JP2007016755A - 内燃機関の吸気装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 吸気装置170は、吸気コレクタ151と、第1仕切板81と、第1吸気管153と、第2仕切板82とを備える。第1仕切板81は、吸気コレクタ151の内側の空間を、上部の空間である第1コレクタ空間151aと、下部の空間である第2コレクタ空間151bとに分ける。第2仕切板82は、第1吸気管153の内側の空間を、上部の空間であり第1コレクタ空間151aに連通する第1吸気空間153aと、下部の空間であり第2コレクタ空間151bに連通する第2吸気空間153bとに分ける。第1吸気管153は、吸気コレクタ151から斜め下方へ延びている。吸気コレクタ151の上面151eは、第1吸気管153と反対側に斜め下方へ傾斜している。
【選択図】 図8
Description
本発明の前提となる内燃機関の吸気装置の構成図を図1に示す。
内燃機関1は、共鳴吸気を行うV型6気筒の機関である。6つの気筒は、長手方向から見て右側に配置される右バンクと、左側に配置される左バンクとに、同数に分かれて配置されている。
内燃機関1では、吸気ブランチ52に導入された新気空気が、後述の第2混合気として、吸気ポート23に導入されている。加圧された燃料が供給される燃料噴射弁27は、吸気ポート23に導入された第2混合気に燃料を噴射する。これにより、吸気ポート23において、新気混合気が形成される。
吸気装置の上面図を図2に示す。また、図2の矢視III-IIIから見た図を図3に示す。さらに、図2のIV-IV断面図を図4に示す。
スロットルバルブ91は、ECUからの指令に基づき、所定の開度で開かれる。これにより、吸入される量が調整された新気空気は、スロットルチャンバ54を通過して第1吸気管53へ導入される。第1吸気管53へ導入された新気空気は、第1吸気空間53aと第2吸気空間53bとへ分岐して、吸気コレクタ51へ向かって流れる。これにより、共鳴吸気を行うために、第1吸気空間53aにおける新気空気の脈動と、第2吸気空間53bにおける新気空気の脈動とは、位相を異ならせることができるようになっている。
第1吸気管53は、図4に示すように、吸気コレクタ51から斜め下方へ延びている。具体的には、第1吸気空間53aは第1コレクタ空間51aから斜め下方へ延びており、第2吸気空間53bは第2コレクタ空間51bから斜め下方へ延びている。このため、第1吸気管53の上面53eも吸気コレクタ51の上面51eから斜め下方へ傾斜しており、第1吸気管53とカウルトップ(図示せず)との間隔が確保されており、カウルトップ規制ラインCLを満たすようになっている。
吸気コレクタ51の上面51eは、フード(図示せず)に対して低く抑える必要がある。しかし、第3境界面BP3,第4境界面BP4及び第5境界面BP5が一定に保たれるとともに、第3分岐管52cの長さL3と第6分岐管52fの長さL4とが略等しく保たれる必要があり、第1吸気空間53aの容積と第2吸気空間53bの容積とが略同一に保たれる必要があるので、吸気コレクタ51の上面51eはフードに対して高くなる傾向にある。ここで、第3境界面BP3は、第3分岐管52cの内側の空間と第1コレクタ空間51aとの境界面である。第4境界面BP4は、第6分岐管52fの内側の空間と第2コレクタ空間51bとの境界面である。第5境界面BP5は、第3分岐管52cの内側の空間及び第6分岐管52fの内側の空間と吸気ポート23の内側の空間との境界面である。このため、吸気コレクタ51とフードとの間隔を確保することが困難であり、フード規制ラインHLが満たされていない。
本発明の実施形態に係る内燃機関の吸気装置の構成図を図5に示す。
内燃機関100は、吸気装置170を介して、新気空気と燃料とが混合された新気混合気を燃焼室63内に吸い込み、燃焼室63において新気混合気を燃焼させ、その燃焼によるピストン3の往復運動を図示しないコンロッドを介してクランクシャフトによって回転出力に変換する。
吸気装置の上面図を図6に示す。図6において矢視VII-VIIから見た図を図7に示す。また、図6のVIII-VIII断面図を図8及び図9に示す。
スロットルバルブ91は、ECUからの指令に基づき、所定の開度で開かれる。これにより、吸入される量が調整された新気空気は、スロットルチャンバ54を通過して第1吸気管153へ導入される。第1吸気管153へ導入された新気空気は、第1吸気空間153aと第2吸気空間153bとへ分岐して、吸気コレクタ151へ向かって流れる。
