JP2007147345A - シャーシダイナモメータの検量装置 - Google Patents

Abstract

【課題】より精度良くシャシーダイナモメータの検量を行う。
【解決手段】メタルベルト２１のローラ側端部は、ローラ２に固定された固定具２４のストッパバー２４２とローラ２の周面の間に挿通されており、メタルベルト２１のローラ側端に固着した楔部２１１が、ストッパバー２４２とローラ２の周面の間に嵌合することにより、メタルベルト２１のローラ側端が、ローラ２の周面に固定される。また、メタルベルト２１は、ローラ２の周面上の固定箇所から、ピットの上面の開口を通ってピット上方に延びて、滑車装置２２の滑車２２１に掛け回される。そして、メタルベルト２１の、ローラ側端と逆側の端に固定されたフック受２１２に、所要数のウエイト２３が釣り下げられる。
【選択図】図２

Description

本発明は、シャーシダイナモメータの検量を行う技術に関するものである。

シャシーダイナモメータとしては、たとえば、図６ａ、ｂに示す構成を備えたシャシーダイナモメータが知られている。なお、図６ａは、シャシーダイナモメータの正面模式図を、図６ｂは、シャシーダイナモメータの側面模式図を示している。
図６ａ、ｂに示すように、このシャシーダイナモメータは、試験車両の走行面下に設けられたピット６１０内に配置されるものであり、ベース６１、ピット６１０上面に設けた開口から天頂部が露出したローラ６２、ローラ６２の軸に回転軸が連結したモータ６３、モータ６３に固定されたアーム６４、アーム６４から加わる荷重を計測するロードセル６５とを有している。また、ローラ６２とモータ６３は、ベース６１に固定された支柱６６によって回動可能に各々の軸が支持されている。そして、このような構成において、ローラ６２の天頂部に載せ置かれた試験車両の駆動輪と、ローラ６２の周面との間で作用する力に応じて、支柱６６に回動可能に支持されているモータ６３は揺動し、この揺動に伴い回転するアーム６４からロードセル６５に荷重が加えられる。したがって、ロードセル６５で検出した荷重より、試験車両の駆動輪とローラ６２の周面間で作用する力を算出することができる。

そして、このような構成を備えたシャシーダイナモメータの検量の技術としては、図６ｃに示すように、ピット６１０上面に設けた開口を通って、ピット６１０の上方に延びるようにモータ６３の上端に検量用アーム６２１を連結し、この検量用アーム６２１先端に連結したワイヤ６２２を水平方向に引っ張るように、ワイヤ６２２に対して荷重装置６２３によって荷重を加えながら、ロードセル６５の校正を行う技術が知られている（たとえば、特許文献１）
このようなシャシーダイナモメータの検量の技術によれば、ピット６１０の外部での作業のみによって、シャシーダイナモメータの検量のための治具のセッティングを完了すことができるため、治具のセッティングにピット６１０の内部での作業を必要とする場合に比べ、シャシーダイナモメータの検量の作業効率を向上することができる。
特開2002-107257号公報

前記従来のシャシーダイナモメータの検量の技術は、以下の点で必ずしも充分なものとは言えない。
すなわち、シャシーダイナモメータの検量において本来目的とする校正は、ローラ６２の周面に対して被試験車両の駆動輪により加えられるローラ６２の接線方向の力と、ロードセル６５で検出される荷重との関係の校正である。
しかしながら、前記従来のシャシーダイナモメータの検量の技術によれば、校正用の力として、検量用アーム６２１を介してモータ６３に対して加えた力を用いているため、直接、ローラ６２の周面に対して被試験車両の駆動輪により加えられるローラ６２の接線方向の力とロードセル６５で検出される荷重との関係を校正することができない。したがって、最終的に目的とする校正を行うためには、何らかの換算を行うことが必要となり、この換算による換算誤差の発生が避けられない。

