JP2007002947A5 - - Google Patents

Claims (8)

1. 第１軸心上に配置され駆動力源からの動力が入力される第１入力軸と、該第１入力軸に入力された駆動力源の動力を第１電動機および第２入力軸へ分配する差動機構とを備え、該第２入力軸は前記第１入力軸に続いて該第１軸心上に配置され、潤滑油を軸心方向へ導くための縦通路を有する型式の車両用駆動装置であって、
   前記第２入力軸はその外周を覆う筒状のケース部により回転可能に支持され、
   該ケース部に設けられ、第２電動機と前記伝達部材から前記第１軸心と平行な第２軸心上の回転軸へ動力を伝達する連結装置とを隔てる支持部に形成された潤滑油路を通して該第２入力軸内の縦通路に潤滑油が供給されることを特徴とする車両用駆動装置。
2. 前記第２入力軸が貫通する第２電動機と、該第２電動機のロータを回転可能に支持するために前記ケース部から内周側に突き出す一対の支持壁と、該一対の支持壁のうち前記駆動力源側とは反対側の支持壁によって該第２電動機とは反対側の位置する状態で回転可能に支持されたドライブギヤとを含み、
   前記潤滑油路は、該反対側の支持壁の前記第２電動機のロータの支持部位と前記ドライブギヤの支持部位との間に設けられていることを特徴とする請求項１の車両用駆動装置。
3. 前記第１電動機は前記第１入力軸の外周に設けられていることを特徴とする請求項１または２の車両用駆動装置。
4. 前記差動機構は、前記第１入力軸の外周に設けられていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１の車両用駆動装置。
5. 前記差動機構の差動を制限する差動制限装置を含み、該差動制限装置は、前記第１入力軸の外周に設けられていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１の車両用駆動装置。
6. 前記第２入力軸はその軸端部が前記第１入力軸の軸端部内に相対回転可能に嵌め入れられて、該第２入力軸内の縦通油路と該第１入力軸内の縦通油路が連通させられているものである請求項１乃至５のいずれか１の車両用駆動装置。
7. 相互に嵌め入れられた前記第２入力軸の軸端部と前記第１入力軸の軸端部とには、相互に径方向に連通する径方向油路が形成され、該径方向油路を介して前記差動機構に潤滑油が供給されるものである請求項６の車両用駆動装置。
8. 前記第２入力軸内の縦通路は、前記ドライブギヤの潤滑部位まで延設され、前記ケース部に設けられた潤滑油路を通して該第２入力軸内の縦通路に供給された潤滑油の流れは該ドライブギヤ側と前記差動機構側とに２分されるようになっていることを特徴とする請求項６または７の車両用駆動装置。