JP2007146968A

JP2007146968A - 歯車

Info

Publication number: JP2007146968A
Application number: JP2005342435A
Authority: JP
Inventors: Toshihiro Negishi; 利広根岸; Masahiro Uehara; 正裕上原; Kenichi Niki; 健一仁木
Original assignee: Jidosha Denki Kogyo KK
Current assignee: Jidosha Denki Kogyo KK
Priority date: 2005-11-28
Filing date: 2005-11-28
Publication date: 2007-06-14

Abstract

【課題】合成樹脂製の環状部材と金属製の芯部材との軸方向の結合強度を向上させることができる歯車を提供する。
【解決手段】外周に歯２１ａを有する合成樹脂製の環状部材２１と、この環状部材２１の内側にインサート成形により結合された金属製の芯部材２２とを備え、この芯部材２２は、中央に出力軸１７が嵌合される嵌合孔２２ｂを形成した円板部２２ａと、この円板部２２ａの外周部から径方向へ突設されると共に軸方向へ折り曲げられた複数の突片２２ｃとを有したヘリカルギヤ１０において、複数の突片２２ｃを円板部２２ａに対して外側に傾斜するようにそれぞれ折り曲げた。
【選択図】図３

Description

本発明は、外周に歯を有する合成樹脂製の環状部材と該環状部材の内側にインサート成形により結合された金属製の芯部材とから成り、モータ用のヘリカルギヤ等に用いて好適な歯車に関する。

この種の歯車及び該歯車を用いたモータとして、図８〜図１１に示すものがある（例えば特許文献１参照。）。

このモータ１は、図８に示すように、一端側が開口した有底で略円筒状のモータケース２と、このモータケース２の開口端に固定されたギヤケース３とを備えている。ギヤケース３の軸穴３ａの両側には一対の軸受４，４を介してウォーム５を回転自在に支持してある。このウォーム５は、モータケース２の一端側から突出したモータ軸２ａに連結されている。

また、ギヤケース３にはその軸穴３ａに連通する凹状の減速機構収納部３ｂを形成してある。この減速機構収納部３ａ内には、ウォーム５に噛合するウォームホイール（歯車）６を回転自在に支持してある。

このウォームホイール６は、図８〜図１０に示すように、外周に歯７ａを有する合成樹脂製の環状部材７と、この環状部材７の内側にインサート成形により結合された金属製の芯部材８とを備えている。この芯部材８は、図８〜図１１に示すように、中央に操舵軸（出力軸）９が嵌合される嵌合孔８ｂを形成した円板部８ａと、この円板部８ａの外周部から周方向へ離隔して径方向へ突設されると共に、その途中から軸方向へ略直角に折り曲げられた複数の突片８ｃとを有している。

特開２００４−２１７０５１号公報

しかしながら、前記従来のウォームホイール６では、芯部材８の円板部８ａに対して複数の突片８ｃが全て略直角に折り曲げられているため、環状部材７に対する芯部材８の各突片８ｃの軸方向の結合力が弱く、ウォームホイール６の回転時に操舵軸９にかかる負荷等により環状部材７から芯部材８の各突片８ｃが抜けて芯部材８が環状部材７から外れるおそれがあった。

そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、合成樹脂製の環状部材と金属製の芯部材との軸方向の結合強度を向上させることができる歯車を提供することを目的とする。

請求項１の発明は、外周に歯を有する合成樹脂製の環状部材と、この環状部材の内側にインサート成形により結合された金属製の芯部材とを備え、この芯部材は、中央に出力軸が嵌合される嵌合孔を形成した円板部と、この円板部の外周部から径方向へ突設されると共に軸方向へ折り曲げられた複数の突片とを有した歯車において、前記複数の突片を前記円板部に対して外側に傾斜するようにそれぞれ折り曲げたことを特徴とする。

請求項２の発明は、外周に歯を有する合成樹脂製の環状部材と、この環状部材の内側にインサート成形により結合された金属製の芯部材とを備え、この芯部材は、中央に出力軸が嵌合される嵌合孔を形成した円板部と、この円板部の外周部から径方向へ突設されると共に軸方向へ折り曲げられた複数の突片とを有した歯車において、前記複数の突片を前記円板部に対して内側に傾斜するようにそれぞれ折り曲げたことを特徴とする。

以上説明したように、請求項１の発明によれば、芯部材の複数の突片を円板部に対して外側に傾斜するようにそれぞれ折り曲げたことにより、歯車の回転時に出力軸に負荷がかかった際に、環状部材からの芯部材の各突片の抜けを確実に防止することができ、樹脂製の環状部材と金属製の芯部材との軸方向の結合強度を確実に向上させることができる。

請求項２の発明によれば、芯部材の複数の突片を円板部に対して内側に傾斜するようにそれぞれ折り曲げたことにより、歯車の回転時に出力軸に負荷がかかった際に、環状部材からの芯部材の各突片の抜けを確実に防止することができ、樹脂製の環状部材と金属製の芯部材との軸方向の結合強度を確実に向上させることができる。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

図１は本発明の実施形態の歯車を用いたモータの平面図、図２は同モータの底面図、図３は同モータの要部の断面図、図４は同歯車の斜視図、図５は同歯車に用いられる芯部材の斜視図である。

