JP2006336695A - ボーデンワイヤ型ケーブルの固定構造 - Google Patents

Abstract

【課題】 アウターチューブの取付け・取外し作業性が良く、しかも、アウターチューブを強い固定力で固定できるボーデンワイヤ型ケーブルの固定構造を提供する。
【解決手段】 アウターチューブ６の端部にケーブルキャップ８を固定し、このケーブルキャップ８の周溝部１１をエスカッション１の係止溝２に挿入し、アウターチューブ６に対してインナーワイヤ７を軸方向に移動自在とするボーデンワイヤ型ケーブル５を固定部材１に固定するために、固定部材１に固定側脱落防止部３，３を設け、ケーブルキャップ８にクリップ側脱落防止部２３，２３を有するケーブルクリップ２０を装着し、このケーブルクリップ２０を待機位置からクリップ固定位置に移動させて、クリップ側脱落防止部２３，２３を固定側脱落防止部３，３に挿入する。
【選択図】 図１

Description

本発明は、アウターチューブ内にインナーワイヤが摺動自在に挿通されたボーデンワイヤ型ケーブルを固定するボーデンワイヤ型ケーブルの固定構造に関する。

たとえば、自動車のドアハンドルの操作力をドアロック機構に伝達する手段として、アウターチューブ内にインナーワイヤが摺動自在に挿通されたケーブルを使用する場合がある。この種の従来のケーブル固定構造としては、図７及び図８に示す特許文献１に開示されたものがある。

図７及び図８に示すように、アウターチューブ１００の端部にケーブルキャップ１０１が固定され、このケーブルキャップ１０１には円周状の溝部１０２が設けられている。この溝部１０２を固定部材１０３の係止溝１０４に圧入することによってアウターチューブ１００の端部が固定部材１０３に固定されている。又、インナーワイヤ１０５の端部には係止端子１０６が固定されている。この係止端子１０６はドアハンドル１０７に固定されている。

上記構成において、ドアハンドル１０７が開位置側に揺動されると、インナーワイヤ１０５がアウターチューブ１００に対して軸方向に移動する。このようなインナーワイヤ１０５のアウターチューブ１００に対する相対的移動を利用してドアハンドル１０７の変移をドアロック機構側に伝達する。
特開平１０−２６６６４５号公報

しかしながら、従来のケーブル固定構造では、ケーブルキャップ１０１の固定部材１０３への固定力は圧入力に依存する。そのため、ケーブルキャップ１０１の係止溝１０４への圧入力を高めると、アウターチューブ１００の取付けや取外し作業性が悪くなる。ケーブルキャップ１０１の係止溝１０４への圧入力が高すぎると、固定部材１０３やケーブルキャップ１０１が破損する恐れもある。

反対に、ケーブルキャップ１０１の係止溝１０４への圧入力を低くすると、アウターチューブ１００を強い固定力で固定することができない。ケーブルキャップ１０１の係止溝１０４への圧入力が低く過ぎると、アウターチューブ１００が脱落する恐れがある。

そこで、本発明は、アウターチューブの取付け・取外し作業性が良く、しかも、アウターチューブを強い固定力で固定できるボーデンワイヤ型ケーブルの固定構造を提供することを目的とする。

上記目的を達成する請求項１の発明は、可撓性を有する管体で形成されたアウターチューブと、このアウターチューブ内を軸方向に沿って移動自在に配置されるインナーワイヤと、筒形状を有し、周方向に沿って周溝部が形成され、該アウターチューブの端部に配置されるケーブルキャップとから成るボーデンワイヤ型ケーブルと、係止溝を有する固定部材とから構成され、該周溝部を該係止溝に係止することで該アウターチューブを該固定部材に固定するボーデンワイヤ型ケーブルの固定構造であって、前記固定部材に固定側脱落防止部を具備し、該固定側脱落防止部と係合可能に形成されたクリップ側脱落防止部を有するケーブルクリップを前記ケーブルキャップに軸方向に沿って待機位置とクリップ固定位置との間を移動自在に配置し、該ケーブルクリップを待機位置に保持した状態で、前記周溝部を前記係止溝に係止し、周溝部を該係止溝に係止した状態で、該ケーブルクリップをクリップ固定位置に移動・保持して、固定側脱落防止部とクリップ側脱落防止部とが係合することを特徴とする。

請求項２の発明は、請求項１記載のボーデンワイヤ型ケーブルの固定構造であって、前記ケーブルクリップにクリップ側軸移動規制部と、前記ケーブルキャップにクリップ規制部とを具備し、当該クリップ固定位置に該ケーブルクリップが保持された状態で、該クリップ規制部に該クリップ側軸移動規制部が係止されることを特徴とする。

