JP2006302143A - 建設現場の入場管理システム - Google Patents

Abstract

【課題】 建設現場の入場管理に特化したシステムを提供すること。
【解決手段】 建設現場に設置される入場管理端末１０と、建設現場に入場する車輌に搭載された車載端末２０と、を備え、車載端末２０から一つの無線ＩＣカード３０に車輌の全乗員を特定する乗員情報を書き込んでおき、入場時にリーダ１２により無線ＩＣカード３０から乗員情報を読み取ることで建設現場の入場管理を行なう。
【選択図】 図１

Description

本発明は建設現場における入場管理技術に関するものである。

企業や官庁等の施設においては不審者の施設内への侵入を防止すべく、その出入口に入場管理システムを配備して実質的に入場管理を自動化することが実用化されている。また、車輌による施設内駐車場への入場に際し、入場手続きを円滑に実施すべく、車輌に搭乗している全ての乗員のＩＤを路車間通信により施設側の管理システムに送信し、入場者チェックを一括して行なうシステムも提案されている（特許文献１等）。

特開２００２−３６６９９２号公報

一方、建設現場においては現場内へ関係者以外の者が不用意に入場しないように建設現場の出入口に警備員等を配置し、入場者に対して帳簿等に必要事項を記載させる等の手続きを行なわせて入場管理が行なわれている。しかし、関係者が建設現場に入場する際に、一々帳簿等に必要事項を記入させることは煩雑であり、特に、建設現場には資材を搬送するトラック等が連続して出入りする場合も多いことから、入場手続きに時間がかかると施工作業にも影響を与えかねない。

従って、建設現場における入場管理も、企業や官庁等の施設に配備されている入場管理システムと同種のシステムにより実質的に自動化されれば便利である。しかし、建設現場における入場管理は、建設作業が継続している間のみ必要とされ、建設作業が完了したら不要となる。従って、入場管理システムは当初から撤去が予定されており、設置・撤去が簡易で安価なものである必要がある。また、建設現場の出入口は言わば仮設の出入口であり、単に仮設の門戸等が設置されているだけで地面が剥き出しになっている場合が通常であるから、路車間通信システムのようなシステムを配備するには設置環境が適当ではない。一方、建設現場における入場管理は不審者の侵入防止よりも、作業当日に作業者や必要な資材が建設現場に到着しているか否かに重点が置かれ、その範囲での管理で足りる。

本発明は上記の課題に着目してなされたものであり、建設現場の入場管理に特化したシステムを提供することにある。

本発明によれば、建設現場に設置される入場管理端末と、前記建設現場に入場する車輌に搭載された車載端末と、を備えた建設現場の入場管理システムにおいて、前記車載端末は、前記車輌の各乗員を特定する乗員情報を記憶した記憶手段と、前記記憶手段に記憶された前記乗員情報を、入場用無線ＩＣタグに書き込む車載側ライタと、を備え、前記入場管理端末は、前記建設現場の入口に設置され、前記入場用無線ＩＣタグから前記乗員情報を読み取る入口側リーダを備えたことを特徴とする建設現場の入場管理システムが提供される。

この入場管理システムでは、車輌の乗員が前記入場用無線ＩＣタグを前記入口側リーダにかざすことで、車輌の各乗員を特定する前記乗員情報が前記入場管理端末で取得できる。これにより、車輌の各乗員の入場手続きが一括して行なえ、また、実質的に自動化できる。入場管理端末や車載端末は据え置きのもので足りるので設置・撤去も簡易であり、安価に実現できる。

本発明において、前記車載端末は、前記車輌の各乗員毎に割当てられ、各乗員を特定する乗員個別情報を記憶した個人用無線ＩＣタグから、前記乗員個別情報を読み取る車載側リーダを備え、前記記憶手段には、前記車載側リーダにより読み取られた前記乗員個別情報に基づく前記乗員情報が記憶され、前記車載側ライタは、前記乗員に割当てられたいずれかの前記個人用無線ＩＣタグを前記入場者用無線ＩＣタグとして前記乗員情報を書き込むこともできる。この構成によれば、前記個人用無線ＩＣタグを前記入場者用無線ＩＣタグとして兼用できる。また、一連の処理を無線ＩＣタグ技術により統一的に取り扱える。

