JP2001073333A - 除雪機のブロアハウジング構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 除雪機のブロア騒音を低減する。 【解決手段】 ブロアハウジング６０の主たる構成要素
は、羽根車３２を収納する円筒部６１と、この円筒部６
１から接線に沿って延ばした吐出部６２と、この吐出部
６２が円筒部６１に交わる舌状部６３において円筒部６
１側に、外方へ膨出すると共に羽根車３２の回転（矢印
）に沿って膨出代Ｄが減少するスロープ状の膨出溝６
４と、からなる。 【効果】 矢印のごとく羽根車３２を回すと、羽根車
３２で遠心力を付与した風や雪が舌状部６３に向う。舌
状部６３にはスロープ状の膨出溝６４があるために、風
や雪は矢印のごとく膨出溝６４に沿って滑らかに円筒
部６１へ移動する。従って、舌状部６３では従来のよう
な衝突は発生せず、衝突したとしても軽微なものとな
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は除雪機の静音化技術
に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、実公平５−３５１５２号公報
「除雪機」に、エンジン、オーガ、ブロアを備えた除雪
機が示されている。この公報の第３図を次図に再掲す
る。ただし、構成要素の名称及び符号は変更した。

【０００３】図８は従来の除雪機のブロアの断面図であ
り、ブロアハウジング１００は、羽根車１０１を収納す
る円筒部１０２と、この円筒部１０２から円筒の接線に
沿って延ばした吐出部１０３とからなる。羽根車１０１
を図時計方向に高速回転することにより、雪に遠心力を
付与して吐出部１０３を通じて投射することができる。
なお、円筒部１０２と羽根車１０１との間のクリアラン
スは、大きいほどブロア効率が低下するので、効率を高
めるためにクリアランスは小さくする。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】遠心力は、羽根車１０
１の径に比例し、回転数の２乗に比例することから、一
定の大きさの除雪機において回転数を増加すれば、処理
能力を増すことができ、このために近年、羽根車１０１
の回転を高める傾向にある。

【０００５】その結果、雪の処理量は大幅に増加したも
のの、ブロアハウジング１００からの騒音も増加すると
いう新たな問題が発生した。

【０００６】図９（ａ），（ｂ）は従来の除雪機を対象
に調べた騒音のグラフである。 （ａ）はブロアを停止し、エンジンのみを運転したとき
に調べた騒音を示し、横軸は周波数、縦軸は騒音を示
す。 （ｂ）はブロアを運転したときに調べた騒音を示し、エ
ンジン、ブロアともに運転しているため、（ａ）より全
体的に騒音は大きくなっている。 例えば、（ａ）の横軸で周波数ｆにおける騒音と、
（ｂ）の横軸で周波数ｆにおける騒音とを比較すると、
（ｂ）がΔ１だけ大きい、即ちうるさいことが判明し
た。このΔ１がブロアハウジング１００から発せられる
騒音に相当する。

【０００７】この様にブロアの高速回転化に伴なって騒
音が増加するため、ブロアの性能向上が難しい現状にあ
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】そこで、本発明者等は上
記課題を解決すべく、種々の検討を行った結果、図８に
おいて、舌状部１０５（円筒部１０２と吐出部１０３と
の境目でレ又はＶ字をなす部位をブロア用語で「舌部」
または「舌状部」という）に、羽根車１０１で加速され
た空気（風）並びに雪（吐出部１０３に入らずに再度円
筒部１０２に進入する雪）が衝突し、このときの衝突音
が前記Δ１の要因であると知見するに至った。上述した
通りに、ブロア性能を維持するために円筒部１０２と羽
根車１０１とのクリアランスを小さめに設定するため、
吐出部１０３で開放された風（空気）や雪が小さなクリ
アランスに進入するときに音が発生するとも考えられ
る。そこで、舌状部１０５の形状を種々改良して、実験
を行ったところ、静音化を図ることに成功した。

【０００９】具体的には請求項１は、羽根車を収納する
円筒部と、この円筒部の接線に沿って延ばした吐出部と
からブロアハウジングを構成し、羽根車を回して雪に遠
心力を付与し、この雪を吐出部及びシュータを通じて投
射する形式の除雪機において、吐出部が円筒部に交わる
舌状部にて、円筒部側に外方へ膨出すると共に羽根車の
回転に沿って膨出代が減少するスロープ状の膨出溝を設
けたことを特徴とする。

