を拡大する虞はない。すなわち、スナップリングなどの別部品を用いることなく、スリーブにフィルタを巻きつけることができるので、部品点数を低減できる。また、フィルタ自身により係合がされるため、十分な濾過面積及び流路面積を確保することができる。また、スナップリングによるフィルタ自身を変形させる方向の締め付け力が無く、外部からの圧力に抗する耐圧信頼性を十分に確保できる。
さらに、一対の係合部は、板材の両端部に切込むことにより形成されたものであるから、エッチング加工等により濾過面を形成する際に同時に切込みを入れることができる。その後の曲げ加工等は一切不要であり、加工工程が低減できる。

〔請求項２の手段〕
請求項２に記載の油圧制御弁によれば、一対の係合部は、斜め方向で、且つ、巻き径を徐々に小さくする方向にスライドさせることにより係合する。
これにより、スリーブ装着時に、フィルタの径が大きい状態から、板材の両端部を斜めにスライドさせながら徐々に径が小さくなるように巻きつけられるため、装着作業が行いやすい。

〔請求項３の手段〕
請求項３に記載の油圧制御弁によれば、一対の係合部は、両端部にそれぞれ設けられるとともに、互いに背向いの方向に開口したスリットであり、スリット同士が係合することにより両端部が連結され、スリットは、開口端から短手方向の中心に向かうほど、長手方向中心に向かって斜めに伸びる形状に切り込まれた傾斜状切込みを有する。
これにより、斜め方向で、且つ、巻き径を徐々に小さくする方向にスライドさせることにより係合することができるため、スリーブ装着時に、フィルタの径が大きい状態から、斜めにスライドさせながら徐々に径が小さくなるように巻きつけられるため、装着作業が行いやすい。

〔請求項４の手段〕
請求項４に記載の油圧制御弁によれば、スリットは、反開口端側の端部において、略長手方向の中心に突出する凸形状に切り込まれている。
これにより、スリットは反開口端側の端部において、凸形状の切り込まれた部分同士がかみ合い、スリット同士の係合がずれにくく、また、外れにくくなる。

〔請求項５の手段〕
請求項５に記載の油圧制御弁によれば、フィルタの両端部それぞれに軸方向に突出する突出部または切欠部が設けられており、スリーブの外周壁には、突出部または切欠部が係合するスリーブ側係合部が設けられている。
これにより、フィルタの径を拡大する方向に力が加わる場合でも、一対の係合部に加えて、フィルタの両端部それぞれが、スリーブと係合するため、さらに、フィルタが径を拡大する虞はなくなる。

〔請求項６の手段〕
請求項６に記載の油圧制御弁によれば、作動油の入出力ポートが形成された筒状のスリーブと、スリーブの外周に入出力ポートを覆って巻きつけられ作動油に含まれる異物を除去するフィルタとを備える油圧制御弁において、フィルタは、濾過面が形成された板材を環状に巻いて、板材の長手方向の両端部が重なる円筒状に形成され、両端部には、それぞれ、軸方向に突出する突出部または切欠部が設けられており、スリーブの外周壁には、突出部または切欠部が係合するスリーブ側係合部が設けられている。

これにより、フィルタ両端部がスリーブに係合されることにより、スリーブの内部から外部への作動油の流動に対して、フィルタ径の拡大防止を図ることができる。また、板材を切り込んだり、曲げ加工をしたりすることなく、非常に容易に製造することができ、巻きつける作業も容易である。

最良の形態１の油圧制御弁は、作動油の入出力ポートが形成された筒状のスリーブと、スリーブの外周に入出力ポートを覆って巻きつけられ作動油に含まれる異物を除去するフィルタとを備える油圧制御弁において、フィルタは、濾過面が形成された板材を環状に巻いて、板材の長手方向の両端部が重なる円筒状に形成され、両端部には、板材を切込むことにより形成された一対の係合部が設けられ、係合部が係合することにより、両端部が連結される。
一対の係合部は、斜め方向で、且つ、巻き径を徐々に小さくする方向にスライドさせることにより係合する。
一対の係合部は、両端部にそれぞれ設けられるとともに、互いに背向いの方向に開口したスリットであり、スリット同士が係合することにより両端部が連結され、スリットは、開口端から短手方向の中心に向かうほど、長手方向中心に向かって斜めに伸びる形状に切り込まれた傾斜状切込みを有する。スリットは、反開口端側の端部において、略長手方向の中心に突出する凸形状に切り込まれている。

