JP2007038126A - 空気清浄機 - Google Patents

Abstract

【課題】
小型で、消費電力が少なく、空気清浄能力の高い、低騒音の空気清浄機を実現する。
【解決手段】
フィルター１１の下流に本体フレーム１に形成したベルマウス７からベルマウス７と羽根車６の側板１５が重なる部分より後ろ側にモーター５を設置し、羽根車６を駆動し、羽根車の外周側にスクロール１７を設け、室内から吸込んだ空気をフィルター１１からベルマウス７、羽根車６、スクロール１７と流し、排気口１１６から室内に排気する。
【選択図】 図１

Description

本発明は、ファンを用いて空気を循環させる空気清浄機に関する。

室内に設置して浮遊粉塵やたばこの煙などを捕集する空気清浄機は、送風手段と集塵手段を内蔵する。送風手段は、室内の空気を前面の吸い込みパネルから吸い込んで、上面の排気口から室内に吹き出すようにして、取り入れた室内空気を空気清浄機中に通過させる。集塵手段は、機内を通過する循環空気に含まれる塵埃や煙を捕集することにより、室内の空気を清浄化する。

このような、空気清浄機の送風手段として、回転方向に対して、羽根が前進する羽根車が用いられ、入口に静止したベルマウスが、下流にはスクロールが設けられる。このタイプの送風手段は、一般にはシロッコファンあるいは多翼ファンと呼ばれている。

その多翼ファンに関しては、特開２００２−７０７９３号公報（特許文献１）に示され、換気送風機器及び空気調和機器に使用される遠心ファンがある。この遠心ファンは、入口は軸流ファンの原理で、中間部分が後ろ向きの遠心ファンで、後半部分がシロッコファンの動作原理の羽根形状を備えるとしている。また、羽根車の外周側にはスクロールが設けられている。

また、特開２００５−６９６１０号公報（特許文献２）に示されているものでは、フィルター側にモーターを持ち、それに遠心ファンを支持した空気清浄機が示されている。

特開２００３−７０７９３号公報 特開２００５−６９６１０号公報

従来の空気清浄機では、機器の小型化を図ろうとすると、送風手段のケースの大きさを小さくしなければならず、それに伴いスクロールの大きさが小さくなり、羽根車から出た流れを十分に減速できなくなり、損失が増大する課題がある。

また、送風手段の小型化に伴い、羽根車入口の吸気面積不足による流速増加に伴う抵抗増加による高静圧化による送風機の仕事量が増加し、消費電力の上昇や回転数の上昇による騒音の増大という課題が生じる。そのため、騒音が低く、入力の低い、さらに、循環空気量の大きい空気清浄機が望まれている。

本発明の目的は、小型にしても、循環風量を大きくでき、なおかつ、消費電力の少ない、騒音の低い空気清浄機を提供することにある。

上記目的を達成するために本発明の特徴とするところは、空気を吸込み口から機内に吸込み、排気口から機外に排出する送風手段と、機内を通過する空気を浄化する浄化手段とを備えた空気清浄機において、前記浄化手段は前記吸込み口の下流側に配置し、前記送風手段は、前記浄化手段の下流側に配置すると共に、前記浄化手段側に設けられたベルマウスと、回転方向に対して後ろ向きに後退する羽根とその羽根と接続する側板とを有する羽根車と、その羽根車の背面側に設けられ、その羽根車と回転軸を介して接続するモーターと、前記ベルマウスと前記側板との前記回転軸方向の重なり部より背面側に羽根車側部分を有する円筒部を備えた前記モーターのハウジングと、前記羽根車の外周側に設けられ、空気流の下流に行くにしたがって流路面積が増加するスクロールとを備えたことにある。

これらの構成により本願発明は、微細塵を集塵できる集塵手段の下流に羽根が回転方向に後退する羽根車と、スクロールからなる送風手段を設け、さらに、羽根車の側板とベルマウスの重なり部より後方に、モーターの円筒面の端面を位置させることにより、小型で、入力が少なく、空気清浄能力が高く、低騒音な空気清浄機を実現できる。

