JP2007030681A - 自動車のドア建付治具 - Google Patents
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Abstract
【課題】
構造を簡素化し軽量化を図り、治具重量バランスの改善と、建付バラツキを抑え、建付作業性を向上した自動車のドア建付治具を提供する。
【解決手段】
フロントピラーとセンタピラー間におけるサイドシェルと平行に位置決めされる横杆２と、この横杆２の前端と後端に固定されており車体に差し込まれる治具位置決めピン４、６と、横杆２の長手方向に間隔を置いて設けられており、ドアインナパネルに明けられている複数の基準穴にセットする複数の基準ピント１０ａ１０ｂと、横杆２の前方部位に設けられておりドアインナパネルに吸着する前方治具振れ止めマグネット８ａ、８ｂと横杆２の後方部位に設けられており車体の吸着する後方治具振れ止めマグネット８ｃ、８ｄとから構成されている。
【選択図】 図１
構造を簡素化し軽量化を図り、治具重量バランスの改善と、建付バラツキを抑え、建付作業性を向上した自動車のドア建付治具を提供する。
【解決手段】
フロントピラーとセンタピラー間におけるサイドシェルと平行に位置決めされる横杆２と、この横杆２の前端と後端に固定されており車体に差し込まれる治具位置決めピン４、６と、横杆２の長手方向に間隔を置いて設けられており、ドアインナパネルに明けられている複数の基準穴にセットする複数の基準ピント１０ａ１０ｂと、横杆２の前方部位に設けられておりドアインナパネルに吸着する前方治具振れ止めマグネット８ａ、８ｂと横杆２の後方部位に設けられており車体の吸着する後方治具振れ止めマグネット８ｃ、８ｄとから構成されている。
【選択図】 図１
Description
本発明は、自動車組立てラインにおいてドアをボディーに取付けるためのドア建付治具に関するものである。
自動車組立てラインにおいてドアをボディーに取付けるためドア建付は、ドアヒンジをボディー側に先に位置決め固着し、これにドアをセンタリング用ボルトによってドアの位置を出すようにしてドア取付けを行うようにしたドア建付治具が特開平８−３９３６４号で提供されている。
このものは、横杆と、この横杆の前端に結合され縦杆とからなるＬ字状の治具本体において、前記縦杆にドアヒンジを車幅方向、高さ方向及び前後方向に位置決め保持する上下一対のヒンジセットブロックと、上下方向及び前後方向の調整が可能であり、ロントピラーの基準穴に係合する前方位置決めピンと、治具固定用クランプとを備え、前記横杆の後端には上下方向及び前後方向の調整が可能であり、センタピラーの基準穴に係合する後方位置決めピンとを備えた構造である。
しかしながら、上記構造のドア建付治具では、治具全体が大きくて重く、特に治具の前側に位置決め駒が集中しているため、重量バランスが悪く、バランサーなどで吊り下げて使用しており、作業工数が掛かることから、作業員はこの治具を使って長時間作業すると疲労する。また、ボデーに対しヒンジを位置決めする治具であるから、ボデーに対しドアを位置決めする治具より、建付精度のバラツキが大きいという問題を有している。
特開平８−３９３６４公報
本発明は、このような点に鑑みて、構造を簡素化し軽量化を図り、治具重量バランスの改善と、建付バラツキを抑え、建付作業性を向上した自動車のドア建付治具を提供することを目的とする。
本発明は、この目的を達成するために、請求項１に記載の通り、車体のフロントピラーとセンタピラー間におけるサイドシェルと平行に位置決めされる横杆と、この横杆の前端と後端に固定されており車体に差し込まれる治具位置決めピンと、前記横杆の長手方向に間隔を置いて設けられており、ドアインナパネルに明けられている複数の基準穴にセットする複数の基準ピントと、前記横杆の前方部位に設けられており前記ドアインナパネルに吸着する前方治具振れ止めマグネットと前記横杆の後方部位に設けられており車体に吸着する後方治具振れ止めマグネットとから構成されていることを特徴とするものである。
また、請求項２に記載の通り、請求項１に記載の自動車のドア建付治具において、ドアインナパネルに明けられている複数の基準穴にセットする複数の基準ピンは車体の前後方向と高さ方向に位置調整可能としたことを特徴とするものである。
さらに、請求項３に記載の通り、請求項１乃至請求項２の何れかに記載の自動車のドア建付治具において、前方治具振れ止めマグネットはボルトにより出入り調整可能としたことを特徴とするものである。