また、本発明において、前記記憶手段は、前記車輌に積載される荷物を特定する荷物情報を記憶し、前記車載側ライタは、前記乗員情報と前記荷物情報とを前記入場用無線ＩＣタグに書き込み、前記入口側リーダは、前記入場用無線ＩＣタグから前記乗員情報と前記荷物情報とを読み取ることもできる。この構成によれば、建築資材等の荷物の管理も併せて行なえる。

また、本発明において、前記車載端末は携帯型端末であり、かつ、各々の前記荷物に付され、各々の前記荷物を特定する荷物個別情報を記憶した荷物用無線ＩＣタグから前記荷物情報を読み取る車載側リーダを備え、前記記憶手段には、前記車載側リーダにより読み取られた前記荷物個別情報に基づく荷物情報が記憶され、前記車載側ライタは、前記入場用無線ＩＣタグに前記乗員情報と前記荷物情報とを書き込むこともできる。この構成によれば、建築資材等の荷物の管理も併せて行なえるだけでなく、前記荷物個別情報を簡易に前記記憶手段に記憶させることができ、また、一連の処理を無線ＩＣタグ技術により統一的に取り扱える。

以上のべた通り、本発明によれば、建設現場に特化した入場管理システムを提供できる。

＜システムの構成＞
図１は本発明の一実施形態に係る建設現場の入場管理システムＡの概要図である。入場管理システムＡは建設現場に設置される入場管理端末１０と、建設現場に入場する車輌に搭載される車載端末２０と、を備える。

入場管理端末１０は、建設現場の入口の仮設の守衛所内に配置された情報処理手段の一つであるコンピュータ１１と、同じく守衛所に設置された、無線ＩＣタグのリーダ１２とを備える。守衛所にはまた、入場者の入場の許否等の情報を表示するディスプレイ１３が設置されている。図２（ａ）は入場管理端末１０及びディスプレイ１３のブロック図である。

コンピュータ１１は、入場管理情報データベース１１ａを備える。このデータベース１１ａはコンピュータ１１の内部又は外部のハードディスク等の記憶手段に構築される。図２（ｂ）は入場管理情報データベース１１ａに蓄積される入場管理情報の例を示す図である。入場管理情報は日付毎にその日の入場予定者及び納入予定資材のＩＤが登録されている。

本実施形態では建設現場の各作業者等及び各資材に個別にＩＤを割当てておき、作業者等が建設現場に入場する際にその作業者等のＩＤをチェックし、入場管理情報に登録されている者は入場を許可し、登録されていない者はその者の身元を確認する手続きを要求した上で入場を許可する。また、建設現場に資材が搬入される際にそのＩＤをチェックし、その日に必要な資材が搬入されたか否かの資材管理等を行なう。

リーダ１２は、据え置き型の無線ＩＣタグリーダであって、リーダ１２全体を制御するＣＰＵ１２１と、ＣＰＵ１２１が処理するプログラム等が格納されたＲＯＭ１２２と、ＣＰＵ１２１のワークエリアを提供するＲＡＭ１２３と、アンテナ１２４ａを有し無線ＩＣタグと無線通信を行なう通信回路１２４と、コンピュータ１１との間でデータ通信を行なう通信インターフェース（Ｉ／Ｆ）１２５と、を備える。リーダ１２はコンピュータ１１からの命令によりアンテナ１２４ａからＲＦ信号を常時送出し、無線ＩＣタグがリーダ１２にかざされると当該無線ＩＣタグとの無線通信により無線ＩＣタグに記憶された情報を読み出し、コンピュータ１１へ送信する。本実施形態ではリーダ１２とコンピュータ１１との間の通信は有線通信の場合を想定するが無線通信でもよい。また、本実施形態ではリーダ１２は無線ＩＣタグから情報を読み出すだけであるが、同じハードウエア構成で無線ＩＣタグに情報を書き込むリーダ／ライタとしても利用できる。

