JP2007015424A - 運転整理案作成装置及びダイヤ評価装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 時間帯と走行区間(発駅、着駅)で規定されたエリア単位に、運転再開までに駅に溜まった旅客や列車に乗り切れなくて積み残しとなった旅客を含めた旅客需要を算出する。次に、予測ダイヤ上で各エリアにおける列車の発本数を求め、輸送力不足が予想されるエリアを判定し、このエリアの輸送力を増加させる運転整理案を作成する。また、旅客需要を算出することで、運転再開までに駅に溜まった旅客や積み残し乗客などの輸送を完了する列車を特定し、その列車以降の列車を間引くことで、輸送力を確保した上で、遅延の回復が可能な運転整理を実現する運転整理案作成装置を提供する。
【選択図】 図1
Description
予想ダイヤ作成処理部111が、実施ダイヤ管理部120、実績情報管理部121、支障条件管理部122が管理する情報に基づき、予想ダイヤを作成し、それを予想ダイヤ管理部123に格納する。作成される予想ダイヤは、図3に示した通りである。
ダイヤ解析処理部112により、作成された予想ダイヤの解析を行い、解析結果をダイヤ解析情報管理部124に格納する。詳細は後述する。
改善目標設定処理部113で行われる処理で、ダイヤ解析情報管理部124が管理するダイヤ解析情報テーブル600に基づき、輸送力確保が必要なエリアや、遅延回復のために必要な運休列車を抽出し、それらの情報を改善目標情報管理部125に登録する。詳細は後述する。
運転整理作成処理部114で行われる処理で、改善目標情報管理部125に保有する改善目標データを取得し、その改善目標を達成するための運転整理案を導出する。詳細は後述する。
運転整理作成処理部110で行われる処理で、導出した運転整理案を実施ダイヤ管理部120に反映し、それに基づく予想ダイヤを作成する。また、この更新された予想ダイヤに対して、ダイヤ解析処理を実行し、運転整理案実施前の解析結果と比較する。予想ダイヤや運転整理の効果(運転整理前との解析結果の比較)は、表示処理部105を介してCRT151などに表示する。
(処理2401)ダイヤ解析処理を行う。これは、図13で説明した先の実施形態と同様の処理である。ダイヤ解析処理部112は、評価対象のダイヤについて、図6のダイヤ解析情報テーブル600の旅客需要606、必要本数606、予想本数608、積み残し乗客数608を算出する。なお、ここで、予想本数とは、評価対象のダイヤ上で当該エリアに発時刻を持つ列車の本数である。
(1)積み残し乗客数が0の場合、評価レベルは「0」。
(2)積み残し乗客数が列車乗車定員(1400人)未満の場合、評価レベルは「1」。
(3)積み残し乗客数が、列車の乗車定員以上、最大乗車定員(2100人)未満の場合、評価レベルは「2」。
(4)それ以上は、乗車定員の半分毎に、評価レベルを上げるものとする。例えば、積み残し乗客数が2800人以上3500人未満ならレベル「4」。
(処理2601)運転間隔の評価は、ダイヤ管理部204で管理する、基準ダイヤと評価ダイヤの対比により実施する。まず、基準ダイヤ上で、エリアの開始駅をエリア開始時刻直前に発車する列車を取得し、これを基準第0列車とする。
(処理2801)図21のメニュー2110で指示される方面を取得する。
(処理3001)メニュー2110で指示される方面を取得する。
以上の評価処理、表示処理により、図21,22に示したようなダイヤ評価及び評価結果の表示が実現される。これにより、実施ダイヤ、実績ダイヤ、予想ダイヤ、運転整理案等を反映した予想ダイヤなどの評価と、その分かり易い表示が可能になる。
Claims (11)
- 実施ダイヤと実績ダイヤに基づき予想ダイヤを作成する予想ダイヤ作成手段と、時間帯と区間で規定されるエリア単位に、想定される輸送需要を算出し、この輸送需要に基づいて、当該エリアにて必要とされる列車の本数を算出する必要列車本数算出手段と、前記エリアに含まれる駅における列車の発車時刻を予想ダイヤ上で求め、この発車時刻に基づき前記エリアを走行すると予想される列車の本数を算出し、算出した予想列車本数と必要列車本数とに基づいて、当該エリアにおけるダイヤの改善目標を設定し、この改善目標を達成するための運転整理案を作成する運転整理案作成手段とを備えたことを特徴とする運転整理案作成装置。
