JP2006516507A - 赤外画像と視覚画像を周辺部に依存して融合させることにより車両の周辺部を可視化するための方法及び装置 - Google Patents
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Abstract
Description
101 視覚カメラ
102 赤外カメラ
103 第1標準化装置
104 第2標準化装置
105 指向装置
106 融合装置
107 校正パラメータ
108 校正パラメータ
109 記録パラメータ
Claims (39)
- 特に暗い場合に車両の周辺部を可視化するための方法において、
− 周辺部の視覚画像つまりそのデジタルデータ、好ましくはカラーの視覚画像を提供すること、この際、視覚画像が視覚的に可視の対象を示すこと、及び、
− 周辺部の赤外画像つまりそのデジタルデータを提供すること、この際、赤外画像が、視覚的に可視の及び/又は他の対象から出る赤外放射線を示すこと、
を特徴とする方法。 - 視覚画像又は標準化された視覚画像が、赤外画像又は標準化された赤外画像に対し、又は、赤外画像又は標準化された赤外画像が、視覚画像又は標準化された視覚画像に対し、画像のデジタルデータの処理により指向され、それにより両方のスペクトル領域のほとんど同時同所の画面ペアが提供されることを特徴とする、請求項1に記載の方法。
- 異なるスペクトル領域のほとんど同時同所の画像の同所の画素又は画素領域が、それらのデジタルデータの処理により互いに累積されるつまり平均値形成が行われ、融合された画面内で描写されることを特徴とする、請求項1又は2に記載の方法。
- 画素又は画素領域の輝度値及び/又は色値が累積されるつまり平均値形成のために援用されることを特徴とする、請求項3に記載の方法。
- 視覚画像及び赤外画像からの1つの又は複数のほとんど同所の画素のために、重み付けられた累積つまり平均値形成が行われることを特徴とする、請求項3又は4に記載の方法。
- 重み付けが車両の周辺部の明るさ及び/又は視界条件を考慮して行われることを特徴とする、請求項3〜5のいずれか一項に記載の方法。
- 赤外画素及び視覚画素又はそれらの画素領域が、互いに対応する画素又は画素領域の累積つまり融合時に異なって重み付けられることを特徴とする、請求項3〜6のいずれか一項に記載の方法。
- 視覚画像及び/又は赤外画像において、情報の豊富な地域が、情報の乏しい地域に比べ、累積つまり平均値形成時により高く重み付けられることを特徴とする、請求項3〜7のいずれか一項に記載の方法。
- スペクトル部分の重み付け及び/又は累積が、運転者により、融合された画像内で、周辺部つまり走行状況に依存して手動で調節されることを特徴とする、請求項3〜8のいずれか一項に記載の方法。
- スペクトル部分の重み付け及び/又は累積が、累積装置つまり融合装置(106)により周辺部つまり走行状況に依存して調節され、この装置が、車両に配設されているセンサの、周辺部つまり走行状況に依存するパラメータつまり出力信号を考慮することを特徴とする、請求項3〜9のいずれか一項に記載の方法。
- 周辺部又は走行状況に依存する調節が、融合された全体の画面のために又は融合された画面の部分領域のために行われることを特徴とする、請求項3〜10のいずれか一項に記載の方法。
- 周辺部つまり走行状況に依存する調節が、例えば霧及び/又は雨及び/又は湿ったつまり光を反射する車道のような天候状況や、先行車両に対する間隔や、市街地走行や、幹線道路走行や、高速道路走行のような現在の走行周辺状況に依存し、最後に述べた情報が、例えば車両内に設けられているナビゲーションシステムに基づき地図上のデータを処理して検出されることを特徴とする、請求項9〜11のいずれか一項に記載の方法。
- 周辺部つまり走行状況に依存する調節が車両の現在の周辺の明るさに依存することを特徴とする、請求項9〜12のいずれか一項に記載の方法。
- 走行状況に依存する調節が、特に車両の速度及び/又は車両の加速度及び/又は車両の操舵角度のような車両の現在の走行動的値に依存することを特徴とする、請求項9〜13のいずれか一項に記載の方法。
- 視覚画像つまりそのデジタルデータが、視覚スペクトル領域内で感知可能な視覚カメラ、好ましくは色感知可能な視覚カメラ、又はそのような第1センサにより提供され、赤外画像つまりそのデジタルデータが、赤外スペクトル領域内で感知可能な赤外カメラ、又はそのような第2センサにより提供されることを特徴とする、請求項1に記載の方法。
- 視覚カメラ又は第1センサつまりその光学系が第1光学軸線を有し、赤外カメラ又は第2光学センサつまりその光学系が第2光学軸線を有し、これらの軸線が特に平行に互いにずらされていて、それによりカメラつまりセンサが少なくとも部分的に車両の周辺部の異なる部分、即ち第1部分と第2部分を提供することを特徴とする、請求項15に記載の方法。
- 提供された第1部分と提供された第2部分が全体的に又は部分的に累積装置つまり融合装置(106)により画素ごとに及び/又は領域ごとに累積つまり融合され、融合時には、特に少なくとも1つの記録パラメータ又は変換パラメータのような、距離に依存し且つ好ましくは異なる距離のための校正時に獲得された少なくとも1つの適合パラメータが考慮されていて、この又はこれらの適合パラメータが好ましくは校正時に車両内のデータメモリ内に記憶されることを特徴とする、請求項16に記載の方法。