第1吸気管153は、図8及び図9に示すように、吸気コレクタ151から斜め下方へ延びている。具体的には、第1吸気空間153aは第1コレクタ空間151aから斜め下方へ延びており、第2吸気空間153bは第2コレクタ空間151bから斜め下方へ延びている。このため、第1吸気管153の上面153eも吸気コレクタ151の上面151eから斜め下方へ傾斜しており、第1吸気管153とカウルトップ(図示せず)との間隔が確保されており、カウルトップ規制ラインCLを満たすようになっている。
吸気コレクタ151の上面151eは、フード(図示せず)に対して低く抑える必要がある。しかし、第3境界面BP3,第4境界面BP4及び第5境界面BP5が一定に保たれるとともに、第3分岐管52cの長さL3と第6分岐管52fの長さL4とが略等しく保たれる必要があり、第1吸気空間153aの容積と第2吸気空間153bの容積とが略同一に保たれる必要がある。
(1)
ここでは、第1吸気管153は、吸気コレクタ151から斜め下方へ延びている。また、第1境界面BP101は、第1吸気空間153aにおける流路方向CA101に略垂直であり、第2境界面BP102と略同一平面上にある。
ここでは、第1吸気空間153aにおける流路方向CA101は、第2吸気空間153bにおける流路方向CA102と略平行であり、第1コレクタ空間151aへ斜め下方から近づく方向である。このため、第1吸気空間153aにおける流路の長さL101と第2吸気空間153bにおける流路の長さL102とは略等しくなる。
ここでは、第1コレクタ空間151aが鉛直面BP1,BP2に対して第2コレクタ空間151bより上流側に伸びている部分の容積V102は、第2コレクタ空間151bが第1コレクタ空間151aより高さが高くなっている部分の容積V101と略等しい。このため、第1コレクタ空間151aの容積と第2コレクタ空間151bの容積とが略等しく保たれるので、左右バンクの特性のバランスは容易に確保される。
ここでは、第1境界面BP101は、第1吸気空間153aにおける流路方向CA101に略垂直であり、第2境界面BP102と略同一平面上にある。このため、第1吸気空間153aの長さL101と第2吸気空間153bの長さL102とは略等しくなる。また、第1コレクタ空間151aの容積は、第2コレクタ空間151bの容積と略等しい。さらに、第3分岐管52cの長さL3は、第6分岐管52fの長さL4と略等しい。これらのため、第3分岐管52cの下流のバンクの特性は、第6分岐管52fの下流のバンクの特性と略等しくなっている。
内燃機関100は、V型である代わりに、水平対向型であっても良い。
51,151 吸気コレクタ
51a,151a 第1コレクタ空間
51b,151b 第2コレクタ空間
51e,151e 上面
52a 第1分岐管(第1吸気ブランチ)
52b 第2分岐管(第1吸気ブランチ)
52c 第3分岐管(第1吸気ブランチ)
52d 第4分岐管(第2吸気ブランチ)
52e 第5分岐管(第2吸気ブランチ)
52f 第6分岐管(第2吸気ブランチ)
53,153 第1吸気管
53a,153a 第1吸気空間
53b,153b 第2吸気空間
81 第1仕切板(第1仕切部)
82 第2仕切板(第2仕切部)
BP1,BP101 第1境界面
BP2,BP102 第2境界面
Claims (4)
- 吸気コレクタと、
前記吸気コレクタの内側の空間を、上部の空間である第1コレクタ空間と、下部の空間である第2コレクタ空間とに分ける第1仕切部と、
前記吸気コレクタから上流側へ延びている第1吸気管と、
前記第1吸気管の内側の空間を、上部の空間であり前記第1コレクタ空間に連通する第1吸気空間と、下部の空間であり前記第2コレクタ空間に連通する第2吸気空間とに分ける第2仕切部と、
を備え、
前記第1吸気管は、前記吸気コレクタから斜め下方へ延びており、
前記第1コレクタ空間と前記第1吸気空間との境界面である第1境界面は、前記第1吸気空間における流路方向に略垂直であり、前記第2コレクタ空間と前記第2吸気空間との境界面である第2境界面と略同一平面上にある、
内燃機関の吸気装置。 - 前記第1吸気空間における流路方向は、前記第2吸気空間における流路方向と略平行であり、前記第1コレクタ空間へ斜め下方から近づく方向である、
請求項1に記載の内燃機関の吸気装置。 - 前記第1コレクタ空間が鉛直面に対して前記第2コレクタ空間より上流側に延びている部分の容積は、前記第2コレクタ空間が前記第1コレクタ空間より高さが高くなっている部分の容積と略等しい、
請求項2に記載の内燃機関の吸気装置。 - 前記第1コレクタ空間から下流側へ延びている第1吸気ブランチと、
前記第2コレクタ空間から下流側へ延びている第2吸気ブランチと、
をさらに備え、
前記第1コレクタ空間の容積は、前記第2コレクタ空間の容積と略等しく、
前記第1吸気ブランチの長さは、前記第2吸気ブランチの長さと略等しい、
請求項1から3のいずれか1項に記載の内燃機関の吸気装置。
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