JP2007155131A - ジョイント装置 - Google Patents

Abstract

【課題】相対運動可能な２つのエレメントから成るジョイント装置を改良して、単純な構造と良好な機能とを併せ持っているジョイント装置を提供する。
【解決手段】自動車の可動のルーフのためのリンク機構の相対運動可能な２つのリンクから成っているジョイント装置において、軸受ブシュ１２が金属から成っていて、該軸受ブシュ１２のカラー１３，１４のうちの少なくとも１つが、変形によって最終位置にもたらされており、ジョイントピン５の第２の段区分８が、両方のリンク１，２を結合するリベットヘッド１９によって固定されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、請求項１の上位概念部に記載された形式の、相対運動可能な２つのエレメント、有利には自動車の可動のルーフのためのリンク機構の相対運動可能な２つのリンクから成っているジョイント装置に関する。本発明はさらに、このジョイント装置の可動のエレメントを結合するための方法に関する。

レバー、揺動体又はこれに類したものを支承するジョイントが公知である。ＤＥ４０３０８５５Ｃ２に開示されたジョイントは、１つのジョイントピンと相対運動可能な２つのリンクエレメントとを有している。ジョイントピンは支持ヘッドと、リンクエレメントを受容するシャフトの孔とを有しており、このジョイントピンのシャフトは第１の段区分と第２の段区分とを有している。第１の段区分は、第２の段区分に比べて大きな直径を有しており、第２の段区分は、支持ヘッドとは反対の側において閉鎖ヘッドで、両リンクエレメントを互いに結合している。大きな直径を有する第１の段区分は、プラスチック製の軸受ブシュによって取り囲まれて把持される。さらに第１の段区分はストッパで、両リンクエレメントのうちの１つに接触する。

ＤＥ１９７２３４０１Ｃ１には、相対運動可能にまとめられた第１のヒンジ半部と第２のヒンジ半部とが開示されている。第１のヒンジ半部の孔にはカラーブシュが設けられていて、該カラーブシュのカラーはこのヒンジ半部の外側の制限部を取り囲むように案内されている。第２のヒンジ半部の孔には、２つの円錐部を有する軸受ブシュが挿入されている。軸受ブシュの、第１のヒンジ半部に向けられた円錐部には、中間ブシュが支持されており、軸受ブシュの軸方向における制限部には、第１のヒンジ半部の隣接したカラーが接触している。両ヒンジ半部は、ヒンジピンとナットとを用いてその状態位置を保たれる。ヘッドを備えたヒンジピンは、両ヒンジ半部を貫通し、ナットは１つの円錐部で軸受ブシュの他方の円錐部に支持される。
ＤＥ４０３０８５５Ｃ２ ＤＥ１９７２３４０１Ｃ１

本発明の課題は、冒頭に述べた形式の相対運動可能な２つのエレメントから成るジョイント装置を改良して、単純な構造と良好な機能とを共に有しているジョイント装置を提供することである。本発明の別の課題は、容易に実施可能でプロセス確実な、ジョイント装置を製造する方法を提供することである。

この課題を解決するために本発明によるジョイント装置の構成では、ジョイント装置であって、相対運動可能な２つのエレメント、有利には自動車の可動のルーフのためのリンク機構の相対運動可能な２つのリンクから成っており、該リングの第１のリンクと第２のリンクとが、ジョイントピンを介して共働するようになっており、該ジョイントピンが、互いに異なった直径を有する第１の段区分と第２の段区分とを備えており、大きな直径を有する第１の段区分が、軸受ブシュを備えた第１の孔を貫通していて、かつ支持ヘッドを有していて、ストッパで第２のリンクに支持されており、軸受ブシュが半径方向に張り出したカラーで、第１のリンクを取り囲んで把持し、第２の段区分が第２の孔内を延びていて、軸方向において固定されている形式のものにおいて、軸受ブシュが金属から成っていて、そのカラーのうちの少なくとも１つが、変形によって最終位置にもたらされており、ジョイントピンの第２の段区分が、両方のリンクを結合するリベットヘッドによって固定されているようにした。

