JP2007155089A - 等速ジョイント - Google Patents

Abstract

【課題】小径側端部とシャフトとの間のグリース漏れ要因であるポンプ作用を発生させることのない構造を備えた等速ジョイントを提供する。
【解決手段】継手部材１を構成する筒状部２の外周面と、前記継手部材１に連結されるシャフト１３の外周面とにわたり、両端部が緊密に嵌り合う伸縮自在なブーツ１８を備え、前記ブーツの蛇腹部２２は、小径側端部２５から第１山部２３ａ，第１谷部２４ａ，第２山部２３ｂ，第２谷部２４ｂ…第ｎ山部と、複数の山部及び谷部が交互に連続して設けられ、前記小径側端部２５は、その外周面において周方向に配設した締付バンド２９によって、内周面が前記シャフト１３の外周面に緊密に密着されており、前記締付バンドの蛇腹部寄り端面位置に対応する内周面位置から前記第１山部２３ａの内周面位置までのブーツ内周面領域３１と、シャフト１３外周面とが非接触に形成されている。
【選択図】図２

Description

本発明は、例えば自動車のディファレンシャル（デフ）ギアから車軸ハブへ動力を伝達するドライブシャフト(動力伝達軸)等に備えられる等速ジョイント(Constant Velocity Universal Joint)に関し、特に、継手部材に連結される前記ドライブシャフト（以下、シャフトともいう。）の外周面と、前記シャフト外周面にバンド（クランプともいう。）を締め付けることによって密着固定されるブーツの小径側端部の内周面との間におけるグリース漏れ対策に関する。

例えば自動車用のドライブシャフトには、その両端部に等速ジョイントが用いられる。そして、等速ジョイントを潤滑するためのグリースを封入するとともに、外部からの埃や水等の異物の浸入を防ぐため、等速ジョイントには、その屈曲部をカバーする可撓性のブーツ１００が装着される（図８及び図９参照）。
このようなブーツ１００は、継手部材２００の筒状部（ケーシング）３００の外周面３０１に内周面１０１aが嵌り合う大径側端部１０１と、前記継手部材２００に連結されるシャフト４００の外周面４０１に内周面１０２aが嵌り合う小径側端部１０２と、前記大径側端部１０１と前記小径側端部１０２との間に一体に設けられる全体が略円すい中空状の蛇腹部１０３とを備えて構成されている。
そして、通常その大径側端部１０１および小径側端部１０２は、それぞれ継手部材２００の筒状部（ケーシング）３００の外周面３０１と、シャフト４００の外周面４０１（以下、「シャフト外周面４０１」と称す。）にバンド８００，５００を締結することによって密着固定される。

一般に、前記シャフト外周面４０１に接する小径側端部１０２の内周面１０２a（以下、「小径側端部内周面１０２ａ」と称す。）の周方向には、一個乃至複数個の円環状の凸部１０２bが設けられており、小径側端部１０２の外周面１０２c（以下、「小径側端部外周面１０２ｃ」と称す。）をバンド５００で締め付け固定することにより、前記円環状の凸部１０２bをシャフト外周面４０１に圧接して外方へのグリース漏れ防止を図っている。
また、蛇腹部１０３の小径側端部１０２寄りの内周面６００は、立ち上がり部よりもバンド５００側がシャフト外周面４０１に圧接した状態でバンド５００で締め付け固定されている。
以下、従来のこの種の技術について、図８乃至図１３に基づいて説明する。

従来から、前記小径側端部内周面１０２ａとシャフト外周面４０１との間のグリース漏れ対策について鋭意研究が重ねられており、小径側端部内周面１０２aとシャフト外周面４０１との間からのグリース漏れの発生は、バンド５００の動き、すなわち、バンド５００の下位に位置する小径側端部内周面１０２aのシール（円環状の凸部）１０２bの動きが影響していると考えられていた（図９及び非特許文献１参照）。
以下、これについて詳述する。
一般に、自動車の等速ジョイントは、タイヤの上下動に応じてシャフト４００が継手部材２００の筒状部（ケーシング）３００に対し、ジョイント角度を有することとなるため、ブーツ１００の大径側端部１０１と小径側端部１０２は、上記のジョイント角度で等速ジョイントの筒状部（ケーシング）３００とシャフト４００に装着される。
この等速ジョイントが１回転すると、ブーツ１００の大径側端部１０１と小径側端部１０２は、軸心を中心に１回転するため、ブーツ１００の蛇腹部１０３は、１回転中に伸長による変形と、収縮による変形を受ける。
このため、等速ジョイントが連続回転すると、ブーツ１００の蛇腹部１０３は、伸長による変形と、収縮による変形を繰り返し受ける。
このようなブーツ１００の蛇腹部１０３で生じる伸長及び収縮は、バンド５００の締付部分（シール部）に浮き上げ力及び浮き上げモーメントとして作用する。そして、この浮き上げ力及び浮き上げモーメントは、バンドの締め付け力を徐々に低下させ、シール機能が損なわれて、グリースの漏れを招くと考えられていたものである。
従って、バンド５００の締付部分（シール部）の動き量が少ない程、グリースのもれる可能性は減少すると考えられていた。

よって、上記のグリース漏れを解決するには、バンド５００の締め付け力を向上させれば良いと考えられるが、バンド５００を十分に締め付けるにもバンド５００が小径側端部１０２の外周面１０２cに食い込んでしまうという限界があり、また、複雑なシール形状で対応することも考えられるが、成形性の点で問題があり、コストアップを招くという問題があった。

また、特許文献１もグリース漏れに対する一つの解決策を示している。
特許文献１は、ブーツの小径側端部寄りの蛇腹部内周面に、周方向にわたって設けられる環状のリブを突設し、このリブの先端をシャフトの外周面に圧接させて、小径側端部方向へのグリースの移行を防止することにより、小径側端部からのグリース漏れ防止を図ろうとした技術である。すなわち、小径側端部とシャフトとの間のシール部とともに、二重のシール構造を提供しているものである。

（１）しかし、このリブは周方向均一に常時シャフト外周の全周に圧接する必要があるが、ブーツの蛇腹部は、上述したとおり、伸長や収縮が繰り返し生じるため、その動きに応じて当然リブも動いてしまう。従って、リブは、周方向均一に常時シャフト外周の全周に圧接せずにリブとシャフトとの間に隙間が生じ、小径側端部のシール部方向にグリースが移行してしまう虞がある。
（２）また、このリブ形状をブーツに成形するには、成形金型が複雑になりコストアップを招く。
（３）このようなリブ形状を蛇腹部内面に備えたブーツはブロー成形では作れず、インジェクション成形でしか作れないため、蛇腹部の形状の自由度を失う（インジェクション成型では蛇腹の山と谷の落差を大きくすると中子から製品を脱型する事が困難となるため蛇腹の形状が制限される）。