また、本発明の特徴とするところは、空気を吸込み口から機内に吸込み、排気口から機外に排出する送風手段と、機内を通過する空気を浄化する浄化手段とを備えた空気清浄機において、前記浄化手段は前記吸込み口の下流側に配置し、前記送風手段は、前記浄化手段の下流側に配置すると共に、前記浄化手段側に設けられたベルマウスと、回転方向に対して後ろ向きに後退する羽根とその羽根と接続する側板とを有する羽根車と、その羽根車の背面側に設けられ、その羽根車と回転軸を介して接続するモーターと、前記ベルマウスと前記側板との前記回転軸方向の重なり部より背面側に羽根車側部分を有する円筒部を備える前記モーターのハウジングと、羽根車の下流に流れを減速して静圧を回収する機構とを設けたことにある。

また、微細塵を集塵できる集塵手段の下流に羽根が回転方向に後退する羽根車と、スクロールからなる送風手段を設け、さらに、羽根車の側板とベルマウスの重なり部より後方に、モーターの円筒面の端面を位置させることにより、小型で、入力が少なく、空気清浄能力が高く、低騒音な空気清浄機を実現できる。

また、本発明では、スクロールのノーズを羽根車の羽根のある範囲を横切るように傾斜させたことにより、羽根車の羽根枚数と回転数の積に相当する周波数と、その整数倍の周波数の騒音を低減できる。

さらに、本発明によれば、羽根車の主板の外径を側板の内径より小さくして、羽根の外周側に補強リングを設けたことにより羽根車の成形を簡単にできるようにして、回転時の不釣合いを生じないように成形することにより、安価に製作するとともに、振動音を小さくできる。また、補強リングを覆うように覆いリングを設けたので、羽根車からの漏れを少なくして、性能低下を抑制している。

本発明によれば、小型であっても、入力が少なく、空気清浄能力が高く、低騒音な空気清浄機を実現できる。

以下、本発明の一実施例を、図面を参照して説明する。

図１は、本発明の一実施例を示す空気清浄機の縦断面図である。図２は、図１のＡ−Ａ断面を示す断面図側面図である。図３は、前パネルとフィルターを取り除いたときの正面図である。図４は、空気清浄機を上から見たときの平面図である。図５は、空気清浄機の分解斜視図である。図６は、羽根車の縦断面図である。図７は、羽根車の平面図である。図８は、側板を取り除いた羽根車の平面図である。

この実施例における空気清浄機は、図１に示すように、本体フレーム１は、例えばプラスチック成形品であって、前方を開放した略角形縦型の薄い箱状に構成する。

本体フレーム１は下部に台座１０７を持つ後フレーム２と複数のネジ（図示せず）で固定されている。本体フレーム１の上部には制御基板（図示せず）が設けられ、その前面には操作パネル（図示せず）がある。

前パネル４は前面側に開口１０ａを有し、本体フレーム１に着脱自在に取り付けられている。この前パネル４と本体フレーム１の合い向かい合う外周部分には開口１０ｂが設けられている。

本体フレーム１の前側の開放部には、目の粗い網目を持つプレフィルター（図示せず）と、その背後にフィルター１１が設けられている。プレフィルターは大きなゴミをせき止める働きをし、紙切れ、髪の毛、繊維塵などがここに溜まる。

このプレフィルターが汚れたときは、プレフィルターを外して清掃することにより、抵抗が低減し、初期状態に近い状態に戻すことができる。

フィルター１１はひだおり状の不織布であり、０．３μｍの粒子を９９．９７％まで捕集できるＨＥＰＡフィルターを用いていて、その下流側には脱臭を目的として、細かい網状の袋の中にハニカム状に区画された空間に活性炭の粒子が入れられた層が設けられ、一体となっている。このように空気の流れに沿って上流側から順に大きな粒子を捕集するフィルターを備えているので、活性炭に大きな粒子が付着して、効力が低下するのを防いでいる。

