JP2007032863A - 膨張弁 - Google Patents

Abstract

【課題】 膨張弁において、開弁時における冷媒流量を確保できるとともに、閉弁時の冷媒漏れを防止又は抑制できるようにする。
【解決手段】 本発明の膨張弁によれば、弁孔１２の上流側にテーパ状に開口した冷媒導入部４２が設けられたことにより、開弁時において弁部の上流側の冷媒が弁孔に流れ込み易くなっている。このため、開弁時に弁部を通過する冷媒流量を十分に確保することができる。また、弁座１３が、弁孔部４１と冷媒導入部４２との接続部であるエッジ状の部分により形成されているため、閉弁時における弁体１４と弁座１３との間の面圧が大きくなり、冷媒漏れを抑制することができる。
【選択図】 図２

Description

本発明は、上流側から導入された冷媒を内部の弁部を通過させることにより絞り膨張させて下流側に導出する膨張弁に関する。

自動車用エアコン装置の冷凍サイクルは、一般に、循環する冷媒を圧縮するコンプレッサと、圧縮された冷媒を凝縮するコンデンサと、冷凍サイクル内の冷媒を溜めるとともに凝縮された冷媒を気液に分離するレシーバと、分離された液冷媒を絞り膨張させる膨張弁と、膨張弁で膨張された冷媒を蒸発させるエバポレータとにより構成されている。

このうち、膨張弁には、例えばエバポレータ出口の冷媒の温度及び圧力を感知してエバポレータに送り出す冷媒の流量を制御する温度式膨張弁が用いられる。この温度式膨張弁は、レシーバからエバポレータへ向かう冷媒を通過させる第１の通路と、エバポレータから戻ってきた冷媒を通過させてコンプレッサへ導出する第２の通路が形成されたボディを備える。このボディの第１の通路の中間部には、冷媒の流量を調整するための弁部を構成する弁孔が設けられている。この弁孔の開口端縁により規定される弁座には、同じく弁部を構成する例えば球状の弁体が接離する。また、このボディの第２の通路側の端部には、この第２の通路を流れる冷媒の温度及び圧力を感知して、シャフトを介して弁体に開弁方向の駆動力を付与するパワーエレメントが設けられている。さらに、ボディの第１の通路側の端部には、弁体をシャフトと反対側で支持するとともに、その弁体に閉弁方向の付勢力を付与するスプリングが配置されている（例えば特許文献１参照）。

そして、パワーエレメントによる開弁方向の力とスプリングによる閉弁方向の力とがバランスする位置に弁体が保持され、そのときの弁開度に応じた流量の冷媒が弁部を通過して流れるようになっている。

ところで、このような膨張弁の特性を決定づけるものの一つに、弁部の開度−流量特性がある。従来は、冷凍サイクルのシステムの特性に膨張弁の特性をマッチングさせるために、この開度−流量特性を弁部の構造により調整することが行われていた。図７は、従来の膨張弁の弁部の構成例を表す部分拡大図である。（Ａ）はいわゆるテーパ型弁部を表し、（Ｂ）はいわゆるエッジ型弁部を表している。なお、両図において同様の構成部分については同一の符号を付している。また、点線矢印は冷媒の流れを表している。

すなわち、同図（Ａ）のテーパ型弁部は、そのボディ１０１内に形成された弁孔１０２に対して接離可能な弁体１０３が配設されている。この弁体１０３は、下流側で当接するシャフト１０４を介してパワーエレメントによる開弁方向の駆動力を受け、そのシャフト１０４と反対側には、これに対抗して閉弁方向の付勢力を付与するスプリング１０５が配置されている。

そして、弁孔１０２の上流側開口部につながるようにテーパ状の冷媒導入部１０６が設けられている。この冷媒導入部１０６は、上流側に向って断面が大きくなる開口部となっており、弁体１０３との間に冷媒導入路１０７を形成している。このため、上流側の冷媒が弁孔１０２に流れ込み易くなっている。また、冷媒導入部１０６の下流側端部、つまり弁孔１０２との境界部には、弁体１０３が着脱する弁座１０８がコイニング加工により予め形成されている。このコイニング加工とは、例えば弁体１０３と同形状の先端形状を有する工具をその境界部のテーパ面に押し付けて塑性変形させることにより、予め弁体１０３の形状に沿った弁座形状を形成し、閉弁時における冷媒漏れを抑制するために行われるものである。このようにテーパ面に対してコイニング加工されるために、閉弁時における弁体１０３と弁座１０８との接触面積は比較的大きくなる。