最良の形態２の油圧制御弁は、フィルタの両端部それぞれに軸方向に突出する突出部または切欠部が設けられており、スリーブの外周壁には、突出部または切欠部が係合するスリーブ側係合部が設けられている。

最良の形態３の油圧制御弁は、作動油の入出力ポートが形成された筒状のスリーブと、スリーブの外周に入出力ポートを覆って巻きつけられ作動油に含まれる異物を除去するフィルタとを備える油圧制御弁において、フィルタは、濾過面が形成された板材を環状に巻いて、板材の長手方向の両端部が重なる円筒状に形成され、両端部には、それぞれ、軸方向に突出する突出部または切欠部が設けられており、スリーブの外周壁には、突出部または切欠部が係合するスリーブ側係合部が設けられている。

〔実施例１の構成〕
実施例１の構成を図１ないし図４を用いて説明する。
本実施例の油圧制御弁１は、エンジンのＶＶＴの油圧回路に用いられるものである。ＶＶＴシステムのアクチュエータは、図示しないエンジンのカムシャフトに取り付けられるものであり、油圧制御弁１の油供給、切替、信号により、バルブの開閉タイミングを連続的に可変可能なものである。

油圧制御弁１は、スリーブ２とスプール３とからなると共にエンジン側取付け穴４内に配されたスプール弁５と、スプール３を軸方向へ駆動する電磁アクチュエータ６とを組み合わせたものである。スリーブ２には作動油中の異物がスリーブ２内に侵入するのを防止するフィルタ７が設けられている。
貯油タンク８に蓄えられた作動油は、ポンプ９で加圧されて、油圧制御弁１に供給される。そして、作動油は、油圧制御弁１から、ＶＶＴシステムの油圧アクチュエータ内に設けられたカムシャフトを進角側にする進角室及びカムシャフトを遅角側にする遅角室に供給される。また、不要となった作動油は、油圧制御弁１を通じて貯油タンク８に戻される。

スリーブ２は略円筒形状を呈するものであり、複数の入出力ポートが形成されている。スリーブ２は、大径部１２と、大径部１２よりも外径が小さな小径部１３を有している。 小径部１３には、ポンプ９の作動油吐出口に連通する入力ポート１４、進角室に連通する進角室連通ポート１５、及び遅角室に連通する遅角室連通ポート１６が形成されている。
入力ポート１４、進角室連通ポート１５、及び遅角室連通ポート１６は、スリーブ２に形成された穴である。また、スリーブ２の一端側（図示左端側）には、作動油を戻すドレインポート１７が形成されている。

スリーブ２には、入力ポート１４、進角室連通ポート１５及び遅角室連通ポート１６を覆うフィルタ７が巻き付けられている。
図２に示すように、小径部１３の軸方向の両端部には小径部１３よりもやや外径が大きく、大径部１２よりは小さい、中径部１８が形成されている。フィルタ７は中径部１８に支持されている。フィルタ７については、後に詳述する。
スプール３は、スリーブ２の内周側を軸方向に往復して、油路を切り替える。

電磁アクチュエータ６は、コイル２２に通電することにより軸方向へ移動するプランジャ２３を有する。プランジャ２３の軸力はスプール３に伝達され、コイル２２へ供給する電力を変化させることにより、スプール３は軸方向へ移動し、スリーブ２に形成されている各ポートと油路との連通が切り替えられる。

フィルタ７は、図１に示すように、スリーブ２の小径部１３に各ポートを覆うように巻きつけられている。
以下、進角室連通ポート１５を覆うように巻きつけられたフィルタ７について説明するが、遅角室連通ポート１６を覆うように巻きつけられたフィルタ７、及び、入力ポート１４を覆うように巻きつけられたフィルタ７も同様の構成である。

