JP2007063828A - 建築用シャッター装置における錠装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 蟻溝状の凹部が形成されたシャッターカーテンのカーテン面に、ベースプレートを備えた錠装置を設けるに、ベースプレートを移動規制状態で固定する。
【解決手段】 シャッターカーテン１下端の座板６に、カーテン幅方向に長い蟻溝状の凹部６ｉを形成し、該凹部６ｉの開口端縁の折曲片６ｇ、６ｈに、ラッチ錠Ｒのベースプレート７を突き当て、該ベースプレート７を挿通する止め螺子１５の挿通端部に螺合する固定プレート１６を前記凹部６ｉに収容し、止め螺子１５の締結で折曲片６ｇ、６ｈを固定プレート１６とベースプレート７とのあいだに締め付け状に挟持する構成とし、矩形状の固定プレート１６の少なくとも一つの角部に、折曲片６ｇ、６ｈ側に折曲し、止め螺子１５の締結で折曲片６ｇ、６ｈを塑性変形する突起１６ｅを形成する構成とする。
【選択図】 図９

Description

本発明は、住宅の窓部等に配される建築用シャッター装置における錠装置の技術分野に属するものである。

一般に、建築物の開口部であって、例えば住宅の窓部の左右両側にガイドレールを配し、該ガイドレールに案内される状態でシャッターカーテンが開閉作動するよう構成した建築用シャッター装置のなかには、シャッターカーテンに、シャッターカーテンの幅方向に進退する左右一対のラッチバーと、ガイドレール側に設けたラッチ受けとを備えた錠装置を設けて、シャッターカーテンの全閉姿勢で、ラッチバーをラッチ受けに係合させることでシャッターカーテンを施錠するようにしたものがある。このようなものにおいて、ラッチバーに連繋され、ラッチバーの進退作動をさせるための操作機構が設けられる錠ユニットを、シャッターカーテンの屋内側のカーテン面に取り付ける場合、該取り付け状態がシャッターカーテンの屋外側に影響しないようにすることが要求される。

このような取り付け構成として、シャッターカーテンのカーテン面に、カーテン幅方向に長い蟻溝状の凹部を形成し、該凹部の長尺状の開口片部に、錠装置のベースプレートを突き当てるとともに、凹部に裏板（固定プレート）を収容し、ベースプレートと裏板とを止め螺子により緊締する（締め付ける）ことで、これらのあいだに開口片部を締め付け状に挟持し、これによって、錠装置をカーテン面に取り付けるようにしたものが提唱されている。
特開平９−３１７３６０

しかるに、前記従来のものでは、凹部に裏板を配設する場合に、開口片部が邪魔になるためシャッターカーテンの幅方向一端から挿し込み、スライドさせる状態で所定の取り付け位置に位置せしめ、ベースプレート側から配された止め螺子を裏板に螺合することで固定するようにしている。このため、裏板のセット作業が面倒になるうえ、ベースプレートを裏板にセットする場合に、裏板の位置を確認しながらの作業となって、作業性が悪く、取り付け時間が長くなってしまううえ、このものにおいて、開口片部は、裏板とベースプレートのあいだに、単に締め付け状に挟持されるだけの構成であるので、ベースプレートに大きな負荷が作用したりすると、裏板と一体となったままベースプレートが動いてしまう惧れもある。特に、錠装置がシャッターカーテンの下端部（座板）に設けられ、シャッターカーテンが閉鎖する毎に床面に当接して振動を受けるような部位に固定される場合では、ベースプレートの固定が短時間のあいだに緩んでしまうことが想定されて問題があり、これらに本発明の解決すべき課題がある。

本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、躯体開口部を開閉するシャッターカーテンのカーテン面に、カーテン幅方向に長い蟻溝状の凹部を形成し、該凹部の開口端縁に形成される長尺状の開口片部に、シャッターカーテンを施錠する錠装置のベースプレートを突き当て、該ベースプレートを挿通する止め螺子の挿通端部に螺合する固定プレートを前記凹部に収容し、止め螺子の締結で凹部開口片部を固定プレートとベースプレートとのあいだに締め付け状に挟持して、錠装置をカーテン面に固定するにあたり、固定プレートを矩形状とし、少なくとも一つの角部には、凹部の開口片部側に折曲し、止め螺子の締結で開口片部を塑性変形する突起が形成されている建築用シャッター装置における錠装置である。
請求項２の発明は、請求項１において、突起は、先端尖鋭状に形成されている建築用シャッター装置における錠装置である。
請求項３の発明は、請求項１または２の何れか一項において、固定プレートは、対向する一対の側辺が開口片部の対向間より短い長さに設定されている建築用シャッター装置における錠装置である。
請求項４の発明は、請求項３において、固定プレートは、凹部において回転可能とし、一対の対角のうち、一方の第一対角は回転可能な長さとなるよう回転許容部が形成され、他方の第二対角は回転規制を受ける長さとなるよう回転規制部が形成されている建築用シャッター装置における錠装置である。
請求項５の発明は、請求項３または４の何れか一項において、突起は、第二対角の両角部に形成されている建築用シャッター装置における錠装置である。
請求項６の発明は、請求項１乃至５の何れか一項において、ベースプレートには、凹部において回転規制を受ける固定プレートの突起形成部位に対向して変形許容孔が開設されている建築用シャッター装置における錠装置である。

請求項１の発明とすることにより、ベースプレートを座板に対して移動規制された状態で強固に固定できる。
請求項２の発明とすることにより、塑性変形を確実に行うことができて、移動規制が確実になる。
請求項３の発明とすることにより、ラッチ錠Ｒの取り付け作業を、作業性、操作性よく行うことができる。
請求項４の発明とすることにより、止め螺子による固定プレートの締め付けを容易に行うことができる。
請求項５の発明とすることにより、開口片部を複数箇所において塑性変形させることができて、座板へのベースプレートの移動規制を伴う固定が一層確実、かつ、強固に、しかもバランスよく行える。
請求項６の発明とすることにより、突起による開口片部の塑性変形が積極的になされ、ベースプレートの移動規制が確実になされる。