一方、同図（Ｂ）のエッジ型弁部は、そのボディ１２１の弁孔１０２につながる上記のような冷媒導入部は設けられていない。また、弁孔１０２の上流側開口部には、弁体１０３が着脱する弁座１２８がコイニング加工により予め形成されているが、その上流側開口部がエッジ形状であったために、弁座１２８もエッジ状（やや尖った形状）に形成されて閉弁時における弁体１０３との接触面積が比較的小さくなっている。

図８は、従来の膨張弁の弁部の開度−流量特性を表す説明図である。同図において横軸が弁開度を表し、縦軸が弁部を通過する冷媒流量を表している。図中、実線がテーパ型弁部の特性を表し、一点鎖線がエッジ型弁部の特性を表している。

同図に示すように、テーパ型弁部は、エッジ型弁部と比較して弁開度に伴う冷媒流量が多いことが分かる。これは、テーパ状の冷媒導入部１０６により弁孔１０２への冷媒の流れ込みが促進されていることが一因であると考えられる。このため、同じ弁開度に対して冷媒流量を多くしたい場合には、このようなテーパ型弁部が採用されることがある。なお、弁部の開度−流量特性を調整する手段としては、このようなテーパ型弁部を採用する他に、弁体の直径や弁孔の直径などの寸法を変更する手段も考えられるが、ここでは、比較的設計変更が容易な弁座の形状を変更して調整する場合について言及している。
特開平１１−３２５６６０号公報

しかしながら、上述のようにテーパ型弁部を採用することにより開弁時の冷媒の流量を十分に確保することができる反面、閉弁時の冷媒漏れが多くなってしまうという問題があった。図９は、従来の閉弁時の冷媒漏れ特性を表す説明図である。同図において横軸が閉弁時からの経過時間を表し、縦軸が弁部を通過する冷媒流量（漏れ量）の累積値を表している。図中、実線がテーパ型弁部の特性を表し、一点鎖線がエッジ型弁部の特性を表している。

通常、閉弁時の弁体と弁座との間に隙間ができないように上述したコイニング加工を行い、スプリング１０５の力によって弁体を弁座に押し付けている。テーパ型弁部はエッジ型弁部よりも弁体と弁座の当接面積が大きいために、その押圧力による面圧が小さい。このため、弁体を弁座に押し付ける力が相対的に小さくなり、冷媒漏れが多くなるものと考えられる。

このように冷媒漏れが大きくなると、例えばコンプレッサをオフにした直後に弁部の前後差圧により冷媒の通過音が発生することがある。また、例えば自動車用エアコン装置として車両の前後に膨張弁及びエバポレータをそれぞれ設置するデュアルエアコンを採用した場合には、冷凍能力が低下する場合がある。すなわち、リア側をオフにしてフロント側のみで運転した場合（具体的には、リア側のエバポレータに送風する送風機をオフにしてフロント側のエバポレータに送風する送風機のみをオンにした場合）に、閉弁状態となったリア側の膨張弁から冷媒が漏れ出ると、その漏れ出た冷媒によってリア側のエバポレータが冷却される。冷媒は低温部に集約するという性質を有するため、この場合にはフロント側のシステムが冷媒不足となって冷凍能力が低下しまうことになる。

本発明は、このような点に鑑みてなされたものであり、開弁時における冷媒流量を確保できるとともに、閉弁時の冷媒漏れを防止又は抑制できる膨張弁を提供することを目的とする。

本発明では上記問題を解決するために、上流側から導入された冷媒を、ボディ内に設けられた弁部を通過させることにより絞り膨張させて下流側へ供給する膨張弁において、前記弁部の上流側通路と下流側通路とを接続する弁孔を形成する弁孔部と、前記弁孔に連通するとともに上流側に向って断面が大きくなる空間部を形成する冷媒導入部と、前記弁孔部と前記冷媒導入部との接続部に設けられたエッジ状の部分により形成された弁座とを有する弁座形成部と、前記弁座に着脱可能に配置され、開弁時には前記冷媒導入部との間に上流側から前記弁孔へ冷媒を導入するための冷媒導入路を形成する一方、閉弁時には前記弁座に着座するように付勢される弁体と、を備えたことを特徴とする膨張弁が提供される。