フィルタ７は、金属の薄い板材２７から形成されており、エッチング加工により形成された複数の孔２８が設けられて、濾過面２９が形成されている。フィルタ７は、長手（円周）方向の両端部であるフィルタ両端部３０、３１が重なる筒状となり、スリーブ２に巻きつけられている（図２参照）。
また、フィルタ７は、フィルタ両端部３０、３１を離間させることにより、内径が縮小する方向へ変形しようとする弾性力を有しているため、自身の弾性力によってもスリーブ２に巻きつくことができるようになっている。
また、請求項１〜５記載のフィルタ７は、この自己巻きつき力がなくても、係合部が正しく係合していれば、十分機能を満足できる構成となっている。この自己巻きつき力を設定しない場合は、さらに熱処理工程、巻きつき力の検査工程等を廃止できる。

図３は、フィルタ両端部３０、３１を離間し、拡径した際のフィルタ７の斜視図である。孔２８は、後述するスリット３２、３３の周囲を除く板材２７の全体にわたり概ね均一に形成されている。また、孔２８の内径は、それぞれ概ね同一である。尚、フィルタ７と大径部１２との間の隙間の距離は、フィルタ７の孔２８の内径よりも小さくなっており、作動油がフィルタ７と大径部１２との間を流れても、作動油に含まれる孔２８よりも大きい異物がこの隙間を通過することはない。

フィルタ両端部３０、３１にはそれぞれ、互いに背向いの方向に開口したスリット３２、３３が設けられている。
図３に示すように、長手方向の一端部３０に設けられたスリット３２は、図示右側部に開口端３２ａを有し、他端部３１に設けられたスリット３３は図示左側部に開口端３３ａを有し、それぞれ短手方向の中心部付近まで切り込まれている。

各スリット３２、３３は開口端３２ａ、３３ａから短手方向の中心に向かうほど、長手方向中心に向かって斜めに伸びる形状に切り込まれた傾斜状切込み３２ｂ、３３ｂを有する。
そして、傾斜状切込み３２ｂ、３３ｂに続いて、反開口端側の端部に略長手方向の中心に突出する凸形状に切り込まれた凸切込み３２ｃ、３３ｃ、及び、凸切込み３２ｃ、３３ｃから短手方向の中心に向かって延設された直線切込み３２ｄ、３３ｄを有している。
このスリット３２、３３は、孔２８を加工するのと同時にエッチング又はプレス打抜き等の加工により加工される。

〔実施例１のフィルタ７の取付け方法〕
実施例１のフィルタ７の取付け方法を図２及び４を用いて説明する。
まず、フィルタ両端部３０、３１を離間させ、離間させた端部間にスリーブ２を挿入する。次に、フィルタ両端部３０、３１を、それぞれのスリット３２、３３の開口端３２ａ、３３ａ同士が対向する位置に持っていき、開口端３２ａ、３３ａから徐々にスリット３２、３３同士を係合させる。係合し始めのフィルタ７の巻き径は、大径部１２の外径よりも大きい。

傾斜状切込み３２ｂ、３３ｂ同士が係合する際には、フィルタ両端部３０、３１をそれぞれ斜めにスライドさせると共に、巻き径が小さくなる方向にスライドさせることにより係合する。フィルタ両端部３０、３１のズレが小さくなり、フィルタ両端部３０、３１が共に小径部１３の軸方向の幅に収まる頃には、フィルタ７の巻き径は、大径部１２の外径よりも小さくなり、中径部１８の外径に近づいていく。
そして、傾斜状切込み３２ｂ、３３ｂ同士の係合が終わると、凸切込み３２ｃ、３３ｃ同士の係合がされて、最終的に、図２に示すように、フィルタ７はスリーブ２に巻きつけられ、スリット３２、３３の係合により、フィルタ両端部３０、３１は連結される。
尚、フィルタ７は、フィルタ両端部３０、３１が連結した連結部３４が、進角室連通ポート１５が開口していない部分に位置するように巻きつけられる。