つぎに、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。
図面において、１はバランス式（手動式）の建築用シャッター装置を構成するシャッターカーテンであって、該シャッターカーテン１は、左右方向に長いスラット１ａの複数枚を上下方向に連結して構成されており、上端部が躯体開口部の上方に配されたシャッターケース２に内装される巻き取りドラム３に連結されている。前記巻き取りドラム３は、固定軸３ａと、該固定軸３ａに対し所定間隔を存して回動自在に外嵌する複数のホイール３ｂと、これらホイール３ｂとを軸方向に連結して各ホイール３ｂが一体回転するように配されるステー３ｃとを備えて構成されている。さらに巻き取りドラム３には、一端が固定軸３ａに固定され、他端がホイール３ｂに固定されるバランス弾機４が設けられているが、該バランス弾機４は、巻き取りドラム３に連結されたシャッターカーテン１を巻き出すことに伴い、該巻き出されたシャッターカーテン１の自重とバランスされる荷重に略相当する付勢力を蓄勢するように設定されている。また、躯体開口部の左右両側部には、躯体側部材となるガイドレール５が一体的に設けられており、シャッターカーテン１の左右両側縁部を移動案内するように設定されている。
そして、シャッターカーテン１は、下方へ引き下げる閉鎖操作をすることにより、巻き取りドラム３から巻き出されて開口部を閉鎖する閉鎖姿勢となるとともに、前述したように、バランス弾機４を蓄勢するように設定されており、これに対し、上方へ引き上げる開放操作をすることにより、シャッターカーテン１は、バランス弾機の付勢力を受ける状態で上動して巻き取りドラム３に巻き取られ、開口部を開放する開放姿勢となるように構成されるが、これらの構成は何れも従来通りの構成となっている。

前記シャッターカーテン１の最下端には、該シャッターカーテン１を構成する座板６が連結されており、座板６の屋内側面に、全閉姿勢のシャッターカーテン１が開放されないよう施錠する錠装置としてラッチ錠Ｒが設けられている。因みに、ラッチ錠は、シャッターカーテンの上下方向中間部位の操作しやすい部位に設けられていてもよい。
前記座板６は、上下方向を向く垂直面で構成されるスラット片部６ａと、該スラット片部６ａの下端縁から屋内外側に延出する水切り片部６ｂ、６ｃと、スラット片部６ａの上縁部に形成されるインターロック片部６ｄとを備えて構成されており、該インターロック片部６ｄを介して上側のスラット１ａに連結されている。前記スラット片部６ａ屋内側面の上下方向中間部には、上下一対の突片６ｅ、６ｆが屋内側に向けて突出形成され、これら突片６ｅ、６ｆの長手方向両端縁部である屋内側先端部からは、凹部開口を覆うよう互いに近接するよう折曲されて開口片部となる折曲片６ｇ、６ｈがそれぞれ形成され、これによって、座板６の屋内側に、開口が狭められた蟻溝状の凹部６ｉが形成されている。

前記ラッチ錠Ｒは、シャッターカーテン１下端の座板６に固定されてシャッターカーテン１側の部材となるベースプレート７に、後述する必要な部材が予め組み込まれた錠ユニットＵと、左右のガイドレール５の下端部に溝底片５ａから突出する状態で配されたラッチ受け５ｂと、前記錠ユニットＵとともに座板６に組み込まれ、ラッチ受け５ｂに係脱自在に係合するよう配される左右一対のラッチバー８、９とを備えて構成されされている。
前記ベースプレート７は、座板スラット片部６ａに沿う下側ベース７ａと、該下側ベース７ａの上縁部から屋内側に折曲する水平状の中間ベース７ｂと、該中間ベース７ｂの屋内側縁部から上方に起立して、下側ベース７ａとは所定間隔を存してスラット片部６ａと平行な位置関係となる上側ベース７ｃとを備えて構成されている。前記下側ベース７ａ屋内側面の左右方向中間部には枢軸１０ａが屋内側に突出状に配されており、該枢軸１０ｃの突出先端部に、長尺状の回転アーム（回転体）１０の中間部が回転自在に枢支されており、該部位が回転アーム１０のカーテン枢支部となっている。そして、前記回転アーム１０の枢軸１０ａから等間隔を存する一端部には、回転アーム１０の長尺方向を向く長孔１０ｂが形成され、他端部には連結ピン１０ｃが屋外側（下側ベース７ａ側）に向けて一体的に植設されている。

さらに、前記下側ベース７ａには、回転アーム１０配設部位の左右に位置して一対の長孔７ｄ、７ｅが形成されている。一方、１１、１２は、左右一対のラッチバー連結体であって、これら左右ラッチバー連結体１１、１２は、それぞれ下側ベース７ａの屋内側面に沿って摺動自在に配される左右方向に長いリンク体で構成され、各ラッチバー連結体１１、１２の対向するガイドレール５側の端部には、それぞれ突片１１ａ、１２ａが一体形成されている。これら各突片１１ａ、１２ａには、屋外側に向けて突出するボス１１ｂ、１２ｂがそれぞれ一体形成されており、これら各ボス１１ｂ、１２ｂを、前記下側ベース７ａの長孔７ｄ、７ｅに嵌入することにより、左右ラッチバー連結体１１、１２は、下側ベース７ａに対して前記長孔７ｄ、７ｅのストロークに相当する左右方向の移動が自在となるように構成されている。さらに、左右ラッチバー連結体１１、１２の回転アーム１０側の各端部には、左右方向に長い連結体長孔１１ｃ、１２ｃが開設されている。そして、左側のラッチバー連結体１１の長孔１１ｃには、後述する解錠レバー１３に植設され、回転アーム１０の長孔１０ｂを挿通した連結ピン１３ａの挿通先端部が嵌入する一方、右側のラッチバー連結体１１の長孔１２ｃには、前記回転アーム連結ピン１０ｃが嵌入するよう構成され、これによって、ラッチバー連結体１１、１２と回転アーム１０との連結、さらには、回転アーム１０と解錠レバー１３との連結がなされている。そしてこの連結状態において、ラッチバー連結体１１、１２は、回転アーム１０に対して長孔１１ｃ、１２ｃのストロークに相当する左右方向の相対移動が自在となるように設定されている。
そして、各左右ラッチバー連結体１１、１２のボス１１ｂ、１２ｂは、下側ベース長孔７ｄ、７ｅを貫通して下側ベース７ａから屋外側に突出しており、これら突出端部に、前記ラッチバー８、９の基端部が連結するように設定されている。