このような膨張弁においては、弁孔の上流側に冷媒導入部が設けられたことにより、開弁時において弁部の上流側の冷媒が弁孔に流れ込み易くなっている。このため、開弁時に弁部を通過する冷媒流量を十分に確保することができる。また、弁座がエッジ状の部分により形成されているため、閉弁時における弁体と弁座との間の面圧が大きくなり、冷媒漏れを防止又は抑制することができる。

また、本発明では、上流側から導入された冷媒を、ボディ内に設けられた弁部を通過させることにより絞り膨張させて下流側へ供給する膨張弁において、前記弁部の上流側通路と下流側通路とを接続する弁孔を形成するための弁孔形成部と、前記弁孔に連通するとともに上流側に向って断面が大きくなる冷媒導入部を形成するための導入部形成部との接続部であるエッジ部を、コイニング加工して形成されたエッジ状の弁座と、前記弁座に着脱可能に配置され、開弁時には前記冷媒導入部との間に上流側から前記弁孔へ冷媒を導入するための冷媒導入路を形成する一方、閉弁時には前記弁座に着座するように付勢される弁体と、を備えたことを特徴とする膨張弁が提供される。

このような膨張弁においては、膨張弁の製造時においてまず、弁孔形成部と導入部形成部とを形成し、これらの境界部に形成されたエッジ部に弁体の形状に沿ったコイニング加工が施される。このように、平面に対してではなくエッジ部にコイニング加工を施すために弁座もエッジ状に形成される。このため、閉弁時における弁体と弁座との間の面圧が大きくなり、冷媒漏れを防止又は抑制することができる。また、弁孔の上流側に冷媒導入部が設けられているため、開弁時の冷媒流量を十分に確保することができる。

本発明の膨張弁によれば、弁孔の上流側に冷媒導入部が設けられたことにより開弁時における冷媒流量を十分に確保でき、また、弁座がエッジ状に形成されたことにより閉弁時における冷媒漏れを防止又は抑制することができる。

以下、本発明の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。本実施の形態は、本発明の膨張弁を自動車用エアコン装置の冷凍サイクルに適用される温度式膨張弁として具体化したものである。図１は、本実施の形態に係る膨張弁の中央縦断面図である。

膨張弁１は、アルミニウム合金からなるボディ２の内部に、冷媒の絞り膨張を行う弁部が設けられている。また、ボディ２の長手方向の端部には、感温部として機能するパワーエレメント３が設けられている。

ボディ２の側部には、レシーバ（コンデンサ側）から高温・高圧の液冷媒を受けるポート４と、弁部を介して絞り膨張された低温・低圧の冷媒をエバポレータへ供給するポート５と、エバポレータから戻ってきた冷媒を受けるポート６と、その冷媒をコンプレッサへ戻すポート７とが設けられている。ポート４、ポート５及びこれらをつなぐ冷媒通路により第１の通路８が構成され、ポート６、ポート７及びこれらをつなぐ冷媒通路により第２の通路９が構成されている。

また、ボディ２において、第１の通路８のポート４側に位置する上流側通路１０と、ポート５側に位置する下流側通路１１との間には、これらを接続する弁孔１２が形成されており、この弁孔１２の上流側開口端部により弁座１３が構成されている。なお、図中一点鎖線にて示す弁部の詳細な構成については後述する。

弁座１３の上流側には、弁座１３とともに弁部を構成する球状の弁体１４（ボール弁体）が配置されている。また、ボディ２の下端部には、この第１の通路８にほぼ直交して外部と連通する開口部１５が形成されており、この開口部１５を封止するようにアジャストねじ１６が螺合されている。アジャストねじ１６の先端面には円溝状のスプリング受け部１７が形成され、このスプリング受け部１７には、弁体１４との間に介装されてこの弁体１４を弁座１３に着座させる方向に付勢するコイルスプリング１８の一端部が収容されて支持されている。このアジャストねじ１６のボディ２への螺入量を調整することで、コイルスプリング１８の荷重を調整できるようなっている。また、アジャストねじ１６とボディ２との間には、内部の冷媒が開口部１５を通って外部に漏洩することを阻止するＯリング１９が介装されている。