- 前記運転整理案を実施ダイヤに適用し、予想ダイヤを更新して出力する運転整理作成手段を備えたことを特徴とする請求項1記載の運転整理案作成装置。
- 前記必要列車本数算出手段は、予め規定された列車の許容乗車人数に基づいて、エリアで想定される需要を輸送するために必要な列車本数を算出し、この列車本数を当該エリアで必要とされる列車本数とすることを特徴とする請求項1記載の運転整理案作成装置。
- 前記必要列車本数算出手段は、予めエリア単位に規定された計画時輸送需要を基に、第1のエリアの輸送需要と予想ダイヤ上で当該エリアを走行する列車で輸送可能な旅客数との差分を算出し、この差分を積み残し乗客数として、第1のエリアと同一走行区間でかつ次の時間帯で規定される第2のエリアの計画時輸送需要に加えることで、第2のエリアにて想定される輸送需要を算出することを特徴とする請求項1記載の運転整理案作成装置。
- 前記運転整理案作成手段は、予想列車本数が必要列車本数より少ないエリアに対して、当該エリアを走行する列車の本数を増加するための運転整理案を作成し、その運転整理案を実施ダイヤに適用して予想ダイヤを更新して出力することを特徴とする請求項1記載の運転整理案作成装置。
- 前記運転整理案作成手段は、予想ダイヤ上で遅延が予想される第1の列車について、走行区間が第1の列車と同一でかつ第1の列車の直前を走行する第2の列車がある場合、第2の列車が走行する各エリアにおいて、当該エリアを走行すると予想される列車のうち、第2の列車以前の列車を選出してそれらの本数を算出し、算出された列車本数が当該エリアで必要とされる列車本数以上かどうかを判定する手段を備え、この判定条件が第2の列車が走行する全てのエリアで成立する場合、前記第2の列車の直後を走行する第1の列車を間引くことで列車ダイヤの遅延を回復する運転整理案を作成することを特徴とする請求項1記載の運転整理案作成装置。
- 前記運転整理案を実施ダイヤに適用して更新して出力することを特徴とする請求項6記載の運転整理案作成装置。
- 前記運転整理案作成手段は、運転整理案を作成し、その運転整理案を実施ダイヤに適用して予想ダイヤを更新して出力すると共に、その運転整理を作成する基となったダイヤの改善目標と運転整理内容を対応付けて出力することを特徴とする請求項1記載の運転整理案作成装置。
- 時間帯と区間で規定されるエリアに対し、運行される列車の本数を前記エリアに所属する駅における列車の発車時刻に基づき算出し、この列車本数に基づいて、前記エリアにおける輸送可能な旅客数を算出する輸送旅客数算出手段と、予めエリア毎に規定された計画時輸送需要をもとに、第1のエリアの輸送需要と第1のエリアにおいて運行される列車で輸送可能な旅客数とに基づいて、第1のエリアの積み残し乗客数を算出し、この積み残し乗客数を第1のエリアと同一走行区間でかつ次の時間帯で規定される第2のエリアの計画時輸送需要に加え、第2のエリアにて想定される輸送需要を算出する輸送需要算出手段と、エリアの輸送需要を、当該エリアにおける輸送可能な旅客数に基づいて評価して出力するダイヤ評価出力手段とを備えたことを特徴とするダイヤ評価装置。
- 前記ダイヤの評価出力手段は、ダイヤ図上の時間帯及び区間で規定された場所に、前記時間帯及び区間で規定されるエリアの評価結果を重ねて表示する表示手段であることを特徴とする請求項9記載のダイヤ評価装置。
- 時間帯と区間で規定されるエリアに対し、そのエリアにおける列車本数、列車間隔、駅停車時間、駅間走行時間の少なくとも一つの評価項目を評価し出力するダイヤ評価装置において、前記エリアを走行する列車をそのエリアに所属する駅における列車の発車時刻に基づき選出し、予め評価項目毎に規定された評価に必要な値を、前記選出された列車の運行情報を用いて算出する手段と、前記エリアをダイヤ図上で明示すると共に、このエリアに対して算出した各評価項目の評価値をレーダーチャートの形式で表示する表示手段を備えたことを特徴とするダイヤ評価装置。
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