そこで、本願発明者は、今まで考えられていた上述のバンドの動き＝シール部の動きがグリース漏れの真の原因ではないのではという点から、前記グリース漏れの要因を根本から見直し、前記小径側端部からのグリース漏れは、バンドの蛇腹部寄り端面位置に対応する内周面位置から前記第１山部の内周面位置までにおける、いわゆるブーツのポンプ作用がグリース漏れに影響していることを発見した。そして、本願発明者は、このブーツのポンプ作用を発生させない構造について鋭意研究を重ねて本願発明に至った。

ここで、本願発明者が言うブーツのポンプ作用について、車輪側（以下、「アウトボード側」と称す。）の等速ジョインに装着されるアウトボードブーツを例にして、図１０乃至図１３を基に説明する。なお、説明をより明瞭にするため、図８及び図９にも、図１０乃至図１３にて図示されているブーツと継手部材に関する符号を付すものとした。
以下、ブーツ１００の小径側端部１０２に最も近い蛇腹部１０３の山部を第１山部１０３ａとする。
ブーツ１００が１回転する過程で生じるポンプ作用を、以下に示す複数の工程に分けて説明する。

（吸引工程１）
図１０（ａ）は吸引工程１を示す。
ブーツ１００が１回転する過程で、所定角度回転すると、蛇腹部１０３の第１山部１０３ａが収縮によって屈曲させられて、蛇腹部１０３の第１山部１０３ａへの立ち上がり部の基部が矢印Ａ方向に動くとともに、矢印Ｂ方向に動く。
前記基部の矢印Ａ方向の動き及び矢印Ｂ方向の動きと、毛細管現象によって、グリース７００が小径側端部１０２寄りの内周面６００とシャフト外周面４０１との間に引き寄せられる（矢印Ｃ方向）。

（吸引工程２〜４）
図１０（ｂ）乃至（ｄ）は吸引工程２〜４を示す。
ブーツ１００がさらに所定角度回転すると、蛇腹部１０３の第１山部１０３ａがさらに収縮によって屈曲させられて、蛇腹部１０３の第１山部１０３ａへの立ち上がり部の基部が矢印Ａ方向にさらに動くとともに、矢印Ｂ方向にさらに動く。
前記基部の矢印Ａ方向の動き及び矢印Ｂ方向の動きと、毛細管現象によって、グリース７００が小径側端部１０２寄りの内周面６００とシャフト外周面４０１との間にさらに引き寄せられる（矢印Ｃ方向）。

（密封工程）
図１１は密封工程を示す。
ブーツ１００がさらに所定角度回転すると、蛇腹部１０３の第１山部１０３ａは、収縮状態から伸長を開始し、蛇腹部１０３の第１山部１０３ａへの立ち上がり部の基部が矢印Ｄ方向に動くとともに、矢印Ｅ方向に動く。
前記基部の矢印Ｄ方向の動き及び矢印Ｅ方向の動きによって、蛇腹部１０３の小径側端部１０２寄りの内周面６００がシャフト外周面４０１に接触する。
同時に、小径側端部１０２寄りの内周面６００とシャフト外周面４０１との間でグリース７００が閉じ込められる（グリース７００の閉じ込められている位置を符号Ｆ１で示す。）。

（波動工程１）
図１２（ａ）は波動工程１を示す。
ブーツ１００がさらに所定角度回転すると、蛇腹部１０３の第１山部１０３ａがさらに伸長し、蛇腹部１０３の第１山部１０３ａへの立ち上がり部の基部が矢印Ｄ方向にさらに動くとともに、矢印Ｅ方向にさらに動く。
前記基部の矢印Ｄ方向の動き及び矢印Ｅ方向の動きによって、蛇腹部１０３の小径側端部１０２寄りの内周面６００とシャフト外周面４０１との接触領域が小径側端部１０２の方向へ拡大する。
これによって、閉じ込められたグリース７００は、前記密封工程状態（図１１の状態）の位置Ｆ１から小径側端面１０２方向のＦ２位置へと移動する。

（波動工程２）
図１２（ｂ）は波動工程２を示す。
ブーツ１００がさらに所定角度回転すると、蛇腹部１０３の第１山部１０３ａがさらに伸長し、蛇腹部１０３の第１山部１０３ａへの立ち上がり部の基部が矢印Ｄ方向にさらに動くとともに、矢印Ｅ方向にさらに動く。
前記基部の矢印Ｄ方向の動き及び矢印Ｅ方向の動きによって、蛇腹部１０３の小径側端部１０２寄りの内周面６００とシャフト外周面４０１との接触領域が小径側端部１０２の方向へさらに拡大する。
これによって、閉じ込められたグリース７００は圧力上昇を伴って、前記波動工程１の状態位置Ｆ２から小径側端部１０２方向のＦ３位置に移動する。

（圧縮工程）
図１３は圧縮工程を示す。
ブーツ１００がさらに所定角度回転すると、蛇腹部１０３の第１山部１０３ａがさらに伸長し、蛇腹部１０３の第１山部１０３ａへの立ち上がり部の基部が矢印Ｄ方向にさらに動くとともに、矢印Ｅ方向にさらに動く。
前記基部の矢印Ｄ方向の動き及び矢印Ｅ方向の動きによって、蛇腹部１０３の小径側端部１０２寄りの内周面６００とシャフト外周面４０１との接触領域が小径側端部１０２の方向へさらに拡大する。
そして、小径側端部１０２方向（小径側端部１０２寄りの内周面６００とシャフト外周面４０１との間）のＦ３位置に集められたグリース７００は、逃げ場がないので圧力上昇を続ける。
上記の吸引工程１乃至４、密封工程、波動工程１及び２並びに圧縮工程は、ブーツ１００が１回転する過程で連続的に生じ、ブーツ１００の連続回転に伴なって、上述した各工程を繰り返すことにより、小径側端部１０２方向へとグリース７００を引き寄せるとともに、順に小径側端部１０２方向へとグリース７００を移動させる作用がいわゆるポンプのような作用を生じる。
そして、シール（円環状の凸部）１０２ｂのシール力よりグリース７００の圧力の方が大きくなったところで、グリース７００がシール部に侵入（図１３でＦ４の位置）してグリース漏れが発生すると考えられる。
尚、上記のポンプ作用は、車輪側の等速ジョインに装着されるアウトボードブーツを例に説明したが、車体中心側（以下、「インボード側」と称す。）の等速ジョインに装着されるインボードブーツの場合は、次の理由により、グリース漏れがより発生し易いと考えられる。
すなわち、インボード側の等速ジョインでは、車輪の上下動に追従してシャフト４００が継手部材２００の筒状部３００に対して伸び（以下、「スライドアウト」と称す。）や縮み（以下、「スライドイン」と称す。）を繰り返して生じる。
このため、インボードブーツの場合、蛇腹部１０３は、上記の回転に伴なう伸長や収縮の他に、上記のスライドアウトやスライドインに伴なう伸長や収縮が付加されるため、上記のポンプ作用が助長され、この結果、グリース漏れがより発生し易いと考えられる。