ディスプレイ１３は例えばＬＥＤをマトリックス状に配置してなる表示手段であり、表示制御回路１３ａを介してコンピュータ１１に接続されており、入場者に対して各種の情報の表示を行なう。本実施形態では主として、入場を許可するか否かが表示される。

次に、車載端末２０について説明する。図３（ａ）は車載端末２０の外観図、図３（ｂ）は車載端末２０のブロック図である。本実施形態において車載端末２０は持ち運びが可能な携帯型の無線ＩＣタグリーダ／ライタであって、車載端末２０全体を制御するＣＰＵ２１と、ＣＰＵ２１が処理するプログラム等が格納されたＲＯＭ２２と、ＣＰＵ２１のワークエリアを提供するＲＡＭ２３と、アンテナ２４ａを有し無線ＩＣタグと無線通信を行なう通信回路２４と、インターフェース（Ｉ／Ｆ）２５ａを介してＣＰＵ２１に接続され、複数のスイッチ等からなる操作部２５と、表示制御回路２６ａを介してＣＰＵ２１に接続され、液晶表示装置等からなるディスプレイ２６と、を備える。

車載端末２０はその底部に設けられたアンテナ２４ａからＲＦ信号を送出し、無線ＩＣタグがアンテナ２４ａにかざされると当該無線ＩＣタグとの無線通信により無線ＩＣタグに記憶された情報を読み出し、ＲＡＭ２３に記憶する。或いは、ＲＡＭ２３に記憶された情報を当該無線ＩＣタグに書き込む。なお、ＲＡＭ２３は他の種類の記憶手段でもよい。ディスプレイ２６は車載端末２０の操作案内や無線ＩＣタグから読み込まれた情報の表示、無線ＩＣタグへ書き込む情報の表示等を行なう。

次に、本実施形態において用いられる無線ＩＣタグについて説明する。本実施形態では建設現場へ入場が予定されている各作業者等に、個人用無線ＩＣタグとして、カード型の無線ＩＣタグ（無線ＩＣカード３０）を割当て携帯させる。図３（ｃ）は無線ＩＣカード３０のブロック図である。無線ＩＣカード３０はカードの基材内に埋め込まれたＩＣチップ３１とアンテナ３２とから構成される。ＩＣチップ３１はロジック回路３１とメモリ３１ｂとを備え、アンテナ３２がＲＦ信号を受信するとそのＲＦ信号により生じる電力を電源としてリーダ／ライタと無線通信を行い、メモリ３１ｂに記憶された情報の送信又はメモリ３１ｂに対する情報を記憶を行なう。

＜システムの処理＞
＜入場前の処理＞
本実施形態では車輌に搭乗した作業者等の乗員が車輌に搭乗したまま建設現場に入場できるよう、以下の処理を行なう。図４（ａ）はその説明図である。まず、車輌の乗員を特定する情報（乗員情報）を車載端末２０のＲＡＭ２３に格納する。乗員情報は各作業者等に割当てられた無線ＩＣカード３０に記憶された乗員個別情報に基づき生成される。本実施形態では乗員個別情報はその乗員（作業者等）を特定するためのＩＤとして構成されており、予め無線ＩＣカード３０に記憶されている。図４（ｂ）は無線ＩＣカード３０に記憶された乗員個別情報の例を示している。

車輌に搭乗した各乗員は建設現場に到着する前に、自分の無線ＩＣカード３０ａ乃至３０ｄ（ここでは乗員が４名の場合を想定）を順番に車載端末２０にかざし、乗員個別情報を車載端末２０に読み取らせる。車載端末２０のＲＡＭ２３には読み取られた乗員個別情報が順次格納される。全員分の乗員個別情報が乗員情報となる。図４（ｃ）は乗員情報の例を示す図であり、各乗員のＩＤが記録されている。次に、無線ＩＣカード３０ａ乃至３０ｄのいずれかにＲＡＭ２３に記憶された乗員情報を車載端末２０から書き込む。図４（ａ）では無線ＩＣカード３０ｄに乗員情報が書き込まれている。乗員情報が書き込まれた無線ＩＣカード３０は入場用無線ＩＣカードとなり、ここでは無線ＩＣカード３０ｄが入場用無線ＩＣカードとなる場合を想定する。