図１〜図３に示すように、モータ１０は、一端側が開口した有底で略円筒状のモータケース１１と、このモータケース１１の開口端の周りのフランジ部１１ａをビス１２を介して締結固定したギヤケース１３とを備えている。このギヤケース１３は底壁部を成すカバー１４で覆われており、その軸穴１３ａにはアーマチュアのアーマチュア軸１５を回転自在に支持してある。このアーマチュア軸１５の一端近傍にはウォーム１５ａを形成してある。また、ギヤケース１３にはその軸穴１３ａに連通する凹状の減速機構収納部１３ｂを形成してある。この減速機構収納部１３ｂ内には、ウォーム１５ａに噛合するヘリカルギヤ（歯車）２０をギヤケース１３の円筒状の軸受部１３ｃを介して回転自在に支持してある。

図３，図４に示すように、ヘリカルギヤ２０は、外周に歯２１ａを有する合成樹脂製の環状部材２１と、この環状部材２１の内側にインサート成形により結合された金属製の芯部材２２とを備えている。

この芯部材２２は、図３，図５に示すように、中央に出力軸１７が嵌合される嵌合孔２２ｂを形成した円板部２２ａと、この円板部２２ａの外周部から周方向へ離隔して径方向へ突設されると共に軸方向へ折り曲げられた複数の突片２２ｃとを有している。この複数の突片２２ｃは、円板部２２ａに対して同一円周上で外側に所定角度傾斜するようにそれぞれ折り曲げられている。

尚、図３，図４に示すように、芯部材２２の円板部２２ａの表面及び裏面側は環状部材２１よりそれぞれ露出している。また、円板部２２ａの嵌合孔２２ｂはスプライン状に形成してあり、この嵌合孔２２ｂに出力軸１７のスプライン状の基部１７ａが空回りしないように嵌合している。さらに、図３に示すように、出力軸１７はギヤケース１３の円筒状の軸受部１３ｃを介して回転自在に支持されており、また、出力軸１７の基端部１７ｂは止め輪１８によりヘリカルギヤ２０に対して抜け止めされている。

以上実施形態のヘリカルギヤ２０によれば、芯部材２２の複数の突片２２ｄを円板部２２ａに対して外側に所定角度傾斜するようにそれぞれ折り曲げたことにより、ヘリカルギヤ２０の回転時に出力軸１７に負荷がかかった際に、環状部材２１からの芯部材２２の各突片２２ｃ，２２ｄの抜け落ちを確実に防止することができる。このため、樹脂製の環状部材２１と金属製の芯部材２２との結合強度を確実に向上させることができる。

図６は本発明の他の実施形態の歯車を用いたモータの要部の断面図、図７は同歯車に用いられる芯部材の斜視図である。

図６，図７に示すように、モータ１０に用いられるヘリカルギヤ（歯車）２０は、外周に歯２１ａを有する合成樹脂製の環状部材２１と、この環状部材２１の内側にインサート成形により結合された金属製の芯部材２２′とを備えている。この金属製の芯部材２２′は、中央に出力軸１７が嵌合される嵌合孔２２ｂを形成した円板部２２ａと、この円板部２２ａの外周部から周方向へ離隔して径方向へ突設されると共に軸方向へ折り曲げられた複数の突片２２ｄとを有している。この複数の突片２２ｄは、円板部２２ａに対して同一円周上で内側に所定角度傾斜するようにそれぞれ折り曲げられている。

このように、芯部材２２′の複数の突片２２ｄを円板部２２ａに対して内側に傾斜するようにそれぞれ折り曲げたことにより、ヘリカルギヤ２０の回転時に出力軸１７に負荷がかかった際に、環状部材２１からの芯部材２２′の各突片２２ｄの抜けを確実に防止することができ、樹脂製の環状部材２１と金属製の芯部材２２′との軸方向の結合強度を確実に向上させることができる。

尚、前記各実施形態によれば、芯部材の複数の突片を円板部に対して全て外側或いは内側に所定角度傾斜するようにそれぞれ折り曲げ形成したが、外側と内側に交互に折り曲げるようにしても良い。

本発明の実施形態の歯車を用いたモータの平面図である。上記モータの底面図である。上記モータの要部の断面図である。上記歯車の斜視図である。上記歯車に用いられる芯部材の斜視図である。本発明の他の実施形態の歯車を用いたモータの要部の断面図である。上記他の実施形態の歯車に用いられる芯部材の斜視図である。従来の歯車を用いたモータの断面図である。上記従来の歯車の断面図である。図９中Ｘ−Ｘ線に沿う断面図である。上記従来の歯車に用いられる芯部材の斜視図である。

符号の説明

１７出力軸
２０ヘリカルギヤ（歯車）
２１合成樹脂製の環状部材
２１ａ歯
２２，２２′ 金属製の芯部材
２２ａ円板部
２２ｂ嵌合孔
２２ｃ，２２ｄ複数の突片

Claims

外周に歯を有する合成樹脂製の環状部材と、この環状部材の内側にインサート成形により結合された金属製の芯部材とを備え、この芯部材は、中央に出力軸が嵌合される嵌合孔を形成した円板部と、この円板部の外周部から径方向へ突設されると共に軸方向へ折り曲げられた複数の突片とを有した歯車において、
前記複数の突片を前記円板部に対して外側に傾斜するようにそれぞれ折り曲げたことを特徴とする歯車。
外周に歯を有する合成樹脂製の環状部材と、この環状部材の内側にインサート成形により結合された金属製の芯部材とを備え、この芯部材は、中央に出力軸が嵌合される嵌合孔を形成した円板部と、この円板部の外周部から径方向へ突設されると共に軸方向へ折り曲げられた複数の突片とを有した歯車において、
前記複数の突片を前記円板部に対して内側に傾斜するようにそれぞれ折り曲げたことを特徴とする歯車。