本発明によれば、構造が簡素化され軽量化が図れ、治具本体の重心が中央部になるためバランスがよくなり、持ち運びやセット作業が容易になり建付作業性を向上する。また、ボデーに対しドアを位置決めした状態で建付できるので高精度のドア建付が得られるという効果を有している。
以下本発明を実施するための最良の形態について図面に基づいて説明する。図１において、１は治具本体であり、横杆２と、この横杆２の前端と後端に車体に差し込まれる治具位置決めピン４、６が設けられている。横杆２の前端の治具位置決めピン４は横杆２の前端に固定したＬ字状のブラケット３に横杆２の長手方向の軸線と平行に突設している。また、横杆２の後端の位置決めピン６は横杆２の後端に固定した平板のブラケット５に横杆２の長手方向の軸線と直交する方向に突設している。
前記前方の位置決めピン４と後方の位置決めピン６との間の横杆２に一対の基準ピン１０ａ、１０ｂが横杆２の長手方向に間隔を置いて設けられている。この一対の基準ピン１０ａ、１０ｂは車体１２の前後方向Ｌと高さ方向Ｈに位置調整可能としている。
前記基準ピン１０ａ、１０ｂを車体１２の前後方向Ｌと高さ方向Ｈに位置調整手段について図１、図５及び図６によって説明する。基準ピン１０ａ、１０ｂはブラケット９ａ、９ｂの上端部に車体１２（図２、図３参照）に組み付けられるドア１４のドアインナパネル１４ａ（図４参照）に明けられている複数の基準穴にセットされる向きで突設されている。
前記ブラケット９ａ、９ｂの下端部の下面と側面とを横杆２に固定したＬ字状の基準ピン調整用ブラケット１１ａ、１１ｂに高さ方向調整用シム１５ａと前後方向調整用シム１５ｂを介して保持し、下面のボルト１６ａと側面のボルト１６ｂとでブラケット９ａ、９ｂを締め付け固定するようにした構造である。
前記横杆２の前方部位には前記ドアインナパネル１４ａに吸着する前方治具振れ止めマグネット８ａ、８ｂと前記横杆２の後方部位には車体吸着する後方治具振れ止めマグネット８ｃ、８ｄが設けれらている。
前記前方治具振れ止めマグネット８ａ、８ｂは横杆２とクロスして横杆２に固定されているプレート７ａの上下端部に前記基準ピン１０ａ、１０ｂの突出方向と同じ向きでボルトにより出入り調整可能に設けられている。また、前記後方治具振れ止めマグネット８ｃ、８ｄは横杆２とクロスして横杆２に固定されているプレート７ｂの上下端部に前記前方治具振れ止めマグネット８ａ、８ｂの向きとは反対方向の向きで固定されている。
上記の構造よりなる本発明のドア建付治具を用いたドアの組み付け手順について説明する。先ず、車体１２に組み付けるドア１４に予め上下一対のヒンジ１３ａ、１３ｂをセンタボルトで締め付ける。
治具本体１は図２で示すように車体１２にサイドシェル１７と平行にセットする。この治具本体１の車体へのセットは、フロントピラー１８に明けた基準穴に横杆２の前端の治具位置決めピン４を差し込み、センタピラー１９に明けた基準穴の横杆２の後端の位置決めピン６を差し込む。この横杆２の後端の位置決めピン６をセンタピラー１９に明けた基準穴に差し込んだときには後方治具振れ止めマグネット８ｃ、８ｄがセンタピラー１９に吸着して車体１２に対し治具本体１がしっかり固定される。
次いで、ドア１４を治具本体１の基準ピン１０ａ、１０ｂにセットする。すなわち、図４で示すように、ドアインナパネル１４ａに明けられている複数の基準穴を治具本体１の基準ピン１０ａ、１０ｂに差し込みセットする。このとき、ドアインナパネル１４ａが前方治具振れ止めマグネット８ａ、８ｂに吸着する。これにより、前記横杆２の前端の治具位置決めピン４、横杆２の後端の位置決めピン６及び後方治具振れ止めマグネット８ｃ、８ｄによって車体１２に対ししっかり固定された治具本体１にドア１４は基準ピン１０ａ、１０ｂ及び前方治具振れ止めマグネット８ａ、８ｂにより安定して車体１２に組み付けられ、ヒンジ１３ａ、１３ｂをノーマルボルトにより車体１２に締め付け、その後、ドア１４を開いて治具本体１を車体１２より取り外す。尚、基準ピン１０ａ、１０ｂにドア１４をセットしたときに前方治具振れ止めマグネット８ａ、８ｂがドアインナパネル１４ａに当接しなかったり、当接し過ぎの場合は、前方治具振れ止めマグネット８ａ、８ｂが取り付けられているボルトにより出入りして適正位置に調整する。
そこで、ドア建付の精度調整は、すなわち、ドア１４の前後方向Ｌの調整については、前後方向調整用シム１５ｂを増減し、高さ方向Ｈの調整については、高さ方向調整用シム１５ａを増減する。尚、ドア１４の差し込み調整（Ｗ方向調整）は通常通り、リテーナで調整する。