一方、前記解錠レバー１３は、先端部に前記連結ピン１３ａが屋外側に向けて植設され、該連結ピン１３ａを介して前記回転アーム１０に枢支されており、該枢支部が解錠レバー１３の回転アーム（回転体）枢支部となっている。前記解錠レバー１３は、先端側と基端側とに相反する方向に膨出する第一、第二湾曲部１３ｂ、１３ｃが形成された略Ｓ字形状に湾曲形成された本体部に対し、前記第二湾曲部１３ｃの基端部に操作部１３ｄが延出する形状となっている。前記操作部１３ｄは、第一湾曲部１３ｂと同方向に湾曲して形成されており、ここに屋内側部位を覆うようにして樹脂製のカバーが一体的に設けられ、操作しやすいように構成されている。そして、解錠レバー１３は、解錠レバー１３の中間部に相当する第一湾曲部１３ｂを上側ベース７ｃにピン１３ｅを用いて枢支され、該枢支部が解錠レバー１３のシャッターカーテン１への枢支部（カーテン枢支部）になっている。さらに、解錠レバー１３はベースプレート７の中間ベース７ｂに開設された貫通孔７ｆを貫通状に配され、下半部は下側ベース７ａに、上半部は上側ベース７ｃに沿うように配設されており、これによって、解錠レバー１３に作用する内外方向の負荷に対する強度が確保され、解錠レバー１３に曲げが生じるのを回避するように構成されている。

さらに、各左右ラッチバー連結体１１、１２の突片１１ａ、１２ａと下側ベース７ａの左右端部とのあいだには付勢弾機１１ｄ、１２ｄがそれぞれ設けられ、左右ラッチバー連結体１１、１２をそれぞれ対向する左右のガイドレール５側に向けて（左右方向外方に向けて）付勢するように設定されている。この付勢状態において、左ラッチバー連結体１１のボス１１ｂは下側ベース長孔７ｄの左端に、左ラッチバー連結体１１の長孔１１ｃの右端に解錠レバー１３の連結ピン１３ａが弾圧状に係合し、右ラッチバー連結体１２のボス１２ｂは下側ベース長孔７ｅの右端に、右ラッチバー連結体１２の長孔１２ｃの左端に回転アーム連結ピン１０ｃがそれぞれ弾圧状に係合するように設定されている。
そして、この付勢状態において、左右ラッチバー連結体１１、１２に連結される左右ラッチバー８、９は、ガイドレール５側に突出しており、先端部がガイドレール５下端部のラッチ受け５ｂに干渉可能な施錠位置に位置するように設定されている。
さらに、前記付勢状態において、回転アーム１０は、左右方向外方に引っ張られる左右ラッチバー連結体１１、１２による付勢力を受けており、図４（Ａ）に示すように、左ラッチバー連結体１１との連結部が左下方位置で、右ラッチバー連結体１２との連結部が右上方位置に位置する傾斜状態となっている。尚、回転アーム１０は、左ラッチバー連結体１１との連結部については、連結ピン１３ａを介して付勢力を受けて、連結ピン１３ａが長孔１０ｂの一端側の孔縁に係合している。一方、解錠レバー１３は、第二湾曲部１３ｃと操作部１３ｄとのあいだであって、本体部における基端部部位である第一係止片１３ｆの下端面が、中間ベース７ｂの上面７ｆに上側から当接しており、操作部１３ｄが左右方向に延出する施錠姿勢となっている。

これに対し、解錠レバー１３の操作部１３ｄをピン１３ｅを支点とし上動作動せしめることにより、回転アーム１０が付勢弾機１１ｄ、１２ｄの付勢力に抗して反時計回り方向に強制回転せしめられ、図５に示すように、左ラッチバー連結体１１との連結部が右下方位置で、右ラッチバー連結体１２との連結部が左上方位置に位置する傾斜状態となる。この状態となると、左右ラッチバー連結体１１、１２と回転アーム１０との連結状態については変ることがないが、左右ラッチバー連結体１１、１２が回転アーム１０の回転作動により強制的な左右方向移動をすることにより、ベースプレート長孔７ｄ、７ｅに対する連結位置が回転アーム１０側に変位、即ち、左ラッチバー連結体１１のボス１１ｂは下側ベース長孔７ｄの右端に、右ラッチバー連結体１２のボス１２ｂは下側ベース長孔７ｅの左端側にそれぞれ位置するように設定されている。そして、この状態では、左右ラッチバー連結体１１、１２に連結される左右ラッチバー８、９は、ガイドレール５側から退避し、先端部がガイドレール５下端部のラッチ受け５ｂに干渉しない解錠位置に位置するように設定されている。

この状態において、解錠レバー１３は、操作部１３ｄが斜め上方を向く解錠姿勢となっている。このように、解錠レバー１３は、施錠姿勢から解錠姿勢への姿勢変姿の過程で、カーテン枢支部（ピン１３ｅ）と操作部１３とを結ぶ線（方向）、即ち、実際に把持されて解錠操作力が作用する操作点とカーテン枢支部とを結ぶ方向が、カーテン枢支部（ピン１３ｅ）を基準とするカーテン開閉方向となる基準線Ｍを越えるような揺動変位にならないように構成されている。そして、解錠姿勢となった解錠レバー１３は、第一湾曲部１３ｂと第二湾曲部１３ｃとのあいだに位置し、上端面が平板状に形成された第二係止片１３ｇが、上側ベース７ｃの上縁部から屋外側に向けて折曲形成されたベース上片７ｇの下面に下側から当接して上動規制される状態となるように設定されている。因みに、左右ラッチバー連結体１１、１２は、各ボス１１ｂ、１２ｂが、下側ベース長孔７ｄ、７ｅのそれぞれ回転アーム１０側の端部に係合する以前の段階で、左右ラッチバー８、９を解錠位置に変位せしめる一方、解錠レバー１３は第二係止片１３ｇがベース上片７ｇにより上動規制を受ける状態になるように設定されている。しかも、この解錠姿勢において、操作部１３ｄは、右端部が上位に位置しており、操作部１３ｄの凹状の湾曲部１３ｇが下方を向き、操作部１３ｄを持ち上げる操作がしやすい姿勢となっている。これによって、解錠レバー１３の操作部１３ｄを上動させることで解錠姿勢とし、さらに、この状態から、解錠レバー１３をさらに上動操作することにより、該上動操作力がベース上片７ｇを介してシャッターカーテン１側に作用し、シャッターカーテン１を開放作動せしめるように設定されている。
ここで、解錠レバー１３のカーテン枢支部となるピン１３ｅの配設位置は、回転アーム１０の枢軸１０ａの直上位置となっている。これは、解錠レバー１３の揺動操作で回転アーム１０を強制回転させる際に、回転アーム１０の揺動軌跡と解錠レバー１３の揺動軌跡とのあいだに生じる差を吸収するべく開設される回転アーム１０の長孔１０ｂの孔長を最短にするための配慮である。

