JP2007120418A - 火花点火式ガソリンエンジンの制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】多段反応が生じる運転領域において、圧縮行程の上死点前の圧縮行程後半に冷炎反応と熱炎反応の少なくとも一方を促進可能な点火タイミングCA1、CA2で着火アシストを実行する。HCCI運転モードで圧縮自己着火運転が実行される際に、所定の低温(200℃〜400℃)運転領域において、冷炎反応と熱炎反応の少なくとも何れかが促進されることにより、確実な圧縮自己着火運転を実現することが可能になる。
【選択図】図5
Description
τd ={A×exp(B/T)}/PC (1)
但し、A、B、Cは、混合気に依存するパラメータ、Tは温度、Pは圧力
で演算可能であり、式(1)から明らかなように、燃料特性と、温度Tと、圧力Pとに依存する関数であることから、エンジン回転数Nに拘わらず、着火タイミングを、圧縮上死点を基準にして時間で決定する方が、より好適な着火アシストタイミングに第1、第2火花点火F1、F2を設定することが可能になるのである。
20 4サイクルガソリンエンジン
24A、24B 先行気筒
24C、24D 後続気筒
27 燃焼室
32 燃料噴射弁
34 点火プラグ(着火アシスト手段の一要素例)
35 点火回路(着火アシスト手段の一要素例)
100 コントロールユニット(運転状態判定手段、HCCI実行手段、着火アシスト手段、燃焼安定性モニタリング手段の一例)
CA1 点火タイミング
CA2 点火タイミング
D HCCI運転領域(部分負荷運転領域)
F1 第1の火花点火
F2 第2の火花点火
N エンジン回転数
Nt 目標エンジン回転数
SW1 エアフローセンサ(運転状態判定手段の一要素例)
SW2 吸気温度センサ(運転状態判定手段の一要素例)
SW3 回転数センサ(運転状態判定手段の一要素例)
SW4 エンジン水温センサ(運転状態判定手段の一要素例)
SW5 酸素濃度センサ(運転状態判定手段の一要素例)
SW6 アクセル開度センサ(運転状態判定手段の一要素例)
Claims (7)
- 運転状態を判定する運転状態判定手段と、
判定された運転状態に基づいて、少なくともエンジンの部分負荷運転領域で圧縮自己着火燃焼を実行するHCCI実行手段と、
エンジンの部分負荷運転領域で圧縮自己着火燃焼を実行する際に着火アシストを実行する着火アシスト手段と
を備え、前記着火アシスト手段は、多段反応が生じる運転領域において、圧縮行程の上死点前の圧縮行程後半に冷炎反応を促進させる第1の火花点火を実行し、この第1の火花点火の所定時間後に熱炎反応を促進させる第2の火花点火を実行するものである
ことを特徴とする火花点火式ガソリンエンジンの制御装置。 - 請求項1記載の火花点火式ガソリンエンジンの制御装置において、
前記着火アシスト手段は、当該エンジンの回転数に拘わらず、圧縮上死点から所定時間前に、少なくとも前記第2の火花点火のタイミングを設定するものであることを特徴とする火花点火式ガソリンエンジンの制御装置。 - 請求項2記載の火花点火式ガソリンエンジンの制御装置において、
前記着火アシスト手段は、当該エンジンの回転数に拘わらず、圧縮上死点から所定時間前に前記第1、第2の火花点火のタイミングを設定するものであることを特徴とする火花点火式ガソリンエンジンの制御装置。 - 請求項1から3の何れか1項に記載の火花点火式ガソリンエンジンの制御装置において、
前記着火アシスト手段は、一段反応が生じる運転領域では、前記第2の火花点火のみを実行するものであることを特徴とする火花点火式ガソリンエンジンの制御装置。 - 請求項4記載の火花点火式ガソリンエンジンの制御装置において、
前記着火アシスト手段は、一段反応が生じる高負荷側の運転領域では、圧縮上死点近傍に前記第2の火花点火をリタードさせるものであることを特徴とする火花点火式ガソリンエンジンの制御装置。 - 請求項1から5の何れか1項に記載の火花点火式ガソリンエンジンの制御装置において、
前記着火アシスト手段は、燃焼安定性をモニタリングする燃焼安定性モニタリング手段を有し、検出された燃焼安定性が予め設定された基準に満たない場合には、第1、第2の火花点火を実行するものであることを特徴とする火花点火式ガソリンエンジンの制御装置。 - 運転状態を判定する運転状態判定手段と、
判定された運転状態に基づいて、少なくともエンジンの部分負荷運転領域で圧縮自己着火燃焼を実行するHCCI実行手段と、
エンジンの部分負荷運転領域で圧縮自己着火燃焼を実行する際に着火アシストを実行する着火アシスト手段と
を備え、前記着火アシスト手段は、多段反応が生じる運転領域において、圧縮行程の上死点前の圧縮行程後半に冷炎反応と熱炎反応の少なくとも一方を促進可能な点火タイミングで着火アシストを実行するものである
ことを特徴とする火花点火式ガソリンエンジンの制御装置。
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