JP2007145164A - 内装部品におけるグリップ構造 - Google Patents

Abstract

【課題】グリップベースとグリップカバーとの組付け作業時に、グリップカバー側の合せ面が受傷しないように意図した。
【解決手段】グリップ体を、ドアトリム１に取着されるグリップベース３と、グリップベース３の表面側をカバーするグリップカバー４とで構成し、グリップベース３におけるグリップカバー４との合せ面３ｆの外側角部３ｇに、グリップカバー４の合せ面４ｆに対して隙間を形成する逃げ部３ｈを有し、逃げ部３ｈを、グリップベース３の合せ面３ｆの外側角部３ｇを切欠くと共に、グリップカバー４の合せ面４ｆの外側角部４ｇの内方側に位置するような段差部３ｊを設けて構成した。
【選択図】図４

Description

本発明は、自動車等のドアトリム、リヤサイドトリム、ピラーガーニッシュ等の内装部品に設置されるグリップ構造に関する。

一般に、自動車等の内装部品、例えばドアトリム１は、図１に示すように、不図示のドア本体の車室側をカバーするためにドア本体に装着されており、車室側に面する表面側に小物収容ポケット１ａ、スピーカグリル１ｂ、アームレスト１ｃ等を配置して構成していると共に、アームレスト１ｃからドアウエスト部にかけてグリップ体２を配設して、ドア本体の開閉時に使用する把手としての利用に供している。

グリップ体２は、図２に示すように、ドアトリム１に取付けるためのブラケット機能を有するグリップベース３と、グリップベース３の車室側に面する表面をカバーするグリップカバー４との２分割体から構成され、いずれも例えばポリプロピレン樹脂の射出成形体から構成している。

グリップベース３は、ベース本体３ａに長手方向に沿って複数の補強リブ３ｂが突設されていると共に、両側縁にベース本体３ａに対して起立するようにフランジ３ｃが形成され、フランジ３ｃには係止爪３ｄが形成されている。また、グリップベース３は、その長手方向の両端側に、ドアトリム１への取付け部となる取付け用エンボス３ｅが形成されている。

グリップカバー４は、断面略Ｃ字状の長尺体で、かつ、グリップベース３とほぼ同一外形を備えたカバー本体４ａの上端にインサイドハンドルエスカッション部４ｂが一体化されており、また、カバー本体４ａの両側縁に沿って起立するようにフランジ４ｃが形成されており、更に、グリップベース３の係止爪３ｄが係合するために、フランジ４ｃに係合凹部４ｄが係止爪３ｄに対応する位置に設けられている。

グリップベース３とグリップカバー４とは、ベース本体３ａ側の係止爪３ｄをカバー本体４ａ側の係合凹部４ｄに係合することにより、互いに組み付けて、グリップ体２を構成することになるが、この時、両フランジ３ｃ、４ｃは、互いにその端面が合せ面３ｆ、４ｆとなって突き合っている。

そして、従来のグリップ構造において、グリップベース３側の合せ面３ｆとグリップカバー４側の合せ面４ｆは、図８および図９に示すように、そのほぼ全面が密着するように組み付けられている（特許文献１参照）。
特開平１１−１３９１６０号公報

しかしながら、上記のように構成する従来のグリップ構造においては、グリップベース３側の合せ面３ｆとグリップカバー４側の合せ面４ｆは、その全面が密着するように構成していたために、係止爪３ｄを係合凹部４ｄに係合することによって、グリップカバー４をグリップベース３に装着する際に、図９の二点鎖線視するように、グリップカバー４に対してグリップベース３の長手方向一側を傾斜させた状態にすることになる。

この結果、グリップベース３に対してグリップカバー４を組み付ける過程において、グリップベース３の合せ面３ｆの外側角部３ｇがグリップカバー４の合せ面４ｆに衝接してしまうことがあった。

グリップカバー４は、図示しないが、樹脂芯材にクロス等の表皮材を被せて美装しているのに対し、グリップベース３は表皮材による被覆処理が施されていないことから、グリップベース３の合せ面３ｆの外側角部３ｇがグリップカバー４の合せ面４ｆに衝接した場合には、合せ面３ｆの外側角部３ｇによって、グリップカバー４の合せ面４ｆに傷をつけることがあり、この傷がグリップ体の表面に顕出した場合には、美観上好ましくないことになる。

そこで、本発明は、かかる点に鑑み、グリップベースとグリップカバーとの組付け作業時に、グリップカバー側の合せ面が受傷しないように意図した内装部品におけるグリップ構造を提供することを目的としている。

本発明に係る請求項１に記載の内装部品におけるグリップ構造は、ドアトリム等の内装部品に設置されるグリップ構造であって、グリップ体を、前記内装部品に取着されるグリップベースと、該グリップベースの表面側をカバーするグリップカバーとで構成しており、前記グリップベースにおける前記グリップカバーとの合せ面外側角部に、前記グリップカバーの合せ面に対して隙間を形成する逃げ部を有することを特徴とする。

