JP2006348663A

JP2006348663A - 除雪機

Info

Publication number: JP2006348663A
Application number: JP2005178289A
Authority: JP
Inventors: Satoru Yoneda; 悟米田; Hiroshi Nakamura; 宏志中村
Original assignee: Yoka Industry Co Ltd
Current assignee: Yoka Industry Co Ltd
Priority date: 2005-06-17
Filing date: 2005-06-17
Publication date: 2006-12-28

Abstract

【課題】従来の除雪部において、ブロワの回転により発生する騒音が大きかったので、騒音を低下して作業環境を改善できるようにする。
【解決手段】掻込オーガ１０の後方にブロワ８を配置し、該ブロワ８の上方に投雪シュータ１１を配置した除雪部２を有する除雪機において、ブロワハウジング７を、ブロワ８を収納する円筒部７ａと、該円筒部７ａの側面より接線に沿った上方に延出した吐出部７ｂを備え、該吐出部７ｂ内にブロワ８からの風が当たる当部材１４を、円筒部７ａと吐出部7ｂの接合部近傍に配置し、前記当部材は、板材より構成し、出口側を広げる方向に傾斜させ、または、吐出部の側面と平行に配置した。
【選択図】図５

Description

本発明は、除雪機の除雪部における投雪口の構成に関し、特に、掻き込んだ雪を撥ね飛ばすブロワから発する騒音を低減するための技術に関する。

従来から、除雪機の除雪部は前部に掻込オーガを横設して、その後部にブロワ羽根を収容するブロワハウジングを配置し、該ブロワハウジングの上部に投雪口を形成してシュータを連通して、掻込オーガにより雪を砕いて掻き込んで、ブロワ羽根の回転で除雪した雪を遠心力で、シュータを介して機体側方等へ投雪していた。

このような除雪部において、作業時にはブロワ羽根の回転数を大きくして除雪した雪を遠くへ確実に飛ばすようにしているために、どうしてもブロワより騒音が発生してしまうのである。
この騒音を低減するために、ブロワ羽根を収容する円筒部と、この円筒部の接線に沿って上方へ延出した吐出部とからブロワハウジングを構成し、該吐出部と円筒部が交わる舌状部において、円筒部側が外側に膨出する膨出溝を形成し、該膨出溝はブロワ羽根の回転方向に沿って膨出代が減少するような略三角形状に形成していた（例えば、特許文献１参照）。
特開２００１−７３３３３号公報

しかし、ブロワを収容する円筒部は大きな部材で構成され、この円筒部に膨出溝を一体的に構成するには、曲げ加工するための大きな金型が必要となり高価な金型が必要となる。また、膨出溝の部分を別部材で構成すると、三角形状に切断して折り曲げた板材を溶接等で接合する必要があり、加工が増加して製造コストが高くなっていた。また、膨出溝内に雪が付着すると、雪はどんどん押し固められて詰まり、騒音は元のレベルまで増加してしまうのである。
そこで、本発明は従来のブロワハウジングをそのまま利用して、板状体または棒状体等を吐出部内に配置することで騒音を低下させるようにするものである。

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。

即ち、請求項１においては、掻込オーガの後方にブロワを配置し、該ブロワの上方に投雪シュータを配置した除雪部を有する除雪機において、ブロワハウジングを、ブロワを収納する円筒部と、該円筒部の側面より接線に沿った上方に延出した吐出部を備え、該吐出部内にブロワからの風が当たる当部材を、円筒部と吐出部の接合部近傍に配置したものである。
また、請求項２においては、前記当部材は、板材より構成し、出口側を広げる方向に傾斜させて取り付けるものである。
また、請求項３においては、前記当部材は、板材より構成し、吐出部の側面と平行に配置したものである。

本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
請求項１の如く構成することにより、従来では吐出部の基部の食い切り部で大きな騒音を発していたが、本発明のように当部材を吐出部内に配置することで、当部材にも風が当たるようになって分散されて、騒音を低減することができる。
また、請求項２の如く構成することにより、騒音を低減するとともに、吐出部から吐出される雪と風が当部材に沿って拡散するように放出されることになり、排出途中で詰まることを防止できる。
また、請求項３の如く構成したので、騒音を低減するとともに、吐出部から吐出される雪と風が当部材によって整流されることになり、流れがスムースになる。

次に、発明の実施の形態を説明する。
図１は本発明の騒音低減用当部材を備える除雪機の全体側面図、図２はソリの側面図、図３は同じく正面図、図４はソリの他の実施例を示す正面断面図、図５はブロワハウジングの正面断面図、図６は当部材の第二実施例を示す正面断面図、図７は当部材の第三実施例を示す正面断面図、図８は当部材の第四実施例を示す正面断面図、図９は当部材の第五実施例を示す正面断面図、図１０は当部材の第六実施例を示す正面断面図である。