そこで、本発明は、より精度良くシャシーダイナモメータの検量を行うことを課題とする

前記課題達成のために、本発明は、ピット内に配置されたシャシーダイナモメータであって、ピット上面に設けられた開口から天頂部が露出するように配置されたローラと、ローラの天頂部に載せ置かれた車輪と当該ローラとの間に作用する力を計測する計測装置とを備えたシャシーダイナモメータの検量装置として、ワイヤ状または帯状の荷重伝達部材と、前記荷重伝達部材の一端を前記ローラの周面上に固定する固定具と、前記荷重伝達部材の他端に連結し、当該荷重伝達部材に対して、当該荷重伝達部材を引っ張る方向の荷重を加える荷重装置とを備えた検量装置を提供する。

このようなシャシーダイナモメータの検量装置によれば、ピット上面に設けられた開口を利用して荷重伝達部材の一端を前記ローラの周面上に固定具によって固定し、前記荷重伝達部材の他端を荷重装置に連結した上で、適宜ローラを回転した状態で、荷重装置によって荷重伝達部材に対して、当該荷重伝達部材を引っ張る方向の荷重を加えることにより、ローラの周面に対して接線方向の力を加えることができる。

したがって、このようなシャシーダイナモメータの検量装置によれば、試験車両の駆動輪と同様に、ローラの周面に対してローラの接線方向に力を加えることができるので、換算などの必要無しに、試験車両の駆動輪によってローラの周面に加えられる力と、この力を計測する計測装置の計測値との関係を、直接、校正することができる。よって、換算誤差などの生じない、精度の良い校正が可能となる。

ここで、このようなシャシーダイナモメータの検量装置は、前記荷重装置を、ピットの上面上に配置するものとすることが好ましい。このようにすることにより、ピットの外部での作業のみによって、シャシーダイナモメータの検量装置のセッティングを完了することができる。
ここで、このように荷重装置をピットの上面上に配置する場合には、前記荷重装置を、前記荷重伝達部材に対して、当該荷重伝達部材を水平方向に引っ張る方向の荷重を加えるものとしてもよい。また、これらのような荷重装置としては、たとえば、前記荷重伝達部材が掛け回された滑車と、前記荷重伝達部材の他端に釣り下げられたウエイトとを備えたものを用いることができる。または、これらのような荷重装置としては、たとえば、一方の腕が前記荷重伝達部材の他端に連結し、他方の腕にウエイトが釣り下げられた、てこを有するものなども用いることができる。

以上のように、本発明によれば、より精度良くシャシーダイナモメータの検量を行うことができる。

以下、本発明の一実施形態について説明する。
図１ａ、ｂに、本実施形態に係るシャシーダイナモメータの構成を示す。図１ａは、シャシーダイナモメータの正面模式図を、図１ｂは、シャシーダイナモメータの側面模式図を示している。
図示するようにシャシーダイナモメータは、験車両の走行面下に設けられたピット１０内に配置されるものであり、ベース１、円筒形状のローラ２、ベース１に固定されたモータ３を有している。そして、ローラ２の中心軸４は、ベース１に固定された二つの支柱５によって回動可能に支持されており、このローラ２の中心軸４の一端は、軸トルク計６を介在して、モータ３のシャフト７に連結している。

そして、軸トルク計６は、モータ３のシャフト７とローラ２の中心軸４との間に働く軸トルクを検出する。なお、軸トルク計６としては、たとえば、ねじれ方向の歪み量より検出する歪みゲージなどを用いることができる。

ここで、図１ｂに示すように、このようなシャシーダイナモメータは、試験車両の走行面となるピット１０の上面に設けた開口に、ローラ２の天頂部が露出するように配置される。そして、このようなシャシーダイナモメータを用いた自動二輪車の試験は、ローラ２の天頂部に、自動二輪車の駆動輪である後輪を載置すると共に、前輪を固定装置１１で固定し、軸トルク計６が検出する軸トルクに応じてモータ３を制御することによりローラ２と自動二輪車の駆動輪の間に所望の力を作用させながら、自動二輪車の運転を行うことにより行う。