かかる構成により、グリップベースにおけるグリップカバーとの合せ面の外側角部に、グリップカバーの合せ面に対して隙間を形成する逃げ部を有することから、グリップベースに対してグリップカバーを組み付ける過程において、グリップベース側の合せ面がグリップカバー側の合せ面に対して多少傾斜したとしても、グリップベース側の合せ面の外側角部がグリップカバーの合せ面に衝接することを防止でき、グリップカバーの合せ面を傷つけることなく、美観に富んだグリップ構造を提供することができる。

また、本発明に係る請求項２に記載の内装部品におけるグリップ構造は、請求項１に記載の発明における逃げ部を、グリップベースの合せ面外側角部を切欠くことによって形成したことを特徴とする。

かかる構成により、グリップベースの合せ面外側角部を切欠くことによって逃げ部を形成していることから、グリップベース側の合せ面の外側角部がグリップカバーの合せ面に衝接することを防止でき、グリップカバーの合せ面を傷つけることない。

また、本発明に係る請求項３に記載の内装部品におけるグリップ構造は、請求項２に記載の発明におけるグリップベースの合せ面外側角部が、グリップカバーの合せ面外側角部に対して内方側に位置するような段差部を有して構成したことを特徴とする。

かかる構成により、グリップベースの合せ面外側角部が、グリップカバーの合せ面外側角部に対して内方側に位置するような段差部を有することにより、グリップカバーの合せ面の受傷をさらに確実に防止することができる。

上記のように構成する本発明によれば、グリップベースにおけるグリップカバーとの合せ面外側角部に、グリップカバーの合せ面に対して隙間を形成する逃げ部を有することから、グリップベースに対してグリップカバーを組み付ける過程において、グリップベース側の合せ面がグリップカバー側の合せ面に対して多少傾斜したとしても、グリップベース側の合せ面の外側角部がグリップカバーの合せ面に衝接することを防止でき、グリップカバーの合せ面を傷つけることなく、美観に富んだグリップ構造を提供することができる。

次に、本発明の実施の形態について、図を用いて説明する。なお、従来技術に相当する部位には、同一符号を付して説明する。

先ず、自動車等の内装部品として、図１に示すドアトリムについて説明する。図１は一般的なドアトリムを示す正面図である。

図１によれば、ドアトリム１は、不図示のドア本体の車室側をカバーするためにドア本体に装着されており、車室側に面する表面側に小物収容ポケット１ａ、スピーカグリル１ｂ、アームレスト１ｃ等を配置して構成していると共に、アームレスト１ｃからドアウエスト部にかけてグリップ体２を配設して、ドア本体の開閉時に使用する把手としての利用に供している。

次に、グリップ体２について、図２を用いて説明する。図２はグリップ体２の分割斜視図である。

図２によれば、グリップ体２は、ドアトリム１に取付けるためのブラケット機能を有するグリップベース３と、グリップベース３の車室側に面する表面をカバーするグリップカバー４との２分割体から構成され、いずれも例えばポリプロピレン樹脂の射出成形体から構成している。

グリップベース３は、ベース本体３ａに長手方向に沿って複数の補強リブ３ｂが突設されていると共に、両側縁にベース本体３ａに対して起立するようにフランジ３ｃが形成され、フランジ３ｃには係止爪３ｄが形成されている。また、グリップベース３は、その長手方向の両端側に、ドアトリム１への取付け部となる取付け用エンボス３ｅが形成されている。

グリップカバー４は、断面略Ｃ字状の長尺体で、かつ、グリップベース３とほぼ同一外形を備えたカバー本体４ａの上端にインサイドハンドルエスカッション部４ｂが一体化されており、また、カバー本体４ａの両側縁に沿って起立するようにフランジ４ｃが形成されており、更に、グリップベース３の係止爪３ｄが係合するために、フランジ４ｃに係合凹部４ｄが係止爪３ｄに対応する位置に設けられている。

グリップベース３とグリップカバー４とは、ベース本体３ａ側の係止爪３ｄをカバー本体４ａ側の係合凹部４ｄに係合することにより、互いに組み付けて、グリップ体２を構成することになるが、この時、両フランジ３ｃ、４ｃは、互いにその端面が合せ面３ｆ、４ｆとなって突き合っている。

そして、本発明に係る一の実施の形態におけるグリップ構造において、図３および図４に示すようにグリップベース３側の合せ面３ｆの外側角部３ｇは、グリップカバー４側の合せ面４ｆに対して、逃げ部３ｈを有して構成している。