請求項３の発明は、請求項１又は請求項２記載のボーデンワイヤ型ケーブルの固定構造であって、前記ケーブルクリップに、前記固定側脱落防止部に対して前記クリップ側脱落防止部が適正な位置にある場合に、前記係止溝に前記ケーブルキャップを挿入することを許容する適正方向ガイド突起部が設けられたことを特徴とする。

請求項４の発明は、請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のボーデンワイヤ型ケーブルの固定構造であって、前記ケーブルクリップには、クリップ固定位置で前記固定部材を軸方向に押圧し、その反力によって前記クリップ側軸移動規制部を介して前記ケーブルキャップを軸方向に付勢する付勢部材を設けたことを特徴とする。

請求項１の発明によれば、ケーブルクリップを待機位置としてケーブルキャップを固定部材の係止溝に挿入し、その後、ケーブルクリップをクリップ固定位置に移動すればクリップ側脱落防止部が固定側脱落防止部が入り込み、且つ、クリップ側軸移動規制部がクリップ規制部に係止することによってアウターチューブの端部が固定部材に固定され、この逆の動作によってアウターチューブの端部を固定部材から取り外すことができる。従って、アウターチューブの取付け及び取外しの際に強い操作力を作用させることなく作業を行うことができ、取付け・取外し作業性が良い。又、ケーブルクリップのクリップ側脱落防止部が固定側脱落防止部と係合し、且つ、ケーブルクリップの軸方向の移動がクリップ側軸移動規制部とクリップ規制部の係止によって阻止されているため、強い固定力によって固定される。以上より、アウターチューブの取付け・取外し作業性が良く、しかも、アウターチューブを強い固定力で固定できる。

また、上述したように、アウターチューブの取付け及び取外しの際に強い操作力を作用させることなく作業を行うことができるため、固定部材やケーブルキャップが破損することもない。更に、ケーブルクリップの軸方向の移動がクリップ側軸移動規制部とクリップ規制部の係止によって阻止されているため、アウターチューブが固定部材より脱落することもない。

請求項２の発明によれば、請求項１の発明の効果に加え、クリップ固定位置にケーブルクリップが保持された状態で、クリップ規制部にクリップ側軸移動規制部が係止されるため、取付け作業後もケーブルクリップがクリップ固定位置に確実に固持される。

請求項３の発明によれば、請求項１および請求項２の発明の効果に加え、ケーブルクリップの装着方向を間違えると、ケーブルキャップの周溝部を固定部材の係止溝に挿入できず、その間違えを直ちに認識できるため、取付け作業性を向上させることができる。

請求項４の発明によれば、請求項１〜請求項３の発明の効果に加え、ケーブルクリップに軸方向のガタ付きが発生しない。又、アウターチューブも一軸方向に付勢されるため、アウターケーブルの軸方向のガタ付きをも防止できる。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図６は本発明のボーデンワイヤ型ケーブルの固定構造をインサイドハンドルとケーブル間の固定に適用した一実施形態を示し、図１はケーブルキャップ８をエスカッション１の係止溝２に挿入する前の斜視図、図２はケーブルクリップ２０の斜視図、図３はケーブルクリップ２０の平面図、図４はケーブルクリップ２０の左側面図、図５はケーブルキャップ８をエスカッション１の係止溝２に挿入した状態を示す断面図、図６はケーブルクリップ２０を待機位置からクリップ固定位置に移動させた状態を示す断面図である。

図１において、ドアハンドル（図示せず）は、ドアパネル（図示せず）に固定された固定部材としてのエスカッション１に揺動自在に支持されている。エスカッション１には、下方に開口された係止溝２が形成されている。この係止溝２には、下記するケーブルキャップ８の挿入方向（図１のａ矢印方向）に直交する方向に、左右一対の固定側脱落防止部としての脱落防止溝３，３が連接されている。

ボーデンワイヤ型ケーブル５は、可撓性を有する管体で形成されたアウターチューブ６と、このアウターチューブ６内に軸方向に摺動自在に挿通されたインナーワイヤ７とから構成されている。アウターチューブ６の端部にはケーブルキャップ８が固定されており、このケーブルキャップ８がケーブルクリップ２０を介してエスカッション１に固定されている。インナーワイヤ７の端部には係止端子９が固定されており、この係止端子９がドアハンドル（図示せず）に固定されている。

ケーブルキャップ８は、先端が円錐形状の筒状であり、外周には他の箇所より小径の周溝部１１が円周状に設けられている。ケーブルキャップ８の後端部には、他の箇所より大径のクリップ規制部としてのクリップ規制突部１２が円周状に設けられている。

