JP2007039000A5 - - Google Patents

Claims (14)

1. 内燃機関に接続された入力軸と、
   第１と第２の回転電機および遊星歯車を有し、前記入力軸から入力された動力を変換する動力変換部と、
   前記動力変換部から出力される動力を車両の駆動軸に伝達する動力出力部とを備え、
   前記動力変換部と前記動力出力部とは別体に形成され、
   前記動力変換部における前記第１と第２の回転電機は一体のハウジングに収納され、
   前記第１と第２の回転電機は、ともに前記内燃機関から離れた方向から前記ハウジング内に挿入することが可能である、ハイブリッド車両の動力伝達装置。
2. 前記内燃機関と前記動力変換部との間に前記動力出力部が配置される、請求項１に記載のハイブリッド車両の動力伝達装置。
3. 前記第１の回転電機は第１の回転シャフトを有し、
   前記第２の回転電機は第２の回転シャフトを有し、
   前記入力軸は前記第１および第２の回転シャフトの内周側に配置され、
   前記入力軸と前記第１および第２の回転シャフトとの間にベアリングが設けられた、請求項１または請求項２に記載のハイブリッド車両の動力伝達装置。
4. 前記ハウジングと前記第１と第２の回転シャフトの少なくとも一方との間に設けられた他のベアリングをさらに備えた、請求項３に記載のハイブリッド車両の動力伝達装置。
5. 前記ハウジングは、前記第１と第２の回転電機の間に位置する前記ハウジングの内壁から突出する突出部を有し、
   前記他のベアリングは前記突出部に設けられる、請求項４に記載のハイブリッド車両の動力伝達装置。
6. 前記第１と第２の回転シャフトはストレート形状を有し、
   前記第１と第２の回転シャフトと前記第１と第２の回転電機におけるロータとは、それぞれスプライン嵌合されている、請求項３から請求項５のいずれかに記載のハイブリッド車両の動力伝達装置。
7. 前記動力変換部は、前記遊星歯車を含む動力分配機構と、減速機構とを有し、
   前記遊星歯車は、前記入力軸と、前記第１の回転電機と、前記動力出力部とに接続され、
   前記減速機構は、前記第２の回転電機と前記動力出力部との間の動力伝達経路に設けられる、請求項１から請求項６のいずれかに記載のハイブリッド車両の動力伝達装置。
8. 前記動力分配機構に含まれる前記遊星歯車におけるプラネタリキャリヤが前記入力軸に接続され、
   該遊星歯車におけるリングギヤが前記動力出力部に接続される、請求項７に記載のハイブリッド車両の動力伝達装置。
9. 前記動力分配機構に含まれる前記遊星歯車におけるリングギヤが前記入力軸に接続され、
   該遊星歯車におけるプラネタリキャリヤが前記動力出力部に接続される、請求項７に記載のハイブリッド車両の動力伝達装置。
10. 前記減速機構は他の遊星歯車を含み、
    前記他の遊星歯車は、前記動力変換部の軸方向中央部において前記ハウジングに固定される、請求項７から請求項９のいずれかに記載のハイブリッド車両の動力伝達装置。
11. 前記減速機構は他の遊星歯車を含み、
    前記他の遊星歯車におけるリングギヤが前記ハウジングに固定される、請求項７から請求項９のいずれかに記載のハイブリッド車両の動力伝達装置。
12. 前記動力分配機構の出力と前記減速機構の出力とが、個別に前記動力出力部に伝達される、請求項７から請求項１１のいずれかに記載のハイブリッド車両の動力伝達装置。
13. 前記遊星歯車および前記動力出力部に接続され、前記入力軸と同軸に設けられた出力軸をさらに備えた、請求項１から請求項１２のいずれかに記載のハイブリッド車両の動力伝達装置。
14. 内燃機関に接続された入力軸と、
    軸方向に並ぶ第１と第２の回転電機を有し、前記入力軸から入力された動力を変換する動力変換部と、
    前記動力変換部から出力される動力を車両の駆動軸に伝達する動力出力部とを備え、
    前記第１の回転電機は第１の回転シャフトを有し、
    前記第２の回転電機は第２の回転シャフトを有し、
    前記入力軸は前記第１と第２の回転シャフトの内周側に配置され、
    前記入力軸の外周面と前記第１と第２の回転シャフトの内周面との間に、前記第１と第２の回転シャフトを支持するベアリングが設けられた、ハイブリッド車両の動力伝達装置。