また前記課題を解決するために本発明による、第１及び第２のリンクと段区分を有するジョイントピンと軸受ブシュとを備えたジョイント装置を製造する方法では、
以下に記載の１〜８の方法ステップ、すなわち、
第１のステップ：第１のリンクをプレス嵌め兼縁曲げ装置の上に位置決めし、かつ軸受ブシュを予め所定形状に前製造された状態で第１のリンクに被せて位置決めし、
第２のステップ：軸受ブシュを第１のリンクの第１の孔にプレス嵌めして、軸受ブシュの自由なブシュ区分が第１の孔から突出して、最終形状に成形される前の前縁曲げ部を有するようにし、
第３のステップ：第１のリンクと軸受ブシュとを、前製造された１つの構成ユニットにまとめ、
第４のステップ：ジョイントピンを前製造された状態で、構成ユニットの第１のリンクの第１の孔に挿入し、
第５のステップ：構成ユニットをジョイントピンと共にキャリブレーション受容装置に挿入し、
第６のステップ：ジョイントピンをその第１の段区分で、第１の孔もしくは軸受ブシュにプレス嵌めし、軸受ブシュとジョイントピンの第１の段区分と第１のリンクの第１の孔とをキャリブレートし、この際に予め縁曲げされた前縁曲げ部を変形によって最終的に縁曲げしてカラーを形成し、
第７のステップ：ジョイントピンの支持ヘッドをカラーと接触させ、
第８のステップ：ジョイントピンの第２の段区分を、第２のリンクの第２の孔に導入し、この際にジョイントピンの、第２の孔から突出した自由端部を、リベットヘッドとして形成する
という方法ステップで、ジョイント装置を製造するようにした。

本発明の別の有利な実施形態は請求項２〜１５に記載されている。

本発明によって主として得られる利点としては次のことが挙げられる。すなわち本発明では、２つの可動のエレメント、例えば自動車の可動のルーフのためのリンク機構のリンクと、ジョイントピンと軸受ブシュとが、例えば作用形式と耐久性とに関して手間をかけずに安価に製造可能な傑出したジョイント装置を形成している。そのためには、軸受ブシュのカラー及びジョイントピンの段区分のみならず、最後に挙げたジョイントピンのリベットヘッドも貢献している。支持ヘッドと第１の段区分との間の移行領域における溝、もしくは第１の段区分の当接部と第２の段区分との間の移行領域における溝によって、製作誤差を所望のように補償することが保証される。本発明によるジョイント装置を製造する方法は、簡単な取り換え可能性と際立ったプロセス確実性とによって傑出している。そして本発明による方法のステップは、技術的な手段の適宜な使用と高い自動化率とで実現することができる。

次に、相対運動可能な２つのエレメントを備えたジョイント装置の１実施例とジョイント装置を製造する方法とが示されている図面を参照しながら、本発明の実施の形態を説明する。

ジョイント装置Ｇｖは、相対運動可能な２つのエレメントＥｖｂＩ，ＥｖｂＩＩによって形成されており、両エレメントＥｖｂＩ，ＥｖｂＩＩは、自動車の、閉鎖位置と開放位置との間において可動の自動車のルーフ（図示せず）のためのリンク機構（Gestaenge）の第１のリンク１及び第２のリンク２であり、保持装置３を用いて互いに結合されている。この保持装置３は、第１のリンク１及び第２のリンク２と共働するジョイントピン５を有している。このジョイントピン５は、第１の段区分７と第２の段区分８とを備えた段付けされたシャフト６を有している。第１の段区分７と第２の段区分８とは互いに異なった直径ＤＩ，ＤＩＩを備えており、図２及び図３に示されているように、第１の段区分７の第１の直径ＤＩは、第２の段区分８の第２の直径ＤＩＩよりも大きい。