【００１０】羽根車から離れて舌状部に向う風や雪は、
膨出溝に沿って滑らかに円筒部に戻る。従って、舌状部
での風や雪の衝突を抑えることができ、静音化を図るこ
とができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係る除雪機の側面図であ
り、除雪機１０は、前部に遊動輪１１、下部に３個の下
部転輪１２，１３，１４を各々回転自在に備えたクロー
ラフレーム１６の後部に、車体フレーム２１を上下スイ
ング可能に連結し、この車体フレーム２１の前部に除雪
部３０を取付け、車体フレーム２１にエンジン２２を載
せ、車体フレーム２１の後部に駆動輪２３を取付け、こ
の駆動輪２３と遊動輪１１とにクローラベルト２４を巻
き掛け、クローラフレーム１６に車体フレーム２１を連
結するピボット軸２５を前に、駆動輪２３を後に、最後
尾の下部転輪１４をピボット軸２５と駆動輪２３の中間
下方に配置し、且つピボット軸２５と駆動輪２３の中間
上方でクローラベルト２４を支える上部転輪２６をクロ
ーラフレーム１６に取付けたことを特徴とするクローラ
式車両である。

【００１２】除雪部３０は、エンジン２２を駆動源とし
たオーガ３１、羽根車３２、ブロアハウジング６０、そ
り３４及びシュータ３５を基本要素とし、エンジン２
２、小径プーリ３６、ベルト３７、大径プーリ３８、駆
動軸３９、ギヤケース４１、オーガ軸４２の順でエンジ
ン２２の動力を伝えることにより、オーガ３１を回転さ
せて路上の雪を図面表裏方向に掻き集めることで羽根車
３２に送り込み、羽根車３２の遠心力でシュータ３５を
通じて雪を投射する。４３はエンジンカバー、４４はエ
ンジン空冷用ファン、４５は駆動輪２３に繋がる出力プ
ーリ、５０はオーガ高さ調整用油圧シリンダである。

【００１３】図２は図１の２−２線断面図であり、ブロ
アハウジング６０の主たる構成要素は、羽根車３２を収
納する円筒部６１と、この円筒部６１から円筒の接線に
沿って延ばした吐出部６２と、この吐出部６２が円筒部
６１に交わる舌状部６３において円筒部６１側に、外方
へ膨出すると共に羽根車３２の回転（矢印）に沿って
膨出代（後述の図４の符号Ｄ１，Ｄ２）が減少するスロ
ープ状の膨出溝６４と、からなる。

【００１４】図３は本発明に係るブロアハウジングの平
面図であり、円筒部６１から角ダクト状の吐出部６２へ
延ばした三角柱状の部材が膨出溝形成部材６５であり、
この膨出溝形成部材６５の下面に膨出溝がある。

【００１５】図４は本発明に係る膨出溝形成部材（第１
実施例）の斜視図であり、膨出溝形成部材６５に形成し
た膨出溝６４が、三角断面を呈し、且つ羽根車の回転
（矢印）に沿って膨出代がＤ１→Ｄ２のごとく減少す
るスロープであることを示す。

【００１６】以上に述べたブロアハウジング構造の作用
を次に説明する。図２において、矢印のごとく羽根車
３２を回すと、羽根車３２で遠心力を付与した風や雪が
舌状部６３に向う。舌状部６３にはスロープ状の膨出溝
６４があるために、風や雪は矢印のごとく膨出溝６４
に沿って滑らかに移動し円筒部６１に戻る。従って、舌
状部６３では従来のような衝突は発生せず、衝突したと
しても軽微なものとなる。

【００１７】なお、円筒部６１内面と羽根車３２とのク
リアランスを大きくすると、衝突音を低減することはで
きる。しかし、クリアランスの増加はブロア効率の低下
に繋がり、投雪性能を低下させることになる。即ち、膨
出溝６４の長さＬは、静音化にプラスの作用をし、ブロ
ア効率にマイナスの作用をなす。そこで、膨出溝６４の
長さＬは静音化とブロア効率の双方を考慮して設定すれ
ばよい。