特に昨今、エンジンルームのコンパクト化に伴ってインボード側の等速ジョイントはさらにエンジン側に配設される傾向がある。この等速ジョイントがエンジンの高温に晒されるという悪条件下での使用は、グリースの粘度低下により毛細管現象をさらに発生し易くし、蛇腹部１０３の強度低下により蛇腹部１０３の変形をさらに大きくするため、上述のグリース漏れを招くポンプ作用を助長する要因となっている。
社団法人自動車技術会発行 「学術講演会前刷集982 1998-5」 P155〜P158 特開平６‐１８５５３２号公報

本発明は、従来技術の有するこのような問題点に鑑みなされたもので、その目的とするところは、小径側端部とシャフトとの間のグリース漏れ要因であるポンプ作用を発生させることのない構造を備えた等速ジョイントを提供することである。

上記課題を達成するために本発明がなした技術的手段は、次の通りである。
第１の発明は、継手部材を構成する筒状部の外周面と、前記継手部材に連結されるシャフトの外周面とにわたり、両端部が緊密に嵌り合う伸縮自在なブーツを備え、前記ブーツは、前記筒状部の外周面に内周面が嵌り合う大径側端部と、前記シャフトの外周面に内周面が嵌り合う小径側端部と、前記大径側端部と前記小径側端部との間に一体に設けられる全体が略円すい中空状の蛇腹部とを備え、前記蛇腹部は、前記小径側端部から第１山部，第１谷部，第２山部，第２谷部…第ｎ山部と、複数の山部及び谷部が交互に連続して設けられ、前記小径側端部は、その外周面において周方向に配設した締付バンドによって、内周面が前記シャフトの外周面に緊密に密着されており、前記締付バンドの蛇腹部寄り端面位置に対応する内周面位置から前記第１山部の内周面位置までのブーツ内周面領域と、シャフト外周面とが非接触に形成されていることを特徴とする等速ジョイントとしたことである。

第２の発明は、継手部材を構成する筒状部の外周面と、前記継手部材に連結されるシャフトの外周面とにわたり、両端部が緊密に嵌り合う伸縮自在なブーツを備え、前記ブーツは、前記筒状部の外周面に内周面が嵌り合う大径側端部と、前記シャフトの外周面に内周面が嵌り合う小径側端部と、前記大径側端部と前記小径側端部との間に一体に設けられる全体が略円すい中空状の蛇腹部とを備え、前記蛇腹部は、前記小径側端部から第１山部，第１谷部，第２山部，第２谷部…第ｎ山部と、複数の山部及び谷部が交互に連続して設けられ、前記小径側端部は、その外周面において周方向に配設した締付バンドによって、内周面が前記シャフトの外周面に緊密に密着されており、前記締付バンドの蛇腹部寄り端面位置に対応する内周面位置から前記第１山部の内周面位置までのブーツ内周面領域において、前記締付バンドの蛇腹部寄り端面位置に対応する内周面位置から順に、前記ブーツ内周面領域とシャフト外周面とが非接触に形成されている第１の領域と、前記第１の領域に続き、前記ブーツ内周面領域と前記シャフト外周面とが接触する第２の領域と、前記第２の領域に続き、前記ブーツ内周面領域と前記シャフト外周面とが非接触に形成されている第３の領域とを有することを特徴とする等速ジョイントとしたことである。

第３の発明は、第１の発明において、前記締付バンドの蛇腹部寄り端面位置に対応する内周面位置から前記第１山部の内周面位置までのブーツ内周面領域と、前記シャフト外周面との非接触領域には、径方向に隙間ｔ１を有し、前記隙間ｔ１は、ｔ１≧０．１mmを満足することを特徴とする等速ジョイントとしたことである。

第４の発明は、第２の発明において、前記第２の領域では、前記ブーツ内周面領域と前記シャフト外周面とが、凹凸同士の嵌合により接触していることを特徴とする等速ジョイントとしたことである。

第５の発明は、第４の発明において、前記第１の領域は、前記ブーツ内周面の径方向の隙間ｔ２及びブーツ軸方向の隙間ｗ２を有する非接触領域で、前記第２の領域は、ブーツ軸方向の食い込み幅ｗ３を有する接触領域で、前記第３の領域は、前記ブーツ内周面の径方向の隙間ｔ４を有する非接触領域であり、
ｔ２≧０．１mm、
ｗ２≧０．１mm、
ｗ３≧０．１mm、
ｔ４≧０．１mmを満足することを特徴とする等速ジョイントとしたことである。

第６の発明は、第１の発明において、前記ブーツ内周面領域との間で非接触に形成されている前記シャフトの外周面は、前記締付バンド直下の前記ブーツ内周面と接触する前記シャフトの外周面から連続し、前記締付バンドの蛇腹部寄り端面位置の前記バンド直下のブーツ内周面と接触する前記シャフトの外周面よりも小径に形成されていることを特徴とする等速ジョイントとしたことである。

第７の発明は、第２の発明において、前記第１の領域を構成する前記シャフトの外周面は、前記締付バンド直下の前記ブーツ内周面と接触する前記シャフトの外周面から連続し、前記締付バンドの蛇腹部寄り端面位置の前記バンド直下のブーツ内周面と接触する前記シャフトの外周面よりも小径に形成され、前記第２の領域を構成する前記シャフトの外周面は、前記第１の領域を構成する前記シャフトの外周面から連続して立ち上がるとともに、前記締付バンドの蛇腹部寄り端面位置の前記バンド直下のブーツ内周面と接触する前記シャフトの外周面と同径若しくは前記シャフトの外周面よりも大径に形成され、前記第３の領域を構成する前記シャフトの外周面は、前記第２の領域を構成する前記シャフトの外周面から連続し、前記締付バンドの蛇腹部寄り端面位置の前記バンド直下のブーツ内周面と接触する前記シャフトの外周面よりも小径に形成されていることを特徴とする等速ジョイントとしたことである。

第８の発明は、第７の発明において、前記第２の領域を構成する前記シャフトの外周面から前記第３の領域を構成する前記シャフトの外周面へと連続する面は、前記第２の領域を構成する前記シャフトの外周面方向に向けて昇り傾斜状のテーパ面としたことを特徴とする等速ジョイントとしたことである。

第９の発明は、第７又は第８の発明において、前記第１の領域を構成する前記シャフトの外周面は、前記締付バンドの蛇腹部寄り端面位置の前記バンド直下のブーツ内周面と接触する前記シャフトの外周面との間で形成される深さｄ１、及び前記第２の領域を構成する前記シャフトの外周面との間で形成される前記シャフトの軸方向幅ｗ４を有する凹面で、前記第２の領域を構成する前記シャフトの外周面は、前記締付バンドの蛇腹部寄り端面位置の前記バンド直下のブーツ内周面と接触する前記シャフトの外周面よりも前記シャフトの径方向外方に突出する径方向突出高さｈ１及び前記シャフトの軸方向幅ｗ５を有する凸面で、前記第３の領域を構成する前記シャフトの外周面は、前記締付バンドの蛇腹部寄り端面位置の前記バンド直下のブーツ内周面と接触する前記シャフトの外周面よりも前記シャフトの径方向内方深さｈ２の小径に形成されている平坦面で、
ｄ１≧０．１mm、
ｗ４≧０．１mm、
ｈ１≧０．０１mm、
ｗ５≧０．１mm、
ｈ２≧０．１mmを満足することを特徴とする等速ジョイントとしたことである。