以下、このようなシャシーダイナモメータの検量について説明する。
図２ａ、ｂに、本実施形態に係るシャーシダイナモメータの検量のようすを示す。
図示するように、本実施形態では、シャーシダイナモメータの検量用の治具として、メタルベルト２１、滑車装置２２、ウエイト２３、固定具２４とを用いる。
ここで、固定具２４は、図２ｃに示すように、ローラ２の円筒形状の両底面に固定される二つの固定板２４１、二つの固定板２４１の間に架設されたストッパバー２４２とを有する。そして、メタルベルト２１のローラ側端部は、ストッパバー２４２とローラ２の周面の間に挿通されており、メタルベルト２１のローラ側端に固着した楔部２１１が、ストッパバー２４２とローラ２の周面の間に嵌合することにより、メタルベルト２１のローラ側端が、ローラ２の周面に固定される。また、メタルベルト２１は、ローラ２の周面上の固定箇所から、ピット１０の上面の開口を通ってピット１０の上方に延びて、図２ｄに示すように、滑車装置２２の滑車２２１に掛け回される。そして、メタルベルト２１の、ローラ側端と逆側の端に固定されたフック受２１２に、所要数のウエイト２３が釣り下げられる。

ここで、このような治具を用いたシャーシダイナモメータの検量の手順を図３に示す。
シャーシダイナモメータの検量を行う場合、まず、図３ａに示すように、ローラ２を、固定具２４の固定位置が、ピット１０の上面の開口から露出する位置に来るように回転させた上で、ピット１０上から、ローラ２に固定具２４を固定し、固定した固定具２４を用いて、メタルベルト２１のローラ側端部をローラ２の周面上に固定する。

次に、図３ｂに示すように、固定具２４が最下部となるようにローラ２を回転させた上で、図３ｃに示すようにメタルベルト２１を滑車装置２２の滑車２２１に掛け回す。なお、固定具２４が最下部となるようにローラ２を回転させるのは、ローラ２を回転させようとする固定具２４の重量による力の平衡を保つためである。
そして、図３ｄに示すように所要数のウエイト２３をメタルベルト２１に釣り下げ、ウエイト２３と軸トルク計６の測定値との関係の校正を行う。
以上のように、本実施形態によれば、ピット１０の外部での作業のみによって、シャシーダイナモメータの検量のための治具のセッティングを完了すことができる。また、試験車両の駆動輪と同様に、ローラ２の周面に対してローラ２の接線方向に力を加えることができるので、換算などの必要無しに、試験車両の駆動輪によってローラ２の周面に加えられる力と、この力を計測する軸トルク計６の計測値との関係を、直接、校正することができる。よって、換算誤差などの生じない、精度の良い校正が可能となる。

ところで、シャシーダイナモメータの検量は、図４ａに示したように、メタルベルト２１、滑車装置２２、ウエイト２３、固定具２４の治具のセットを２セット設け、治具のセッテングの変更などを行うことなく、ローラ２の両回転方向の検量を行えるようにしてもよい。なお、この場合には、図４ｂに示すように、二つのメタルベルト２１が干渉しないように、二つのメタルベルト２１のローラ周面上の固定位置は、ローラ２の円筒形状の高さ方向にずらすようにする。また、検量は、ローラ２を回転させようとする二つの固定具２４の重量による力の平衡を保つため、二つの固定具２４がローラ２の中心軸４を通る垂直な平面に対して面対象となるようにローラ２を回転した状態から行うようにする。また、このような構成において、一方のセットのメタルベルト２１、滑車装置２２、ウエイト２３を省略し、ローラ２の一回転方向のみの検量を行うことも可能である。

また、以上のシャシーダイナモメータの構成は、図４ｃに示すように、メタルベルト２１がローラ２の天頂部でローラ周面から離れて、水平方向に延びるように滑車装置２２を構成するようにしてもよい。
また、図４ｄに示すように、滑車装置２２に代えて、一方の腕にメタルベルト２１を釣り下げ、他方の上にウエイト２３を釣り下げるてこ４１１を備えた荷重装置４１を用いるようにしてもよい。このようにすることにより、同じウエイト２３を用いてローラ２の周面に加えることのできる力の範囲を拡大することができる。

また、以上の実施形態は、図５ａ、ｂに示すような、揺動するモータに固定したアームから加わる荷重をロードセルで検出するタイプのシャーシダイナモメータにも同様に適用することができる。なお、図５ａは、シャシーダイナモメータの正面模式図を、図５ｂは、シャシーダイナモメータの側面模式図を示している。