このように構成されたラッチ錠Ｒの錠ユニットＵにおいて、左右ラッチバー８、９は、左右ラッチバー連結体１１、１２を介して連結される回転アーム１０を強制回転させることに基づいて施錠位置から解錠位置に変位するが、回転アーム１０の強制回転は、解錠レバー１３の操作部１３ｄを介して回転させる構成となっており、操作部１３ｄの操作方向を、回転アーム１０の回転方向とは異なる方向であって、本実施の形態では、操作部１３ｄを上方に持ち上げるような操作（作動）によって回転させることができるように設定されている。
さらに、このものでは、図５に示すように、解錠レバー１３の回転アーム枢支部（連結ピン１３ａ）とカーテン枢支部（ピン１３ｅ）とのあいだの距離Ｈ１は、回転アーム１０のカーテン枢支部（枢軸１０ａ）とラッチバー連結部（長孔１０ｂ一端部、または、連結ピン１０ｃ）とのあいだの距離Ｈ２よりも長くなるように設定（Ｈ１＞Ｈ２）されている。これによって、解錠レバー１３の操作量（回転揺動角度）を、左右ラッチバー８、９の変位ストロークを確保するために必要となる回転アーム１１の回転角度よりも小さく設定することが可能となり、回転アーム１１のコンパクト化を図るべく回転アーム１１の長尺方向長さを短縮して回転アーム１１の回転量を大きくするように構成した場合であっても、解錠レバー１３の操作量を回転アーム１１の回転量よりも小さくすることが可能となるように構成されている。さらには、このように構成することにより、解錠レバー１３を介して回転アーム１０を回転させる場合に、回転アーム１０の強制回転に必要な力を軽減した状態で解錠レバー１３の操作ができるように構成されている。
さらに、解錠レバー１３は、カーテン枢支部から操作部１３ｄ（後述する操作紐２０連結部であり、解錠レバー１３を操作する場合に力が作用する部位）迄の距離Ｈ３が、回転アーム枢支部（連結ピン１３ａ）とカーテン枢支部（ピン１３ｅ）とのあいだの距離Ｈ１よりも長くなるように構成されているので、回転アーム１０の強制回転に必要な力を一層軽減した状態で操作できるように構成されている。

また、前記ベースプレート７の下側ベース７ａには、回転アーム１０の左右に位置して、座板６への組み込みのための一対の取り付け貫通孔７ｈが開設されており、これら貫通孔７ｈの斜め左上方および斜め右下方には、矩形状の変形許容孔７ｉ、７ｊがそれぞれ開設されている。
そして、必要な部材が組み込まれたベースプレート７は、カバー体１４により屋内側面が覆蓋されるが、該カバー体１４には、前記取り付け貫通孔７ｈに連通する一対の貫通孔１４ａが開設されており、これら各貫通孔７ｈ、１４ａに止め螺子１５をカバー体１４側から挿通させ、該止め螺子１５の挿通先端部に、それぞれ固定プレート１６を仮螺着（軽螺合）させることで錠ユニットＵが構成されている。

前記固定プレート１６は、所定の板厚を有した矩形状（略長方形状）の板材で形成されており、中央部に、前記止め螺子１５が螺合する螺子溝１６ａが形成されている。そして、固定プレート１６の対向する一対の長辺１６ｂの長さ寸法Ｌ１は、座板６に形成された凹部６ｉの溝長さ（凹部６ｉの溝底におけるカーテン作動方向の長さであって、上下の突片６ｅ、６ｆの対向間隔）と略同長さに設定されており、対向する一対の短辺１６ｃの長さ寸法Ｌ２は、折曲片６ｇ、６ｈ先端同志の対向間隔よりも僅かに短い長さ寸法に設定されている。
さらに、固定プレート１６の対角のうち、一方の第一対角であって、長辺１６ｂが起立する（凹部６ｉ内においてカーテン作動方向を向く）回転規制姿勢において、止め螺子１５の回転方向先側に位置する対角は、対角方向の長さ寸法Ｌ３が凹部６ｉの溝長さよりも短くなるようＲ状（湾曲状）に切り落とすことにより、凹部６ｉにおける回転が許容される回転許容部としての切り落とし部１６ｄが形成されている。これに対し、他方の第二対角であって、前記回転規制姿勢において、止め螺子１５の回転方向後側に位置する対角は、対角方向の長さ寸法Ｌ４が凹部６ｉの溝長さよりも長くなっており、凹部６ｉにおける回転が規制される回転規制部となっているが、さらに、第二対角の両角部には、先端が尖鋭状となり、屋内側（折曲片６ｇ、６ｈ側）に向けて切り起こされた突起１６ｅがそれぞれ形成されている。
ここで、錠ユニットＵに装着された止め螺子１５とこれに仮螺着する固定プレート１６とは、接着剤により接着され、固定プレート１６への負荷が軽負荷である場合は相対回動しないようになっており、前記軽負荷状態では止め螺子１５の回転に伴い固定プレート１６が一体回転するように設定されている。そして、固定プレート１６への負荷が大きくなって前記接着力を上回ることにより、止め螺子１５が固定プレート１６に対して相対回転するように設定されている。

このように組み込まれ、自然状態では解錠レバー１３が施錠姿勢となっている錠ユニットＵを、前記シャッターカーテン１の座板６にラッチバー８、９とともに組み込み装着することで、ラッチ錠Ｒの座板６への装着となるが、錠ユニットＵの組み込みは次のようになされる。
まず、ラッチバー８、９を、図７（Ａ）に示すように、座板６の凹部６ｉにスライド移動自在に収容し、基端部同志が近接する状態としてセットする。
一方、錠ユニットＵは、図７（Ｂ）に示すように、固定プレート１６を下側ベース７ａから離間させ、かつ、止め螺子１５先端に軽螺合されている固定プレート１６を、長辺１６ｂが左右方向を向く嵌入姿勢とする。そして、嵌入姿勢の固定プレート１６を、座板６の所定の位置（略中央部）であって、ラッチバー８、９の近接する基端部同士のあいだに位置する凹部６ｉ内に収容し、下側ベース７ａを、上下の座板折曲片６ｇ、６ｈに突き当てるようにセットする。このとき、固定プレート１６を嵌入姿勢とすることで、固定プレート１６は、折曲片６ｇ、６ｈ同士のあいだに形成される凹部６ｉに内外方向から直接嵌入させることができ、錠ユニットＵの座板凹部６ｉへの組み込みが容易になされるように設定されている。