本発明は、上述のような構成を有するため、小径側端部とシャフトとの間のグリース漏れ要因であるポンプ作用を発生させることのない構造を備えた等速ジョイントを提供することができる。
特に、本発明の等速ジョイントは、高温に晒されてブーツが軟化するとともに、グリースの粘度が低下し、さらにシャフトが筒状部に対して伸び縮み動作をするインボード側に用いられた場合に特に効果が絶大である。

以下、本発明を適用してなる等速ジョイントの一実施形態について説明する。図１及び図２は実施例１、図３乃至図５は実施例２、図６及び図７は実施例３を示す。なお、本実施形態で説明する実施例１乃至３は、本発明の一実施形態の一例にすぎず、なんらこれに限定解釈されるものではなく、本発明の範囲内で設計変更可能である。

図１及び図２は、本発明の実施例１を示す。
本実施例１の等速ジョイントは、アウトボード側に使用される等速ジョイントの一例であり、継手部材１と、前記継手部材１に連結されるドライブシャフト１３と、伸縮自在なブーツ（アウトボードブーツ）１８とを備えて構成されている。
前記ブーツ１８は、前記継手部材１を構成する筒状部２の外周面と、前記継手部材１に連結されるドライブシャフト１３の外周面とにわたり、その両端部（例えば大径側端部１９と小径側端部２５）が緊密に嵌り合っている。
図１は、ブーツ１８の大径側端部１９を継手部材１の筒状部２に取り付け固定するとともに、小径側端部２５をドライブシャフト１３の外周面に取り付け固定した状態を一部省略して示す概略断面図である。なお、図中符号３で示す線は中心軸線である。

継手部材１は、本実施例１によれば、その実施の一例として、例えばシャフト（ドライブシャフト）１３の軸部の一端部に備えられた図示しない複数個（例えば6個又は８個）の玉を、断面視略真円状の筒状部２の内周に夫々収容してなるアウトボード側の等速ジョイントを想定して説明する。

前記筒状部２は、その外周を断面視略真円状に形成すると共に、その一端開放側の外周には、ブーツ１８の大径側端部１９の内面が嵌る外径を有する断面視略真円状の段差面（凹面）１１を、周方向に連続して設けている。
また、筒状部２の内周形状は、断面視略真円状に形成されている。なお、筒状部２の外周及び内周形状は、特に本実施例形状に限定解釈されるものではなく本発明の範囲内で設計変更可能である。

なお、図面では、筒状部２の一部を省略して開示するが、周知形態の筒状部全般が対象となる。例えば、一端側を開放した全体が円筒状を有する形態や、一端側を開放した全体が中空で略半球状を有する形態などが代表例として挙げられる。
本実施例１では、図示した形状の等速ジョイントをもって説明するが、本発明は、等速ジョイント全般を対象とするものであって特に本実施例形態の継手部材構成に何等限定解釈されるものではない。

シャフト１３は、一端側に前記複数個の玉を備えた所定長さの円柱状に形成され、前記一端側から軸方向に連続して備えられる、第１軸部１４と、突条部１５と、溝部１６と、第２軸部１７で構成されている。
前記突条部１５と溝部１６は、図１に示すように、ブーツ１８の大径側端部１９が、前記筒状部２の外周面に締付バンド３７を介して締結固定されて装着された状態（非伸縮状態）の時、前記ブーツ１８の小径側端部２５の内周面が対向する外周面位置（第１軸部１４と第２軸部１７との間）に備えられている。

第１軸部１４は、前記一端側寄りから、軸方向にわたって同一径に形成されている所定長さの小径軸に構成されている。
すなわち、図１及び図２に示すように、前記第１軸部１４は、ブーツ１８の小径側端部２５に備えられる締付バンド２９の蛇腹部２２寄り端面２９ａ位置に対応する内周面１８ａ位置から、蛇腹部２２の第１山部２３ａの内周面位置までのブーツ内周面領域３１と、軸部外周面（シャフト１３外周面）とが、所定の隙間をもって非接触となるように小径に形成されている。

突条部１５は、前記第１軸部１４と連続して設けられるとともに、前記第１軸部１４よりも大径で、軸方向にわたって同一径をもって周方向に連続する円環状に形成されている。本実施例１では、断面視矩形状に形成されているが特にその形状には限定されるものではなく本発明の範囲内で設計変更可能である。
前記突条部１５は、前記第１軸部１４寄りの端面１５ａが、ブーツ１８の小径側端部２５に備えられる締付バンド２９の蛇腹部２２寄り端面２９ａと、垂直方向で同一平面上に配される位置に備えられ、その外周面１５ｂが、ブーツ１８の小径側端部２５内周面に備えられているシール部２８の蛇腹部２２寄り端部２８ａから、前記締付バンド２９の蛇腹部２２寄り端面２９ａ位置直下までの内周面領域と接する。

溝部１６は、前記突条部１５と連続して設けられるとともに、前記突条部１５よりも小径で、軸方向にわたって同一径をもって周方向に連続して形成されている。
前記溝部１６は、ブーツ１８の小径側端部２５の外周面に設けられているバンド締結面２６の軸方向略中央位置に対応する小径側端部２５の内周面に突設したシール部２８が嵌り合い、前記シール部２８の内周面２８ｂが溝部１６の底面（外周面）１６ａに緊密に接触する位置に備えられている。

第２軸部１７は、前記溝部１６と連続して設けられるとともに、前記溝部１６よりも大径で、軸方向にわたって同一径に形成されている。
前記第２軸部１７は、ブーツ１８の小径側端部２５内周面に備えられているシール部２８の小径側端部２５の開口端２５ａ寄り端部２８ｃから、前記小径側端部２５の開口端２５ａまでの内周面１８ｂと接するように形成されている。

なお、本実施例１によれば、前記突条部１５は、前記第２軸部１７と同径に形成されている。また、前記溝部１６は、前記第１軸部１４よりも大径に形成されている。すなわち、シャフト１３は、ブーツ１８の小径側端部２５の内周面１８ａと接する突条部１５、溝部１６及び第２軸部１７よりも第１軸部１４が最も小径に形成されている。
また、本実施例１では、溝部１６を第１軸部１４よりも大径に形成しているが、シール部２８の突出程度により、その溝径（溝深さ）は設計変更可能である。
なお、シャフト１３は、本実施例１によれば、円柱状（中実）に形成されているが、円筒状（中空）に形成されているものであってもよく、また、連続した一本ものであってもよいが、複数本接続してなるものであってもよく、本発明の範囲内で設計変更可能である。