〔実施例１の作用〕
進角室連通ポート１５に巻きつけられたフィルタ７には、スリーブ２内部から進角室へ作動油が流動する際、フィルタ７には、径を拡大させようとする方向に力が加わる。
フィルタ両端部３０、３１が連結した連結部３４では、フィルタ７の内周から力が加わる。すなわち、径を拡大させようとする方向に力が加わる。しかし、その場合でも、スリット３２、３３同士が係合しているため、フィルタ両端部３０、３１の連結が外れたり、径を拡大したりすることはない。
尚、万が一、凸切込み３２ｃ、３３ｃ同士の係合が外れそうになったとしても、傾斜状切込み３２ｂ、３３ｂ同士の係合により、径を拡大する方向への変位が、横方向への変位に変換され、フィルタ７が大径部１２の軸方向面に当接することで、フィルタ径を拡大することを防止する。

〔実施例１の効果〕
スリーブ２の内部から外部への作動油の流動に伴い、フィルタ７に径を拡大させる方向の力が加わっても、フィルタ両端部３０、３１にスリット３２、３３を設けて、スリット３２、３３同士を係合することにより、フィルタ両端部３０、３１をしっかりと連結しているため、径が拡大する虞はない。
また、スナップリングなどの付属の部品を用いて、フィルタ７を拘束するのではなく、フィルタ７自身にフィルタ両端部３０、３１を連結させる手段を設けたことにより、部品点数が増大することはない。フィルタ７の外部に部品を巻きつける構成ではないので、流路面積が狭くなることもなく、十分な濾過面積が確保できる。また、フィルタ７自身の耐圧強度が、十分確保できる。
そして、スリット３２、３３を設けるだけでフィルタ両端部３０、３１の連結が行なえるため、係合部の曲げ加工の必要がなく、フィルタ７の濾過面２９を形成するのと同時にエッチング又はプレス打抜き等の加工方法により、同時に加工でき、加工工程を増大させることもない。

また、開口端３２ａ、３３ａから短手方向の中心に向かうほど、長手方向中心に向かって斜めに伸びる形状に切り込まれた傾斜状切込み３２ｂ、３３ｂを有するスリット３２、３３であるため、係合し始めは、巻き径が大きい状態であり、係合を進めていく間に徐々に巻き径が小さくなり、最終的に、スリーブ２に巻きつけられる構成となる。
また、大径部１２に挟まれた小径部１３の軸方向長さが、フィルタ７の幅（短手方向の長さ）に対して十分に大きくない場合、フィルタ７を巻きつけてから軸方向にスライドさせて係合しようとすることは困難である。しかし、本実施例では、斜めにスライドさせながら、巻き径が小さくなっていく構造にすることにより、フィルタ７を巻きつける途中にフィルタ７が大径部１２に引っ掛かかることなく、容易に巻きつけることが可能である。

凸切込み３２ｃ、３３ｃを設けることにより、フィルタ両端部３０、３１の連結が外れたり、スリット３２、３３の係合がずれたりするのを確実に防ぐことができ、ずれた所から、異物が侵入するのを防ぐことができる。

〔実施例２の構成〕
実施例２の構成を図５及び６を用いて説明する。尚、上記実施例１と同一符号は同一機能物を示すものである。
本実施例では、実施例１のスリット３２、３３に加えて、フィルタ両端部３０、３１それぞれに軸方向に突出する突出部３７、３８が設けられており、スリーブ２の外周壁には、突出部３７、３８が係合する係合溝３９が設けられている。

図５に示すように、フィルタ７の長手方向の一端部３０には、スリット３２の開口端３２ａよりも長手方向の端の位置に、図示右側部から図示右方向に突出する突出部３７が設けられている。
また、フィルタ７長手方向の他端部３１には、スリット３３の開口端３３ａよりも長手方向の中心の方向の位置に、図示右側部から図示右方向に突出する突出部３８が設けられている。
それぞれの突出部３７、３８は、スリーブ２に巻きつけられた状態で重なるような位置に設けられている（図６参照）。

そして、スリーブ２には、図示右側の大径部１２の小径部側に開口した、フィルタ７の突出部３７、３８に対応する係合溝３９が形成されている。
両突出部３７、３８は、スリーブ２に巻きつけられた状態で重なるため、両突出部３７、３８は共に係合溝３９に係合される。