前記状態において、左右ラッチバー連結体１１、１２のボス１１ｂ、１２ｂは凹部６ｉに嵌入しており、該ボス１１ｂ、１２ｂは、先端面が凹部６ｉ溝底となるスラット片部６ａに近接する状態となっている。一方、左右ラッチバー８、９は、基端部にボス１１ｂ、１２ｂに嵌入するための連結孔８ａ、９ａが開設されており、前記セット状態において、連結孔８ａ、９ａは、ボス１１ｂ、１２ｂの左右方向内側に位置していて、ボス１１ｂ、１２ｂの先端面は、左右ラッチバー８、９の基端部に突き当て状に配されている。さらに、この状態において、左右ラッチバー連結体１１、１２を付勢する付勢弾機１１ｄ、１２ｄは、左右ラッチバー連結体１１、１２をガイドレール５側に向けて付勢するとともに、ボス１１ｂ、１２ｂ形成部位である突片１１ａ、１２ａを下側ベース７ａに向けて付勢している。これによって、ラッチバー８、９基端部に乗り上げている（突き当てられている）各ボス１１ｂ、１２ｂは、左右ラッチバー８、９をそれぞれガイドレール５側に向けてスライド変位させ、連結孔８ａ、９ａに対向させることに伴い、連結孔８ａ、９ａにそれぞれ落ち込んで、左右ラッチバー８、９と左右ラッチバー連結体１１、１２との連結がなされるように設定されており、これによって、ラッチバー８、９の連結が容易に行えるようになっている。

そして、左右ラッチバー８、９を所定の連結状態とした後、錠ユニットＵを座板６に固定するべく止め螺子１５を回転させるが、この連結状態において、止め螺子１５と固定プレート１６とは、前述したように弱い接着状態であり、止め螺子１５の回転とともに固定プレート１６が一体回転する。そして、この場合に、固定プレート１６は、回転方向先側となる切り落とし部１６ｄが形成される第一対角の対角方向の長さ寸法Ｌ３が凹部６ｉの溝長さよりも短く設定されているため、固定プレート１６は、嵌入姿勢から回転し、回転方向先側の切り落とし部１６ｄ形成部位側から次第に起立状態となり、図８に示すように、長辺１６ｂが上下方向を向く回転規制姿勢となるように設定されている。そして、この固定プレート１６の回転規制姿勢において、さらなる止め螺子１５の螺合を継続するべく回転作動をすると、突起１６ｅ形成側の第二対角は、対角方向の長さ寸法Ｌ４が凹部６ｉの溝長さよりも長く設定されていることから、第二対角が凹部６ｉに係止する状態で回転規制を受けるように設定されている。そして、前記回転作動力が回転規制を受ける固定プレート１６と止め螺子１５との弱い接着力を上回ることにより、止め螺子１５が回転規制姿勢となった固定プレート１６に対して相対回転し、これによって、止め螺子１５の固定プレート１６への螺合がなされるように設定されている。
そして、固定プレート１６に対して止め螺子１５の螺合を行うことにより、固定プレート１６が締め付けられて下側ベース７ａ側に次第に変位し、固定プレート１６と下側ベース７ａとのあいだに座板折曲片６ｇ、６ｈを挟持状に締め付けて、錠ユニットＵを座板６に固定するように設定されている。

さらに、前記錠ユニットＵの締め付け固定状態において、固定プレート１６の第二対角に形成されている突起１６ｅは、前述したように、屋内側に先端尖鋭状に形成されている。このため、止め螺子１５の緊締に基づいて固定プレート１６が下側ベース７ａとのあいだに座板折曲片６ｇ、６ｈを挟持保持するように締め付けたとき、突起６ｅの屋内側を向く尖鋭状の先端が凹部６ｉの開口片部である折曲片６ｇ、６ｈに強く押し付けられ、これによって、折曲片６ｇ、６ｈを塑性変形させるように設定されている。このとき、折曲片６ｈ、６ｇの屋内側に積層される下側ベース７ａには、回転規制姿勢となった固定プレート１６の突起１６ｅに対向するよう、貫通孔７ｈの斜め左上方および斜め右下方に位置して変形許容孔７ｉ、７ｊがそれぞれ開設されている。これによって、図９に示すように、固定プレート１６の突起１６ｅによる折曲片６ｇ、６ｈの塑性変形を一層積極的に行うことができるように設定され、これによって、固定プレート１６が凹部６ｉ内において移動することなく、しかも、バランスよく固定することができ、もって、錠ユニットＵを、座板６に対して移動規制される状態で強固な固定を実現できるように構成されている。

このように錠ユニットＵを座板６に固定することにより、ラッチ錠Ｒが構成されるが、前記左右のラッチバー８、９は、座板凹部６ｉにおける左右移動が円滑になされ、しかも、ガイドレール５側のラッチ受け５ｂとの係脱が円滑になされるよう、金属材製のバー本体１７の先端部に樹脂材で構成された係合片１８を一体化したものに構成されている。
ここで、左右ラッチバー８、９はそれぞれ同様の構成のものを左右対称状に形成したものが用いられており、ここでは、図３において左側に設けられる左ラッチバー８について構成の詳細な説明をし、右ラッチバー９についての説明は省略する。

前記バー本体１７は、スティール製の板材を曲げ加工（ロール成形）を施すことにより、上下方向に起立してシャッターカーテン１のカーテン面と平行となり、屋内側面を構成する長尺面となる起立面１７ａと、該起立面１７ａの上下縁部から湾曲状に折曲された上下湾曲片１７ｂ、１７ｃとが形成されており、所定の板厚Ｔを有し、かつ、一方の起立面（長尺面）が切り欠かれた長尺状の中空状体に構成されている。そして、起立面１７ａの基端に、左ラッチバー連結体１１のボス１１ｂが嵌合する前記連結孔８ａが形成されている。尚、バー本体１７は、一方の起立面をなくすことにより、後述するように座板凹部６ｉにおける接触面積を低減する構成としているが、上下縁部に上下湾曲片１７ａ、１７ｃを形成することにより、起立面１７ａに直交方向に作用する負荷に対する強度的な問題を回避できるようにしている。
さらに、バー本体起立面１７ａの先端部（左端部）であって、係合部１８連結部位には、先端側（左端側）に突出し、係合片１８に積層される突出片１７ｄが形成されている。