また、ボディ２の上端部には、第２の通路９にほぼ直交して外部と連通する開口部２０が形成されており、この開口部２０を封止するようにパワーエレメント３が固定されている。このパワーエレメント３は、ステンレス材からなるアッパーハウジング２１及びロアハウジング２２と、これらによって囲まれた空間を仕切るように配置された可撓性のある金属薄板からなるダイヤフラム２３と、このダイヤフラム２３の下面に配置されたディスク２４とによって構成されている。アッパーハウジング２１とダイヤフラム２３とによって密閉された感温室には、感温用ガスが封入されている。パワーエレメント３とボディ２との間には、内部の冷媒が開口部２０を通って外部に漏洩することを阻止するＯリング２５が介装されている。第２の通路９を通過する冷媒の圧力及び温度は、ディスク２４に設けられた孔部又はスリットを通ってダイヤフラム２３の下面に伝達される。

ディスク２４の下方には、ダイヤフラム２３の変位を弁体１４へ伝達するシャフト２６が配置されている。このシャフト２６は、ボディ２に形成された貫通孔２７を挿通している。この貫通孔２７は、その上部に大径部２８、下部に小径部２９を有しており、大径部２８の上部開口端は、テーパ状の面取りがされた形状に形成されている。貫通孔２７の大径部２８には、シャフト２６と貫通孔２７との間を完全にシールするＯリング３０が配置され、貫通孔２７における冷媒のバイパス漏れを防止するように構成されている。

シャフト２６の上部は、第２の通路９を横切って配置されたホルダ３１により保持されている。ホルダ３１の下端部は貫通孔２７の大径部２８に嵌入されており、その下部端面が貫通孔２７の上部開口端方向へのＯリング３０の移動を規制している。シャフト２６の下端部は、小径部２９を貫通して弁孔１２に達している。シャフト２６の上端部は、ディスク２４の下面に当接しているが、そのディスク２４の当接面はシャフト２６の軸線に直角に交わる平面に対して傾斜している。その結果、ダイヤフラム２３の軸線方向の動きが、シャフト２６に軸線方向の荷重を与えるとともに横方向の荷重をも与えるようになっている。これにより、ダイヤフラム２３の動きをシャフト２６に伝えるとき、シャフト２６に横荷重の分力が働き、ポート４の流体通路を流れる高圧冷媒に圧力変動があってもシャフト２６の動作が敏感に反応しないようにしてシャフト２６の長手方向の振動を抑制している。

また、ボディ２においてポート４及びポート７が開口する側の側面の中央には、所定深さのねじ穴３２が設けられている。このねじ穴３２は、コンプレッサ及びレシーバにつながる各配管を接続するための図示しない固定プレートを取り付ける際に、その固定プレートを固定するためのボルトを締結させるためのものである。

次に、弁部の構成について詳細に説明する。図２は、弁部周辺の構成を表す部分拡大図である。
膨張弁１の弁部は、いわゆるテーパ型弁部とエッジ型弁部の双方の機能を兼ね備える構成を有する。すなわち、ボディ２の内部には、弁孔１２を形成する弁孔部４１と、上流側の冷媒を弁孔１２へ導くための冷媒導入部４２と、これら弁孔部４１と冷媒導入部４２との接続部に形成された弁座１３とからなる弁座形成部が設けられている。

弁孔部４１は、流路断面が一定の円孔からなる弁孔１２を形成している。また、冷媒導入部４２は、弁孔１２に対してほぼ直角に形成されて弁座１３に接続する接続面４３と、接続面４３の弁座１３と反対側の端部に順に接続された円錐状のテーパ面４４，４５とからなる。すなわち、冷媒導入部４２は、上流側に向って広がる複数段のテーパ面からなり、弁体１４が弁座１３に着座したときに弁体１４とテーパ面との間に段差による空間部が形成されるように構成されている。この冷媒導入部４２の内壁面と弁体１４の外周面との間に形成される空間部は、上流側に向ってその断面が大きくなるように開口しており、開弁時には上流側から弁孔１２へ冷媒を導入し易くするための冷媒導入路４６を形成する。なお、本実施の形態において、テーパ面４４は弁孔１２に対してθ１（＝４５度）の角度をなし、テーパ面４５は弁孔に対してθ２（＝３０度）の角度をなすように構成されている。さらに、弁座１３は、弁孔部４１と冷媒導入部４２との接続部に設けられたエッジ状の部分により形成されている。