ジョイントピン５のシャフト６は第１のリンク１の側９に第１の支持ヘッド１０を備えており、第１の段区分７の大きな直径ＤＩは、軸受ブシュ１２を介して第１のリンク１の第１の孔１１を貫通しており、軸受ブシュ１２はその軸方向固定のために半径方向に張り出したカラー１３，１４で、第１のリンク１を取り囲んでいる。第１の段区分７と第２の段区分８との間には、ストッパ１５がシャフト６に設けられており、このストッパ１５には第２のリンク２が接触している。さらに第２の段区分８は小さな直径ＤＩＩで、第２のリンク２の第２の孔１６内を延びており、この第２の段区分８は第２のリンク２の側１７において軸方向で固定されている。

軸受ブシュ１２は適宜な金属から成っており、カラー１３，１４のうちの少なくとも１つ、図示の実施例ではカラー１３は、変形によって最終位置ＥＬへともたらされ、軸方向における固定部は、同様に金属から製造されたジョイントピン５の、穿孔１８を備えたリベットヘッド１９によって形成される。つまり穿孔１８によってリベットヘッド１９の所望の形成が保証される。リンク１，２は、平らにされたリンク区分２０，２１を備えた金属製材料から成っており、両リンク区分２０，２１は互いに上下に位置していて、方形の横断面を有している。この場合第２のリンク２は、第１のリンク１のカラー１４と接触している。

図２に示されているように、ジョイントピン５の第１の移行領域２２には、つまり支持ヘッド１０と第１の段区分７との間には、アンダカットとして形成された環状の第１の溝２３が配置されている。同様に形成された第２の溝２４は、ストッパ１５と第２の段区分８との間における第２の移行領域２５に設けられている。

図４〜図１１には、ジョイント装置を製造する方法のステップが示されており、以下においてはこれらの図面を参照しながら説明する。

第１のステップを示す図４には、プレス嵌め兼縁曲げ装置２６に配置された第１のリンク１が示されている。この場合軸受ブシュ１２は第１のリンク１の上に位置しており、プレス嵌め兼縁曲げ装置２６のピン２７は第１のリンク１を貫通し、部分的に軸受ブシュ１２内に進入している。

図５に示された第２のステップでは、軸受ブシュ１２はプレス嵌め兼縁曲げ装置２６のポンチ２８を用いて第１のリンク１の第１の孔１１内に押し込まれ、この際に孔１１から突出する軸受ブシュ区分２９は、プレス嵌め兼縁曲げ装置２６の変形コーン３０を用いてある程度縁曲げされて前縁曲げ部３１を生ぜしめる。

図６に示された第３ステップでは、第１のリンク１及び軸受ブシュ１２は、図５に示された第２ステップによって前製造された構成ユニット３２にまとめられている。

図７に示された第４ステップでは、ジョイントピン５は前製造された状態で、構成ユニット３２の第１のリンク１の孔１１もしくは軸受ブシュ１２に挿入される。

図８に示された第５ステップにおいて、第１のリンク１と軸受ブシュ１２とから成る構成ユニット３２はジョイントピン５と一緒に、キャリブレーション受容装置（Kalibrieraufnahmevorrichtung）３３内に入れられる。

図９に示された第６ステップにおいて、ジョイントピン５の段区分７は第１の孔１１もしくは軸受ブシュ１２に押し込まれ、ジョイントピン５の第１の段区分７と第１のリンク１の第１の孔１１はキャリブレート、つまり調整並びに適合化され、その際に前縁曲げ部３１は、変形によって最終的な縁曲げを施されてカラー１３を形成する。

図１０に示された第７ステップにおいて、ジョイントピン５の支持ヘッド１０はカラー１０と接触させられる。

最後に、図１１に示された第８ステップにおいて、ジョイントピン５の第２の段区分８が第２の孔１２に導入され、その際にジョイントピン５の、第２の孔１２から突出している自由端部が、リベット装置３５を用いてリベットヘッド１９として形成される。