本実施例では、両突出部３７、３８は同一の係合溝３９に係合されるが、フィルタ７を巻きつけたときに両突出部３７、３８が重ならず、スリーブ２に設けられた別々の係合溝３９に係合されてもよい。
尚、本実施例のように、両突出部３７、３８が同一の係合溝３９に係合される構成は、係合溝３９の加工が少なくて済むために好ましい。
また、突出部３７、３８は図示右側側部だけでなく、両側に設けてもよい。
また、フィルタ７に切欠部を設けて、スリーブ２に突出部を設けて係合してもよい。

〔実施例２の効果〕
スリット３２、３３の係合によるフィルタ両端部３０、３１の係合に加えて、フィルタ両端部３０、３１がスリーブ２に係合されることにより、スリーブ２の内部から外部への作動油の流動に対して、フィルタ径のさらなる拡大防止を図ることができる。スリット３２、３３の係合によるフィルタ両端部３０、３１の連結と、フィルタ両端部３０、３１とスリーブ２との係合により、二重にフィルタ径の拡大及びフィルタ７の外れを防止することができ、確実に異物の侵入を阻止し、より油圧制御弁１の信頼性を高めることができる。

〔実施例３の構成〕
実施例３の構成を図７を用いて説明する。尚、上記実施例１と同一符号は同一機能物を示すものである。
本実施例では、フィルタ両端部３０、３１それぞれに軸方向に突出する突出部４０Ａ、４０Ｂ及び突出部４１Ａ、４１Ｂが設けられており、スリーブ２の外周壁には、突出部４０Ａ、４１Ａが係合する係合溝４２、突出部４０Ｂ、４１Ｂが係合する係合溝４３が設けられている。
実施例１、２とは異なり、フィルタ両端部３０、３１に切込み等は設けられていない。

図７に示すように、フィルタ両端部３０、３１それぞれに、軸方向に突出する突出部４０Ａ及び突出部４１Ａが設けられている。図示左方向に突出する突出部４０Ｂ及び突出部４１Ｂが設けられている。同じ側部に設けられた突出部４０Ａと突出部４１Ａ、及び、突出部４０Ｂと突出部４１Ｂとが、スリーブ２に巻きつけられた状態で重なるような位置に設けられている（図７（ｂ）参照）。

そして、スリーブ２には、大径部１２の小径部側に開口した、フィルタ７の突出部４０Ａ、４１Ａに対応する係合溝４２、突出部４０Ｂ、４１Ｂに対応する係合溝４３が形成されている。
フィルタ７がスリーブ２に巻きつけられた状態で、同じ側部に設けられた突出部４０Ａと突出部４１Ａ、及び、突出部４０Ｂと突出部４１Ｂとがそれぞれ重なり、突出部４０Ａ、４１Ａは係合溝４２に、突出部４０Ｂ、４１Ｂは係合溝４３に係合される。

〔実施例３の効果〕
フィルタ両端部３０、３１がスリーブ２に係合されることにより、スリーブ２の内部から外部への作動油の流動に対して、フィルタ径の拡大防止を図ることができる。実施例１、２のように、スリットを設けることなく、非常に容易に製造することができる。また、巻きつける作業も、フィルタ７の突出部４０Ａ、４０Ｂ及び突出部４１Ａ、４１Ｂを、スリーブ２の係合溝４２、４３に係合させるだけであるため容易である。

〔変形例〕
実施例１、２では、フィルタ両端部３０、３１に設けられた一対の係合部は、互いに背向いの方向に開口するスリット３２、３３であったが、以下の態様でもよい。

図８では、フィルタ両端部３０、３１に、端側に開いたコの字状の切込みが入っている。このコの字状切込み５０、５１は、フィルタ７の短手方向の中心に向かうほど、長手方向中心に向かって斜めに伸びる形状の傾斜部分５０ａ、５１ａを有している。コの字状切込み５０、５１によって区画された舌状部５０ｂ、５１ｂ同士を係合することによって、フィルタ両端部３０、３１が連結される。
具体的には、巻きつけた際に、一端部３０の舌状部５０ｂを、他端部３１の舌状部５１ｂよりも外側にすることにより、フィルタ両端部３０、３１が連結する。
傾斜部分５０ａ、５１ａを有するために、斜めにスライドさせながら、巻き径が小さくなるように係合することが可能である。