本体フレーム１の仕切り板１１４には丸みを持ったノズル状のベルマウス７を空気清浄機の幅方向の片側に寄せて設け、フィルター１１からの流れを羽根車６に誘導している。

このベルマウス７は、仕切り板１１４の平面部分から一度フィルター１１側にふくらみ、そのふくらみ部分を含んで丸みが設けられている。

これにより、フィルター１１が仕切り板１１４でせき止められ、ベルマウス７側に向うときに、フィルター１１から空気が抜けやすくなり、流れ抵抗の増加を抑制できる。

また、図３に示すように、本体フレーム１の凹部の外周側には複数本のフィルター支持リブ２５が設けられ、フィルター１１の羽根車側への位置を決めている。

このフィルター支持リブ２５はベルマウス７の開口より遠い位置に設けられているので、ベルマウス７へ流入する流れを阻害しないので、抵抗の増大するのを抑制できる。

図２に示すように、本体フレーム１の羽根車６側の面には、スクロール１７を構成するための渦巻き状のスクロール壁２２が設けられ、図中右上部にあるスキューノーズ１４に連なるように形成されている。

スクロール壁２２は羽根車６との距離が図２中で反時計回りに徐々に拡大していて、本実施例においては、羽根車６の外周を横軸、距離を縦軸としたときの角度（拡大角）は約６度になる。

これによって、羽根車６からの流出する流れを減速して、動圧を静圧に回収することにより排気口での速度を小さくして、排気口１８より外部に排出する際の流れ抵抗を小さくしている。

スキューノーズ１４は羽根車６の外周側で羽根２０の軸方向に横切るように形成し、本体フレーム１の仕切り板１１４に対して、３５度の角度を持つように設けられている。

このスキューノーズ１４を傾斜させることにより、羽根車からの流れがスキューノーズ１４に衝突するタイミングを羽根幅方向にずらすことになり、羽根枚数と回転数の積の周波数を基本次として、その整数倍の周波数の騒音（羽根音と呼ぶ）の増大を抑制できる。

なお、スクロール壁２２は本体フレーム１に一体的に設けられているので、仕切り板１１４の剛性を高くでき、振動騒音の発生を抑制できる。なお、スクロール壁２２は本体フレーム１に設けられるのみでなく、後フレーム２に設けられてもよく、また、一部を別体にしてもかまわない。

スキューノーズ１４は仕切り板１１４を羽根車６側に袋状に突き出して形成しているが、別部材を設けて、固定してもかまわない。

後フレーム２は、本体フレーム１にねじ止めされるが、本体フレーム１のベルマウス７に対向する位置にモーター収納部１０１を持ち、そこにモーター５を挟み込んで、三角形の留め金具２１で反対側から押さえ、ねじ止めしてモーター５を後フレーム２に固定する。

モーター５の前後には（図２の左右方向）には防振ゴム（図示せず）がはめ込まれ、モーター５の振動が後フレーム２に伝達して振動騒音が増大するのを防いでいる。後フレーム２の上部には排気口１８を持つ排気グリル２３が設けられ、排気口より外部に空気が流出する。排気口１８のさらに上部には、人の手が入る取っ手６１が設けられている。

また、羽根車６の外周を覆うようにほぼ円筒形をした覆いリング８が設けられている。また、羽根車６の背面部分は板厚を厚くしてあり、後フレーム２の剛性が極力大きくなるようにしている。

モーター５とフィルター１１の間にモーター５の回転軸に羽根車６が固定されている。羽根車６は、モーター５側の主板１９と、この主板１９と接続する羽根２０と、主板１９との間で羽根２０を保持する側板１５と、補強リング３３とで構成されている。

側板１５は軸方向（図１の左右方向）から半径方向（図１の上下方向）に滑らかに広がった形状を備え、側板１５には９枚の羽根２０が一体に設けられ、さらに、羽根２０と主板１９とが一体となす。羽根２０の主板側外周には円環状の補強リング３３が一体に設けられている。この円環状の補強リング３３は羽根２０が羽根車６の回転に伴って、空気より力が与えられたときに振動の発生を抑制する働きがあり、また、羽根２０へ溶融したプラスチック材を流れやすくするという働きも持っている。