ケーブルクリップ２０は、図２〜図４に詳しく示すように、キャップ挿通孔２１を有する円筒部２２と、この円筒部２２の下端部より前方に突出する左右一対のクリップ側脱落防止部としての脱落防止突起２３，２３と、この一対の脱落防止突起２３，２３の中央より前方に突出する適正方向ガイド突起部２４と、円筒部２２の左右端より前方の斜め外方向に突出する一対の付勢部材としての羽根部２５，２５と、円筒部２２の後端面より後方に向かって突出するクリップ側軸移動規制部としての軸移動規制爪２６とから構成されている。

キャップ挿通孔２１は、ケーブルキャップ８の外周径より若干だけ大きく設定されている。一対の脱落防止突起２３，２３は、一対の脱落防止溝３，３にほぼ隙間なく挿入できる寸法に設定されている。適正方向ガイド突起部２４の幅は、係止溝２の幅より若干だけ小さく設定されている。

次に、アウターチューブ６の取付け作業を説明する。図１に示すように、ケーブルクリップ２０のキャップ挿通孔２１にアウターチューブ６のケーブルキャップ８を挿入し、ケーブルクリップ２０を待機位置でケーブルキャップ８に装着する。そして、図１のａ矢印方向にケーブルキャップ８を移動してケーブルキャップ８の周溝部１１をエスカッション１の係止溝２に挿入する。すると、係止溝２にはケーブルキャップ８及びケーブルクリップ２０の適正方向ガイド突起部２４の順に入り込む。ここで、ケーブルクリップ２０のケーブルキャップ８に対する装着方向が不適正であれば適正方向ガイド突起部２４がエスカッション１の係止溝２の周辺箇所に干渉するため、ケーブルキャップ８の周溝部１１を係止溝２の奥位置まで挿入することができない。これによって、ケーブルクリップ２０の装着方向が不適正であることを認識できる。この場合にはケーブルクリップ２０の装着方向を適正な位置に直して挿入をやり直す。

図５に示すように、ケーブルキャップ８の周溝部１１をエスカッション１の係止溝２の奥位置まで挿入すると、ケーブルクリップ２０をクリップ固定位置側（図５のｂ矢印方向）に押圧する。すると、軸移動規制爪２６がその撓み変形によってケーブルキャップ８のクリップ規制突部１２を乗り越え、ケーブルクリップ２０の移動が許容される。そして、ケーブルクリップ２０が図６のクリップ固定位置まで移動すると、ケーブルクリップ２０の一対の脱落防止突起２３，２３が一対の脱落防止溝３，３に挿入すると共にケーブルクリップ２０の軸移動規制爪２６が撓み復帰変形によってケーブルキャップ８のクリップ規制突部１２に係止する。これで、アウターチューブ６の端部の取付け作業が完了する。

メンテナンス等のために、アウターチューブ６の端部をエスカッション１より取り外すには、上記取付け作業の逆手順を行えば良い。つまり、ケーブルクリップ２０をクリップ固定位置より待機位置まで移動し、その後、ケーブルキャップ８をエスカッション１の係止溝２より引き抜けば良い。このように、アウターチューブ６の取付け・取外し作業においては、従来例のような強い操作力を必要としない。

又、アウターチューブ６の固定状態では、ケーブルクリップ２０の脱落防止突起２３，２３がエスカッション１の脱落防止溝３，３に入り込み、且つ、ケーブルクリップ２０の軸方向への移動が軸移動規制爪２６とクリップ規制突部１２の係止によって阻止されているため、強い固定力によって固定される。

以上より、このボーデンワイヤ型ケーブルの固定構造では、アウターチューブ６の取付け・取外し作業性が良く、しかも、アウターチューブ６を強い固定力で固定できる。

また、上述したように、アウターチューブ６の取付け及び取外しの際に強い操作力を作用させることなく作業を行うことができるため、エスカッション１やケーブルキャップ８が破損することもない。更に、ケーブルクリップ２０の軸方向の移動が軸移動規制爪２６とクリップ規制突部１２の係止によって阻止されているため、アウターチューブ６がエスカッション１より脱落することもない。

この実施形態では、ケーブルクリップ２０には、一対の脱落防止突起２３，２３が適正な方向で挿入された場合にのみケーブルキャップ８の係止溝２への挿入を許容する適正方向ガイド突起部２４を設けたので、ケーブルクリップ２０の装着方向を間違えてケーブルキャップ８の周溝部１１をエスカッション１の係止溝２に挿入したことを直ちに認識できるため、取付け作業性の向上を図ることができる。

この実施形態では、ケーブルクリップ２０には、クリップ固定位置でエスカッション１を押圧し、その反力によって軸移動規制爪２６を介してケーブルキャップ８を軸方向に付勢する一対の羽根部２５，２５を設けたので、ケーブルクリップ２０に軸方向のガタ付きが発生しない。又、アウターチューブ６も一軸方向に付勢されるため、アウターチューブ６の軸方向のガタ付きをも防止できる。