次に、本実施例１で用いられるブーツの一例について説明する。
図１に示すように、ブーツ１８は全体を筒状に形成し、継手部材１の筒状部２側に緊密に固定される大径側端部１９と、シャフト１３の外周面に緊密に固定される小径側端部２５とを有する。そして、大径側端部１９と小径側端部２５との間には、可撓性を有し屈曲可能に構成された蛇腹部２２が形成されている。なお、特に限定はされないが、本実施例１の場合、ブーツ１８は、例えば熱可塑性のポリエステル系エラストマ等の弾性を有する樹脂から形成されている。

大径側端部１９は、本実施例１によると、その外周は断面視略真円状に形成すると共に、所望形状のバンド締結面１９ａを設けて構成されている。
また、大径側端部１９の内周形状は、前記筒状部２の凹面１１に嵌る内径とした断面視略真円状に形成するとともに、その所定箇所に周方向に連続した２条のシールを突設して構成されている。なお、大径側端部の外周及び内周形状は、特に本実施例形状に限定解釈されるものではなく本発明の範囲内で設計変更可能である。また、大径側端部１９のバンド締結面１９ａには、大径側端部１９を筒状部２の凹面１１に締結するための締付バンド３７が装着される。
さらに、大径側端部１９の内周に設けられるシール形状や配設数などは特に限定されず本発明の範囲内で設計変更可能である。

小径側端部２５は、本実施例１によると、その外周は略真円状に形成されると共に所望形状のバンド締結面２６を設け、内周は、前記ドライブシャフト１３の外周面に形成されている溝部１６に嵌る断面視略矩形状に張り出して形成されているシール部２８を周方向に連続して形成している。
小径側端部２５のバンド締結面２６直下の肉厚は、前記シール部２８を除いて同一厚さとしている。また、図２に示すように小径側端部２５の内周面（前記シール部を除く）１８ｂと、締付バンド２９の蛇腹部２２寄り端面２９ａ位置に対応する内周面１８ａと、蛇腹部２２寄りの内周面１８ｃの内径は、同一径である。

バンド締結面２６には、小径側端部２５をシャフト１３外周面に締結するための締付バンド２９が装着される。

前記シール部２８の断面形状は、例えば図２に示すように断面視略矩形状であるが、断面視三角形状などの諸形状であってもよく限定はされない。そして、ブーツ１８の軸方向におけるシール部２８の位置は、バンド締結面２６の軸方向略中央位置の直下に位置するように設けられている。また、複数個のシールリップを備えている構成であってもよい。

なお、この大径側端部１９と小径側端部２５の諸条件は、特に限定されるものではなく、本発明の範囲内で適宜最適な条件が適用される。

蛇腹部２２は、周方向に延在する複数の山部（凸状部）２３および複数の谷部（凹状部）２４が、ブーツ１８の軸方向に交互に連続して設けられて構成されている。
すなわち、山部２３においては、蛇腹部２２の断面は外周側に凸となり、谷部２４においては、蛇腹部２２の断面は内周側に凸となる。
そして、夫々の山部２３と谷部２４は、それぞれ小径側端部２５側から大径側端部１９側に向かうにつれて径が大きく設定されている第１山部２３ａ，第１谷部２４ａ，第２山部２３ｂ，第２谷部２４ｂ…第ｎ山部と構成され、その結果、蛇腹部２２は、全体として略円すい状に形成されている。本実施形態の場合には、例えば５つの山部（第１山部２３ａ，第２山部２３ｂ，第３山部２３ｃ，第４山部２３ｄ，第５山部２３ｅ）と、５つの谷部（第１谷部２４ａ，第２谷部２４ｂ，第３谷部２４ｃ，第４谷部２４ｄ，第５谷部２４ｅ）が設けられている。
また、本実施例では、図１及び図２に示すように、第１山部２３ａから小径側端部２５に至るまでの、いわゆる肩部３０の肉厚が、小径側端部２５に向かうにしたがって徐々に肉厚となるように構成されている。

従って、本実施例によれば、上述したようにシャフト１３の第１軸部１４を小径に形成し、前記第１軸部１４の外周面（シャフト１３外周面）１４ａと、前記ブーツ１８の小径側端部２５に備えられる締付バンド２９の蛇腹部２２寄り端面２９ａ位置に対応する内周面１８ａ位置から蛇腹部２２の第１山部２３ａの内周面位置までの領域（ブーツ内周面領域３１）との間に、径方向の所定隙間ｔ１からなる非接触領域を構成している。

前記非接触領域による隙間ｔ１は、周方向に連続して円環状に形成されている。
前記非接触領域による隙間ｔ１は、等速ジョイントの連続回転に伴なってブーツ１８が連続回転し、ブーツ１８の蛇腹部２２の第１山部２３ａが屈曲及び伸長を繰り返しても、内周面領域３１とシャフト１３の外周面１４ａとが接触しないような大きさに設定されているものであればよく、特に限定解釈はされない。

よって、前記隙間ｔ１からなる非接触領域を有するものとしたため、次のような特有の作用効果を発揮する。
継手部材１の筒状部２とシャフト１３の連続回転に伴なってブーツ１８が連続回転すると、ブーツ１８の蛇腹部２２の第１山部２３ａが屈曲及び伸長を繰り返す。
しかしながら、本実施例１の等速ジョイントにおいては、蛇腹部２２の第１山部２３ａが屈曲及び伸長を繰り返しても、上述のとおり、前記内周面領域３１とシャフト１３の外周面１４ａとの間に、隙間ｔ１が介在して両者は接触しない。
このため、グリース漏れの原因となる毛細管現象が発生することもなく、また、グリースが小径側端部２５方向に引き寄せられることもない。すなわち、従来のような吸引工程（図１０）が発生しない。
また、前記内周面領域３１とシャフト１３の外周面１４ａが接触しないため、従来生じていた密封工程（図１１）も発生しない。
このように前記内周面領域３１とシャフト１３が接触せずグリースが密封されないため、小径側端部２５に備えられる締付バンド２９の蛇腹部２２寄り端面２９ａ位置に対応する内周面１８ａ位置から蛇腹部２２の第１山部２３ａの内周面位置までの間で波動が起きたとしても、グリースの小径側端部２５方向への移動は全く無く、当然グリースの圧力上昇もない。
従って、小径側端部２５とシャフト１３との間からのグリース漏れの発生もない。

また、本実施例１では、突条部１５を第２軸部１７と同径に形成するとともに、ブーツ１８の小径側端部２５の内周面に、バンドの締め付け力によって押圧して接触させる構成としているが、前記小径側端部２５の内周面に突条部１５の嵌り合う周方向溝を形成するとともに、前記突条部１５を前記第２軸部１７よりも大径に形成することも可能で本発明の範囲内である（図示省略）。