側板１５の内径Ｄ０を主板１９の外径Ｄｈより大きくし、側板１５の外径を補強リング３３の内径より小さくしているので、羽根車６を造るときに図６の左右方向に型を移動するのみで成形できるので、射出成形の型が１組の組み合わせのみですみ安価に製作することができるとともに、また、全体が一体となっているので、型修正により羽根車回転時の不釣合い量を小さくすることができる。さらに、不釣合いによって生じる回転数と同じ周波数の振動を小さくでき、騒音も小さくできる。

主板１９は図６で示すように図中左側に凸の形状をしていて、中心部には軸部３６があり、外周側は回転軸とほぼ垂直になっている。主板１９は後フレーム２に接触しないように狭いところでも後フレーム２とは３ｍｍ程度の隙間を有している。主板１９と側板１５との間の流路幅は下流に行くに従って狭くなるように形成するのが通常であるが、空気清浄機を小型にするために、図６の左右方向の幅を小さくする必要があるため、流路幅が広くなっている。しかしながら、羽根間の流路幅を掛け合わせた状態で、流路面積が下流に行くに従って広くした。これによって、羽根車６内での流れを減速させることによって、流れによる抵抗の増加を抑制できる。

なお、羽根車６の主板１９は外周から軸部３６まで一体となっているが、図示しないが、軸部３６周辺に防振ゴムを介して、主板１９と一体にすると、モーター５で発生した振動が羽根車６に伝達して羽根車が振動し、その振動により発生する騒音の増大を抑制できる。特に、不釣合いによる振動音とか、モーター５で発生する電磁音などの低減に効果的である。

羽根車６の９枚の羽根２０は、回転方向を示す矢印５２（図７）と逆方向に後退するような形をしていて、入口側では周方向とのなす角度は２０度から３０度であり、外周側では９０度にし、その形状は略Ｓ字形状となっている。さらに、先端部は丸みを持ち、後端部では細く形成している。この羽根形状は翼型と呼ばれるもので、ＮＡＣＡ００６Ｂという翼型を用いている。

しかしながら、羽根２０の先端部３１は羽根の側板１５側から主板１９側にかけて径を小さくしてもよく、このようにすると、厳密には上記の翼型とはならず、側板１５よりわずかに主板１９側によってところで翼型を形成している。これは、型から成形後の羽根車６を取り出せるようにするためである。翼型を採用することで、羽根車６内での流れの剥離を抑制でき、羽根車での効率を向上できる。

空気清浄機の組み立て方を図５に従って説明する。後フレーム２に防振ゴムを取り付けたモーター５をはめ込み、略三角形の形状をした止め金具２１を後からあてて、ねじ止めを３箇所して固定する。その後、背面カバー３を後フレームに固定する。次に羽根車６をモーター５の回転軸に取り付け、ナットで固定する。その後、本体フレーム１を後フレーム２にねじ止め固定し、本体フレーム１のフィルター枠８１にフィルター１１を入れ、前パネル４を本体フレーム１に取り付ける。このフィルター１１と前パネル４はフィルター交換とか、プレフィルターの交換とかで、使用者が交換できるように着脱自在にするため、ねじ止めはしていない。

この空気清浄機の動作について説明する。リモコン（図示せず）から運転指令が出されると、光リモコン受光部（図示せず）で受信し、制御基板（図示せず）中のマイクロコンピュータで認識され、モーター５、マイナスイオン発生器１０６に通電される。

モーター５が所定の回転数で運転されると、羽根車６が回転し、空気流が生じ、前パネル４の開口１０ａ、前パネル４と本体フレーム１の間の開口１０ｂから、塵埃や、煙、油微粒子や、微生物の死骸類、花粉類や悪臭などを含む室内の汚れた粒子を吸込む。