前記係合片１８は、図１２（Ｄ）に示すように、薄板状の樹脂材を一体型成形して構成されており、左側半部がラッチ受け５ｂに係合する係合部１８ａに形成され、右側半部がバー本体１７に一体的に内嵌される連結部１８ｂに構成されている。
前記係合部１８ａは、前記バー本体１７の板厚Ｔと同様の板厚を有して構成され、上部をＬ字形に切り欠くことにより形成される上面が係合面１８ｃとなって、ガイドレール５の溝底から開口側に膨出するラッチ受け５ｂの平板状の下面５ｃに対し下側から当接した場合に、前記下面５ｃによりラッチバー８（シャッターカーテン１）の上動が規制された施錠状態となるように設定されている。一方、連結部１８ｂは、バー本体１７が密着状に外嵌したとき、バー本体１７の起立面１７ａ、上下湾曲片１７ｂ、１７ｃと面一状になるべく、係合部１８ａとのあいだにバー本体１７を構成する板材の板厚分だけ退避する段差部１８ｄが形成されている。さらに、係合部１８ａの基端側の屋内側面には、バー本体起立面１７ａから先端側に突出する突出片１７ｄが面一状に積層する段差部１８ｅが形成されている。
１８ｆは、係合部１８ａに形成された係合面１８ｃの下方に傾斜状に形成されたガイド面であって、該ガイド面１８ｆは、後述するように、シャッターカーテン１の閉鎖作動の過程で、下端ほど突出する傾斜上面５ｄを有したラッチ受け５ｂとの当接により、ラッチバー８を付勢弾機１１ｄの付勢力に抗して次第に基端側に押圧して解錠位置にまで変位させるように構成されるが、該ガイド面１８ｆを樹脂製で構成することにより、前記ガイド作動が円滑になされるように設定されている。

このように構成されたバー本体１７と係合片１８とは、起立面１７ａの先端側に開設したカシメ孔１７ｅと、該カシメ孔１７ｅに連通状に開設された係合片連結部１８ｂのカシメ孔１８ｇとにヒンジピン１９をカシメ固定することにより長尺状の左ラッチバー８が形成されている。
そして、樹脂製の係合部１８ａの屋内側面には、先端側に延出する金属製のバー本体１７側の突出片１７ｄが内外方向に積層されており、該突出片１７ｄ積層部位が、ラッチ受け５ｂとの係合部となるように設定されている。これによって、ラッチバー８の係合部１８ａを樹脂製として、ラッチ受け５ｂとの係脱操作を円滑なものになるよう構成したものでありながら、ラッチバー８、９が施錠位置に位置してラッチ受け５ｂと係合する状態では、金属材製の突出片１７ｄがラッチ受け５ｂ側に延出してラッチ受け５ｂとの掛かり代部位に配されて（図２（Ａ）参照）、防火性能も確保できるように構成されている。

また、ラッチバー８は、左右方向に長い金属製のバー本体１７と、その先端に一体化された樹脂製の係合片１８とにより構成されるが、ラッチバー８は、バー本体１７の起立面１７ａが屋内側に面し（対向し）、長尺面が切り欠かれた側の面が溝底面、即ち、座板スラット片部６ａの屋内側面（シャッターカーテン１側）に面する（対向する）ようにして座板凹部６ｉに収容されている。これによって、ラッチバー８と凹部６ｉにおける接触面は、金属製のバー本体１７にあっては、屋内側面である起立面１７ａ側において、上端縁部が上側折曲片６ｇの下端側屋内側面に、下端縁部が下側折曲片６ｇの上端側屋内側面に接触するのみとなり、屋外側面において、上下湾曲片１７ｂ、１７ｃの平板状となる先端側縁部１７ｆ、１７ｇと凹部６ｉの溝底面に接触する構成となり、金属製の凹部６ｉと金属製のバー本体１７との接触面積ができるだけ小さくなるように設定されている。これによって、金属材を用いて構成されるラッチバー８でありながら、金属製の座板６との摩擦抵抗を低減させることができるうえ、凹部６ｉの溝底面との接触部が少なく、しかも、上下方向中間部が開口しているため、浸入した雨水が溝底面とのあいだに入り込んで円滑な進退作動を損なうような不具合がないように設定されている。

このようにして配設されたラッチ錠Ｒにおいて、解錠レバー１３の操作部１３ｄが操作されない自然状態において、左右ラッチバー連結体１１、１２には付勢弾機１１ｄ、１２ｄの付勢力が作用しており、左右ラッチバー８、９を、ラッチ受け５ｂに係合可能な施錠位置に位置せしめるとともに、解錠レバー１３を、第一係止片１３ｆが中間ベース７ｂの上面７ｆに上側から当接する施錠姿勢とするように設定されている。
この状態で、シャッターカーテン１を閉鎖作動した場合、シャッターカーテン１がほぼ全閉姿勢に近付いた状態となると、左右ラッチバー８、９の各係合片１８に形成されたガイド面１８ｆが、ラッチ受け５ｂの傾斜上面５ｄに当接し、シャッターカーテン１の閉鎖作動に伴い、左右ラッチバー８、９（係合片１８）が付勢弾機１１ｄ、１２ｄに抗して押圧されながら下動して、傾斜上面５ｄの下端に達することで、付勢弾機１１ｄ、１２ｄの付勢力を受けて施錠位置に復帰するように設定されている。この状態となると、係合片１８の係合面１８ｃがラッチ受け５ｂの下面５ｃに当接する干渉（係合）状態となって、シャッターカーテン１の上動を規制する施錠状態となるように構成されており、このように、シャッターカーテン１は、全閉姿勢への変姿に伴い自動的な施錠がなされるように設定されている。
尚、巻き取りドラム３に配されるバランス弾機４は、シャッターカーテン１の全閉姿勢に置ける蓄勢力がシャッターカーテン１の自重よりも大きくなるように設定されている。このため、シャッターカーテン１の全閉姿勢では上り勝手となっており、前記施錠状態において、左右ラッチバー８、９は、ラッチ受け５ｂに弾圧状に当接して上動規制されている。

ここで、シャッターカーテン１を閉鎖作動してラッチ錠Ｒの施錠をする場合に、何らかの原因で左右一方のラッチバー８または９のみがラッチ受け５ｂと係合し、他方のラッチバー９または８はラッチ受け５ｂとの係合がなされなくなってしまうようなことがあるが、この場合に、本実施の形態の左右ラッチバー連結体１１、１２の回転アーム１０との連結部には、長孔１１ｃ、１２ｃが開設されているため、該係合がなされていない側のラッチバー９または８を押し下げるようにしてラッチ受け５ｂに沿って下動させることにより、該側のラッチバー９または８のみを、解錠レバー１３を操作することなくラッチ受け５ｂと係合させて施錠状態とすることができる。