このように本発明は、部品点数が少数で構成され構造が簡単で軽量であり、治具本体の重心が中央部になるためバランスがよくなり、治具本体の持ち運びやセット作業が容易で建付作業性を向上し、ボデーに対しドアを位置決めした状態で建付できるので高精度のドア建付が得られるという利点を有している自動車のドア建付治具を低コストで提供することができる。
１ 治具本体
２ 横杆
３ Ｌ字状のブラケット
４ 前端の治具位置決めピン
５ 平板のブラケット
６ 後端の位置決めピン
７ａ プレート
７ｂ プレート
８ａ 前方治具振れ止めマグネット
８ｂ 前方治具振れ止めマグネット
８ｃ 後方治具振れ止めマグネット
８ｄ 後方治具振れ止めマグネット
９ａ ブラケット
９ｂ ブラケット
１０ａ 基準ピン
１０ｂ 基準ピン
１１ａ 基準ピン調整用ブラケット
１１ｂ 基準ピン調整用ブラケット
１２ 車体
１３ａ ヒンジ
１３ｂ ヒンジ
１４ ドア
１４ａ ドアインナパネル
１５ａ 高さ方向調整用シム
１５ｂ 前後方向調整用シム
１６ａ ボルト
１６ｂ ボルト
１７ サイドシェル
１８ フロントピラー
１９ センタピラー
２ 横杆
３ Ｌ字状のブラケット
４ 前端の治具位置決めピン
５ 平板のブラケット
６ 後端の位置決めピン
７ａ プレート
７ｂ プレート
８ａ 前方治具振れ止めマグネット
８ｂ 前方治具振れ止めマグネット
８ｃ 後方治具振れ止めマグネット
８ｄ 後方治具振れ止めマグネット
９ａ ブラケット
９ｂ ブラケット
１０ａ 基準ピン
１０ｂ 基準ピン
１１ａ 基準ピン調整用ブラケット
１１ｂ 基準ピン調整用ブラケット
１２ 車体
１３ａ ヒンジ
１３ｂ ヒンジ
１４ ドア
１４ａ ドアインナパネル
１５ａ 高さ方向調整用シム
１５ｂ 前後方向調整用シム
１６ａ ボルト
１６ｂ ボルト
１７ サイドシェル
１８ フロントピラー
１９ センタピラー
Claims (3)
- 車体のフロントピラーとセンタピラー間におけるサイドシェルと平行に位置決めされる横杆と、この横杆の前端と後端に固定されており車体に差し込まれる治具位置決めピンと、前記横杆の長手方向に間隔を置いて設けられており、ドアインナパネルに明けられている複数の基準穴にセットする複数の基準ピントと、前記横杆の前方部位に設けられており前記ドアインナパネルに吸着する前方治具振れ止めマグネットと前記横杆の後方部位に設けられており車体に吸着する後方治具振れ止めマグネットとから構成されていることを特徴とする自動車のドア建付治具。
- ドアインナパネルに明けられている複数の基準穴にセットする複数の基準ピンは車体の前後方向と高さ方向に位置調整可能としたことを特徴とする請求項１に記載の自動車のドア建付治具。
- 前方治具振れ止めマグネットはボルトにより出入り調整可能としたことを特徴とする請求項１乃至請求項２の何れかに記載の自動車のドア建付治具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2005216663A JP2007030681A (ja) | 2005-07-27 | 2005-07-27 | 自動車のドア建付治具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2005216663A JP2007030681A (ja) | 2005-07-27 | 2005-07-27 | 自動車のドア建付治具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2007030681A true JP2007030681A (ja) | 2007-02-08 |
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ID=37790462
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2005216663A Pending JP2007030681A (ja) | 2005-07-27 | 2005-07-27 | 自動車のドア建付治具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
2005
- 2005-07-27 JP JP2005216663A patent/JP2007030681A/ja active Pending
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