図３は、弁部の製造工程の主要部を表す概略説明図である。（Ａ）は第１工程を表し、（Ｂ）は第２工程を表している。
上述した弁座形成部の形成においては、同図（Ａ）に示すように、上流側通路１０と下流側通路１１との境界部の弁部に相当する位置に、総型バイト等の所定の穴あけ工具５１により弁孔１２を形成するための弁孔形成部５２と、冷媒導入部４２を形成するための導入部形成部５３とを切削加工する。このとき、弁孔形成部５２と導入部形成部５３との接続部は、図示のようにエッジ形状をなしている。なお、本実施の形態において、冷媒導入部４２の弁孔１２と反対側の開口端部の直径は、５ｍｍ程度に設定されている。

続いて、同図（Ｂ）に示すように、弁体１４と同じ球状の先端形状を有する工具５４をそのエッジ部に押し付けて塑性変形させることにより、弁体１４に沿った形状の弁座１３を形成する。この弁座１３は、平面ではなくエッジ部に対してコイニング加工を施して形成されたため、図２にも示すように弁体１４との接触面積が比較的小さくなっている。なお、本実施の形態において、エッジ部に対する工具５４の軸線方向の押し込み量は、０．０５ｍｍ程度に設定されている。

図１に戻り、以上のように構成された膨張弁１は、エバポレータから戻ってきて第２の通路９を通過する冷媒の圧力及び温度をパワーエレメント３が感知し、その冷媒の温度が高い又は圧力が低い場合には、シャフト２６を介して弁体１４を開弁方向へ押して弁座１３からのリフト量を大きくし、逆にその温度が低い又は圧力が高い場合には、弁体１４を閉弁方向へ移動させて弁座１３からのリフト量を小さくして弁開度を制御するようにしている。一方、レシーバから供給された液冷媒は、ポート４を介して上流側通路１０に流入し、冷媒導入路４６を通って弁開度が制御された弁部を通過することで絞り膨張され、低温・低圧の冷媒になる。その冷媒は、下流側通路１１を通ってポート５から出てエバポレータに供給され、ここで車室内の空気と熱交換されて膨張弁１のポート６に戻される。このとき、膨張弁１は、エバポレータの出口の冷媒が所定の過熱度を有するようにエバポレータへ供給する冷媒の流量を制御するので、エバポレータからは冷媒が完全に蒸発された状態でコンプレッサに戻される。

以上に説明したように、膨張弁１によれば、弁孔１２の上流側にテーパ状に開口した冷媒導入部４２が設けられたことにより、開弁時において弁部の上流側の冷媒が弁孔に流れ込み易くなっている。このため、開弁時に弁部を通過する冷媒流量を十分に確保することができる。具体的には、図８に示したテーパ型弁部と同様の弁部の開度−流量特性を得ることができる。

また、弁座１３が、弁孔部４１と冷媒導入部４２との接続部であるエッジ状の部分により形成されているため、閉弁時における弁体１４と弁座１３との間の面圧が大きくなり、冷媒漏れを抑制することができる。具体的には、図９に示したエッジ型弁部と同様の閉弁時の冷媒漏れ特性を得ることができる。

すなわち、本実施の形態の膨張弁１によれば、いわゆるテーパ型弁部とエッジ型弁部の双方の有利な機能を発揮することができ、弁部における開弁時の十分な冷媒流量の確保と、閉弁時の冷媒漏れ量の低減とを両立させることができる。

また、冷媒導入部４２の形状は一見複雑にみえるが、図３（Ａ）に示した総型バイトにより弁孔形成部５２と導入部形成部５３とを一体加工することが可能であるため、製造工程や部品点数の追加をする必要がなく、コストアップを伴うことなく実現することができる。