まず、除雪機１の全体構成について図1を用いて説明する。
除雪機１は、機体前部に配設された除雪部２と、該除雪部２の後方に配設された駆動部３と、該駆動部３の下方に配設されたクローラ式走行装置４と、駆動部３の後方であって機体後部に配設された運転操作部５とで構成されている。

前記除雪部２には、機体フレーム（変速フレーム）６の前部に連設されたブロワハウジング７に内設されたブロワ８と、該ブロワハウジング７の前方に連設されたオーガハウジング９にその回転軸が左右方向となるように内設された掻込オーガ１０と、該ブロワハウジング７の上方の投雪口に水平旋回可能に立設された投雪シュータ１１とが具備されている。

前記投雪シュータ１１の上下中途部の後面には、運転操作部５近傍まで後方に延出されたハンドル１２が取り付けられ、該ハンドル１２を左右方向に回動することにより投雪シュータ１１を旋回させて投雪方向を変更できるようになっている。さらに、投雪シュータ１１上端にはキャップ１１ａが設けられ、該キャップ１１ａとハンドル１２とがリンク等を介して連結されて、該ハンドル１２の操作でキャップ１１ａを上下回動可能とし、投雪距離を調節可能としている。

このように構成される除雪部２において、掻込オーガ１０によりオーガハウジング９の左右略中央方向へ掻き込まれた雪は、ブロワ８に送り込まれ、ブロワ羽根の回転による遠心力により上方へ跳ね飛ばされ、投雪シュータ１１によってガイドされてその投雪方向が任意に変更されて排出される。

前記駆動部３では、機体フレーム６に摩擦円板式の変速装置が内設され、該機体フレーム６の上部にエンジン１５が載置されている。エンジン１５の動力は出力軸１５ａから出力され、除雪部２及び走行装置４に伝達される。除雪部２に伝達された動力は、ブロワ８及び掻込オーガ１０を回転駆動する。また、走行装置４に伝達される動力は、変速装置において変速されたのち、駆動軸１６に伝達され、駆動軸１６に嵌装された駆動スプロケット１７・１７を回転駆動する。

前記機体フレーム６の下部には、駆動スプロケット１７・１７が嵌装された駆動軸１６が回動可能に横架支承され、前記機体フレーム６の後部には、従動スプロケット１８・１８が嵌装された後車軸１９が回動可能に横架支承されている。そして、駆動スプロケット１７と従動スプロケット１８とに無端クローラベルト２０が巻回されてクローラが構成され、この左右一対のクローラによって、駆動軸１６の回転駆動により走行駆動されるクローラ式走行装置４が構成されている。

前記運転操作部５では、前記機体フレーム６の両側後部より斜め後上方に操向ハンドル２１が突出され、平面視Ｕ字状に構成した操向ハンドル２１間に操作ボックス２３が配設されている。該操作ボックス２３には、変速装置による変速操作を行うための走行変速レバー２６が配設されている。前記操向ハンドル２１の両側には、エンジン１５から走行部への動力を断接する走行クラッチレバー２４と、エンジン１５から除雪部２への伝動の入切操作を行うための除雪クラッチレバー２５が配置されている。

前記走行クラッチレバー２４は操向ハンドル２１を握りながら該走行クラッチレバー２４を握れるように構成されており、該走行クラッチレバー２４は操向ハンドル２１とともに握っているとき作動し、放すと停止するデッドマンクラッチレバーとなっている。また、走行クラッチレバー２４と除雪クラッチレバー２５は、いずれも操向ハンドル２１の近傍に設けられており、走行クラッチレバー２４と除雪クラッチレバー２５はいずれもクラッチＯＦＦ操作位置に付勢され、走行クラッチレバー２４をＯＮにした状態で除雪クラッチレバー２５をＯＮにすると、走行クラッチＯＮの操作位置で除雪クラッチレバー２５もＯＮでロックすることができるものとされている。