本発明によるジョイント装置を示す横断面図である。 図１のＸで示された部分を拡大して示す斜視図である。 図１のＹで示された部分を拡大して示す断面図である。 ジョイント装置を製造する方法の第１のステップを示す図である。 ジョイント装置を製造する方法の第２のステップを示す図である。 ジョイント装置を製造する方法の第３のステップを示す図である。 ジョイント装置を製造する方法の第４のステップを示す図である。 ジョイント装置を製造する方法の第５のステップを示す図である。 ジョイント装置を製造する方法の第６のステップを示す図である。 ジョイント装置を製造する方法の第７のステップを示す図である。 ジョイント装置を製造する方法の第８のステップを示す図である。

符号の説明

１，２ リンク、 ３ 保持装置、 ５ ジョイントピン、 ６ シャフト、 ７，８ 段区分、 ９ 側、 １０ 支持ヘッド、 １１ 孔、 １２ 軸受ブシュ、 １３，１４ カラー、 １５ ストッパ、 １６ 孔、 １７ 側、 １８ 穿孔、 １９ リベットヘッド、 ２０，２１ リンク区分、 ２２ 移行領域、 ２３，２４ 溝、 ２５ 移行領域、 ２６ プレス嵌め兼縁曲げ装置、 ２７ ピン、 ２８ ポンチ、 ２９ 軸受ブシュ区分、 ３０ 変形コーン、 ３１ 前縁曲げ部、 ３２ 構成ユニット、 ３３ キャリブレーション受容装置、 ３４ 自由端部

Claims (16)

