JP2007045244A5 - - Google Patents

Claims (8)

1. 内燃機関の燃料の補給と蓄電装置への充電によって外部からエネルギ補給が可能な車両の電源装置であって、
   前記蓄電装置と、
   車両の外部に商用電力系統とは独立して設置され、出力の周波数または電圧が不規則に変動し得る発電装置から、与えられる電力を受けて前記蓄電装置に充電を行なうための接続部と、
   運転時において前記蓄電装置から電力を受ける負荷回路として動作し、前記発電装置から電力を受ける充電時において前記接続部と前記蓄電装置との間に接続され、前記接続部から与えられる前記電力の電圧の変動を検知して前記蓄電装置の充電に適した電流及び電圧に変換する電力変換部とを備える、車両の電源装置。
2. 前記接続部は、
   第１、第２の端子を含み、
   前記電力変換部は、
   前記第１の端子に接続される第１の回転電機と、
   前記第１の回転電機に対応して設けられ、前記蓄電装置との間で電力を授受する第１のインバータと、
   前記第２の端子に接続される第２の回転電機と、
   前記第２の回転電機に対応して設けられ、前記蓄電装置との間で電力を授受する第２のインバータと、
   前記第１、第２の端子を経由して与えられる前記電力の電圧および電流を検知するセンサと、
   前記センサの出力に応じて、前記第１、第２の端子間に与えられる電力が直流電力に変換されて前記蓄電装置に与えられるように前記第１、第２のインバータに対して制御を行なう制御装置とを含む、請求項１に記載の車両の電源装置。
3. 前記第１の端子は、前記第１の回転電機のステータの中性点に接続され、
   前記第２の端子は、前記第２の回転電機のステータの中性点に接続される、請求項２に記載の車両の電源装置。
4. 前記発電装置は、
   入力回転軸に回転子が接続された第３の回転電機を含み、
   前記制御装置は、前記第１、第２のインバータを制御して前記蓄電装置の電力によって前記第３の回転電機を制御して前記入力回転軸の初動を補助した後に前記第３の回転電機による発電電力を受入れて前記蓄電装置を蓄電する、請求項２に記載の車両の電源装置。
5. 前記第２の回転電機の回転軸は、車輪の回転軸と機械的に結合され、
   前記内燃機関は、クランク軸が前記第１の回転電機の回転軸に機械的に結合される、請求項２に記載の車両の電源装置。
6. 蓄電装置と、
   車両の外部に設置された発電電力が変動する発電装置から、与えられる電力を受けて前記蓄電装置に充電を行なうための接続部と、
   運転時において前記蓄電装置から電力を受ける負荷回路として動作し、前記発電装置から電力を受ける充電時において前記接続部と前記蓄電装置との間に接続され、前記接続部から与えられる前記電力の電圧の変動を検知して前記蓄電装置の充電に適した電流及び電圧に変換する電力変換部とを備え、
   前記接続部は、
   接続端子群を含み、
   前記電力変換部は、
   前記蓄電装置との間で電力を授受するインバータと、
   車両運転時において前記インバータによって回転制御が行なわれる第１の回転電機と、
   前記インバータと前記第1の回転電機との間に設けられ前記第１の回転電機と前記接続端子群のいずれか一方を選択して前記インバータに接続する接続切換部とを含み、
   前記発電装置は、
   入力回転軸に回転子が接続された第２の回転電機を含み、
   前記制御装置は、前記接続端子群に前記発電装置が接続されたことを検知した場合は、前記インバータを制御して前記蓄電装置の電力によって前記第２の回転電機を制御して前記入力回転軸の初動を補助した後に前記第２の回転電機による発電電力を受入れて前記蓄電装置を蓄電する、車両の電源装置。
7. 前記発電装置は、風力発電装置である、請求項１または６に記載の車両の電源装置。
8. 前記発電装置は、太陽電池である、請求項１に記載の車両の電源装置。