また、前記オーガハウジング９またはブロワハウジング７の両側の下部にはソリ５０・５０が配置されて、除雪部の接地高さを調節できるようにしている。つまり、ソリ５０・５０の高さを変更することにより除雪高さを設定可能としている。ところが、小型の除雪機では除雪部と本機を一体として、除雪部を単独で昇降できない構成としている。このように除雪部を機体フレームに対して昇降回動できない構成とすると、走行時において前記ソリ５０の下面は地面と接触したまま走行することになり、摩耗が激しく定期的に交換する必要があり、交換作業が面倒でコストがかさんでいた。また、このソリ５０の代わりにゲージ輪を設ける技術も公知となっているが、ゲージ輪を装着する構造の場合、ゲージ輪の直径が小さいと雪中に沈んで走行抵抗が大きくなったり、引っ掛かったり、適正な除雪高さが得られない場合がある。逆に、ゲージ輪の直径を大きく構成すると沈み難くなるが、大きな取付スペースが必要となり、車幅が増加して有効除雪幅が減少し、高さ調節機構も大きくなっていた。

そこで、本実施例では図２、図３に示すように、ソリ５０の側面の前後中央にローラー５１を回転自在に支持し、該ローラー５１の下端がソリ５０の下端よりも下方に位置するように配置して、走行抵抗を低減してソリ５０の摩耗を防止するようにしている。
即ち、ソリ５０は正面断面視において、Ｌ字状に構成し、側面視において底板５０ｂの前後が斜め上方に傾斜して折り曲げられた構成としている。そして、縦板５０ａの前後中央下部に取付孔を開口し、枢支軸５２の一端を挿入して片持ち支持して底板５０ｂと反対側の側方へ突設し、この突出部にローラー５１を回転自在に支持する構成としている。該ローラ５１の直径はソリ５０の高さよりも短くし、ローラー５１の下部の一部分がソリ５０の下面よりも下方に位置するように取り付けられる。なお、前記枢支軸５２の取付孔の前後両側の上部に、ボルト等により高さ調節可能に取り付けるための取付孔５０ｄ・５０ｄが開口されている。

このように構成することで、雪のない舗装道路や硬い地面等を走行する場合には、除雪部の下部はローラー５１によって支えられ、走行時には該ローラー５１が転動して接地抵抗を軽減し、ソリ５０下面の摩耗を低減でき、ソリ５０の交換回数を減少できるのである。そして、除雪作業をする場合には、ソリ５０が雪面上に接地して埋もれることがなく、除雪高さを設定することができるのである。そして、図２に示すように、沈み込まないようにするためのソリの大きさと同等の効果を得るには、ゲージ輪の大きさは二点鎖線で示す二倍程度の大きさの直径が必要となるが、本実施例のようにソリ５０にローラー５１を取り付けることで、コンパクトな構成となり、ソリとローラーの両者の利点を得ることができるのである。

また、他の実施例として図４に示すように底板側にローラー５１を設ける構成することも可能である。即ち、ソリ５０の底板５０ｂの前後中央部にローラー５１の一部を挿入可能とする大きさの開口部５０ｃを設けて、縦板５０ａの前後中央下部から底板５０ｂ上方に向かって枢支軸５２を水平方向に突出してローラー５１を回転自在に支持する。そして、該開口部５０ｃにローラー５１の下部を挿入して、該ローラー５１の下部が開口部５０ｃに接触することなく、その下端がソリ５０の下面よりも一部露出する構成とする。そして更に、前記枢支軸５２を確実に支持するために、縦板５０ａと平行に支持ステー５３を底板５０ｂの開口部５０ｃの側部より立設し、ローラー５１を回転自在に枢支する枢支軸５２は開口部の左右両側に位置する縦板５０ａと支持ステー５３により左右方向に両持ちで支持されるようにする。
このように構成することで、前記の実施例の効果に加えて、ローラー５１の支持剛性を高めて、省スペースでコンパクトにローラー５１を配置することができる。また、底板５０ｂの側端部を斜め上方に折り曲げることにより、旋回時の引っ掛かりを防止して、容易に旋回できるようになる。更に、ローラー５１の周囲側面は旋回時の抵抗を小さくするために面取りしている。

次に、本発明の騒音を低減するための構成について説明する。
前記ブロワハウジング７は図１、図５に示すように、筒状に構成された円筒部７ａと、該円筒部の一側（本実施例では進行方向左側）の側部から接線方向に沿って上方に延設する筒状の吐出部７ｂを備えている。該円筒部７ａは後面が閉じられて前方を開口してオーガハウジング９の後面と連通している。該円筒部７ａの中心には駆動軸２９が前後水平方向に支持され、該駆動軸２９上にブロワ８が固設されている。なお、ブロワ８は本実施例では３枚羽根としているが、羽根の数は限定するものではなく、また、羽根形状も限定するものではない。前記駆動軸２９の後端はブロワハウジング７の後面を貫通して機体フレーム６内に延設し、該駆動軸２９の端部上にプーリーを固設して前記エンジン１５の出力軸１５ａからベルト伝動機構を介して動力が伝達される構成としている。該駆動軸２９の前端はギヤボックス内に挿入されて、ベベルギヤ等を介して掻込オーガ１０のオーガ軸に動力を伝達する構成としている。