また、コの字状切込み５０、５１を、フィルタ７の幅に対して十分に小さい幅に形成し、フィルタ７の短手方向に複数連接してもよい。これによれば、フィルタ７を巻きつける際に、スライドさせる距離が短くなり、且つ、複数の箇所で係合できる。
また、実施例１、２では、スリット３２、３３の開口端３２ａ、３３ａは短手方向の側部に開口していたが、長手方向の側部に開口していてもよい。

油圧制御弁の構成図である。 （ａ）は油圧制御弁のフィルタ近傍の側面図であり、（ｂ）は油圧制御弁のフィルタ近傍の横断面図である（実施例１）。 フィルタの斜視図である（実施例１）。 フィルタ取付けの説明図である（実施例１）。 フィルタの斜視図である（実施例２）。 （ａ）は油圧制御弁のフィルタ近傍の側面図であり、（ｂ）は油圧制御弁のフィルタ近傍の横断面図である（実施例２）。 （ａ）はフィルタの斜視図であり、（ｂ）は油圧制御弁のフィルタ近傍の側面図である（実施例３）。 フィルタ取付けの説明図である（変形例）。

符号の説明

１ 油圧制御弁
２ スリーブ
７ フィルタ
１４ 入力ポート
１５ 進角室連通ポート（入出力ポート）
１６ 遅角室連通ポート（入出力ポート）
２７ 板材
２９ 濾過面
３０、３１ フィルタ両端部
３２、３３ スリット（一対の係合部）
３２ａ、３３ａ 開口端
３２ｂ、３３ｂ 傾斜状切込み
３２ｃ、３３ｃ 凸切込み
３７、３８ 突出部
３９ 係合溝（スリーブ側係合部）
４０Ａ、４０Ｂ、４１Ａ、４１Ｂ 突出部
４２、４３ 係合溝（スリーブ側係合部）
５０、５１ コの字状切込み（一対の係合部）

Claims (6)

1. 作動油の入出力ポートが形成された筒状のスリーブと、
   スリーブの外周に前記入出力ポートを覆って巻きつけられ前記作動油に含まれる異物を除去するフィルタとを備える油圧制御弁において、
   前記フィルタは、濾過面が形成された板材を環状に巻いて、前記板材の長手方向の両端部が重なる円筒状に形成され、前記両端部には、前記板材を切込むことにより形成された一対の係合部が設けられ、前記係合部が係合することにより、前記両端部が連結されることを特徴とする油圧制御弁。
2. 請求項１に記載の油圧制御弁において、
   前記一対の係合部は、斜め方向で、且つ、巻き径を徐々に小さくする方向にスライドさせることにより係合することを特徴とする油圧制御弁。
3. 請求項２に記載の油圧制御弁において、
   前記一対の係合部は、前記両端部にそれぞれ設けられるとともに、互いに背向いの方向に開口したスリットであり、前記スリット同士が係合することにより前記両端部が連結され、
   前記スリットは、開口端から短手方向の中心に向かうほど、長手方向中心に向かって斜めに伸びる形状に切り込まれた傾斜状切込みを有することを特徴とする油圧制御弁。
4. 請求項３に記載の油圧制御弁において、
   前記スリットは、反開口端側の端部において、略長手方向の中心に突出する凸形状に切り込まれていることを特徴とする油圧制御弁。
5. 請求項１ないし４のいずれかに記載の油圧制御弁において、
   前記フィルタの両端部それぞれに軸方向に突出する突出部または切欠部が設けられており、
   前記スリーブの外周壁には、前記突出部または前記切欠部が係合するスリーブ側係合部が設けられていることを特徴とする油圧制御弁。
6. 作動油の入出力ポートが形成された筒状のスリーブと、
   スリーブの外周に前記入出力ポートを覆って巻きつけられ前記作動油に含まれる異物を除去するフィルタとを備える油圧制御弁において、
   前記フィルタは、濾過面が形成された板材を環状に巻いて、前記板材の長手方向の両端部が重なる円筒状に形成され、
   前記両端部には、それぞれ、軸方向に突出する突出部または切欠部が設けられており、
   前記スリーブの外周壁には、前記突出部または前記切欠部が係合するスリーブ側係合部が設けられていることを特徴とする油圧制御弁。

Images