以上、本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明はその特定の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の精神の範囲内での変化変形が可能であることはいうまでもない。図４〜図６は、それぞれ上記実施の形態の変形例を表す説明図であり、図２に対応する。なお、各図において上記実施の形態と同様の構成部分については同一の符号を付している。

図４は、第１の変形例に係る膨張弁の弁部周辺の構成を表す部分拡大図である。
第１の変形例の弁部は、その冷媒導入部１４２の形状が上記実施の形態の冷媒導入部４２の形状と異なる。すなわち、接続面４３の弁座１３と反対側の端部に円錐状のテーパ面１４４，１４５が順に接続されているが、テーパ面１４４は弁孔１２に対してθ１１（＝２０度）の角度をなし、テーパ面１４５は弁孔に対してθ１２（＝４５度）の角度をなすように構成されている。したがって、冷媒導入路１４６の形状が上記実施の形態の冷媒導入路４６の形状とは異なる。ただし、本変形例において、冷媒導入部１４２の弁孔１２と反対側の開口端部の直径や、弁座１３を形成するときの工具の軸線方向の押し込み量は、上記実施の形態と同様に設定されている。

図５は、第２の変形例に係る膨張弁の弁部周辺の構成を表す部分拡大図である。
第２の変形例の弁部は、その冷媒導入部２４２の形状が上記実施の形態の冷媒導入部４２の形状と異なる。すなわち、冷媒導入部２４２においてはテーパ面が一段になっており、弁座１３に接続される接続面２４３と、そのテーパ面２４４とが曲面によりなだらかに接続されている。テーパ面２４４は、弁孔１２に対してθ２１（＝３０度）の角度をなしている。したがって、冷媒導入路２４６の形状が上記実施の形態の冷媒導入路４６の形状とは異なる。ただし、本変形例においても、冷媒導入部２４２の弁孔１２と反対側の開口端部の直径や、弁座１３を形成するときの工具の軸線方向の押し込み量は、上記実施の形態と同様に設定されている。

図６は、第３の変形例に係る膨張弁の弁部周辺の構成を表す部分拡大図である。
第３の変形例の弁部は、その冷媒導入部３４２の形状が上記実施の形態の冷媒導入部４２の形状と異なる。すなわち、冷媒導入部３４２においてはテーパ面が三段になっており、弁座１３に接続される接続面３４３が、弁孔１２に対して直角ではなくθ３１（＝７０度）の角度をなしている。この接続面３４３には、さらにテーパ面３４４，３４５が順に接続されている。テーパ面３４４は、弁孔１２に対してθ３２（＝３０度）の角度をなしており、テーパ面３４５は、弁孔１２に対してθ３３（＝４５度）の角度をなしている。したがって、冷媒導入路３４６の形状が上記実施の形態の冷媒導入路４６の形状とは異なる。ただし、本変形例においても、冷媒導入部３４２の弁孔１２と反対側の開口端部の直径や、弁座１３を形成するときの工具の軸線方向の押し込み量は、上記実施の形態と同様に設定されている。

なお、上記実施の形態及び各変形例においては、本発明の弁部の構成をアルミニウム合金からなるボディを有する温度式膨張弁に適用した例を示したが、電磁式その他の膨張弁にも適用できることは言うまでもない。また、アルミニウム合金に限らず、亜鉛合金、マグネシウム合金、銅合金その他の金属によりボディを形成することもできる。

また、上記実施の形態及び各変形例においては、弁座形成部をボディに一体形成した例を示したが、弁座形成部又はこれを成形するための部材を予めボディとは別体で形成しておき、弁部に組み込むようにしてもよい。

実施の形態に係る膨張弁の中央縦断面図である。 弁部周辺の構成を表す部分拡大図である。 弁部の製造工程の主要部を表す概略説明図である。 第１の変形例に係る膨張弁の弁部周辺の構成を表す部分拡大図である。 第２の変形例に係る膨張弁の弁部周辺の構成を表す部分拡大図である。 第３の変形例に係る膨張弁の弁部周辺の構成を表す部分拡大図である。 従来の膨張弁の弁部の構成例を表す部分拡大図である。 従来の膨張弁の弁部の開度−流量特性を表す説明図である。 従来の閉弁時の冷媒漏れ特性を表す説明図である。