前記吐出部７ｂはブロワハウジング７の進行方向左側面から上方に延設され、左右中央より左側に偏って配置される。該吐出部７ｂの上端に投雪シュータ１１の下端が左右回動可能に嵌合されている。なお、吐出部７ｂは円筒状であっても角筒状であってもよいが、ブロワ羽根の幅に合わせた角筒状に構成した方が放出性能は向上でき、本実施例では角筒状の吐出部を採用している。

次に、本発明に係る除雪部の騒音低減構造について説明する。
図５に示すように、吐出部７ｂ内における機体左右方向中心側にブロワ８からの風が当たる当部材１４（図５においては１４ａ、図６においては１４ｂ、図７においては１４ｃ、図８においては１４ｄ、図９においては１４ｅ、図１０においては１４ｆ）が配置されている。つまり、吐出部７ｂの基部、言い換えれば、円筒部７ａと吐出部７ｂの接合部におけるブロワ８の回転方向後側の部分を食い切り部２８とすると、当部材１４は吐出部７ｂ内の食い切り部２８近傍に配置されている。なお、ブロワ８の回転方向前側の接合部は接線方向に延設され、回転方向後側の接合部は接線に対して鋭角（正面断面視Ｖ字状）となっている。このＶ字状部分を食い切り部２８とする。
このように、当部材１４を吐出部７ｂ内の食い切り部２８近傍に配置することで、ブロワ８から発生する風が当たる部分が食い切り部２８と当部材１４に当たるようになって分散され、騒音を低減することができるのである。

次に、当部材１４の具体的構成を説明する。
第一実施例では、図５に示すように、当部材１４ａは板材（プレート）で構成して、上方（出口側）に向けて空間が広がるように傾斜して取り付けられている。つまり、当部材１４ａの下端と吐出部７ｂの内面との間の幅Ｌ３は、吐出部7ｂの上端（開放部）の内幅Ｌ４より小さくなるように取り付けられる。但し、当部材１４ａと吐出部７ｂの食い切り部２８側の内面との間は、雪の吐出に対して抵抗とならない程度の小さな角度とし、例えば、５度以下、好ましくは約１度程度としている。つまり、当部材１４ａの下端と食い切り部２８との間の距離は短い距離とする。なお、当部材１４ａの上端と食い切り側の吐出部７ｂ内面との間には隙間があっても構わない。即ち、当部材１４ａの上下方向の長さは限定するものではなく、当部材１４ａと食い切り部２８側の吐出部７ｂ内面とで構成する空間は正面視三角形状で、上部が閉じる構成であっても、開放された構成であっても構わない。
このように構成することで、ブロワ８からの雪が吐出口７ｂ側で広がるため、拡散されて放出されるようになり、雪が詰まり難くなる。

そして、当部材１４ａの下端の位置は、食い切り部２８よりも高い位置としている。つまり、円筒部７ａ内面とブロワ８先端の回動軌跡との間隔Ｌ１はできるだけ狭くして、投雪効率を向上している。前記当部材１４ａ下端とブロワ８先端の回動軌跡との間の間隔Ｌ２は、前記間隔Ｌ１よりも大きくしている。具体的にはＬ２はＬ１の二倍程度としている。さらに具体的な数字で示すと、当部材１４ａの下端の位置は、食い切り部２８から左右方向に２〜２０ｍｍ、上下方向に２〜５ｍｍ離れた位置としている。
このように当部材１４ａを吐出部７ｂ内面に近接して、吐出面積は出口側が広くなるように当部材１４ａを傾斜させて配設し、当部材１４ａ下端が食い切り部２８近傍の斜め上方に位置することで、ブロワ８から発生する風は当部材１４ａに当たり、更に食い切り部２８に当たることになる。よって、ブロワ８からの風が食い切り部２８と当部材１４ａの両方に当たるようになって分散されることになり、騒音を低減することができ、吐出口７ｂの出口側へ向かう風は広がり、音圧が減少されるのである。なお、当部材１４ａと食い切り部２８側の吐出部７ｂ内面との間で構成する空間に雪が詰まって塞がれるようになっても、両者に風が当たることで分散され、騒音は低下する。