逃げ部３ｈは、グリップベース３側の合せ面３ｆの外側角部３ｇに例えば０．５ｍｍ程度のＬ字状の切欠き部３ｉを形成することによって構成している。

更に、逃げ部３ｈは、グリップベース３の合せ面３ｆの外側角部３ｇをグリップカバー４の合せ面４ｆの外側角部４ｇの内方側に位置するように例えば０．５ｍｍ程度の段差部３ｊを有して構成している。

この結果、グリップベース３の合せ面３ｆの外側角部３ｇには、グリップカバー４の合せ面４ｆに対して隙間が形成されて、逃げ部３ｈを有することになる。

以上のように構成する場合、グリップベース３にグリップカバー４を組み付ける過程において、図５の二点鎖線視するように、グリップカバー４の合せ面４ｆに対して、グリップベース３の合せ面３ｆが外側角部側３ｇに傾斜したとしても、グリップベース３の合せ面３ｆの外側角部３ｇに逃げ部３ｈが形成されていることから、グリップベース３側の合せ面３ｆの外側角部３ｇがグリップカバー４の合せ面４ｆに衝接することを防止でき、グリップカバー４の合せ面４ｆを傷つけることない。

そして、グリップベース３の合せ面３ｆの外側角部３ｇが切欠き部３ｉを有して、逃げ部３ｈが形成されていることから、グリップベース３側の合せ面３ｆの外側角部３ｇがグリップカバー４の合せ面４ｆに衝接することを防止できるのであり、さらに、逃げ部３ｈは、グリップベース３の合せ面３ｆの外側角部３ｇがグリップカバー４の合せ面４ｆの外側角部４ｇの内方側に位置するような段差部３ｊを有して構成していることから、グリップベース３の合せ面３ｆの外側角部３ｇが、グリップカバー４の合せ面４ｆの外側角部４ｇの内方側に位置するような段差部３ｊによって、グリップカバー４の合せ面４ｆの受傷をさらに確実に防止することができることになる。

図６および図７は、本発明に係る他の実施の形態を示すものである。

図６に示すグリップ構造は、切欠き部３ｉをグリップベース３の外方に向かった傾斜面とすることによって、逃げ部３ｈがＶ字溝状に形成して構成するものであり、図７に示すグリップ構造は、Ｖ字溝状の逃げ部３ｈである点同様であるが、更に、グリップベース３の合せ面３ｆおよびグリップカバー４の合せ面４ｆ全体を傾斜面に形成することによって、グリップベース３の外側角部３ｇがグリップカバー４の合せ面４ｆに対して、更に離間させて構成したものである。

以上説明したように、本発明は、グリップベースにおけるグリップカバーとの合せ面外側角部に、グリップカバーの合せ面に対して隙間を形成する逃げ部を有することから、グリップベースに対してグリップカバーを組み付ける過程において、グリップベース側の合せ面がグリップカバー側の合せ面に対して多少傾斜したとしても、グリップベース側の合せ面の外側角部がグリップカバー４の合せ面４ｆに衝接することを防止でき、グリップカバーの合せ面を傷つけることなく、美観に富んだグリップ構造を提供することができるために、自動車等のドアトリム、リヤサイドトリム、ピラーガーニッシュ等の内装部品に設置されるグリップ構造等に好適である。

一般的なドアトリムを示す正面図である。 図１に示すドアトリムに装着されるグリップ体の分割斜視図である。 本発明に係る一の実施の形態による図２のＡ−Ａ断面図である。 図３のＢ円内における拡大断面図である。 本発明に係る一の実施の形態によるグリップ体のグリップベースとグリップカバーとの組付け過程を示す説明面図である。 本発明に係る他の実施の形態による図４と同様なグリップ構造の一部拡大断面図である。 本発明に係る更に他の実施の形態による図４と同様なグリップ構造の一部拡大断面図である。 従来技術における図２のＡ−Ａ断面図である。 図８のＣ円内の拡大断面図である。

符号の説明

１ ドアトリム（内装部品）
２ グリップ体
３ グリップベース
３ｆ 合せ面
３ｇ 外側角部
３ｈ 逃げ部
３ｉ 切欠き部
３ｊ 段差部
４ グリップカバー
４ｆ 合せ面
４ｇ 外側角部

Claims (3)

1. ドアトリム等の内装部品に設置されるグリップ構造であって、グリップ体を、前記内装部品に取着されるグリップベースと、該グリップベースの表面側をカバーするグリップカバーとで構成しており、前記グリップベースにおける前記グリップカバーとの合せ面外側角部に、前記グリップカバーの合せ面に対して隙間を形成する逃げ部を有することを特徴とする内装部品におけるグリップ構造。
2. 前記逃げ部を、前記グリップベースの合せ面外側角部を切欠くことによって形成したことを特徴とする請求項１記載の内装部品におけるグリップ構造。
3. 前記グリップベースの合せ面外側角部が、前記グリップカバーの合せ面外側角部に対して内方側に位置するような段差部を有して構成したことを特徴とする請求項２に記載の内装部品におけるグリップ構造。
   

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