空気がプレフィルターを通過する際に比較的大きな塵埃が捕捉され、次に、フィルター１１を通過する際に、サブミクロンの粒子径までの塵埃が捕捉される。

さらに、フィルターを通過する際に臭い成分を活性炭に吸着し臭い成分を取り除くことができる。これらの段階で、清浄になった空気はベルマウス７の内側に集められ、羽根車６に流入する。

また、一部の空気は、モーター５の内部とか外周を流れることにより、モーター５を冷却する。羽根車６を出た流れは、スクロール１７で集められるとともに、減速され、排気口１１６より外部に放出される。

空気清浄機の空気清浄能力は、フィルター類の捕塵性能が高く、また、循環する風量が大きいほど高くなる。この空気清浄機では、最も風量の大きい運転モードでは４．２m³/minの風量を出せるようにしている。

回転方向に対して後退する羽根を持つ羽根車を用いたファンをターボファンと呼ぶことが多い。一方、回転方向に対して前進する羽根を持つ羽根車を用いたファンはシロッコファンと呼ばれることが多い。室内に置かれる空気清浄機では、シロッコファンを用いているものが殆どであった。これは、同じ大きさの羽根車（外径Ｄ２）を、同じ回転数（Ｎ）で運転した場合、より、多くの風量（Ｑ）と圧力（Ｐｔ）を得ることが可能であり、同じ出力を得るには小型な空気清浄機とすることができると考えられていたからである。

しかしながら、シロッコファンでは羽根車の外周速Ｕ２より大きく吐出し、流れの速度Ｃ２を持っているので、これを減速するに十分なスクロールを持たせることが必要である。

また、流れ速度Ｃ２が大きいので、スクロール内の損失も大きく、ファンの効率が低くなり易い。特に、スクロールの拡大角が小さいと流れが効率良く減速されず、著しく損失が増える傾向を持っている。従って、空気清浄機を小型にするあまり、ファンにたくさんの入力を入れても、出力を大きくできなくなる危険性を持っている。

ターボファンの場合、羽根車の外周速Ｕ２より小さく吐出し、流れの速度Ｃ２であるので、スクロールでの減速割合を小さくでき、なおかつ、流れ速度も低いので、損失を小さくすることができる。

本実施例の場合、モーター５にインバータモーターを用いているので、回転数が自由に設定でき、誘導電動機に対して高速回転を実現することができ、ターボファンを用いることが可能になった。

なお、誘導電動機をモーターとして用いても、ファンの効率を高くできるので、ファン部での入力を抑えることができる。また、回転数を高く設定してもファンの効率が高ければモーターでの発熱が抑えられるので、空気清浄機の空気清浄能力を高くすることができる。

また、本実施例の場合、羽根車の外径は２３０ｍｍで、最大の入力を得る運転モードで運転したとき、入力は約４０Ｗで、回転数は約１３００回転／分であり、空気清浄能力（適用床面積）は２０畳であった。最大能力運転時に２０畳以上の適用床面積を出すには、回転数１２００回転／分以上で運転するターボファンが好適である。

ベルマウス７と羽根車６の側板１５の先端部とは、軸方向に重なっているが、これが重なり部３５で、２ｍｍの重なり量を取っている。また、径方向には３ｍｍの隙間を取っている。このように構成しているので、羽根車６が回転軸に対して偏心したり、軸方向に外周側が傾いたりしても、羽根車６とベルマウス７が接触して、破損したりすることが無い。

また、ベルマウス７と羽根車６の側板１５との間の空間を通って羽根車６の外周側から漏れてくる流れがあるが、隙間量を小さくすることにより、この漏れ流れを少なくすることができる。漏れ流れが減ると、漏れ流れによる乱れを抑制でき、ファン部の損失を小さくすることができ、ファンの空力特性を高くできるという効果が得られる。

図１に示すように、モーター５を重なり部３５より図中右側に設けている。具体的には、モーター５のハウジングの外周であるハウジング円筒面６２とハウジング端面６１との交わる位置が重なり部３５より右側にある。