ここで、本実施例１における前記隙間ｔ１の具体的な一実施例をあげると、例えばこの隙間ｔ１を１．０ｍｍとすることができる。
なお、本実施例１において隙間ｔ１は、ｔ１≧０．１mmを満足するものであればよい。
このように前記隙間ｔ１が、ｔ１≧０．１mmを満足するものとしたのは、隙間ｔ１が０．１ｍｍよりも小さいと、ブーツ１８の動きによってブーツ内周面領域３１とシャフト１３が接触してしまったり、毛細管現象が発生して、グリース漏れが発生してしまう虞が高いからである。

尚、本実施例１では、蛇腹部２２寄り端面２９ａ位置に対応する内周面１８ａ位置から、蛇腹部２２の第１山部２３ａの内周面位置までのブーツ内周面領域３１と、軸部外周面（シャフト１３外周面）とが、所定の隙間ｔ１をもって非接触となるように小径に形成されているものを例示したが、締付バンド２９の装着後において、シャフト１３の突条部１５とブーツ１８の内周面１８ａとのシール性（密着性）を損なわない範囲で、前記隙間ｔ１の一部が、締付バンド２９の下方に臨んでいてもよい。
「変形例１」

前記実施例１では、アウトボード側に使用される等速ジョイントの一例を示したが、本発明は、インボード側に使用される等速ジョイントとしても採用できることは勿論である。インボード側に使用される等速ジョイントは、周知一般の形態が採用可能である。
特に、インボード側に使用される等速ジョイントでは、高温に晒されてブーツ１８が軟化するとともに、グリースの粘度が低下し、さらにシャフト１３が筒状部２に対して伸び縮みして蛇腹部２２がより変形し易くなるため、グリース漏れが発生し易かった。しかし、本発明によれば、上述の通り、小径側端部２５とシャフト１３との間からのグリース漏れの発生を防止することができる。
この場合は、インボードブーツ特有の蛇腹部の変形を考慮して、前記隙間ｔ１の幅を決定する必要がある。

図３乃至図５は、本発明の実施例２を示す図面である。
本実施例２では、ポンプ作用を発生させない他の形態として次の構成を採用している。その他の構成及び作用効果は実施例１の説明を援用し、ここでの詳細は省略する。
すなわち、締付バンド２９の蛇腹部２２寄り端面２９ａ位置に対応する内周面１８ａ位置から順に、前記ブーツ内周面領域３１とシャフト１３の外周面１４ａとが非接触に形成されている第１の領域（第１非接触領域）３２と、前記第１の領域３２に続き、前記ブーツ内周面領域３１と前記シャフト１３の外周面１４ａとが接触する第２の領域（接触領域）３３と、前記第２の領域３３に続き、前記ブーツ内周面領域３１と前記シャフト１３の外周面１４ａとが非接触に形成されている第３の領域（第２非接触領域）３５とを有する構成である。

前記第１非接触領域３２、接触領域３３及び第２非接触領域３５を形成する具体的な構成の一例を説明する。
本実施例２では、前記第１の領域（第１非接触領域）３２は、ブーツ１８とシャフト１３との間で、前記ブーツ内周面１８ｃ（ブーツ内周面領域３１）の径方向の隙間ｔ２及びブーツ軸方向の隙間ｗ２を有する。第１の領域（第１非接触領域）３２による隙間ｔ２は、周方向に連続して円環状に形成されている。
また、前記第２の領域（接触領域）３３は、ブーツ１８とシャフト１３とが接触している領域で、前記ブーツ内周面１８ｃ（ブーツ内周面領域３１）の径方向の食い込み深さｔ３及びブーツ軸方向の食い込み幅ｗ３を有する。
そして、前記第３の領域（第２非接触領域）３５は、ブーツ１８とシャフト１３との間で、前記ブーツ内周面１８ｃ（ブーツ内周面領域３１）の径方向の隙間ｔ４を有する。第３の領域（第２非接触領域）３５による隙間ｔ４は、周方向に連続して円環状に形成されている。
隙間ｔ２及び隙間ｔ４は、等速ジョイントの連続回転に伴なってブーツ１８が連続回転し、ブーツ１８の蛇腹部２２の第１山部２３ａが屈曲及び伸長を繰り返しても、内周面領域３１とシャフト１３の外周面１４ａとが接触しないような大きさに設定されている。

ここで、本実施例における隙間ｔ２、隙間ｗ２、食い込み深さｔ３、食い込み幅ｗ３、隙間ｔ４の具体的な一実施例をあげると次の通りである。
ｔ２＝１．０mm、
ｗ２＝２．１mm、
ｔ３＝０．４mm、
ｗ３＝１．０mm、
ｔ４＝１．０mm

なお、前記各部位の大きさは本発明において限定解釈されるものではなく、
ｔ２≧０．１mm、
ｗ２≧０．１mm、
ｔ３≧０．０１mm、
ｗ３≧０．１mm、
ｔ４≧０．１mmを満足するものであればよい。
このように、ｔ２≧０．１mm、ｔ４≧０．１mmとしたのは、前記実施例１と同様の理由による。
ｔ３≧０．０１mm、ｗ３≧０．１mmを満足するものとしたのは、ｔ３が０．０１mmより小さく、ｗ３が０．１mmより小さいと、シャフト１３のブーツ１８への食い込み量が小さくなり、ブーツ１８との間に隙間を生じてしまい、第２の領域３３を越えてグリースが移動する虞があるからである。
また、ｗ２≧０．１mm及びｔ４≧０．１mmを満足するものとしたのは、万が一、前記第２の領域３３を越えてグリースが移動した場合、シャフト１３とブーツ１８の接触しない第１の領域３２のブーツ軸方向の隙間ｗ２が０．１ｍｍよりも小さく、径方向の隙間ｔ４が０．１ｍｍよりも小さいと、グリースを円周方向に導く領域が狭くなり、それ以上のグリースの移動が阻止出来ない虞があるからである。

本実施例２によれば、シャフト１３の構成が実施例１のシャフト１３の構成と一部異なっており、前記ｔ２、ｗ２で構成される第１の領域３２、ｔ３、ｗ３で構成される第２の領域３３、ｔ４で構成される第３の領域３５を形成するために、本実施例２ではシャフト１３構成を次のとおりとしている。