符号の説明

１ 膨張弁
２ ボディ
３ パワーエレメント
８ 第１の通路
９ 第２の通路
１０ 上流側通路
１１ 下流側通路
１３ 弁座
１４ 弁体
１８ コイルスプリング
２６ シャフト
４１ 弁孔部
４２，１４２，２４２，３４２ 冷媒導入部
４３，２４３，３４３ 接続面
４４，４５，１４４，１４５，２４４，３４４，３４５ テーパ面
４６，１４６，２４６，３４６ 冷媒導入路
５１ 穴あけ工具
５４ 工具
５２ 弁孔形成部
５３ 導入部形成部

Claims (8)

1. 上流側から導入された冷媒を、ボディ内に設けられた弁部を通過させることにより絞り膨張させて下流側へ供給する膨張弁において、
   前記弁部の上流側通路と下流側通路とを接続する弁孔を形成する弁孔部と、前記弁孔に連通するとともに上流側に向って断面が大きくなる空間部を形成する冷媒導入部と、前記弁孔部と前記冷媒導入部との接続部に設けられたエッジ状の部分により形成された弁座とを有する弁座形成部と、
   前記弁座に着脱可能に配置され、開弁時には前記冷媒導入部との間に上流側から前記弁孔へ冷媒を導入するための冷媒導入路を形成する一方、閉弁時には前記弁座に着座するように付勢される弁体と、
   を備えたことを特徴とする膨張弁。
2. 冷凍サイクルに設けられて動作し、コンデンサ側から流入した冷媒を前記弁部を通過させることにより絞り膨張させてエバポレータへ供給し、前記エバポレータから戻ってきた冷媒の圧力と温度を感知して前記弁部の開度を制御するとともに、その冷媒をコンプレッサ側に導出する温度式膨張弁として構成され、
   前記コンデンサ側からの冷媒を導入して、中間部に設けられた前記弁部を通過させて前記エバポレータへ導出するための第１の通路と、前記エバポレータから戻ってきた冷媒を導入して前記コンプレッサ側へ導出するための第２の通路とが形成された前記ボディと、
   前記ボディにおいて、前記第２の通路に対して前記第１の通路とは反対側に設けられ、前記第２の通路を流れる冷媒の温度及び圧力を感知し、シャフトを介して前記第１の通路に配置された前記弁体に駆動力を伝達することにより前記弁部の開度を制御し、前記エバポレータへ導出する冷媒の流量を制御するパワーエレメントと、
   を備えたことを特徴とする請求項１記載の膨張弁。
3. 前記冷媒導入部は、前記上流側に向って広がるテーパ面からなることを特徴とする請求項１記載の膨張弁。
4. 前記弁体が前記弁座に着座したときに前記弁体と前記テーパ面との間に段差が形成されるように構成されたことを特徴とする請求項３記載の膨張弁。
5. 前記冷媒導入部は、前記弁孔にほぼ直角に形成されて前記弁座に接続する接続面と、前記接続面の前記弁座と反対側の端部に接続された前記テーパ面とからなることを特徴とする請求項４記載の膨張弁。
6. 前記テーパ面が複数段に形成され、前記冷媒導入路の流路断面が前記上流側に向って大きくなるように構成されたことを特徴とする請求項４記載の膨張弁。
7. 前記弁体は、球状のボール弁体からなることを特徴とする請求項１記載の膨張弁。
8. 上流側から導入された冷媒を、ボディ内に設けられた弁部を通過させることにより絞り膨張させて下流側へ供給する膨張弁において、
   前記弁部の上流側通路と下流側通路とを接続する弁孔を形成するための弁孔形成部と、前記弁孔に連通するとともに上流側に向って断面が大きくなる冷媒導入部を形成するための導入部形成部との接続部であるエッジ部を、コイニング加工して形成されたエッジ状の弁座と、
   前記弁座に着脱可能に配置され、開弁時には前記冷媒導入部との間に上流側から前記弁孔へ冷媒を導入するための冷媒導入路を形成する一方、閉弁時には前記弁座に着座するように付勢される弁体と、
   を備えたことを特徴とする膨張弁。
   

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