FR2971227A1 - Systeme de positionnement mutuel de pieces pendant leur montage a une structure de carrosserie de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (8)
- REVENDICATIONS1. Système de positionnement mutuel de pièces pendant leur montage à une structure de carrosserie de véhicule automobile, comprenant un châssis (11) supportant des dispositifs de liaison temporaire (20, 21) pour solidariser temporairement le châssis aux pièces afin de maintenir les pièces les unes par rapport aux autres suivant un positionnement déterminé, caractérisé en ce que au moins deux (20) des dispositifs de liaison (20, 21) sont montés distants sur le châssis (11) et comportent chacun un aimant (30) permettant la solidarisation temporaire du châssis (11) à deux (12) desdites pièces et caractérisé en ce que le châssis (11) supporte un dispositif de commande centralisée (52) des dispositifs de liaison à aimants (20) pour permettre aux aimants (30) d'une part d'être simultanément actionnés à solidarisation aux deux pièces (12) lors de l'assemblage du châssis (11) aux deux pièces (12) et d'autre part d'être simultanément actionnés à désolidarisation des deux pièces lors du retrait du châssis des deux pièces fixées à la structure de carrosserie.
- 2. Système selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif de commande centralisée (52) comporte une poignée de commande (50) reliée à des câbles (42) d'actionnement des aimants (30).
- 3. Système selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le châssis (11) comporte deux poignées de manipulation (60) du châssis dont l'une est à proximité de la poignée de commande (50) pour que cette poignée de commande puisse être actionnée avec une main tenant l'une des poignées de manipulation (60).
- 4. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deux dispositifs de liaison (20) à aimants (30) actionnés par le dispositif de commande centralisée (52) comportentdes centreurs (32) pour positionner le châssis (11) de manière déterminée relativement aux deux pièces (12).
- 5. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deux dispositifs de liaison à aimants actionnés par le dispositif de commande centralisée sont conformés pour s'adapter à des parties d'ailes avant de véhicule constituant lesdites deux pièces et sont distants en étant séparés d'une distance qui correspond à celle séparant lesdites parties d'ailes avant.
- 6. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un dispositif de liaison temporaire (21) d'une autre pièce que les deux pièces (12) pouvant être verrouillées au châssis (11) par les deux dispositifs de liaison (20) à aimants (30) actionnés par le dispositif de commande centralisée (52).
- 7. Système selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif de liaison temporaire (21) de l'autre pièce est conformé pour maintenir une pièce de support de pare chocs avant de véhicule.
- 8. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deux dispositifs de liaison (20) à aimants (30) sont pourvus d'un rappel des aimants à solidarisation aux deux pièces (12).
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2011
- 2011-02-09 FR FR1151034A patent/FR2971227B1/fr active Active
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