第二実施例では、図６に示すように、当部材１４ｂはプレートで構成して、食い切り部２８側の吐出部７ｂ内面と平行となるように配設し、該当部材１４ｂと吐出部７ｂ内面との間の距離はできるだけ短くしている。具体的には、当部材１４ｂと吐出部７ｂ内面との間の距離はブロワハウジング７または当部材１４ｂの板厚程度としている。このように構成することで、プロワ８からの風は当部材１４ｂにより整流され、騒音が低下される。
そして、当部材１４ｂの下端の位置は、食い切り部２８よりも高い位置としている。つまり、円筒部７ａ内面とブロワ８先端の回動軌跡との間隔Ｌ１よりも、当部材１４ｂ下端とブロワ８先端の回動軌跡との間の間隔Ｌ２を大きくしている。このようにして、ブロワ８から発生する風が当たる部分が食い切り部２８と当部材１４ｂに当たるようになって分散され、騒音を低減することができるのである。なお、当部材１４ｂと食い切り部２８側吐出部７ｂ内面との間で構成する空間に雪が詰まっても、食い切り部２８に当たる風は分散されるので、騒音は低下する。

第三実施例では、図７に示すように、当部材１４ｃは丸棒により構成し、吐出部７ｂの下部に前後方向、つまり、駆動軸２９と平行に横設している。該当部材１４ｃの直径は前記当部材１４ａの板厚と略同程度とし、取付位置は、前記当部材１４ａまたは１４ｂの下端と略同じ位置としている。
このように構成することにより、当部材１４ｃは雪の排出の邪魔にならず、ブロワ８からの風が当部材１４ｃと食い切り部２８に当接して分散して、騒音を低減することができる。また、丸棒とすることで、構造が簡単で取付も容易にできるようになり、コストアップを最小限にとどめることができる。

第四実施例では、図８に示すように、当部材１４ｄは断面三角形状の棒材により構成している。該当部材１４ｄの取付位置は前記当部材１４ｃと略同じ位置としている。該当部材１４ｄの三角形の頂点位置は、二つの頂点は前記当部材１４ａ・１４ｂの下端の二つの頂部と略同じとし、残りの頂点はこれら二つの頂点の上方の吐出口７ｂの出口よりも下方位置としている。
このように構成することにより、騒音低減に加えて、上方へ延びる二つの面により風の流れを整流することが可能となり、雪の付着も軽減できる。

第五実施例では、図９に示すように、当部材１４ｅは前記当部材１４ａまたは１４ｂの板部材の変形例であり、下辺を斜めに切断した形状としている。つまり、当部材１４ｅの下辺部は一端から他辺に向かって徐々に高くなるように形成して取り付けている。または、当部材１４ｅと吐出部７ｂ内面との間の角度が前後一側から他側に向かって徐々に大きくなるように構成している。または、捩じるように、或いは、前後左右に傾斜して取付られる。
このように構成することにより、ブロワ８からの風が当部材１４ｅの下辺に当たる位置が徐々にズレるため、風が当たる時の衝撃は小さくなり、騒音の軽減に貢献しているのである。

第六実施例の当部材１４ｆは、図１０に示すように、当部材１４ａの変形例であり、下辺の形状を側面視で前後中央にＶ状の切欠を設けた構成としている。つまり、下辺を直線状とせずに折れ線としている。但し、下辺の折れ部分は一カ所に限定することなく二カ所以上のジグザグ状としてもよい。また、円弧状または波状の曲線で構成することも可能である。従って、風の当たる辺の長さが長くなり、分散を更に助長することができるのである。こうして騒音を低減することができるのである。

本発明の騒音低減用当部材を備える除雪機の全体側面図。ソリの側面図。同じく正面図。ソリの他の実施例を示す正面断面図。ブロワハウジングの正面断面図。当部材の第二実施例を示す正面断面図。当部材の第三実施例を示す正面断面図。当部材の第四実施例を示す正面断面図。当部材の第五実施例を示す正面断面図。当部材の第六実施例を示す正面断面図。

符号の説明

２除雪部
７ブロワハウジング
７ａ円筒部
７ｂ吐出部
８ブロワ
１０掻込オーガ
１１投雪シュータ
１４当部材

Claims

掻込オーガの後方にブロワを配置し、該ブロワの上方に投雪シュータを配置した除雪部を有する除雪機において、ブロワハウジングを、ブロワを収納する円筒部と、該円筒部の側面より接線に沿った上方に延出した吐出部を備え、該吐出部内にブロワからの風が当たる当部材を、円筒部と吐出部の接合部近傍に配置したことを特徴とする除雪機。
前記当部材は、板材より構成し、出口側を広げる方向に傾斜させて取り付けることを特徴とする請求項１に記載の除雪機。
前記当部材は、板材より構成し、吐出部の側面と平行に配置したことを特徴とする請求項１に記載の除雪機。