次に、車輌に建築資材等の建設現場に搬入される荷物が積載されている場合、これを車輌に搭載したまま建設現場に入場できるよう、以下の処理を行なう。図５（ａ）はその説明図である。まず、車輌に積載された荷物を特定する情報（荷物情報）を車載端末２０のＲＡＭ２３に格納する。本実施形態の場合、荷物情報は各荷物に付された荷物用の無線ＩＣタグ３１ａ及び３１ｂ（以下、総称するときは無線ＩＣタグ３１という）に記憶された荷物個別情報に基づき生成される。荷物用無線ＩＣタグ３１は無線ＩＣカード３０と同様の構成のであるが、例えば、シールタイプの無線ＩＣタグとして構成される。本実施形態では荷物個別情報はその荷物（資材等）を特定するためのＩＤとして構成されており、予め無線ＩＣタグ３１に記憶されている。図５（ｂ）は無線ＩＣタグ３１に記憶された荷物個別情報の例を示している。

建設現場に向かう車輌の乗員は、例えば、出発前に車輌の荷室に積載した荷物に付された無線ＩＣタグ３１を順番に車載端末２０にかざし、荷物個別情報を車載端末２０に読み取らせる。車載端末２０のＲＡＭ２３には読み取られた荷物個別情報が順次格納される。全ての荷物分の荷物個別情報が荷物情報となる。図５（ｃ）は荷物情報の例を示す図であり、各荷物のＩＤが記録されている。次に、入場用無線ＩＣカード３０ｄにＲＡＭ２３に記憶された荷物情報を車載端末２０から書き込む。この際、図５（ａ）に示すように、荷物情報は乗員情報を書き込む時に同時に書き込むことができ、入場用無線ＩＣカード３０ｄに対する情報は一回で足りる。

次に、これらの処理における車載端末２０の処理について図６を参照して説明する。図６は車載端末２０のＣＰＵ２１が実行する処理のフローチャートである。Ｓ１では乗員が操作部２５に対する操作により読み込みモードを選択したか否かを判定する。乗員は乗員個別情報の読み込みや荷物個別情報の読み込みを行なう際にこの読み込みモードを選択する。該当する場合はＳ２へ進み、該当しない場合はＳ５へ進む。

Ｓ２では乗員が操作部２５に対する操作により読み込みモードの終了を指示したか否かを判定する。該当する場合は一単位の処理を終了し、該当しない場合はＳ３へ進む。Ｓ３ではアンテナ２４ａからＲＦ信号を送信し、無線ＩＣタグを検知したか否かを判定する。車輌の乗員が無線ＩＣカード３０や無線ＩＣタグ３１を車載端末２０にかざすと、これらから信号が返送されて検知される。該当する場合はＳ４へ進み、該当しない場合はＳ２へ戻る。

Ｓ４では車載端末２０にかざされた無線ＩＣカード３０又は無線ＩＣタグ３１と無線通信を行い、無線ＩＣカード３０又は無線ＩＣタグ３１に記憶された乗員個別情報又は荷物個別情報を読み込み、ＲＡＭ２３に保存する。Ｓ４の処理が終わるとＳ２へ戻り、同様の処理を繰り返す。乗員は個々の無線ＩＣカード３０又は無線ＩＣタグ３１を順番に車載端末２０にかざして乗員個別情報又は荷物個別情報を順次車載端末２０に読み込ませることになる。