本実施例２のシャフト１３は、前記実施例１で説明したシャフト１３にも備えられている第１軸部１４、突条部１５、溝部１６、及び第２軸部１７は同一形状をもって備えているとともに、前記突条部１５から第１軸部１４方向に所定間隔を空けて連続する断面視矩形状の円環状の第２突条部３４を立ち上げ形成している。
この第２突条部３４は、本実施例２によれば、突条部１５よりも大径に形成しているが、食い込み深さｔ３が、ｔ３≧０．０１ｍｍを満足するのであれば突条部１５と同一外径に構成してもよい。
そして、前記第１の領域３２を構成しているシャフト１３の外周面１４ａは、前記突条部１５と第２突条部３４との間に連続して形成される深さｄ１及び軸方向幅ｗ４を有する凹面状のシャフト１３外周面としている。
第２の領域３３を構成しているシャフト１３の外周面１４ａは、前記突条部１５よりも径方向外方に突出する径方向突出高さｈ１、及び軸方向幅ｗ５を有する前記第２突条部３４からなる凸面としている。この時、前記突出高さｈ１及び軸方向幅ｗ５をもって食い込む前記ブーツ内周面１８ｃ（ブーツ内周面領域３１）には、前記第２突条部３４が食い込み可能な円環状の凹部１８ｄを備えている。従って、本実施例２では、円周方向全域にわたって、第２突条部３４はブーツの凹部１８ｄに嵌合されている。
第３の領域３５を構成するシャフト１３の外周面１４ａは、前記第２突条部３４よりも径方向内方深さｈ２の小径に連続して形成されている第１軸部１４の外周面としている。

ここで、本実施例２における深さｄ１、軸方向幅ｗ４、突出高さｈ１、軸方向幅ｗ５、径方向内方深さｈ２の具体的な一実施例をあげると次の通りである。
ｄ１≧０．１mm、
ｗ４≧０．１mm、
ｈ１≧０．０１mm、
ｗ５≧０．１mm、
ｈ２≧０．１mm
なお、前記各部位の大きさは本発明において限定解釈されるものではなく、設計変更可能である。

本実施例２によれば、前記実施例１による作用効果とともに、さらにシャフト１３がブーツ１８に食い込む第２突条部３４からなる第２の領域３３が、ブーツ１８の波動を阻止し、グリースの移動を阻止することができる。
併せて第２の領域３３はブーツ１８とシャフト１３を食い込むことにより相対的に固定するので、図８乃至図１３の従来技術に示すようなブーツ１００の蛇腹部１０３で生じる伸長及び収縮によるバンド５００の締付部分（シール部）への浮き上げ力及び浮き上げモーメントも作用させない。従って浮き上げ力及び浮き上げモーメントがバンドの締め付け力を低下させる事を防止する効果もある。
また、万が一、この第２の領域３３を超えてグリースが移動したとしても、シャフト１３とブーツ１８の接触しない第１の領域３２において、グリースを円周方向に導き、それ以上のグリースの移動を阻止することが出来る。
なお、本実施例２では、ブーツ１８の内周面１８ｃ（ブーツ内周面領域３１）に対し、円周方向全域にわたって第２突条部３４が嵌合している（食い込んでいる）実施の一例であるが、円周方向に均一に嵌合されている必要はない。
いわゆる前記ポンプ現象が発生するときだけ嵌合されてロックすることによりグリースを吸い込まないようにすればよい。ポンプ現象が発生するのは、円周方向の一箇所、すなわち、揺動時のシャフト１３とブーツ内周面領域３１が接触するときであり、このときに確実に嵌合するようになっているものであれば良い。

尚、本実施例２では、蛇腹部２２寄り端面２９ａ位置に対応する内周面１８ａ位置から、蛇腹部２２の第１山部２３ａの内周面位置までのブーツ内周面領域３１と、軸部外周面（シャフト１３外周面）とが、所定の隙間をもって非接触となるように小径に形成されているものを例示したが、締付バンド２９の装着後において、シャフト１３の突条部１５とブーツ１８の内周面１８ａとのシール性（密着性）を損なわない範囲で、前記隙間ｔ２の一部が、締付バンド２９の下方に臨んでいてもよい。
また、本実施例２では、アウトボード側に使用される等速ジョイントの一例を示したが、本発明は、本実施例２に示すように、ブーツ１８の内周面１８ｃ（ブーツ内周面領域３１）に対し、円周方向全域にわたって第２突条部３４が嵌合しているタイプにおいても、インボード側に使用される等速ジョイントとして採用できることは勿論である。
この場合は、インボードブーツ特有の蛇腹部の変形を考慮して、前記隙間ｔ２及び隙間ｔ４の幅を決定する必要がある。

図６及び図７は、本発明の実施例３を示す拡大概略図である。
本実施例３では、前記実施例２で説明した構成において、シャフト１３の構成の一部を異にした実施の一例である。その他の構成及び作用効果は前記実施例１及び２と同様であるため、同一箇所に同一符号を付してその説明を省略する。
すなわち、前記第２の領域３３を構成する前記シャフト１３の外周面（第２突条部３４の外周面）から、前記第３の領域３３を構成する前記シャフト１３の外周面１４ａへと連続する面を、前記第２の領域を構成する前記シャフト１３の外周面（第２突条部３４の外周面）方向に向けて昇り傾斜状のテーパ面３６とした点において前記実施例２と異なっている。
本実施例３によれば、前記実施例１及び２にて説明した作用効果とともに、前記テーパ面３６を備えたことにより、ブーツ小径側端部２５にシャフト１３を挿入する際に、前記テーパ面３６がブーツ小径側端部２５をガイドして、前記端部２５を容易に拡開させることができるため、ブーツ小径側端部２５へのシャフト１３の挿入性を向上させることができる。

尚、本実施例３では、アウトボード側に使用される等速ジョイントの一例を示したが、本発明は、本実施例３に示すように、ブーツ１８の内周面１８ｃ（ブーツ内周面領域３１）に対し、円周方向全域にわたって第２突条部３４が嵌合し、かつ、テーパ面３６を有するタイプにおいても、インボード側に使用される等速ジョイントとして採用できることは勿論である。
この場合は、インボードブーツ特有の蛇腹部の変形を考慮して、前記隙間ｔ２及び隙間ｔ４の幅を決定する必要がある。

本発明等速ジョイントの実施例１を一部省略して示す概略断面図である。 図１にて楕円で囲んだ領域を拡大して示す部分拡大断面図である。 本発明等速ジョイントの実施例２を一部省略して示す概略断面図である。 図３にて楕円で囲んだ領域を拡大して示す部分拡大断面図である。 本実施例のシャフトの一部を拡大して示す概略図である。 本発明等速ジョイントの実施例３を一部省略して示す概略断面図である。 図６にて楕円で囲んだ領域を拡大して示す部分拡大断面図である。 従来の等速ジョイントを一部省略して示す断面図である。 図８にて楕円で囲んだ領域を拡大して示す部分拡大断面図である。 ポンプ作用の一部である吸引工程を示す拡大概略図で、（ａ）は吸引工程１、（ｂ）は吸引工程２、（ｃ）は吸引工程３、（ｄ）は吸引工程４を示す。 ポンプ作用の一部である密封工程を示す拡大概略図である。 ポンプ作用の一部である波動工程を示す拡大概略図で、（ａ）は波動工程１、（ｂ）は波動工程２を示す。 ポンプ作用の一部である圧縮工程を示す拡大概略図である。