そして、前記施錠状態からシャッターカーテン１を開放する場合、左右方向に延出する解錠レバー１３の操作部１３ｄを、付勢弾機１１ｄ、１２ｄに抗して上動操作（解錠操作）することにより、左右ラッチバー８、９が解錠位置に退避するとともに、上り勝手のシャッターカーテン１がバランス弾機の付勢力を受けて僅かに上動し、もって、シャッターカーテン１の解錠がなされる。そして、この場合に、本実施の形態のシャッター装置では、前述したように、解錠レバー１３は、施錠姿勢から解錠姿勢への姿勢変姿の過程で、カーテン枢支部（ピン１３ｅ）と操作部１３ｄとを結ぶ線が、カーテン枢支部（ピン１３ｅ）を基準とするカーテン開閉方向の基準線Ｍを越えるような揺動変位にならないように構成されていて、ラッチ錠Ｒを解錠するべく解錠レバー１３の操作部１３ｄを上方操作することに続いて、さらなる解錠レバー１３の上動操作をした場合、解錠姿勢となった解錠レバー１３は、第二係止片１３ｇがシャッターカーテン１と一体に作動する上側ベース７ｃのベース上片７ｇに下側から当接することにより上動規制される構成となっていることから、前記上動力がシャッターカーテン１開放方向への負荷として、負荷受け面となる上片７ｇを介してシャッターカーテン１に作用して、シャッターカーテン１を上動作動させるように設定されている。これによって、解錠レバー１３を上動操作することにより、ラッチ錠Ｒの解錠操作に続いてシャッターカーテン１の開放操作を行うことができ、もって、操作性の向上を図れるように構成されている。
ここで、前記上片７ｇと解錠レバー１３とは、レバー長方向に長く当接することにより接触面積が大きくなるように構成されている。これによって、解錠レバー１３からシャッターカーテン１への動力伝動経路を広い面積で受けることができて、解錠レバー１３によるシャッターカーテン１の開放作動が安定した作動となるようにしているとともに、ベースプレート７、解錠レバー１３との両者の耐久性の向上を図るようにしている。

尚、前記操作紐２０は、一端が解錠レバー１３の操作部１３ｄの先端側に連結されていて、操作部１３ｄを直接操作することなく解錠レバー１３を操作するための操作具であり、該操作紐２０の連結部位が操作部１３ｄにおける解錠操作力が作用する操作点となっている。前記操作紐２０は、シャッターカーテン１を全閉した状態で人の手の届きやすい位置に達する長さに適宜設定されており、遊端状の他端部には、矩形状の把持具２１が連結されている。前記把持具２１は、樹脂材を一体型成形することにより形成されており、把持具２１の一方の長片２１ａ側に操作紐２０の他端が連結されている。さらに、把持具２１の表裏一方の面には、操作紐２０が連結される長片２１ａとは反対側の長辺２１ｂに沿うようにして、一体化手段に相当する永久磁石２１ｃが貼着されている。これによって、把持具２１は、シャッターカーテン１の全閉姿勢において、カーテン屋内側面に磁着させることで所定の高さ位置に着脱自在に装着され、掃き出し状に設けられた窓部に配したシャッターカーテン１を開放する場合では、立ち姿勢のまま把持具２１を把持できるように設定されている。

そして、操作紐２０を指のあいだに挟むようにして把持具２１を把持し、上方に引き上げるようにすることで解錠レバー１３の操作部１３ｄを上動させることができるが、把持具２１は矩形状に形成されていることにより、指のあいだから把持具２１が抜け出すような不具合がないように配慮されている。そして、解錠レバー１３の操作部１３ｄを直接操作することなく、把持具２１を持って、シャッターカーテン１を開放させるような持ち上げ作動（上動作動）を行った場合に、解錠レバー１３のカーテン枢支部（ピン１３ｅ）と、操作部１３ｄにおける操作紐２０が連結される部位であり、実際に解錠操作力が作用する操作点とを結ぶ線（方向）が、カーテン枢支部（ピン１３ｅ）を基準とするカーテン開閉方向となる基準線Ｍを越えることがなく、この場合でもラッチ錠Ｒの解錠操作に続いてシャッターカーテン１の開放作動ができるように設定されている。
さらに、前記把持具２１に固定されている永久磁石２１ｃは、横長形状に形成されている。このため、左右方向には長いが、上下方向には曲面となって上下方向のフラット面が少ないスラット１ａ面に対し、永久磁石２１ｃの磁着面積を大きく確保することができ、把持具２１をスラット１ａの何れの箇所に時着させることができるうえ、スラット１ａへの磁着力を高めることも可能となる。

また、シャッターカーテン１が全開姿勢となった状態において、把持具２１を解錠レバー操作部１３ｄから下方に垂下せしめて操作しやすい位置に配しておくことで、シャッターカーテン１を閉鎖作動するときに、前記把持具２１を持って下動させることができ、このとき、解錠レバー操作部１３ｄへの操作力は、ベースプレート７の中間ベース上面７ｆを介してシャッターカーテン１に伝動され、把持具２１を用いた閉鎖操作を行うことができ、持って、シャッターカーテン１の開閉操作を一層操作性よく行うことができるように構成されている。

尚、前記ラッチ錠Ｒを構成するカバー体１４は、ベースプレート７を覆蓋し、前記貫通孔１４ａが開設される矩形状の本体部１４ｂを備えて構成されているが、該本体部１４ｂの解錠レバー１３覆蓋部位には、上方に向けて突出する突片１４ｃが延設されており、解錠姿勢となって斜め上方に傾斜する解錠レバー１３の第一係止片１３ｆ部位の下方を覆い、該部位に指などが入り込むのを防止するように設定されている。

叙述の如く構成された本形態において、シャッターカーテン１は、下端部に設けられたラッチ錠Ｒのラッチバー８、９が、ガイドレール５側に設けたラッチ受け５ｂに係合することにより施錠される。この場合に、錠装置としてのラッチ錠Ｒを構成するベースプレート７は、ベースプレート７を挿通する止め螺子１５を、座板６の蟻溝状の凹部６ｉに収容した固定プレート１６に螺合せしめ、これらのあいだに、シャッターカーテン１下端部の座板６の屋内側の折曲片６ｇ、６ｈを締め付け状に挟持することにより座板６への固定がなされるが、このものでは、固定プレート１６は、予め止め螺子１５の挿通先端に仮螺合されており、錠ユニットＵとともに、内外方向から座板凹部６ｉの所定位置に対しセットすることができるので、正確な位置決めを容易に行うことが可能となる。そのうえ、このものでは、固定プレート１６の第二対角に、屋内側（折曲片６ｇ、６ｈ側）を向く先端が尖鋭状となった突起１６ｅが形成されていて、止め螺子１５を緊締することで突起１６ｅを折曲片６ｇ、６ｈに強く押し付ける（締め付ける）ことで、凹部６ｉを構成する折曲片６ｇ、６ｈを塑性変形する構成となっている。このため、固定プレート１６が凹部６ｉ内において移動規制を受けることになり、もって、錠ユニットＵを移動規制された状態で座板６に固定することができる。