尚、この実施形態では、ボーデンワイヤ型ケーブルの固定構造を自動車のインサイドハンドルとケーブル間の固定に適用した場合を示したが、アウターチューブ６とインナーワイヤ７を有するボーデンワイヤ型ケーブル５全般の固定に適用できることはもちろんである。

また、この実施形態では、ケーブルクリップ２０の後端にクリップ側軸移動規制部として軸移動規制爪２６を配置し、ケーブルキャップ８のクリップ規制突部１２と係合させることで、ケーブルクリップ２０をクリップ固定位置に固持する構成となっているが、ケーブルクリップにクリップ側軸移動規制部として、脱落防止突起２３の移動方向に沿った面に可撓性を有する係止爪を設け、ケーブルクリップ２０をクリップ固定位置にスライドする際には、撓んでエスカッション１の脱落防止溝３を通過し、クリップ固定位置では元の形状に復帰して、エスカッション１と係合することで、ケーブルクリップ２０をクリップ固定位置に固持する構成とすることも可能であり、同様の作用効果を得ることができる。

本発明の一実施形態を示し、ケーブルキャップを固定部材の係止溝に挿入する前の斜視図である。 本発明の一実施形態を示し、ケーブルクリップの斜視図である。 本発明の一実施形態を示し、ケーブルクリップの平面図である。 本発明の一実施形態を示し、ケーブルクリップの左側面図である。 本発明の一実施形態を示し、ケーブルキャップをエスカッションの係止溝に挿入した状態を示す断面図である。 本発明の一実施形態を示し、ケーブルクリップを待機位置からクリップ固定位置に移動させた状態を示す断面図である。 従来例のケーブル固定構造の断面図である。 従来例のケーブル固定構造の要部斜視図である。

符号の説明

１ エスカッション（固定部材）
２ 係止溝
３ 脱落防止溝（固定側脱落防止部）
５ ケーブル
６ アウターチューブ
７ インナーワイヤ
８ ケーブルキャップ
１１ 周溝部
１２ クリップ規制突部（クリップ規制部）
２０ ケーブルクリップ
２３ 脱落防止突起（クリップ側脱落防止部）
２４ 適正方向ガイド突起部
２５ 羽根部（付勢部材）
２６ 軸移動規制爪（クリップ側軸移動規制部）

Claims (4)

1. 可撓性を有する管体で形成されたアウターチューブと、このアウターチューブ内を軸方向に沿って移動自在に配置されるインナーワイヤと、筒形状を有し、周方向に沿って周溝部が形成され、該アウターチューブの端部に配置されるケーブルキャップとから成るボーデンワイヤ型ケーブルと、
   係止溝を有する固定部材とから構成され、
   該周溝部を該係止溝に係止することで該アウターチューブを該固定部材に固定するボーデンワイヤ型ケーブルの固定構造であって、
   前記固定部材に固定側脱落防止部を具備し、
   該固定側脱落防止部と係合可能に形成されたクリップ側脱落防止部を有するケーブルクリップを前記ケーブルキャップに軸方向に沿って待機位置とクリップ固定位置との間を移動自在に配置し、
   該ケーブルクリップを待機位置に保持した状態で、前記周溝部を前記係止溝に係止し、
   該周溝部を該係止溝に係止した状態で、該ケーブルクリップをクリップ固定位置に移動・保持して、固定側脱落防止部とクリップ側脱落防止部とが係合することを特徴とするボーデンワイヤ型ケーブルの固定構造。
2. 請求項１記載のボーデンワイヤ型ケーブルの固定構造であって、
   前記ケーブルクリップにクリップ側軸移動規制部と、
   前記ケーブルキャップにクリップ規制部とを具備し、
   当該クリップ固定位置に該ケーブルクリップが保持された状態で、該クリップ規制部に該クリップ側軸移動規制部が係止されることを特徴とするボーデンワイヤ型ケーブルの固定構造。
3. 請求項１又は請求項２記載のボーデンワイヤ型ケーブルの固定構造であって、
   前記ケーブルクリップに、前記固定側脱落防止部に対して前記クリップ側脱落防止部が適正な位置にある場合に、前記係止溝に前記ケーブルキャップを挿入することを許容する適正方向ガイド突起部が設けられたことを特徴とするボーデンワイヤ型ケーブルの固定構造。
4. 請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のボーデンワイヤ型ケーブルの固定構造であって、
   前記ケーブルクリップには、クリップ固定位置で前記固定部材を軸方向に押圧し、その反力によって前記クリップ側軸移動規制部を介して前記ケーブルキャップを軸方向に付勢する付勢部材を設けたことを特徴とするボーデンワイヤ型ケーブルの固定構造。
   

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