符号の説明

１ 継手部材
２ 筒状部
１３ シャフト
１４ 第１軸部
１５ 突条部
１６ 溝部
１７ 第２軸部
１８ ブーツ
１８ａ内周面
１９ 大径側端部
２２ 蛇腹部
２３a第１山部
２４ａ第１谷部
２３b第２山部
２４b第２谷部
２５ 小径側端部
２９ 締付バンド
２９ａ蛇腹部寄り端面
３１ ブーツ内周面領域
３２ 第１の領域
３３ 第２の領域
３４ 第２突条部
３５ 第３の領域

Claims (9)

1. 継手部材を構成する筒状部の外周面と、前記継手部材に連結されるシャフトの外周面とにわたり、両端部が緊密に嵌り合う伸縮自在なブーツを備え、
   前記ブーツは、前記筒状部の外周面に内周面が嵌り合う大径側端部と、前記シャフトの外周面に内周面が嵌り合う小径側端部と、前記大径側端部と前記小径側端部との間に一体に設けられる全体が略円すい中空状の蛇腹部とを備え、
   前記蛇腹部は、前記小径側端部から第１山部，第１谷部，第２山部，第２谷部…第ｎ山部と、複数の山部及び谷部が交互に連続して設けられ、
   前記小径側端部は、その外周面において周方向に配設した締付バンドによって、内周面が前記シャフトの外周面に緊密に密着されており、
   前記締付バンドの蛇腹部寄り端面位置に対応する内周面位置から前記第１山部の内周面位置までのブーツ内周面領域と、シャフト外周面とが非接触に形成されていることを特徴とする等速ジョイント。
2. 継手部材を構成する筒状部の外周面と、前記継手部材に連結されるシャフトの外周面とにわたり、両端部が緊密に嵌り合う伸縮自在なブーツを備え、
   前記ブーツは、前記筒状部の外周面に内周面が嵌り合う大径側端部と、前記シャフトの外周面に内周面が嵌り合う小径側端部と、前記大径側端部と前記小径側端部との間に一体に設けられる全体が略円すい中空状の蛇腹部とを備え、
   前記蛇腹部は、前記小径側端部から第１山部，第１谷部，第２山部，第２谷部…第ｎ山部と、複数の山部及び谷部が交互に連続して設けられ、
   前記小径側端部は、その外周面において周方向に配設した締付バンドによって、内周面が前記シャフトの外周面に緊密に密着されており、
   前記締付バンドの蛇腹部寄り端面位置に対応する内周面位置から前記第１山部の内周面位置までのブーツ内周面領域において、前記締付バンドの蛇腹部寄り端面位置に対応する内周面位置から順に、
   前記ブーツ内周面領域とシャフト外周面とが非接触に形成されている第１の領域と、
   前記第１の領域に続き、前記ブーツ内周面領域と前記シャフト外周面とが接触する第２の領域と、
   前記第２の領域に続き、前記ブーツ内周面領域と前記シャフト外周面とが非接触に形成されている第３の領域とを有することを特徴とする等速ジョイント。
3. 前記締付バンドの蛇腹部寄り端面位置に対応する内周面位置から前記第１山部の内周面位置までのブーツ内周面領域と、前記シャフト外周面との非接触領域には、径方向に隙間ｔ１を有し、
   前記隙間ｔ１は、ｔ１≧０．１mmを満足することを特徴とする請求項１に記載の等速ジョイント。
4. 前記第２の領域では、前記ブーツ内周面領域と前記シャフト外周面とが、凹凸同士の嵌合により接触していることを特徴とする請求項２に記載の等速ジョイント。
5. 前記第１の領域は、前記ブーツ内周面の径方向の隙間ｔ２及びブーツ軸方向の隙間ｗ２を有する非接触領域で、
   前記第２の領域は、ブーツ軸方向の食い込み幅ｗ３を有する接触領域で、
   前記第３の領域は、前記ブーツ内周面の径方向の隙間ｔ４を有する非接触領域であり、
   ｔ２≧０．１mm、
   ｗ２≧０．１mm、
   ｗ３≧０．１mm、
   ｔ４≧０．１mmを満足することを特徴とする請求項４に記載の等速ジョイント。
6. 前記ブーツ内周面領域との間で非接触に形成されている前記シャフトの外周面は、前記締付バンド直下の前記ブーツ内周面と接触する前記シャフトの外周面から連続し、前記締付バンドの蛇腹部寄り端面位置の前記バンド直下のブーツ内周面と接触する前記シャフトの外周面よりも小径に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の等速ジョイント。
7. 前記第１の領域を構成する前記シャフトの外周面は、前記締付バンド直下の前記ブーツ内周面と接触する前記シャフトの外周面から連続し、前記締付バンドの蛇腹部寄り端面位置の前記バンド直下のブーツ内周面と接触する前記シャフトの外周面よりも小径に形成され、
   前記第２の領域を構成する前記シャフトの外周面は、前記第１の領域を構成する前記シャフトの外周面から連続して立ち上がるとともに、前記締付バンドの蛇腹部寄り端面位置の前記バンド直下のブーツ内周面と接触する前記シャフトの外周面と同径若しくは前記シャフトの外周面よりも大径に形成され、
   前記第３の領域を構成する前記シャフトの外周面は、前記第２の領域を構成する前記シャフトの外周面から連続し、前記締付バンドの蛇腹部寄り端面位置の前記バンド直下のブーツ内周面と接触する前記シャフトの外周面よりも小径に形成されていることを特徴とする請求項２に記載の等速ジョイント。
8. 前記第２の領域を構成する前記シャフトの外周面から前記第３の領域を構成する前記シャフトの外周面へと連続する面は、前記第２の領域を構成する前記シャフトの外周面方向に向けて昇り傾斜状のテーパ面としたことを特徴とする請求項７に記載の等速ジョイント。
9. 前記第１の領域を構成する前記シャフトの外周面は、前記締付バンドの蛇腹部寄り端面位置の前記バンド直下のブーツ内周面と接触する前記シャフトの外周面との間で形成される深さｄ１、及び前記第２の領域を構成する前記シャフトの外周面との間で形成される前記シャフトの軸方向幅ｗ４を有する凹面で、
   前記第２の領域を構成する前記シャフトの外周面は、前記締付バンドの蛇腹部寄り端面位置の前記バンド直下のブーツ内周面と接触する前記シャフトの外周面よりも前記シャフトの径方向外方に突出する径方向突出高さｈ１及び前記シャフトの軸方向幅ｗ５を有する凸面で、
   前記第３の領域を構成する前記シャフトの外周面は、前記締付バンドの蛇腹部寄り端面位置の前記バンド直下のブーツ内周面と接触する前記シャフトの外周面よりも前記シャフトの径方向内方深さｈ２の小径に形成されている平坦面で、
   ｄ１≧０．１mm、
   ｗ４≧０．１mm、
   ｈ１≧０．０１mm、
   ｗ５≧０．１mm、
   ｈ２≧０．１mmを満足することを特徴とする請求項７又は８に記載の等速ジョイント。
   
   

Images