Ｓ５では乗員が操作部２５に対する操作により書き込みモードを選択したか否かを判定する。乗員は乗員情報や荷物情報を入場用無線ＩＣカード３０ｄに書き込む際にこの書き込みモードを選択する。該当する場合はＳ６へ進み、該当しない場合はＳ８へ進む。Ｓ６ではアンテナ２４ａからＲＦ信号を送信し、無線ＩＣタグを検知したか否かを判定する。車輌の乗員が入場用無線ＩＣカード３０ｄを車載端末２０にかざすと、信号が返送されてこれが検知される。Ｓ７では車載端末２０にかざされた入場用無線ＩＣカード３０ｄと無線通信を行い、入場用無線ＩＣカード３０ｄにＲＡＭ２３に記憶された乗員情報、荷物情報を書き込む。その後、一単位の処理が終了する。Ｓ８ではその他の処理を行い、一単位の処理が終了する。

＜入場時の処理＞
次に、入場時の処理について説明する。建設現場に到着した車輌の乗員は乗員情報及び荷物情報が書き込まれた入場用無線ＩＣカード３０ｄを図１に示すようにリーダ１２にかざす。この時の入場管理端末１０の処理について図７を参照して説明する。図７は車輌入場時のコンピュータ１１の処理を示すフローチャートである。

Ｓ１１ではリーダ１２のアンテナ１２４ａからＲＦ信号を送信させ、リーダ１２により入場用無線ＩＣカード３０ｄを検知したか否かを判定する。該当する場合はＳ１２へ進み、該当しない場合は検知待ちとなる。Ｓ１２ではリーダ１２により入場用無線ＩＣカード３０ｄに記憶された乗員情報及び荷物情報を読み取らせ、これをコンピュータ１１に取り込む読み込み処理を行なう。Ｓ１３では読み込んだ乗員情報と入場管理情報データベース１１ａに蓄積されたその日の入場予定者とを照合し、乗員情報に含まれる全てのＩＤが入場予定者として入場管理情報データベース１１ａに登録されているか否かを判定する。該当する場合はＳ１４へ進み、該当しない場合はＳ１６へ進む。

Ｓ１４ではディスプレイ１３に入場を許可する旨の表示を行なう。この表示を見て車輌の乗員は車輌に搭乗したまま建設現場内へと進入することになる。Ｓ１５では入場管理情報データベース１１ａの情報を更新する。ここでは入場が許可された乗員のＩＤを入場予定者から削除するか或いは入場中であることを示す情報を付加する。また、Ｓ１２で読み取った荷物情報については、納入予定資材から削除するか或いは納入済みであることを示す情報を付加する。Ｓ１６ではディスプレイ１３に入場を許可しない旨の表示を行なう。この場合、車輌の乗員は守衛所にて必要な手続きを行なったのち、建設現場内へと進入することになる。

以上述べた通り、入場管理システムＡでは、車輌の乗員が入場用無線ＩＣカードをリーダ１２にかざすことで、車輌の各乗員を特定する乗員情報が入場管理端末１０で取得できる。これにより、車輌の各乗員の入場手続きが一括して行なえ、また、実質的に自動化できる。入場管理端末１０は据え置きのものであり、また、車載端末２０は携帯型のものなので設置・撤去も簡易である。また、市販のコンピュータ、無線ＩＣタグのリーダ／ライタで構成できるので、安価に実現できる。

また、各作業者等に割当てられた無線ＩＣカード３０のうちの任意の無線ＩＣカード３０を入場者用無線ＩＣカードとして用いることができ、個人用の無線ＩＣカード３０を入場者用無線ＩＣカードと兼用できる。

また、車載端末２０のＲＡＭ２３への乗員情報の記憶は無線ＩＣカード３０からの読み込み以外の方法、例えば、操作部２５からの入力等も可能であるが、無線ＩＣカード３０を用いることで一連の処理を無線ＩＣタグ技術により統一的に取り扱える。