1. ジョイント装置であって、相対運動可能な２つのエレメント、有利には自動車の可動のルーフのためのリンク機構の相対運動可能な２つのリンクから成っており、該リングの第１のリンクと第２のリンクとが、ジョイントピンを介して共働するようになっており、該ジョイントピンが、互いに異なった直径を有する第１の段区分と第２の段区分とを備えており、大きな直径を有する第１の段区分が、軸受ブシュを備えた第１の孔を貫通していて、かつ支持ヘッドを有していて、ストッパで第２のリンクに支持されており、軸受ブシュが半径方向に張り出したカラーで、第１のリンクを取り囲んで把持し、第２の段区分が第２の孔内を延びていて、軸方向において固定されている形式のものにおいて、軸受ブシュ（１２）が金属から成っていて、そのカラーのうちの少なくとも１つ（１３又は１４）が、変形によって最終位置にもたらされており、ジョイントピン（５）の第２の段区分（８）が、両方のリンク（１，２）を結合するリベットヘッド（１９）によって固定されていることを特徴とするジョイント装置。
2. 第２のリンク（２）が、第１のリンク（１）の、第２のリンク（２）に向けられたカラー（１４）に接触している、請求項１記載のジョイント装置。
3. 第２の段区分（８）が、リベットヘッド（１９）を形成するために働く穿孔（１８）を備えている、請求項１記載のジョイント装置。
4. 支持ヘッド（１０）と第１の段区分（７）との間の第１の移行領域（２２）に、有利には第１の環状の溝（２３）が設けられている、請求項１記載のジョイント装置。
5. 第１の段区分と第２の段区分との間における第２の移行領域に、有利には第２の環状の溝（２４）が設けられている、請求項１記載のジョイント装置。
6. リンク（１，２）が平らにされたリンク区分（２０，２１）で互いに上下に位置している、請求項１記載のジョイント装置。
7. リンク（１，２）が、方形横断面を有する金属製の材料から成っている、請求項１又は６記載のジョイント装置。
8. 請求項１から７までのいずれか一項記載の、第１及び第２のリンクと段区分を有するジョイントピンと軸受ブシュとを備えたジョイント装置を製造する方法であって、第１のリンク（１）をプレス嵌め兼縁曲げ装置（２６）の上に位置決めし、軸受ブシュ（１２）を予め所定形状に前製造された状態で第１のリンク（１）に被せて位置決めすることを特徴とする、ジョイント装置を製造する方法。
9. 軸受ブシュ（１２）を第１のリンク（１）の第１の孔（１１）にプレス嵌めして、軸受ブシュ（１２）の自由なブシュ区分（２９）が第１の孔（１１）から突出して、最終形状に成形される前の前縁曲げ部を有するようにする、請求項８記載の方法。
10. 第１のリンク（１）と軸受ブシュ（１２）とを加工して前製造された１つの構成ユニット（３２）を形成する、請求項９記載の方法。
11. ジョイントピン（５）を前製造された状態で、構成ユニット（３２）の第１のリンク（１）の第１の孔（１１）に挿入する、請求項８又は１０記載の方法。
12. 構成ユニット（３２）をジョイントピン（５）と共にキャリブレーション受容装置（３３）に挿入する、請求項１１記載の方法。
13. ジョイントピン（５）をその第１の段区分（７）で、第１の孔（１１）もしくは軸受ブシュ（１２）にプレス嵌めし、軸受ブシュ（３２）とジョイントピン（５）の第１の段区分（７）と第１のリンク（１）の第１の孔（１１）とをキャリブレートし、この際に予め縁曲げされた前縁曲げ部（３１）を変形によって最終的に縁曲げしてカラー（１４）を形成する、請求項１１又は１２記載の方法。
14. ジョイントピン（５）の支持ヘッド（１０）をカラー（１３）と接触させる、請求項１３記載の方法。
15. ジョイントピン（５）の第２の段区分（８）を、第２のリンク（２）の第２の孔（１６）に導入し、この際にジョイントピン（５）の、第２の孔（１６）から突出した自由端部（３４）を、リベットヘッド（１９）として形成する、請求項８から１４までのいずれか１項記載の方法。
16. 請求項１から７までのいずれか一項記載の、第１及び第２のリンクと段区分を有するジョイントピンと軸受ブシュとを備えたジョイント装置を製造する方法であって、
    以下に記載の１〜８の方法ステップ、すなわち、
    第１のステップ：第１のリンク（１）をプレス嵌め兼縁曲げ装置（２６）の上に位置決めし、かつ軸受ブシュ（１２）を予め所定形状に前製造された状態で第１のリンク（２）に被せて位置決めし、
    第２のステップ：軸受ブシュ（１２）を第１のリンク（１）の第１の孔（１１）にプレス嵌めして、軸受ブシュ（１２）の自由なブシュ区分（２９）が第１の孔（１１）から突出して、最終形状に成形される前の前縁曲げ部（３１）を有するようにし、
    第３のステップ：第１のリンク（１）と軸受ブシュ（１２）とを、前製造された１つの構成ユニット（３２）にまとめ、
    第４のステップ：ジョイントピン（５）を前製造された状態で、構成ユニット（３２）の第１のリンク（１）の第１の孔（１１）に挿入し、
    第５のステップ：構成ユニット（３２）をジョイントピン（５）と共にキャリブレーション受容装置（３３）に挿入し、
    第６のステップ：ジョイントピン（５）をその第１の段区分（７）で、第１の孔（１１）もしくは軸受ブシュ（１２）にプレス嵌めし、軸受ブシュ（３２）とジョイントピン（５）の第１の段区分（７）と第１のリンク（１）の第１の孔（１１）とをキャリブレートし、この際に予め縁曲げされた前縁曲げ部（３１）を変形によって最終的に縁曲げしてカラー（１４）を形成し、
    第７のステップ：ジョイントピン（５）の支持ヘッド（１０）をカラー（１３）と接触させ、
    第８のステップ：ジョイントピン（５）の第２の段区分（８）を、第２のリンク（２）の第２の孔（１６）に導入し、この際にジョイントピン（５）の、第２の孔（１６）から突出した自由端部（３４）を、リベットヘッド（１９）として形成する
    という方法ステップを特徴とする、ジョイント装置を製造する方法。

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