さらに、本実施の形態において、突起１６ｅの屋内側を向く先端は尖鋭状に形成されているため、座板折曲片６ｇ、６ｈの塑性変形を促進することが可能となり、組み付け性が向上し、ラッチ錠Ｒの移動規制も確実になる。

そのうえ、このものにおいて、固定プレート１６の短辺１６ｃが、折曲片１６ｇ、１６ｈの対向間隔よりも短い長さに設定されているため、固定プレート１６を凹部１６ｉに収容する際に、予め止め螺子１５に固定プレート１６を仮螺合させた状態のものを、固定プレート１６を嵌入姿勢として折曲片６ｇ、６ｈ同士のあいだの空隙から凹部６ｉに嵌入させることができるので、凹部１６ｉの左右方向両端部から挿入して所定位置にスライドさせるのではなく、目的とするセット位置に対して直接セットすることができて、ラッチ錠Ｒの取り付け作業を、作業性、操作性よく行うことができる。

しかも、このものでは、一方の第一対角に切り落とし部１６ｄを形成し、該対角方向の長さＬ３を凹部６ｉの溝長さよりも短く設定された回転許容部に構成し、他方の第二対角に突起１６ｅを形成するとともに、対角方向の長さＬ４を凹部６ｉの溝長さよりも長く形成し、第二対角が凹部６ｉにより回転規制を受けるように構成したので、凹部６ｉ内において、予め止め螺子１５に仮螺合された固定プレート１６が、止め螺子１５とともに回転し、折曲片６ｇ、６ｈのあいだから嵌入する嵌入姿勢から、長片１６ｂが次第に起立して回転規制姿勢に一体回転することで回転規制を受け、その後の止め螺子１５の螺合操作で、止め螺子１５を固定プレート１６に締め付けることができる。

さらに、このものでは、突起１６ｅは第二対角の両方の角部にそれぞれ形成されているので、折曲片６ｇ、６ｈの塑性変形が複数箇所にわたって形成されることになり、ラッチ錠Ｒ（ベースプレート７）の座板６への固定を一層確実、かつ、強固とし、しかも、バランスよく行うことができる。

また、このものにおいて、ベースプレート７の下側ベース７ａには、回転規制姿勢に変姿した固定プレート１６の突起１６ｅ形成部位に対向して変形許容孔７７ｉ、７ｊがそれぞれ形成されているため、突起１６ｅによる折曲片６ｇ、６ｈの塑性変形が積極的になされ、ラッチ錠Ｒを構成する錠ユニットＵの移動規制を確実に行うことができる。

シャッター装置の概略を説明する屋内側からの正面図である。 図２（A）、（Ｂ）はそれぞれラッチ錠の施錠状態を示す正面図、解錠状態を示す正面図である。 座板部における一部断面側面図である。 図４（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ施錠状態のラッチ錠ユニットの正面図、背面図である。 解錠状態のラッチ錠ユニットの正面図である。 図６（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれラッチ錠ユニットの座板への取り付け状態を説明する分解説明図、正面図である。 図７（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれラッチ錠ユニットの座板への取り付け状態を説明する正面図、図７（Ａ）におけるＸ−Ｘ断面図である。 図８（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれラッチ錠ユニットの座板への取り付け状態を説明する正面図、図８（Ａ）におけるＸ−Ｘ断面図である。 図９（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれラッチ錠ユニットの座板への取り付け状態を説明する正面図、図９（Ａ）におけるＸ−Ｘ断面図である。 図１０（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）はそれぞれラッチバーの平面図、正面図、左側面図、右側面図である。 図１１（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）はそれぞれバー本体の平面図、正面図、左側面図、右側面図である。 図１２（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）、（Ｅ）、（Ｆ）、（Ｇ）はそれぞれ係合片の底面図、背面図、平面図、正面図、図１２（Ｄ）におけるＸ−Ｘ断面図、右側面図、図１２（Ｂ）におけるＸ−Ｘ断面図である。 図１３（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）はそれぞれ把持具の正面図、図１３（Ａ）におけるＸ−Ｘ断面図、Ｙ−Ｙ断面図、Ｚ−Ｚ断面図である。

符号の説明

１ シャッターカーテン
４ バランス弾機
５ ガイドレール
５ｂ ラッチ受け
６ 座板
６ｉ 凹部
７ ベースプレート
８ 左ラッチバー
１０ 回転アーム
１２ 右ラッチバー連結体
１３ 解錠レバー
１３ｄ 操作部
１３ｇ 第二係止片
１４ カバー体
１５ 止め螺子
１６ 固定プレート
１６ｅ 突起
１７ バー本体
１８ 係合片
２０ 操作紐
２１ 把持具
２１ｃ 永久磁石

Claims (6)

1. 躯体開口部を開閉するシャッターカーテンのカーテン面に、カーテン幅方向に長い蟻溝状の凹部を形成し、該凹部の開口端縁に形成される長尺状の開口片部に、シャッターカーテンを施錠する錠装置のベースプレートを突き当て、該ベースプレートを挿通する止め螺子の挿通端部に螺合する固定プレートを前記凹部に収容し、止め螺子の締結で凹部開口片部を固定プレートとベースプレートとのあいだに締め付け状に挟持して、錠装置をカーテン面に固定するにあたり、固定プレートを矩形状とし、少なくとも一つの角部には、凹部の開口片部側に折曲し、止め螺子の締結で開口片部を塑性変形する突起が形成されている建築用シャッター装置における錠装置。
2. 請求項１において、突起は、先端尖鋭状に形成されている建築用シャッター装置における錠装置。
3. 請求項１または２の何れか一項において、固定プレートは、対向する一対の側辺が開口片部の対向間より短い長さに設定されている建築用シャッター装置における錠装置。
4. 請求項３において、固定プレートは、凹部において回転可能とし、一対の対角のうち、一方の第一対角は回転可能な長さとなるよう回転許容部が形成され、他方の第二対角は回転規制を受ける長さとなるよう回転規制部が形成されている建築用シャッター装置における錠装置。
5. 請求項３または４の何れか一項において、突起は、第二対角の両角部に形成されている建築用シャッター装置における錠装置。
6. 請求項１乃至５の何れか一項において、ベースプレートには、凹部において回転規制を受ける固定プレートの突起形成部位に対向して変形許容孔が開設されている建築用シャッター装置における錠装置。

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