- 距離に依存する少なくとも1つのパラメータが、第1距離又は第1距離範囲のための第1校正により、及び、少なくとも1つの他の距離又は他の距離範囲のための少なくとも1つの他の校正により獲得されることを特徴とする、請求項17に記載の方法。
- 第1距離或いは第1距離範囲が市街地走行に典型的な走行状況に対応し、特にほぼ15mから75mまでの距離範囲であることを特徴とする、請求項18に記載の方法。
- 第2距離或いは第2距離範囲が幹線道路走行に典型的な走行状況に対応し、特にほぼ30mから150mまでの距離範囲であることを特徴とする、請求項18又は19に記載の方法。
- 第3距離或いは第3距離範囲が高速道路走行に典型的な走行状況に対応し、特にほぼ50mから250mまでの距離範囲であることを特徴とする、請求項18〜20のいずれか一項に記載の方法。
- 車両の現在の走行状況が自動的に検出され、及び/又は、運転者が自分に適していると思われる適合パラメータを複数の適合パラメータから選択し、更に、現在の走行状況に対応する又は校正により獲得されて車両内に記憶されている選択された適合パラメータが、デジタル融合画面処理における視覚画像と赤外画像の画素ごとの及び/又は領域ごとの累積つまり融合時に考慮され、それにより、好ましくは、ほとんど歪みのない及び/又は不明画面のない周辺部の融合画像が得られることを特徴とする、請求項1〜21のいずれか一項に記載の方法。
- 車両の現在のポジションが、車両ナビゲーションシステム、特に衛星ナビゲーションシステムにより自動的に検出され、特に市街地道路や幹線道路や高速道路のような、そのポジションに対応する道路分類つまり走行状況が検出されることを特徴とする、請求項1〜22のいずれか一項に記載の方法。
- 走行状況が、特に車両速度及び/又は減光ライト或いは上向きライトの稼動及び/又は車両加速度のような、少なくとも1つの走行動的値に基づいて自動的に検出されることを特徴とする、請求項1〜23のいずれか一項に記載の方法。
- 視覚的に可視の対象及び/又は他の対象から出て検知される赤外放射線が、ほぼ7μmから14μmまでの領域内、好ましくはほぼ7.5μmから10.5μmまでの領域内の波長を有することを特徴とする、請求項1〜24のいずれか一項に記載の方法。
- 視覚的に可視の対象及び/又は他の対象から出て検知される赤外放射線がほぼ3μmから5μmまでの領域内の波長を有することを特徴とする、請求項1〜25のいずれか一項に記載の方法。
- 視覚的に可視の対象及び/又は他の対象から出て検知される赤外放射線がほぼ800nmから2.5μmまでの領域内の波長を有することを特徴とする、請求項1〜26のいずれか一項に記載の方法。
- デジタルデータの形式で存在する車両の周辺部の視覚画像が校正装置を使用して標準化されることを特徴とする、請求項1〜27のいずれか一項に記載の方法。
- デジタルデータの形式で存在する車両の周辺部の一部分の赤外画像が校正装置を使用して標準化されることを特徴とする、請求項1〜28のいずれか一項に記載の方法。
- 校正装置から、視覚的に可視の放射線と赤外放射線とが送出されることを特徴とする、請求項1〜29のいずれか一項に記載の方法。
- 校正装置が少なくとも1つの白熱電球を有し、複数の白熱電球の場合にはそれらが好ましくは碁盤目状に配設されていることを特徴とする、請求項1〜30のいずれか一項に記載の方法。
- 視覚画像及び/又は赤外画像のデジタルデータが画面データメモリ内に一時的に記憶されることを特徴とする、請求項1〜31のいずれか一項に記載の方法。
- 視覚カメラ又は第1センサの画面再生率と赤外カメラ又は第2センサの画面再生率が少なくともほとんど同一であることを特徴とする、請求項1〜32のいずれか一項に記載の方法。
- 異なるスペクトル領域のほとんど同時同所の画像の同所の画素又は画素領域が、それらのデジタルデータの処理により互いに累積されるつまり平均値形成が行われることを特徴とする、請求項1〜33のいずれか一項に記載の方法。
- 画素又は画素領域の輝度値及び/又は色値が累積されるつまり平均値形成のために援用されることを特徴とする、請求項1〜34のいずれか一項に記載の方法。
- 視覚画像及び赤外画像からの1つの又は複数のほとんど同所の画素のために、重み付けられた累積つまり平均値形成が行われることを特徴とする、請求項1〜35のいずれか一項に記載の方法。
- 特に暗い間、車両の周辺部を可視化するための装置(100)において、この装置が、請求項1〜36のいずれか一項に記載の方法を実施するを特徴とする装置。
- 視覚カメラ(101)、好ましくは色感知可能な視覚カメラと、赤外カメラ(102)と、視覚カメラ(101)により提供された、車両の周辺部の一部分の好ましくはカラーの視覚画像を標準化するための第1標準化装置(103)と、赤外カメラ(102)により提供された、車両の周辺部の一部分の赤外画像を標準化するための第2標準化装置(104)と、視覚画像及び赤外画像からのほとんど同時同所の画面ペアを生成するための指向装置(105)と、ほとんど同時同所の画面ペアを画素ごとに又は領域ごとに累積及び/又は平均値形成する融合装置つまり累積装置(106)とが設けられていることを特徴とする、請求項37に記載の装置。
- 校正装置において、この校正装置が、請求項37又は38に記載した装置を校正するために用いられ、少なくとも1つの放射線源を有し、この放射線源が、特に白熱電球のように、視覚的に可視の放射線も赤外放射線も放出することを特徴とする校正装置。
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