図５ａ、ｂに示すように、このシャシーダイナモメータは、試験車両の走行面下に設けられたピット５０１内に配置されるものであり、ベース５１、ピット５０１上面に設けた開口から天頂部が露出したローラ５２、ローラ５２の軸に回転軸が連結したモータ５３、モータ５３の固定子が固定されたモータ５３のカバー部に固定されたアーム５４、アーム５４から加わる荷重を計測するロードセル５５とを有している。また、ローラ５２とモータ５３は、ベース５１に固定された支柱５６によって回動可能に各々の軸が支持されている。そして、このような構成において、ローラ５２の天頂部に載せ置かれた試験車両の駆動輪と、ローラ５２の周面との間で作用する力に応じて、支柱５６に回動可能に支持されているモータ５３の固定子が固定されたカバー部は揺動し、この揺動に伴い回転するアーム５４からロードセル５５に荷重が加えられる。したがって、ロードセル５５で検出した荷重より、試験車両の駆動輪とローラ周面間で作用する力を算出することができる。

そして、このようなシャシーダイナモメータの検量は、図５ｃに示すように、ローラ２とモータ３が一体として回転するように、ローラ２の回転軸と固定子が固定されたモータ３のカバー部をロック部材５１０で連結した上で、図５ｄに示すように、メタルベルト２１、滑車装置２２、ウエイト２３などの固定具２４を、前述したように設置して行うことができる。

本発明の実施形態に係るシャシーダイナモメータの構成を示す図である。 本発明の実施形態に係るシャシーダイナモメータの検量の構成を示す図である。 本発明の実施形態に係るシャシーダイナモメータの検量の手順を示す図である。 本発明の実施形態に係るシャシーダイナモメータの検量の他の構成例を示す図である。 本発明の実施形態に係るシャシーダイナモメータの検量の他の構成例を示す図である。 従来のシャシーダイナモメータの検量の構成を示す図である。

符号の説明

１…ベース、２…ローラ、３…モータ、４…中心軸、５…支柱、６…軸トルク計、７…シャフト、１０…ピット上面、１１…固定装置、２１…メタルベルト、２２…滑車装置、２３…ウエイト、２４…固定具、２１１…楔部、２１２…フック受、２２１…滑車、２４１…固定板、２４２…ストッパバー。

Claims (5)

1. ピット内に配置されたシャシーダイナモメータであって、ピット上面に設けられた開口から天頂部が露出するように配置されたローラと、当該ローラの天頂部に載せ置かれた車輪と当該ローラとの間に作用する力を計測する計測装置とを備えたシャシーダイナモメータの検量装置であって、
   ワイヤ状または帯状の荷重伝達部材と、
   前記荷重伝達部材の一端を前記ローラの周面上に固定する固定具と、
   前記荷重伝達部材の他端に連結し、当該荷重伝達部材に対して、当該荷重伝達部材を引っ張る方向の荷重を加える荷重装置とを有することを特徴とするシャシーダイナモメータの検量装置。
   
2. 請求項１記載のシャシーダイナモメータの検量装置であって、
   前記荷重装置は、前記ピットの上面上に配置されることを特徴とするシャシーダイナモメータの検量装置。
   
3. 請求項２記載のシャシーダイナモメータの検量装置であって、
   前記荷重装置は、前記荷重伝達部材に対して、当該荷重伝達部材を水平方向に引っ張る方向の荷重を加えることを特徴とするシャシーダイナモメータの検量装置。
   
4. 請求項２または３記載のシャシーダイナモメータの検量装置であって、
   前記荷重装置は、前記荷重伝達部材が掛け回された滑車と、前記荷重伝達部材の他端に釣り下げられたウエイトとを有することを特徴とするシャシーダイナモメータの検量装置。
   
   
5. 請求項２または３記載のシャシーダイナモメータの検量装置であって、
   前記荷重装置は、一方の腕が前記荷重伝達部材の他端に連結し、他方の腕にウエイトが釣り下げられた、てこを有することを特徴とするシャシーダイナモメータの検量装置。