また、車載端末２０のＲＡＭへ荷物情報を記憶させ、入場者用無線ＩＣカードにこれを書き込むことで、リーダ１２によって乗員情報と荷物情報とを読み取ることもでき、建築資材等の荷物の管理も併せて行なえる。車載端末２０のＲＡＭ２３への荷物情報の記憶は無線ＩＣタグ３１からの読み込み以外の方法、例えば、操作部２５からの入力等も可能であるが、無線ＩＣタグ３１を用いることで一連の処理を無線ＩＣタグ技術により統一的に取り扱える。

また、車載端末２０を携帯型の端末とすることで、無線ＩＣタグ３１からの情報の読み込みは車輌の荷室内或いは荷室への積載前に車載端末２０を荷物まで持っていって行なうことができるので、手間の掛からない読み取りができる。

本発明の一実施形態に係る建設現場の入場管理システムＡの概要図である。 （ａ）は入場管理端末１０及びディスプレイ１３のブロック図、（ｂ）は入場管理情報データベース１１ａに蓄積される入場管理情報の例を示す図である。 （ａ）は車載端末２０の外観図、（ｂ）は車載端末２０のブロック図、（ｃ）は無線ＩＣカード３０のブロック図である。 （ａ）は入場管理システムＡによる処理の説明図、（ｂ）は無線ＩＣカード３０に記憶された乗員個別情報の例を示す図、（ｃ）は乗員情報の例を示す図である。 （ａ）は入場管理システムＡによる処理の説明図、（ｂ）は無線ＩＣタグ３１ａ又は３１ｂに記憶された荷物個別情報の例を示す図、（ｃ）は荷物情報の例を示す図である。 車載端末２０のＣＰＵ２１が実行する処理のフローチャートである。 車輌入場時のコンピュータ１１の処理を示すフローチャートである。

符号の説明

Ａ 入場管理システム
１０ 入場管理端末
２０ 車載端末
３０ 無線ＩＣカード
３１ 無線ＩＣタグ

Claims (4)

1. 建設現場に設置される入場管理端末と、前記建設現場に入場する車輌に搭載された車載端末と、を備えた建設現場の入場管理システムにおいて、
   前記車載端末は、
   前記車輌の各乗員を特定する乗員情報を記憶した記憶手段と、
   前記記憶手段に記憶された前記乗員情報を、入場用無線ＩＣタグに書き込む車載側ライタと、を備え、
   前記入場管理端末は、
   前記建設現場の入口に設置され、前記入場用無線ＩＣタグから前記乗員情報を読み取る入口側リーダを備えたことを特徴とする建設現場の入場管理システム。
2. 前記車載端末は、
   前記車輌の各乗員毎に割当てられ、各乗員を特定する乗員個別情報を記憶した個人用無線ＩＣタグから、前記乗員個別情報を読み取る車載側リーダを備え、
   前記記憶手段には、前記車載側リーダにより読み取られた前記乗員個別情報に基づく前記乗員情報が記憶され、
   前記車載側ライタは、前記乗員に割当てられたいずれかの前記個人用無線ＩＣタグを前記入場者用無線ＩＣタグとして前記乗員情報を書き込むことを特徴とする請求項１に記載の建設現場の入場管理システム。
3. 前記記憶手段は、前記車輌に積載される荷物を特定する荷物情報を記憶し、
   前記車載側ライタは、前記乗員情報と前記荷物情報とを前記入場用無線ＩＣタグに書き込み、
   前記入口側リーダは、前記入場用無線ＩＣタグから前記乗員情報と前記荷物情報とを読み取ることを特徴とする請求項１又は２に記載の建設現場の入場管理システム。
4. 前記車載端末は携帯型端末であり、かつ、
   各々の前記荷物に付され、各々の前記荷物を特定する荷物個別情報を記憶した荷物用無線ＩＣタグから前記荷物情報を読み取る車載側リーダを備え、
   前記記憶手段には、前記車載側リーダにより読み取られた前記荷物個別情報に基づく荷物情報が記憶され、
   前記車載側ライタは、前記入場用無線ＩＣタグに前記乗員情報と前記荷物情報とを書き込むことを特徴とする請求項３に記載の建設現場の入場管理システム。

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