JP2007146894A - 物品の連結構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】左側面パネル(4)の連結部(7)に形成された板状の係止部(6)を、ボックス(2)の連結部(8)に形成された連結溝(23)に挿入し、中空の突起部(9)を開溝(26)の奥まで押し込む。これにより、ボックス(2)の延長リブ(30、31)が左側面パネル(4)の連結部(7)付近に圧接し、左側面パネル(4)とボックス(2)の間隔を広げようとし、板状の係止部(6)の係止面(14)と支持板(22)の支持面(29)とが互いに圧着して、パネル(4)のボックス(2)に対する位置及び姿勢が維持される。
【選択図】図4
Description
この明細書で「中空」とは、物の内部がその物を構成する材料によって満たされていないことをいい、物の内部空間が閉鎖されているか否かは問わない。同様に、この明細書で「中空体」とは、物体の内部がその物体を構成する材料によって満たされていないことをいい、物体の内部空間が閉鎖されているか否かは問わない。
また、連結された二物品の製品表面には、それぞれ、開口が存在しない。
したがって、連結された二物品をそのまま製品として使用することができる。
更に、二物品の連結作業は、一方の物品の連結部に形成された係止部を他方の物品の連結部に形成された連結溝に一方向に挿入するのみで完了するから、二物品を短時間で容易に連結することができる。
本発明のその他の利点乃至効果は、図面を参照してなされる以下の説明から明らかになる。
以下、車両の運転席と助手席の間に設置されるコンソール組立体を例にとって、本発明の実施例を説明する。
また、前述の第1乃至第3実施例では、左右側面パネルに中空の突起部と係止部を形成し、ボックスに支持部を形成したが、左右側面パネルに支持部を形成し、ボックスに中空の突起部と係止部を形成することもできる。
更に、図8乃至10に示した本発明の第3実施例の係止用突起6A、6Bと切欠部30A、31Aとからなる係止構造を、図5乃至7に示した本発明の第2実施例の物品の連結構造に形成することもできる。
なお、本発明の連結構造は、車両の内装部品の取付構造に限定されず、二物品の連結構造に広く使用することができる。
2 ボックス
3 右側面パネル
4 左側面パネル
5 支持部
6 係止部
7 連結部
8 連結部
9 中空の突起部
10 開口
14 係止面
20 支持リブ
21 支持リブ
22 支持板
23 連結溝
26 開溝
27 段差部
29 支持面
Claims (3)
- 一方の物品と他方の物品とを連結する物品の連結構造において、一方の物品の連結部に中空の突起部を形成し、前記突起部に前記一方の物品の連結部の表面から間隔を置いて係止部を形成し、前記係止部の前記突起部の周囲に前記一方の物品の連結部の表面に対向する係止面を形成し、前記他方の物品の連結部に支持部を形成し、前記支持部に前記他方の物品の連結部に沿って延在する連結溝と前記突起部が進入する開溝を形成し、前記連結溝の一端に前記係止部を挿入するための開口を形成し、前記支持部の前記開溝の周囲に前記連結溝に面する支持面を形成し、前記係止部が前記連結溝に挿入されたとき、前記一方の物品と前記他方の物品との間で圧縮されることにより、前記係止面と前記支持面とを互いに圧着させる支柱部を、前記一方及び他方の物品のうちのいずれか一方又は双方に形成したことを特徴とする、物品の連結構造。
- 請求項1に記載した連結構造において、前記支持部は、前記他方の物品の連結部に間隔をおいて形成された一対の支持リブと、前記一対の支持リブの間に架橋された状態で一体化された支持板とを有し、前記一対の支持リブと前記支持板とによって前記連結溝を画成し、前記支持板に前記開溝を形成したことを特徴とする、前記連結構造。
- 請求項1又は2に記載した連結構造において、前記開溝に前記突起部を抜け止めする段差部を形成したことを特徴とする、前記連結構造。
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