図１で左側を前、右側を後ということにすると、モーター５が重なり部３５より後ろにあることになる。このように構成すると、羽根車６の主板１９の、重なり部３５の位置での直径を小さくすることができるので、羽根車６入口（側板１５のベルマウス７の開口部に対応した開口部）の面積を著しく大きくすることができる。

これによって、フィルター１１を通過した流れを集めたときに羽根車６入口での速度を低くすることができ、羽根車での損失を低くでき、かつ、騒音の発生量を小さくできる。

また、羽根２０の入口まで、流路面積が減少するようにして、すなわち増速するようにして、方向転換しているので、剥離して渦が生ずるのを抑制できるので、さらに損失を小さくできる。

さらに、羽根車６の主板１９の形状を釣鐘状に形成し、また、側板１５のベルマウス７の開口部に対応した開口部の内径よりも小さく、徐々に外径が増加する滑らかな曲面を備えるようにしたので、主板１９での流れの剥離を抑制でき、流体抵抗を小さくできる。さらに、主板１９の剛性を高くできるので、羽根２０と側板１５と合せた全体の振動の発生を抑制でき、騒音を小さくできるという効果もある。特に主板１９が径方向で羽根２０の中間までしかない構成では、剛性向上の効果は大きい。

さらに、後フレーム２のモーター５を収納する部分は、平面と円筒面との組み合わせであり、断面で見れば、折り曲げがいくつも入ることになり、剛性を高くできる。このため、板厚を薄くできると共に、振動音の発生を抑制できる。従って、モーター５の外周側部分の板厚を増すのみで、後フレーム２の剛性を高くでき、モーターの回転振動などを小さくできるという効果もある。

羽根車６に流入した流れは、羽根車６の回転に伴って、遠心力の作用によって外周側に流れるが、主板１９の外側部分で後ろ側にあふれる。このあふれる流れが多いと羽根車で流体に与えた仕事が無駄になるが、後ろ側の空間を小さくし、かつ、羽根２０の外周側に設けた補強リング３３と覆いリング８との隙間を小さくすることによって、このあふれた流れの流量を小さくできるので、羽根車の効率を高くできるという効果が得られる。

本実施例では、主板１９と後フレーム２との隙間量は４ｍｍと小さくし、かつ、補強リング３３と覆いリング８との隙間量を４ｍｍとして、漏れ流れが小さくなるようにしている。この隙間量は小さいほど効率を高くできるが、羽根車６の回転時の振れによって、羽根車６が後フレーム２と接触することを避ける必要があるため、このような寸法を取っている。

なお、補強リング３３と後フレーム２に設けた覆いリング８との、羽根側の位置関係は、覆いリング８が補強リング３３より羽根車６側に出ないように設けるのが良い。覆いリング８が羽根側に出張ると、羽根車６からの流れ出る流れに衝突して羽根車を出た流れを乱すので、好ましくない。なお、覆いリング８の羽根車６側の端面には、丸みが設けてあり流れの乱れの発生を抑制している。

ベルマウス７の中心と中心を同じくする円筒状の指侵入防止リブ１６ａは、図９に示すように、流れ方向を示す矢印５１を参考にして、断面形状は流れの上流側であるフィルター１１側は丸みを持ち、下流側では細い形状としている。このリブ形状を翼型に近い形状で構成するとなお良い。

このように構成すると、上流側の流れが、やや傾いていても流れが剥離しにくくなるので、流れ抵抗の増大を抑制できる。また、指侵入防止リブ１６ａの間の面積が流れの下流側にいくに従って、大きくなるので、流れを減速することができる。すると羽根車６に流入する流れの速度を小さくすることができるので、抵抗を低くでき、流れに伴って発生する騒音を小さくできるという効果も得られる。