【００１８】図５（ａ），（ｂ）は騒音の比較図であ
る。 （ａ）は比較例の騒音を示し、図９（ｂ）と同じグラフ
である。すなわち、（ａ）比較例は図８のブロアハウジ
ングでの騒音を示す。 （ｂ）は膨出溝を備えた実施例の騒音を示し、全体的に
（ａ）より騒音は小さくなっている。 例えば、（ａ）の横軸で周波数Ｆにおける騒音と（ｂ）
の横軸で周波数Ｆにおける騒音とを比較すると、Δ２だ
け（ｂ）の騒音レベルが下がっている。従って、本発明
の膨出溝６４は静音効果があるといえ、この対策により
除雪機のブロアの高速回転化が容易に達成できるという
格別の効果が期待できる。

【００１９】図６は本発明に係る膨出溝形成部材（第２
実施例）の斜視図であり、膨出溝形成部材６５Ｂはコ字
断面部材であり、形成した膨出溝６４Ｂは横長矩形断面
を呈することを示し、且つ羽根車３２の回転（矢印）
に沿って膨出代がＤ１→Ｄ２のごとく減少するスロープ
状を呈することを示す。膨出溝形成部材６５Ｂは、角ダ
クトの一部を切取った様な単純な板材であるから、容易
に、且つ低コストで製造することができる。

【００２０】図７は本発明に係る膨出溝形成部材（第３
実施例）の斜視図であり、膨出溝形成部材６５Ｃは円弧
断面部材であり、形成した膨出溝６４Ｃは略半円断面を
呈することを示し、且つ羽根車の回転に沿って膨出代が
Ｄ１→Ｄ２のごとく減少するスロープ状を呈することを
示す。膨出溝形成部材６５Ｃは、丸ダクトの一部を切取
った様な単純な板材であるから、容易に、且つ低コスト
で製造することができる。

【００２１】一方、図４の膨出溝６４は三角柱形状を呈
するため、底はＶ底である。この様なＶ底に雪を集め入
ることができる。これに対して図６の膨出溝６４Ｂは矩
形断面であるため、雪は広幅底の範囲で遊ぶ（羽根車の
軸方向に往復する）可能性はある。雪を安定して円筒部
６１へ戻すと言う点では図４が図６より勝る。図７の半
円断面の膨出溝６４Ｃは図４と図６の中間である。従っ
て、膨出溝６４，６４Ｂ，６４Ｃは適宜選択すればよ
く、三角、矩形、半円のほか、台形、楕円、五角以上の
多角形であってもよくその形状は任意である。

【００２２】

【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、吐出部が円筒部に交わる舌状部にお
いて、円筒部側に外方へ膨出すると共に羽根車の回転に
沿って膨出代が減少するスロープ状の膨出溝を設けたこ
とを特徴とし、羽根車から離れて舌状部に向う風や雪
を、膨出溝に沿って滑らかに円筒部に戻すことができ、
従って、舌状部での風や雪の衝突を抑えることができ、
静音化を図ることができる。この結果、一定の騒音レベ
ルまでは、羽根車の高速回転が可能となり、除雪機の能
力を容易に高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る除雪機の側面図

【図２】図１の２−２線断面図

【図３】本発明に係るブロアハウジングの平面図

【図４】本発明に係る膨出溝形成部材（第１実施例）の
斜視図

【図５】騒音の比較図

【図６】本発明に係る膨出溝形成部材（第２実施例）の
斜視図

【図７】本発明に係る膨出溝形成部材（第３実施例）の
斜視図

【図８】従来の除雪機のブロアの断面図

【図９】従来の除雪機を対象に調べた騒音のグラフ

【符号の説明】

１０…除雪機、３２…羽根車、６０…ブロアハウジン
グ、６１…円筒部、６２…吐出部、６３…舌状部、６
４，６４Ｂ，６４Ｃ…膨出溝、６５，６５Ｂ，６５Ｃ…
膨出溝形成部材、Ｄ１，Ｄ２…膨出代。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 羽根車を収納する円筒部と、この円筒部
   の接線に沿って延ばした吐出部とからブロアハウジング
   を構成し、前記羽根車を回して雪に遠心力を付与し、こ
   の雪を吐出部及びシュータを通じて投射する形式の除雪
   機において、 前記吐出部が円筒部に交わる舌状部にて、円筒部側に外
   方へ膨出すると共に前記羽根車の回転に沿って膨出代が
   減少するスロープ状の膨出溝を設けたことを特徴とする
   除雪機のブロアハウジング構造。