また、直径の大きい部分では、外周側の流れが軸方向となす角度が大きくなるので、少し傾けてリングを構成するとなお良い。

排気グリル２６の空気清浄機の幅方向に長いリブの断面形状は、図１０に示すように、流れ方向を示す矢印５１を参考にして、上流側はリブの幅を大きくし、下流側である筐体外に向って徐々に細くなるようにしている。さらに、図中右側部分は左側に向って傾斜するように面を構成していて、左側の面はほぼ垂直になるようにしている。また、下側の面と右側の面との交わる部分には、丸みを設けている。

このようにすると、流れの上流側の面積を下流側に面積より大きくできるので、排気グリル２６内での流れを効率よく減速でき、排気に伴い損失を小さくできる。

さらに、リブ間の中心を結ぶ線が左側に傾くようになるので、排気の流れを図中左側に傾けることができるので、空気清浄機が壁際に置かれたときに排気風が壁に当たるのを防止できるという効果も得られる。

本発明の一実施例を示す空気清浄機の縦断面図である。 図１のＡ−Ａ断面を示す断面図側面図である。 前パネルとフィルターを取り除いたときの正面図である。 空気清浄機を上から見たときの平面図である。 空気清浄機の分解斜視図である。 羽根車の縦断面図である。 羽根車の平面図である。 側板を取り除いた羽根車の平面図である。 指侵入防止リブの断面図である。 排気グリルの断面図である。

符号の説明

１…本体フレーム、２…後フレーム、４…前パネル、５…モーター、６…羽根車、７…ベルマウス、８…覆いリング、１１…フィルター、１４…スキューノーズ、１５…側板、１６ａ…指侵入防止リブ、１６ｂ…指侵入防止リブ、１８…排気口、１９…主板、２０…羽根、２３…排気グリル、３３…補強リング。

Claims (6)

1. 空気を吸込み口から機内に吸込み、排気口から機外に排出する送風手段と、機内を通過する空気を浄化する浄化手段とを備えた空気清浄機において、前記浄化手段は前記吸込み口の下流側に配置し、前記送風手段は、前記浄化手段の下流側に配置すると共に、前記浄化手段側に設けられたベルマウスと、回転方向に対して後ろ向きに後退する羽根とその羽根と接続する側板とを有する羽根車と、その羽根車の背面側に設けられ、その羽根車と回転軸を介して接続するモーターと、前記ベルマウスと前記側板との前記回転軸方向の重なり部より背面側に羽根車側部分を有する円筒部を備えた前記モーターのハウジングと、前記羽根車の外周側に設けられ、空気流の下流に行くにしたがって流路面積が増加するスクロールと、を備えた空気清浄機。
2. 空気を吸込み口から機内に吸込み、排気口から機外に排出する送風手段と、機内を通過する空気を浄化する浄化手段とを備えた空気清浄機において、前記浄化手段は前記吸込み口の下流側に配置し、前記送風手段は、前記浄化手段の下流側に配置すると共に、前記浄化手段側に設けられたベルマウスと、回転方向に対して後ろ向きに後退する羽根とその羽根と接続する側板とを有する羽根車と、その羽根車の背面側に設けられ、その羽根車と回転軸を介して接続するモーターと、前記ベルマウスと前記側板との前記回転軸方向の重なり部より背面側に羽根車側部分を有する円筒部を備えた前記モーターのハウジングと、羽根車の下流に流れを減速して静圧を回収する機構と、を設けた空気清浄機。
3. 請求項１記載の空気清浄機において、前記スクロールのノーズを羽根車の羽根の一部を横切るように傾斜させた空気清浄機。
4. 請求項１から請求項３のいずれか記載の空気清浄機において、前記羽根と接続する前記羽根車に設けられた主板を、前記羽根の主板側の外周部に補強リングを設けた空気清浄機。
5. 請求項４記載の空気清浄機において、少なくとも前記補強リングを覆う部分を備え、前記回転軸方向に前記羽根と対向する覆いリングを設けた空気清浄機。
6. 請求項１もしくは請求項２記載の空気清浄機において、前記羽根と接続する前記羽根車に設けられた主板が、前記側板の前記ベルマウスの開口部に対応した開口部の内径よりも小さく、徐々に外径が増加する形状を有する空気清浄機。

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